Вопрос: Как подготовить машину к зиме?

Из всего перечисленного важно только резина и трос (для себя)
Но если заботится о других то можно еще провода для прикурки кинуть
Утеплять моторку только в суровом климате
Проверять жидкости, ремни, радиатор нет смысла, просто менять надо все вовремя а радиатор если осенью не течет то хоть запроверяйся-зимой он спокойно может дать течь, все зависит от того сколько лет он отработал, течет в основном по разъему верхнего коллектора, так как там пластик стареет быстрее и прокладка дубеет раньше чем нижние из-за температуры-она сверху радиатора выше
Теплые вещи и лопатка по ситуации, если намечается снегопад а ездить надо или ехать в дальнюю дорогу

Подскажи пожалуйста! И разрешить мою дилемму) купили kia soul gt двигатель 1.6GDI turbo мощностью 204л.с вопрос заключается какое масло посоветуешь? Льем свое оригинальное хендаевкое масло, но через 7500 пробега на этом масле, когда стали сливать, оно было черное и пахло гарью. Дилер сказал что мы выбрали не качественное масло, или просто не подходит для турбо двигателей. Оно горит! По допуску хотя оно проходит к этому авто “acea a5” Решили менять масло каждые 5000км и думаем перейти на более хорошое и дорогое, только не знаем что выбрать и еще что бы не нарваться на контрафакт. Буду очень признателен за ответ!)

Существуют еще (кроме электро) бензиновые подогреватели. когда жил совсем на севере, электро очень помогал. Двиг запускался как будто только заглушен. К сожалению электричество подвести весьма большая проблема

по ходу тут новый лозунг: минута видео без рекламы бесполезная минута, снятая зря.
скатился канал так то. а такой шедевр был.
возомнил себя ультра блогером. повыезжает ещё несколько месяцев на заработанном ранее доверии, а потом массовая отписка пойдёт, если так и дальше будет продолжаться.
имхо

К сожалению дорогой сервис не гарантия, что там не накосячат. Если ты хорошо знаешь матчасть, лучше сделать все в гараже у дяди Васи под пристальным надзором, ну а если ты с матчастью не дружишь, то молись на удачу))) Есть печальный опыт. Первая машина, первые дни за рулем, солидный сервис… через пять км левое переднее колесо на 100 градусов влево не поставили болт шаровой. Фирменный сервис сорванная резьба болтов на пресловутых шаровых. Нафиг-нафиг, только в моем присутствиии и под чутким присмотром. Я своей старенькой реношке благодарен,что матчасть изучил от А до Я, теперь в машине уверен как в себе,за 16 месяцев 45 000 км и только плановые работы, а авто 98-го года, до меня владельцев 4+

еще пункты есть какой должен быть автомобиль он должен быть с высоким дорожным просветом с увеличенным колесным база и подогрев передних сидений подогрев задние сидений подогрев двигателя руля лобового заднего стекла и передние боковые стеклы брелок с функций стояночного подогрева салона и дантиционым управления двигателем и температурой охлаждающий жидкости напряжения аккумулятора и генератора вольтов и блокировка двигателя и стартера генератора хорошая сигнализация отличая была и дальностью сигнала и оповещения сигнал на автомобиля зимний бывают опция как аккумулятор и генератор повышенной мощности усиленным редукторным стартером зашита решетки радиатора и двигателя и коробки передач защита картера масла и коробке передач защита охлаждающий жидкости защита поддона автомобиля и заднего части фары с функций бокового света на автомобиль которые защитят вас от ослепление встречным автомобиля водителя и датчиком света и дождя и заднего части тоже самое датчик качества воздуха и рециркуляция с климатом контролем с кондиционером вот что надо не забывать на каждого автомобиля есть электроника защита какая должна быть свой дорожный просвет свой подогрев аккумулятор сигнализация с автозапуском система безопасности

Очень дельный совет, для тех, кто любит так же часто мыть свою машину зимой, как и летом. Это после мойки авто, (даже если вы просиликонили все уплотнители) откройте все двери на 5 минут, после мойки, подождите (покурите:D) и езжайте дальше! Очень многие этого не делают! Поверьте тогда ваши двери точно не примерзнут и не будет не приятных ситуаций, как особенно бывают, когда помыли авто, поехали, сильный мороз, резкий перепад температур, и к вам садится пассажир и резко дергает вашу дверь в авто! (сами дальше знаете, что может происходить) ПОЭТОМУ! просто после мойки откройте на 5 минут все ваши двери на улице, вам будет проще потом! Лично я зимой всегда это делаю, особенно в сильный мороз. Ну а в целом ролик вышел весьма полезный! Несмотря на многие банальные методы, для кого то это будет освежить память так сказать! Молодец:)

А сказать про свечи??? Вы чего дядя, это основной критерий! Если аккум сел, ты его либо прикуришь, либо как то заведешь и зарядишь, а если свечи… нет извините, крутить долго будете на морозе..!
А про саму тормозную жидкость пару слов? Про её замену, если же антифриз европейский у него порог замерзания меньше, то у отработавшей свое тормозухи, состав получается аддский, вода одна и мало того она по всей системе гуляет. Пусть мерзнет =)
А ну да, у вас же машина новая, ну удачи, что сказать=) побольше видео

а шо по плотности аккума? про зарядку сказал, а плотность че заодно не проверить? и дворники, поводки проверить перед зимой, а то если не будут очищать, то в снегопад хрен куда поедешь, купить трос, если его нет, провода чтоб прикурить свою машину, если что. Замки брызнуть ВДшкой, если хочется, то купить антиобледенение окон и прочее.. Как-то слабо рассказ получился, больше рекламы. И объяснить нормально маркировки масел было бы не плохо новичкам, типа еслли сначала идет цифра 0, то это отлично для зимы, а если 5, 10 и тд. то это плохо. вторая цифра что означает, и почему-бы не объяснить почему заливают синтетику или полусинтетику, вместо минеральных, обязательно надо гуглить идти… когда можно рассказать в видео, будет и полезно и лучше воспринято, чем текст из гугла. А кстати про дизельное топливо, первое время обычно туда что-то заливают, чтоб не замерзала, не парафинилась, ибо АЗС только через некоторое время начинают продавать зимний дизель, пока не продадут летнюю, почему бы не рассказать и про это?

Очень удобно уплотнители смазывать силиконовой смазкой но с помощью обувной губки, они даже есть для обуви с водоотталкивающим эффектом. Просто губку для обуви купить и пройтись по уплотнителям, а потом в эту же губку можно добавлять силиконовую смазку или купить новую губку. У меня такая всегда в бардачке лежит

Такие вопросы……:1) На какой марке авто начинать ездить? 2)Вы боялись ездить или на авось русский……. сели и поехали (если перерыв был большим после сдачи на права)? 3)Стоит ли ходить в автошколу для вспоминания курсов? 4)Забить на все выпить 100 грамм и поехать (прав лишат авто продать и забыть) Опасно!!!!! Ходить пешком надоело и ездить в об. транспорте бесит, а авто в гараже пылиться новая… как быть…….? P\C для всех вопросы не только для авторов канала. Спасибо заранее за ответы…..!!!!

я масло меняю перед зимой, ибо на своём опыте убедился, что лучше с этим не шутить. сколько бы раз в год не менял, подгадываю чтобы перед наступлением минусов, масло было новое. кстати, то что пишут замена масла на 10000 или там «масло с удлинённым пробегом» то всё до фени. пробег вообще ни о чём, надо смотреть по моточасам, а это не узнаешь никак. пробки, город, стоянка на холостых всё это очень отличается от пробегов 10000 по пустой трассе. в общем, реально на 8000 масло уже ни в жопу.

Спасибо,Сергей за ценные советы��. Есть вопрос немного не по теме. Перед тем как смазывать движущиеся механизмы на дверях надо ли смывать старую смазку? Однозначного ответа ни от кого не могу услышать! Большинство говорят что не надо,а ведь на ней скапливается очень много пыли. Заранее СПАСИБО ��

Я работал судовым механиком,двигатели 2000 л.с. 3 шт,общим объём картерного масла около 0,5 тонны,если бы я менял его каждым год,меня бы убрали в 1-_и год,раз в 3 года,хотя дизеля,конечно,малооборотистые…

В итоге все лето нужно посвятить подготовке авто к зиме и вычеркнуть из бюджета статью расходов на активный отдых. Наверное, чтобы избежать всего этого, разумнее переместить свое место проживания южнее или заменить авто в месте с отработанными «расходниками» (по регламенту). Не определюсь кому может быть интересна эта информация, для тех кто хотел бы последовать Вашим советам, но не могут этого сделать, или для тех кто это может делать, не вникая в глубину вопроса.

На удавке машину с АКПП при желании, можно утянуть хоть с Владивостока с Москву! ничего ей не будет. Я бы ещё добавил пункт про стартер… если пятаки щёток залипают, лучше не тянуть до лютых морозов, а поменять пока тепло. Хотя у нас ездят, пока машина колом не встанет))

Сергей, подскажите, пожалуйста, по поводу смены резины на зимний период: в наличии имеется зимняя резина на дисках, стоит ли самому попробовать переобуть и что учитывать в этом случае или как новичку откатить в шиномонтаж и не заморачиваться всё-таки?

Нормальный авто не требует никаких подготовок и вложений к зиме! Для помощи на дороге есть эра глонасц и мчс. Не жоптесь покупать новые машины! Они сейчас все дешевле и дешевле в баксах. Я не думаю что для средней семьи прямо проблема за полгода накопить 2-3 млн на замену машины раз в 1-3 г.

всё хорошо,лайк! но про термоодеяло скажу так: не знаю,что и где это можно узнать,говорит производитель,но если моя машинёшка в меру прогретая едет 15 км. до работы и полностью до рабочей температуры не прогревается в -15-20 С,то ставлю закрывашки на одну из двух сеток в воздухозаборнике бампера и при -30 С добавляю термоодеяло,особенно если по магазинам катаемся(движок не остывает за 15-30 мин. простоя у магазинов).Потому как ехать по дороге на температуре двигателя +60 +70 С нежелательно,когда надо иногда давануть на газульку при обгоне или малость буксования.А с этими прибамбасами движок прогревается до полной рабочей температуры за 5-7 км. пути.

Делая как в видео. За 10 с копейками лет. Не разу не остался на дороге, 1 раз задинамил акумбу. И не завёлся при-30… 2 раза колесо проколол.(меняю если 4-5мм)
пропустил вроде… Запаску проверяйте!!

Еще дворники! Проверить качество и очень желательно заменить на зимние!!!
Спасибо за видос, а я вот про салонный фильтр и забыл, завтра проверю и как минимум вытряхну, а мб и заменю, посмотрим на состояние.

1. Непонятно зачем давать новичку совет проверить аккумулятор и генератор если он не знает как это сделать, тогда уж надо было сразу рассказать как это сделать.
2. Масло меняется по моточасам или в крайнем случае по пробегу, но не как не по сезону, со временем в масле срабатываются загустители и масло становится менее вязкое, что ни как не мешает зимней эксплуатации, а новое масло всегда будет более вязкое, и каким образом это облегчит запуск зимой, непонятно.
3.Современный антифриз ходит по 5 лет или 200 тыс.км, а что бы добавлять концентрат нужно как минимум точно знать что уже залито в систему и уж точно ни один, даже не новичок не определит сколько нужно долить концентрата до нужной концентрации.
4. Какой смысл проверять помпу или термостат? Если они и выйдут из строя из-за холодов, то только после наступления этих самых холодов. К тому-же термостат с одинаковой вероятностью может выйти из строя хоть зимой хоть летом.
5. Каждую осень снимать и чистить бак??? Вы серьёзно??? Вы сами каждую осень это на своей киа делаете???
6. Проблемы с тормозами нужно всегда решать сразу же, в не зависимости от сезона!!!!!!
7. Последний пункт, все правильно сказал, безопасность прежде всего.

что вы все ноете, знатоки сраные, понятно что для человека который в курсе всех нюансов это видео воспринимается как онли реклама, а представьте зеленого вчера получившим права? название прочитайте канала, а потом коменты строчите, хватит ныть, человек в 10 минут уместил то, на что зеленый потратил бы уйму времени. сделайте лучше, нытики

Классно. Спасибо. Еще бы хотелось узнать, как ездить зимой. Я училась именно в зимнее время, проблем с заносами не было. У нас горки, обычно, когда еду домой с работы, ставлю на нейтралку и еду накатом. Зимой я так понимаю, ездить таким образом опасно?

))) ну и загнули вы ребята ))) собрали все ТО в одну кучу и все! К зиме нужно: зарядить аккумулятор, поменять колеса на зимнее и ездить с осторожностью учитывая что тормозной путь стал длиннее! Ну и когда омывайка закончится залить зимнюю. Все больше делать ничего не надо! Особенно городить заборы и собирать все в одну большую кучу!

НИКОГДА и еще раз НИКОГДА не верьте тому что пишется во всяких там приложениях по подбору масла. Это все полная херня и верить всем этим ХАДО и так далее нельзя от слова совсем!!! Сюда нужно лить 5w-20, а не какое не 0w-20 как там показывает какое то приложение ХАДО. Это можно узнать по двум простым вещам:
1. На заливной горловине написано то что нужно лить и вангую что там написано 5w-20.
2. https://owner.ford.com/tools/account/how-tos/owner-manuals.html вбиваешь туда свой вин и получаешь полную спецификацию по машине и в том числе что, когда, как и сколько нужно менять. Даже интервали там описаны более чем подробно с указанием как часто менять и при каких условиях(сложные условия експлуатации чаще меняй масло вплоть до 5к, нормальные условия реже меняй, к примеру через 10к, если в основном на дальняк катаешься меняй через 15к километров). Да, все это средние цифры, но они очень четко описывают когда нужно менять масло.

Женя ты немного ошибся про топливо. В определенный период на АЗС продают либо только зимнее топливо, либо «арктику». До 15 зимнее нормально… а выше я бы посоветовал бы мешать с керосином. Будет дешевле, и для ДВС легче.

Видео полезное и информативное. Не думал, что воздушеый фильтр тоже надо менять т.к по логике вещей новый воздушный фильтр сразу забьёться от грязной зимней дороги, так лучше весной новый фильтр поставить когда дороги уже чистые? Но смутило меня другое… Вы поехали на ТО менять масло и сразу Извиняюсь, но какой срачь там в автосервисе!!! Как на помойке, как там можно машину вообще чинить или обслуживать? Особенно ново преобретённую? Лучше поехать в Форд Центр к Диллеру или в хороший автосервис где чинят машины в основном по страховке.
Ну это чисто мое мнение и горький опыт…
Один раз по не знанию когда только ездить на первой машине начал, то в похожом сервисе масло поменял, так мне его перелили больше чам на литр, что со всех шелей потекло так ещё и резьбу сливной пробки сорвали, и испачкали маслом переднюю часть глушителя, так когда он нагрелся машина синем дымом задымилась хоть пожарных вызывай… Короче я такие ТО стороной обхожу и знакомым не советую, да там дешевле, да там можно стоять и смотреть над душой у «механика» на процесс ремонта, но от некачественного ремонта или ТО Вас это не убережот.

Столько ахинеи. Я падаю) зачем перед каждой зимой менять провода? Блин дядя не надо жигулевские замашки переносить на норм машины. Катушки,провода спокойно ходят 100 ткм. Свечи денсо тт иридиум 100+ ткм. Антифриз меняется каждые 2 года или 100 ткм,что наступит раньше. Если поездки короткие и машина часто стоит,то раз в месяц надо заряжать акум. Если машина много ездит и часто то вообще не надо его заряжать при условии исправной проводки и генератора,только следить за чистотой самого акума и его клемм,а также уровнем электролита,если он обслуживаемый. Фильтр воздушный и фильтр салонный да меняем. Топливный фильтр при условии нормального бенза ходит 100+ ткм,а вот в бак периодически надо заливать спирт или ацетон чтоб выводить влагу. Тормозная жидкость и жидкость гур если есть меняется раз в два года,если очень большие пробеги раз в год. Масло в мкп или акп раз в 60 ткм или раз в два года. Если жесткие условия,постоянная езда по горам,прицепы,то раз в 20-30 ткм. После зимы продувать и промывать радиаторы под капотом. Раз в год чистка смазка тормозных механизмов или вообще замена колодок и дисков если изношены. Масло в двигатель раз в 5-7 ткм или 200-250 моточасов. Раз в год чистка дроссельного узла и впуска пъезофорсункой и автохимией и профилактическая раскоксовка камеры сгорания.

Я б про сигнализацию с симкартой послушал. Запили плиз про жил видео. Типа плюсы минусы функции цены сделай обзор. Только что б не рекламная шляпа а по теме, как ты можешь. Ибо доверяем тебе, пока тинькофф до тебя не добрался:0

Ролик действительно полезный! Возможно, что многие, как и я, все это уже знали, но как «напоминалка» зачет!) Все по факту, без лишних слов. За это отдельный «пальчик вверх».
P. S.: присоединяюсь к словам Димана, и тоже желаю удачи на дорогах всем водителям) и будьте осторожны)

Если залит концентрат, то по идее дистиллированную воду надо добавлять. Да и антифриз же содержит воду, уровень падает из-за испарения воды, если конечно течи нет. И ещё интересный момент чистый концентрат замерзает при больших температурах чем разбавленный в нужных пропорциях. В Рено, KIA во многих концентрат

Плотность электролита АКБ доливкой электролита подымать нельзя, она должна подыматься сама по мере заряда. Со временем плотность будет падать, как показатель его износа. Долить электролит можно в случае случайного выплескивания. При снижении уровня (от испарения) только доливка дистиллированной воды.