Вопрос: Как транспортировать велосипед?

У меня VW Golf 6 это практически Audi A3 котороя в видео, я свой шоссейник целиком ставлю в машину, не вытаскивая с него что либо, с откинутыми задними сидениями и убранной багажной полкой, а багажную полку ставлю на переднее сидение, ну или можно ее и не убирать и оставить на месте. Видео ставлю дизлайк потому что слишком сложно ты показал всё, да и к тому же поставил вел на ту сторону где у него переключатели. Однозначно диз ������, видео АМНО

Точно так же вожу длинный чехол с лыжами, палками и кучей одежды и защиты внутри, отдельной сумочкой ботинки (+ мелочь там же) + багаж стандартный (чемодан до 23кг) + ручная кладь (рюкзак) + шлем в чехольчике, ну и в карманах ещё куча всего хД
И всё это вписывается в бесплатные нормы провоза багажа, проблем ни разу не было (летал Аэрофлотом, Россией, Победой и парочкой других ещё)
Вообще спорт. инвентарь бесплатно должны возить, вот и возят.
По поводу шестигранников: лучше бы сразу уточнил, что ЛЮБЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ в салон брать запрещено.

до рождения дочки, так и делал. после часть сидушки за собой не уронишь там детское кресло. сперва я морочился с его выниманием каждый раз…но изофикс так крепко держится и так геморно отщёлкивается, что меня это очень быстро достало. потом долго и упорно учился впихивать L’ку в оставшийся проём, отщёлкивая шторку, выбирая правильный угол загрузки и вот это всё…а потом меня это всё в край достало, и я купил багажник на крышу. откровенно говоря, надо было сделать это СРАЗУ.:)

Могу сказать как практик существует только два действительно удобных способа транспортировки: на крыше (как в ролике) и с использованием велокрепления на фаркоп. Всё остальное имеет такие компромиссы, что использовать эти методы нет никакого желания. Особенно, когда речь идёт о горном велосипеде или фэтбайке. Особенно после покатушек по грязным местам. А частичная разборка велосипеда с запихиванием в салон/багажник очень плохое решение. Да, оно имеет право на жизнь, но никакого удовольствия в использовании не доставляет. Вы правда засунете грязный МТБ или ФЭТ в салон? У меня бывало множество покатушек, когда велосипед после них необходимо было везти до дома/дачи 100-200 км, а потом отмывать с использованием мойки высокого давления (с умом, конечно). Я не могу даже представить себе ситуацию, при которой я попытаюсь положить несколько килограммов грязи в салон.
Другое дело, если у Вас шоссер и по понятным причинам вел всегда остаётся практически чистым…. Всё равно, стоимость креплений не настолько высока, чтобы извращаться каждый раз при необходимости перевезти велосипед.

При подготовке к перелету особое внимание уделите правилам провоза багажа у авиакомпании. Например из Москвы в Сочи летает АК Россия рейсами FV где велосипед в такой сумке считается как отдельный негабаритный багаж и, в отличии от инфы в этом видео, нужно не доплачивать пару тысяч, а полноценно оплачивать багаж по весу из расчета 400 руб за кг или более 10 тысяч за такую сумку с великом в одну сторону.

У меня Калина хэтчбек. Казалось бы багажника почти нет. Но преимущество хетчбека в высоте самого багажника. Катаю на шоссере и руль баран тоже считай преимущество. Скидываю оба колеса и просто ставлю его вверх ногами на руль и седло а к нему колеса. А когда едем на покатухи с женой, то складываю заднее сиденье и закидываю внутрь два шоссера сняв лишь передние колеса. Мы так в Крым ездили с велами. Так что друзья, хетчбек это классно!;-)

Вчера как раз ехал на своей Авео хетч. И в машине ехали я с женой впереди, сзади в автокресле дочка, а рядом сложил сиденье и поместил свой шоссейник с коляской. Ну и пакеты всякой всячины. Так что лучше всегда взять хетчбэк, чтобы потом не придумывать себе проблемы с багажником на крыше.

Полезное видео. Аэрофлот действительно очень лояльно относится к велосипедам, всегда прощал перевес до 1 кг, а без него мне никак не удавалось упаковать ДХ байк. Однажды даже разрешили перевезти два велосипеда в одиночку без дополнительной платы. Наблюдение про второе место очень полезное, особенно для полетов в Европу гораздо выгоднее взять 23 кг второго места багажа за 50 евро, чем оплатить перевес первого места за 100 или 150 евро.

Я решил по-другому: купил поперечины, два велокрепления на поперечины и ничего не снимаю, а вожу as is. Но, чем больше катаюсь на веле, тем меньше я ими пользуюсь, тк накат увеличивается и километров сто пути уже не страшит. Вот так!

Я звонил в Аэрофлот за 5 дней до вылета, чтобы согласовать провоз складного велосипеда в оригинальной заводской картонной упаковке. Мне сказали, что на велосипед предварительного согласования не требуется. И подтвердили про игнорирование размеров при сдаче в багаж. Но вчера в Шереметьево при сдаче велосипеда в багаж в картонной упаковке общим весом 21 кг стали перемерять размеры и заставили заплатить 100 евро за превышение по сумме трех сторон 203 см. Велосипедная коробка была 235 см, что не так уж и сильно превышало этот размер. Спорить было бесполезно, без доплаты не пропускали. По прилёту я опять позвонил на горячую линию, где меня в очередной раз заверили, что в аэропорте не должны были мерить размеры, что они не правы и рекомендовали написать жалобу на необоснованное взимание оплаты за провоз сверхнормативного багажа. Жалобу составил и отправил. Жду результат

Не у всех седанов сидухи складываются. Вел поместится если снять оба колеса. Купил дешевый микроавтобус, в нем 5 человек и 5 целых велосипедов спокойно размещаются. Не нужно ни колеса откручивать, ни руки, ноги отрезать.

по результатам конкурса тайна ПОКРЫТАЯ МРАКОМ!!!
А где ее стих, или фото или видео!
В общем чем она вас зацепила?!! Или просто чья-то родственница или жена?!
Ну как-то надо более раскрыто конкурс закрыть

Никакой лояльности у Аэрофлота к велосипедистам нет. У меня такой же чехол Evoc, и он всегда идёт с небольшим перевесом. 24-25 кг (колеса внутри). И аэрофлот заставляет оплачивать +10 кг, это 2500 руб (год назад по крайней мере так было.). Поэтому летая Аэрофлотом я всегда готовлю сверху еще 5 тыс. руб. в обе стороны.
Из лояльных мне приходит только UTair, у них велосипед бесплатно перевозится по ряду направлений, например в Сочи и еще FlyDubai у них последний раз за +10 кг к багажу я платил 800 руб. в одну сторону.
А вот колеса я предпочитаю сдавать в том же чехле где и велосипед, у Evoc продумана защита колёс, а колеса в свою очередь защищают раму. Но он зараза тяжелый, даже с учетом того, что я вынимаю внутреннюю подставку под раму.
В остальном спасибо за обзор, я летаю не так часто, 3 раза в год, но чехол Evoc Travel Bag полностью оправдал себя за 4 года использования, бомбическая вещь.

1:07
«если вы поцарапаете бампер, его придется отвозить в мастерскую и красить»

спасибо, поржал.
Он для этого и нужен вообще-то. Я своим небольшие деревья валю и кусты раздвигаю, когда в лес по грибы езжу. И это у меня не внедорожник если что, а городская машина.

В Peugeot 508 SW спокойно влазит мой Giant Rincon 26″ и Pride Stella жены. И ничего не надо снимать. Только силения сложил и все. А если все делать тру, то нудно иметь спецкрепление на кришу или фаркоп. Лучше расскажи Макс про них и как правильно транспортировать вел. Ибо в случаи ДТП не дай Бог рискуеш получить удар сзади рамой вела, так как он ничем там не закреплен и не у каждого авто есть крючки для фиксации багажа.

Мне в аэрофлоте сказали так если вел с перевесом (у меня 30 кг), то нужно не позднее чем за 36 часов до вылета составить заявку на доп. услугу по перевозке велика (по телефону). И они ее либо подтверждают либо нет. Вероятность отказа невелика, но если приехать без заявки и места для байка не найдут, то могут просто не взять его в багаж.

Спасибо за видео много дельного, я лет пять назад когда с Дальнего Востока перевозил велосипед, вообще ничего не заплатил, в обоих самолетах причем, видимо правила поменялись…) А еще такой вопрос, есть ли в планах сделать видео тренировок в межсезонье в зале, интересно посмотреть на программу тренировок…)

Ещё полезная подсказка: чтобы не переплачивать за билет и уложиться по массевзять поясную сумку и в неё положить всю тяжесть: пауэрбанк, педали и что-нибудь ещё) поясные сумки никак не считаются багажом;)
итого: велек + вещи 23кг, ручная кладь 5/10кг и в банан можно уложить пограничный кило-полтора;)

Если перелет запланированный то можно отправить транспортной стаф и байк на себя или друзей приятелей(да хоть поездом), а лететь самой дешёвой АК.Бывает АФлотом лететь сильно дороже чем вариант выше.
Скажу что сами летали из Сиб ФО (Кемерово) в двоём на Афлоте с 2мя велами, которые я 3 дня разбирал что бы они поместились в2 коробки для бэмов 1 ДХ и 1 П слоуп.
АК заблаговременно предупреждал и получал одобрение (рейс не прямой и с пересадкой 8ч это крах)
Всё детали были защищены пенкой из триала от приходящих велов и обмотаны по возможности вещами и вело защитой. Ставил оси (хоть из деревяшек выточи) в дропауты вилок и рамы для жесткости. Снимал ротора. Поставки в тормоз от смещения поршней(нажатия тормз. ручки)
Переклы. Багаж в 23 кг ни кто не будет аккуратно носить, а будут пинать и швырять и чем ни будь придавят во время транспортировок и перекладок. Заботится о байках надо самому и похрен что виноват перевозчик если любимый байкчек вхлам, а ты в Кореизе у Афзала и летел катнуть Ай-Петри, Балаклаву, Сыпун и тд по Крыму. Позаботься о себе сам! Брал скотч в ручную кладь и после контрольного взвешивания в аэропорту надевал более тяжёлые вещи из коробоки на себя что бы втиснуться в 23 кг т.к не уложился, а скотчем потом заклеил вскрытую коробку (бесплатные коробки от бэмов из триала тяжеловаты, а пенки шикарны) Шлем можно тоже одеть на себя))) знакомые катаны так делали. Потом убирали на полку в самолёте.
Обратно летел проще катаны подсказали и отдали СТРЕЙЧ ПЛЁНКУ так что всё было замотано ею вместо тяж коробок и тяжёлых чехлов хороший вариант 3 -9 кг.
Так же плёнкой обманывают багаж и тур рюкзаки что бы вся фурнитура не цеплялась при транспортировки (ничо не оторвало так безопаснее, не царапается и непачкается)
И т о г о
23кг багаж (вел, запчасти, стаф, ключи, расходники, ремки, острое и коляще режущее мультитул (оборотень ))
+10 кг ручная (шлем, маска, сз очки тапочки, зарядки и тд)
+ И на себе файв тены (кто то всю защиту надевает что бы в вес уложиться (как летать победой)) и часть экипа и вещей. Летал в снежном апреле. Не бойся летать. Звони перевозчику и спрашивай условия заранее. пэ. эс. если сэкономить в весе то в багаж с велом войдёт крымский сладенький портишок и винище������ (но это для алкарайда) я за ЗОЖ и всё такое ��

снимаем заднее колесо, переднее, снимаем руль, седло, вилку поврачиваем, раму прокладываем паралоном, особенно выступающие части: подседел, дропауты, ноги вилки, руль, колеса прикладываем к раме, обматываем все стрейчем и спецчехлы ASOG равные стоимости велосипеда не нужны, для самолета сколачиваем чехол из фанеры.

Был у меня один выезд в Крым с Чейновским чехлом. До сих пор вспоминаю с содроганием))

Он был дико неустойчивым. Без преувеличения, заваливался через каждые несколько метров на ровной дороге. Ибо не такой уж он был жесткий, и велосипед с запчастями его сразу перекашивал.

То, правда, было первое поколение, и есть надежда, что в новых этот фейл пофиксили.

А еще есть момент, что все твои спутники стремятся запихнуть к тебе все запчасти, которые брали с собой про запас. И если упаковывать плотно….короче, на обратном пути чехол весил почти 40 кило))

Ролик хороший, новичкам в помощь. 😉

Пара моментов. Если вы собрались упаковываться не дома, а на вокзале, то заранее дома проверьте педали. Поверьте пытаться открутить зависшую педаль за 10 минут до отхода поезда то ещё приключение. И ещё, ослабьте хомуты крепления элементов управления на руле (манетки, тормозные ручки), это не даст их повредить при транспортировке, особенно если несколько велосипедов складывать вместе надо. Ну и если вилка на эксцентрике нужно поставить между ног распорочку, чтобы защитить вилку. Ну если ось то нет проблем. Ну и как правильно сказали, если тормоза дисковые, обязательно в кабинет поставьте заглушку, которая не позволит при случайном нажатии на тормоз сжаться поршням калипера,
ибо замучаетесь потом их расжимать. Удачных путешествий

Удивительно, у меня почти всегда проблемы с провозом велосипеда, чаще всего проводники вообще не хотят пускать в вагон с велосипедом, предлагая оплатить багаж… Приходиться воевать, и показывать нормативы, + обязательно велосипед должен был в сложенном виде, иначе у проводника реально будут основания не пустить вас. В целом, способ перевозки интересный, если будет возможность, обязательно опробую)) (p.s не люблю принципе ехать на велосипеде с кем то, Мб поэтому и возникают курьезы, проводникам на вряд ли захочется возится с 10-15 велосипедистами, и не пускать их в вагон, особенно если люди опытные и знают, что ничего страшного тут нет))