Когда нужно заменить воздушный фильтр двигателя несколько автосоветов для автовладельцев который развенчивают мифы о воздушном фильтре вашего мотора. Я В ИНСТАГРАМ: https://instagram.com/akermehanik. Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна.. СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@gmail.com
Всем спасибо за просмотр! Особенно за ваш лайк!). Для работы вам потребуется ключ TORX T25, перчатки(если не хотите быть таким же грязным как я после этого видео) и новый фильтр.. По инструкции Renault воздушный фильтр двигателя, следует менять каждые 15 тыс. км.. Лучше замену производить 2 раза в год.. Какой фильтр лучше купить? На самом деле особой разницы между фирменным фильтром Рено или аналогами нет.
Замена воздушного фильтра не маловажный момент, хотя многие автолюбители относятся к нему весьма равнодушно. Что происходит в результате этого равнодушия, знают не многие.. Для сгорания смеси необходимо, что бы в ней содержалось воздуха больше, чем топлива в 15-20 раз. Потребления воздуха на 100км варьируется в пределах 12-15 кубических метров. В воздухе находиться пыль, грязь, семена растений и т.д., если его не очищать, то эти частицы попадут в двигатель и это может привести к ускорению износа деталей. Что бы обезопасить нас от этого, и нужен воздушный фильтр. Помимо очищающей функции, воздушный фильтр выполняет функцию глушителя шума.. Так что дорогие посетители нашего канала, призываем менять воздушные фильтра вовремя.. Как правило, это делают вместе с заменой масла в двигателе.
Самая большая ошибка в этом видео,это продувка корпуса фильтра с открытым датчиком дмрв и самого патрубка куда заходит только очищенный воздух,при продувке туда залетело много пыли и крупных частиц, даже видно на видео. Лучше убирать пылесосом или просто влажной тряпкой. Вторая отключение фишки без отключения массы аккумулятора.
Сроки смены чего угодно прописаны в рекомендациях.А если хочешь то конечно можешь менять хоть каждый день.От этого конечно хуже не будет.Тоже самое и с маслом если менять три раза в день наверное хорошо будет.Но как узнать что у вас фильтр забит если до Т.О.не доехал?Что там лазить и эту грязь самому доставать.А так сейчас все до окончания гарантии катаются а потом авто скидывают.А там если раньше что то клюкнет то проблема гарантии.то что автор говорит это и ежу понятно,чем чаще тем лучше.Но сейчас под копот не все лазят многие воду на АЗС с помощью заправщика наливают.А тут что то ответить и посмотреть?Другие времена.Знаю одного та он вообще не масло не фильтра не меняет год откатался 30-40 тысяч пробега и на продажу.А в СССР на машину очередь была 10 лет,а сейчас не актуально.Я лично делаю.по регламенту и посмотреть могу на фильтр,но сейчас реально всем по херу.Едет и хер с ней.
Смотрю ваше видео, и вот какая мысль закралась. Ведь есть пылесосы с водяным фильтром, а что если использовать этот принцип до фильтрующего элемента? Фильтр можно будет менять и через 30 тысяч. Что думаете об этом?��
Ни с какого года на альмере нет салонного фильтра, с 2015 года начали ставить просто съёмную заглушку под фильтр! Вот «эта непонятно для чего и зачем» это «глушитель» для впускного коллектора, чтобы не бубнил. Вставить плотно его нужно не столько для того чтобы не подсасывало, а для того если хорошо не воткнёшь, то просто не поставишь корпус на место… А где в видео обещанная замена салонного фильтра?)))
Avtosferaomsk как у Вас получается? сказать умное и тут же ляпать ересь?!? В Альпах нет пыли,песка,пыльцы и прочего один кислород? Сколько лет и без изменений.Можете хотя б ОДНУ передачу снять НОРМАЛЬНО без глупостей?
У меня Рено Сценик 2 1,9 турбодизель езжу по городу миллионник в такси т.о раз в 8 тыс. Фильтра, воздушный, топливный, салонный и масляный, меняю каждые 8 тыс как и масло. И то воздушный прилично загрязнён.
На деньги, потраченные на такую частую замену фильтров можно и мотор перебрать. А перебераются моторы зачастую не из за этого. И потом, это где надо блять ездить, что бы забить фильтр за 7тыс??? Очередной посланец производителей воздушных фильтров
макс поставь розпредвал от нивы, эту штуку применяют почти на всех жыгулях которые участвуют в зимних соревнованиях)это даст плавный прирост момента что не даст машине забуксововатса а наоборот придаст машине ускорения)расширь колею и для выворота спили ограничителя на рулевом редукторе) я очень за тебя болею надеюсь что ты выиграешь)
🙂 Макс моришь класс!!! Скажи что за дерево использовано в качестве затычки в отверстии для входа картерных газов где должно быть использовано резиновое изделие подобие шланга.Если это сосна, осина или берёза то как это дерево влияет на мощность и тягу двс:)))
У меня стоит «нулевик» K&N, немного легче разгон; но если б его не было когда покупал автомобиль, то не заморачивался б с ним. Расход тот же самый, шума больше стало, да и «возни» с «нулевиком». Для себя сделал вывод: ежели стоит, пускай стоит; если такого нет, то и не стоит ставить.
Ребята…я на жигулях(сына) вчера фильтр поменял…старый отслужил месяц! А знаете почему? Пол месяца назад поменял выхлопную(штаны) и краска,которая сгорела…полностью забила фильтр!(крышка фильтра была повернута в режим зима…чтоб забирать тёплый воздух с выхлопа). В итоге…машина почти стала,и ехала так…как тащит 2-х тонный прицеп,и расход на газу возрос до 20л. Думали что мотор кончился(389000км его пробег без капитала),а оказывается фильтр! Настроил редуктор и карб,и машина поехала! Так-что,перед тем если чтото не так с движком…колбасит,расход увеличился,тяга пропала…поменяйте воздушный фильтр! и не экономте,возьмите хороший….на топливе потом сэкономите.!
Говорил про фильтр говорил. И не договорив. Это раз… Что раз.? Мысль потерял.? И к стати турбина делает не 50т оборотов а до 200т. об. Электродвигатель на стиральной машинке 1.5 кВт. Делает 16.000 оборотов в мин. Так для информации,,механик,,…
Самая большая ошибка в этом видео,это продувка корпуса фильтра с открытым датчиком дмрв и самого патрубка куда заходит только очищенный воздух,при продувке туда залетело много пыли и крупных частиц, даже видно на видео. Лучше убирать пылесосом или просто влажной тряпкой. Вторая отключение фишки без отключения массы аккумулятора.
Сроки смены чего угодно прописаны в рекомендациях.А если хочешь то конечно можешь менять хоть каждый день.От этого конечно хуже не будет.Тоже самое и с маслом если менять три раза в день наверное хорошо будет.Но как узнать что у вас фильтр забит если до Т.О.не доехал?Что там лазить и эту грязь самому доставать.А так сейчас все до окончания гарантии катаются а потом авто скидывают.А там если раньше что то клюкнет то проблема гарантии.то что автор говорит это и ежу понятно,чем чаще тем лучше.Но сейчас под копот не все лазят многие воду на АЗС с помощью заправщика наливают.А тут что то ответить и посмотреть?Другие времена.Знаю одного та он вообще не масло не фильтра не меняет год откатался 30-40 тысяч пробега и на продажу.А в СССР на машину очередь была 10 лет,а сейчас не актуально.Я лично делаю.по регламенту и посмотреть могу на фильтр,но сейчас реально всем по херу.Едет и хер с ней.
Смотрю ваше видео, и вот какая мысль закралась. Ведь есть пылесосы с водяным фильтром, а что если использовать этот принцип до фильтрующего элемента? Фильтр можно будет менять и через 30 тысяч. Что думаете об этом?��
Ни с какого года на альмере нет салонного фильтра, с 2015 года начали ставить просто съёмную заглушку под фильтр!
Вот «эта непонятно для чего и зачем» это «глушитель» для впускного коллектора, чтобы не бубнил.
Вставить плотно его нужно не столько для того чтобы не подсасывало, а для того если хорошо не воткнёшь, то просто не поставишь корпус на место…
А где в видео обещанная замена салонного фильтра?)))
Avtosferaomsk как у Вас получается? сказать умное и тут же ляпать ересь?!? В Альпах нет пыли,песка,пыльцы и прочего один кислород? Сколько лет и без изменений.Можете хотя б ОДНУ передачу снять НОРМАЛЬНО без глупостей?
У меня Рено Сценик 2 1,9 турбодизель езжу по городу миллионник в такси т.о раз в 8 тыс. Фильтра, воздушный, топливный, салонный и масляный, меняю каждые 8 тыс как и масло. И то воздушный прилично загрязнён.
На деньги, потраченные на такую частую замену фильтров можно и мотор перебрать. А перебераются моторы зачастую не из за этого. И потом, это где надо блять ездить, что бы забить фильтр за 7тыс??? Очередной посланец производителей воздушных фильтров
макс поставь розпредвал от нивы, эту штуку применяют почти на всех жыгулях которые участвуют в зимних соревнованиях)это даст плавный прирост момента что не даст машине забуксововатса а наоборот придаст машине ускорения)расширь колею и для выворота спили ограничителя на рулевом редукторе) я очень за тебя болею надеюсь что ты выиграешь)
🙂 Макс моришь класс!!! Скажи что за дерево использовано в качестве затычки в отверстии для входа картерных газов где должно быть использовано резиновое изделие подобие шланга.Если это сосна, осина или берёза то как это дерево влияет на мощность и тягу двс:)))
У меня стоит «нулевик» K&N, немного легче разгон; но если б его не было когда покупал автомобиль, то не заморачивался б с ним. Расход тот же самый, шума больше стало, да и «возни» с «нулевиком».
Для себя сделал вывод: ежели стоит, пускай стоит; если такого нет, то и не стоит ставить.
Ребята…я на жигулях(сына) вчера фильтр поменял…старый отслужил месяц! А знаете почему? Пол месяца назад поменял выхлопную(штаны) и краска,которая сгорела…полностью забила фильтр!(крышка фильтра была повернута в режим зима…чтоб забирать тёплый воздух с выхлопа). В итоге…машина почти стала,и ехала так…как тащит 2-х тонный прицеп,и расход на газу возрос до 20л. Думали что мотор кончился(389000км его пробег без капитала),а оказывается фильтр! Настроил редуктор и карб,и машина поехала! Так-что,перед тем если чтото не так с движком…колбасит,расход увеличился,тяга пропала…поменяйте воздушный фильтр! и не экономте,возьмите хороший….на топливе потом сэкономите.!
Говорил про фильтр говорил. И не договорив. Это раз… Что раз.? Мысль потерял.? И к стати турбина делает не 50т оборотов а до 200т. об. Электродвигатель на стиральной машинке 1.5 кВт. Делает 16.000 оборотов в мин. Так для информации,,механик,,…