Вопрос: Как прокачать тормоза?

Уважаемый, а для чего вообще нужен собственно спускник, по вашему? Ведь на нём СПЕЦИАЛЬНО сделана проточка по верхнему краю, на которую и надевается шланг для слива-ВУАЛЯ! Просто чуть откручиваешь спускник-и жижка потекла в бутылку, безо всяких переходников-вот ведь ЧУДО)))! И вообще то конкретно этот процесс на видео-ЗАМЕНА жижки, но никак не ПРОКАЧКА (то есть УДАЛЕНИЕ воздуха из системы).

Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы операции, которые, так же как и замену масел с фильтрами, необходимо производить регулярно. Состояние тормозной системы напрямую влияет на вашу безопасность и безопасность тех, кто вас окружает на дороге. Но даже такая, на первый взгляд, простая операция как удаление воздуха из тормозной системы вызывает у некоторых людей затруднение. Происходит это по причине того что в интернете можно найти множество разных советов от людей, которые свои фантазии или домыслы выдают за правду, тем самым не помогая, а только нанося вред, ради своей выгоды или популярности. Автомобили начали оборудовать гидравлическим приводом тормозов еще с 30х годов, и за это время сформировались все методы как проектирования так и обслуживания этих систем. И если четко следовать всем рекомендациям ваша тормозная система будет работать надежно и безотказно. И вы будете уверены, что остановиться в нужный момент у вас точно получится.

Кстати. Тормозные штуцера-пробки откручиваются осаживанием металла. Если не хотите менять потом полностью тормозной гидроцилиндр от облома штуцера-пробки. Или вытаскивать обломок штуцера из тормозного гидроцилиндра экструдером для облома болтов. Действия. Разогрев Мини-Горелкой. Остывание естественное. Легкое постукивание по штуцеру чуть в сторону затяжки, потом на откручивание. Штуцер потом заменить. После расширения нагревом не пригоден. Будет пропускать через резьбу. Успеха 😉

У меня просто нет слов, просто подписка, в этом видео юмор просто обоссаться, только смотри так поокуратнее обсерай других, они могут кидать жалобы и Ютуб видео может удалить, а то и весь канал забанить

По поводу одинаковых методах прокачки гидросистем на всех авто Вы не правы. В мерседесе спринтере гидросистемеа привода сцепления прокачивается в обратную сторону. Т.е. от рабочего цилиндра к главному, давится жидкость специальным шприцом.

Просьба к автору. Хочу заменить полностью тормозную жидкость. Ауди а6 с5 2.5 тди. Как правильно все сделать, что бы не завоздушить абс? По-моему задние колеса нужно прокачивать с вкл зажиганием, в вашем случае

Спасибо за информативное видео. И очень прошу ответить на вопрос, который остался не озвучен. В самом суппорте остаётся значительное количество старой жидкости, так как штуцер расположен в верхней части. Шприцом её не вытянуть. Нужно, наверное, вдавливать до конца все поршня суппортов для удаления этой самой грязной тормозной жидкости. Ведь именно в этом месте жидкость испытывает постоянные перепады температур и именно там скапливается вода!

Фух спасибо за ролики, познавательно и с юмором продолжай в той же теме, так как многие говорят от вселенной маны инфу, а ты технически подкован спасибо огромное за время. Удачи тебе, а разных чертов шли куда им место! Всем БЛАГ!

Узнал канал одного колхозника, который книг не читает а сам все на практике умеет. Он настолько видимо гордится, что избегает изучения теории и мануалов, что повторяет это как мантру в каждом ролике. Чтение теперь не модно.

Ты чё братан???? Какой на хер переднее правое начало??? На леворуких авто всегда качань нужно с заднего правого потом лев. заднее, прав. перед и последнее левое переднее…. И при чём здесь пузырьки???7 Бутылка и трубка должны быть прозрачными! Для того что бы видеть визуально что пошла новая тормозуха…..

Тоже так делал подставлял щётку, ещё полезно чтобы проверить задние тормозные лампочки горят или нет. Ещё бывают штуцеры радиоуправляемые сидишь в кабине, жмешь тормоз удерживаешь нажимаешь на кнопку и штуцер вытравливает воздух отпускаешь кнопку штуцер сам закрывается удобно не нужны домкраты и ямы. А ещё есть радиоуправляемая нога нажималка качалка тут наоборот подключается к прикуривателю и по команде с пульта качает. Можно сразу обе системы использовать одновременно но это уже для совсем ленивых.

Привет подскажу тебе более легкий способ как прокачать тормоза одному берёшь прозрачный шланг подходящего диаметра под штуцер разрезаешь его пополам вставляешь середину обратный топливный клапан ваз-2108 подсоединяешь вторую половину шланга и опускаешь вторую половину шланга в бутылку с тормозной жидкостью и идёшь спокойно прокачиваешь педаль тормоза ногой не надо вставлять палку и бегать туда-сюда главное следить за уровнем тормозной жидкости в бачке чтобы не хапнула воздуха Да при прокачки таким способом нужно открыть заранее чуть-чуть прокачиваю штуцер

Не проще ли заранее откручивать ту шпильку у которого будем прокачивать, идти подавить на педаль и смотреть пока перестанет идти воздух с контура (прозрачная трубочка в банке с тормозухой), идти закрутить и так далее, не забывая подливать в бачок? Может еще надо пирамиду хеопса построить? )

Привет, понимаю что тема старая, но если я один прокачиваю систему. Можно ли при прокачке в трубочку вставить обратный клапан от топливной магистрали (ваз), открутить штуцер и просто нажать на педаль несколько раз. Это рабочий метод?

Скажите пожалуйста, а может ли тормозная жидкость быть причиной плохих тормозов? Я поменял главный цилиндр, прокачал тормоза как положено начиная с заднего правого колеса, но не чего не изменилось везде все сухо, тормозуха не уходит, регулятор тормозов убрал. Тормоза пропали после того когда я резко нажал на педаль, была аварийная ситуация.

всё намного проще и лучше. берёшь другую крышку,делаешь отверстие,вставляешь нипель от бескамерки. наливаешь побольше тормозухи в бачёк,закручиваешь крышку и немного насосом накачиваешь воздух. ну и идёшь и стравливаешь с цилиндра ( какой там по схеме). ни чего лишнего. тут и заменить жидкость быстро получиться и прокачать