проблема неисправности крышки радиатора может привести к очень серьезным последствиям.. http://ali.pub/4ami6i Сетка в решетку радиатора. http://ali.pub/4998kl Пленка 3М антигравийная. http://ali.pub/3zwbqy Электронасос для печки. http://ali.pub/3zwc73 Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.. http://ali.pub/3yhvwv Интеллектуальное зарядное устойство 12В.. http://ali.pub/3xqdp6 Набор для ремонта шин здесь.. http://ali.pub/47o01s Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля.
В этом видео я буду промывать систему охлаждения Daewoo Lanos сначала с помощью проточной воды и жидкости для промывки системы охлаждения, а потом с помощью лимонной кислоты.. Музыка:. Rye The New Me. EL J The Struggle feat. Mpsta Prod.Tragedy
Способ не допустить образование воздушных пробок в системе охлаждения автомобиля при замене антифриза.. http://ali.pub/4ami6i Сетка в решетку радиатора. http://ali.pub/4998kl Пленка 3М антигравийная. http://ali.pub/3zwbqy Электронасос для печки. http://ali.pub/3zwc73 Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.. http://ali.pub/3yhvwv Интеллектуальное зарядное устойство 12В.. http://ali.pub/3xqdp6 Набор для ремонта шин здесь.. http://ali.pub/47o01s Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля.
В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин выяснит, можно ли слить весь имеющийся в системе охлаждения антифриз через радиатор или часть его останется в блоке двигателя.
Не согласен, вся грязь скапливается на дне радиатора если вам нужно её удалить кардинально снимите радиатор и промойте его. В любом двигателе полно всяких колен для жидкости( это не канализация, что всё идет под уклон) поэтому там легко останется и пол литра воды и более.
Себе промывал систему обычной водой, пока не пошла чистая с блока и радиатора. Затем развел дистилированую с промывкой маннол и дал поработать на холостых минут 20, затем подождал пока немного остынет и промыл опять дистилировкой. Потом точно такой же концентрат развел и точно такой же бачок поставил. Через пол-года антифриз помутнел и я в разрез обратки вставил фильтр от инжекторной славуты, потом спустя пару сотен км он собрал весь песок и грязь с системы, антифриз снова стал чистый розовый. Охлаждайка хорошая, с ней ниразу не закипел) Ланос 1.4
Надо попробывать у меня на 1.4 тоже жопа такая что только не делал антифриз не то что ржавый он аж черный терять нечего уже надо попробывать,интересно потом не будет ржаветь,уже третий бачек ставлю трескается и крышки менял я думаю от мачмалы той что то забывается,и печка тоже плохо греть стала,к стати при промывке печку нужно наверное тоже открыть
На шевроле ланос 1.5i при сливе через радиатор выходит около 5 литров при общем объеме в 7 литров. Оставшиеся 2 литра с двигателя не слить, так как не предусмотрено сливно пробки.. Видео ни о чем, имхо.
Все верно и все правельно росказал.И все Эти советы как бы не корчили некоторые горе водители все равно где-то как то эти совети на любой машине пригодятся.СПАСИБА ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК ЗА СЕ ЭТИ СОВЕТЫ
Леша мастер здравствуй! Подскажи пожалуйста как мне быть, а суть вопроса такова твое видио снято летом и в своем дворе? А я в городе? Но суть вопроса такова в 2016 году я установил новый радиатор и расширительный бачек и залил новый антифриз, в этом году 2019 т.е. сейчас в бачке стал темным антифриз. Мне нужно ездить, а я боюсь чтобы не запороть двигатель если буду на темном антифризе ездить. Что посоветуешь мне не хочется обращаться на станции или частникам т.к. хочется своими раками для себя. С уважением пенсионер Николай Алексеевич.
В умной книжке написано что нужно выкрутить из впускного коллектора датчик температуры ОЖ чтобы стравить воздух. Если ты это первый раз не делал, то был местный перегрев головы, а отсюда выводы делай сам. Кстате, такая ОЖ говорит и прокладке ГБЦ.
Привет!У меня такой вопрос,потёк радиатор,хочу поменять,антифриз тоже ржавый,хочу промыть всё это дело.Так вот,сам вопрос,как лучше промывать,на старом радиаторе до чистой воды,а потом ставить новый,чтобы не засрать новый радиатор ржавчиной, или как лучше поступить?
Первое: разве не нужно было промыть систему после лимонной кислоты дисттиоированной водой с ДОБАВЛЕНИЕМ пары ложек СТОЛОВОЙ СОДЫ для нейтрализации кислоты?Второе: Если промывка FELIX гавно (что соответствует действительности), то зачем лить антифриз этой же марки?
АВТОР ОЧЕНЬ ДАЛЬОК ОД ТЕМЫ….не делайте так…как как конструкцый системи охлаждения большое множыство…у французких авто например есть спец розвоздушки….во многих авто слить весь тосол невозможно без снятия помпы…в одних есть пробка зля слития с блока у других надо снимать патрубок который иде от помпы….КОРОЧЕ-если не знаете не СУЙТЕСЬ САМИ…….
Видео бесполезное) любой более менее автомобилист справится с этой задачей, а кто не вкурсе один хрен на станцию поедут, да и проще в нашей реале, в самом захалустье есть станции, купил жижу, заехал к ним же и поменяли, бесплатно) а про пробки воздушные, скажу так, есть движки которым помацать шланги как слону припарка))))
На личном опыте, раз 6-7 меня антифриз дорогой и дешёвый и хороший и хепи, промывал проточной водой, после сразу лимонной, месяц и опять антифриз рыжий ( всю голову сломал, оказалось пробита прокладка ГБЦ газы шли в систему охлаждения тем самым и горел антифриз и менял цвет от газов и бензина, от капиталил ГБЦ и все отлично )))
Во напали на человека потечёт помпа, радиатор, заглушки та ни чего не будет кроме плюсов да если и реально качественная охлаждайка вообще феншуй, да а промывать лучше не химией а использовать брагу после выгонки покататься пару дней всю «каку» вымоет до блеска и ни чего не потечёт, а если возникнут течи то как говорится поздно пить боржоми
Я заливаю через тоненькую трубочку пхв. Ставлю канистру над расширительным бачком, вставляю трубочку и антифриз потихоньку, тоненькой струйкой заливается в систему! При этом никаких воздушных пробок не возникает!
Как то в магазине один мужчина в преклонном возрасте объяснял о том почему нельзя заливать воду в систему охлаждения.Помимо того что вода замерзнет зимой и раздавит как радиатор так и другие запчасти так еще и то что вода провоцирует ржавение механизма термостата и других частей.Так что промывайте специальными жидкостями
Лучше чтобы промывать систему чем обычной водой, дабы избежать остатки воды в рубашке блока цилиндров так как остатка воды припятствует ржавчину в системе, чтобы слить в блоке цилиндров ты не найдёшь сливной болтик хоть с лупой, проще купить самые дешёвые антифризы и ездить день, 2, слить и залить опять свежий антифриз, поездить, и опять слить, до тех пор пока антифриз не очистится, можно эту процедуру повторять в течение недели. Но я не согласен тем, что систему ДВС таким способом промывали дико холодной водой при работающем двигателя. В бачок надо заливать антифриз при условии в комнатной температуре.
По поводу развоздушки на оборотах…..если Вы работаете в мультибренде, тогда грех не знать, что «газование» не поможет с BMW и Peugeot/Citroen, соответственно зачем об этом говорить. Кстати, даже на некоторых VAGах такое не прокатит.
Даже для чайников данное видео не годно. Следуйте данным советам и перегреете движок. Читайте мануал для конкретного (вашего) движка. Там все́ чётко расписано. Толь так. Совсем уже народ обленился или отупел?
Привет.Прадо 120 Проблема иле нет когда родиатор остывает с лево со стороны радиаторной крышке мокрые протикания антифриса видно.И даже на бочке красным цветом заметно что протик антифрис.Поцкажите пожалуста что делать
Я, дико извиняюсь, но разве нельзя сразу купить дорогую ( в оригинальном ) магазине???????? Я впервые задумался об этом после ДТП ( пришлось восстанавливать авто ) и как-то на прилавке увидел концентрат по невероятно высокой цене. Получив ответ продавца ( Полный в деталях ) приобрёл и до сих пор не жалею!!!!!! Прошло лет пять наверное и цвет не исчез испачкался конечно. Ценник отличался где-то в 6 -7 раз от дешёвого.
Заливаешь антифриз!! Включаешь печку. Пусть машина прогреется и ждешь, когда откроется термостат и включиться вентилятор. Поработает минуты две. Выключаешь двигаткль.Доливаешь в расширительный бачок жидкость пол уровня. Крышка на радиаторе с клапаном, она сама выбросит воздух и сколько надо закочает жидкости с бачка. Вот и все.
В времена СССР работал на разных грузовых машинах зимой каждый вечер сливали а утром заливали горячую воду тогда антифриз тосол не было и нечего не делали не прокачивали патрубки и тому подобные шланги и никаких проблем ни когда не было…афигеть а теперь из этого делают обязательную процедуру ))
Мляяяя, здесь столько оленей сидят, типа умные. Подкалывают. Знатоки����Брат не обращай внимания. Все дельно, доходчиво. Ведь много людей, которые элементарных вещей не знают. У тебя хорошии канал, полезный��������✊✊ Как то подписался, и не жалею.молодец!!!
Главное правило замены антифриза, это соблюдение температурного режима двигателя и заливаемого антифриза, или промывочной жидкости! А следить за уровнем жидкости до и после, и в течении первых сотен километров после замены по моему очевидная необходимость.
Я сделал так залил запустил двс печька как правило пустая если даже на 3т оборотах пошёл воздух теплый не факт что там не воздуха. В таких случаях я загоняю ам передом на сколько это возможно пригорок или эстокаду и сразу становится слышно как в печке булькает это выходит воздух.
Хотел спросить совета, у меня ситуация такая была, пару раз Выбрасывалась жидкость в бачок, первый раз с включением кондера, второй раз просто дал газу но в обоих случаях стрелка температуры держалась на уровне. Затем решил сменить крышку, подумал просто не держит свое давление. Затем купив какой то дубликат типа японский Century если не ошибаюсь, поездив с пол месяца а то и месяц в один из душных дне ехал динамично и в конечной точке почувствовал запах антифриза, открыв капот увидел картину такую что М верхней пластмасовой части сочится антифриз, сразу не понял откуда, когда заглушил струя по центру поливать стала по сильнее, в конечном итоге трещина вдоль соединения пластмассы с самим радиатором. Радиатор этот китайский фирмы SRR, с родным такая же беда была лет так не помню. И тут вопрос у меня могла ли повлиять на это новая крышка радиатора которая не выпустила давление или все же старость и износ радиатора, сейчас я поставил такой же радиатор и этот вопрос не даёт мне покоя, ездить с этой же недавно приобретенной крышкой и уповать что дело не в ней, или все же Заменить на другую, подскажите буду признателен.
Самый простой способ убрать завоздушинность это скинуть патрубок на заведенном двигателе обогрева дроселя и доливать в радиатор антифриз пока он не польется с патрубка…. (можно трубку опустить в пятишку с водой что бы видно было пузырьки воздуха).. а давить патрубки можно и часами..
Кто-же промывает систему водопроводной водой??? Потом удивляемся.почему антифриз меняет цвет!!! Мыть только дистиллированной!!! И с лимонной кислотой-жесть,её для начала нужно развести в воде а не сыпать в систему! Не долго машинке осталось…
Никогда ты полностью не сольешь антифриз без снятия радиатора. В нем будет остаток, поэтому меняйте антифриз не снимая радиатор только на такой же, какой был залит и именно той же фирмы. Присадки и добавки могут быть разные, даже если по цвету идентичны.
Олексій скажіть будь ласка як зрозуміти що не працює? двигун майже кипить а вентилятор не вмикається і термостат також здаєть не відкривався, а на таблі показує майже середній рівень температури двигуна..? Автомобіль Део Ланос 1.5
Вся проблема скорее всего в незнании уакой антифриз наливать. Я так понял G12 автор льет? Вот только машинка не новая и не рассчитана на этот антифриз, точнее он на нее. Там должен быть G11 скорее всего. Промывать лимонкой просто дич какая-то!!! Смыть обычной водой ее нереально, надо деактивировать щелочью. Народ херней страдает от безделья!!!
А перед заливкой почему не проверил антифриз на температуру кипения и на кислотность-наивные люди верят красивым этикеткам а когда розъест головку или будет кипеть при 85-90 градусах-вот вам и воздушные пробки-а должен при 110.незнающие люди потом покупают новые крышки на розшыритель-но нет результата.Всё надо проверять заранее а то буде поздно…
Этому ещё в автошколе учат.Ролик я так понимаю посмотрели 127 216 ошпаренных уже человек)))Дядь ну подскажи если знаешь,давит антифриз через бак,но при этом уровень масла в норме дыма нет так же.Говорят что прокладка,либо радиатор забит.Акцент авто.
Советую всемберите концетрат hepu, отличный антифриз! За 2 года ни капли потемнения и помутнения, чистый как свежезалитый. Я промывал дистиллированной водой, пока не пошла чистая, потом залил половину паспортного объёма концентрата, если не ошибаюсь 3,5 литра (поскольку всё из системы не сливается и после промывки остаётся вода) и до уровня долил дистилята. Получилось что разбавил концентрат 50 на 50 с дистилятом, это, насколько помню до -35 мороза выдерживает.
Леша выскакивает трипоид внутренней гранаты длинной полуоси замена на новую положительного результата не дала через два дня на ямах снова вылетел в чем может быть проблема, первый после замены проходил где-то месяцев 8.
Прогрел машину до рабочей температуры, заглушил и открыл пробку расширительного бочка, закрыл. Снова дал поработать. Так уходит воздушная пробка. Естественно добивать нужно. Ещё способ, ставишь машину на высокую горку, как можно выше, передом в верх, даёшь ей поработать на высоких оборотах около 3т.об и выше, не больше 5минут. Глушишь, открываешь пробку и доливаешь. Пробку открываешь осторожно, не сразу, а то выбъет и крышка улетит и антифризом ошпаришся. Просто чуть отвернул и сбросил давление, дальше уже ничего не будет. Есть еще способы со снятием верхних шлангов, в самой верхней точке, по очереди, дать протечь анттфризу, затыкая тот шланг, с которого уже потекло. Должно с обоих потечь, как течёт, затыкаем и ждём, когда с другой стороны потечет. Все шланги ставим по своим местам, доливаем. Печки, краники все открыты должны быть.
Музыка говно,промыл сегодня свою нексию 1,6 с лимонкой с дистиллированной водой,потом ещё 2 баклашки дистиллированной воды,потом антифриз felix,отпишусь попозже что и как,боюсь как бы помпа не рухнула,меня уже наши таксисты напугали скорой протечкой помпы,а у меня 16 рик и это геморрой!!! Но мыл из за того что ржавая жидкость была просто конец!!! 3 месяца всего ей было,тоже Felix
Подскажите кто нибудь, почему нет давления в левом шланге расширительного бачка? ЗАЗ СЕНС 1.3 При этом двигатель работает нормально.Система промыта. Печка закольцована.Термостат новый рабочий. Было подозрение на газы. Прокладка заменена.Головка простругана.
чтобы слить без потери жидкости,для этого сначала открываем краник печки,затем откручиваем болт на блоке,вставляем в него шланг подходящий по диаметру,опускаем шланг в ёмкость,открываем крышку на бачке и радиаторе.
Случилось нечто непонятное. Сегодня двигался на подъеме вдруг из расширительного бочка начал выходить пар и сразу разлился антифриз около 3 литра, потом сразу купил 6 литров антифриза и залил в бачок, полностью вошел. Спустя пол часа на подъеме так же разлилось 3 литра антифриза через расширительный бачок. Пришлось еще купить 5 литров антифриза (Felix) и плотно закрыть крышку расширительного бочка.
Нужно брать концентрат.ликви моли я покупаю и сам делаю антифриз эфект двиган охлаждается хорошо не кипиит и чистый блок ржавчины нет.а что продается в виде готового так наше русское говно разбодяженое для выгоды многие тесты делали. Конторы антифризы кипят уже при90 градусов а многие думают что прокладка гбц.
Я делал при помощи воронки. На горловину одевал плотно воронку, вырезанную из пластиковой бутылки из под сока. Заливал антифриз по полной, с ручной прокачкой методом сжатия трубок. Не снимая воронки заводил двигатель. Прямо в воронку добавлял антифриз и с двигателя за тросик дросельной заслонки прогазовывал на прогретом двигателе и наблюдал убывание антифриза и выхода воздуха и добавлял антифриз. Как обороты нормализовались, выравнивал уровень в горловине и в расширительном бачке снимал воронку и одевал крышку.
Лутше лимонки я думаю ни чего нет! У меня на днях была такая ситуация! Печка стала дутть на любом положении холодным воздухом, при всём при этом у меня стоит дополнительная помпа электрическая! Ну так вот взял 3.5метров шланга всё подсоединил начал промывать с обрадки струйки почти небыло минут 10 ну потом вдруг кагбуд то вылетела пробка и вода побезала во весь диаметр шланга! Так она промывалась 2часа! Потом слил воду и залил чистую с лимонкой! Все шланги пересоединил! И ещё 2часа промывалась! После всех процедур было много мусора и ржавая вода! И кокого был результат когда я запустил д.в.с температура стрелки ещё не сдвинулос, а воздух уже идёт горячий! А когда температура подходит к рабочей руку держать не возможно!��
Являюсь вашим подписчиком.сталкивался с такой проблемой сэнс.2003.я такой расширительный бачок не рекомендую. он без латунных колец на горловине и патрубках.сам искал оригинал.ставил б/у.пластик может деформироваться
Когда у меня были «Жигули», я прогонял пробки поставив нос машины на небольшой подъём типа въезда на эстакаду и также газовал. Помогало. Сейчас эту процедуру отдал автосервису на работе своих дел хватает.
Вопрос, а какой пробег? У меня машине 50 000 км. Ни разу не менял антифриз и вода в бачке чистая! вообще жесть, то что увидел. От чего она такая грязная стала? есть пояснение этому?Почему у меня все чисто? 50 000 км!
Класс! Спасибо! Очень полезно! Надо всем разослать!.. Наверно зря отписался.А можете снять ролики: Никогда не суйте пальцы в розетку, Никогда не светите в бензобак зажигалкой, Никогда не нюхайте перцовый балончик…… Ну, короче, чтонибудь ещё сильно информативное и для людей, А??? ( можете не отвечать, я так, поржать!)
Для полного фэншуя надо было еще лимонной кислотой промыть. Залить воду с ней. Прогреть до рабочей температуры и потарахтеть на холостом ходу минут 20. Еще бы каки вышло прилично проверено. Судя по цвету старого антифриза это отборнейшая кислота которая кушает и блок и головку.
Привет у меня в раене радиатора на верхнем патрубке прстоянно давит антифриз наружу… что делать? Я сначала думал радиатору хана..поменял ничего не поменялось патрубки тоже новые… в общем не знаю что делать смотрю у всех все красиво а у меня протекает и все…завтра сфоткаю…как тебе фото отправить?
Уважаемый автор, «Тосол», тоже антифриз! Это, всего лишь, «фирменное» название! Вас же не только «чайники» смотрят, ей богу, уши режет! А так, всё верно, многие об этом и не подозревают! Кстати, на старой, советской технике, на этой крышке, всегда была выбита надпись «ОТКРЫВАТЬ ОСТОРОЖНО ЗАКРЫВАТЬ ПЛОТНО».
подскажите?!? у меня мазда 6, 1.8, 2006год,заменил радиатор но в сервисе походу полностью антифриз слили, при плюсе она заводится а при минусе нет. залили. уда антифр.3.5кг сказали достаточно. первая моя машина. переживаю.
это видео для полных чайников,которые вот только сели в машину,и не знают с какой стороны газ,где сцепление!вспоминается мне ЛИКБЕЗ.когда абсолютно темных людей учили хоть какой грамотности.вопрочем,такие тоже встречаются!однажды я видел,как вскрыл чел один в жигулях крышку эту,мотор когда кипел.оттуда вырвалось целое ведро кипятка.как его не ошпарило..а он потом холодной водой кипящий мотор заправил.кстати вот вам тема для след видео.никогда не делайте этого,если мотор кипит))
Не факт, что не останется воды в системе. Это раз. Выше написали, что в горячий двигатель не рекомендуется заливать холодную воду. Это правда. Сама вода несёт огромное количество примесей, которые остаются в системе, и наносят вред не только помпе, но и другим деталям. Проще купить промывку для этих целей, и не заливать обычную воду.
Автор видео, после промывки нужно прогнать систему дистиллированной водой, а потом залить в систему охлаждения двигателя концентрированный антифриз, а Вы залили уже готовый антифриз, при минус 30-37 он разморозит блок двигателя!!!
По инструкции сказано,что двигатель должен полностью остыть, потом слить старую жижу и залить новую, если на горячий двигатель заливать холодную воду или антифризблок может покрыться микротрещинами вплоть до того что лопнуть…
Все что ты сказал про крышку относится к крышке радиатора а не расширительного бачка. Это просто пластмасска и все прекрасно работает без нее Просто что бы не разливалась и не попадало туда всякое гавно
Многократная промывка системы охлаждения проточной водой самый эффективный способ. Расскажу о своём опыте. Была у меня старенькая Вольво, однажды приехав с деревни домой обнаружил утечку О/Ж из-за разрыва патрубка. Поломку устранил, но антифриза на доливку не было, долил воды и шарахнул горсть пищевой соды в расширительный бачок. Сам не знаю зачем так сделал. Антифриз был до этого чистый. Проездил я так всё лето и даже не заглядывал. Осенью решил слить О/Ж, т.к решил ставить машину на консервацию до весны для ремонта движка, он был мертвый и жрал масла больше чем бензина. И когда я сливал О/Ж, то был в шоке это была жижа похлеще чем на видео. Весной приступил к капиталке движка. Мастер, который ремонтировал ГБЦ тоже был ошарашен. Водяная рубашка ГБЦ была в идеальном состоянии без грязи и накипи, как новый только что отлитый алюминий. Мастер стал говорить что такое бывает при сильном перегреве движка, но вот нонсенс ГБЦ не кривая. И тут меня осенило это эффект от пищевой соды. Так что можете взять на заметку, но на свой страх и риск. У меня был залит ТОСОЛ А-40, как поведет себя сода с другими жидкостями не известно, но с ТОСОЛом А-40 эффект обалденный!
Ваши знания, кладезь,заметил,вы,как и я,сторонник,или поклонник,дальневосточных авто,но есть незадача,у кучи европы, нетути ни слива с радиатора,ни,тем более с двигла,шо треба робити?С уважением,из ГОРОДА-ГЕРОЯ ОДЕССА.
Алексей может сможешь подкинуть идею где «копать», всё-таки у тебя опыт. В общем суть такая: после незначительного дтп(лето 2016) лопнул радиатор, я его поменял (на оригинал Ford) и этой же зимой новый радиатор начал сопливить на стыке бачков с корпусом радиатора. В антифризе масла не замечено, в масле антифриза тоже (пробой прокладки блока я так понимаю исключается), крышка расширительного бачка давление стравливает (прислушивался слышно шипение). В общем такая история, буду благодарен за помощь.
приветствую всех подскажи пожалуйста приобрел камри 10, 1993 года обьемом 3 литра хочу поменять антифриз и слить старую жидкость через блог слив. ворос: есть ли у этой модели пробка слива в блоге или надо сливать через радиатор патрубок ответь пожалуйста.
Иногда твои ролики полезны. Но этот просто вреден. Открывать крышку радиатора нельзя на закипевшем двигателе. Замена антифриза желательна с применением присадок для промывки системы охлаждения, а такая процедура требует разогрева системы до рабочей температуры которая позволяет открыться термостату и промыть малый и большой круг. После проведения этой процедуры сливается тосол, можно горячим. Заполнение системы в каждом автомобиле индивидуально. Нужно знать инструкцию для конкретного автомобиля. Особенно понравилось выражение «ставим печку на разогрев», это клас! А что это значит, печку на разогрев?
Скажите пож та у меня приора 2008 года порвался шланг печки и весь тосол который был в двигателе истекла я сама открыла краник на радиаторе там тосол не осталась и пользуясь случаем хочу залить в систему антифриз ничего если раньше там была тосол
Данный метод имеет право на существование, НО! по моему глубокому убеждению, после промывки системы водой, необходимо промыть ее еще раз водой с добавлением питьевой соды. Причем с содой надо хорошенько погонять воду в системе, дабы нейтрализовать все остатки кислоты. После этого промыть чистой водой и только потом заливать антифриз. Если этого не делать, то хорошая затея может превратиться во вред для системы охлаждения в виде ускоренной коррозии и т.д……
Доброго дня всем промывать нужно!но заводить и греть двигало и заливать опять холодную воду в горячий двигло!не рекомендую!слить можно горячую но надо ждать чтоб двигло остыл а потом опять лить холодную!
Подключи датчик, который на трубе. Он реагирует на температуру охлаждающей жидкости, которая выходит непосредственно с двигателя, вследствие чего двигатель лучше охлаждается, не будет перегрева цилиндров и задиров на поршнях. А к датчику на радиаторе охлаждающая жидкость поступает уже немного охлажденная, так как она прошла через радиатор. Этот датчик лучше подключать в зимний период.
А как же промывка системы? Многие дистмляром моют сливают и потом тока свежий и каналы все чистятся и дешевле чем менять антифриз каждые 50к заводом во многих авто срок службы антифриза 10 лет или 200к
Полезное Видео Класс. Если Закипает Авто тогда вообще Опасно открывать Капот один Умник в Пробке Пар Закипела у него Машина он выходит и открыл капот как лопнул ( радиатор край верх-треснул) и его и ещё одного Водителя брызги Ожог аж кожа слезла ( крышка осталась на месте).
Я конечно извиняюсь. Но не могу не спросить, каким это интересно таким образом можно словить гидроудар? Если ты имеешь в виду, что вдруг не дай бог закипишь и словишь гидроудар тосолом или антифризом? Я могу с уверенностью сказать что такому точно не бывать там.
Не согласен, вся грязь скапливается на дне радиатора если вам нужно её удалить кардинально снимите радиатор и промойте его. В любом двигателе полно всяких колен для жидкости( это не канализация, что всё идет под уклон) поэтому там легко останется и пол литра воды и более.
Себе промывал систему обычной водой, пока не пошла чистая с блока и радиатора. Затем развел дистилированую с промывкой маннол и дал поработать на холостых минут 20, затем подождал пока немного остынет и промыл опять дистилировкой. Потом точно такой же концентрат развел и точно такой же бачок поставил. Через пол-года антифриз помутнел и я в разрез обратки вставил фильтр от инжекторной славуты, потом спустя пару сотен км он собрал весь песок и грязь с системы, антифриз снова стал чистый розовый. Охлаждайка хорошая, с ней ниразу не закипел) Ланос 1.4
Надо попробывать у меня на 1.4 тоже жопа такая что только не делал антифриз не то что ржавый он аж черный терять нечего уже надо попробывать,интересно потом не будет ржаветь,уже третий бачек ставлю трескается и крышки менял я думаю от мачмалы той что то забывается,и печка тоже плохо греть стала,к стати при промывке печку нужно наверное тоже открыть
На шевроле ланос 1.5i при сливе через радиатор выходит около 5 литров при общем объеме в 7 литров. Оставшиеся 2 литра с двигателя не слить, так как не предусмотрено сливно пробки.. Видео ни о чем, имхо.
Все верно и все правельно росказал.И все Эти советы как бы не корчили некоторые горе водители все равно где-то как то эти совети на любой машине пригодятся.СПАСИБА ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК ЗА СЕ ЭТИ СОВЕТЫ
Леша мастер здравствуй! Подскажи пожалуйста как мне быть, а суть вопроса такова твое видио снято летом и в своем дворе? А я в городе? Но суть вопроса такова в 2016 году я установил новый радиатор и расширительный бачек и залил новый антифриз, в этом году 2019 т.е. сейчас в бачке стал темным антифриз. Мне нужно ездить, а я боюсь чтобы не запороть двигатель если буду на темном антифризе ездить. Что посоветуешь мне не хочется обращаться на станции или частникам т.к. хочется своими раками для себя. С уважением пенсионер Николай Алексеевич.
В умной книжке написано что нужно выкрутить из впускного коллектора датчик температуры ОЖ чтобы стравить воздух. Если ты это первый раз не делал, то был местный перегрев головы, а отсюда выводы делай сам. Кстате, такая ОЖ говорит и прокладке ГБЦ.
Привет!У меня такой вопрос,потёк радиатор,хочу поменять,антифриз тоже ржавый,хочу промыть всё это дело.Так вот,сам вопрос,как лучше промывать,на старом радиаторе до чистой воды,а потом ставить новый,чтобы не засрать новый радиатор ржавчиной, или как лучше поступить?
Первое: разве не нужно было промыть систему после лимонной кислоты дисттиоированной водой с ДОБАВЛЕНИЕМ пары ложек СТОЛОВОЙ СОДЫ для нейтрализации кислоты?Второе: Если промывка FELIX гавно (что соответствует действительности), то зачем лить антифриз этой же марки?
АВТОР ОЧЕНЬ ДАЛЬОК ОД ТЕМЫ….не делайте так…как как конструкцый системи охлаждения большое множыство…у французких авто например есть спец розвоздушки….во многих авто слить весь тосол невозможно без снятия помпы…в одних есть пробка зля слития с блока у других надо снимать патрубок который иде от помпы….КОРОЧЕ-если не знаете не СУЙТЕСЬ САМИ…….
Видео бесполезное) любой более менее автомобилист справится с этой задачей, а кто не вкурсе один хрен на станцию поедут, да и проще в нашей реале, в самом захалустье есть станции, купил жижу, заехал к ним же и поменяли, бесплатно) а про пробки воздушные, скажу так, есть движки которым помацать шланги как слону припарка))))
На личном опыте, раз 6-7 меня антифриз дорогой и дешёвый и хороший и хепи, промывал проточной водой, после сразу лимонной, месяц и опять антифриз рыжий ( всю голову сломал, оказалось пробита прокладка ГБЦ газы шли в систему охлаждения тем самым и горел антифриз и менял цвет от газов и бензина, от капиталил ГБЦ и все отлично )))
Во напали на человека потечёт помпа, радиатор, заглушки та ни чего не будет кроме плюсов да если и реально качественная охлаждайка вообще феншуй, да а промывать лучше не химией а использовать брагу после выгонки покататься пару дней всю «каку» вымоет до блеска и ни чего не потечёт, а если возникнут течи то как говорится поздно пить боржоми
Я заливаю через тоненькую трубочку пхв. Ставлю канистру над расширительным бачком, вставляю трубочку и антифриз потихоньку, тоненькой струйкой заливается в систему! При этом никаких воздушных пробок не возникает!
Как то в магазине один мужчина в преклонном возрасте объяснял о том почему нельзя заливать воду в систему охлаждения.Помимо того что вода замерзнет зимой и раздавит как радиатор так и другие запчасти так еще и то что вода провоцирует ржавение механизма термостата и других частей.Так что промывайте специальными жидкостями
Лучше чтобы промывать систему чем обычной водой, дабы избежать остатки воды в рубашке блока цилиндров так как остатка воды припятствует ржавчину в системе, чтобы слить в блоке цилиндров ты не найдёшь сливной болтик хоть с лупой, проще купить самые дешёвые антифризы и ездить день, 2, слить и залить опять свежий антифриз, поездить, и опять слить, до тех пор пока антифриз не очистится, можно эту процедуру повторять в течение недели. Но я не согласен тем, что систему ДВС таким способом промывали дико холодной водой при работающем двигателя. В бачок надо заливать антифриз при условии в комнатной температуре.
По поводу развоздушки на оборотах…..если Вы работаете в мультибренде, тогда грех не знать, что «газование» не поможет с BMW и Peugeot/Citroen, соответственно зачем об этом говорить. Кстати, даже на некоторых VAGах такое не прокатит.
Даже для чайников данное видео не годно. Следуйте данным советам и перегреете движок.
Читайте мануал для конкретного (вашего) движка. Там все́ чётко расписано. Толь так.
Совсем уже народ обленился или отупел?
Привет.Прадо 120
Проблема иле нет когда родиатор остывает с лево со стороны радиаторной крышке мокрые протикания антифриса видно.И даже на бочке красным цветом заметно что протик антифрис.Поцкажите пожалуста что делать
Я, дико извиняюсь, но разве нельзя сразу купить дорогую ( в оригинальном ) магазине????????
Я впервые задумался об этом после ДТП ( пришлось восстанавливать авто ) и как-то на прилавке увидел концентрат по невероятно высокой цене. Получив ответ продавца ( Полный в деталях ) приобрёл и до сих пор не жалею!!!!!! Прошло лет пять наверное и цвет не исчез испачкался конечно. Ценник отличался где-то в 6 -7 раз от дешёвого.
Заливаешь антифриз!! Включаешь печку. Пусть машина прогреется и ждешь, когда откроется термостат и включиться вентилятор. Поработает минуты две. Выключаешь двигаткль.Доливаешь в расширительный бачок жидкость пол уровня. Крышка на радиаторе с клапаном, она сама выбросит воздух и сколько надо закочает жидкости с бачка. Вот и все.
В времена СССР работал на разных грузовых машинах зимой каждый вечер сливали а утром заливали горячую воду тогда антифриз тосол не было и нечего не делали не прокачивали патрубки и тому подобные шланги и никаких проблем ни когда не было…афигеть а теперь из этого делают обязательную процедуру ))
Мляяяя, здесь столько оленей сидят, типа умные. Подкалывают. Знатоки����Брат не обращай внимания. Все дельно, доходчиво. Ведь много людей, которые элементарных вещей не знают. У тебя хорошии канал, полезный��������✊✊
Как то подписался, и не жалею.молодец!!!
Главное правило замены антифриза, это соблюдение температурного режима двигателя и заливаемого антифриза, или промывочной жидкости!
А следить за уровнем жидкости до и после, и в течении первых сотен километров после замены по моему очевидная необходимость.
Я сделал так залил запустил двс печька как правило пустая если даже на 3т оборотах пошёл воздух теплый не факт что там не воздуха. В таких случаях я загоняю ам передом на сколько это возможно пригорок или эстокаду и сразу становится слышно как в печке булькает это выходит воздух.
Хотел спросить совета, у меня ситуация такая была, пару раз Выбрасывалась жидкость в бачок, первый раз с включением кондера, второй раз просто дал газу но в обоих случаях стрелка температуры держалась на уровне. Затем решил сменить крышку, подумал просто не держит свое давление. Затем купив какой то дубликат типа японский Century если не ошибаюсь, поездив с пол месяца а то и месяц в один из душных дне ехал динамично и в конечной точке почувствовал запах антифриза, открыв капот увидел картину такую что М верхней пластмасовой части сочится антифриз, сразу не понял откуда, когда заглушил струя по центру поливать стала по сильнее, в конечном итоге трещина вдоль соединения пластмассы с самим радиатором. Радиатор этот китайский фирмы SRR, с родным такая же беда была лет так не помню. И тут вопрос у меня могла ли повлиять на это новая крышка радиатора которая не выпустила давление или все же старость и износ радиатора, сейчас я поставил такой же радиатор и этот вопрос не даёт мне покоя, ездить с этой же недавно приобретенной крышкой и уповать что дело не в ней, или все же Заменить на другую, подскажите буду признателен.
Самый простой способ убрать завоздушинность это скинуть патрубок на заведенном двигателе обогрева дроселя и доливать в радиатор антифриз пока он не польется с патрубка…. (можно трубку опустить в пятишку с водой что бы видно было пузырьки воздуха).. а давить патрубки можно и часами..
Кто-же промывает систему водопроводной водой??? Потом удивляемся.почему антифриз меняет цвет!!! Мыть только дистиллированной!!! И с лимонной кислотой-жесть,её для начала нужно развести в воде а не сыпать в систему! Не долго машинке осталось…
Никогда ты полностью не сольешь антифриз без снятия радиатора. В нем будет остаток, поэтому меняйте антифриз не снимая радиатор только на такой же, какой был залит и именно той же фирмы. Присадки и добавки могут быть разные, даже если по цвету идентичны.
Олексій скажіть будь ласка як зрозуміти що не працює? двигун майже кипить а вентилятор не вмикається і термостат також здаєть не відкривався, а на таблі показує майже середній рівень температури двигуна..?
Автомобіль Део Ланос 1.5
Вся проблема скорее всего в незнании уакой антифриз наливать. Я так понял G12 автор льет? Вот только машинка не новая и не рассчитана на этот антифриз, точнее он на нее. Там должен быть G11 скорее всего. Промывать лимонкой просто дич какая-то!!! Смыть обычной водой ее нереально, надо деактивировать щелочью. Народ херней страдает от безделья!!!
А перед заливкой почему не проверил антифриз на температуру кипения и на кислотность-наивные люди верят красивым этикеткам а когда розъест головку или будет кипеть при 85-90 градусах-вот вам и воздушные пробки-а должен при 110.незнающие люди потом покупают новые крышки на розшыритель-но нет результата.Всё надо проверять заранее а то буде поздно…
Этому ещё в автошколе учат.Ролик я так понимаю посмотрели 127 216 ошпаренных уже человек)))Дядь ну подскажи если знаешь,давит антифриз через бак,но при этом уровень масла в норме дыма нет так же.Говорят что прокладка,либо радиатор забит.Акцент авто.
Советую всемберите концетрат hepu, отличный антифриз! За 2 года ни капли потемнения и помутнения, чистый как свежезалитый. Я промывал дистиллированной водой, пока не пошла чистая, потом залил половину паспортного объёма концентрата, если не ошибаюсь 3,5 литра (поскольку всё из системы не сливается и после промывки остаётся вода) и до уровня долил дистилята. Получилось что разбавил концентрат 50 на 50 с дистилятом, это, насколько помню до -35 мороза выдерживает.
Леша выскакивает трипоид внутренней гранаты длинной полуоси замена на новую положительного результата не дала через два дня на ямах снова вылетел в чем может быть проблема, первый после замены проходил где-то месяцев 8.
Прогрел машину до рабочей температуры, заглушил и открыл пробку расширительного бочка, закрыл. Снова дал поработать. Так уходит воздушная пробка. Естественно добивать нужно. Ещё способ, ставишь машину на высокую горку, как можно выше, передом в верх, даёшь ей поработать на высоких оборотах около 3т.об и выше, не больше 5минут. Глушишь, открываешь пробку и доливаешь. Пробку открываешь осторожно, не сразу, а то выбъет и крышка улетит и антифризом ошпаришся. Просто чуть отвернул и сбросил давление, дальше уже ничего не будет. Есть еще способы со снятием верхних шлангов, в самой верхней точке, по очереди, дать протечь анттфризу, затыкая тот шланг, с которого уже потекло. Должно с обоих потечь, как течёт, затыкаем и ждём, когда с другой стороны потечет. Все шланги ставим по своим местам, доливаем. Печки, краники все открыты должны быть.
Музыка говно,промыл сегодня свою нексию 1,6 с лимонкой с дистиллированной водой,потом ещё 2 баклашки дистиллированной воды,потом антифриз felix,отпишусь попозже что и как,боюсь как бы помпа не рухнула,меня уже наши таксисты напугали скорой протечкой помпы,а у меня 16 рик и это геморрой!!! Но мыл из за того что ржавая жидкость была просто конец!!! 3 месяца всего ей было,тоже Felix
Подскажите кто нибудь, почему нет давления в левом шланге расширительного бачка? ЗАЗ СЕНС 1.3 При этом двигатель работает нормально.Система промыта. Печка закольцована.Термостат новый рабочий. Было подозрение на газы. Прокладка заменена.Головка простругана.
чтобы слить без потери жидкости,для этого сначала открываем краник печки,затем откручиваем болт на блоке,вставляем в него шланг подходящий по диаметру,опускаем шланг в ёмкость,открываем крышку на бачке и радиаторе.
Случилось нечто непонятное.
Сегодня двигался на подъеме вдруг из расширительного бочка начал выходить пар и сразу разлился антифриз около 3 литра, потом сразу купил 6 литров антифриза и залил в бачок, полностью вошел. Спустя пол часа на подъеме так же разлилось 3 литра антифриза через расширительный бачок.
Пришлось еще купить 5 литров антифриза (Felix) и плотно закрыть крышку расширительного бочка.
Нужно брать концентрат.ликви моли я покупаю и сам делаю антифриз эфект двиган охлаждается хорошо не кипиит и чистый блок ржавчины нет.а что продается в виде готового так наше русское говно разбодяженое для выгоды многие тесты делали. Конторы антифризы кипят уже при90 градусов а многие думают что прокладка гбц.
Я делал при помощи воронки. На горловину одевал плотно воронку, вырезанную из пластиковой бутылки из под сока. Заливал антифриз по полной, с ручной прокачкой методом сжатия трубок. Не снимая воронки заводил двигатель. Прямо в воронку добавлял антифриз и с двигателя за тросик дросельной заслонки прогазовывал на прогретом двигателе и наблюдал убывание антифриза и выхода воздуха и добавлял антифриз. Как обороты нормализовались, выравнивал уровень в горловине и в расширительном бачке снимал воронку и одевал крышку.
Лутше лимонки я думаю ни чего нет! У меня на днях была такая ситуация! Печка стала дутть на любом положении холодным воздухом, при всём при этом у меня стоит дополнительная помпа электрическая! Ну так вот взял 3.5метров шланга всё подсоединил начал промывать с обрадки струйки почти небыло минут 10 ну потом вдруг кагбуд то вылетела пробка и вода побезала во весь диаметр шланга! Так она промывалась 2часа! Потом слил воду и залил чистую с лимонкой! Все шланги пересоединил! И ещё 2часа промывалась! После всех процедур было много мусора и ржавая вода! И кокого был результат когда я запустил д.в.с температура стрелки ещё не сдвинулос, а воздух уже идёт горячий! А когда температура подходит к рабочей руку держать не возможно!��
Являюсь вашим подписчиком.сталкивался с такой проблемой сэнс.2003.я такой расширительный бачок не рекомендую. он без латунных колец на горловине и патрубках.сам искал оригинал.ставил б/у.пластик может деформироваться
Когда у меня были «Жигули», я прогонял пробки поставив нос машины на небольшой подъём типа въезда на эстакаду и также газовал. Помогало. Сейчас эту процедуру отдал автосервису на работе своих дел хватает.
Вопрос, а какой пробег? У меня машине 50 000 км. Ни разу не менял антифриз и вода в бачке чистая! вообще жесть, то что увидел. От чего она такая грязная стала? есть пояснение этому?Почему у меня все чисто? 50 000 км!
Я себе купил суперскую промывку системы охлаждения за 257 рублей тут https://my-auto.shop/avtohimiya_avtokosmetika/prisadki_k_ohlazhdayushey_zhidkosti/promyvki_dlya_sistemy_ohlazhdeniya/promyvka_sistemy_ohlazhdeniya_myagkaya_motoresurs_200_ml Очень эффективная штука!
Класс! Спасибо! Очень полезно! Надо всем разослать!.. Наверно зря отписался.А можете снять ролики: Никогда не суйте пальцы в розетку, Никогда не светите в бензобак зажигалкой, Никогда не нюхайте перцовый балончик…… Ну, короче, чтонибудь ещё сильно информативное и для людей, А??? ( можете не отвечать, я так, поржать!)
Для полного фэншуя надо было еще лимонной кислотой промыть. Залить воду с ней. Прогреть до рабочей температуры и потарахтеть на холостом ходу минут 20. Еще бы каки вышло прилично проверено. Судя по цвету старого антифриза это отборнейшая кислота которая кушает и блок и головку.
Привет у меня в раене радиатора на верхнем патрубке прстоянно давит антифриз наружу… что делать? Я сначала думал радиатору хана..поменял ничего не поменялось патрубки тоже новые… в общем не знаю что делать смотрю у всех все красиво а у меня протекает и все…завтра сфоткаю…как тебе фото отправить?
А вот если нужны ссылки на заводские кронштейны 31105 http://www.avtoall.ru/kronshteiyn_gaz_31105_bachka_rasshiritelnogo_levyiy_oao_gaz_-137725/
http://www.avtoall.ru/kronshteiyn_gaz_31105_bachka_rasshiritelnogo_pravyiy_oao_gaz_-117307/
Уважаемый автор, «Тосол», тоже антифриз! Это, всего лишь, «фирменное» название! Вас же не только «чайники» смотрят, ей богу, уши режет! А так, всё верно, многие об этом и не подозревают! Кстати, на старой, советской технике, на этой крышке, всегда была выбита надпись «ОТКРЫВАТЬ ОСТОРОЖНО ЗАКРЫВАТЬ ПЛОТНО».
подскажите?!? у меня мазда 6, 1.8, 2006год,заменил радиатор но в сервисе походу полностью антифриз слили, при плюсе она заводится а при минусе нет. залили. уда антифр.3.5кг сказали достаточно. первая моя машина. переживаю.
это видео для полных чайников,которые вот только сели в машину,и не знают с какой стороны газ,где сцепление!вспоминается мне ЛИКБЕЗ.когда абсолютно темных людей учили хоть какой грамотности.вопрочем,такие тоже встречаются!однажды я видел,как вскрыл чел один в жигулях крышку эту,мотор когда кипел.оттуда вырвалось целое ведро кипятка.как его не ошпарило..а он потом холодной водой кипящий мотор заправил.кстати вот вам тема для след видео.никогда не делайте этого,если мотор кипит))
Не факт, что не останется воды в системе. Это раз. Выше написали, что в горячий двигатель не рекомендуется заливать холодную воду. Это правда. Сама вода несёт огромное количество примесей, которые остаются в системе, и наносят вред не только помпе, но и другим деталям. Проще купить промывку для этих целей, и не заливать обычную воду.
Автор видео, после промывки нужно прогнать систему дистиллированной водой, а потом залить в систему охлаждения двигателя концентрированный антифриз, а Вы залили уже готовый антифриз, при минус 30-37 он разморозит блок двигателя!!!
По инструкции сказано,что двигатель должен полностью остыть, потом слить старую жижу и залить новую, если на горячий двигатель заливать холодную воду или антифризблок может покрыться микротрещинами вплоть до того что лопнуть…
Все что ты сказал про крышку относится к крышке радиатора а не расширительного бачка.
Это просто пластмасска и все прекрасно работает без нее
Просто что бы не разливалась и не попадало туда всякое гавно
Многократная промывка системы охлаждения проточной водой самый эффективный способ. Расскажу о своём опыте. Была у меня старенькая Вольво, однажды приехав с деревни домой обнаружил утечку О/Ж из-за разрыва патрубка. Поломку устранил, но антифриза на доливку не было, долил воды и шарахнул горсть пищевой соды в расширительный бачок. Сам не знаю зачем так сделал. Антифриз был до этого чистый. Проездил я так всё лето и даже не заглядывал. Осенью решил слить О/Ж, т.к решил ставить машину на консервацию до весны для ремонта движка, он был мертвый и жрал масла больше чем бензина. И когда я сливал О/Ж, то был в шоке это была жижа похлеще чем на видео. Весной приступил к капиталке движка. Мастер, который ремонтировал ГБЦ тоже был ошарашен. Водяная рубашка ГБЦ была в идеальном состоянии без грязи и накипи, как новый только что отлитый алюминий. Мастер стал говорить что такое бывает при сильном перегреве движка, но вот нонсенс ГБЦ не кривая.
И тут меня осенило это эффект от пищевой соды. Так что можете взять на заметку, но на свой страх и риск. У меня был залит ТОСОЛ А-40, как поведет себя сода с другими жидкостями не известно, но с ТОСОЛом А-40 эффект обалденный!
Ваши знания, кладезь,заметил,вы,как и я,сторонник,или поклонник,дальневосточных авто,но есть незадача,у кучи европы, нетути ни слива с радиатора,ни,тем более с двигла,шо треба робити?С уважением,из ГОРОДА-ГЕРОЯ ОДЕССА.
Алексей может сможешь подкинуть идею где «копать», всё-таки у тебя опыт. В общем суть такая: после незначительного дтп(лето 2016) лопнул радиатор, я его поменял (на оригинал Ford) и этой же зимой новый радиатор начал сопливить на стыке бачков с корпусом радиатора. В антифризе масла не замечено, в масле антифриза тоже (пробой прокладки блока я так понимаю исключается), крышка расширительного бачка давление стравливает (прислушивался слышно шипение). В общем такая история, буду благодарен за помощь.
приветствую всех подскажи пожалуйста приобрел камри 10, 1993 года обьемом 3 литра хочу поменять антифриз и слить старую жидкость через блог слив. ворос: есть ли у этой модели пробка слива в блоге или надо сливать через радиатор патрубок ответь пожалуйста.
Иногда твои ролики полезны. Но этот просто вреден. Открывать крышку радиатора нельзя на закипевшем двигателе. Замена антифриза желательна с применением присадок для промывки системы охлаждения, а такая процедура требует разогрева системы до рабочей температуры которая позволяет открыться термостату и промыть малый и большой круг. После проведения этой процедуры сливается тосол, можно горячим. Заполнение системы в каждом автомобиле индивидуально. Нужно знать инструкцию для конкретного автомобиля. Особенно понравилось выражение «ставим печку на разогрев», это клас! А что это значит, печку на разогрев?
Скажите пож та у меня приора 2008 года порвался шланг печки и весь тосол который был в двигателе истекла я сама открыла краник на радиаторе там тосол не осталась и пользуясь случаем хочу залить в систему антифриз ничего если раньше там была тосол
Данный метод имеет право на существование, НО! по моему глубокому убеждению, после промывки системы водой, необходимо промыть ее еще раз водой с добавлением питьевой соды. Причем с содой надо хорошенько погонять воду в системе, дабы нейтрализовать все остатки кислоты. После этого промыть чистой водой и только потом заливать антифриз. Если этого не делать, то хорошая затея может превратиться во вред для системы охлаждения в виде ускоренной коррозии и т.д……
Доброго дня всем промывать нужно!но заводить и греть двигало и заливать опять холодную воду в горячий двигло!не рекомендую!слить можно горячую но надо ждать чтоб двигло остыл а потом опять лить холодную!
Подключи датчик, который на трубе. Он реагирует на температуру охлаждающей жидкости, которая выходит непосредственно с двигателя, вследствие чего двигатель лучше охлаждается, не будет перегрева цилиндров и задиров на поршнях. А к датчику на радиаторе охлаждающая жидкость поступает уже немного охлажденная, так как она прошла через радиатор. Этот датчик лучше подключать в зимний период.
А как же промывка системы? Многие дистмляром моют сливают и потом тока свежий и каналы все чистятся и дешевле чем менять антифриз каждые 50к заводом во многих авто срок службы антифриза 10 лет или 200к
Полезное Видео Класс.
Если Закипает Авто тогда вообще Опасно открывать Капот один Умник в Пробке Пар Закипела у него Машина он выходит и открыл капот как лопнул ( радиатор край верх-треснул) и его и ещё одного Водителя брызги Ожог аж кожа слезла ( крышка осталась на месте).
Я конечно извиняюсь. Но не могу не спросить, каким это интересно таким образом можно словить гидроудар? Если ты имеешь в виду, что вдруг не дай бог закипишь и словишь гидроудар тосолом или антифризом? Я могу с уверенностью сказать что такому точно не бывать там.