Как самостоятельно проверить аккумулятор автомобиля. (секреты перекупщиков)
В ролике показано как самостоятельно без приборов и специалистов проверить работоспособность аккумулятора. Как определить, пригоден он к эксплуатации или в самый не подходящий момент откажется заводить автомобиль.
Видео взято с канала: Станислав AZGARD Гетьман
Как проверить состояние и работоспособность автомобильного аккумулятора
Проверка состояния аккумулятора проводится с помощью измерения мультиметром напряжения при различных нагрузках..
Также проводится проверка НРЦ для определения уровня заряженности батареи. 100% заряд 12,7В..
Проверка напряжения под пятиминутной нагрузкой 0,1 С. Напряжение не должно опустится ниже чем на 0,4 Вольта по сравнению с напряжением НРЦ..
Проверка напряжения АКБ при 5 секундной нагрузке 100 Ампер. Падение напряжения в этом тесте ниже 9 Вольт недопустимо..
Дополнительный тест специальным компьютером определяющим величину тока холодной прокрутки..
http://akb-oil.com.ua/
Видео взято с канала: Kievtrade
Как проверить аккумулятор мультиметром. How to check the battery with a multimeter.
В этом видео расскажу, как с помощью мультиметра проверить состояние зарядки аккумулятора автомобиля..
In this video I will tell you how to check the state of charge of a car battery using a multimeter..
Посетите наш сайт: http://elektrik-mos.ru/.
.
Вы можете помочь каналу материально..
Сбербанк 4276 1609 6318 4099.
Яндекс деньги https://money.yandex.ru/to/410011819146418.
Другие интересные видео:
2-х клавишный проходной переключатель. Схема подключения: https://youtu.be/3TjxeZB9hyU.
Перекрестный переключатель. Схема подключения: https://youtu.be/fp8_Gz7nvTY.
Проходные переключатели. Схема подключения: https://youtu.be/7ZWgWsCv4CY.
Подключение двухклавишного выключателя: https://youtu.be/TvrB6TqiD4o.
Схема подключения одноклавишного выключателя: https://youtu.be/mKUZctEXSXw.
Адаптер USB. Настройка Wi-Fi на цифровой приставке Т2. https://youtu.be/JpUQlb9-HbM.
Цифровая приставка. Как подключить цифровую приставку DVB-T2 к телевизору. Настройка каналов. https://youtu.be/TPwgZvCg8Nw.
Как выбрать автоматический выключатель. Ошибки при выборе автоматов. https://youtu.be/1SFY8H8Zgho.
Какой выбрать провод, автоматы, УЗО. Как разделить на группы, рассчитать ток, мощность и сечение. https://youtu.be/O-rFay-8ZpE.
Автоматический выключатель. Устройство. Принцип действия. Схема работы. Circuit breaker. Device. https://youtu.be/DfMbTLCYvXQ.
Посудомоечная машина. Что происходит внутри во время работы? Inside а Dishwasher. Full wash cycle. https://youtu.be/8xw3SRPS22U.
7 полезных свойств обычной индикаторной отвертки: https://youtu.be/ZYVfSu7cn70.
Шланг Аквастоп для посудомоечной машины. Замена своими руками. https://youtu.be/pRJ82014130.
ДИФ автомат АББ: как отличить подделки? https://youtu.be/kkRwWMZKWE4.
И все-таки ОНО ВЗОРВАЛОСЬ!!! Нужно ли отключать зарядное устройство из розетки?: https://youtu.be/5q1q8Bsu_sE.
Опрессовка и обжим проводов. Как соединить провода с помощью гильз и наконечников. https://youtu.be/26axO0d5NIc.
Как соединить провода. Надежная скрутка? https://youtu.be/KLAyd7dSa3Q.
Реверсивный рубильник. Схема подключения генератора.: https://youtu.be/eOGtmyJa0sw.
Как проверить аккумулятор на автомобиле мультиметром: https://youtu.be/C5I-TKUzfRw.
Как пользоваться мультиметром: https://youtu.be/dXoRTAiw4q0.
Как самому проверить (прозвонить) ТЭН: https://youtu.be/p81EnOncV0g.
Сколько провода купить для ремонта: https://youtu.be/AoD5qPKN1eo.
Как сделать правильное освещение в ванной и туалете: https://youtu.be/6O6Cw5HaPow.
#какпроверитьаккумулятор #напряжениеаккумулятора #аккумуляторзарядка #аккумуляторзаряд #аккумуляторемкость #мультиметраккумулятор #exide
Видео взято с канала: Хочу Всё Знать
Как проверить утечку тока в автомобиле
Купить мультиметр http://ali.pub/4cm7uv.
Купить простой мультиметр http://ali.pub/4f4f23.
***.
Проверка тока из аккумулятора автомобиля. Симптомы: машина постояла несколько дней и потом не завелась. Проверяем мультиметром (амперметр). Норма 0.01 0.04А.
Видео взято с канала: Аккумуляторщик
Утечка тока в автомобиле. Как проверить, как найти причину, как измерить
Поиск утечки тока в авто (в бортовой сети автомобиля). Стандартная схема проверки утечки тока мультиметром. Ток утечки способен приводить не только к постепенному разряду аккумулятора на стоянке, но и в короткое время может посадить даже новую аккумуляторную батарею «в ноль» всего за одну ночь. Потери тока в автомобиле – довольно частое явление и важно уметь самостоятельно найти причину неисправности. Следуя инструкции, можно быстро узнать, почему разряжается аккумулятор, выявить причину утечки и произвести точное измерение тока утечки..
Не забудьте ПОДПИСАТЬСЯ на канал! Впереди много нового и интересного! Видео добавляется регулярно каждую неделю!
Посмотреть, какой широкий выбор различных мультиметров предлагают наши китайские друзья:
http://ali.pub/3trojw или http://got.by/3trojw.
#утечкатока.
Данное видео и всё, что в нём демонстрируется и озвучивается, носит исключительно информационный характер и отражает личное мнение автора, основанное на собственном опыте. Любые советы от автора не являются руководством к действию. Вы сами несете личную персональную ответственность за любые действия, связанные с применением данной информации.
Видео взято с канала: Мастер Полезнов Полезное своими руками
Как измерить утечку тока аккумулятора.
почему садиться аккумулятор,как измерить утечку тока аккумулятора мультиметром, как найти причину утечки тока..
группы ВКонтакте по ремонту ВАЗ: https://vk.com/roman_romanov_pro_vaz_2101_2107.
https://vk.com/roman_romanov_pro_vaz.
группа в Одноклассниках: http://www.odnoklassniki.ru/group/53320056635494.
канал автора РОМАН РОМАНОВ: https://www.youtube.com/channel/UC7t0qZONFV-UbWI6olSjSGA.
ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ!!!
Видео взято с канала: ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Как определить что ваш аккумулятор пора менять
Как определить, что аккумулятор подлежит замене? Какие признаки указывают на его скорую «смерть» и можно ли проверить его работоспособность самостоятельно? На эти вопросы ответит специалист сервиса Первой аккумуляторной компании.
Видео взято с канала: Первая Аккумуляторная
Нет похожих статей
Конкретно сколько должен быть заряжен аккумулятор?14.4 Вольта!?на 12.8 машина не заводится. Просто реле щёлкает и все. И ещё вопрос. После зарядки аккумулятора сколько ждать времени для установки его в автомобиль?он горячий. Кипели стаканы при зарядке. Поподробнее этот вопрос плиз
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Сегодня мультииметром PM18C пытался замерить утечку тока в автомобиле. Черный провод подключил на COM красный на значение 20Ампер. Отсоеденил минусовую клему, и одним шупом касался клему а вторым минус аккума. В начале значения показывала, но после перестала, почему так?? В чем может быть проблема? Смотрю ваши и другие обзоры, и вы без проблем замеряете. Хотя на мультиметре ведь указано, что больше 10 секунд нельзя замерять на значении 10 или 20 АМПЕР. Может я что то не так делаю.
Спасибо.
У меня утечка 0,16А. Много ли это?
Отключал все, включая генератор. Не помогает не нахожу.
Может ли это быть стартер? На стартере, кстати, почему то щетки быстро изнашиваются 6 мес и 70% щеток нет нужно менять на новые.
Ув.Аккумуляторщик.Сделал как вы советовали. Вечером, перед снятием минусовой клеммы измерил вольтаж -12.60v Утром было 12.59.Понятно….где то»высасывает.»Надо поснимать предохранители и найти утечку. Просто я думаю на Дастерах это почти норма.Потеплеет…там посмотрим. Спасибо за совет.
Правда жизни)) из 3000 лайков, только 300 грамотных и разбирающихся в деле автолюбителей. Всего около 10%. Мало однако…
А Вы туфту гоните. Готов показать Вам аккумулятор с НРЦ 13,3 V, держит нагрузку вилкой, но плотность электролита 1,22емкости нет, один сульфат на пластинах.
Помогите мне пожалуйста, вот проверил только что, как вы показали
значит при закрытых дверях и все в машине выключено, показывает -0,25, открываю дверь -0,59, подключаю регистратор на две камеры в прикуриватель показывает -0,96, что за фигня, не понимаю, значит есть все таки утечка, а кому не иду, все говорят что нет ((
а вы не скажите если на вазе на шиколадке на 15 контакте на входе напряжение 12.3, а на выходе на 67 контакте 11.5 это её нужно менять? может из-за неё быть такое, что на холостых нет зарядки а когда нажать газ то зарядка появляется?
Спасибо! Ваз 07, два дня стоит, заводить с толкача, три дня, в ноль сел. Проверил показания 0.21, вытащил предохранитель прикуриватель, часы и естественно магнитола там же висит (красный, желтый провод вместе смотан) стало 0.02. Неужели выключенная магнитола столько херачит? Буду завтра как положено через замок подключать.Аккуму. 2 года, засаживал раз 5…. Наверное долго не проходит, пока заряд берет нормально. У меня ещё и поездки завел-заглушил. Правда раз в месяц ставил на зарядку.
Добрый вечер)Подскажите купил аккум 9месяцев назад, стал не заводить по утрам, поехал в магаз, нашли утечку 110мА, машина ездит каждый день, кроме воскресенья.
Зарядка стабильно 14,4 на холостых, под нагрузкой 14,2.
Плотность во всех банках ниже 1,20.
Сказали не гарантийный случай.
Как утечка влияет на жизнь акб, если в сутки всего 2А/ч высасывает??
По идее акум должен моментально заряжатся. Почему тогда нету плотности?
Здравствуйте. Спасибо за ваши видео. Очень грамотно и практично. Проверил утечку, без магнитолы 0,03А,с магнитолой(воткнут штекер) 0,4А. Можно ли как-то подключить её через реле к сигнализации и сколько она (реле) будет кушать?
Спасибо за интересное видео. По собственному опыту могу сказать, что сигналки тоже много жрут, на прошлом авто старый Старлайн немерено жрал, заменил его на Мобикар А (из бюджетных, это самый выгодный вариант на тот момент), стало всё нормально. Тут от качества установки ещё многое зависит.
У меня тоже показывает успокоения 0.00 но уже три новых аккумулятора высадил. Один работал полтора месяца (Mutlu), второй и третий по две недели (Mutlu, Energyizer). Четыре электрика лазили, меряли все говорят что автомобиль в порядке. Неужели попались аккумуляторы «подлива»?! Генератор новый, даёт 14.6
Доброго времени, извеняюсь спросить, вчера покупая нов дорог. акум 60, не успев его замерить своим мультиметром до его нагруз вилки, другого такого аккума не было, теперь покоя нет. Показания нагруз вилки 1 раз:
холостой 12.6
под нагруз упалa до 5 V.
Холостой стал ниже. И пока продовец замерял другой. Там было также. На моём за это время вроде бы напрежение чуть поднялось
2раз нагруз упало до 11 и потом ещё раз до 11v. Холостой 12.4 Сегодня дома замерил было 12.69, нагруз машиной со вкл зажиг падала до 12.11 + накач вакуума, после останов вакуум стало 12.4, пуск двиг >10, зарядка >14. Что можно сказать об этих показаниях и спят ли аккумы после завода? Мой с 19года, июнь. Сейчас стоит на советской зарядке 13v и 2А правильно? Сколько мне его заряжать? Или поменять его? За честный ответ, если перевод будет возможен, буду благодарен материально��! max 2-3 раза. Подписка, лайк… за ответ от автора.
У меня был б-ушный аккумулятор с Германии (ему было 4 года с даты выпуска), показывал ровно 12 вольт, при стартере не ниже 10! Проработал еще ШЕСТЬ лет. И это на Запорожце. Важно не то, сколько вольт показывает аккум. а его КАЧЕСТВО!!!
Хотел спросить у вас. Когда я замеряю утечку тока, у меня на экране мультиметра 4 цифры тоесть показывает 00.24. Не пойму я, это 24 мили АМПЕР, или 240 мили АМПЕР??? На ютубе смотрю обзоры, у них три цифры во время замера утечки тока. Тоесть 007 допустим, это значит 70 мили АМПЕР. А вот в моем случаи когда 4 цифры, как мне понять значение?
корпус пропускает аккумулятор
взял тестер подключил красный к +
а массу на корпус аккумулятора и что корпус пропускает напряжения
было 2.34 вольта на корпусе АКБ в разных местах где то 6.20вольта и.т.д
Автор, ты самоучка? Ролик переназови, ты меряешь не ток утечки аккумулятора, а потребляемый ток твоими устройствами в авто в режиме стоянки авто (проще говоря ток нагрузки в данный момент). Если не различаешь понятий между током утечки и током нагрузки, то не вводи в заблуждение других. Если ты выключишь все свои реле, лампочки, магнитолу отсоединишь, т.е. отключишь все энергопринимающие устройства, то тогда ты сможешь померить ток утечки через электропроводку (не аккумулятора, а провОдки) это могут быть грязные провода, генератор засравшийся токопроводящей пылью, соль на проводах и диэлектриках генератора и стартера, от чего образуется путь стекания тока на массу вот тебе ток утечки в проводке. А если говорить о токе утечки аккумулятора, то надо говорить о понятии саморазряда акб, но это уже совсем другая история, тут изучай строение акб….
Надо проверить минусовой цепи и плюсовой цепи на прозвонку мультиметром, при проверке на прозвонку цепей мультиметр дожен прозваниваться а ни показывать омы. А если при прозвоке мультиметр показывает омы плюсовом или минусовом значит плохой контакт в цепях, так вы можете найти утечку тока.
0,31 показує мультиметер,витягував всі придохранітілі по черзі без змін,тоді почав витягувати реле по черзі теж без змін,коли нажимаю педаль гальма показник показує 4,01,чи може бути ток утички через дадчик(легушу тормоза?
могли бы уточнить что на некоторых марок авто есть заводские потребители которые не сразу выключаются,а именно например на фф2 бортовой компьютер подсветка которого угасает примерно только через 5 минут -но его работа продолжается и только через 40 минут он выключается полностью и значение 0.20 ампер переходит в 0.03 только через 40 минут.хорошо попалась эта инфа в инете,думал у меня утечка,проверил выставил прибор и действительно через 40 минут показания упали до нормы в 0.03 ампер.А так хорошее и полезное видео.спасибо вам
Все правильно ребята прокомментировали, но я поясню: 1) Так мерять нагрузку (стартером) НЕЛЬЗЯ только нагрузочной вилкой и для АКБ 95 Аh нагрузка должна быть 200 ампер (сопротивление нагрузочной вилки). 2) Напряжение на клеммах ПОЛНОСТЬЮ исправной и заряженной АКБ при замере нагрузочной вилкой НЕ ДОЛЖНО просесть ниже 10,5 вольт, и тут же вернуться (под все той же нагрузкой) до номинального значения, т.е. как без нагрузки 12,6 (напряжение разомкнутой цепи не ниже 12,6 вольт только тогда АКБ считается ПОЛНОСТЬЮ заряженной). 3) Те, кто комментируют о дохлом генераторе поясняю: это дизель, даже после запуска двигателя свечи накала продолжают работать еще в течение до 1 минуты, соответственно потребление тока продолжается, а так как в автомобиле ВСЕ идет через АКБ, то и в первые минуты работы генератор не в состоянии выдать положенные 13,7-14,4 В. А вот когда потребление на свечах накала прекратится генератор отправит в АКБ (через реле-регулятор) положенные ему 13,7-14,4 В и в конце видео это ОТЛИЧНО ВИДНО напряжение на клеммах АКБ поднялось до 13,99 В и продолжало расти.
Привет,авто-братва! Пишу с просьбой о помощи советами!
Такое дело купил старенькую 099.На ней было установлена инжекторная система.А затем установлено ГБО4. Сразу обнаружилась проблема расход газа на трассе при скорости 90 составлял 10.5 литра. Причем я водитель с опытом и на педаль газа ели-ели дотрагивался.Т.е., должно было выйти порядка 8-8.5 л.Но это второе дело.Первое началось с того,что порвался трос спидометра! Когда начал добираться до троса под капотом,то так же обнаружил много присоединений.Это видно по множеству неавтомобильных проводов.На клеммах аккумулятора так же по трипять присоединений. В общем встал вопрос,чтобы все провода систематизировать,припаять соединения,убрать с клемм провода,уложить провода в какие-то косы,купить ещё коробку предохранителей и проложить отдельно провода в нишу с заводской коробкой.
И тут у меня вопросы.Каким образом прозванивать провода,если есть два компьютера(бензин,газ)? Ведь без компов было проще звонить от потребителя,находишь реле, предохранители,выключатели. Да и схему можно найти.А как поступать,если под рукой схемы нет.Можно, конечно принципиальную схему найти в инете.Но много каких-то присоединений,которые входят к каким-то потребителям.
Как прозвонить проводку без схемы,если есть бортовые компьютеры?!?! Спасибо за советы!
Я проверил таким же мультиметром, как у Вас, только на минусовой клеме, показал он 0,44 А. Поехал к хорошему автоэлектрику, все рассказал, он сразу сказал про мультиметр: «выброси эту китайскую херню!», достал какой то прибор времён СССР, который периодически проходит поверку, где-то 40х40 см размерами, замер показал 150 миллиампер. Сказал, что при подключенной магнитоле и сигналке это даже не много.
Спасибо полезно но у меня зафира А. Проблема токая сигналка штатная когда закрыты двери через пульт ампераж показывает 0,12. Но когда открываю курки но я имею в виду с кнопки тогда она показывает норму 0,03 я что это может быть? Заранее спасибо.
Хм, интересно, а вот вопрос теперь, хочу просто знать, сколько жрёт машина сама по себе, стоя закрытой, но при этом, чтоб не сбить все настройки… Откидывая клему. По идее же, можно запаралелить, а только потом клему скинуть после чего паралельку, а потом в том же порядке, но на оборот
Не совсем всё правильно.Согласно ГОСТ Р 53165-2008 (МЭК 60095-1:2006): Рабочее напряжение бортовой сети лежит в пределах 13,8-14,5V,У Вас проблемы с генератором или с реле регулятора напряжения.Категорически запрещается эксплуатировать батареи с уровнем заряда батареи ниже 85% (12,6V) зимой и 70% (12,5V) летом. Хранение и эксплуатация АКБ в разряженном состоянии приводит к необратимым процессам, при которых восстановление АКБ невозможно.
День добрый! Сегодня решил проверить утечку тока на своей машине лада гранта. Недавно менял магнитолу. С магнитолы два плюсовых провода соединял вместе. Не через кнопку и не через замок и как еще можно через диоды не делал. Думал через диоды делать. При включенном магнитофоне потребляет 0,85. Затем отключаю магнитолу. Ставлю на сигналку и через секунд 15-20 утечка составляет 0,04. Нипойму как это
День добрый! Сегодня решил проверить утечку тока на своей машине лада гранта. Недавно менял магнитолу. С магнитолы два плюсовых провода соединял вместе. Не через кнопку и не через замок и как еще можно через диоды не делал. Думал через диоды делать. При включенном магнитофоне потребляет 0,85. Затем отключаю магнитолу. Ставлю на сигналку и через секунд 15-20 утечка составляет 0,04. Нипойму как это
Ну а что же не показали ток утечки аккумулятора на выключенной машине сколько милиампер есть авто в спящем режиме? )… не доработочка вышла! И у вас очень слабый вольтаж заряда в норме 14.6-14.9 вольт. Проверте на утечку сколько авто в спящем жрет режиме между массой авто на кузове и + на батарее.
Что будет с мультиметром, если при замере ток через него пойдет выше 10А? Предохранитель сгорит или совсем помрет? И вот на видео вы в момент замера включили охрану. Заморгала аварийка и тд. ток подскочил. Это разве не опасно для мультика? И еще. Не поставив на охрану сигнализацию и не зажав концевик капота, выходит, что не создашь ситуацию, когда авто на парковке в режиме ожидания. А значит ставить на охрану необходимо. Наверное более грамотно сделать это как бы без потери контакта. Без разрыва. За видео спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Сегодня мультииметром PM18C пытался замерить утечку тока в автомобиле. Черный провод подключил на COM красный на значение 20Ампер. Отсоеденил минусовую клему, и одним шупом касался клему а вторым минус аккума. В начале значения показывала, но после перестала, почему так?? В чем может быть проблема? Смотрю ваши и другие обзоры, и вы без проблем замеряете. Хотя на мультиметре ведь указано, что больше 10 секунд нельзя замерять на значении 10 или 20 АМПЕР. Может я что то не так делаю.
Спасибо за обзор. Подскажите, а можно ли измерить токи утечки не отсоединяя аккумулятор от автомобиля. На моем авто нельзя отсоединять АКБ, сбиваются настройки. Я и подзаряжаю АКБ прямо в автомобиле,не снимая его. Заранее благодарен.
Добрый день.
У меня ТАЗ разряд аккумулятора был 0,2А (выяснил с помощью описанного Вами способа)
Магнитола брала, даже в режиме ожидания…
Устранил эту неприятность…
Разорвал цепь и дабавил в неё выключатель.
Теперь разряд составляет 0,06А, подскажите это допустимый показатель или необходимо и дальше искать не засыпающие потребители..?
Думаю такой остаётся только один, штатная сигнализация/центральный замок.
Отличное видео ��
За 14 дней простоя акб сел в ноль с наступлением холодов. Это норма или утечка? Акб всего год.
Сейчас зарядится и буду проверять на утечку тока.
Причем на сигналку не ставил специально, чтобы не сел. Но он всё равно разрядился зараза.
Может я тупой, но чувствую, как бывший юный радиолюбитель по Борисову, здесь полную хрень. Чувствую многоточие……
А где такие же замеры на дохлом и не очень дохлом АКБ?
Замануха в названии, для просмотра…
Вот и вся мудрость.
Вы конечно извините но разве Вы не один и тот же предохранитель теребите (DOME синий и третий в очереди) А к MPX-B вы даже не прикоснулись, он четвертым стоит и вроде коричневого цвета. А так полезное видео ))
Спасибо за видео. Всё супер. Только вот аккумулятор грязноват. По инструкции АКБ должна содержаться в чистоте и регулярно протираться. Хотя бы для видео грязь смахнули. Да и клеммы тут не очень. Латунь со свинцом даёт окисление.
Здравствуйте, утечка 007 на сколько это серьезно и как её найти? Ещё вопрос в аккумуляторе плотность 1.28 электролит чистый, а батарея показывает заряд 12,4 В. Генератор выдаёт 14,3 В, и после зарядки 12,8, а на следующий день снова 12,4 и так и держится?
я всё проверил как вы показали 0.01 утечки тока нет! ваз2107 инжектор. кручу ключ зажигания стартер ели крутит с толкоча заводится иногда со стартера заводится но чаще ели крутит в итого помирает. акамулятор менял все равно как будто разрядился акб
Добавлю немного. Полез мерить утечку 500мА! Полез в интернет, оказывается для форда фокуса время успокоения это 40 минут. 10 минут держит 500 мА, потом 200 мА, и в конце 20 мА. Так что не пугайтесь сразу, если что)
Для дополнительной страховки от повреждения мультиметра его подключение лучше производить в не разомкнутую цепь, например предварительно сняв клемму и соединив вывод АКБ и клемму отдельным проводом. Затем подсоединить мультиметр к выводу АКБ и клемме и отсоеденить дополнительный провод. Это поможет избежать скачков тока при замыкании цепи
у меня 0.20 это когда дверь открыта а так 0.18 больше не падает.нашел по придохранителям это Аварийная сигнализация, дисплей, указатели поворотов, бортовой компьютер там практически ничего не отключу но подождал мин 25 и стало 0.04А.
Что то шляпа какая то: при включении зажигания, напряжение не должно падать до 11, 7в, а после заводки двигателя, несколько секунд, напряжение держится 11, 6в. И после напряжение не поднялось, выше 13,6в. А должно с первых оборотов двигателя быть 14,2. Возникает вопрос, а полностью ли он заряжен? А проверить лучше после продолжительной поездки, хотя бы часа 2-3, заглушить, и проверить напряжение, должно быть не меньше 14,1, и чем дольше оно будет держаться, тем лучше аккумулятор. Хотя бы полчаса, оно не должно упасть ниже. Если упадёт до 13,0 за 5 минут сульфатация, если акк новый, осыпание пластин, если старый. Естественно, со снятыми клеммами.
Абсолютно бесполезное видео, напряжение покажет даже полудохлый аккум, тут важен ток, а это вы и не показали, уж как минимум нагрузочная вилка нужна, ну а утверждение красный щуп на плюс насмешило, а если всеже черный на плюс, и тогда перед цифрами вы увидите значок «минус», в том и прелесть прибора, что он позволяет определить полярность источника тока, могли бы хоть что-то полезное людям поведать, учитель, кстати о токе, падение напряжения при запуске двигателя более чем на 1,3 -1,5 вольт говорит, что вашей батарее приходит конец
Во первых проверять аккумулятор надо перед покупкой, а во вторых любой новый аккумулятор надо заряжать если хотите чтоб он прожил долго! И обязательно надо первые 2-3 месяца отслеживать состояние аккумулятора чтоб не быть тупым потребителем!!
Я без мультиметра смотрю напряжение автомобильного аккумулятора!!! На сигнализации StarLine А93 есть кнопка на брелке нажимаешь показывает напряжение АКБ, температуру в салоне, температура двигателя!!! Я всегда смотрю перед тем как запустить ДВС в мороз и знаю в каком состоянии АКБ!!! И после запуска какой идет заряд на АКБ!!!
люди многие не понимают различия в вольтах, ваттах и амперах. для некоторых это одно и то-же. Словом ток! И они будут спорить что собеседник не прав вплоть до гильотины, хотя сами не имеют ни малейшего понятия….Один спорщик доказывал,что 12 вольт не страшно. Я ему посоветовал попробовать авто-аккумулятор на язык. Последствий не знаю. Убивает не вольтаж, а сила тока.
Добрый день, помогите тупню разобраться. У меня генератор на 80 А, штатный АКБ был 55Аh, сейчас поставил на 65А. Езжу по городу только, если мультиметром замерить АКБ на заглушенной показывает 12,4B-12,6B. Ток утечки есть, где-то 0,05 А. Но если ездить каждый день, то проблем нету с заводкой. Получается из-за коротких поездок АКБ не заряжается до конца? И не повлияет ли емкость АКБ в 65Ана ресурс генератора, я имею ввиду не сгорит ли он из-за АКБ большей нестандартной емкости, читал что можно вроде как поставить чуток побольше на 5Ah/
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! ПРОШУ СОВЕТА. 2 МЕСЯЦА НЕ ЗАВОДИЛ МАШИНУ, АККУМУЛЯТОРУ 5 ЛЕТ. ЗАВЁЛ ОТ ПРОВОДОВ ЧАСИК ПОЕЗДИЛ И МАШИНА НАЧАЛА ЗАВОДИТСЯ, НО! ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ ВИДИО РЕГИСТРАТОР И СГОРЕЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ. ЛАМПОЧКА ГОРЕЛА, А СТЁКЛА НЕ ПОДНИМАЛИСЬ И НЕ РАБОТАЛ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК. И ЧЕРЕЗ 3 ДНЯ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ АККУМУЛЯТОР ЗАМЕНИЛ НА НОВЫЙ. ЕЗДИЛ, ПОТОМ БЫЛ ПЕРЕРЫВ 3 ДНЯ И ПРИШЛОСЬ ЗАВОДИТЬ ОТ ПРОВОДОВ. РЕГИСТРАТОР ПОМЕНЯЛ НА НОВЫЙ, СИГНАЛИЗАЦИЮ ПОЛНОСТЬЮ УДАЛИЛ. ПОДКЛЮЧИЛ МУЛЬТИМЕТР И ОН ПОКАЗАЛ ВСЕ НУЛИ. МОЖЕТ ТАКОЕ БЫТЬ? СПАСИБО!
Я правильно понимаю что предохранитель это то что должно перегореть в случае неисправности обмена между источником энергии и её потребителем? Или он компенсирует эту самую неисправность до истечения своего срока годности
?
День добрый! Сегодня решил проверить утечку тока на своей машине лада гранта. Недавно менял магнитолу. С магнитолы два плюсовых провода соединял вместе. Не через кнопку и не через замок и как еще можно через диоды не делал. Думал через диоды делать. При включенном магнитофоне потребляет 0,85. Затем отключаю магнитолу. Ставлю на сигналку и через секунд 15-20 утечка составляет 0,04. Нипойму как это
Я та тоже проверяю авто.при продаже акб. По наблюдению в течении 12 лет если утечка меньше 90-100 мА клиент не приезжает с притензией,типа акб сам разряжается. Но при этом надо учитывать время засыпания бортсети авто. Например BMV x5 засыпает в течении около 30 мин.
А я купив мультиметр dt832 не провірив. в дома думав поміраю акб нулі в розеці нулі продзвонка нулі в магазин прийшов. Кажуть ми продали робочий і нічим не докажеш. Я до того веду що провіряйте перед покупкою.
А вы когда покупали мерили его до нагрузки, сколько было? До снятия ролика, вы уже заводили им авто, или же подзаряжали зарядным? Хотелось бы знать состояние заряда когда он стоял ещё на полке в магазине и после манипуляций с ним(проверка нагруз вилки, автомобиль). Может ли он как бы проснуться, взбодрится, повлияв на него скажем нагруз. вилкой, но не подзаряжая зарядным? СПС. Подписка, лайк с меня.
Гоу -ведь это Релюшка не даст на акум. Больше!! Что бы Вы не получили перерозаряд акума.Сам его величество Генератор на авто -выдаёт до 19 вольт! И больше!!! Релле сейчас модервизированно!даже на авто Вазах! Нынешние ПРИОРЫ,ГРАНТЫ,И ОПТИМЫ УЖЕ ОТКОРРЕКТИООВАНЫ И ЕСЛИ ПО ЭЛЕКТРИЧКЕ -ТО НЕТ КИТАЙСКИХ ВОПРОС ОВ! ОНИ -ТАМ -ЗА ЭТИ ДЕНЕЖКИ! ОТРАБАТЫВАЮТ! СПАСИБО -Китайскому народу!!!! Им по сравнению с Славянами -им респект!!!! По сути дела не воюют,не требуют на себя больше -и при этом Ебут,нашампуривпют нас! Но это как в анекдот -надо доказать!!!!!!!!!!!!!?!!!!!!!!!!
Хотел спросить у вас. Когда я замеряю утечку тока, у меня на экране мультиметра 4 цифры тоесть показывает 00.24. Не пойму я, это 24 мили АМПЕР, или 240 мили АМПЕР??? На ютубе смотрю обзоры, у них три цифры во время замера утечки тока. Тоесть 007 допустим, это значит 70 мили АМПЕР. А вот в моем случаи когда 4 цифры, как мне понять значение?
Если клемму ПЛЮС открутить и замкнуть на массу, то ничего не произойдёт!!! НЕТ ЦЕПИ!!! Так делают при глюках компов или ГБО. Откручивают плюс и замыкают на массу примерно на 5 минут. Все конденсаторы которые есть в оборудовании разрядятся и обнулятся.