Топливный водородный элемент
Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте — http://vk.com/chipidip,.
и Facebook — https://www.facebook.com/chipidip.
.
*.
В век продвинутых технологий большинство людей начало задумываться о получении экологически чистой энергии. Вследствие чего начали появляться ветряные и солнечные источники энергии, но их минус заключается в том, что они не могут вырабатывать энергию круглые сутки, т.к. привязаны к определенным погодным условиям, поэтому их стали комплектовать вторичными источниками питания, такими как аккумуляторы.Научный набор на возобновляемом водородном элементе это миниатюрная копия экологически чистых вторичных источников питания. При помощи этого набора вы сможете самостоятельно понять физику процессов водородных элементов.Набор состоит водородного элемента, на котором под действием электричества, подаваемой от солнечной батареи, вода будет расщепляться на кислород и водород. Двух емкостей, в которых данные газы будут накапливаться и небольшого моторчика, который является потребителем энергии.Для начала зарядим топливный элемент, для этого при помощи шприца нальем в его корпус дистиллированной воды, которая впоследствии будет расщепляться. Далее подсоединим трубочки к емкостям, и нальем в емкости воды. Теперь подсоединим к водородному элементу солнечную батарею. Под действием тока вода в элементе начинает расщепляться на кислород и водород и по трубочкам поступать в резервуары, как только резервуары наполнятся, что будет видно по выходящим пузырькам, значит, наша батарея полностью зарядилась. Далее отсоединяем солнечный элемент, и на его место подключаем наш вентилятор, под действием давления воды на внутренние резервуары, кислород и водород начинают поступать обратно на водородный элемент, впоследствии на котором образуется электричество.Итак, при помощи данного набора вы сможете самостоятельно изучить физику процессов происходящих в возобновляющихся водородных элементах и самостоятельно проводить различные интересные эксперименты. Так же данный набор будет прекрасным дополнением на лабораторных работах по физике в старших классах.
Видео взято с канала: Чип и Дип
Топливный элемент по» КОЛХОЗНОМУ»
Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (http://www.youtube.com/editor)
Видео взято с канала: Александр Пехов
Электропитание для беспилотников батарея на водородном топливе
Российские учёные создают уникальное электропитание для беспилотников. Водородные топливные элементы позволяют увеличить время полёта мультикоптеров до трёх часов, работают даже при низких температурах и отличаются от других источников энергии экологической безопасностью..
—
Понравилось видео?.
ПОДПИШИСЬ на TV BRICS ➜ https://www.youtube.com/c/TVBRICS.
САЙТ TV BRICS ➜ https://tvbrics.com/.
ИНСТАГРАМ ➜ https://www.instagram.com/tvbrics/.
ФЕЙСБУК ➜ https://www.facebook.com/tvbrics/.
ВКонтакте ➜https://vk.com/tvbrics.
Russian scientists create a unique power supply for drone. Hydrogen fuel cells allow increasing the flight time of multicopters up to three hours, they can work even at low temperatures and differ from other energy sources by ecological safety..
—
Liked the video?
SUBSCRIBE to TV BRICS ➜ https://www.youtube.com/c/TVBRICS.
WEBSITE TV BRICS ➜ https://tvbrics.com/.
INSTRAGRAM ➜ https://www.instagram.com/tvbrics/.
FACEBOOK ➜ https://www.facebook.com/tvbrics/.
VK ➜https: //vk.com/tvbrics
Видео взято с канала: TV BRICS
Угольный топливный элемент
Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте — http://vk.com/chipidip,.
и Facebook — https://www.facebook.com/chipidip.
.
*.
Угольный топливный элемент l (DCFC) это топливный элемент, который использует богатый углеродом материал в качестве топлива. Элемент вырабатывает энергию путем объединения углерода и кислорода, что приводит к высвобождению углекислого газа в качестве побочного продукта. Эффективность этого топливного элемента составляет около 70% (вдвое эффективнее обычной реакции горения).
Видео взято с канала: Чип и Дип
ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СВОИМИ РУКАМИ? ЛЕГКО!
БЕЗ РЕДКИХ МЕТАЛЛОВ,В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ
Видео взято с канала: Андрей Вольт
ТОПЛИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
С детства читаю про перспективы топливных элементов, в которых химическая энергия топлива превращается в электрическую без сжигания топлива, без котлов и поршневых двигателей. Но воз и ныне там. ТЕПЕРЬ ОБ ОЧЕНЬ ВАЖНОМ! Если Вы хотите, чтобы я не прекращал жить и делать видео для Вас, не забывайте, пожалуйста, помогать и переводить деньги. Хорошо бы (от «желательно» до «обязательно») указать назначение перевода: «В ДАР». 4276 4000 3816 3243 Это номер кредитной карточки, на которую Вы можете присылать нам деньги. Это сбербанковская карточка VISA оформленная на Бориса Сергеевича Бояршинова..
[Для переводов из-за границы: Получатель BOYARSHINOV BORIS SERGEEVICH. Счёт получателя: 40817810240020062563. Наименование банка получателя и адрес: SBERBANK (SREDNERUSSKY HEAD OFFICE) MOSCOW RUSSIAN FEDERATION. SWIFT-код: SABRRUM3. Код подразделения банка по месту ведения счета карты (для внутренних переводов по системе Сбербанк): 40904000022.].
Если переводите на номер счёта, то внутри страны: счёт получателя: 40817810240020062563, СРЕДНЕРУССКИЙ БАНК СБЕРБАНКА РОССИИ Г.МОСКВА, ИНН Банка получателя 770708393, БИК Банка получателя 044525225, Корреспондентский счёт: 30101810400000000225, Код подразделения банка по месту ведения счета карты (для внутренних переводов по системе Сбербанк): 40904000022..
Есть Яндекс-кошелёк: https://money.yandex.ru/to/410014316570169..
Есть Кошелёк QIWI +79653161677.
Можно перевести деньги через Pay Pal, имя получателя, то есть моё: «borser@mail.ru».
Есть копия этого текста с реквизитами: https://pastebin.com/102LdpGY.
с уважением,.
Борис Бояршинов.
Подписывайтесь на меня в социальных сетях, лайкайте и репостьте:
Вконтакте: https://vk.com/id295031805.
Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100009261414242.
Самиздат, «Сказки Бояршинова»: http://samlib.ru/b/bojarshinow_boris_sergeewich/
Видео взято с канала: БОРИС БОЯРШИНОВ СО ДНА РОССИЙСКОЙ НАУКИ
Топливный элемент или вечная батарейка
Это иллюстрация к статье, которая находится по этому адресу:
http://oldoctober.com/ru/fuel_cells/.
—
Люблю, когда всё всегда под рукой, поэтому вечно делаю всякие сверхнормативные запасы! Хорошо, когда можно ими воспользоваться при первой же необходимости. Но, с батарейками этот фокус иногда не проходит. После длительного хранения, они либо работают совсем недолго, либо вообще могут разрушиться и потечь. Родилась идея построить такую батарейку, которую можно было бы активировать в любое время и даже после очень длительного хранения..
Идея такова. Внутри корпуса химического элемента расположены сухозаряженные пластины, между которыми имеется пористая изолирующая прокладка. Пластины свёрнуты в рулон, примерно так, как это делается при изготовлении электролитических конденсаторов. Также, внутри корпуса имеется пластиковый отсек, в котором находится электролит для запуска реакции. С помощью нажатия кнопки, которая может выполнять и функцию положительного вывода, этот отсек прокалывается иглой, что переводит элемент в рабочее состояние. Этой же кнопкой можно закачать электролит, используя эластичность верхний стенки резервуара. Подобная технология используется для доступа кипятка в одноразовые заправки для кофейной машины. Собственно, конструкция такой кофеварки и натолкнула меня на мысль о «включателе для батарейки»..
Но, всё-таки, любой электролит это серьёзная проблема, если требуется длительное хранение химического источника питания. При случайном разрушении резервуара, электролит может нанести большой ущерб, повредив оборудование. Почему бы в этой активирующейся в нужное время батарейке не использовать топливный элемент….
В видеоролике показана работа топливного элемента, состоящего из двух металлических пластин и мембраны. Топливом служит этиловый спирт. Напряжение, получаемое от одного элемента около 2 Вольт..
Теперь осталось только объединить этот источник питания с реактором ХЯС http://youtu.be/bxWuo2GCkrQ Тогда спиртом можно будет греться не только изнутри, но и снаружи.:).
Топливный элемент чистая энергия будущего..
Батарейка, села батарейка, как устроена батарейка, батарейка вечная, cела батарейка, батареи, мотор, батарейка, вечная батарея..
Fuel cells clean energy for the future.
Видео взято с канала: Мастерская Юрия
Нет похожих статей
Хлор быстрее заканчивается, так так он растворяется в воде в виде хлорки ( Перхлорат натрия) кстати не надейся. что у тебя там чистый хлор на плюсе. там 90% кислород, а хлор весь сразу в хлорку уходит в воду и создаёт запахом впечатление, что там сплошной хлор.
Да вот теперь это настоящий топливный элемент, но к сожалению графитовые электроды рассыпятся очень скоро. И рекомендую соль не использовать, так как с олью может быть только графит,а ни один металл на плюсе не выдержит.
Рекомендую: Попробуй железные электроды в соде пищевой, или никилевые в щелочи, или алюминиевые в кислоте. лучше всего Титановые в соде.
А с солью дальнейшего развития не получится.
я вот тут хотел снять видео как получать хлорку, но к сожалению у меня чего -то не качественная хлорка получается. пока не стал снимать. не пойму как сделать ядрённую.
Температура меняется у всех по палате и в зависимости от состояния. А негроиды более эффективны по генетическим соображениям (они грубо наши предки), мы в процессе отбора порастеряли эффективность. А шимпанзе еще эффективной. Один шимпанзе без труда «наваляет» трём четырем здоровым мужчинам:))
Не чистый но дешёвый водород убивает катализатор, поэтому топливные элементы в пролёте. Накопление солнечного электричества и ветрового упирается в 0.3 квтч/кг веса аккумулятора. Поэтому кризис энергетики непреодолим теоретически от ограничения ХИМИЧЕСКИХ технологий. Остаются ядерные перспективы, но не термоядерные. Например БН1200
Здравствуйте Борис Сергеевич, думаю не стоит разыскивать детали если вам интересно сами сможете легко их найти, но более 10ти лет назад ваш коллега из США (с темной кожей, кстати) разработал топливный елемент сжигающий метан с кислородом из воздуха. Видно разработка была удачной и как в тех краях принято он оснавал компанию по производству генераторных установок на базе его елементов использующих природный газ. Был такой не-рекламный, а скорее научно-популярный фильм, где показывали кластеры таких установок (на вид как большой транспортный контейнер, коим образом выглядят и стандартизованные климатизирующие и дизель-генераторные установки) в кампусах мега-корпораций (из тех имен, что каждая домохазяйка знает) в районах где есть газоснабжение. Они использовались для бесперебойного питания датацентров и офисов, заменяя дизельные и турбо-газо-генераторные установки. В филме была критика, что хотя и технология более чистая и передовая, но не «зеленая» и не-возобновляемая.
«на Западе» сейчас очень бурно развивается альтернативная энергетика (благодаря преференциям). Но это приводит к проблемам с балансированием скачков потребления и производства, поскольку аккумулировать электроэнергию в таких масштабах невозможно. Приходится закладывать избыточные энергопроизводящие мощности (причём в основном традиционных ЭС для балансирования), которые большую часть времени простаивают, что удорожает кВт. Везде, где Альтернатива достигает хотя бы 15-20% в структуре производства, кВт увеличивается в стоимости почти вдвое. Так вот уже лет 15 назад слышал, что существуют предложения утилизировать избыточные мощности от Альтернативных ЭС на электролиз воды, для получения водорода как раз для топливных элементов (ведь электролизный водород достаточной чистоты?), но что-то не вижу никаких подвижек в этом направлении.
Клапан он придумал, что б движки не взрывались. Из старых огнетушителей переделывали. В Москву пригласили для продвижения темы, но он отказался и всё заглохло. Это к жвижкам на гидрогениуме, добавка. )
В институте меня посетила идея сделать химический топливный элемент который будет заряжаться от тепла полученного от солнечной радиации, подобрать химические соединения таким образом чтобы они восстанавливались под воздействием тепла. Тогда получается солнечная панель и аккумулятор в одном флаконе, с ожидаемым хорошим КПД в отличии от фотоэлектрической. До сих пор ничего подобного с того времени не появилось, 20 лет уже прошло, а идея ведь очевидная.
Молодец Андрей всё думал об упрощённом варианте газового аккумулятора хочу сделать опыт нагнетания газа в болончики например Н2 и СО2 в слабом растворе органической кислоты например уксуса и увидеть что получится с раствором во что преобразится?
Да хули все зациклились на водородных ТЭ?!
Сдаётся мне что это как-раз и есть часть мирового заговора с целью увести интерес от темы топливных элементов.
Нахуй биться головой в бетонную стену ну вот скажите мне? Есть куча углеводородного топлива с которым нужно и Должно быть создано разных топливных элементов (ТЭ). Вот только нужно получать реальные знания по химии и физике а не заниматься муштрой в школах и не упираться рогом ради сдачи ЕГЭ.
И детей сегодня учат по разным вредным системам, делая их просто рабами и роботами системы. Не более того. Отучают учиться. А школа должна прежде всего именно учить учиться и учить искать самостоятельно. Открывать наконец! Но этого-то как-раз мы с вами и не наблюдаем.
Пора уже детей не приводить в школу а оттуда забирать! Почему это до всех не доходит?!!!
Перекись как топливо не дешевая а это банальная батарейка которую школьники в 8мом классе делают…
Низкотемпературный топливный элемент можно и без платинойдов сделать. Ибо все работает и с никелем (обратите внимание что на видео медь). Сейчас есть разработки на основе графена где в цепочке несколько атомов углерода заменили на галлоген. Пока это самый доступный вариант для домашней сборки. Графит для производства графена стоит копейки. А галлогены можно получить дома имея хотябы не большие представления о химии…
Привет, Александр! Как всегда интересное видео спасибо! Большая просьба сделать настоящий топливный элемент, т.е. разделить конструкцию на топливный элемент и электролизер. Не подавать на топливный элемент напряжение для выделения на электродах водорода и хлора, а сразу подавать водород и хлор на электроды с другого электролизера. Думаю при этом резко уменьшатся габариты самого топливного элемента, а габариты электролизера могут быть и на много больше. Специально для скептиков продемонстрировать такую работу топливного элемента.
В каком то из роликов Вы показывали что при разрядке газового аккумулятора светодиоды переставали светиться, но при вынимании из пробки нано зубочистки 😉 газ из бутылки под давлением заполнял аккумулятор и светодиоды снова загорались, но многие могли не видеть этот ролик.
И небольшое замечание по ролику, может я не прав адаптер на 12В, который Вы использовали после своего зарядного устройства, рассчитан на максимальный ток 1А при определенном сопротивлении нагрузки. В случае с продемонстрированным топливным элементом думаю ток будет примерно такой же или даже меньше чем на зарядном устройстве (при 16В) или Вы замеряли ток потребления? Спасибо!
Опыт первой половины 19 века. Я сам удивился как давно это было сделано, но до сих пор массовости не получил. Интересен так же алюминий-воздушный элемент. Не помню к какому классу он относится, но алюминия пока хватает, он расходник.
Это никакой не топливный, а обычный гальванический элемент, работающий за счёт растворения алюминия на аноде и выделения водорода на медном катоде. Хотя, присутствующая в растворе перекись водорода может снижать выделение водорода за счёт того, что обладает большим окислительным потенциалом, чем катионы водорода.
Ты открыл Америку из форточки. Будь добр, в справочнике посмотри, что такое топливный элемент на самом деле.
надо было 1 апреля публиковать..Ну или в конце хотя бы всю конструкцию этого дрынолёта приподнять,тут главное,что бы проводочки не оторвать которые через столешницу питаются,а транзистор,как понимаю,именно для фокуса с замыканием в ведре нужен.
Это обычный водяной аккумулятор. А Соль и перекись водорода это присадки. Такой аккумулятор будет работать даже от простой воды. Кстати, графит имеет положительный потенциал заряда, а в качестве алюминия можно использовать магний или цинк. Чем ближе пластины или электроды к друг другу тем больше ток.
Кстати, между электродами или пластинами должна быть мембрана, например, тонкая бумага или ткань, чтобы предотвратить это дело от замыкания электродов, или пластин.
И ещё, Автор… Этот элемент питания придумали до тебя в Японии. Был создан автомобиль куда заливалась вода и перекись водорода. Это электромобиль в единственном экземпляре.
Я, испытывал такую батарейку 50 лет назад, но беда в том, что при больших нагрузках расход ( актианое разложение ) аллюминия быстрый и чем агрессивнее среда,тем больше ток,но и, бастрее разрушается аллюминиевый электрод…
А как на щот киловатов для электротранспорта хотя бы для велосипеда сам занимаюсь подобным но без генератора транзюка найлучшие результаты получил от электролита с карбоната лития его использовали в отбеливании белья при СССР выпускался.Расход алюминия уже приведёт к потери ёмкости значит нужно заменять его а это геморой!
в качестве топлива для угольного топливного элемента с матюхливыми названиями эмсиэфпи, эфсихерми и т.д. идеально подходят алмазы, – как наиболее концентрированный источник угля (ЦЭ). Эксперименты по сжиганию алмазов в топливных элементах вы можете начать прямо сейчас. Алмазы есть в любом ювелирном магазине, не являются дефицитным товаром и не составит особого труда выковыривать их из оправы из драгметалла. За алмазами – будущее энергетики!
1:03…к сожалению вы получите одинаковое количество энергии от сжигания углерода любыми методами )))) хоть в топливном элементе, хоть в буржуйке. А DCFC это Death Cab for Cutie )))) Видео ни о чём…
звиздит автор про экологичность: для получения водорода электролизом этот лицемер потратил в три раза больше энергии, чем получил от своего бадародного элемента. А энергию он конечно же не педалями напедалировал, а взял из ближайшей розетки, в которую эта энергия попала… в результате сжигания угля, нефти и газа. Ублюдки водородные!
Скажу всю суть цена огого.Срок службы 1000часов мембраны не выдерживают…Так что такая херня только выгодно в луноходах(США) где есть Водень и кислород производит електричество и продукти рекции вода что всегда нужна в космосе.А для простих смертних ето деньги на ветер.
При чем тут учённые? Такую батарейку может любой собрать, и водород качнуть не проблема из воды, самый сложный процесс это сжижение водорода и хранение водорода, ибо он улетучится со временем сказь стенки баллона.
В плюс твоему проекту. Совет. Если ты будешь добывать газ Брауна, смесь водорода и кислорода, то очень эффективно делать это в банке с очень разряженной атмосферой. То есть если ты будешь создавать вакуум в емкости с электролизом то добыча газа увеличится в несколько раз, плюс на выходе компрессора будет гремучий газ. Он кстати очень взрывоопасен. Неплохо использовать как топливо для двс.
Внутренне сопротивление даннаго топливнаго элекмента очень велико, надо использовать электролит более токопроводящий и электроды поближе друг к другу, тогда запитывать можно будет не только светодиоды, но и электродвигатели.
Это метанол крутой яд а этанол немного послабее но тоже яд хотя в каждом супермаркете и как пищевой продукт ну это ладно я о другом есть топливные элементы на этаноле или спирте этиловом короче хотелось бы узреть ваш вариант а еще интересно на водке будет работать не?
Что за бред!??? С чего это О2 с Н2 начинают взаимодействовать, просто получается гремучая смесь, при чем под давлением, или что там у вас за реакция получения воды без температуры? Как эта хуйня работает, бля? Мозги людям парят!
Привет, Хочу дать тебе идею. Думаю это будет многим интересно, т.к. многие пытаются решить преблемы энергетики. Посмотел на ютубе ролик «как сделать Каталитический обогреватель из пивной банки», окисление ацетона на медном проводе, Окисление оксидом хрома… Все только красиво горит, но можно получить и электричество при каталитическом горении. Я предлагаю тебе подумать над создания генератора тепла и электричесва на основе каталитического горения ацетона на меди (для начала), потом и этанола, опилок на нихроме,… Идея в том чтоб использовать вместо платины и паладия (метанол, водород, метан,…) медь (ацетон) или нихром (этанол,…) для создания топливных ячеек. Есть идея чтоб сама пламя (плазма) была как проводником, горение шла между пластинами (электродами), то есть для начала вставить в пламя ацетоновой горелки два разных электрода (медь и…) и получить электрический потенциал.
Александр Пехов, когда на водородном топливном элементе подключена нагрузка, то есть есть цепь, и в элементе есть водород, то он при соприкосновении с металлом и кислородом будет вырабатывать электричество, и не большое тепло. А с самим газом водород происходит реакция химическая, он превращается обратно в воду. И, к тому же, зубочистка не поможет перекрыть выход водорода в атмосферу. Элемент водород H1, одна молекула самая маленькая во вселенной, пройдёт сквозь бумагу, резину, пластик, металлы и даже стекло.
А ЧТО ЗДЕСЬ СОБСТВЕННО УНИКАЛЬНОГО ТО? ЯПОНЦЫ ЭТУ ТЕХНОЛОГИЮ ЕЩЕ В ПРОШЛОМ ВЕКЕ ОБКАТАЛИ, ТА ЖЕ ТОЙОТА ПРОИЗВОДИЛА И ПРОИЗВОДИТ ТРАНСПОРТ НА ВОДОРОДНЫХ ЯЧЕЙКАХ, А ТО ЧТО РОССИЯ ОТСТАЛА В ТЕХНОЛОГИЯХ ОТ ЦИВИЛИЗОВАННОГО МИРА, ЭТО И ТАК ВСЕМ ОЧЕВИДНО И ДЛЯ ЧЕГО ПОЗОРИТЬСЯ, НАЗЫВАЯ УНИКАЛЬНЫМИ, ТЕХНОЛОГИИ ПРОШЛОГО ВЕКА!
что это? А это простой аккумулятор, потому что оба электрода находятся в электролите. И не важно сколько выделилось газа. Не пудри себе мозги и другим! А вообще спасибо за видео,смотрел предидущие.Не падаешь духом, все равно пытаешься найти более лучший аккумулятор чем те которые известны. И все показываешь как на ладошке, не просишь денег.
это не чюдо это развод -но -это работает только это хуйня полная исполбзуется для этого специальный блок питания с пилообразным сигналом на выходе с определенной частотой и пластинами либо редкоземельных металлов либо определенного сплава алюминия -для кпд-а в этом случае потребление электричкства не оправдывдано дорого и соородить можно самому -главное это гарелка найдеш в профмагазе по сварке
Ребята ( касаемо тех у кого недержание в заднем проходе), купите себе пару рулонов туалетной бумаги ( ссылочку не оставлю, думаю в любом магазине найдете), и…используйте по прямому назначению. может и в комментариях «срать » перестаните. Причем тут моргает или не моргает, читает или рассказывает??? главное то, что суть донесена для людей. Мне интересно и понравилось. ЧИП и ДИП Вам 5 баллов!!! молодцы!!!
Ну и херали тут топливнаго, я на перекеси водорода печатные платы травлю, медь растворяется аж жидкость греется, но я ещё лимонную кислоту сыплю тудой и соли мальца. Ну и естественно при такох химической реакции вырабатывается электроэнергия. Электроэнергия громко сказана, так, напряжение до 1 вольта, светодиод не будет светиться от такого, но миллиампер 100 выдал, при том что я мерял на маленьких пластинах, так, чтоб проверить… специально этим не занимался.
Мы не тупые знаем что такое топливный элемент. Смысл болтать? Или показывайте конкретно как они работают из чего состоят или продавайте. Дизлайк за пустую болтовню. Штуцеры у него там блин в крашенной картонной коробке с проводами еепт
Ну так это частный случай алюминий -воздушного источника питания,только кислород берется не из воздуха а из перекиси водорода. Расход перекиси на окисление алюминия будет значительным,на перекиси и алюминии разориться можно.
Электродный потенциал этих металлов 1,999 В, Как у вас получается 0,5 вольт, фантастика. Вы просто убили гальваническую пару.
В данном случае алюминий это топливо, в пересчете на киловатты, дешевле из города притьащить провода к месту отдыха в лесу.
Почему бы не разместить два электрода в одном сосуде, уменьшив тем самым внутреннее сопротивление элемента….А хлор очень хорошо растворяется в водном растворе (около 2,5 объемов на 1 объем воды), поэтому и накопить его труднее…
Где тут топливый элемент. Автор ролки умтсвенно отсталый и не может осознать что называется топливным элементом, а что генератором? Или он намеренно вводит в заблуждение пользователей, что бы получить побольше просмотров?
kakoi xui xlor? vody formula h2o…na odnom konce vydeliajetcia 2 h na vtorom 1 o..xlor tut pri ciom? sun svoji diody v sol.. i tebe vsio polucitsia daze bez zariadki…MUDAK… POPROBUI… at ak prodolzai interesno smotret tvoi eksperimenty. spasibo
Такие давно используются на электропорузчиках и электрокарах. Не понимаю почему до сих пор впаривают дорогой литий. Может в процессе электролиза элемент разрушается, а воду нужно менять? Обычно используется готовый водород, а кислород из воздуха.
Чудес на свете не бывает. И чтобы получить водород для ТЭ надо затратить не меньше энергии, чем Вы ее получите при помощи этого ТЭ. Но водород можно получать электроллизом при помощи ветрогенератора (запасать в аккумах неэффективно, т.к. они теряют емкость, изнашиваются, приходится заменять, т.е. покупать через довольно короткий скрок, да и емкость их небесконечна, а цистерны для водорода можно сделать довольно объемными ), а затем использовать через ТЭ. Но вопрос сколько они будут стоить. Уже продает одна компания но там мощность промышленная 250 кВт на небольшой квартал. А бытовых пока не видел.
жесть..при сборке вы нарушили все правила какие только возможны..у меня на самосборном уже 2 года дрон летает вместо 15 минут 3.5.4 часа..в качестве источника водорода использую алюминиевую фольгу 25 грамм вода(дистиллят) и соду прожареную на сковородке(каустическую)
🙂 а без них нельзя?
не я понимаю плптина хорошо водород растворяет…..
как тебе вариант:
1. юзаем водичку как теплоноситель этакий тепло насос. мон добавить катализатора -«ионизатора» т.е химсвязь в HHO одна а в HO другая.
2. жгем водичку в высоковольтном разряде
3. дешевую плазму в МГД гену
устройство на этом принципе свободно продаётся довольно давно это плазменный резак, но магнитов там либо нет либо есть, но не для того.
Будущее за водородными топливными элементами.
Преимущества:
1. Высокий КПД.
2. Бесшумные.
3. Отсутствие пламени и горения.
4. Не замерзают как литий в мороз.
5. Небольшие габариты.
6. Экологичность.
Литиевые аккумуляторы имеют свой предел. Замерзают и разряжаются в мороз. Долго заряжаются. В топливном элементе все материалы долговечны. Платиновые катализаторы для одного топливного элемента нужны меньше грамм. Там буквально идет нанометровое напыление платины на поверхность полимерной мембраны. С учётом что в мире запасы платины составляют 80000 тонн на несколько столетий хватит с лихвой! Ну а дальше будут открыты новые месторождения платины на других планетах солнечной системы или же на земле в Антарктиде например. К тому же для катализатора подходят другие материалы и сплавы благородных металлов или таких как кадмий. Сейчас исследования в области увеличения КПД и долговечности топливных элементов идут полным ходом.
Водород возобновляемый ресурс. Его можно получать в больших количествах используя возобновляемые источники энергии солнца, воды (точнее гравитации) и ветра. Достаточно поставит плотины на Амазонке, Конго, Нигере, и других крупных не запряженных реках мира. Плюс перевести все имеющиеся плотины ГЭС на производство только водорода. А производство энергии переключить на водородные электростанции и автономные топливные элементы. Плюс построить дополнительные солнечные и ветряные электростанции, там где много ветра и солнца. Нужно всего лишь увеличить количество водородных заводов и тем самым глобально увеличить объемы производства этого топлива. При увеличении объемов производства водорода и с учётом его бесконечного возобновления, человечество будет обеспечено дешёвой электро и тепло энергией на столетия! Плюс опреснение морской воды и ликвидация дефицита питьевой воды во всем мире.
Если человечество все это сделает, то на Земле наступит рай. Исчезнут войны и социальные проблемы. Можно сказать наступит техно коммунизм. Вот чем должны все страны заниматься, а не махать атомной ракетой на весь мир, делиться на «правоверных» и «неверных», «высшую» и «низшую» расу, «богоизбраных» и «безбожников».
с добавлением щёлочи было бы логично ( или у него просто вода из под крана:)) а так действительно разработанные водородные элементы на автомобили работают по принципу соединения водорода с кислородом с выделением электричества. Единственно проблематично при электролизе отделить в разные ёмкости кислород и водород ( малые расстояния между электродами при электролизе)