Основной канал https://goo.gl/1qnCAV. Группа канала ВК https://vk.com/murkmurkov. Инста https://www.instagram.com/maddy_murk/. Наша телега https://t.me/maddymurk. Музыка из видео VK GROUP: http://vk.com/distone. Instagram: https://www.instagram.com/arthurdistone/. Soundcloud: https://soundcloud.com/arthur-distone. — Всем привет дорогие друзья! Сегодня у нас инструкция для новичков, как чем зачем и почему нужно смазывать вентиляторы, кулера, кому как угодно)). Процесс этот крайне прост, справиться может даже ребенок.. В видео постарался все подробно рассказать и показать, поэтому если у вас шумит, гудит, тарахтит или цокает кулер на компьютере (вентилятор), это видео должно помочь вам воскресить его и дать ему вторую жизнь.. Способ рабочий, проверен лично мной долгие годы.. Приятного вам просмотра! Надеюсь видео вам пригодится и будет полезно!
✅ Подшипник http://ali.pub/3iy0ge. ✅ Уплотнитель, диаметр вала вентилятора 3 мм. или 2 мм для маленьких http://ali.pub/3ixzwk. ✅ Экономь до 10% на покупках: http://bit.ly/2oeDHYl. Из этого ролика Вы узнаете как смазать не разборный вентилятор на примере боксового процессорного кулера intel.. Все вентиляторы имеют схожую конструкцию поэтому этот ролик будет полезен так же при обслуживании вентилятора системы охлаждения видеокарты.
мдя….Дядя, а ты про вэдэшку слышал когда-нибудь? Даже по логике, конструктивно и по Здравому смыслу, разве может быть НАСТОЛЬКО трудоёмким, процесс обслуживания БЫТОВОГО аппарата?Достаточно брызнуть пару раз в область выхода штока.
очень важный для меня вопрос: насколько пожароопасен асинхронный электромотор вентилятора в случае остановки крыльчатки вследствие скажем возникновения физического препятствия если ребенок засунет щепку в решетку и заблокирует вращение. заранее благодарен.
Для даунов, которые не поняли что смазывать смазывают трущиеся части, после их чистки. На видео об этом в 8:24 упоминается. Если вы даун и не поняли, что там надо смазать, то не стоит вообще разбирать вентилятор!
Хуйня полная. Не тратьте своё время. Пустое видео. Видео про смазывание вентилятора, а само смазывание и не показано. Не показано, где и что и как смазывать. А помыть лопасти с мочалкой я и без вашего видео понимаю как…
Две ошибки сразу, зачем лить дурацкое силиконовое масло, если оно не может создавать устойчивый масляный клин, его в технике не применяют из-за этого в качестве смазки, а ещё подшипники скольжения нужно смазывать консисиентной смазкой,а не жидкой, обычный литол подойдёт, а не модное масло в шприце из компьютерного магазина
Спасибо, мне повезло,пропеллер снял одним щелчком, ну и в посадочное место масло для часов капнул + сам вал Итог: работает все ровно,без шумов. Не спешите выкидывать кулера,если шумят, очень легко и просто восстановить,ну если дело в смазке )!
я вам скажу щяс шо я свой кулер большой который стоит на лице пкон перестал крутица я его сняла провод отстегнулавзяла отклеила наклейку вытащила кожаную заглушку и просто налила масло подсолнечноевернула все обратно вот честное слова говорю крутца очень клево уже 6 месяц сама думала долго так не будет ну все пишут маслом подсолнечным незя потом перестанит крутица 6 месяцев крутица и не шо я даже подумала шо он не крутицапросто так тихо стало открыла крышку нет крутица дует сильно )) совет не слушайте етих мастеров берите масло подстолнечное и капайте только капайте и крутите его побольше а потом шо намазали вытерайте,,
На самом деле верхняя часть этого „неразборного“ кулера СНИ-МА-ЕТ-СЯ. Причем я это проверил буквально 15 минут назад на таком же Cooler Master’e. Да, до стопорного кольца не добраться, оно под пластиком. Но ничего сверлить, вытачивать дремелью или просто ковырять — не нужно.
Нитро сказал, что сами лопасти со втулкой ходят, но не вынимаются. Ну, естественно, стопорное кольцо то держит. Большими пальцами аккуратно но с усилием давим на круглую кромку, к которой крепятся лопасти. Не на лопасти (сломаете!), а на кромку. Может выйти не сразу. Может потребоваться пару подходов такого давления, может выйдет сразу.
Давим с усилием и-и-и … верхняя часть, то есть сам вентилятор со втулкой выходят со щелчком! Вуаля! И точно также со щелчком можно поставить, защёлкнуть вентиль назад. Все получается, попробуйте!
если кулер начал гудеть -стирание-деформация-мелкие трещины-разбалансировка это уже механические повреждения жопа кулеру, смазывание только временно решает проблему. Масло заполняет пространство, повреждения не так явные. Это как с прогреванием чипов)))
Как раз в этом месте, где автор сверлил дырку, находится поверхность в которую упирается ось вентилятора. Так смазывать нужно только если уже совсем все плохо с вертушкой и лучше делать отверстие не по центру, а сместить на пару миллиметров. И как можно меньше, желательно проплавить иглой и шприцом закапать. Если слишком сильно рассверлить, то вообще появиться сильный люфт и вентилятор будет клинить.
От тебя я такого зашквара не ожидал. Ты же прекрасно знаешь, что шумит он от выработки, а не отсутствия смазки. Смазку выпрет через месяц и он зашумит еще сильнее Неужели аудитория вентилято-смазывателей для тебя так важна, что ты готов лгать? Отписка.
Вентилятор sonicа лет 12 работал. Вчера включил и он остановился. Не крутит, но при этом нажимаешь на кнопку и сама панель(перед лопастями) крутится. Другие кнопки скорости не реагирует. Что это стартер сдох? Пыль? Грязный внутри.
а нельзя вентилятор утопить в банку с машинным маслом, подать на него напряжение и пускай работает так пол часа потом вынуть дать стечь и он будет бесшумным как и раньше? Единственно на него пыль наверное будет налипать так как он будет в тонком слое масла.
использовал силиконовую смазку заеблся ее менять тк она убирала гул только на пару дней_потом перешел на машинное масло для бензопил xD получше -хватает на 2недели_потом стал использовать графитовую смазку она вообще гуд
Чушь собачья.. для полных лохов.. С какого это перепугу масло чуть чуть попавшее в пространство между шпинделем и стенками будет там сидеть и круто держать его в плоскости чтобы не вибрировало?? Это на 3-5 дней. максимум. И потом таже проблема. Снял для лохов которые ниразу масло не тыкали. Надо именно разбирать.
1:40 ничего сверлить не нужно. Посредине круглая заглушка. Её поддевают цыганской иглой и снимают. Затем снимают фиксирующую шайбочку. После чего снимают ротор с крыльчатками кулера. Внутренности статора прочищают бензином для зажигалок, смазывают СИЛИКОНОВОЙ смазкой. Тот же процесс проводят с ротором. Собираем всё в оратном порядке. В данном случае речь идет о СМАЗКЕ. И больше не вешай лапшу людям на уши. Не знаешь спроси у других! Вот и всё!..
Резиновый уплотнитель, обычно сам выпадает, достаточно перевернуть вентилятор уплотнителем вниз и стукнуть его об ладонь.Вместо заводской наклейки, хорошо использовать алюминиевый скотч. Очень хорошо приклеивается, плотно прилегает, легко ножом или скальпелем, удаляются его излишки после приклеивания ( при формировании аккуратной конфигурации, этой наклейки) Чтобы, стопорное кольцо не выскакивало, можно заклеит скотчем краешек отверстия.Тогда спружинившее кольцо, просто прилипнет к скотчу.Благополучно прервав полет )
Смазывать нужно машинным маслом. Силиконовое масло не подойдёт по собственному опыту знаю. Силиконовое масло долго не служит. Так что не шумит кулер, это не надолго. И я даже такие кулера полностью разбирал, чтобы отчистить, промыть, и смазать их. Ну а в целом все сделал правильно. +
Непонятно одно,как может кулер иметь какой-то срок? Крутит подшипник и крутит,подливай масло и всё.Что там может быть для человека недолговечным? Лет 50 работы это как минимум.Делают уже на производстве так,чтобы часто что-то выходило из строя.И запчастей не купишь.Сломалось что-то и тебе намекают купить новый ПК.
Зачем было так долго ходить вокруг да около и только к концу ролика рассказать про синюю изоленту. Всё остальное вообще можно было не делать и обойтись только синей изолентой, ведь все знают о её свойстве восстанавливать любые конструкции начиная от хоккейной клюшки и заканчивая орбитальными станциями!
Нужна помощь. Недавно разобрал кулер в своём ноутбуке, там стоит подшипник скольжения, и от этих катушек обмотка идёт на маленькую плату. По своей неаккуратности случайно оторвал плату, только не увидел, что и как было закреплено. Кто-нибудь знает, что и куда нужно припаять? На плате рядом с ножками есть буквы W, C, V и U
У меня очень шумел вентилятор на оперативной памяти, я правда так и не понял как его разобрать и брызгнул вэдэшкой, временно перестал шуметь. Как они разбираются? А маслами для велосипедных цепей можно мазать? У них проникающая способность и цепкость в трущихся частях вроде хорошая.
У меня кулер глациал тек, и он работает уже 8 год(покупал в формозе за 900руб в далёком 2011году, если кто помнит такой магазин), а там два подшипника, да шумит, но зато молотит под 4000 оборотов.(в данный момент уже не использую, так как хочу безшумный пк и все вентеля поставил на транзистор как рассеиватель лишнего тока, хотя оригинал залман идёт с 55ом резистором) заливаю смазку силиконовую брендовую панасоник мотор оил. купил на замену вентел залман, до весом водянка с клином.( расклинил, подав 14в и 2а, но теперь нужно сливать жижу, при виде нового ниндзя5, водянка перестала быть мне нужна.) Лучше взять масло с фикспрайса бомжи как не как, ну на край оливковое масло(им смазывают часы и тд механику из за вязкости), там витамин Е как не как, увеличит срок службы в разы!)))0
При появлении похожей проблемы, зачем-то тоже полностью разобрал вентилятор, вынул даже подшипники трения из пазов. Смазал графитовой смазкой, собрал и работало около месяца, потом лопасти стали крутиться туго. Графитовая смазка не справилась и видимо не предназначена для таких нагрузок. Во второй раз стал умнее. Просто снял крышку корпуса, решётки и вентиляторы, плюс механизм поворота. В инсулиновый шприц набрал несколько капель машинного масла для смазки швейных машинок. Через иглу, прямо в щель между втулкой подшипника выдавливал тонкий слой машинного масла из шприца, одновременно раскручивая ротор. Масла нужно совсем немножко, чтоб его избыток при вращении штока не засорил внутренности мотора разбрасываясь в разные стороны каплями. Так смазал передний и задний подшипники. Операция впринципе очень простая. Можно так раз в год пол года смазывать подшипники для профилактики и даже если скопится грязь, механизм сам его выдавит.
Рукожопный ремонт дяди Васи… Это проблема всех вентиляторов, этого ремонта хватит ммнимум на пол часа работы вентилятора, максимум на несколько месяцев. И то если сделать по уму.. Там перекашивает корпус и выработка во втулках идёт, ничего не поможет ваша смазка, тем более, то чем вы смазываете, туда не годится.
Прикол в том, что сделал то же самое на новом вентиле, купил сегодня, после отключения питания, крыльчатка как вкопаная встаётэто не порядок. Разобрал смазкой набил, литол использовал, всё норм, и вот сижу думаю надо было или нет, вот посмотрел видео, значит не зря!!! Блин, новый вентилятор, подшипники сухие в доску.
Здравствуйте. Я тоже ремонтировал. Всё ок. Следующий день ещё тормозит. И ещё открыл и смазаль. А потом вобщее некрутит мотор. Выключаю и с руками кручую вентилятор крутит, если включаю КРЕПКО ТОРМОЗИТ ДАЖЕ С РУКАМИ ТРУДНО КРУТИТ. ЧТО ДЕЛАТЬ?
Братан, не проверял, но подпишусь и лайк поставлю молодец! Я просто сегодня поехал к другу и забыл вырубить винтелятор, и ещё я его ставил на максималки, он згорел и сейчас почти почти починил! Удачи в развитии канала
во втулочном простом кулере без подшипника надо смазывать только втулочную и осевую часть, около стопорнорного кольца должно быть чисто. смазка должна быть именно силиконовая (не масло а смазка), она при перегреве не высыхает нет в магазине смазки, купите в интернете.
что за идиот придумал смазывать подшипники качения или скольжения силиконовой смазкой? силиконовая смазка предназначена для смазки трущихся поверхностей из пластмассы, либо пар пластмассы и металла,к тому же она практично не имеет жирности. капните такую на пальцы, потрите и сами увидите. лучшие варианты для данных целей-это трансмиссинные жидкие авто масла, либо картерные, лучше зимние с хорошей жирностью и поверхностным натяжением
Здравствуйте, подскажите, всё сделал как вы показали, смазал, проверил рукой вращение, отрегулировал. но вентилятор не работает, только тихо гудит, но не вращается… Что это может быть? Кранты? или что?
Специально же гады делают чтобы они быстро выходили из строя. бизнесмены хреновы! Нужно уменьшать диаметр трубки чтобы было меньше нагрузки на двигатель, в идеале это конечно делать пастой гои, а смазывать можно wd-40, но первое время запах будет не очень.
Здравствуйте, муж сегодня купил вентилятор. Пол дня поработал, с перерывами (не долго находился в включенном состоянии. Максимум минут 15 потом перерыв и тд) при очередном вкл.он гудит и не крутится. Можно ли его вот таким способом починить? ��
Здравствуйте! Действительно очень годное видио☝️Сегодня точно так же починил по вашей схеме, внимательно посмотрел ваш видеоматериал, точно также разобрал, почистил этиловым спиртом, потом смазал смазкой, которую покойный дед когда то приносил с завода, советского производства смазка, мы раньше подшипники смазывали Когда делали самокаты в детстве, А сейчас она пригодилась.. Спасибо большое Если бы не вы, я бы уже вынес вентилятор как помойке, тоже абсолютно не крутился.. А сейчас ��
Спасибо вам огромное, сама сделала вентилятор) Он у нас иногда включался, а иногда без реакции вообще, а когда включался шумел очень сильно, думала уже выкинуть, хотя с виду он ещё как новый. Решила попробовать всё таки сделать вашим способом и получилось)) Только у меня смазки не было, я смазала машинным маслом �� всё заработало отлично.
спасибо огромное вы мастер, но когда нету под рукой ни единого вашего инструмента я бы посоветовал просто смазать входную ось вентилятора машинным маслом и в ручную прокрутить раз 20. не ремонт конечно, зато быстро решает проблему и инструмента не надо
Я все смазыла, но когда включаешь вентилятор не крутиться,но когда вентилятор включён но с помощью рукой крутишь вал двиг на левую сторону оно крутиться хорошо, но когда ставляю лопасти так оно не крутиться??
Блин,я смазал смазкой для сверл перфоратора.Катушка гудит,значит ни чего не оборвал в ней при разборке,но вал мертвый,не крутится,по ощющениям идет свободно.В разборе катушка притягивает сердечник.Вд 40 не использовал,не было.Может надо было все таки достать ее и промыть ею,и взять другую смаску?Или все таки обрыв в кутушке.Он трехскоросной.Как думаете?
спасибо добрый мастер все без лишних заморочек показали как делать а то у меня 6 вентиляторов которые не крутят выкинуть жалко было все в гараже стоят щас дам вторую жизнь им главное смазка и нагар убрать с вала ясно и понятно ))))))))))))))))))))
Вот и к нам в Сибирь пришла жара невыносимая, пришлось доставать вентилятор, а он, зараза, только «с толчка» крутить начинал и шум стоял, как от ржавой цепи на велосипеде. Сразу понял, что нужно смазать сей механизм, но как к нему подступиться, не знал (далек я от техники). Посмотрел ваш ролик и оказалось, что все очень даже просто. Теперь вентилятор раскручивается очень быстро и плавно, а, главное, тихо! Спасибо вам!
1) Да. Смазывают они(китайцы) каким-то говнищем, которое потом делается липким и всё, кобзда. Так и статор может перегреться и сгореть нахуй. 2) Ось(вал) лучше бензином протирать, поэффективнее будет. Ну и подшипники скольжения(втулки) тоже ватным диском протереть можно снутри. Да и спреди можно не снимать этот стопор, а просто масла ливануть из шприца машинного, покрутить и будет оно нормально крутиться. Хотя и снять всё и спреди почистить тоже лишним не будет. 3) Для смазки втулок я использую масло машинное обычное. Оно у меня в литровой бутылке для разных расходов. И в шприце с иголкой. 4) Ты знаешь чё сделай? Вытащи мотор со штифтом из пластикового держателя и смажь этот штифт и редуктор осцилляции + ту тягу, за счёт которой он бошку вправо-влево поворачивает. Вот так. И тогда хорошо будет.
Сам не разбираю ротор от «греха» по дальше…Использую с перва WD-40 (нужно без фанатизма так как ВДЭшка все же больше окислитель) а потом высокотемпературный лак скольжения (в балончиках), или если нет под рукой лака скольжения, то вполне справляется обычное прозрачное (белое) масло для швейных машин. Но лак скольжения просто идеальный вариант единственное его нужно периодически периодически раз в 2 недели «пшыкать» буквально не много если конечно у вас вентилятор работает сутками.
У меня передний вентилятор 5 лет не смазывался. И проблема в том, что его при сборке проводами припаяли к корпусу, а сами провода уходят под жесткий диск и непонятно где их отсоединять.Недавно он совсем остановился, вот хотел его разобрать почистить, но придется не откручивая смазывать. Надеюсь заработает и с пылью)
а к примеру не разбирать кулер, не сверлить или плавить отверстие, а оттянуть крыльчатку на себя и капнуть масла? Масло, вроде, ток не проводит. Тем более кулер кулеру рознь. Есть кулеры с проволочным креплением. Например Deepcool GAMMAXX S40
под белым стопорным кольцом у меня было резиновое с круглым сечением, под ним графитовое плоское кольцо, и с обратной стороны резиновая прокладка. оба кольца порвались, пока работает без них. До этого гудел куллер периодически, застопоривался, пару месяцев в жару +30 блок питания вообще без куллера работал, с открытыми крышками корпуса, обогревал помещение,так сказать. щас люфта нет, блок холодный. возможно треснувшие кольца и давали люфт.
Я меня такая проблема, у меня кулер zalman cnps5s, его крыльчатка опущена под наклон вниз постукивает об радиатор, звук довольно неприятный, будто жесткий диск трещит, ну так вот, у него два цилиндрика, нижний неподвижный, а верхний это и есть сама крыльчатка, если суперклей капнуть в стык между нижним цилиндром и и стенкой боковой, предварительно приподняв наклон, можно ли добиться исчезновения шума Знаю, не очень подробно объяснил Заранее спасибо
Пару раз пробовал промазывать, не зашло! Хватает ненадолго. Бессмысленная затея при стоимости самого куллера в 150 200р. за новый с магазина. К тому же при частых ремонтах, Куллера 120 и 80 ка валяются кучами. Вывод? Мастеру не нужно. Так, как есть, что подкинуть. Обычному рядовому пользователю, не нужно. Так, как покупать для одного-двух куллеров масло, стоимостью новых куллеров, так себе идея.
Из личного опыта, удалять остатки старой смазки ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Иначе новая смазка достаточно быстро загустевает и вентилятор снова начинает подклинивать. Полная разборка вопрос спорный. С возрастом пластиковый фиксатор становится хрупким и ломается при попытке снятия. Лично я стараюсь тщательно промывать изопропанолом (изопропиловый спирт, он же «жидкость для аудио-видео головок», «смывка для плат») трущиеся части без их полного разбора, но с интенсивным шатанием и прокручиванием, чтобы изопропанол протёк сквозь зазор. Далее, какие попало смазки использовать всё же не рекомендую, особенно в случае ремонта дорогостоящих вентиляторов. Опять же из личного опыта, некоторые дешёвые масла химически агрессивны, их применение приводит к стравливания цементированного слоя вала и ускоренному износу втулки (особенно актуально для настольных или напольных вентиляторов, а не только компьютерных). Я использую силиконовые масла ПМС-100 и ПМС-200. Это проверенные временем стойкие к температуре и химически нейтральные масла. Марка ПМС-50 слишком жидкая, марки выше 200 наоборот слишком густые и не подходят для вентиляторов. Обычно с этими маслами хорошие вентиляторы не дают о себе знать до 1,5 лет. Вентиляторы с выраженным люфтом начинают «гудеть» уже через полгода. Изначально с завода вентиляторы набиваются другой смазкой. Подозреваю что это какой-то из сортов литолов синтетическая смазка с литиевым загустителем. К сожалению, точную марку найти пока не удалось. Во многих своих видео Мурк рекомендует выбрасывать вентиляторы, у которых отсутствует пробочка, называя эти вентиляторы «необслуживаемыми» и «неремонтопригодными». Это не справедливо, поскольку большинство таких вентиляторов вполне успешно разбираются путём выталкивания крыльчатки из вентилятора. Давить следует сильно, но сбалансированно, не допуская перекоса крыльчатки, иначе ось может попросту отломиться в месте её запрессовки в пластик. У некоторых таких вентиляторов подвижная часть извлекается вместе с бронзовой втулкой, у некоторых вентиляторов фиксатор автоматический и остаётся со втулкой на своём месте и при сборке достаточно вставить крыльчатку на её место до щелчка. В любом случае, такие вентиляторы ремонтируются тоже вполне успешно. Надеюсь, кому-нибудь мой личный опыт тоже будет полезен.
Видео как НЕ надо смазывать кулер! Во-первых, разбирать и чистить от грязи надо обязательно, а не лить смазку прямо в грязь! А теперь собственно по смазке она не должна быть жидкой, это должна быть густая силиконовая смазка.
Я заливал смазку которая у меня была в колбочке от подстригальной машинки через 3-4 месяца опять гудеть начинает когда первый раз смазывал на 6 хватило очень важно наклейку максимально плотно наклеить у меня через нее подтеки были щяс инфу поищу может возможно более густую смазку применить может есть что в виде геля
У знакомого стоял блок питания подделка под фирму Chieftec D-500VD Chief Power. Там даже слово Chieftec не написано. Цена как у настоящего Чифтека. Во время игр грелся так, что корпус был как кипяток. Смазка в вентиляторе просто википала от жары. Пару раз смазывал, но не надолго хватало.
Добавлю: нравятся грязные вентиляторы потому что…. Покупаю по-дешёвке, открываю горячую воду, вентилятор в таз. Наполняю таз горячей водой, даю воде остыть, затем рукой туда-сюда вентилятор «трепаю», чтобы вымылся весь мусор, далее под струёй, с полностью открученным смесителем, разбавленной воды (чтобы не обжечь руку) долго промываю. Закрываю воду, кручу и снова «трепаю» вентилятор, чтобы вода слилась и… на батарею, время от времени переворачиваю (когда нет отопления есть электрическая, масляная батарея на 11 секций). Сушу долго спешить некуда. Далее, можно по рекомендации автора, т.к. неразборной пытался разобрать. Но, лучше купить БУ и сделать, как описал выше автор видео или новый, как сделал я. С неразборным действовал так: двумя отвёртками равномерно с двух сторон потихоньку пытался разобрать, но… хлоп и оторвалось гнездо, куда входит ось, а по идее, ось должна была бы выскочить из стопорного кольца, но…: https://fotki.yandex.ru/users/ez5iod/album/517899/ Были уже куплены другие БУ (советую не покупать неразборные) и новый, который уже установил, поэтому был готов к такой ситуации: https://fotki.yandex.ru/next/users/ez5iod/album/517899/view/1574057?page=0 Покупал с пробками, т.к. уже знал, что есть проблемы с разбором такого, как был установлен сборщиками (покупал готовый системный блок). Все вентиляторы БУ «искупал», смазал. 2 поставил на охлаждение 4-х жёстких дисков (просто поставил на дно корпуса, хотел сделать крепление, но решил, что лишнее). Жёсткие диски чуть тёплые: https://fotki.yandex.ru/next/users/ez5iod/album/571504/view/1978410?page=0 (AIDA показывает 37-40 градусов). Шум не напрягает не пойму что сильнее шумит фильтры в двух аквариумах или 4 вентилятора в системном блоке. В скайпе разговариваю, друзья шума не слышат. В программе «Виртуальная шарманка»: http://tiparadio.ru/ использую «BIAS SoundSoap Pro». После него вообще нет никакого звука, кроме голоса. В программе очень критически относятся к качеству сигнала и есть возможность использовать стерео микрофоны, чего не встречал ни в какой другой программе для общения. Вот, ещё интересно: кто-нибудь пробовал использовать вентилятор процессора на вытяжку? У меня, в жаркое время, на аквариуме, используется ВН-2 и он на вытяжку, т.к. пробовал на вдув хуже. Во-первых: на воду летит разный мусор (в квартире кот и кошка) и эти воздушные волны, делают шторм рыбки шугаются. Во-вторых: на вытяжку воду вентилятор охлаждает сильнее на 4-5 градусов, чем на вдув. Хотел испытать на процессоре, есть возможность для экспериментов, т.к. имеется 3 стационарных компьютера и ноутбук. Возможно, кто-то уже испытывал и отговорит меня.:-) Спасибо тем, кто прочитал «многа букав».:-)
А сливочное масло можно использовать? Нет, как и часовое! Масла в том числе характеризуются и по вязкости. Используются в механизмах в зависимости от скорости вращения. Но проще в любом компьютерном супермаркете купить специальное масло в пузырьке для смазки кулеров. Стоит недорого. И шприц использовать удобнее. Он прокалывает резиновую заглушку, а после выдергивания отверстие закрывается. Это как раньше в больницах брали шприцом лекарство из пузырька с резиновой пробкой, запечатанной сверху толстой металлической фольгой.
Неужели такие видео есть)) Я еще на тебя подписат целую вечность а такого видео даже не видел. У меня 4 кулера на компе уже как вытяжка шумят, пришлось отключить. А если шатается вообще не реально починить? А то покупать 4 кулера дороговато, около 3к стоят.
спасибо, с утреца займусь.. Кстати, тут один заумник мне сказал, что кулерами взрослые пацаны называют только готовые сборки вентилятор/радиатор, а эти крутилки просто вентиляторы. Я не стал спорить, потому что болею и быстро не убегу, но втихую считаю, что раз крутица для охлаждения это кулер и есть (to cool охлаждать). Как считаешь?
Если появился люфт то хоть ты смазывай хоть что делай всё это ненадолго и вскоре появится вновь характерный шум так что нужно ставить втулку желательно резиновую но её ещё найти нужно эту самую втулку где нибудь так что всё сводится к тому что замена на новый вентилятор
Робя, никогда не делайте так, как сделал этот горе-«мастер» на втором кулере, на 8-11 мин. Т.е. когда вы снимете стопорное кольцо, затем вытащите ось вентилятора, никогда не переворачивайте корпус с двигателем.. Там (чаще всего) после выдвижения оси, осталось резиновое кольцо которое у вас выпадет и вы хрен это заметите, особенно если смазки нет. Точно такое же кольцо может присутствовать на оси вентилятора, с другой стороны, т.е у основания самого пропеллера, вы его можете видеть на той же 8-11 в одном из положений оранжевого вентилятора, но там оно держится. После того как вы произведете смазку, соберете вентилятор установите стопорное кольцо и у вас получится что все сделано…., но без одного резинового кольца. Дальше, вы ставите кулер. А он может быть и горизонтально (как на блоках питания) и вертикально и как на видеокартах. Так вот, не забывайте что в некоторых положениях кулера, отсутствие резинового кольца, сразу даст о себе знать специфическими шумами и вы долго будете ломать голову над причиной. Теперь главное. На видео показано смазка кулеров без подшипников качения, а таких кулеров меньшинство. В остальных, стоят по два подшипника и шумят то, как раз они. Никакие капли силикона или масла не помогут. Если у вас нет таких подшипников….они продаются на том же Али…но здесь тоже нужно помнить что качество у них разное…так вот если подшипников нет, их можно смазать. Для этого вооружитесь линзой, с помощью тоненькой иглы снимите (аккуратно) тоненькие стопорные кольца держащих боковые «заглушки» подшипников и аккуратно слегка зацепив иголкой (шилом) снимите так, что бы не нарушить их геометрию, особенно, не продавливая внутрь эти «заглушки», иначе они будут тереться при работе подшипника. Далее, промываем подшипник, забиваем в него смазку и собираем. Вытащить сами подшипники из мест легко. Когда снимете вентилятор с осью, вы их увидите. Снимаются они выдавливанием, или конусообразной осью, т.е. надеваем ось, плотно зажимает ее в отверстие подшипника и вытаскиваем вместе с ним.
Люди скажите, где взять вентилятор для радиатора процессора. Проблема в том что корпусные вентиляторы имеют воздушный поток 40 cfm максимум, а мне нужен 65cfm тк такой стоит по стоку на моем башенном охлаждении. Где его купить? Причина заменысильный шум, смазывать пробовал.
Не зная точного названия марки заводской смазки, всё эти ремонты лишь оттягивают конец. С левой смазкой стравливается цементированный слой с вала и дальнейшая выработка идёт нарастающими темпами. Я в таких движках выдавливаю втулки и на их место сажаю шарикоподшипники на «холодную сварку». Замену провожу в 2 этапа. Сначала первый, затем когда компаунд застынет, второй, для точности. Результат более чем. Рекомендую.
Здраствуй.Я хотел спросить тебя, мне нужна твоя помощь.Когда-то ты снимал видео об вентиляторе (Орбита-5).У меня такой же екземпляр но отсутствует деталь (пластинка) благодаря которой вентилятор сам поворачивает ся.Буду благодарен если ты подскажешь мне ее размеры.
мдя….Дядя, а ты про вэдэшку слышал когда-нибудь? Даже по логике, конструктивно и по Здравому смыслу, разве может быть НАСТОЛЬКО трудоёмким, процесс обслуживания БЫТОВОГО аппарата?Достаточно брызнуть пару раз в область выхода штока.
очень важный для меня вопрос: насколько пожароопасен асинхронный электромотор вентилятора в случае остановки крыльчатки вследствие скажем возникновения физического препятствия если ребенок засунет щепку в решетку и заблокирует вращение. заранее благодарен.
Для даунов, которые не поняли что смазывать смазывают трущиеся части, после их чистки. На видео об этом в 8:24 упоминается. Если вы даун и не поняли, что там надо смазать, то не стоит вообще разбирать вентилятор!
Хуйня полная. Не тратьте своё время. Пустое видео.
Видео про смазывание вентилятора, а само смазывание и не показано. Не показано, где и что и как смазывать. А помыть лопасти с мочалкой я и без вашего видео понимаю как…
Две ошибки сразу, зачем лить дурацкое силиконовое масло, если оно не может создавать устойчивый масляный клин, его в технике не применяют из-за этого в качестве смазки, а ещё подшипники скольжения нужно смазывать консисиентной смазкой,а не жидкой, обычный литол подойдёт, а не модное масло в шприце из компьютерного магазина
Спасибо, мне повезло,пропеллер снял одним щелчком, ну и в посадочное место масло для часов капнул + сам вал
Итог: работает все ровно,без шумов.
Не спешите выкидывать кулера,если шумят, очень легко и просто восстановить,ну если дело в смазке )!
я вам скажу щяс шо я свой кулер большой который стоит на лице пкон перестал крутица я его сняла провод отстегнулавзяла отклеила наклейку вытащила кожаную заглушку и просто налила масло подсолнечноевернула все обратно вот честное слова говорю крутца очень клево уже 6 месяц сама думала долго так не будет
ну все пишут маслом подсолнечным незя потом перестанит крутица6 месяцев крутица и не шо я даже подумала шо он не крутицапросто так тихо стало открыла крышку нет крутица дует сильно )) совет не слушайте етих мастеров берите масло подстолнечное и капайте только капайте и крутите его побольше а потом шо намазали вытерайте,,На самом деле верхняя часть этого „неразборного“ кулера СНИ-МА-ЕТ-СЯ. Причем я это проверил буквально 15 минут назад на таком же Cooler Master’e. Да, до стопорного кольца не добраться, оно под пластиком. Но ничего сверлить, вытачивать дремелью или просто ковырять — не нужно.
Нитро сказал, что сами лопасти со втулкой ходят, но не вынимаются. Ну, естественно, стопорное кольцо то держит. Большими пальцами аккуратно но с усилием давим на круглую кромку, к которой крепятся лопасти. Не на лопасти (сломаете!), а на кромку. Может выйти не сразу. Может потребоваться пару подходов такого давления, может выйдет сразу.
Давим с усилием и-и-и … верхняя часть, то есть сам вентилятор со втулкой выходят со щелчком! Вуаля! И точно также со щелчком можно поставить, защёлкнуть вентиль назад. Все получается, попробуйте!
если кулер начал гудеть -стирание-деформация-мелкие трещины-разбалансировка это уже механические повреждения жопа кулеру, смазывание только временно решает проблему. Масло заполняет пространство, повреждения не так явные.
Это как с прогреванием чипов)))
Как раз в этом месте, где автор сверлил дырку, находится поверхность в которую упирается ось вентилятора. Так смазывать нужно только если уже совсем все плохо с вертушкой и лучше делать отверстие не по центру, а сместить на пару миллиметров. И как можно меньше, желательно проплавить иглой и шприцом закапать. Если слишком сильно рассверлить, то вообще появиться сильный люфт и вентилятор будет клинить.
От тебя я такого зашквара не ожидал. Ты же прекрасно знаешь, что шумит он от выработки, а не отсутствия смазки. Смазку выпрет через месяц и он зашумит еще сильнее Неужели аудитория вентилято-смазывателей для тебя так важна, что ты готов лгать? Отписка.
Вентилятор sonicа лет 12 работал. Вчера включил и он остановился. Не крутит, но при этом нажимаешь на кнопку и сама панель(перед лопастями) крутится. Другие кнопки скорости не реагирует. Что это стартер сдох? Пыль? Грязный внутри.
а нельзя вентилятор утопить в банку с машинным маслом, подать на него напряжение и пускай работает так пол часа потом вынуть дать стечь и он будет бесшумным как и раньше? Единственно на него пыль наверное будет налипать так как он будет в тонком слое масла.
использовал силиконовую смазку заеблся ее менять тк она убирала гул только на пару дней_потом перешел на машинное масло для бензопил xD получше -хватает на 2недели_потом стал использовать графитовую смазку она вообще гуд
Чушь собачья.. для полных лохов.. С какого это перепугу масло чуть чуть попавшее в пространство между шпинделем и стенками будет там сидеть и круто держать его в плоскости чтобы не вибрировало?? Это на 3-5 дней. максимум. И потом таже проблема. Снял для лохов которые ниразу масло не тыкали. Надо именно разбирать.
Можно ли использовать кулер без смазки? На моей видеокарте Asus 550 ti стоит (картинка) FirstD какой то китайский ***. Сам он не заводился, только с помощью стороннего ПО раскручивался, при этом при достижении больших температур видюхи не врубался тоже… Безбожно гудел и зудел на низких оборотах, я забил и поставил его на полные обороты и так он прожил полгода. Потом он остановился и я решил залезть в него. Убрал всё масляное оттуда и собрал. Сейчас работает тихо но высокие обороты не набирает. Можно ли его так юзать? ( https://ae01.alicdn.com/kf/HTB17gFrSpXXXXb6apXXq6xXFXXXC/R128015SU-FD8015U12S-75mm-4pin-4x43mm-blower-so-utucu-fan-i-in-ASUS-EAH5830-8600-9800-GTS.jpg )
именно с таким радиатором ( https://img.ktc.ua/img/base/1/6/105556.jpg )
1:40 ничего сверлить не нужно. Посредине круглая заглушка. Её поддевают цыганской иглой и снимают. Затем снимают фиксирующую шайбочку. После чего снимают ротор с крыльчатками кулера. Внутренности статора прочищают бензином для зажигалок, смазывают СИЛИКОНОВОЙ смазкой. Тот же процесс проводят с ротором. Собираем всё в оратном порядке. В данном случае речь идет о СМАЗКЕ. И больше не вешай лапшу людям на уши. Не знаешь спроси у других! Вот и всё!..
Резиновый уплотнитель, обычно сам выпадает, достаточно перевернуть вентилятор уплотнителем вниз и стукнуть его об ладонь.Вместо заводской наклейки, хорошо использовать алюминиевый скотч. Очень хорошо приклеивается, плотно прилегает, легко ножом или скальпелем, удаляются его излишки после приклеивания ( при формировании аккуратной конфигурации, этой наклейки)
Чтобы, стопорное кольцо не выскакивало, можно заклеит скотчем краешек отверстия.Тогда спружинившее кольцо, просто прилипнет к скотчу.Благополучно прервав полет )
Смазывать нужно машинным маслом. Силиконовое масло не подойдёт по собственному опыту знаю. Силиконовое масло долго не служит. Так что не шумит кулер, это не надолго. И я даже такие кулера полностью разбирал, чтобы отчистить, промыть, и смазать их. Ну а в целом все сделал правильно. +
Ребят, теперь стримы будут проводиться только на твиче http://www.twitch.tv/technoexpert_youtube
✅ Подшипник http://ali.pub/3iy0ge
✅ Уплотнитель, диаметр вала вентилятора 3 мм или 2 мм для маленьких http://ali.pub/3ixzwk
✅ Экономь до 10% на покупках: http://bit.ly/2oeDHYl
Непонятно одно,как может кулер иметь какой-то срок? Крутит подшипник и крутит,подливай масло и всё.Что там может быть для человека недолговечным? Лет 50 работы это как минимум.Делают уже на производстве так,чтобы часто что-то выходило из строя.И запчастей не купишь.Сломалось что-то и тебе намекают купить новый ПК.
Зачем было так долго ходить вокруг да около и только к концу ролика рассказать про синюю изоленту. Всё остальное вообще можно было не делать и обойтись только синей изолентой, ведь все знают о её свойстве восстанавливать любые конструкции начиная от хоккейной клюшки и заканчивая орбитальными станциями!
Нужна помощь. Недавно разобрал кулер в своём ноутбуке, там стоит подшипник скольжения, и от этих катушек обмотка идёт на маленькую плату. По своей неаккуратности случайно оторвал плату, только не увидел, что и как было закреплено. Кто-нибудь знает, что и куда нужно припаять? На плате рядом с ножками есть буквы W, C, V и U
У меня очень шумел вентилятор на оперативной памяти, я правда так и не понял как его разобрать и брызгнул вэдэшкой, временно перестал шуметь. Как они разбираются? А маслами для велосипедных цепей можно мазать? У них проникающая способность и цепкость в трущихся частях вроде хорошая.
У меня кулер глациал тек, и он работает уже 8 год(покупал в формозе за 900руб в далёком 2011году, если кто помнит такой магазин), а там два подшипника, да шумит, но зато молотит под 4000 оборотов.(в данный момент уже не использую, так как хочу безшумный пк и все вентеля поставил на транзистор как рассеиватель лишнего тока, хотя оригинал залман идёт с 55ом резистором)
заливаю смазку силиконовую брендовую панасоник мотор оил.
купил на замену вентел залман, до весом водянка с клином.( расклинил, подав 14в и 2а, но теперь нужно сливать жижу, при виде нового ниндзя5, водянка перестала быть мне нужна.)
Лучше взять масло с фикспрайса бомжи как не как, ну на край оливковое масло(им смазывают часы и тд механику из за вязкости), там витамин Е как не как, увеличит срок службы в разы!)))0
При появлении похожей проблемы, зачем-то тоже полностью разобрал вентилятор, вынул даже подшипники трения из пазов. Смазал графитовой смазкой, собрал и работало около месяца, потом лопасти стали крутиться туго. Графитовая смазка не справилась и видимо не предназначена для таких нагрузок. Во второй раз стал умнее. Просто снял крышку корпуса, решётки и вентиляторы, плюс механизм поворота. В инсулиновый шприц набрал несколько капель машинного масла для смазки швейных машинок. Через иглу, прямо в щель между втулкой подшипника выдавливал тонкий слой машинного масла из шприца, одновременно раскручивая ротор. Масла нужно совсем немножко, чтоб его избыток при вращении штока не засорил внутренности мотора разбрасываясь в разные стороны каплями. Так смазал передний и задний подшипники. Операция впринципе очень простая. Можно так раз в год пол года смазывать подшипники для профилактики и даже если скопится грязь, механизм сам его выдавит.
Рукожопный ремонт дяди Васи… Это проблема всех вентиляторов, этого ремонта хватит ммнимум на пол часа работы вентилятора, максимум на несколько месяцев. И то если сделать по уму.. Там перекашивает корпус и выработка во втулках идёт, ничего не поможет ваша смазка, тем более, то чем вы смазываете, туда не годится.
Прикол в том, что сделал то же самое на новом вентиле, купил сегодня, после отключения питания, крыльчатка как вкопаная встаётэто не порядок. Разобрал смазкой набил, литол использовал, всё норм, и вот сижу думаю надо было или нет, вот посмотрел видео, значит не зря!!! Блин, новый вентилятор, подшипники сухие в доску.
Здравствуйте. Я тоже ремонтировал. Всё ок. Следующий день ещё тормозит. И ещё открыл и смазаль. А потом вобщее некрутит мотор. Выключаю и с руками кручую вентилятор крутит, если включаю КРЕПКО ТОРМОЗИТ ДАЖЕ С РУКАМИ ТРУДНО КРУТИТ. ЧТО ДЕЛАТЬ?
Братан, не проверял, но подпишусь и лайк поставлю молодец! Я просто сегодня поехал к другу и забыл вырубить винтелятор, и ещё я его ставил на максималки, он згорел и сейчас почти почти починил! Удачи в развитии канала
во втулочном простом кулере без подшипника надо смазывать только втулочную и осевую часть, около стопорнорного кольца должно быть чисто. смазка должна быть именно силиконовая (не масло а смазка), она при перегреве не высыхает нет в магазине смазки, купите в интернете.
что за идиот придумал смазывать подшипники качения или скольжения силиконовой смазкой? силиконовая смазка предназначена для смазки трущихся поверхностей из пластмассы, либо пар пластмассы и металла,к тому же она практично не имеет жирности. капните такую на пальцы, потрите и сами увидите.
лучшие варианты для данных целей-это трансмиссинные жидкие авто масла, либо картерные, лучше зимние с хорошей жирностью и поверхностным натяжением
Здравствуйте, подскажите, всё сделал как вы показали, смазал, проверил рукой вращение, отрегулировал. но вентилятор не работает, только тихо гудит, но не вращается…
Что это может быть? Кранты? или что?
Специально же гады делают чтобы они быстро выходили из строя. бизнесмены хреновы! Нужно уменьшать диаметр трубки чтобы было меньше нагрузки на двигатель, в идеале это конечно делать пастой гои, а смазывать можно wd-40, но первое время запах будет не очень.
Здравствуйте, муж сегодня купил вентилятор. Пол дня поработал, с перерывами (не долго находился в включенном состоянии. Максимум минут 15 потом перерыв и тд) при очередном вкл.он гудит и не крутится. Можно ли его вот таким способом починить? ��
Здравствуйте! Действительно очень годное видио☝️Сегодня точно так же починил по вашей схеме, внимательно посмотрел ваш видеоматериал, точно также разобрал, почистил этиловым спиртом, потом смазал смазкой, которую покойный дед когда то приносил с завода, советского производства смазка, мы раньше подшипники смазывали Когда делали самокаты в детстве, А сейчас она пригодилась.. Спасибо большое Если бы не вы, я бы уже вынес вентилятор как помойке, тоже абсолютно не крутился.. А сейчас ��
7:28 — да не прижимается там так кабель!!! Он идёт как раз через верхний вырез, чтобы он не передавливался!!!
За видео, конечно, спасибо! Но нужно не только уметь разобрать, но также важно и правильно уметь собрать всё назад.
Спасибо вам огромное, сама сделала вентилятор) Он у нас иногда включался, а иногда без реакции вообще, а когда включался шумел очень сильно, думала уже выкинуть, хотя с виду он ещё как новый. Решила попробовать всё таки сделать вашим способом и получилось)) Только у меня смазки не было, я смазала машинным маслом �� всё заработало отлично.
спасибо огромное вы мастер, но когда нету под рукой ни единого вашего инструмента я бы посоветовал просто смазать входную ось вентилятора машинным маслом и в ручную прокрутить раз 20. не ремонт конечно, зато быстро решает проблему и инструмента не надо
Я все смазыла, но когда включаешь вентилятор не крутиться,но когда вентилятор включён но с помощью рукой крутишь вал двиг на левую сторону оно крутиться хорошо, но когда ставляю лопасти так оно не крутиться??
Блин,я смазал смазкой для сверл перфоратора.Катушка гудит,значит ни чего не оборвал в ней при разборке,но вал мертвый,не крутится,по ощющениям идет свободно.В разборе катушка притягивает сердечник.Вд 40 не использовал,не было.Может надо было все таки достать ее и промыть ею,и взять другую смаску?Или все таки обрыв в кутушке.Он трехскоросной.Как думаете?
спасибо добрый мастер все без лишних заморочек показали как делать а то у меня 6 вентиляторов которые не крутят выкинуть жалко было все в гараже стоят щас дам вторую жизнь им главное смазка и нагар убрать с вала ясно и понятно ))))))))))))))))))))
Вот и к нам в Сибирь пришла жара невыносимая, пришлось доставать вентилятор, а он, зараза, только «с толчка» крутить начинал и шум стоял, как от ржавой цепи на велосипеде. Сразу понял, что нужно смазать сей механизм, но как к нему подступиться, не знал (далек я от техники). Посмотрел ваш ролик и оказалось, что все очень даже просто. Теперь вентилятор раскручивается очень быстро и плавно, а, главное, тихо! Спасибо вам!
1) Да. Смазывают они(китайцы) каким-то говнищем, которое потом делается липким и всё, кобзда. Так и статор может перегреться и сгореть нахуй.
2) Ось(вал) лучше бензином протирать, поэффективнее будет. Ну и подшипники скольжения(втулки) тоже ватным диском протереть можно снутри.
Да и спреди можно не снимать этот стопор, а просто масла ливануть из шприца машинного, покрутить и будет оно нормально крутиться. Хотя и снять всё и спреди почистить тоже лишним не будет.
3) Для смазки втулок я использую масло машинное обычное. Оно у меня в литровой бутылке для разных расходов. И в шприце с иголкой.
4) Ты знаешь чё сделай? Вытащи мотор со штифтом из пластикового держателя и смажь этот штифт и редуктор осцилляции + ту тягу, за счёт которой он бошку вправо-влево поворачивает. Вот так. И тогда хорошо будет.
Сам не разбираю ротор от «греха» по дальше…Использую с перва WD-40 (нужно без фанатизма так как ВДЭшка все же больше окислитель) а потом высокотемпературный лак скольжения (в балончиках), или если нет под рукой лака скольжения, то вполне справляется обычное прозрачное (белое) масло для швейных машин. Но лак скольжения просто идеальный вариант единственное его нужно периодически периодически раз в 2 недели «пшыкать» буквально не много если конечно у вас вентилятор работает сутками.
У меня передний вентилятор 5 лет не смазывался. И проблема в том, что его при сборке проводами припаяли к корпусу, а сами провода уходят под жесткий диск и непонятно где их отсоединять.Недавно он совсем остановился, вот хотел его разобрать почистить, но придется не откручивая смазывать. Надеюсь заработает и с пылью)
а к примеру не разбирать кулер, не сверлить или плавить отверстие, а оттянуть крыльчатку на себя и капнуть масла? Масло, вроде, ток не проводит. Тем более кулер кулеру рознь. Есть кулеры с проволочным креплением. Например Deepcool GAMMAXX S40
под белым стопорным кольцом у меня было резиновое с круглым сечением, под ним графитовое плоское кольцо, и с обратной стороны резиновая прокладка. оба кольца порвались, пока работает без них. До этого гудел куллер периодически, застопоривался, пару месяцев в жару +30 блок питания вообще без куллера работал, с открытыми крышками корпуса, обогревал помещение,так сказать. щас люфта нет, блок холодный. возможно треснувшие кольца и давали люфт.
Я меня такая проблема, у меня кулер zalman cnps5s, его крыльчатка опущена под наклон вниз постукивает об радиатор, звук довольно неприятный, будто жесткий диск трещит, ну так вот, у него два цилиндрика, нижний неподвижный, а верхний это и есть сама крыльчатка, если суперклей капнуть в стык между нижним цилиндром и и стенкой боковой, предварительно приподняв наклон, можно ли добиться исчезновения шума
Знаю, не очень подробно объяснил
Заранее спасибо
Пару раз пробовал промазывать, не зашло! Хватает ненадолго. Бессмысленная затея при стоимости самого куллера в 150 200р. за новый с магазина. К тому же при частых ремонтах, Куллера 120 и 80 ка валяются кучами. Вывод? Мастеру не нужно. Так, как есть, что подкинуть. Обычному рядовому пользователю, не нужно. Так, как покупать для одного-двух куллеров масло, стоимостью новых куллеров, так себе идея.
Из личного опыта, удалять остатки старой смазки ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Иначе новая смазка достаточно быстро загустевает и вентилятор снова начинает подклинивать. Полная разборка вопрос спорный. С возрастом пластиковый фиксатор становится хрупким и ломается при попытке снятия. Лично я стараюсь тщательно промывать изопропанолом (изопропиловый спирт, он же «жидкость для аудио-видео головок», «смывка для плат») трущиеся части без их полного разбора, но с интенсивным шатанием и прокручиванием, чтобы изопропанол протёк сквозь зазор. Далее, какие попало смазки использовать всё же не рекомендую, особенно в случае ремонта дорогостоящих вентиляторов. Опять же из личного опыта, некоторые дешёвые масла химически агрессивны, их применение приводит к стравливания цементированного слоя вала и ускоренному износу втулки (особенно актуально для настольных или напольных вентиляторов, а не только компьютерных). Я использую силиконовые масла ПМС-100 и ПМС-200. Это проверенные временем стойкие к температуре и химически нейтральные масла. Марка ПМС-50 слишком жидкая, марки выше 200 наоборот слишком густые и не подходят для вентиляторов. Обычно с этими маслами хорошие вентиляторы не дают о себе знать до 1,5 лет. Вентиляторы с выраженным люфтом начинают «гудеть» уже через полгода. Изначально с завода вентиляторы набиваются другой смазкой. Подозреваю что это какой-то из сортов литолов синтетическая смазка с литиевым загустителем. К сожалению, точную марку найти пока не удалось. Во многих своих видео Мурк рекомендует выбрасывать вентиляторы, у которых отсутствует пробочка, называя эти вентиляторы «необслуживаемыми» и «неремонтопригодными». Это не справедливо, поскольку большинство таких вентиляторов вполне успешно разбираются путём выталкивания крыльчатки из вентилятора. Давить следует сильно, но сбалансированно, не допуская перекоса крыльчатки, иначе ось может попросту отломиться в месте её запрессовки в пластик. У некоторых таких вентиляторов подвижная часть извлекается вместе с бронзовой втулкой, у некоторых вентиляторов фиксатор автоматический и остаётся со втулкой на своём месте и при сборке достаточно вставить крыльчатку на её место до щелчка. В любом случае, такие вентиляторы ремонтируются тоже вполне успешно. Надеюсь, кому-нибудь мой личный опыт тоже будет полезен.
Видео как НЕ надо смазывать кулер! Во-первых, разбирать и чистить от грязи надо обязательно, а не лить смазку прямо в грязь! А теперь собственно по смазке она не должна быть жидкой, это должна быть густая силиконовая смазка.
Я заливал смазку которая у меня была в колбочке от подстригальной машинки через 3-4 месяца опять гудеть начинает когда первый раз смазывал на 6 хватило очень важно наклейку максимально плотно наклеить у меня через нее подтеки были щяс инфу поищу может возможно более густую смазку применить может есть что в виде геля
У знакомого стоял блок питания подделка под фирму Chieftec D-500VD Chief Power. Там даже слово Chieftec не написано. Цена как у настоящего Чифтека. Во время игр грелся так, что корпус был как кипяток. Смазка в вентиляторе просто википала от жары. Пару раз смазывал, но не надолго хватало.
Добавлю: нравятся грязные вентиляторы потому что…. Покупаю по-дешёвке, открываю горячую воду, вентилятор в таз. Наполняю таз горячей водой, даю воде остыть, затем рукой туда-сюда вентилятор «трепаю», чтобы вымылся весь мусор, далее под струёй, с полностью открученным смесителем, разбавленной воды (чтобы не обжечь руку) долго промываю. Закрываю воду, кручу и снова «трепаю» вентилятор, чтобы вода слилась и… на батарею, время от времени переворачиваю (когда нет отопления есть электрическая, масляная батарея на 11 секций). Сушу долго спешить некуда. Далее, можно по рекомендации автора, т.к. неразборной пытался разобрать. Но, лучше купить БУ и сделать, как описал выше автор видео или новый, как сделал я.
С неразборным действовал так: двумя отвёртками равномерно с двух сторон потихоньку пытался разобрать, но… хлоп и оторвалось гнездо, куда входит ось, а по идее, ось должна была бы выскочить из стопорного кольца, но…: https://fotki.yandex.ru/users/ez5iod/album/517899/
Были уже куплены другие БУ (советую не покупать неразборные) и новый, который уже установил, поэтому был готов к такой ситуации: https://fotki.yandex.ru/next/users/ez5iod/album/517899/view/1574057?page=0
Покупал с пробками, т.к. уже знал, что есть проблемы с разбором такого, как был установлен сборщиками (покупал готовый системный блок).
Все вентиляторы БУ «искупал», смазал. 2 поставил на охлаждение 4-х жёстких дисков (просто поставил на дно корпуса, хотел сделать крепление, но решил, что лишнее). Жёсткие диски чуть тёплые: https://fotki.yandex.ru/next/users/ez5iod/album/571504/view/1978410?page=0 (AIDA показывает 37-40 градусов).
Шум не напрягает не пойму что сильнее шумит фильтры в двух аквариумах или 4 вентилятора в системном блоке.
В скайпе разговариваю, друзья шума не слышат. В программе «Виртуальная шарманка»: http://tiparadio.ru/ использую «BIAS SoundSoap Pro». После него вообще нет никакого звука, кроме голоса. В программе очень критически относятся к качеству сигнала и есть возможность использовать стерео микрофоны, чего не встречал ни в какой другой программе для общения.
Вот, ещё интересно: кто-нибудь пробовал использовать вентилятор процессора на вытяжку? У меня, в жаркое время, на аквариуме, используется ВН-2 и он на вытяжку, т.к. пробовал на вдув хуже. Во-первых: на воду летит разный мусор (в квартире кот и кошка) и эти воздушные волны, делают шторм рыбки шугаются. Во-вторых: на вытяжку воду вентилятор охлаждает сильнее на 4-5 градусов, чем на вдув.
Хотел испытать на процессоре, есть возможность для экспериментов, т.к. имеется 3 стационарных компьютера и ноутбук. Возможно, кто-то уже испытывал и отговорит меня.:-)
Спасибо тем, кто прочитал «многа букав».:-)
А сливочное масло можно использовать? Нет, как и часовое! Масла в том числе характеризуются и по вязкости. Используются в механизмах в зависимости от скорости вращения. Но проще в любом компьютерном супермаркете купить специальное масло в пузырьке для смазки кулеров. Стоит недорого. И шприц использовать удобнее. Он прокалывает резиновую заглушку, а после выдергивания отверстие закрывается. Это как раньше в больницах брали шприцом лекарство из пузырька с резиновой пробкой, запечатанной сверху толстой металлической фольгой.
Неужели такие видео есть)) Я еще на тебя подписат целую вечность а такого видео даже не видел. У меня 4 кулера на компе уже как вытяжка шумят, пришлось отключить.
А если шатается вообще не реально починить? А то покупать 4 кулера дороговато, около 3к стоят.
спасибо, с утреца займусь.. Кстати, тут один заумник мне сказал, что кулерами взрослые пацаны называют только готовые сборки вентилятор/радиатор, а эти крутилки просто вентиляторы. Я не стал спорить, потому что болею и быстро не убегу, но втихую считаю, что раз крутица для охлаждения это кулер и есть (to cool охлаждать). Как считаешь?
Если появился люфт то хоть ты смазывай хоть что делай всё это ненадолго и вскоре появится вновь характерный шум так что нужно ставить втулку желательно резиновую но её ещё найти нужно эту самую втулку где нибудь так что всё сводится к тому что замена на новый вентилятор
Робя, никогда не делайте так, как сделал этот горе-«мастер» на втором кулере, на 8-11 мин.
Т.е. когда вы снимете стопорное кольцо, затем вытащите ось вентилятора, никогда не переворачивайте корпус с двигателем.. Там (чаще всего) после выдвижения оси, осталось резиновое кольцо которое у вас выпадет и вы хрен это заметите, особенно если смазки нет. Точно такое же кольцо может присутствовать на оси вентилятора, с другой стороны, т.е у основания самого пропеллера, вы его можете видеть на той же 8-11 в одном из положений оранжевого вентилятора, но там оно держится. После того как вы произведете смазку, соберете вентилятор установите стопорное кольцо и у вас получится что все сделано…., но без одного резинового кольца. Дальше, вы ставите кулер. А он может быть и горизонтально (как на блоках питания) и вертикально и как на видеокартах. Так вот, не забывайте что в некоторых положениях кулера, отсутствие резинового кольца, сразу даст о себе знать специфическими шумами и вы долго будете ломать голову над причиной.
Теперь главное. На видео показано смазка кулеров без подшипников качения, а таких кулеров меньшинство. В остальных, стоят по два подшипника и шумят то, как раз они. Никакие капли силикона или масла не помогут. Если у вас нет таких подшипников….они продаются на том же Али…но здесь тоже нужно помнить что качество у них разное…так вот если подшипников нет, их можно смазать. Для этого вооружитесь линзой, с помощью тоненькой иглы снимите (аккуратно) тоненькие стопорные кольца держащих боковые «заглушки» подшипников и аккуратно слегка зацепив иголкой (шилом) снимите так, что бы не нарушить их геометрию, особенно, не продавливая внутрь эти «заглушки», иначе они будут тереться при работе подшипника. Далее, промываем подшипник, забиваем в него смазку и собираем. Вытащить сами подшипники из мест легко. Когда снимете вентилятор с осью, вы их увидите. Снимаются они выдавливанием, или конусообразной осью, т.е. надеваем ось, плотно зажимает ее в отверстие подшипника и вытаскиваем вместе с ним.
Люди скажите, где взять вентилятор для радиатора процессора. Проблема в том что корпусные вентиляторы имеют воздушный поток 40 cfm максимум, а мне нужен 65cfm тк такой стоит по стоку на моем башенном охлаждении. Где его купить? Причина заменысильный шум, смазывать пробовал.
Не зная точного названия марки заводской смазки, всё эти ремонты лишь оттягивают конец. С левой смазкой стравливается цементированный слой с вала и дальнейшая выработка идёт нарастающими темпами. Я в таких движках выдавливаю втулки и на их место сажаю шарикоподшипники на «холодную сварку». Замену провожу в 2 этапа. Сначала первый, затем когда компаунд застынет, второй, для точности. Результат более чем. Рекомендую.
Здраствуй.Я хотел спросить тебя, мне нужна твоя помощь.Когда-то ты снимал видео об вентиляторе (Орбита-5).У меня такой же екземпляр но отсутствует деталь (пластинка) благодаря которой вентилятор сам поворачивает ся.Буду благодарен если ты подскажешь мне ее размеры.