Вопрос: Как узнать уровень и добавить жидкости в систему автоматической трансмиссии?

 

Замена и проверка уровня масла в АКПП AL4 / DP0

Видео взято с канала: UCAR


 

Как проверить уровень масла в АКППИнструкция!

Видео взято с канала: ДмитрийSCHEFF


 

Как работает гидротрансформатор автоматической коробки передач?

Видео взято с канала: Авто.ру


 

Как проверить уровень жидкости в коробке автомат.

Видео взято с канала: Autonakat уроки вождения


 

КОРОБКА АВТОМАТ И ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.

Видео взято с канала: Autonakat уроки вождения


 

Как проверить уровень масла в АКПП. Видеоинструкция.

Видео взято с канала: Alexandr Potapkin


 

Как проверять уровень масла в коробке автомат самостоятельно.

Видео взято с канала: Autonakat уроки вождения


24 комментария

  • Видео просто мегаполезное! Как правило на таких видео приходится орать в экран «ТАК А ЗДЕСЬ КАК НАДО БЫЛО?!?! БЛЕАДЗь!!», но не в этом случаевсе четко, последовательно, понятно. Спасибо автору за качественный контент!

  • Доброго времени суток!
    Уважаемый UCAR, все в этом видео описано четко!!! Но почему вы не говорите людям, что Mobil LT 71141, которое рекомендуется лить в эти АКПП, стоит от 1000р. до 1700р за литр и ЗАМЕНИТЬ ЕГО МОЖНО любым ДЕКСТРОН 3, так как 3 декстрон мешается, без проблем, с любым маслом для АКПП и ГУР.
    Ответьте пожалуйста!!!
    Такие вопросы очень часты под видео о АКПП AL4/DP0. На эти вопросы стоит отвечать грамотным специалистам!

  • Отличное видео. Очень наглядно. По поводу реактора только плохо объяснено. Начинать с 4:50. Оказывается реактор должен крепиться через обгонную муфту на втулке, а не валу, которая жёстко соединена с корпусом коробки передач. Я долго пытался понять как применён механизм обгонной муфты, считая, что реактор вращается на ведомом валу.

  • Машина Пежо 406, купил с пробегом 180 т км, после замены масла коробка стала греться? пришлось ставить большой теплообменник, греться стала меньше. Не у меня у одного такая проблема, с заменой масла коробка начинает греться. Почему?

  • Тут выход сознания из сказки!
    https://www.facebook.com/groups/328246815159748/
    Если вы не знаете этой информации, то на вас распространяется поговорка✓Век живи, век учись и дураком помрёшь✓Внутренний голос (Подставные чувства, подставные мысли). Оказывается это не естественно для человека..Внутренний голос это радио импланты в теле! Работают спецслужбы! Привет из роддома!
    Я рождён ещё при союзе в 87-м году и как я понимаю радио имплантанты ставились в роддоме всем и об этом родителей в известность не ставили + прививки (прививание в тело человека, посторонних одноклеточных организмов, а потом начинаются желтухи, краснухи, пяточные шпоры, киста, ветрянки, раки, бородавки и прочий геморой!)) Нет ни кокого бога! Раздуплитесь, Дурачки!))Если вы видите сновидения, это значит, в теле есть радио-устройства! Человек без имплантантов сновидения не видет, сон является просто спокойным ночным отдыхом! И утром проснувшись нету заморочек, что за сновидение и что бы это могло значить! Программка всячески отвлекает и от медитаций (на уроках в школе меня тоже отвлекала и при домашних заданиях, когда надо было думать) и морочит голову! Массоны это спецслужбы! Они по одному работают в роддомах и воинских частях, они на отдельных правах, почему-то, сидят в отдельных кабинетах и контролируют через програмку, по месту, тех кого нужно, пользуются тем, что общество не знает про эти технологии! А ещё в помощь вам металло искатель, желательно мощный, так как детальки маленькие. Garrett 400 на личном опыте срабатывает на эти импланты! Населению частных секторов вообще нет ни минуты покоя. Есть ещё в интернете такая тема как, Менталитет Краба Crab Bucket Theory, и тема эта работает через эти же имплантанты и подставные мысли, если вы ведётесь на эти мысли и необдуманно сразу действуете, вы сбиваете или отвлекаете человека, который не сидит в этом ведре. Вот вам и жизнь с богом в душе!)А на деле занозы в теле! Поэтому в жизни всё как то не так как хотелось бы! И многие не понимают почему! Всё же вроде делаю нормально и стараюсь.)Не было на этой планете эволюции! Прилетели сюда! Но почему-то, не всё сразу дано знать потомству! Рассказ про Адама и Еву, на самом деле, это интересная Загадка! Змей искуситель это внутренний голос (радиоимплантанты) в теле! О том, что имплантанты в теле (кстати и у Адама тоже) они не знали. Повелась Ева на якобы запретный плод, потому, что в википедии написано Слушай подсказки внутреннего голоса! Изгнана за это из рая (лишена прав хранительницы домашнего очага, спокойной личной и стабильной семейной жизни, саморазвития) загнана на работы, на церковные сказочные богослужения, неестественная самооценка! Спецслужбам, что бы управлять кем-то, нужно сначала сделать его,её виноватым (грешником). Программа эта работает по всем одинаково, по сей день…
    Если тебе изначально назвать биологические часы, по другому, постепенное окисление! Что ты будешь делать? И еще, любая кислотность, витамины в том числе, повышают давление!
    На этой планете нет ни одного святого человека, как бы вы не молились на картинки!
    Пред’ставьте ^себе` ^муравейник✓ или ^улей✓… Созданные и настроенные создателем организмы успешно функционируют на благо семьи! Семья растёт и остаётся на месте! И представьте улей или муравейник в котором все организмы с радиоимплантами возле мозга и по ним работает программа! При этом им дали сигареты, алкоголь, наркотики, телевизоры, навязали праздники, ввели понятие, что нужно уходить из дома и заводить отдельную семью, территория близимеющаяся попшикана концентратами! В этом случае получается итог сказки о рыбаке и рыбке.)) Созвездия это искусственные источники света, это как разоблачить в детском садике в Деде Морозе переодетого воспитателя
    Общество догадывается что дед мороз не настоящий и т.д., но по накатаной наше время личной жизни настолько занято замороченым бытом, так как нет обеспечения государственного, что у всего общества не хватает свободного времени, что бы разобраться в этом всём, и роздуплиться в этой сказке! Мы стали сильней, живём дальше, думаем…√

  • Доброго времени суток. Разве можно судить о температуре масла в АКПП, по температуре двигателя? На сколько мне известно, необходимо прогреть коробку на ходу, а потом уже проверять по отметкам HOT. Не так ли?

  • Лично проверял не один раз, не только на этой модели, также на японских автоматах. Положения хоть щёлкай, хоть не щёлкай если акпп прогрета уровень будет одинаковым. Также с положениями Р и N всегда проверяю в Р.

  • На понятном языке это жидкое сцепление для автоматической коробки передач.
    Когда машина стартует на механической КП водитель педалью сцепления регулирует передаваемый крутящий момент и проскальзывание дисков сцепления. Этим обеспечивается плавность старта.
    Гидротрансформатор это жидкостное сцепление. Один вентилятор разгоняет масло другой его ловит. Нем механического сцепления. Ничто не горит и не стирается.
    А дальше стоит механическая коробка передач (с шестерёнками) с автоматом переключения.

  • Всё отлично объяснено! Спасибо! Один вопрос: После последнего слива… не нужно 100мл. добавить свежего? И мне на кастомном сервисе АКПП порекомендовали в RENAULT лучше лить что рекомендует RENAULT. Я как бы не кому не навязываю, но вот как-то так…

  • У меня Ситроен С4 2013 года Французской сборки с 1.6 ep6 мотором 120 л.с. По расшифровке Вин Говорит,что коробка стоит 4 Ступени AT8.Пробег у меня 103500 км,масло никогда не менял,так как в книжке написано.Думаю,нужно поменять,но перед заменой хочу все узнать. А именно,хотелось бы знать: Нужно ли делать корректировку старения мсасла? Нужно ли скидывать Адаптацию?Какова вероятность Убить коробку такими действиями? Буду признателен Вашим советам,очень интересно Ваше мнение! Спасибо

  • Сложная требовательная ненадежная и не эффективная фигня! Достичь того же и даже лучшего результата можно намного простейшим в разы надежным механизмом без всяких потерь. Этот вид сцепления коммерческий.

  • Самый важный момент с муфтой свободного хода не объяснил, наверное комментатор сам не понял как действует муфта свободного хода, а суть в том, что муфта свободного хода это в сущности обгонная муфта, которая включается когда угловая скорость вала насоса достигает определённой величины, например, 450 об/мин, и тогда реактор, который сидит на этой муфте начинает вращаться со скоростью вала насоса, а это приводит к сближению скоростей вращения валов насоса и вала турбины (выходного вала)

  • Доброго времени суток! Вы назвали обьем 5,75 литров. Это полный объем вместе с бубликом? Просто снимали коробку, поставили пустую обратно ( поменяли фильтр и все промыли). Залили в общей сложности 8 литров масла. После прогрева слилось около 4х литров, это нормально? Благодарю за ответ

  • Добрый день я пищу из турции у меня машина митсюбиси каризма автомат каропк смотрю российские ролики и тут все показывают что бы проверить масло каробки нужно ставить на н N.а тут в Турции все мастера проверяют ставят режыма на R задний скорость и так праверяют.и теперь не могу понят какой случий правельный?

  • Пару раз ездил на вот таком… гадость!!!
    Я привык что машина слушается водителя и выдаёт то, что мне надо. А тут… фигня какая то, проскальзывает.
    Нет прямой жесткой связи мотора с дорогой, невозможно понять, то ли колеса проскальзывают, то ли машина тяжелая, то ли в гору… нет адекватной реакции мотора на дорожную обстановку. Сраный гидротранформатор ведет себя непредсказуемо.

    А ведь это проскальзывание потеря мощности, потеря КПД, лишний расход бензина.

    Я знаю, кто научился ездить на мануалке ни когда уже не пересядет на автомат… чмошно.
    Такой автомат хорош только на катафалке… когда уже ни куда не спешишь.

    Кстати: В этом ролике очень бестолково показана работа реактора, не показано на чем он сидит, почему он неподвижен, куда он передает усилие, а потому непонятно откуда берется дополнительный крутящий момент.
    А сидит реактор на еще одном пустотелом вале который неподвижно закреплен на коробке.
    То есть у нас тут 3 соосных вала.
    1 внешний корпус, он же герметичная емкость. (де факто внешний корпус передает вращение, значит это вал.)
    2 неподвижный пустотелый вал реактора.
    3 Вал турбины в самом центре конструкции.

    Так же не видно, непонятно и ни слова не сказано, но логически необходимо, что
    реакторное колесо на холостых оборотах двигателя должно освобождаться и свободно вращаться в обратном направлении, чтобы не создавать дополнительный крутящий момент пока машина стоит на месте.
    Должен быть некий механизм не дающий муфте заклинить, проворачивающий сепаратор и удерживающий ролики в свободном положении, чтобы реактор не включался в работу пока нет необходимости.

  • Оооочмень интересно, но нифига не понятно. Сначала объяснили почему нельзя жёсткую сцепку делать, а в конце объяснили что бы избежать потерь энергии в жидкости придумали жёсткую сцепку. Спасибо переводчикам, цель достигнута. Я чувствую себя дураком

  • Лишь бы меньше нажимать и переключать замудрили дополнительный непростой узел… Сейчас автопилоты мудрят… Видимо, уже некоторые руль даже крутить не могут освоить… Понятное дело, лень двигатель прогресса. Вопрос, к чему ведёт такой прогресс? К тому, чтоб вообще не двигаться?. Нажал кнопку и всё само…) Скучное, мягко говоря, будущее нарисовывается…

  • Дебилы млять, объясняют чем сложнее, тем лучше, чтоб обучение простым вещам было непонятнее и дороже стоило. Чтоб можно было сильнее пальцы оттопыривать и щеки надувать, какие мы крутые! Выебываются, если короче. Цену набивают. Чем умнее человек, тем он проще и легче объясняет. Склад ума ни при чем. Коммент ниже объяснил принцип за 5 сек. Когда принцип понятен, можно вводить нюансы.

  • Ты мой спаситель! Была трабла: Купил машину 206, решил поменять масло поехал к официалам в ПЕЖО, поменяли масло, на следующий день начал выскакивать S* ошибка P1167 и 06 вообщем где мне кто только что не говорил, начиная с клапанов до насоса, решил сам проверить уровень масла шаг за шагом как в твоём видео, всё очень подробно кстати! Вообщем первая проверка слилось на 200 грамм масла больше, вторая проверка сколько залил, столько слил, официалы уроды масла больше залили.. Сейчас уже месяц ошибок нет всё в порядке! Спасибо, если бы не твоё видео, не решился бы…:)

  • Немного неправильно. Самая верхняя точка на щупе это и есть МАКСИМАЛЬНОЕ значение уровня масла НА ПРОГРЕТОМ двигателе. То есть если ещё стопочку того масла вольёш хуже не будет )))
    Забыл ещё сказать что машина при этом должна находится на ровной площадке (это тоже влияет на показатель) Ну хотя ты это и написал в видео. В общем всё правильно (за исключением нескольких тонкостей).

  • Здравствуйте. у меня тойота камри 30, 2002 г.в. когда ставлю на D если стоять на месте машина дрожит, ставлю на парковку не дрожит на нитралке не дрожит на 2, L дрожит.
    в чем проблема можете помочь,
    спасибо.

  • В конце вернулись к обычному доброму сцеплению). Гидротрансформатор одна из вариаций того, как на двигатель поставить насос, а на колеса гидромоторы и как такой экскаватор поедет. А еще можно на двигатель поставить генератор, а на колеса электромоторы и как такой Белаз будет катится.

  • Я сегодня на 20 т.км масло в АКПП частично поменял на Пежо 408 масло серое, грязное, мутное. Тоже типа не обслуживаемая АКПП 😉 На обновленном масле АКПП стала переключатся лучше чем новая из салона. Тычки и пенки вообще пропали.
    Буду каждый год так обновлять чтобы АКПП не успевала засоряться. Как раз 3-5 неполных замены (3 из 7 литров) это как одна полная замена. Считаю что лучше не тянуть до 70 т.км, а менять частями через 10-20 т.км.
    Менял кстати в сети сервисов «Литрушка» специализируются на замене масел, а самое главное вышло в 5 раз дешевле чем у дилера!
    ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: При сливе масла с целью выставить правильный уровень не ждите пока масло начнет медленно капать. Как только ровная толстая масленая струя срывается и начинает брызгать каплями во все стороны то уже в этот момент следует вставлять пробку. При таком уровне масла АКПП вообще не пинается при переключении передач, а если сливать больше и ждать спокойного капанья масла то АКПП при переключении передач будет заметно дергаться. Это личный опыт.