Вопрос: Как настроить зеркала заднего вида и уменьшить мертвые зоны?

Молодяга!Братан!хорошо объясняешь,чесно говоря про парковку передом перед бордюром,ориентируясь по нижнему краю левого зеркала,не знал,проверял,да это работает!Единственный момент зависит от посадки водителя вверх-вниз и от высоты самого бордюра,а так тема отличная работает!Особенно когда бордюры по ГОСТу,т.е.средние по величине,спасибо Тебе Огромное!Удачи!

Огромное спасибо полезно, и всем новым водителям удачи и не забывайте что машина не сама едит, а потому смотрим как сказал учитель не только в зеркала но и по сторонам, для того и надо ограничения скорости и правила чтобы мы все жили долго и счастливо))

Мой инструктор говорит, что мне не нужно салонное зеркало заднего вида для движения вперед, там у него камера видеорегистратора вперед и назад и она выключена и он говорит мне использовать только боковые зеркала…, ну как же так?Объясните, пожалуйста!

Да автор молодец,доходчиво всё объясняет,но про зеркало заднего вида в салоне,что-то он перепутал,есть зеркала с датчиком,там такая лампочка как-будто горит,оно работает само,т.е. при попадание света,оно затемняется как бы или зеленеет,а в дешевых машинах стоит эта переключалка,она делает только то,что меняет угол отражения,т.е. ты её перещелкиваешь и соответственно просто не видишь в него ничего,поэтому и не слепит тебя,это то же самое что ты рукой отведешь зеркало в сторону,разница лишь в том,что потом при переключении назад, зеркало опять не надо настраивать под себя,оно просто вернется в исходное положение…т.е. тебя начали слепить сзади,перещелкнул отражение не в глаза и ты ничего не увидишь,что сзади,проехала машина,перещелкнул назад

Проблема для начинающего при повороте головы машина едет в сторону. У меня тоже самое происходит и на велосипеде:) повернулся в сторону, направление поменялось. Поэтому пока делаю так поворотник, жду 5-10 сек, за это время 2-3 раза в зеркало, те кто бы в «мертвой зоне» либо проехали либо увидел их потом перестроился. Очень много зависит от общей культуры на дороге, в Европе в 5 случаях из 10 если видят поворотник впереди себя, тормозят-пускают, это помогает.

С зеркалами всё правильно
Но вот головой вертеть нужно обязательно, это кстати есть ПДД Германии, так и называется взгляд через плечо (Schulterblick)
Если пользоваться этим приёмом то мёртвых зон не будет совсем!

Спасибо очень интересная тема, все предлагают стандартную настройку как учат в автошколе, с возможностью просмотра края своего авто.
Долго искал методы как закрыть слепую зону и этот совет мне понравился, теперь перестраиваться стало спокойней и безопасней. Но наверно больше подойдёт опытным водитетелям, для новичков всё же важно котролировать всё происходящее относительно своего автомобиля.

все таки я бы оставил уголок машины в зеркале, можно просто дезориентироваться в экстремальной ситуации… пока все спокойно, конечно можно сделать как вы рекомендуете, можно и голову наклонить, но никогда не знаешь когда настанет жопа и понадобится резко сориентироваться на дороге, а в зеркале пустота

Как правило в мертвую зону попадают машины, которые едут на уровне вашего заднего крыла по диагонали. Я т.к. в основном еду по левой полосе, зеркало заднего вида наклонил больше в право, чтобы оно захватывало центр и правую сторону, а слева пользуюсь боковым зеркалом и поворотом головы. Так удобней. А вообще не помимаю, почему нельзя было сделать зеркало заднего вида более прямоугольным, чтобы обзор с его краев переходил на боковые зеркала

старая тема, что мешает головой повертеть и телом, сидят и не шалояются, большая часть людей так мучаются, а на пасажирке, как юла, мать их. я так же на 360 обзор веду в досигаемости, акромя грузовых задним ходом, сфера слегонца помагает. и ремни бесят, хот и более щедящие, чем 20 лет назад..

Я таки нашел это видео))

Стаж езды полтора года после автошколы. Авто Таврия 1102.
После школы любому ученику тяжело чувствовать габариты, тяжелы маневры перестроения и обгона. И следуя общему наставлению всех вокруг, и автоинструкторов в ютубе, настраивал зеркала чтобы видеть часть машины. И мучился вертя головой, чтобы убедиться что никого нет в мертвой зоне. Мучился в попытке пристроить сферическое зеркало заднего вида, которое крепится на присоске, трясется в движении, и жутко искажает восприятие происходящего.
И где-то чуть больше, чем полгода назад, посмотрел это видео. Настроил зеркала по нему, и проблема мертвых зон ушла. Автомобили вокруг всегда под контролем: либо в заднем, либо в боковом, либо его уже хорошо видно рядом периферическим зрением. И не нужны никакие доп. зеркала.

И вот не знаю почему, стрельнуло мне найти снова это видео. И что я увидел? Куча видео от автоинструкторов, где очень рекомендуют видеть часть своего автомобиля, с тысячей и более лайков. А действительно полезное данное видео не имеет и тысячи.

У меня вопрос: Все ли водители смотрят в левое зеркало обеими глазами просто у меня левый глаз хромает и все время приходится чютка поворачивать голову чтобы увидеть зеркало правым глазом все ли водители так делают и поворачивают голову? Спасибо)

Ответьте мне пожалуйста на два вопроса?
1. Как вы через каждые 4-5 сек будете видеть ситуацию позади а/м, когда на заднем сидении сидит пассажир по середине или в зимнее время запотело заднее стекло?
Боюсь предположить, что у вас голова закружится, чтобы смещать голову на все градусы и наклоны,что вы показали!
2. Та же ситуация с ограничением обзора в заднем стекле и снова вопрос, если за вами едет а/м и мигает вам фарами, или включил поворотник для обгона как вы увидите это?