На этом видео мы показали пошаговую инструкцию по установке заплатки на бескамерную покрышку. В нашем автосервисе Нью лайн авто можно получить скидку при записи с сайта http://nlauto.ru/. Так же читайте наш блог Честный сервис, в котором много полезной и интересной информации для автолюбителей.
Видео получилось не таким ярким и радостным как другие, но надеюсь, что вы его посмотрели и оно вам понравилось. Труда было вложено также не мало:). И ещё уж простите за голос. Аллергия совсем замучала. Настроения почти не было, да и технические проблемы не дают спокойно. This video will help you if you get flat tyre on your bike.. Music: MaLuca I Couldn’t Leave You $. Jasper Byrne Miami
Ремонт бескамерной шины не снимая колеса, как заклеить колесо не снимая его с авто.. Купить набор для ремонта шин Алиекспресс: Цена 3,1 $ доллар. Ссылка: http://goo.gl/G2HzzZ. Бесплатная доставка!
Все знают, как заклеить камеру на велосипеде, но мало кто знает, как можно заклеить покрышку. В этом выпуске решил рассказать вам свой личный способ спасение велосипедной покрышки). Спасибо всем за лайки и репосты! Думаю видео должно быть полезным). Моя страница ВК https://vk.com/dima_gordey. Канал на ютубе http://www.youtube.com/dima91gordey. Группа вк «Школы BMX Online» http://vk.com/bmxonline. Инстаграм http://instagram.com/schoolbmx. Сайт, форум http://schoolbmx.ru/. instagram: @dimagordey https://instagram.com/dimagordey. Мой второй канал https://www.youtube.com/user/dimagordey. GORDEY Production https://www.youtube.com/GORDEYProduction
Зачастую на дорогах можно поймать саморез, гвоздь или даже сверло, да не одно, а как в моем случае сразу два РЯДОМ! Если ехать на ШИНОМОНТАЖ заделывать порез, тогда ремонт может стоить примерно 200 рублей за 1 отверстие, а у меня их два значит 400 рублей.. НО можно отремонтировать бескамерную шину своими руками, потратив 50 100 рублей и 15 20 минут времени.. Инструкцию прилагаю. НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН, подборка http://ali.pub/3wal1p. #АВТОБЛОГГЕР #ШИНА #РЕМОНТ
Проще вернуть саморез обмазав его клеем момент, или герметиком. Ещё проще набираем в шприц клей или герметик и закачиваем его в дыру от гвоздя. Единственый недостаток колесо должно быть спущено и надо ждать пока клей не высохнет или пока герметик завулканизируется. Часа четыре на солнце. В случае с герметиком дырка отсутствует полностью и покрышка становится такой же как была до прокола. У меня был случай когда в в дыру заделанную шнурком попал острый кусок щебня и покрышке пришел кирдык. Так как дырка под шнур была значительно расширена рашпилем из набора.
Жгутом портишь шину, вылазит проволока во внутырь шины, со временем жгут наченает спускать и наченаются дорогостоющий ремонт кордовой латкой. Я шиномонтажник каждый день переделываю эту хрень. Надо клеить из нутри иначе скупой платит дважды
Лайк.! 1. один шнур на две дырки надо было разделить. Нет смысла два длинных совать в такие проколы, шнуры тяжёлые, дырки рядом. 2. экономию в топку! Здесь мобильность, оперативность, независимость (лес, рыбалка, дыры цивилизации)
Сегодня озвучил идеи, высказанные в этом ролике, профессионалам на шиномонтаже. Услышал много интересного и отменил поход в автомагазин с целью запастись чудо-набором! Оказалось, что через 2-3 месяца волокна жгута высыхают и начинают пропускать воздух. Колесо потихоньку спускает. Так что срок «чуда» весьма ограничен. Как мне сказали: «Всё равно придётся ехать к нам на шиномонтаж». Этот набор позволяет доехать до дома (шиномонтажа) при проколе на трассе. И всё.
Я считаю, что каждый должен заниматься своим делом: врач лечить, паталогоанатом ставить диагноз после вскрытия. А называть дырку проколом это как минимум не пофессионально. Чтоб Вы понимали шнур это аптечка для водителя, но это не является решением проблемы и все случаи индивидуальны. Просто найдите опытного работника и не зантмайтесь самолечением, мой вам совет.
Зачем шилом тыкать в шину, там же идёт корд (проволка) ты её порвёшь и всё привет «Винт» Винтовое колесо) �� сам же сказал шило очеститель �� Очеститель он и создан что бы очистить от стекла, пласстмасы, но не от саморезов, гвоздей, просто вытащил и всё, если попал соморез или гвоздь достаточно распустить жгут в доль на пополам, смазать клеем и поставить жгут, взял бы ещё шуруповёрт со сверлом 10 мм а лучше 12 мм и вперёд сверлить ����
По поводу качественного ремонта жгутом. Жгут это временный ремонт. На него нет надежды, как на полноценную латку изнутри. Во первых, во время всего этого процесса, рвётся металический корд. Во вторых боковая и плечевые зоны не ремонтируют жгутом (если только как вариант доехать на жгуте до шиномонтаж). Но с его калёсами стертыми, которые последний сезон доезжают, можно, если возможно(так как тонкая резина жгут не держит) жгуты. Новые покрышки не советую (если есть возможность не ставить жгут) портить этими чёпиками
я заднее колесо тоже так же починил НО не снимал!!. подъехал к краю ступенек задом, да так чтоб саморез торчал парелельно земле. Вот так на корточках все сделать получилось, правда жгут сувать я задолбался сидя. но все ОК залез..))
Вообще данный способ это временное решение. Правильно колесо клеить заплаткой, разбортируя колесо. Данный способ у нас в стране популярен тока из-за дешевезны. Прочищая отверстия этим сверлом, зачастую рвут корд. А это не есть хорошо.
Скажу из опыта,такой вариант ремонта подходит только для легковых авто, клеил на микроавтобусе, при полной загрузке начинает спускать сразу же, незнаю может дело в качестве жгутов… Для легковых авто вполне подходит но всё равно через год два начнет пропускать потихоньку и приходится ставить латку… В багажнике конечно нужен безусловно такой набор, может очень выручить в определенной ситуации.
норм штука, доехать для шиномонтажки вполне пойдёт (всё-таки это комплект для экстренного ремонта, на шиномонтажке лучше сразу дать поставить латку как доедешь и не испытывать судьбу), только видать есть разные жгуты, у меня они например чёрные с сырой резиной и в наборе есть клей-активатор для сырой резины. хотя если есть запаска лучше сразу поставить её и не волноваться (при условии если ключ и домкрат с собой)
Сверло, полезная вещь в хозяйстве. Я таким образом нашёл плоскогубцы. Жгутом дело не ограничилось, пришлось ставить латку, менять пластиковые подкрылки, предварительно их заказав в автозапчастях. Ну и краска на крыле тоже немного пострадала. По затратам, у меня наверно самые хорошие плоскогубцы, так выходит.
Недавно на СТО за такой ремонт (сырой резиной) отдал всего 15 руб, за один прокол, но снимал и ставил колесо сам, покататься две недели,колесо потихоньку спускало, замучился покачивать, думал дело в жгуте,поехал на СТО, оказалось нет,рядом был прокол, снял сам колесо,мастер разбортировал колесо и поставил две заплатки на новый прокол и на старый жгут,сказал что со временем жгуты высыхают и снова колесо будет пропускать.отболансировал колесо.и обошлась вся эта процедура мне всего 300руб. Хотя делал не в самой деловой стошке,а в своем сервисе.
1. Плюнуть чтоб проверить на прокол 2. Если жаба давит то жгут можно половину отрезать но лучше цельную 3. Шило со жгутом как загнал, лучше крутануть оборот перед выдергиванием. 4. Передние колеса можно не снимая с вывернутыми колесами. Задние на пузотерках придется снимать. На жипах не снимая. 5. Через пару дней снова проверить качество склейки плюнув на него, если все нормально можно про него забыть. 6. Если прокол на самой подошве то склеится хорошо, если с краю подошвы то есть вероятность что такая склейка не на долго.
бери нормальную заплатку и заклеивай….. лучше методом вулканизации, заплатку без клея нагреваешь до частичного расплавления на вулканизаторе, можно утюгом, через газету не менее 1 часа….. в итоге приклеивается лучше чем на клей…..
Привет Серёга, не соглашусь щу щуть )) Да комплект классный и сам такой имею НО это только для экстренных случаев пример на трассе, в городе у нас в Тольятти это стоит 100₽ но есть ещё с разбортовкой, зачисткой, наложением заплатки и балансировка 300₽ ( в твоем случае 500-600 ₽) я считаю заплатка ЛУЧШЕ
Работаю на шиномонтаже и уже не раз попадались колёса, спускающие по таким жгутам. Как временное решенние или для экстренного ремонта то сойдёт, но слишком непредсказуемая вещь может продержать до сноса резины, а может через месяц начать травить воздух. Да и сам процесс ремонта для меня сомнительный: засовывая «иголку» со жгутом лишний раз растягиваешь прокол, так и проволоку корда можно повредить. Лично я вожу пару саморезов разного размера и компрессор. Закрутил саморез в прокол (если нужно) подкачал и вперёд, до шиномонтажа. С Саморезом можно и несколько дней проездить не подкачивая колесо
Комплект стоит как заклеить колесо а им 4 прокола можно заклеить, не снимая колеса что экономит время и деньги. Я хотел попробовать но подумал шиномонтаж все ка надо сделоют. НО ТАМ ПРОСТО ЛАТКУ ПРИКЛЕИЛИ оказывается горячая булконизация в прошлом. И можно смело пользоватся а на шиномонтаж только при большом проколе.
Здравствуйте Сергей. Снимите виде как и чем устранить царапины на пластике в авто. Глубокие и мелкие. А то в интернете есть видео но это не то. А Вы грамотный человек. Может что посоветуете. Заранее спасибо.
У меня в наборе был не резиновый клей, а типа жидкий раствортель резинового клея. В результате я его так и не использовал, но, вроде, пока и без него работает нормально. Концы жгута я пока не обрезал, а уложил в канавку на случай, если окажется плохо и я захочу вытащить жгут и переделать заново. Если смогу, конечно, вытащить. Но пока, вроде работает нормально, хотя я проехал всего километров 5 и прошло часов 9. Update: Облом вышел. Сегодня проехал ещё несколько км и прочитал месседж: «Check Tire Pressure». За 16 часов и 8 км давление упало с 37 psi до 30 psi. Я решил ну нах, и поехал в сервис. Там поставили заплатку изнутри, и сказали, что свой жгут я поставил нормально, но он сам по себе шитти набор (Trisonic TS-G688, made in China) стоил всего два бакса и был куплен 5 лет назад. Нет, он не был сухой очень даже мягкий и липучий. Хрен знает почему он пропускал.
Я думал я один могу с двумя проколами ездить, периодически подкачивая:-)).,шутка. Такой набор действительно полезно будет иметь в авто, особенно если на дальняк, лишним точно не будет. Всё время вожу набор ходовых ключей, пару отвёрток, молоток, трос и т.д. Привычка, батька шофёр с более чем 40-ка летним стажем.
как он сделал на видео держать долго не будет. это пиздец! проработав 10 лет на шиномонтаже с фирменными шнурами и имея большой опыт я скажу что нужно было засовывать как он первый раз засунул, не до конца и резко дернуть ручку. тогда шнур образует петлю внутри, плюс в отверстии остается 2 полоски шнура. второй шнур загонять не надо. все мои шнуры работали вечно, и когда через несколько лет клиенты которые ездят только ко мне меняли резину я видел все свои шнуры из нутри в покрышке. я попробовал вытянуть плоскогубцами во внутрь за петлю и покрышка аж выворачивалась и чтоб выдернуть шнур приходилось применять усилие около 30килограмм! шиномонтажу не выгодно их ставить, так как клиент не платит в этом случае за снятие колеса, монтаж и балансировку. директор просил их ставить только в крайнем случае чтобы быстро раскидать образовавшуюся очередь в часы пик. о качестве ремонта я сказал. также кроме того что они липкие их клеил на супер-цемент для бескамерных покрышек, он поставляется только в сервисы в банках примерно по 350мл., это не обычный клей момент. сейчас же, когда я уже давно не работаю на сервисе, я решил поклеить свои колеса тем же способом. фименные закончились. пошел в автомагазин и купил набор жгутов за 100рублей. клея там не было, купил резиновый клей от хенкель. вогнал все по проверенной схеме. но через три дня они у меня затравили. все три штуки которые я ставил. оказывается клей высыхает, жгут высыхает и травит. жгуты за 100р некачественные и клей момент и резиновый не подходит категорически. в общем я нашел решение. я переклеил эти жгуты, только вместо клея мазал силикон фирмы акфикс, купленный на рынке за 105рублей. и о чудо! держит 2 недели уже норм. если что позже отпишу. секретом поделился чтоб вы не мучались, нигде такое больше не видел и не слышал, чисто авторский метод ремонта дешевыми жгутами и без супер цемента который нигде не достать. если будет много лайков под сообщением то поделюсь еще секретами. а латки это развод клиентов, качество ниже, плюс царапаются диски, рвется нейлоновый корд, изнашиваются болты на колесах, проминаются пороги от домкрата. себе только жгут! чего и вам желаю
Шило само клеем смажь, легче отверстие расширять будет. Жгут не надо по самые помидоры загонять, нафиг он внутри колеса? Если не грузовая резина, то легко хватит половины жгута. И вращать ручку со жгутом не надо, просто выдергивай.
Полезное видео, сам так ремонтирую свои колеса, да правда клеем не мажу высох он до первого прокола не дожил, но и без него держит отлично просто чуть сложнее впихнуть но это нестрашно главное держит некоторым проколам лет 5ть ото и более))
Вы уш извините, но проше отдать 300-400р за переобувку всех колёс на шиномантаже, чем придумывать такие приблуды дома. Разве как вариант вам нравится возится с этим, практического применения я не вижу.
Кусочек тряпки и клей, либо жидкие гвозди, таким же образом запрессовать в колесо и всё, вообще тратится не нужно, выйдет даже надёжнее, у меня на колесе прокол зашитый таким образом два уже года держит и не спускает.
Внимание! Ремонт жгутом это временное решение, которое я не советую! При использовании ребристого шила при таком ремонте вы рвете корд беговой дорожки покрышки, а это большая вероятность того, что в этом месте потом образуется грыжа! К тому же, велика вероятность, что колесе начнет спускать через какое-то время через жгут. Поэтому лучше посадить заплатку изнутри! Сам шиномонтажник с большим опытом, удачи!
В его случае нужно этот шнур жопу себе запихать…. Запомните, если вы порвёте проволоку, а это 80%, то ремонт выйдет дороже, если в дороге то я без условно согласен, а если есть возможность сделать на шинке… Не стоит экономить…
Как всегда только полезная инфа!!! ЛАЙК! )) Забыл только сказать пару важных моментов: 1. совсем дешевые наборы, это полное г..но, которым сложно без мата заделать дырку. Лучше купить один раз хороший набор. 2. ту же работу на передних колесах можно проводить без их снятия, а просто вывернув их в сторону.
блин чувак ты крут реально продолжай снимать ты очень хорошо всё обьясьняеш продолжай есть талант.Удачи подписка обеспечена!)если не трудно скинь ссылку своего вк буду рад иметь такого прекрасного друга
Проще вернуть саморез обмазав его клеем момент, или герметиком. Ещё проще набираем в шприц клей или герметик и закачиваем его в дыру от гвоздя. Единственый недостаток колесо должно быть спущено и надо ждать пока клей не высохнет или пока герметик завулканизируется. Часа четыре на солнце. В случае с герметиком дырка отсутствует полностью и покрышка становится такой же как была до прокола.
У меня был случай когда в в дыру заделанную шнурком попал острый кусок щебня и покрышке пришел кирдык. Так как дырка под шнур была значительно расширена рашпилем из набора.
Жгутом портишь шину, вылазит проволока во внутырь шины, со временем жгут наченает спускать и наченаются дорогостоющий ремонт кордовой латкой. Я шиномонтажник каждый день переделываю эту хрень. Надо клеить из нутри иначе скупой платит дважды
Лайк.! 1. один шнур на две дырки надо было разделить. Нет смысла два длинных совать в такие проколы, шнуры тяжёлые, дырки рядом. 2. экономию в топку! Здесь мобильность, оперативность, независимость (лес, рыбалка, дыры цивилизации)
Сегодня озвучил идеи, высказанные в этом ролике, профессионалам на шиномонтаже.
Услышал много интересного и отменил поход в автомагазин с целью запастись чудо-набором!
Оказалось, что через 2-3 месяца волокна жгута высыхают и начинают пропускать воздух.
Колесо потихоньку спускает.
Так что срок «чуда» весьма ограничен.
Как мне сказали: «Всё равно придётся ехать к нам на шиномонтаж».
Этот набор позволяет доехать до дома (шиномонтажа) при проколе на трассе. И всё.
Я считаю, что каждый должен заниматься своим делом: врач лечить, паталогоанатом ставить диагноз после вскрытия. А называть дырку проколом это как минимум не пофессионально. Чтоб Вы понимали шнур это аптечка для водителя, но это не является решением проблемы и все случаи индивидуальны. Просто найдите опытного работника и не зантмайтесь самолечением, мой вам совет.
Зачем шилом тыкать в шину, там же идёт корд (проволка) ты её порвёшь и всё привет «Винт» Винтовое колесо) �� сам же сказал шило очеститель �� Очеститель он и создан что бы очистить от стекла, пласстмасы, но не от саморезов, гвоздей, просто вытащил и всё, если попал соморез или гвоздь достаточно распустить жгут в доль на пополам, смазать клеем и поставить жгут, взял бы ещё шуруповёрт со сверлом 10 мм а лучше 12 мм и вперёд сверлить ����
По поводу качественного ремонта жгутом. Жгут это временный ремонт. На него нет надежды, как на полноценную латку изнутри. Во первых, во время всего этого процесса, рвётся металический корд. Во вторых боковая и плечевые зоны не ремонтируют жгутом (если только как вариант доехать на жгуте до шиномонтаж). Но с его калёсами стертыми, которые последний сезон доезжают, можно, если возможно(так как тонкая резина жгут не держит) жгуты. Новые покрышки не советую (если есть возможность не ставить жгут) портить этими чёпиками
я заднее колесо тоже так же починил НО не снимал!!. подъехал к краю ступенек задом, да так чтоб саморез торчал парелельно земле. Вот так на корточках все сделать получилось, правда жгут сувать я задолбался сидя. но все ОК залез..))
Вообще данный способ это временное решение. Правильно колесо клеить заплаткой, разбортируя колесо. Данный способ у нас в стране популярен тока из-за дешевезны. Прочищая отверстия этим сверлом, зачастую рвут корд. А это не есть хорошо.
Скажу из опыта,такой вариант ремонта подходит только для легковых авто, клеил на микроавтобусе, при полной загрузке начинает спускать сразу же, незнаю может дело в качестве жгутов… Для легковых авто вполне подходит но всё равно через год два начнет пропускать потихоньку и приходится ставить латку… В багажнике конечно нужен безусловно такой набор, может очень выручить в определенной ситуации.
норм штука, доехать для шиномонтажки вполне пойдёт (всё-таки это комплект для экстренного ремонта, на шиномонтажке лучше сразу дать поставить латку как доедешь и не испытывать судьбу), только видать есть разные жгуты, у меня они например чёрные с сырой резиной и в наборе есть клей-активатор для сырой резины. хотя если есть запаска лучше сразу поставить её и не волноваться (при условии если ключ и домкрат с собой)
Сверло, полезная вещь в хозяйстве. Я таким образом нашёл плоскогубцы. Жгутом дело не ограничилось, пришлось ставить латку, менять пластиковые подкрылки, предварительно их заказав в автозапчастях. Ну и краска на крыле тоже немного пострадала. По затратам, у меня наверно самые хорошие плоскогубцы, так выходит.
Недавно на СТО за такой ремонт (сырой резиной) отдал всего 15 руб, за один прокол, но снимал и ставил колесо сам, покататься две недели,колесо потихоньку спускало, замучился покачивать, думал дело в жгуте,поехал на СТО, оказалось нет,рядом был прокол, снял сам колесо,мастер разбортировал колесо и поставил две заплатки на новый прокол и на старый жгут,сказал что со временем жгуты высыхают и снова колесо будет пропускать.отболансировал колесо.и обошлась вся эта процедура мне всего 300руб. Хотя делал не в самой деловой стошке,а в своем сервисе.
1. Плюнуть чтоб проверить на прокол
2. Если жаба давит то жгут можно половину отрезать но лучше цельную
3. Шило со жгутом как загнал, лучше крутануть оборот перед выдергиванием.
4. Передние колеса можно не снимая с вывернутыми колесами. Задние на пузотерках придется снимать. На жипах не снимая.
5. Через пару дней снова проверить качество склейки плюнув на него, если все нормально можно про него забыть.
6. Если прокол на самой подошве то склеится хорошо, если с краю подошвы то есть вероятность что такая склейка не на долго.
бред с пластиком….
бери нормальную заплатку и заклеивай….. лучше методом вулканизации, заплатку без клея нагреваешь до частичного расплавления на вулканизаторе, можно утюгом, через газету не менее 1 часа….. в итоге приклеивается лучше чем на клей…..
Привет Серёга, не соглашусь щу щуть )) Да комплект классный и сам такой имею НО это только для экстренных случаев пример на трассе, в городе у нас в Тольятти это стоит 100₽ но есть ещё с разбортовкой, зачисткой, наложением заплатки и балансировка 300₽ ( в твоем случае 500-600 ₽) я считаю заплатка ЛУЧШЕ
Работаю на шиномонтаже и уже не раз попадались колёса, спускающие по таким жгутам. Как временное решенние или для экстренного ремонта то сойдёт, но слишком непредсказуемая вещь может продержать до сноса резины, а может через месяц начать травить воздух. Да и сам процесс ремонта для меня сомнительный: засовывая «иголку» со жгутом лишний раз растягиваешь прокол, так и проволоку корда можно повредить. Лично я вожу пару саморезов разного размера и компрессор. Закрутил саморез в прокол (если нужно) подкачал и вперёд, до шиномонтажа. С Саморезом можно и несколько дней проездить не подкачивая колесо
Комплект стоит как заклеить колесо а им 4 прокола можно заклеить, не снимая колеса что экономит время и деньги. Я хотел попробовать но подумал шиномонтаж все ка надо сделоют. НО ТАМ ПРОСТО ЛАТКУ ПРИКЛЕИЛИ оказывается горячая булконизация в прошлом. И можно смело пользоватся а на шиномонтаж только при большом проколе.
Здравствуйте Сергей. Снимите виде как и чем устранить царапины на пластике в авто. Глубокие и мелкие. А то в интернете есть видео но это не то. А Вы грамотный человек. Может что посоветуете. Заранее спасибо.
У меня в наборе был не резиновый клей, а типа жидкий раствортель резинового клея. В результате я его так и не использовал, но, вроде, пока и без него работает нормально. Концы жгута я пока не обрезал, а уложил в канавку на случай, если окажется плохо и я захочу вытащить жгут и переделать заново. Если смогу, конечно, вытащить. Но пока, вроде работает нормально, хотя я проехал всего километров 5 и прошло часов 9.
Update: Облом вышел. Сегодня проехал ещё несколько км и прочитал месседж: «Check Tire Pressure». За 16 часов и 8 км давление упало с 37 psi до 30 psi. Я решил ну нах, и поехал в сервис. Там поставили заплатку изнутри, и сказали, что свой жгут я поставил нормально, но он сам по себе шитти набор (Trisonic TS-G688, made in China) стоил всего два бакса и был куплен 5 лет назад. Нет, он не был сухой очень даже мягкий и липучий. Хрен знает почему он пропускал.
Я думал я один могу с двумя проколами ездить, периодически подкачивая:-)).,шутка.
Такой набор действительно полезно будет иметь в авто, особенно если на дальняк, лишним точно не будет. Всё время вожу набор ходовых ключей, пару отвёрток, молоток, трос и т.д. Привычка, батька шофёр с более чем 40-ка летним стажем.
как он сделал на видео держать долго не будет. это пиздец!
проработав 10 лет на шиномонтаже с фирменными шнурами и имея большой опыт я скажу что нужно было засовывать как он первый раз засунул, не до конца и резко дернуть ручку. тогда шнур образует петлю внутри, плюс в отверстии остается 2 полоски шнура. второй шнур загонять не надо. все мои шнуры работали вечно, и когда через несколько лет клиенты которые ездят только ко мне меняли резину я видел все свои шнуры из нутри в покрышке. я попробовал вытянуть плоскогубцами во внутрь за петлю и покрышка аж выворачивалась и чтоб выдернуть шнур приходилось применять усилие около 30килограмм!
шиномонтажу не выгодно их ставить, так как клиент не платит в этом случае за снятие колеса, монтаж и балансировку. директор просил их ставить только в крайнем случае чтобы быстро раскидать образовавшуюся очередь в часы пик.
о качестве ремонта я сказал. также кроме того что они липкие их клеил на супер-цемент для бескамерных покрышек, он поставляется только в сервисы в банках примерно по 350мл., это не обычный клей момент.
сейчас же, когда я уже давно не работаю на сервисе, я решил поклеить свои колеса тем же способом. фименные закончились. пошел в автомагазин и купил набор жгутов за 100рублей. клея там не было, купил резиновый клей от хенкель.
вогнал все по проверенной схеме. но через три дня они у меня затравили. все три штуки которые я ставил. оказывается клей высыхает, жгут высыхает и травит.
жгуты за 100р некачественные и клей момент и резиновый не подходит категорически.
в общем я нашел решение. я переклеил эти жгуты, только вместо клея мазал силикон фирмы акфикс, купленный на рынке за 105рублей. и о чудо! держит 2 недели уже норм.
если что позже отпишу. секретом поделился чтоб вы не мучались, нигде такое больше не видел и не слышал, чисто авторский метод ремонта дешевыми жгутами и без супер цемента который нигде не достать. если будет много лайков под сообщением то поделюсь еще секретами. а латки это развод клиентов, качество ниже, плюс царапаются диски, рвется нейлоновый корд, изнашиваются болты на колесах, проминаются пороги от домкрата. себе только жгут! чего и вам желаю
Шило само клеем смажь, легче отверстие расширять будет. Жгут не надо по самые помидоры загонять, нафиг он внутри колеса? Если не грузовая резина, то легко хватит половины жгута. И вращать ручку со жгутом не надо, просто выдергивай.
Полезное видео, сам так ремонтирую свои колеса, да правда клеем не мажу высох он до первого прокола не дожил, но и без него держит отлично просто чуть сложнее впихнуть но это нестрашно главное держит некоторым проколам лет 5ть ото и более))
Вы уш извините, но проше отдать 300-400р за переобувку всех колёс на шиномантаже, чем придумывать такие приблуды дома. Разве как вариант вам нравится возится с этим, практического применения я не вижу.
Кусочек тряпки и клей, либо жидкие гвозди, таким же образом запрессовать в колесо и всё, вообще тратится не нужно, выйдет даже надёжнее, у меня на колесе прокол зашитый таким образом два уже года держит и не спускает.
Внимание! Ремонт жгутом это временное решение, которое я не советую! При использовании ребристого шила при таком ремонте вы рвете корд беговой дорожки покрышки, а это большая вероятность того, что в этом месте потом образуется грыжа! К тому же, велика вероятность, что колесе начнет спускать через какое-то время через жгут. Поэтому лучше посадить заплатку изнутри! Сам шиномонтажник с большим опытом, удачи!
В его случае нужно этот шнур жопу себе запихать…. Запомните, если вы порвёте проволоку, а это 80%, то ремонт выйдет дороже, если в дороге то я без условно согласен, а если есть возможность сделать на шинке… Не стоит экономить…
Как всегда только полезная инфа!!! ЛАЙК! ))
Забыл только сказать пару важных моментов:
1. совсем дешевые наборы, это полное г..но, которым сложно без мата заделать дырку. Лучше купить один раз хороший набор.
2. ту же работу на передних колесах можно проводить без их снятия, а просто вывернув их в сторону.
блин чувак ты крут реально продолжай снимать ты очень хорошо всё обьясьняеш продолжай есть талант.Удачи подписка обеспечена!)если не трудно скинь ссылку своего вк буду рад иметь такого прекрасного друга