Toyota Corolla -Замена Передних Тормозных Колодок и Тормозных Дисков
Как заменить передние тормозные колодки и тормозные диски на Toyota Corolla E15? В этом видео я на собственном примере показал, что в этом нет ничего сложного. Смотрим и повторяем!
Оптимизация(Не Обязательно К Прочтению).
тайота королла замена колодок, замена тормозных колодок, тайота королла, е150, королла е 150, toyota corolla. замена, toyota corolla., toyota corolla. замена тормозных колодок., toyota corolla e150, toyota corolla (automobile model), тормозные колодки, тормозной диск, замена тормозных дисков, brake disc replacement, направляющие суппорта, тормозные диски, vervanging van de remschijf, athsholáthar coscáin diosca, disco de freno de repuesto, sostituzione disco freno, 更换制动盘, ersatz bremsscheibe, de substituição do disco de freio, แทนที่เบรคนที่ดิสก์, disque de frein de rechange, náhradní brzdový disk, 交換ブレーキディスク, смазка суппорта, антискрипная смазка, скоба суппорта, как заменить тормозные колодки, тормозные накладки, суппорт, тойота королла, toyota corolla, инструкция по замене тормозных колодак, тормоза замена, ремонт тормозов, колодки, тормозная система тойота королла, замена колодок, замена задних тормозных колодок тойота королла, замена тормозных колодок на тойота королла.замена колодок на тойоте королла.для новичков., сверло, пилка по металлу, бензопила, дисковая пила, автомобильная мойка, замена колодок на toyota, колодок на toyota, меняем колодки, замена передних тормозных колодок, авто, автомобиль, тойота, нисан, камри, грация, мерседес, бмв, ауди, двс, как, шины, мотор, масло моторное, поршень, сайленблоки, подвеска, гидроуселлитель, диагностика двигателя, давление в шинах, прогрев двигателя, свеча зажигания, бронепровода, toyota corolla. замена тормозных дисков и тормозных колодок. ford focus.brake rotor. disk, как заменить колодки, замена дисков, закисший суппорт, как самому, тормоза, toyota (automobile make), toyota avensis (automobile model), auto show (event), заменить тормоза, замена тормозов, заменить колодоки, заменить диски, тормозные колодоки, замена тормозных колодок и дисков, медная паста, керамическая паста, смазка суппорт, поменять тормоза, керамические колодоки, ate ceramik, керамические тормоза, toyota, toyota avensis, opel corsa (automobile model), toyota motor corporation (automobile company), королла, ремонт, замена, накладки, сапорт, супорт, передние тормоза, россия, домкрат, грани болтов, электросварка, болт, сварка в торец, головка, сорвать болт, тормозной суппорт, 1993, 1994, replacing the front brake pads, corolla, ee100, 3e, the front brakes, front caliper, новые колодки, new pads, замена передних колодок.toyota.toyota corolla.как самому поменять колодки., передних тормозных колодок, сто, самостоятельно, как заменить передние тормозные колодки, тойота авенсис, авенсис, как поменять передние тормозные колодки, avensis, замена передних колодок, меняешь колодки смажь суппорт, тормозных колодок, колодок, тормозных, e120, тоета, тоёта, корола, e12, замена колодок toyota, замена колодок toyota corolla, передние, диски, колеса, 2008, гараж, сам, руками, инструмент, подпорка, ключи, одесса, москва, обзор, тормозная, скоба, болты, пыльник, дот, редактор youtube, замена передних тормозных дисков и колодок тойота авенсис, тормозные диски тойота, передний тормозной диск замена, замена переднего тормозного диска тойота, замена передних тормозных колодок тойота, как заменить тормозной диск, как заменить передние тормозные диски, замена колодка тормозной, видео замена тормозных дисков, поменять тормозной диск, замена передних тормозных дисков видео, тойота как снять, меняем колодки на тойоте, как менять тормозные колодки, замена передних тормозных дисков на тойоте королла 2008 года кузов e150..
Toyota Corolla -Замена Передних Тормозных Колодок и Тормозных Дисков
Видео взято с канала: hunter rocker
Замена задних тормозных дисков и колодок+обслуживание суппорта на Солярисе или Киа Рио
Чем смазать суппорта и направляющие? Ставлю задние тормозные диски BREMBO 08C17210 и колодки TRW GDB3494 а что бы суппорта не клинило провожу ревизию тормозных суппортов и смазываю смазкой BOSCH SUPERFIT 5000000150 а направляющие пальцы смазкой TRW PFG110 Посадочное место тормозного диска смазываю медной высокотемпературной смазкой спреем. Процедура смазки аналогична для большинства авто, а в частности Hyundai Solaris или Kia Rio.
#Заменазаднихтормозныхдисков #HyundaiSolaris #ремонтавто
Видео взято с канала: Молотков
Как заменить передние тормозные диски и колодки на Passat B6
Замена передних тормозных дисков и колодок на Passat B6..
Замена не требует специальных ключей и подъемника..
Мне понадобилось:
Головка на 21,.
Ключ Topex на 30,.
Смазка для суппортов, обезжириватель,.
Шестигранник на 7,.
Диски и колодки.
Отвертка и крючок из электрода..
И самое главное, желание!
Видео взято с канала: Вячеслав Иванов
Замена тормозных дисков как ПРАВИЛЬНО обкатать (приработать, притереть) диски и колодки?
СОВСЕМ разные инструкции от разных производителей. Что же выбрать? Без приработки тормозных дисков и колодок все производители запрещают интенсивное торможение, поэтому обкатывать нужно обязательно..
Алгоритм обкатки..
*****************.
Телефоны для заказа запчастей.
+380503384830 (VIBER).
+380676713215 (VIBER).
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: http://2.partbox.com.ua.
(лучше просто звоните).
почта: partbx@gmail.com.
Facebook: https://www.facebook.com/partboxukraine/.
*******************.
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
https://invite.viber.com/?g2=AQA1LP1lRxoKSUiOLwkP7JM3XnvboWSB1prg6lW%2FOmahg1QVoO%2F42y5AR1AbfMTU в Viber:
*** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО ***.
Приватбанк 5168752010211848 (гривны Ерошко Д.А.).
*****************************************************************.
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах..
** Спасибо! Будут новые видео! **
Видео взято с канала: Канал PARTBOX про автозапчасти
Замена тормозных дисков и колодок на Hyndai Accent
Тормоза на Hyndai Accent это вечно больная тема. То колодки «плывут», то задние тормоза отключаются, то ABS помирает..
Но когда ко всему эту ещё прибавляется заклинивший суппорт (из-за криворукого сервиса) и, как следствие, съеденные колодки и диски….
В общем, будем менять и диски, и колодки на передней оси..
Содержание:
00:33 поиск инструмента.
01:08 установка домкрата.
02:06 обездвиживание автомобиля.
02:43 подъём автомобиля.
03:48 ослабление гаек колеса.
04:28 демонтаж колеса.
05:22 беглый осмотр подвески и тормозов.
10:12 демонтаж тормозного суппорта.
12:20 демонтаж и осмотр колодок.
12:53 демонтаж тормозного диска.
15:36 осмотр тормозного диска.
17:44 новые запчасти.
19:55 установка тормозного диска.
20:47 обслуживание мест установки колодок.
24:29 установка тормозных колодок.
27:43 установка тормозного суппорта.
30:32 установка колеса.
32:44 подъём гидравлическим домкратом.
33:45 состояние дисков с обеих сторон.
35:15 тест-драйв.
Магазин автозапчастей: http://motors.msk.ru/.
Колодки: SANGSIN SP1047 (http://motors.msk.ru/catalog/hyundai_accent/brakes/sp1047).
Диски: Bosch 0986479289 (http://motors.msk.ru/catalog/hyundai_accent/brakes/0986479289).
Домкрат: Airline AJ-2F-330K (http://motors.msk.ru/catalog/hyundai_accent/jacks/).
Официальная группа ВК: http://vk.com/fagear_tech.
Сайт мультимедиа коллекции: http://hw.fagear.ru/.
Если есть желание поддержать проект денежкой:
Номер кошелька Яндекс.Денег: 410013283485810.
QIWI-кошелёк: +79859967145.
Пополнение через PayPal: http://paypal.me/fagear.
Смотрите также:
Обзор динамиков Alpine SXE-1350S, установка в Accent: https://www.youtube.com/watch?v=suHur_Ho7YA.
Оклейка багажника карпетом в Hyundai Accent: https://www.youtube.com/watch?v=WHY72jxvP_8.
Замена гидрокомпенсаторов Hyundai Accent: https://www.youtube.com/watch?v=o_zHXYGSxbI
Видео взято с канала: Макс Крюков
замена переднего тормозного диска и колодок ВАЗ 2110
донат для развития канала:
Яндекс кошелек 41001282828877
Видео взято с канала: Гараж MetalGear 46
КАК И ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ
Красил такой краской https://newton.ua/ua/.
Я в https://vk.com/id208483745.
Мой инстаграм https://www.instagram.com/george_kosilov_/.
Почта для связи kosilovgeorge@gmail.com.
Инструмент:
Мои наручные часы http://ali.ski/4l5b8.
Смарт часы http://ali.ski/8xbnM5.
Ступенчатое сверло http://ali.ski/_B8rns.
Зенковка http://ali.ski/euTzVs.
Коронки по слеклу http://ali.ski/qHoyAC.
Угольник свенсона http://ali.ski/BWgeJt.
Сверло-метчик-зенковка http://ali.ski/4ycocB.
Набор коронок по дереву http://ali.ski/JRzrAp.
Штангенцыркуль електронный http://ali.ski/G_9GKQ.
Газовая горелка http://ali.ski/mV93I.
Стрелы для лука http://ali.ski/sVLgJF.
Турбозажигалка http://ali.ski/MpR3D.
Пеногенератор лдя мойки http://ali.ski/wobTl.
Походная посуда http://ali.ski/_IKMbl.
Мой рюкзак http://ali.ski/8HpXY.
Подписаться на канал.
https://www.youtube.com/channel/UCSKFDuHinxK3AQsVDIl6sXQ?sub_confirmation=1
Видео взято с канала: George Kosilov
Нет похожих статей
Ах, простая стандартная рекомендация у нас в Германии от мастеров, а вы знаете у нас в Германии скорость,»первые 300-500 км стараться без мощных нагрузок/торможение,но при опасности конечно давим в полик! Всё и не парьтесь там специально прокатывая 300км для обкатки бензина, я это делаю в течение 3-4-ёх дней езды на работу и не было проблем у меня не когда. Да и обще, если я так в Германии по инструкции делать буду,менты докопаются, да и возможности нету,ну лишь если ночью!
Спасибо за видео! Ставлю Лайк! Но вот еще одна интересная штука » Тестер тормозной жидкости». Нашёл в Китае, дешево. И если кому интересно здесь:
http://alipromo.com/redirect/cpa/o/nzyc0u7hv8mhygzh6khx20etdcdbs12e/
Видео огонь, покрашенные диски перегреваются и начинают бить на 80 процентов чаще чем не крашенные, токарный станок без работы не останится��, и ни кого не смутило что направляющие в отверстиях телипаются? Там зазор должен быть 0.1 мм.
Всё сделано неплохо,только не нужно так вешать суппорт на шланге. Можно сделать крючки в форме английской буквы s из проволки шестёрки. Потом так много ложить смазку нецелесообразно ибо грозит повреждением пыльника. Насчёт краски,она имеет определённую толщину биения может и не быть но она там не нужна. Не лишним будет сказать,что новые тормозные диски нужно прикатывать и от этого действа зависит насколько хорошими будут в будущем тормоза. Удачи на дорогах!
Красавчег, не слушай стадо снизу зачем почему. Краска сгорит. Все норм будет но мы в сервисе этого всем конечно же не делаем. Слишком долго затянется это все. А так лукас я себе тоже так делаю. Термостойкая краска решает.
Я менял диски лет 7 назад, и все ещё они стоят и таких наростов нет, а все потому что я раз в год делаю чистку супортов и и шлифовку дисков. Да да, 7 лет на одних тормозных дисках, и только до половины стёрлись. не красил неразу.
Колодки рутснига тозе самоэ.
От БМЩ: Мозно на роликах, если нету мозно на безопаснои дароге.
Разогнатса на 40км/х, дёрнут рутсник пока тсуствуэтса слабоэ тормозение, добавит один силтсок и эхат стабилна 40км/х 400 метров. Дат остыт. Готово. Мои комметарии: Если плохо тармазит накрутит внутрибарабанныи натезытел пока колесо эли прокрутсиваэтса руками. Если диск старыи… пофтараи 5-7 раз. Время работы 30-60 минут (после накрутки сново 40км/х 400 метров).
Я литсно дабавел себе выди, провери левыи правыи барабан нагресла равномерно или нет. Если нет, тогда отригулируи (если мозно у машыни), добав/убав натизениэ тросика как надо. Повтари накатку40км/х 400м. Не останавлеваися 2-3 минуты. НЕ ДЕРЗИ на рутснике пока не остыл!!!
После регулировки на первом силтске не долзен заметно тармазит. Звук затсеплениэ калодки рутсника (без заметново тормазение) на первыии 50км ето нормално. Пуст. Отработаэт рзавтсину (если старыи барабан), завтра будет хорошо работат и болзе тсеплат не будет.
Почему направляющие в суппортах Хендай Солярис разные, знает кто-нибудь? На одной которая золотая есть лыска, на второй ее нет.???? Я Когда первый раз разбирал суппорта заметил не сразу и ставил уже хрен знает как.
Это хорошо когда в автомобиле тормозят тормозные механизмы а не водитель:))
Главное не тормозить головой!!!
Вот надо больше стебаться над написанным. С тех пор как умер Миша Задорнов мы стали меньше смеяться над самими собой. Я только за юмор на правду не обижаются!!!
Спасибо
Грамотный мужик! ��
Я как-то менял колодки задние на FF2 у знакомого мастера. До этого я слышал, что при замене нужно обслуживать направляющие, чистить и смазывать всегда. Мой знакомый рукой их пошевелил и сказал что они ходят и не нужно смазывать. Но я настоял их достать, осмотреть и нанести спец смазку. Так что при возможности всегда требуйте смазывать направляющие пальцы.
я купил ате. уже 3 года прошло не притирал диски и уже на 4 году на новие колодки
( 10 км пробега ) начило биение сразу. попробую притрить их как ате сказал, знаю уже поздно ))) а калодки у меня tomex полша. думаю што ето последние колодки на диске, перед установкой пришлос снимать боковини дисков. износ очевидень. но претензии к ате нет. хорошие даже без притирки но если притирал би, служил бы долше. но я так думаююю… ))) автору спасибо и уважение. много от вас узнаю.
Всё конечно хорошо,но если машина своя, то стоило бы вторую направляйку сломанную высверлить, а первую как и болты шестигранники смазать,чтобы потом меньше гемора было в случае если обломается и первая направляйка.
Видео шикарное. Все очень подробно. Только не понятно если вы сами умеете делать то зачем надо было менять все в сервисе? Очевидно же что там они ничего нормально не сделают. А смазку суппортов они обычно делают каким то собачьим гавном. Которое через пол года идет по бороде и начинаются проблемы…и пошло поехало. Замена дисков и колодок по кругу. Это Хлеб многих автосервисов. Поэтому хочешь сделать хорошо сделай это сам. Ну или купи ми нормальную смазку и стой контролируй все с топором. Я себе присмотрел смазку TRW PFG-110. Небольшой пузырек стоит 200 рублей. Для одного автомобиля хватит на долго. Универсальная смазка для направляющих пальцев подвижных суппортов, всех резинок суппорта и его поршня
мне как то в сто меняли ремень грм так в итоге вернулся из за того, что опявился какой то шум и в итоге они тупо забыли поставить и закрутить 2 болта ( механик говорит: а я думаю откуда эти 2 болта) после они исправили косяк и я больше к ним в сто не заезжал ну их нахер. ЗА ВИДЕО СПС! Подписка однозначно
Подробное видео с детальным разжевыванием. Долго искал причину вибрации и биения руля при езде на скорости. Все возможные причины отметались. На тормозные диски никогда бы не подумал. Благодаря вам теперь буду проверять и при необходимости заменю. Повторюсь, также из этого видео многое узнал полезного и чего не знал.
Если у вас есть опыт и познания в ремонте ДВС, я бы у вас поучился! Спасибо вам за ваше желание помогать людям! Здоровья вам и вашим близким!
Подписался!
Посадочные места колодок не смазали. Это того что края колодок двигались свободно по пластинам. Слишком много смазки на направляющих. Зачем красить не понятно, можно ёж сезонно проводить обслуживание посадочных мест колос.
Новые КАЛОДКИ надо правилно обкатат. Не диски, колодки. Калодки надо разогред после установки (тотзе ден). Во первых разогнатса на безопасныии 50км/х и тормазит 5 раз до 10-20км/х спакоино, стобы прилегли хорошо. НЕ ОСТАНАВЛЕВАТСО. После етого розагнатса до 90-100км/х и тармазит раз 5-10 до 20-30км/х. НЕ ОСТАНАВЛЕВАТСА! Смысл разогреват разогреват калодки с каздым разом без минуты оддыха. Возмот ето несколко минут. На 3-5 раз мозет узе запах поити. Ето хорошо. Ешо несколко раз с 100км/х до 20-40км/х (тормазит гдета 50% от максимума, но не имеет знатсениэ (термодинамитсески) продолзытелност 3 или 8 секунд, енергия тормазениэ токаэзе, знатсет разогрев такоийзе). После последнего тормазениэ до 20-40км/х разогнатса до 40-60км/х и просто без назатеэ тормаза остызиват 4-7 минут. И всо. Готово.
Большое спасибо за очень подробное и, что очень важно, качественное видео. Сегодня поменял диски и колодки, всё прошло как по маслу! На следующих выходных буду менять задние. Видео уже тоже посмотрел и ещё одно спасибо и за него! И отдельно оператору за отличную работу и моральную поддержку:) Удачи в последующих ремонтах!
ПРО СПЕКАНИЕ ВСЕ ПРАВИЛЬНО-СМОЛЫ КОТОРЫМИ СКЛЕЕН КОМПАУНД КОЛОДКИ БУДЕТ ВЫГОРАТЬ И ОБРАЗОВЫВАТЬ ГАЗОВЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛОДКОЙ И ДИСКОМ,ЛОГИЧНЕЕ ЭТО СДЕЛАТЬ ЗАРАНЕЕ,А НЕ В СЛУЧАЕ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ В НЕПРЕДВИДЕННОЙ СИТУАЦИИ.ОТ СЕБЯ ДОБАВЛЮ-НИКОГДА НЕ ДЕРЖИТЕ НАЖАТОЙ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ЕСЛИ ДО ЭТОГО РЕЗКО ТОРМОЗИЛИ
Привет!
Хочу сказать что у тебя очень клёвый канал на YouTube!:) Мне очень понравилось и я стал твоим подписчиком. Поэтому хочу предложить тебе простой и эффективный способ получать большую отдачу от своего канала – подключайся к медиасети!
Ты сможешь получать больший доход от рекламы и набрать больше подписчиков и просмотров, а также защитить авторские права на свои видео.
Я рекомендую выбрать медиасеть AIR. Это надежная и удобная партнёрка, с которой твой канал всегда будет расти и развиваться.
Подключайся к AIR вместе со мной: join.air.io/right_now
Подробнее о партнерской сети AIR: youtu.be/aSAdfk6kT2Q
Успехов!
Автору огромное спасибо! Немного затянутое видео, но это его не портит. У меня Маздай 626 GD, но принцип до боли знакомый и фактически всё 1 в 1. Ещё раз спасибо за видео! Содержательно и познавательно.
Видео супер, всё доходчиво и ясно.
Нужно было ещё сказать, что после установки новых колодок не желательно сразу проверять тормоза на экстремальных нагрузках, а сначала дать притереться колодкам и дискам километров 100-200, избегая резких торможений.
Видно низкое качество автомобиля,стойка ржавая,ухо стойки как и болт тоже ржавое,и поршень тормозной ржавый,к примеру,ТОЙОТА КОРОНА 85 года,не имеет такой ржавчины,даже на болтах,а тут… Вообщем шлак!
Рекомендации могут быть разными в силу того, что материал колодок может отличаться. Есть колодки с медью есть без, есть с керамикой есть без, опять же типы/составы связки не идентичны. Соответственно и прирабатываться такие колодки будут по разному и с разной скоростью. Так что (ИМХО!!! ) «обобщать» (в случае прям дотошного подхода к этому вопросу) нужно с большой осторожностью. А в целом, «в среднем по больнице таки да» тормози плавнее, легче и заранее пока пол бака не искатаешь:).
Странно. Старые колодки обычно всегда молотком выбивают. Но в тоже время как то оно все же работает до замены. Видимо это не важно чтоб колодки свободно садились. Многие кстати молотком и новые колодки забивают при установке. И тоже все работает
Саме краще для змащування болтів любих!( крім де є висока температура ) застосовувати звичайний нігрол. А щоб такого не було потрібно один раз в рік чистити і змащувати супорта. І звичайно змінювати гальмівну рідину. І все буде пучком.
Тааак. Раз пошла такая пьянка. Расскажу как это сделал йа)))
1.1
Диски ATE с защитным покрытием.
1.2
Не снимаю покрытие.
1.3
Очищаю и обезжириваю ступицы.
1.4
Наношу медную или алюминиевую разделительную смазку.
1.5
Выполняю монтаж дисков.
2.1
Колодки Friction Master керамические (с медными фракциями в структуре колодок).
2.2
Полное обслуживание суппортов (очистка, обезжиривание, замена смазок от фирмы Toyota для направляющих колодок + монтажная паста той же фирмы)
2.3
Замена противоскрипных ведущих колодок (идут в комплекте с колодками) Это важно!
2.4
Проверка тормозной жидкости в суппортах методом измещения тормозухи как при обычной прокачке тормозов. Короч замена тормозухи но не полностью, качков 5 педалью.
2.5
Закручиваем колеса при отпущенной машине с моментом 126 N/M, Само собой крест на крест.
3.1
Едем на трассу, по пути тормозим нежно, задолго до светофоров.
3.2
Мы на месте, машин практически нету.
Первый разгон 60км и тормозим нежно до 20км. Не останавливаться! Даём подышать секунд 30 при скорости 20км.
3.3
Разгоняется до 80км и тормозим жесче до 30км, так и едем секунд 30.
3.4
Разгон 100км и тормозим жестко до 50км. Едем дышим 30 сек.
3.5
Разгон 120 км и тормозим жестко до 70км. Едем дышим 30 сек. Пахнет горелыми колодками. Диски на пределе!
3.6
Перед этим откройте окно, чтобы увидеть как тормозная пара дымится или даже горит!!! Так же вы ощутите флюиды притирки тормозных пар)))
Разгон 140км и тормозим очень жестко до 80км. Едем дышим 30-40 сек.
3.7
Разгон 150км и очень агрессивно тормозим до 80км! Тормоза дымятся, горят, да что угодно! Но вы не бойтесь, это норма! Далее как обычно не останавливаясь едем минут 20 и охлаждаем полностью тормозную систему!
3.8
Подъезжаем домой, смотрим на диски. Защитного слоя нет. Диски характерного серого оттенка? Поздравляю! Фрикционный состав колодки перенёсся на тормозной диск (миллиметра на 1,5 а может и на 2?)!!! Далее колодки не будут жрать диски, тормозить будут хорошо и сами изнашиваться будут не сильно быстро. Можете ехать и мыть колеса, тормоза или даже всю машину. Ваша ласточка заслужила!
Здравствуйте, посмотрел оба видео. Это и о Керрол Смитт, решил поменять тормоза все диски и все колодки плюс жидкость, чего греха таить люблю и скорость и поганять, ну а где скорость там и тормоза нужны… Значит 30км щадящий режим, для стирки защитного слоя, а потом обкатка, от100-120 до 50-40, и так 15-20 раз, всего около 50км пробега потом 10км для охлаждения, результат после остановки, диски ну как сказать тёплые и всё а на колодках нет слоя никакого вообще, чёрные как были так остались, и сейчас не пойму произошол ли переход материала колодок на диски или нет? Может действительно с горы на тормозах спустится? P. S. Люблю ваш канал смотрю с удовольствием. Спасибо.
Здравствуйте недавно подписался на ваш канал.Залип так шо сам не ожидал, особенно по масла. Спасибо за ваше старания. НО есть вопросик по маслу. Имею Бмв е46 320 d 150hp.2004г.заливал масло Miguin 5w30 LL-04.Перешёл на масло SUNOCO LL-04 5w30
Xenon Syunturo.
Скажите что это за масло??? или подходит к моей модели.Оно лучше хуже на ваш взгляд и точку зрения. И Repsol 5w30 интересует. Оговорюсь нахожусь в Португалии. Буду очень вам благодарен.)))
Дмитрий, вам задание!
НАДА ОПРЕДЕЛИТЬ НОЛЬ, а значит на машинке трения испытать без всяких разбавлений Intron DELUBE!
(И посмотреть пятно контакта под микроскопом, думаю Вам и самому это будет интересно)
Заранее спасибо!
Несколько косяков при обслуге заметил: 1.скобу опустил висеть на шланге, 2.не смазал посадочные места колодок и тыльные стороны колодок соприкосновения их к скобе и поршню, 3.площадь прилегания ступицы и диска смазывают медной смазкой
Спасибо за видео подсказку )) Сегодня поехал и купил лада спорт диски такие же как и на видео, только с дырочками сквозными по кругу местами, за 2500 руб. и колодки к ним ферадо красные за 800 руб.. Посмотрим как будет на практике в сочетании работать, будет визг или нет интересно. Продавец дал 100 % что не будет.
Для кого это не грамотное видео! Прикладывай фередо как положено! Рабочая часть не влияет на нерабочую часть! Это так на всякий случай! И! Пробег твоих дисков далеко за 50тыс!зачем это выпускать в массы! Непойму! Дизлайк!
Міняв задні диски без колодок, один диск криворуки-прохфесіонали запороли (слизали різьбу), прийшлось ставити старий диск, але з іншої сторони від тої, де він стояв. Може я малочутливий, але ніякої різниці в гальмуванні після заміни не помітив, нічого не притирав, гаражніки з їх слів, лише заматували старі колодки.Якщо ви не гонщик, то… паритися з приробкою колодок/дисків і т.д. це витрата часу, самі притруться.
Пересмотрев кучу видео, о замене тормозных дисков, последним было твое. И я благодарствую, что ты раскрыл все нюансы, которые большинство просто скрывают(в виду наверное банальности), я нашел для себя очень много нового, что может помочь и научить! Спасибо за КАЧЕСТВЕННЫЙ и ХОРОШИЙ материал!
Циммермана правильно рекомендует. Мы на СТО так и делаем. Ну и затяжка только через динамо ключ, и ещё чистка посадочного места диска и ступицы(притирка наждачным кругом колесного диска и щеткой по металлу «ступицы»). В Москве нет шиномонтажа без динамоключа, а как иначе?
Это что у меня, Новерное, исследовательскийй институт набирать нужно? Людей громко созвать и провести консультирование провести! Показательное. Обследование. Сделать стенд и созвать научный совет и написать отчет в научной литературе……
Очень сложно для среднестатистического водителя ))) Просто первые 300 км тормозить плавно. Будешь гонять уберешься. Тормоза пока не притрутся действительно плохие. А для гонок надо всё таки диски с перфорацией, оно того стоит. Кто раз попробовал, тот понимает.
ИМХО для гражданской езды ничего это не надо. Суть прикатки на мой взгляд в том, чтобы относительно быстро притереть поверхность колодок к тормозным дискам. Это нужно для того, чтобы для водителя в случае чего не было неприятной неожиданности, что его тормоза хуже работают, чем обычно. Для спорта честно не знаю, там свои особенности.
Сам езжу спокойно. 70% трасса. Первая замена колодок на 82 т. км. Вторая замена на 127 т.км по причине начала отклеивания феродо от металлической основы. Остаток был 7 мм, обидно ((( Отклеивались колодки HI-Q, сейчас стоит Remsa.
Korotko:
Novye KALODKI nado pravilno obkatat. Ne diski, kolodki. Kalodki nado razogred posle ustanovki (totze den). Vo pervyh razognatsa na bezopasnyii 50km/h i tormazit 5 raz do 10-20km/h spakoino, stoby prilegli horosho. NE OSTANAVLEVATSO. Posle etogo rozagnatsa do 90-100km/h i tarmazit raz 5-10 do 20-30km/h. NE OSTANAVLEVATSA! Smysl razogrevat razogrevat kalodki s kazdym razom bez minuty oddyha. Vozmot eto neskolko minut. Na 3-5 raz mozet uze zapah poiti. Eto horosho. Esho neskolko raz s 100km/h do 20-40km/h (tormazit gdeta 50% ot maksimuma, no ne imeet znatsenije (termodinamitseski) prodolzytelnost 3 ili 8 sekund, energija tormazenije tokajeze, znatset razogrev takoijze). Posle poslednego tormazenije do 20-40km/h razognatsa do 40-60km/h i prosto bez nazateje tormaza ostyzivat 4-7 minut. I vso. Gotovo.
По затяжке колёс динамоключем, на какое количество закрутил\открутил рассчитаны болты(гайки), резьба тянется, изнашивается(открутка после зимы) и износ в местах соприкосновения диска и болта, это как понимаю, должно быть в идеале по рекомендациям. Нужен эксперимент по моменту затяжки, опровергнуть или подтвердить, что с одним и тем же моментом затяжки, на новом авто без пробега и десятилетнем авто, сила прижима(сдавливания, надежность фиксации) будет одинакова. Спасибо, если заинтересует сей эксперимент. Как всегда, плюсую.
Привет. Думаю о замене тормозных дисков. И вот тут проблемка. Хотел к тому же поменять диски алюминиевые по изнасились, и есть в комплекте новые только вот от другой машинки. С.ка. Расстояние между болтами разные. На машине 5 на 100 на дисках 5 на 108.
Вот я думаю, если уже всё равно менять тормозные диски, может менять на те что подойдёт к дискам.???
Уважаемый. Все хорошо. Но смазку не в пыльник закладывают а внутрь шруса. Если вы не д…то должен понять, что при вращении из пыльника смазка ну ни как не попадёт в шарики. Обратите внимание на это. Желаю вам всего хорошего.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня Киа Сид 2013 года, пробег 100 000. На ТО 7 сказали заменить задние тормозные диски. Приехал, стали менять. Но по замеру штангенциркулем износ отсутствует, т.е. толщина диска 10-11мм. Фото старого диска пока не могу приложить. Мастер цеха сказал, что менять всё равно нужно, т.к. на внутренней рабочей стороне диск темного цвета (ближе к чёрному) и по внутреннему диаметру сильная коррозия (или накипь, окалины). Вообще сама рабочая поверхность диска в целом не плоха. Мастер сказал, что при таких симптомах, колодки прижимаясь к диску тормозить не будут, диск просто будет прокручиваться. Правильно ли я сделал, что поменял диски или меня нае@#ли и зря отдал деньги (3250р)? Машину обслуживаю только у официалов, если что. Интересно Ваше мнение.��
Ну сначала о смешных моментах и несоответствий мерных величин.
Это всё кривые переводы, которые никто потом не проверяет а зачем???
Эти инструкции производители пишут не для потребителя, а для своей защиты от судовых исков в случае выхода из строя своих деталей раньше положенного срока. Ведь потребителю будет очень сложно доказать факт правильной обкатки перед началом эксплуатации.
Ну и ещё одно при замене дисков и колодок применяйте детали одного производителя, это упростит обкатку и эксплуатацию. А остальное все правильно.
Притирка тормозных дисков Rotinger: рекомендации производителя
Прикатка тормозной системы — важная процедура, позволяющая «подружить» между собой новые тормозные колодки и диски. Чтобы тюнинговые диски Rotinger радовали вас длительный срок эксплуатации, необходимо выполнить следующие правила:
• Обязательно прокачайте педаль тормоза после установки новых тормозных дисков и колодок.
• Первый 10 км происходит первичная притирка: тормозите плавно, избегая увеличенных нагрузок на тормоза. Здесь могут появиться посторонние звуки — это нормально и скоро пройдет.
• Первые 200 км пробега избегайте резких или продолжительных торможений, сбрасывайте большую скорость прерывистыми нажатиями.
• После вторичной обкатки необходимо совершить 3-4 резких торможения до нулевой скорости со 100-120 км/ч, что подготовит поверхность колодок к усиленным нагрузкам. Между торможениями перерыв 5-10 минут.
Наличие смазки в открытых частях суппорта не есть хорошо, пыль оседает на смазки, и потом или пригорает (несмотря на жаростойкость пыль всетаки коксуется) и служит как образив для поскрипываний.Лучше просто все насухо почистить.
Тормоза залог здоровья!
в место силикона смазка шрус!
диск красим все не рабочие части спец красочкой а то место где сажаем на ступицу в месте с отверстиями под болты льём медяшкой и скобу на весу до установки нещадно льём потом собираем пружинки и опять льём а потом как просохнет на место!
в остальном правильно и очень подробно! (для новичков вообще супер )
также есть смазки аэрозольные загустевающие! (типа для замков и не разборных механизмов ) кому лень морочится тот в место шруса и силикона может под резинки от души брызнуть на подвижные части
и главное под пыльники самих цилиндров чуть капнуть масла чтоб сам поршень при выходе не закисал
У меня на Поло такойже супорт ATE 581. На этих супартах направляющие пальцы НЕ смазывают!!! Переодически меняются резинки, в которых они ходят либо сами пальцы!!! Я сам был удивлён, когда узнал! Ибо до этого не приходилось иметь дело с супортами ATE.
Дмитрий, спасибо Вам за подробные описания) Как раз приобрел неделю назад себе на Оптиму Циммерманн Спорт-Z с перфорацией и Брембо колодки. Проехал около 150км по городу без резких торможений. Очень старался сдерживать себя, так как не хотелось вновь въехать в ту же штангу, как на стоковых дисках киа/хендэ, которые на 30к пробега на новом авто стали сильно бить в руль на скоростях свыше 100км/ч. Так вот. Далее ещё 200км за городом проехал со скоростью уже под 150-170, но также без резких торможений. В принципе, на данных момент с 400км пробега пока нареканий никаких нет. С учётом смены манеры вождения (без резких торможений). После просмотра этого видео вот думаю теперь, так как рекомендации производителя тоже уже после почитал про торможения от 100км/ч до 70 и 30, нормально ли они уже прикатались?
Направляющие не в коем случае смазывать не нужно, их очищают(я ножом счистил резиновые отложения) до блеска и ставят. Грязь, пыль потом прилипает и они перестают двигаться. Так же и скобу мазать не нужно, при первом дожде, оно всё смоется, просто зачистить скобу(посадочные места) щеткою по металлу(можно отверткой).
Недавно занимался тормозами системы ATE. Нигде в мануалах не встречал, что надо смазывать чем-либо втулки направляющие. Это в системах TRW пара трения метал-метал. Тут же метал-резина, смазка не нужна. может ошибаюсь, поправьте, если не так.
Лучше использовать спец. смазку для направляющих, продаётся в маленьких пакетах там как раз на одно-два обслуживание, цена вопроса 50 рублей. Силиконовая смазка при нагреве становится очень текучей, а нагрев вполне возможен.
Спасибо за видео, НО!!! Никогда не оставлю суппорт висеть на шланге. Хоть что мне говорите. Трудно что ли на проволоку за пружину подвесить? Мне кажется это все равно что ребенка поднять за волосы. Висит же, не падает…
Все четко и красиво. Но почему так не аккуратно, все мусор сыплется на плитку, пелець в смазке тоже вытирается о плитку. Понимаю, что автор ролика делает это не дома, но ведь должно быть культура труда, да и не запорожца же крутите) Подложить лист картона, а затем весь мусор высыпать и все было бы чистенько. А так да видео классное, только дико бесит неаккуратность
А у меня вот блин скоба эта, которую отвёрткой подковыривают никак не вылазит. Обломалась в итоге с одного конца, а с другого так и не высунул ((
Подскажите чего можно теперь поделать? Ведешкой заливал, не помогло..
Херня это все. 25 лет за рулём, меняю только сам! Притираются сами, в обычном стиле езды. Главное фирму норм. Выбрать. На немцы беру или АТЕ или феродо. Взял недавно мазду. Ещё не знаю фирмы хорошие… Подскажите.
Kolodki rutsniga toze samoje.
Ot BMW: Mozno na rolikah, esli netu mozno na bezopasnoi daroge.
Razognatsa na 40km/h, djornut rutsnik poka tsustvujetsa slaboje tormozenie, dobavit odin siltsok i jehat stabilna 40km/h 400 metrov. Dat ostyt. Gotovo. Moi kommetarii: Esli ploho tarmazit nakrutit vnutribarabannyi natezytel poka koleso jeli prokrutsivajetsa rukami. Esli disk staryi… poftarai 5-7 raz. Vremja raboty 30-60 minut (posle nakrutki snovo 40km/h 400 metrov).
Ja litsno dabavel sebe vydi, proveri levyi pravyi baraban nagresla ravnomerno ili net. Esli net, togda otrigulirui (esli mozno u mashyni), dobav/ubav natizenije trosika kak nado. Povtari nakatku40km/h 400m. Ne ostanavlevaisja 2-3 minuty. NE DERZI na rutsnike poka ne ostyl!!!
Posle regulirovki na pervom siltske ne dolzen zametno tarmazit. Zvuk zatseplenije kalodki rutsnika (bez zametnovo tormazenie) na pervyii 50km eto normalno. Pust. Otrabotajet rzavtsinu (esli staryi baraban), zavtra budet horosho rabotat i bolze tseplat ne budet.
Спасибо за подробное видео!
Единственный момент, раз меняли смазку на направляющих надо было снять пыльники пальцев со скобы суппорта и вымыть остатки старой смазки из отверстий под пальцы, пыльники промыть жидкостью, нейтральной к резине, и смазать силиконовой смазкой
Здравствуйте! Объясните, пожалуйста, почему тормозные диски сильно нагреваются (палец обжечь можно) при длительной поездке даже без торможения? При этом автомобиль катится совершенно легко и свободно, без какого-либо ощутимого подтормаживания. Так и должно быть или что-то не так?
Притирка тормозных дисков и колодок нужна лишь для того, чтобы выйти на проектную эффективность торможения, чтобы, попав в экстренную ситуацию никто потом не пинал в сторону тормозов. По сути дела для адекватного человека НИКАКАЯ ОБКАТКА НЕ НУЖНА!!!
Из собственного опыта на нескольких машинах откатал от одного до двух новых тормозных дисков и НИКОГОДА ничего не обкатывал, все диски (в основном Jurid, TRW, ATE) ходили по 80-130 тыс.
Добрый день подскажите какие нужно иметь инструменты для обслуживания Kia Rio либо Solaris в вашем случае, имею машину Рио купил набор Форс 94 предмета как думаете что ещё докупить чтобы полноценно обслуживать машину??
Торможение с 100 км/ч до 25 км/ч за 3-5сек. является плавным торможением или всё таки интенсивным? Сначала 200 км спокойной езды и плавного торможения, а потом притирка или сначала притирка по методу Циммерманн и после неё 200 км спокойной езды и плавного торможения?