Вопрос: Как правильно выбрать тормозные колодки?

 

Как выбрать хорошие передние тормозные колодки.

Видео взято с канала: Донбасс Рулит


 

Как выбрать тормозные колодки и диски?

Видео взято с канала: StoVesta.Spb | СТО Веста СПб


 

001 ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ/ КАК ВЫБРАТЬ/ +РОЗЫГРЫШ

Видео взято с канала: ZAP-CENTER


 

Рейтинг тормозных колодок 2020 | Какие тормозные колодки выбрать |

Видео взято с канала: Vce Интернет-магазин автозапчастей


 

ЭТО ПОМОЖЕТ ВЫБРАТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА

Видео взято с канала: ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ


 

Как отличить хорошие колодки от плохих?

Видео взято с канала: cardone org


 

Какие тормозные колодки лучше поставить на АВТО

Видео взято с канала: Denis МЕХАНИК


42 комментария

  • Следующий видос о результатах теста установленных колодок смотреть нет смысла. Они по определению изнашиваются не равномерно, идеальным должен быть диск, идеальное состояние суппорта, его поршня и направляющих. Тест посредственный и такие же результаты, ни о чем…

  • А медь в отличии от металла:)))))))))) Ты ДЕ…БИЛЛЛЛ? А медь не металл?:))))))))))))))) ЛОООООХ! Мне интереснее канал «интересные идеи своими руками» Там хоть адекватный и грамотный человек в отличии от тебя!

  • Итак. Покупаете сами колодки, покупаете их сами. Покупаете направляющие. Снимаете колесо, откручиваете направляющие, снимаете суппорта. Зачищаете сами все и до идеала. Направляющие должны ходить туда сюда вдоль. Не должны болтаться. Поршень не должен быть ржавым, в случае чего меняете. Если борозда на тормозных дисках не внушает доверияменяйте сразу. Суппорта тоже лучше новые. Все запчасти брать только оригиналы и не ищите подешевледороже выйдет. Меняете все и забываете о тормозах на год как минимум. При косячных дисках будет и дребезжание, и неровное торможение и неровных износ колодок. Ну и смазать все что нужно термостойкой смазкой.

  • Лучше всего ставить оригинал. Но основа заменыэто кто и как ставит. Я сам себе ставлю теперь, ибо сервисы забивают на мелочи. А изза мелочей у меня они жили по одному году, а стиралась только одна колодка. Советую посмотреть на ютюбе как менять и менять самому. Узнаете сколтко они должны жить и что вам в сервисе поставили.

  • Честно, давно смотрю канал, но порой вижу Денис ты заложник карбюраторного мышления, колодки каждой фирмы сделаны для дисков этой же фирмы, производитель не дурак, он подбирает накладку и состав колодки и диска. Это сугубо мое мнение, но вкус и цвет все фломастеры разные ) а так большое количество крутых полезных видео, Удачи ��

  • Ставлю только FERODO, как по мне оптимальные и в цене и по качеству.Они мягкие но оттормаживаются отлично я бы сказал, немного быстрее может стираются конкурентов но не сьедают диск и не имеют шума.
    И да хотел добавить, колодки примерно после 1000 км пробега притрутся и только тогда можно делать ввводы.

  • Тормозные диски изношенны поэтому сколы и не равномерный износ на колодках. Колодки не притёрты обычно производитель колодок указывает на упаковке, что для нормальной их работы в щадящем режиме нужно проехать 100км и это с исправным не изношенным тормозным диском.

  • Для меня лучше керамических с карбоновыми нитями, дорогие, но сколько плюсов
    Износа диска почти нет, не перегреваться, ресурс, бесшумность, и короче тормозной путь.
    Я на таких накатал 90000 км и ещё осталось 30%, а езжу динамично

  • Подскажите, купил ниву 97 г. и есть выработка тормозного диска, мне один посоветовал просто снять колесо и на домкрате разогнать колесо и снять фаску. Чем это чревато, конечно кроме как машина улетит с домкрата)))))

  • Денис я еше раньше тебя проводил сам тесты колодок. Но видео не снимал делал для себя и ввбрал колодки с керамикой. Они не точат диск и сами очень медленно снашиваются. Не боятся воды. Уже более 10 лет ими пользуюсь на разных авто ресурс колодок точно сказать не могу но даже при пробеге 100 и более тысяч они даже до половины снашиваются. NIBK считаю это самые лучшие колодки. Самый прикол они розовые. ��

  • Обзор ни о чём! Ни о коэффициенте трения колодок, ни о том что, какие колодки бывают: керамические, полуметаллические, органические. И как они себя ведут. И о скрипе колодок вообще заблуждение! «Кривой диск и поэтому скрипит», «на скрип влияет погода»…
    НЕ СКРИПИТ И НЕ ПЫЛИТ, ТОЛЬКО ОРГАНИКА! Но она и слабо тормо́зит! Чудес не бывает! Что бы тормозило, либо керамические (чуть-чуть могут «посвистовать» в конце торможения), либо металласодержащие (здесь бывает по разному).

  • Вы вооще о колодках сто знаете,ведь их по составу 4 вида и по твердости )одно скажу -хуевые приаодят к тому сто на пиздатых дисках они будут полкаливать чугун из за чего будет биение руля)если на хуевых тормозных дисках вро ди как менее так как в чугуне мало маргонца и ему тяжелее перейти в тементит )короче я бы не заморачивался и покупал бы середнечек не твердый )

  • ТRW какая страна изготовитель Может левак купил???TRW делают США,ГЕРМАНИЯ,ЧЕХИЯ а еще потделка,щас,жалуютса чаще на Lukas TRW,типо скрипят,но может быть другая причина а не колодки, лично у меня стоят TRW я доволен,уважаю ATE, BREMBO и оригинал VOLVO,оригинал берите,а не потделки….Сравните оригинал цен на TRW за бугром и у вас,если вам магазины впихивают по лимонаду,уже настораживает,лучше заказ за бугром делайте.TRW есть 2 вида 1) COTEK черные пластины, силиконовое покрытие наносят на фрикционную смесь,улучшая контакт колодок с диском,ставят на конвейр,как заявляют TRW, их тормоза тормозят на 7 метров быстрее премиум конкурентов в период прикатки тормозов 2) DTEC красные пластины,с меньшим распылением,меньше пачкают диски….

  • автор  ни один  автоконцерн не выпускает  тормозные  колодки   заключается контракт на поставку с производителем  тормозов   могу перечислить ведущих производителей   если  покрутить и внимательно посмотреть  твой  оригинал  то найдеш  фирму которая поставила производителю  колодки

  • Фаски и пропит не о чем не говорят абсолютно. В производственных условиях сделать пропил и фаски копеечное дело. Каждая колодка из своего состава и какому то тоставу необходимы фаски какому то не нужны абсолютно. Учи мат часть дружище. Трв конечно норм но кашияму обосрал зря хорошие колодки

  • Унас тогого выбара нет в глроде.уменя знакомый в сто мужик клепает их материал ещё из ссср светло коричневый катаюсь 3 года нескрипят непылят на (диски). Тор.диск чистый и ровный.я это сделал толька потому што ненашол хорошие и качественные колодки.

  • Сын попросил помощь в приобретении тормозных дисков. Я спросил компанию у знакомого, который является автовладельцем со стажем. Он подсказал совершить покупку в компании Valeo. Их продукция соответствует высочайшим стандартам качества. Точная конечная обработка исключает вибрации. Совершил покупку на сайте компании https://ru.valeoservice.com/ru, доставка оперативная.

  • самый плохой товар (любой) в самой лучшей упаковке, и наоборот. а вообще да, доверять свою жизнь и безопасность, руководствуясь выбором по коробке и запаху рыбы автору стоит сходить проверится. к доктору…

  • Что можете постоветлать на Getz не скрипучее, но хорошо тормозящие? Поменял недавно на диски Brambo и колодки trw скрипят ужасно на малом торможении в пробке и изредка возможно на прохладную погоду. Тормозную систему проверил в норме. Советуют брать по проще типа hi-q. Я привык более интересное брать думаю на ATE или Ferodo, но будет обидно если скрипеть будут)

  • Такие тупые коменты, жесть��(Медь это тоже металл), да это металл, но нормальные люди поняли, что имел ввиду автор, сказав что в этих медь, а в этих металл. Своих колодок каждый определяет качество так:нет скрипа, не пылят, не пищат, значит збс��А ТОРМОЗЯТ БЛЭТ ОНИ КАК??? Народ, посмотрите главную дорогу, там тест есть, каждый поймет какие ему колодки нужны, а потом с помощью подобных видео, подберете себе с нужным материалом. Особенно умиляют комменты тех, кто любит письки нюхать������

  • MK Kashiyama у фирмы есть заводы в Индонезии и в Японии. Японские колодки самые лучшие. На них написано Made in Japan, а у индонейзийских вообще страна производства не указана. Брать рекомендовали именно японские, т.к. они по качеству ощутимо лучше.
    Nipparts – крупная компания-упаковщик, сотрудничающая лишь с производителями, имеющими высокий статус и чья продукция удовлетворяет сертификатам ISO. Покупателями было замечено, что качество упакованных запчастей связано с тем, в какую коробку они помещены. Красно-черная коробка почти всегда означает, что содержимое было произведено в Японии и отличается великолепным качеством качеством – это продукция фирм Koyo, 555, Kashiyama, Micro и некоторых других. При этом важно обратить внимание на наличие голографических наклеек с надписью “NP” и QR-кодов, поскольку они указывают на подлинность упаковки и запчасти внутри.
    TRW известные и так

  • штатные диски нужно менять часто и от качества колодок это ни как не зависит, просто ходят диски очень мало.
    Ставил ваши рекламные трв(колодки+диск) которые здесь у вас красуются на видео, те которые пахнут тухлой рыбой, так вот они ходят еще хуже чем голимый, самый дешевый китай….

  • Когда была лада, ездил с муравьем. Но сами понимаете, цена равно качество. Сейчас пересел на шкоду и под это дело приобрел новый багажник. Остановился на Люксе. На авито еще нашел Аэро по вкусной цене. Считаю, что с автомобилем нельзя мелочиться. Хотите, чтобы ваш драгоценный груз был в порядке, и крыша авто целая, и ездить комфортно, берите соответствующий багажник. Кстати, боксбери очень крутая штука. Наконец-то, авито одумались.

  • Оригинал, только если это Япония! Проехал после покупки 50 тыс и диск впорядке и колодки еще наполовину изношены. Европейские оригиналы не советую (у них сумашествие по поводу экологических стандартов, что сказывается на цене, а не на качестве). Лучше с медными вкраплениями.

  • Оценивать тормозные свойства колодок по надписям на коробке, это верх маразма. Расскажи потом грузовику, которому ты воткнулся в заднюю балку, что это всё колодки виноваты, ведь «Я покупал их ориентируясь исключительно на запах тухлой селёдки!!!» Парни, Вы как хотите, но я не вижу логики в данных словесных испражнениях. Если колодка быстро стирается, значит она очень мягкая, соответственно, диск стирает слабо, и наоборот. Тормоза должны тормозить, а не пахнуть по ГОСТ-у или иметь соответствующие обозначения, тем более, что в разных странах, разные требования к информации на упаковке. Видос = шлак.

  • Сами покупатели вынуждают брендовах производителей понижать цены ухудша качество продукции,так как жизнь в наших странах не богатая и хочется сэкономить.
    Идёт инфовойна,
    Индустриальная война,
    Физическая война,итд ИТП
    Либо наступит конец света,либо же всей этой гавнючей индустрии

  • Ну пикец подделывал подделывал колодки и теперь после этого видео никто не берёт их,а они и пылятся и в хрустящей упаковке и с названием и параллельными линиями и косой прорезью,задолбали теперь с магнитами приходят от старых советских динамиков и не берут колодки, зато все динамики раскупили,хоть одно радует

  • Очень интересный обзор. Мне попалась информация, что на TRW сверху притирочный слой, на пробеге 200 км он стирается и тогда колодка работает по другому. Еще многие колодки работают по разному при разных температурах, и характеристики сильно отличаются у холодных от горячих. Прошел год и как износ на тестовом автомобиле? Продолжение хочется посмотреть?

  • Эээм,смысл тестировать тормозные колодки на снегу?На всех все равно машину будет нести,тем более ладу.Л-логика.
    Ну и место для теста автор придумал просто шикарное-дорогу,проезжую часть,с другими машинами.Нет бы на парковку ленты какую-нибудь поехать,там безопаснее,но не.Так не интересно.

  • Не покупайте в этом магазине! 30. 12. 2019 приобрёл в интернет магазине cardone org Катушку зажигания StartVOLT SC2026. Она вышла из строя через 2.5 месяца.И по сей день они мне её не меняют….хотя обязаны по правилам производителя товара. Буду обращаться в СУД!

  • Автор, Вы сами ездили на оригинальных колодках? Машина Skoda, купил диски и колодки оригинал на переднюю ось, а задние колодки с дисками поставил Brembo. Два года проездил, начал задумываться что уже пора менять колодки. Колодки спереди как новые а диска уже нет! Сзади все как положено диски новые, а колодки на половину изношены.

  • LPR отличные!Три машины(Renault Kangoo, Citroen Nemo, Scoda Fabia) везде ставил колодки+диски, проблем не было ни когда!ATE многие советуют, на Шкоду буду следующими ставить.TRW один раз ставил на Рено ооочень сильно пылили, чёрная сажа везде была!REMSA тоже советуют, правда диски.Ну FERODO классика)))

  • Долго искал на свой суппорт хорошие колодки. Т.к. они служат на этом суппорте, в условиях города, не более 20т.км, выбор колодок особенно актуален. пробовал многие. наобум заказал Quattro freni. Оказалось, что это не производитель, а упаковщик. А производитель тут-же на упаковке, был указан. Им оказался отечественный Markon! Пока притирались свистели. Потом притерлись и перестали свистеть. Тормозят отлично! QuattroFreni стоят 600р. Markon 400р. Зачем переплачивать? Маркон однозначно, годный производитель!

  • передние т. с. не имеют механизма возврата с автоматической регулировкой зазора между разведёнными колодками как в задних тормозах. Задайте себе вопрос, почему сзади такой механизм есть, а спереди нет? Главный тормозной также оттягивает жидкостью задние колодки, но пружины и клин делают это лучше.Так почему же в таких якобы более современных более эффективных дисковых тормозах такой конструкторский проёб. Конструктора потребителей не уважают. Износ направляющих суппорта -да может быть большой за короткий пробег. Потому что так же проёб конструкции. Движение суппорта должны быть по трём направляющим разведённым на достаточное расстояние. В этом случае износ направляющих не будет иметь такого большого влияния на подтирание колодками.

  • Патроны тормозят хорошо, не шумят, не пылят, диски чистые всегда, поставил их в месте с новыми дисками brembo. За три года 55 тыс.км пробега как новые…..но вот тормозные диски уже скоро менять придется….. Если Ваши диски стоят дешевле колодок, то берите ПАТРОНЫ. Сноса им не будет))))
    P.S НЕ КОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО Г…….О

  • Во первых, ате-это германия, второе, есть ате, а есть все остальное, третье, hi-q-не покупайте ни в коем случае, отваливаются накладки,ремса, лпр, зимерман,феродо-отличные колодки, остальное шлак полный

  • Колодки нужно ставить такие которые указаны на с упор т. например если воsh только вosh и тормозные диски только воsh. или ate только ate соответственно и диски. Объясняю почему, во во-первых скрипеть никогда не будут и придаст мягкости при торможении

  • лучше бы конечно тест в пробеге износе диска и эффективности на серпантине, на джилы су например серьёзная нагрузка если нагрузить авто по паспорту то дымят вплоть до отказа, поэтому приходилось грузить поменьше а тормозить двигателем всегда

  • про трв подтверждаю. купил комплект по старой памяти(перед/зад) на вектра с. еще с какими-то примочками из новых разработок дорогих. На передке жутко стали скрипеть после 1000км. при торможении в пробке на малых скоростях( это 90% перемещения). когда в ноль вытормаживаешьсянорм. Диски новые с ними ставил ( ротингер)

  • Установил новые диски и колодки. Колодки поставил оригинальные, не пожопился. Машина группы VAG. Прошел около 20 т.км Колодки как новые, а вот дисков уже нет ))) Взгляд ранее был как у автора данного видео, а теперь кардинально изменилось!

  • Были у меня колодки ate, blitz и lukas на разных машинах. Лучшие, конечно, ate. Торможение идеальное. Меньше всего доверия было к lukas, судя по отзывам. Брал их вообще на авито, но там доставка на боксбери ладно, думаю, попробую. И может, раз на раз не приходится, но они меня очень порадовали. Без визгов и скрипов, без вибрации и тряски езжу.

  • Я всегда покупаю колодки + диски одной марки. Минимум скрипов и несостыковок, изнашиваются ровно. Недавно наткнулся на советы, как отличить оригинал от подделки, а до того не очень обращал на это внимание. Теперь беру на авито и первым делом на бокбсери лезу смотреть маркировку и документы (паспорт, сертификат, гарантия).