Вопрос: Как завести машину с разряженным аккумулятором?

Спасибо.
Комментариев спорных много. Много раз прикуривал. В итоге генератор стал в последнее время не дозаряжать. Предварительно выяснил, что подгорел диодный мост. То ли прикуривал Спринтер-он был мертвый. То ли Таврию последний раз-тоже зимой мертвая была. Не знаю. Теперь буду только на своей глушить всегда, на всякий случай.

С Арканой такой номер не пройдёт)
Коллеги из АвтоРевю кажется пробовали прикурить и сожгли аккумулятор и т. Д.
А все потому что там нет априори возможности заряжать. Так как было сказано что аккумулятор чуть ли не прошивается к блоку управления двигателем.
По гуглите. То ещё зрелище)

блин так сложно, а если блок предохранителей под капотом? тем более что если акум сел в ноль что лампы не горят, то так его не зарядишь чтоб крутить стартером заряжать придется несколько часов 5 амперами, а шурика при таком токе хватит на 20 минут. Нельзя было взять вилку от прикуривателя и просто соединив шурик с прикуривателем, тыкнуть передачу и с толкоча завести. А там уже акум зарядится от гены.

Все правильно рассказал автор…Я почти 40 лет проработал автоэлектриком и в отличии от некоторых прекрасно себе представляю,что происходит с генератором донора,если двигатель запущен…Вы не поверите,просто короткое замыкание…Диоды,которые расчитаны максимум на пару десятков ампер,испытывают десятикратные перегрузки по току…Как только начинается зима,то генераторы приносят в ремонт в основном с разорвавшимися диодами…Ни кому не верьте,что аккумулятор донора посадят,вот генератор точно угробят…

Учитывая что я, нихрена не разбираюсь в машинах. Но у меня получилось завести. По началу не получалось, оказалось Контакты слабо были зафиксированы. А так, большое спасибо. Поехал на рыбалку. Ехать домой, а аккумулятор сдох. Благо есть YouTube.

Не слушайте этого дебила. Стоит задача завести автомобиль с посаженным аккумулятором, а не заряжать его аккумулятор от своего. А раз так, то нужно снять минусовую клемму с автомобиля, который заводят, плюс давать на аккумулятор, а минус на клемму массы. А теперь объясняю почему это важно, все дело в том, что стартер берет много ампер при своей работе, а тут плюс ещё и посаженный аккумулятор, тоже на себя тянет. Это может привести к выходу из строя аккумулятора донора, а вам это надо? Лично я так свой аккумулятор угробил, хотя ведь работал автоэлектриком когда-то, но в спешке пренебрег и был наказан……..

Парни мож кто встречался с такой проблемой у меня мондео 4 2.0 дизель вот сегодня завелся выехал все норм, потом сажусь завожу 1 сек и глохнет, опять завожу 1 сек и глохнет, опять завожу чучуть пригазнкл все работает норм доехал до мой нормально но когда ехал бортовик чет барахлил то показывал мне то росход то запас хода как будто жил своей жизнью сам переключал, приехал поставил машину через мин 10 прихожу завожу все норм как будто ничего небыло. Вопрос может ли это быть связано с акумом так как бортовик часто ругается что низкий заряд акума но при этом заводилась норм до сегоднешного момента. спасибо

Вы меня извени те, может не прав,но скажу своё мнение. Прикурить/помочь Необходимо на трассе, но когда этот….. Зная о предстящем морозе не занёс домойАККБ и «пил водку с пивом» неделю дома, глядя на «любимого коня» из окна тёплой квартиры квартиры, а потом умоляет Вас «прикурить», а вы наченаете ломать голову как не сжечь мозги своей машины Вопрос? У Вас, кто хочет дать ему прикурить, есть свои мозги?

Ща, вечером, на даче выхожу с собами гулять и вижу.. О! Ужас! В машине тускло горит свет. Разумеется, аккума этого не простила!
Начала думать как быть, завтра на работу, соседей нет, чтоб прикурить… И вспомнила, смотрела ролик, как завести машину в мороз при помощи аккумы от шурика. Поставила, воткнула провода, пока гуляла, все перетекло куда надо…
И вуаля, машина завелась! Так что имейте ввиду, возите с собой шурик������ Реально работает! Спс за совет!

Во первых с плюсами не та последовательность это важно!!!! Во вторых сначала заводят донор это тоже важный момент!!!!! Прежде чем выкладывать такие видосы тупо прочтите книгу хотяб у Дастера там все четко написано!!!!!! А такие как вы только в заблуждение вводите других людей!!!! Однозначно ��

По поводу раскрутки приводного колеса. Руки парню не оторвало? Отдача должна быть неплохой,и вообще ты представляешь что будет если ремень полностью с колеса неразмотается! Это будет полный пипец! А что бы так дёрнуть это я не знаю ГЕРОКАКЛОМ нужно быть! Не советую такой способ новичкам!

если честно сам не верил,но вчера случилось,на даче пока с Авто возился,АКБ разрядил,соседу позвонил,сказал жди,дела закону заедудёрнем. Авто Калина кстати,где то в закоулках памяти всплыл этот сюжет про Шурик,решил попробовать.Шурик бош,клемы кстати подписаны+ и ,. АКБ не снимал,накинул провода подождал секунд 20, и вуаля,с первого раза прокрутился,чуть,подождал ещё сек.15 и о радость завелся.сосед не пригодился))) так что не в мороз конечно, но мне помогло реально.

Миллиард раз, миллиард автомобилей я лично прикуривал С работающим двигателем донора. Цеплял +*+, * -, в разных последовательностях, крокодилами, просто медными, алюминиевыми проводами, кабелями Все автомобили заводились без проблем, ни какие диодные мосты не горели ни на каких генераторах..

Журналюги…. показали да неправильно…. машина с разряженным акумом, отключаем массу(снимаем клемму с минуса разряженного аккумулятора), машину донор не глушим. Плюс к плюсу, минус к любому не крашенному элементу двигателя(можно хоть за диск, если легкосплавные)… Заводим, если все получилось отцепляем, сначала плюс потом минус. Соединяем массу, курим 10 минут, потом едем не менее часа.

хм. ну во первых если даже предположить что всетаки акум шурика способен на такое в чем я сомневаюсь, вы слышали что нибудь о саморазряде батареи? или вы ездите в машине с постоянно подключееным задным устройством? вы ведь если везете шурик то значит им работали а если работали значит заряда там меньше стало. и еще минус еще и в том что если бы я проделывал эти манипуляции в теплом боксе со всеми инструментами как у вас то может быть чтото из этого и вышло да и если в гараже то не проще поменять акум? и еще ладно у вас какаято там небольшого пробега иномарка а вы продемонстрируйте такой запуск на какой нибудь вазовской модели до 07й которая пробежала уже 150-250 тысяч км, в дороге на трассе ночью в -10 хотябы????

В гараже то можно рисковать с выключенным двигателем донора, а вот в если зимой как обычно это бывает и на улице на трассе то донор всегда должен быть заведен. Иначе есть риск посадить оба аккумулятора

Столкнулся с такой ерундой. Машина на парковке. Ходил по парковке долго. Каждый, у кого просил «прикурить» отказывались по различным предлгом, то у него акуумулятор у самого старый, то у него коробка автомат и он «боится» непонятно чего, то он очень торопится, один дед вообще прямо сказал что не будет прикуривать, так как это не его проблема…. В итоге «прикурил» от авто своего знакомого, заехавшего на парковку. Короче народ у нас говно.
P/s Cам никогда не отказывал людям ни в прикурке, ни завести с толкача.

Придурок, ты с какого века? О импульсных источниках питания не слышал, поетому и не большой трансформатор. Как правило, оптимальный ток заряда свинцовокислотного аккумулятора 10% от емкости. Большими токами убьешь аккумулятор.

если честно сам не верил,но вчера случилось,на даче пока с Авто возился,АКБ разрядил,соседу позвонил,сказал жди,дела закону заедудёрнем. Авто Калина кстати,где то в закоулках памяти всплыл этот сюжет про Шурик,решил попробовать.Шурик бош,клемы кстати подписаны+ и ,. АКБ не снимал,накинул провода подождал секунд 20, и вуаля,с первого раза прокрутился,чуть,подождал ещё сек.15 и о радость завелся.сосед не пригодился))) так что не в мороз конечно, но мне помогло реально.

Безграмотное видео.Во первых минусовая клемма цепляется к металлической части двигателя потому что при отсоединении клеммы после запуска проскакивает искра а из аккумулятора при зарядке выделяется водород который может вспыхнуть и взорвать аккумулятор.Вот поэтому клемма цепляется подальше от акку и отсеединяется первой.Во вторых запускать нужно при заведенном доноре так как от просадки напряжения можем получить два трупа.В третьих надо дать поработать донору минут 5 чтобы подзарядить севший аккумулятор.

если честно сам не верил,но вчера случилось,на даче пока с Авто возился,АКБ разрядил,соседу позвонил,сказал жди,дела закону заедудёрнем. Авто Калина кстати,где то в закоулках памяти всплыл этот сюжет про Шурик,решил попробовать.Шурик бош,клемы кстати подписаны+ и ,. АКБ не снимал,накинул провода подождал секунд 20, и вуаля,с первого раза прокрутился,чуть,подождал ещё сек.15 и о радость завелся.сосед не пригодился))) так что не в мороз конечно, но мне помогло реально.

Самый простой способ это это скинуть с пациента клемму минус, кинуть сопли на донор, кинуть плюс к плюсу пациента, а минус на снятую клемму пациента, заводим бедолагу от своего акб, одеваем клему минус пациента на акб назад, всё..
Большинство что не смотрю прикуривают от заведенного донора, походу ни разу генератор не наябывали.
И главно начинаю прикуривать подьезжаю еще и говняются зачем мне клемму минус снимаешь.

если честно сам не верил,но вчера случилось,на даче пока с Авто возился,АКБ разрядил,соседу позвонил,сказал жди,дела закону заедудёрнем. Авто Калина кстати,где то в закоулках памяти всплыл этот сюжет про Шурик,решил попробовать.Шурик бош,клемы кстати подписаны+ и ,. АКБ не снимал,накинул провода подождал секунд 20, и вуаля,с первого раза прокрутился,чуть,подождал ещё сек.15 и о радость завелся.сосед не пригодился))) так что не в мороз конечно, но мне помогло реально.

Ребята не пойму, что вам дает прикуривание с работающем двигателем? Гена на 120А на холостых оборотах выдает не более 10а, а это меньше даже 10 процентов пусковых токов стартера. А спалить свою машину шанс есть реальный. Ну если у вас гена на киловат при 500900 об., тогда вопросов нет. Но большенство машин в стоке комплектуются геной на 80а при максимальных оборотах двигателя, а это всего примерно 6 ампер на холостых. Думайте сами, и посмотрите какой мощности у вас гена, хоть ради интереса! И может сделаете вывод, надо ли давать прикуривать при работающем движке.