Вопрос: Как подготовить мотоцикл к зиме?

Берём большой полиэтиленовый мешок, немного силикагеля или хлорида кальция или медного купороса, лучше свеже прокалённого. Суем мотоцикл в пакет, насыпаем туда наш поглотитель влаги, затем герметизируем пакет и неибём мозги влагой и коррозией, т.к. чтобы была коррозия требуется вода + кислород, а воду поглотит наше вещество которое мы насыпали в пакет, коррозии не будет.  Нежели париться и покрывать каждую деталь силиконом.

Не могу продать мотоцикл уже заебся так заебся я с ним. лето 2 месяца и пиздец, страховка дорогая, ПРОЩАЙ здоровье ветер. Шанс уебаться или тебя уебут Если дождь вся жопа мокрая. Непрактично для России!

Всё правильно, кроме одного НО. Силиконовые смазки нельзя использовать для консервации ЦПГ на инжекторных моторах, поскольку это может стать фатальным для лямбда-зонда. Для таких целей куда лучше сгодится моторное масло.

Хоть чт о то хорошее…. Я так же отношусь к мотоциклу как к беждумной железке. И ничего с ним не происходит. Ps. Забыл про замену воздуха в колёсах. И масла в амортизаторах кстати тоже не плохо поменять.

Привет мотоциклистам)
Недавно снимали видео о консервации на моем канале.
Предлагаю посмотреть
https://youtu.be/BawaQh-Frgs

P. S. С некоторыми вещами я немного не согласен. Думаю Артём не будет против и даже может сам посмотрит ролик.
Пишите комментарии и свои аргументы
Спасиибо за внимание)

Бак снимать это перебор. Заполнить полностью и все.
Про масло: во всех мануалах к мотоциклу сказано, что масло нужно менять перед зимовкой. Думаю инженеры мотопроизводителей не из пальца это высосали. Вся сажа в масле осядет и закоксуется так, что потом зубилом не выковыряете. Срок хранения масла после вскрытия коробки год. Проехаться на таком старом и грязном масле весной не придаст двигателю здоровья.
Также производитель рекомендует затыкать глушитель промасляной тряпкой.
Про резину если вы не рискуете и не ездите на резине старше пяти лет, то квадратной она не станет даже после пару лет простоя. Про пружины согласен, в сжатом состоянии они проседают быстрее. Но это скажется после 10 лет эксплуатации.
Аккумуляторы хранятся хорошо и при 30 градусах. В жарких странах у них нет 10 градусов для их хранения, и все в порядке. Главное чтобы он был заряжен. Некоторые дотошные тренеруют их разряжают лампочкой и заряжают. Но, при стоимости аккума, это перебор. Срок эксплуатации аккумулятора в среднем 3 года.
Кто то там посоветовал антифриз сливать можно еще двигатель снять и унести домой =)

Не знаю как байк, а я свой мотоблок (советский) храню на улице без всяких покрышек уже 30 лет.
И ни фига до сих пор прекрасно всё работает, хотя эксплуатируется с перегрузом на 150 и более процентов.
Поржавел только бачок, где стёрлась краска, и всё!

Можно, конечно сказать, что мотоцикл и мотоблок это не одно и тоже, но лично я так не думаю.

Ланкара ты забыл ещё один коренной миф что байк в неотапливаемом боксе надо заводить,прогревать как минимум раз в месяц, а лучше 2р/м и в покрышках повысить давление, что выхлоп нужно законопачивать. Ну а то что звучит в описании к этому видео это верх эволюции мифы о зимнем хранении мотоцикла в шлеме:))

Спасибо за рекомендации.
Но есть пара нюансов.
1. Давление в колёсах. Автомобильные колёса спускаю и в стопочку складываю, с ними всё понятно. А с мотом вопрос. Многие рекомендуют подкачать немного. На холоде и за пол года давление всё равно понизится. А подспущенные колёса на стоячем моте форму потеряют.
2. Смена масла. В старом масле много бяки (состав на форумах почитайте). От этого отложения образуются и коррозия начинается. По этому масло лучше поменять перед консервацией. И немного прокатиться, чтобы свежее масло смыло отложения и старое масло. А на холоде на неработающем моте с маслом ничего не случится.
3. Я не понял на каком этапе и куда супротек заливать?
Всем безопасных дорог и ранней весны (Ну чтобы сезон раньше начать)!:)

Чувак, у тебя классный канал, хорошее видео контент. Подтягивай по качеству, купи экшон камеру, микрофон. Чтобы много времени не занимал делай не больше одного видео в неделю. Если за неделю сделал два, то одно через неделю размещай. Вообще я не видел нормальных каналов по мото в РФ, один лютый треш и содомия, так что не думай закрывать

Промывка двигателя, замена масла, защита от коррозии всего, что может быть ей подвержено, стабилизировать бензин. Все средства для это продаются, ничего выдумывать не нужно. Хороший комплекс для консервации мотоцикла на зиму подобран у ликви моли, у них же можно подсмотреть что, как и зачем нужно делать

Алексей, здравствуйте, а не могли бы вы дать совет как можно восстановить слегка поцарапанное перо вилки? Если я был невнимателен и этот вопрос уже был затронут, прошу простить и дать ссылку на это видео:)

Акум нужно обязательно зарядить, лучше малым током. Оставить его можно на мотоцикле месяца на 4-5, если в помещении, где хранится мот температура не часто бывает меньше -5 С. А дома в тепле, акум не стоит хранить, в тепле быстрее проходят химические процессы в акуме.

Еще не затронут вопрос присадок для бензина (стабилизатор), есть мотюлевский, но не суть важно. Позволяет не допускать расслаивания. Но… если сливать, то вопросов в общем-то нет:) Вскользь упомянуто по центральной подножке не критично, но если есть лучше поставить, т.к и давление на переднюю шину более распределенное,а заднее в воздухе, что исключает деформацию вообще. Ну и если гараж сыроват (капает рядом вода/не отапливается) окислам привет.

Заехал в гараж.Залил бак до полного,снял акум забрал домой.Постоял почесал репу насчёт свечей,выкрутить или нет.В итоге не выкрутил. ))) Я всё правильно сделал)) Блин кран подачи безика в карбы закрыл. Надо ехать открывать.

Был случай, когда оставил бак наполовину пустым ( не успел ни выкатать весь, ни заправить до полна. На работу срочно вызвали. Ну не суть) и оставил мотоцикл на 4-5 месяцев. Когда пришло время его заводить, он чихнул и отказался работать. Естественно отвёз сразу его к доктора. Доктора-механики после ремонта показали мне канистру того, что они слили с моего бака и там было что-то с чем-то, причём расслоённой ровно наполовину. Заправлялся на Газпроме��‍♂️

Мдаа, вот кого имели ввиду ребята «в шлеме» в аналогичном видосе )))!… ты реально придумываешь на ходу что сказать и говоришь ерунду: «масло окисляется зимой» а как же ты на машине ездишь с окисленным маслом? ))), «акком домой» я в школе учился и понимаю что это бред! «демпферные резинки цепи»!!! это вообще финиш!!! долго придумывал-то??? т.е. по твоему эти кольца устройство для гашения (демпфирования) или предотвращения колебаний??? Чууувак это тупо саль-ни-ки! (поэтому и цепь называется-сальниковая!!!) ))) они ниче не демпфируют, они удерживают смазку. в твоем возрасте пора бы об этом знать! «разжимать пружины подвески и перекачивать колеса» проще вывесить мот на зиму, а резинки тоже все пробрызгать нужно, даже пластик можно. Ты вроде не глупый чувак, а не понимаешь что аудитория состоит не только из новичков, и слушать такое смешно. готовь контент, развивайся а не фантазируй. удачи

Всё это можно делать, а можно и не делать, ничего особо не изменится. Части мотоцикла(на котором ездят) гораздо быстрее развалятся от покатушек, чем заржавеют, и будут заменены на новые, как и сам мотоцикл спустя какое-то время.

Масло и после ночи простоя все в поддоне. Весь прикол в масляной пленке которая остается на деталях и поверхностях двигателя. И за зиму она никуда не денется. Исключение случаи особых трупилотов прогрев движка путем аля «ручку газа до отказа».

Мой CBF500 8 лет своей жини проводит зимой под окнами. ничего, работает как новый. Посоны, не тратьте время на это, тратьте его на зарабатывание бабла на новый байк! Болт молодец, все конечно в тему говорит!

силиконовая смазка легко смывается водой с шампунем,после зимы мойте мот тщательно и все будет ок и с тормозными дисками в том числе. еще тряпку промаслянную в глушак засунуть будет не лишним. и мот ставить не на боковую подножку а на центральную, если ее нет то просто облокотив мот к стенке так чтоб он стоял без наклона. чтоб пружины вилки давились одинаково

В гаражах с перепадами температур ОБЯЗАТЕЛЬНО затыкать глушитель и сапуны. Двигатель набирает столько воды, что весной когда заводишь масло в эмульсию превращается, а из глушака брызги конденсата вылетают. Проверено на себе, при хранении в металлическом гараже.