Откручиваем винт тормозного диска hyundai solaris винт прикипел сорвал грани точнее слизал обычной отверткой открутить было невозможно. Сначала залил вд-40 для ржавчины подождал ночь дальше горелка нагрел в течение 7 минут обстучал молоком далее ударная отвёртка сделала своё дело
Не забудьте подписаться на наш канал). В этом выпуске «Технической среды» редактор журнала «За рулем» Павел Леонов сравнивает разные (по составу и назначению) проникающие жидкости, а также рассказывает и показывает, как правильно ими пользоваться.. Полный ассортимент проникающих жидкостей и прочей автохимии в интернет-магазине «За рулем»: http://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya/?utm_source=youtube&utm_medium=cpa&utm_campaign=youtube_test_pronik_zhidk
Простые приемы, которые помогут открутить прикипевший болт или прикипевшую гайку. Продолжаем раздел «Практика» на нашем канале (Весь плей-лист https://www.youtube.com/playlist?list=PLPALiVTD1cNN7IgvIAyZiJqQv-spNMzMB).. Наверняка все сталкивались со ржавыми болтовыми соединениями. Кто-то потратил множество часов, пытаясь одолеть старую гайку или измученный болт. Чаще всего грани просто срываются из-за несоизмеримой нагрузки, а иногда болт ломается внутри отверстия, что тоже очень и очень неприятно. В этом ролике я собрал несколько полезных практических приемов, которые наверняка помогут вам справиться с заржавевшим резьбовым соединением.. 1:16 Несколько слов о подборе подходящего ключа и правильном его применении. 2:37 Используем жидкий ключ или WD-40. 3:48 Откручиваем гайку трубой, увеличиваем рычаг. 4:29 Болт сломался внутри резьбы. 4:55 Попробуйте наоборот закрутить болт. 5:45 Разогреем гайку или болт, чтобы сорвать прикипевший мусор. 6:40 Что делать, если шлиц слизало. 7:15 Наварить гайку. 7:49 Высверливаем болт. 8:47 Экстракторы
Вы можете поддержать автора: https://www.donationalerts.com/r/newlife7. Как открутить заржавевший болт, закисшую гайку.. Что делать, если гайка не откручивается.. Как разобрать машину:)). Киа Каренс 3. Гараж. Новая Жизнь. cool-tour.moy.su
Да ваш способ работает, а почему мое мнение. Причина не раскручивания гайки Заросшая щель в резьбе ржавчиной между стенками резьбы гайки и резьбой болта. В результата нагрева и резкого охлаждения ржавчина растрескивается и не препятствует раскручиванию. Для того что бы не рвать болты используйте способ САНТЕХНИКОВ. Что бы раскрутить заржавевшую гайку или болт. В НАЧАЛЕ НУЖНО ПОПЫТАТЬСЯ СДВИНУТЬ ИХ НА ЗАКРУЧИВАНИЕ. Если сдвинется ржавчина растрескается и спокойно можно раскручивать. Если же на закручивание не сдвинется то изначально нужно прогреть, а затем откручивать. Причина в том что со стороны затяжки в резьбе нет зазора, а зазор с обратной стороны в резьбе и этот зазор и зарастает ржавчиной. Поэтому если вначале начинать раскручивать, ржавчина уплотняется и болт рвется.
АХаааххахазах!!! Спс весело. Не в обиду. У вас гараж и автолюбитель. Мой совет после грелки замените сайлентблок(его жизнь теперь видна на часах, если даже визуально он в норме) и замените болт с гайкой если хотите смажьте их что у вас там под рукой будет))) новый болт гайка не так бистро ботдатутся коррозии да и резьбовая часть прочней и да после прогрева болт-гайки металл мягче(выж всё-таки не закалку делали ))). В любом случае делайте для себя)))
у кого руки в правильном месте растут,тот это ещё со школы по моему знает,а кому не дано в этом деле,но дано в другом,это видео ему к сожалению не поможет,но а по кривлянию сразу видно это наши соседи,у них по чему-то вся жизнь так происходит, наверное думают что они самые умные!!!
Давно известен способ нагрева.Считаю этот способ эффективен на половину, по тому, что массивные или труднодоступные детали не погреешь. Как бы ты грел тот же самый камазовский суппорт установленный на место (уже теплоотвод), да ещё и не имея газового резака? Мелкие детали можно и газовой горелкой на баллончике, а вот суппорт баллончиком не разогреть. Да и до какого состояния ты его грел, там можно уже не поливать водой, само уже всё открутится. Я обычной сваркой сломаный болт суппорта разогревал до красна, рыхлая ржа так же выгорала и крутился от руки потом. Так что вода там, уже не знаю зачем.
Не могу открутить 3 болта на титановой диске.все вулканизаторшики боятся сорвать болт. Потому что болт с глубоким конусом. И если эти болты сорвутся придётся резать диск. Там толком греть и стучать не получится. Что посоветуете?
Добрый Вечер! Закручивал болты крепление на бензокосе а точнее 2 болта крепления на карбюратор и в итоге докрутил до определенного места а они не вкручиваются не выкручиваются и вертятся на одном месте да еще и юзом ходят по резьбе. Что это такое и и как решить проблему?
Вопрос. Подушка кабины внедорожника. От длинной шпильки сверху торчит только головка. Дальше все проходит через тело подушки сантиметров 8-10 и завинчено в закладную гайку в кузове. Как добираться до этого проблемного места, чтобы нагревать и охлаждать место контакта? И все это стоя на яме?
Скажите,а вот часть детали суппорта,которая нагрелась вместе с болтом и гайкой.Эта часть на этой детали,она ведь тоже станет хрупкой?Ее тоже нужно прокаливать для дальнейшего использования,как и болт с гайкой?
Подскажу ещё способы,так как я с 2004 г в дальнобое. за рулём, много раз случалось откручивать(отламывать))) различные гайки…Можно погреть газовой горелкой,паяльной лампой.Сначала зачищать метал.щёткой,потом Вдшкой.Лучше иметь качественные головки(типа Force)именно головки,а не накидные ключи.Если совсем не откручивается,заливать маслом для гура( красным) и греть,пока не закипит.
Что сказать как не » Всё красиво на бумаге, но забыли про овраги». Конкретно как с такой технологией подобраться например к гайкам штанов выхлопной системы? А никак, потому что в подавляющем большинстве случаев там удлинителем с головками тяжело подлезть, а тут газовый резак.
А зачем так усложнять? Вон автомобильных деталей сколько вы показали) взяли бы тормозную жидкость, и все дела, она раз в сто лучше вдшки. И за деталь бояться не приходится, твердость не меняется, нормализация не нужна) а так интересный способ, желаю вам удачи с каналом
Это способу 100 лет. Нагрел охлади и не обязательно в воду кидать можно и мокрой тряпкой приложить главное охладить после нагрева. При СССР самый простой способ был. Проникающие смазки были только уксус солярка и нагрев огнём. И нечего все откручивали..
20 лет вы нагреваете гайки для откручивания? Странно. Есть зачастую места а это 90% в которых огонь особо не применим. К примеру под капотом, где провода/шнурки, герметик/прокладки, жидкостя, пластик, стекло. Тогда как? Не у всех же болт срывает на отвертке, которую в гараж принес на тиски и стол металический, где ведро воды есть. Смысл ведь в том, к примеру… Болт крепления на велике, автомобиле сорвало, сломался в дороге на офисе на работе. В минимум инструмента есть необходимость его извлечь. Какой тут огонь и охлаждение, о чем вы?
Да ваш способ работает, а почему мое мнение. Причина не раскручивания гайки Заросшая щель в резьбе ржавчиной между стенками резьбы гайки и резьбой болта. В результата нагрева и резкого охлаждения ржавчина растрескивается и не препятствует раскручиванию. Для того что бы не рвать болты используйте способ САНТЕХНИКОВ. Что бы раскрутить заржавевшую гайку или болт. В НАЧАЛЕ НУЖНО ПОПЫТАТЬСЯ СДВИНУТЬ ИХ НА ЗАКРУЧИВАНИЕ. Если сдвинется ржавчина растрескается и спокойно можно раскручивать. Если же на закручивание не сдвинется то изначально нужно прогреть, а затем откручивать. Причина в том что со стороны затяжки в резьбе нет зазора, а зазор с обратной стороны в резьбе и этот зазор и зарастает ржавчиной. Поэтому если вначале начинать раскручивать, ржавчина уплотняется и болт рвется.
чтобы не ходить вокруг мертвых закипевших гаек с резаком, я все болты ( или другие разьемы ), что работают на улице, намазываю графиткой, а уж потом накручиаваю гайки. Через годы эксплуатации все крутится » легким движением руки «Особенно это касается деталей днищ и колес авто, прицепов, тракторов и прочее…. Кому лень тиронуть пальцем по графитке, запасайтесь резаком, зубилом, кувалдами, вспоминайте все не самые хорошие слова….болгарка тож в таких случаях неплохо помогает… ))
Реклама понятна. Но есть старинный проверенный способ сантехников откручивания заржавевших гаек и шпилек.. Изначально заржавевшую гайку или шпильку нужно попробовать хоть на немного стронуть на закручивание. Если удастся сдвинуть то тогда хоть заржавевшая гайка хоть шпилька выкрутится. Если не удалось сдвинуть на закручивание то сначала нужно нагреть гайку или корпус детали в которой шпилька и только затем сдвинуть ее на закручивание и только после этого выкручивать. Если приржавевшую гайку или шпильку сразу начинать выкручивать, то шансов оторвать гайку или обломать шпильку очень много. Причина заключается в том, что зазор в резьбе находится с противоположной стороны от затяжки и он зарастает ржавчиной. А со стороны затяжки в резьбе зазора нет поэтому сдвиг в сторону закрутки разрушает ржавчину в зазоре резьбы..Но керосин тоже иногда помогает раскрутить.
4:14 Цитата: «…Если за 5 минут не открутилось, значит дальше нечего ждать…» вообще неверно информируете людей! За это время жидкость даже еще не успеет проникнуть и тем более, не начнет «работать». В тяжелых случаях, (краны разборка, стиральные машины выбивание подшипников и втулок) для лучшего эффекта, после нанесения жидкости, обрабатываю WD-40 (НЕ реклама!), после оставляю на несколько часов (обычно на ночь) и как правило, всегда удается беспроблемно открутить нужное. 3:46 Видно, что гайка, которая ближе к тестеру уже сорвана. На нее он брызжет «волшебным» составом! ))
Хорошие и проверенный методы ударная отвертка или гайковерт не всегда помогают, да и есть у каждого дома.. А вот зубило с молотком это всегда пожалуйста и работает не хуже спец инструмента, сколько так было откручено всего и наверное еще будет) Спасибо за видео и удачи в делах!
Ролик от и до постановочный. Пусть бы автор действительно закисший болт так сорвал. А то бъёт по грани и даже следов не остаётся на металле от удара. Фуфло. И этим способом раскручивается 50/50. Лучше нагревания ни чего нет
Под клапанной крышкой 406 двиг. снимал маслоотводную пластину или не знаю как она там называется. Ничем не смог открутить. Пришлось купить ударную отвертку, только ей получилось, ито, с большим трудом и не сразу! Шлицы посрывал еле-еле как-то выкрутились. Там бы зубило точно не помогло.
Ну да. вечная проблема.лед на реке раньше тронится. Думаю вместо пневмо гайковерта. опробывать ударную дрель.может что и получится. По теме ржавчины.для ее удаления с поверхностей.посоветовали уксус 75%.вместо наждачки. к примеру.ржавый штангельциркуль или щупы.где нужно сохранить метки не повредив их образивом…..помогло.метал аж белеет после длительной выдержки.можно уксус подогреть.более прогрессивный метод. Надеюсь кому то пригодится
Есть такой что не выкрутить, винт качества на хонде, я пропилил миллиметра 3,вместе с корпусом карбюратора, ответрку подзатачил поточнее, и никаких успехов, ответрку тока винтом заворачиваю, винт слизывает, крошется но не выкручивает, вот такая бяда
Б..л..Яя мужик, ты лучший, Пытался открутить от штанов трубу глушителя где то часа 4 и вот решил зайти в Ютуб посмотреть кто что подскажит и тут ты ору почему я раньше не зашёл. МУЖИКИ СПОСОБ РАБОТАЕТ ОТКРУТИЛ ГАЙКИ БРОСИЛ ВСЕ И ПОБЕЖАЛ КОМЕНТ ПИСАТЬ ЧТО МУЖИК КРАСАВЧИК!!!
Мужик я конечно понимаю что при нагреве метал расширяется и его легко открутить но. Бббббб. Ть. Ты понимаешь что при резком охлаждение происходит с металлом ааа. Во первых. При нагреве коленного болта либо какой нить детали. Ты ее отпускаешь метал становиться мягким. Во вторых. При резком охлаждении метала. Он полностью теряет свою силу. То есть становиться как резиновый ган-до-н..
НАГРЕВАТЬ МОЖНО И МЕТАЛ ОТПУСТИТСЯ НО НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ МОМЕНТАЛЬНО ОХЛОЖДАТЬ. МУЖИК ДУМАЙ ЧТО ДЕЛАЕШЬ.
Да ваш способ работает, а почему мое мнение. Причина не раскручивания гайки Заросшая щель в резьбе ржавчиной между стенками резьбы гайки и резьбой болта. В результата нагрева и резкого охлаждения ржавчина растрескивается и не препятствует раскручиванию. Для того что бы не рвать болты используйте способ САНТЕХНИКОВ. Что бы раскрутить заржавевшую гайку или болт. В НАЧАЛЕ НУЖНО ПОПЫТАТЬСЯ СДВИНУТЬ ИХ НА ЗАКРУЧИВАНИЕ. Если сдвинется ржавчина растрескается и спокойно можно раскручивать. Если же на закручивание не сдвинется то изначально нужно прогреть, а затем откручивать. Причина в том что со стороны затяжки в резьбе нет зазора, а зазор с обратной стороны в резьбе и этот зазор и зарастает ржавчиной. Поэтому если вначале начинать раскручивать, ржавчина уплотняется и болт рвется.
АХаааххахазах!!! Спс весело. Не в обиду. У вас гараж и автолюбитель. Мой совет после грелки замените сайлентблок(его жизнь теперь видна на часах, если даже визуально он в норме) и замените болт с гайкой если хотите смажьте их что у вас там под рукой будет))) новый болт гайка не так бистро ботдатутся коррозии да и резьбовая часть прочней и да после прогрева болт-гайки металл мягче(выж всё-таки не закалку делали ))). В любом случае делайте для себя)))
у кого руки в правильном месте растут,тот это ещё со школы по моему знает,а кому не дано в этом деле,но дано в другом,это видео ему к сожалению не поможет,но а по кривлянию сразу видно это наши соседи,у них по чему-то вся жизнь так происходит, наверное думают что они самые умные!!!
Обязательно посмотрите ещё про то, как вытащить остатки болта из резьбы https://www.youtube.com/watch?v=0_8GwAmF1pg
Статья на эту тему в нашем дзене https://zen.yandex.ru/media/id/5b41dab589690700ab23d3cf/kak-otkrutit-prikipevshii-bolt-5f0d5237f70fa05f45f384fd
Давайте дружить в социальных сетях!
Мы вконтакте: https://vk.com/inznan
Наш Фейсбук: https://www.facebook.com/inznan
Давно известен способ нагрева.Считаю этот способ эффективен на половину, по тому, что массивные или труднодоступные детали не погреешь. Как бы ты грел тот же самый камазовский суппорт установленный на место (уже теплоотвод), да ещё и не имея газового резака? Мелкие детали можно и газовой горелкой на баллончике, а вот суппорт баллончиком не разогреть. Да и до какого состояния ты его грел, там можно уже не поливать водой, само уже всё открутится. Я обычной сваркой сломаный болт суппорта разогревал до красна, рыхлая ржа так же выгорала и крутился от руки потом. Так что вода там, уже не знаю зачем.
Не могу открутить 3 болта на титановой диске.все вулканизаторшики боятся сорвать болт. Потому что болт с глубоким конусом. И если эти болты сорвутся придётся резать диск. Там толком греть и стучать не получится. Что посоветуете?
Добрый Вечер!
Закручивал болты крепление на бензокосе а точнее 2 болта крепления на карбюратор и в итоге докрутил до определенного места а они не вкручиваются не выкручиваются и вертятся на одном месте да еще и юзом ходят по резьбе.
Что это такое и и как решить проблему?
Вопрос. Подушка кабины внедорожника. От длинной шпильки сверху торчит только головка. Дальше все проходит через тело подушки сантиметров 8-10 и завинчено в закладную гайку в кузове. Как добираться до этого проблемного места, чтобы нагревать и охлаждать место контакта? И все это стоя на яме?
Скажите,а вот часть детали суппорта,которая нагрелась вместе с болтом и гайкой.Эта часть на этой детали,она ведь тоже станет хрупкой?Ее тоже нужно прокаливать для дальнейшего использования,как и болт с гайкой?
Подскажу ещё способы,так как я с 2004 г в дальнобое. за рулём, много раз случалось откручивать(отламывать))) различные гайки…Можно погреть газовой горелкой,паяльной лампой.Сначала зачищать метал.щёткой,потом Вдшкой.Лучше иметь качественные головки(типа Force)именно головки,а не накидные ключи.Если совсем не откручивается,заливать маслом для гура( красным) и греть,пока не закипит.
Что сказать как не » Всё красиво на бумаге, но забыли про овраги». Конкретно как с такой технологией подобраться например к гайкам штанов выхлопной системы? А никак, потому что в подавляющем большинстве случаев там удлинителем с головками тяжело подлезть, а тут газовый резак.
А зачем так усложнять? Вон автомобильных деталей сколько вы показали) взяли бы тормозную жидкость, и все дела, она раз в сто лучше вдшки. И за деталь бояться не приходится, твердость не меняется, нормализация не нужна) а так интересный способ, желаю вам удачи с каналом
Это способу 100 лет. Нагрел охлади и не обязательно в воду кидать можно и мокрой тряпкой приложить главное охладить после нагрева. При СССР самый простой способ был. Проникающие смазки были только уксус солярка и нагрев огнём. И нечего все откручивали..
20 лет вы нагреваете гайки для откручивания? Странно. Есть зачастую места а это 90% в которых огонь особо не применим. К примеру под капотом, где провода/шнурки, герметик/прокладки, жидкостя, пластик, стекло. Тогда как? Не у всех же болт срывает на отвертке, которую в гараж принес на тиски и стол металический, где ведро воды есть.
Смысл ведь в том, к примеру… Болт крепления на велике, автомобиле сорвало, сломался в дороге на офисе на работе. В минимум инструмента есть необходимость его извлечь.
Какой тут огонь и охлаждение, о чем вы?
Да ваш способ работает, а почему мое мнение. Причина не раскручивания гайки Заросшая щель в резьбе ржавчиной между стенками резьбы гайки и резьбой болта. В результата нагрева и резкого охлаждения ржавчина растрескивается и не препятствует раскручиванию. Для того что бы не рвать болты используйте способ САНТЕХНИКОВ. Что бы раскрутить заржавевшую гайку или болт. В НАЧАЛЕ НУЖНО ПОПЫТАТЬСЯ СДВИНУТЬ ИХ НА ЗАКРУЧИВАНИЕ. Если сдвинется ржавчина растрескается и спокойно можно раскручивать. Если же на закручивание не сдвинется то изначально нужно прогреть, а затем откручивать. Причина в том что со стороны затяжки в резьбе нет зазора, а зазор с обратной стороны в резьбе и этот зазор и зарастает ржавчиной. Поэтому если вначале начинать раскручивать, ржавчина уплотняется и болт рвется.
чтобы не ходить вокруг мертвых закипевших гаек с резаком, я все болты ( или другие разьемы ), что работают на улице, намазываю графиткой, а уж потом накручиаваю гайки. Через годы эксплуатации все крутится » легким движением руки «Особенно это касается деталей днищ и колес авто, прицепов, тракторов и прочее….
Кому лень тиронуть пальцем по графитке, запасайтесь резаком, зубилом, кувалдами, вспоминайте все не самые хорошие слова….болгарка тож в таких случаях неплохо помогает… ))
Реклама понятна. Но есть старинный проверенный способ сантехников откручивания заржавевших гаек и шпилек.. Изначально заржавевшую гайку или шпильку нужно попробовать хоть на немного стронуть на закручивание. Если удастся сдвинуть то тогда хоть заржавевшая гайка хоть шпилька выкрутится. Если не удалось сдвинуть на закручивание то сначала нужно нагреть гайку или корпус детали в которой шпилька и только затем сдвинуть ее на закручивание и только после этого выкручивать. Если приржавевшую гайку или шпильку сразу начинать выкручивать, то шансов оторвать гайку или обломать шпильку очень много. Причина заключается в том, что зазор в резьбе находится с противоположной стороны от затяжки и он зарастает ржавчиной. А со стороны затяжки в резьбе зазора нет поэтому сдвиг в сторону закрутки разрушает ржавчину в зазоре резьбы..Но керосин тоже иногда помогает раскрутить.
4:14 Цитата: «…Если за 5 минут не открутилось, значит дальше нечего ждать…» вообще неверно информируете людей! За это время жидкость даже еще не успеет проникнуть и тем более, не начнет «работать». В тяжелых случаях, (краны разборка, стиральные машины выбивание подшипников и втулок) для лучшего эффекта, после нанесения жидкости, обрабатываю WD-40 (НЕ реклама!), после оставляю на несколько часов (обычно на ночь) и как правило, всегда удается беспроблемно открутить нужное.
3:46 Видно, что гайка, которая ближе к тестеру уже сорвана. На нее он брызжет «волшебным» составом! ))
Хорошие и проверенный методы ударная отвертка или гайковерт не всегда помогают, да и есть у каждого дома.. А вот зубило с молотком это всегда пожалуйста и работает не хуже спец инструмента, сколько так было откручено всего и наверное еще будет) Спасибо за видео и удачи в делах!
Ролик от и до постановочный. Пусть бы автор действительно закисший болт так сорвал. А то бъёт по грани и даже следов не остаётся на металле от удара. Фуфло. И этим способом раскручивается 50/50. Лучше нагревания ни чего нет
Под клапанной крышкой 406 двиг. снимал маслоотводную пластину или не знаю как она там называется. Ничем не смог открутить. Пришлось купить ударную отвертку, только ей получилось, ито, с большим трудом и не сразу! Шлицы посрывал еле-еле как-то выкрутились. Там бы зубило точно не помогло.
Ну да. вечная проблема.лед на реке раньше тронится. Думаю вместо пневмо гайковерта. опробывать ударную дрель.может что и получится.
По теме ржавчины.для ее удаления с поверхностей.посоветовали уксус 75%.вместо наждачки. к примеру.ржавый штангельциркуль или щупы.где нужно сохранить метки не повредив их образивом…..помогло.метал аж белеет после длительной выдержки.можно уксус подогреть.более прогрессивный метод. Надеюсь кому то пригодится
Есть такой что не выкрутить, винт качества на хонде, я пропилил миллиметра 3,вместе с корпусом карбюратора, ответрку подзатачил поточнее, и никаких успехов, ответрку тока винтом заворачиваю, винт слизывает, крошется но не выкручивает, вот такая бяда
Б..л..Яя мужик, ты лучший, Пытался открутить от штанов трубу глушителя где то часа 4 и вот решил зайти в Ютуб посмотреть кто что подскажит и тут ты ору почему я раньше не зашёл. МУЖИКИ СПОСОБ РАБОТАЕТ ОТКРУТИЛ ГАЙКИ БРОСИЛ ВСЕ И ПОБЕЖАЛ КОМЕНТ ПИСАТЬ ЧТО МУЖИК КРАСАВЧИК!!!
Мужик я конечно понимаю что при нагреве метал расширяется и его легко открутить но. Бббббб. Ть. Ты понимаешь что при резком охлаждение происходит с металлом ааа.
Во первых. При нагреве коленного болта либо какой нить детали. Ты ее отпускаешь метал становиться мягким.
Во вторых. При резком охлаждении метала. Он полностью теряет свою силу. То есть становиться как резиновый ган-до-н..
НАГРЕВАТЬ МОЖНО И МЕТАЛ ОТПУСТИТСЯ НО НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ МОМЕНТАЛЬНО ОХЛОЖДАТЬ.
МУЖИК ДУМАЙ ЧТО ДЕЛАЕШЬ.