Всем привет. Это видео о том, как быстро разобрать поддон с минимальными усилиями простым ручным инструментом. Демонтаж проводится с помощью обыкновенной ножовки по металлу. Извлечение остатков гвоздей делается с помощью молотка и керна.. Преимущества моего способа: нужен предельно простой инструмент, который есть у каждого;. высокая скорость демонтажа;. минимальные повреждения материала.. Надеюсь, видео было полезным. Спасибо за лайк и подписку! = Hello. This video is about how you can quickly and with minimal effort use a simple hand tool to disassemble a regular pallet onto the boards. Dismantling is carried out using an ordinary hacksaw for metal. Removing the remains of nails is done with a hammer and core. Hope the video was helpful. Thanks for the like and subscription!
Айшифт VOLVO FH, на Рено DXI та же коробка передач! AT2412D, AT1612D, AT2412C, AT2512C, VT2412B. Рено Т и FH4 AT2612F. Жалобы на посторонний звук(хруст) при включении с 6 на 7-8 передачу, не корректная работа сцепления и не своевременные переключения основных передач.. Итог: Замена сцепления, профилактика блока I-Shift, замена синхронизатора демультипликатора. volvo truck gearbox repairs. #volvoishift
Для Заказа запчастей на Honda Cr-V 1999-2018. звоните или пишите на вайбер. +380688658181 Viber. Привет всем Спасибо что зашли на мой канал здесь вы узнаете много нового, полезного и интересного контента который касается легендарной марки Honda. Буду признателен если подскажите что можно улучшить в кадре.. Мы восстановили эту Хонда СРВ за 2 недели оцените наш результат пальцем вверх! Спасибо за ЛАЙК и ПОДПИСКУ! ***. Я Миша Маслов, и это мой АВТОБЛОГ, где я еженедельно делюсь самыми интересными и полезными моментами в ремонте автомобиля и восстановления после ДТП. Локация собственное СТО под Киевом. Так что, обращайтесь наши автомастера творят чудеса! #мишамаслов #хондаблог #автозапчастихонда #автонаразборку #авто #автозапчасти #автоблогер #автоблог #хонда #хондацрв #хондасрв #хондаукраина #honda #car #mycar #hondaman #hondablog. Если ты устал от того что поддон постоянно в масле, сменил уже кучу прокладок а он все равно течет тогда этот способ поможет тебе на 100%. Надеюсь это видео вовремя сохранит вам ДЕНЬГИ и время/. Секретный способ замены прокладки поддона на honda CR-V. Раскрываю карты!. Спасибо за ЛАЙК и ПОДПИСКУ!. ***. Я Миша Маслов, и это мой АВТОБЛОГ, где я еженедельно делюсь самыми интересными и полезными моментами в ремонте автомобиля и восстановления после ДТП. Локация собственное СТО под Киевом. Так что, обращайтесь наши автомастера творят чудеса! ***. Присоединяйся к НАШЕМУ Viber-Аукциону и покупай автозапчасти и автоаксессуары по цене НИЖЕ рынка!!!. ***. Инвайт UA: /https://invite.viber.com/?g2=AQBO5SKAwn%2BZqEigT10skbsyjFEzWgtYbClSsBryOEBcvYQtatKWOUKCvw7T0Brr. Инвайт RU KZ: /https://invite.viber.com/?g2=AQBjLUrUA8uiV0iqdxjnn2cdVPsXBQvhM%2BYlngouEb6b5gjQm%2F9L6FpP4nSB1FLK. #мишамаслов #хондаблог #автозапчастихонда #автонаразборку #авто #автозапчасти #автоблогер #автоблог #хонда #хондацрв #хондасрв #хондаукраина #honda #car #mycar #hondaman #hondablog
Научитесь демонтировать деревянные поддоны, отличные от европоддонов. Не забудьте посмотреть наше видео про демонтаж стандартных европоддонов! Ссылка полной версии данной программы: https://www.sikana.tv/en/housing/diy-pallet. Если вы используете разные типы поддонов, вы должны быть осторожны при демонтаже, чтобы не подредить дерево. Узнайте, как этого избежать, посмотрев это короткое видео.. Узнайте больше о проектах Сделай сам и Жилище на нашем сайте. Музыка:.
Привет хочу узнать про тормоза у меня сервант первого поколения хочу поменять барабаны на дисковые тормоза буду благодарен если подскажете как можно это сделать и что нужно купить для этой переделки спасибо
Кажется я нашел то самое видео, которое открыло мне глаза. Я 6 раз переклеивал поддон и он все равно течет, каждый раз в разных местах. Было это так, в первый раз снял поддон, промыл, деревянной реечкой соскрёб старый герметик, отмыл бензином и побрызгал карбом, сам поддон и посадочное место на блоке цилиндров. Все было норм, пока не пришлось снова вздергивать поддон, мне нужно было это сделать по одной причине. Вот во второй раз я уже чистил остатки насадкой на дрель, ежик такой металлический, стер всю краску до металла, думал так будет лучше. Посадил на герметик Abro999, на следующий день потекло прямо из под герметика. Снял, зачистил, нг посадил уже на герметик Elring, через день снова потек, но из другого места. И так шесть раз. Короче устал воевать и решил забить, тупо доливаю масло постоянно, чтобы ловить уровень. Значит моей ошибкой было счищать слой заводского праймера? А как наносится этот праймер? Кисточкой, или чем?
В мануале по замене прокладки на поддоне если она есть то меняется и сам поддон и скорее там где нет прокладки ставим новый поддон это не поноцея но еслинет нового поддона нужно выровнить всю плоскость поддона на предмет изгибов провалов и каждое отверстие под крепёж поддона и блока простучать до ровного горезонна и в нутри каждого круглым надфилем после оббработать чтоб под машиной с ним ( с пддоном при установки не еб…ся).Отверстия простукиваются по кромке ли потому что метал поддона мягкий и поэтому тянется сильно после повторной установки по этому япы ставят сразу новый ну а мы подстучим отверстия назад до заводского размера диаметр и ставим с прокладкой гермет нужен только на изгибах
както странно… то есть с праймером без снятия двигателя поддон не оторвать… отрывается, с последствиями: (1) снять двигатель (2) восстановить места покареженные снятием отверткой (3) промыть двигатель «для восстановления Дзена», т.к. поддон то на него перевернули со всей грязью, а там как минимум куски сликона были…. и вывод: «праймер намертво это хорошо!»……… нипанятна это всё… видимо, действительно, шутить тоже умеете… наверное
Аквариумисты никогда не клеят шлифованное стекло, силикон не держится. Герметик не нужно снимать прям весь, но нужно хорошо обезжирить поверхности перед нанесением герметика. А прокладки, это да нужно правильно притягивать, иначе потекут, усилие там мало значения имеет
У меня на работе этого праймера полно (идет в каждой упаковке герметика) и никто им не пользуется, выбрасывают. А вот недавно снимал поддон на авто и после установки пустил масло так что век живи век учись))))
Привет Михаил,год назад менял прокладку на поддоне, пацаны на сто сказали брать только оригинал (другие даже ставит не будут.говорят материть потом нас будешь)купил оригинал (искал только весь день.весь Новосибирск объездил) прошел год все норм.авто РД 1
Интересная мысль, есть у меня проблема подтека масла из картера, попробую данный способ, единственное не скоро, поскольку конструктивная особенность машине (MB 638) обязывает вывешивать двигатель, к чему я пока не готов((( Как попробую, поделюсь результатом. Благодарю за совет!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему каропка передач на Волво и на Рено т евро 6 на перевалох на падемох перегревается. Говорят нету охлаждающево система. Может быть есть какие-то нюансы при езде. Спасибо большое.
Zdrastvyite! Pomogoti razobratsya s problemoi. Motor D13 transmissia ATO2612D probeg 880k miles. Problema v nabore skorosti s mesta. Vkluchau v D jmy na pedal’ gaza, nachinaet nabirat’ scorost’ do 5 kmh i gas ischezaet. V etot moment nyjno najat’ na pedal’ tormoza do polnoi ostanovki i srazy na pedal’ gaza, vse poehali kak nivchem ne buvalo. Peredachi perecluchautsy bez hrystov i vupadanii. Pri sledyuwei ostanovke vse povtatryetsya, nyjno tronytsya potom najat’ na tormoz do ostanovki i rezko na pedal’ gaza. Do remonta vudovalo tol’ko odny owibky, tol’wina diska sceplenia. Sceplenie bulo iznoweno i pryjinu boltalis’, zamenili na novoe original’noe. Chastichno otkruli korobky, vse na svoih mestah nichego ne boltaetsya, maslo chistoe, prokladki zamenili na novue ot volvo. Vse postavili obratno, kalibrovky prowli, kajdyu peredachy vkluchili, owibka na sceplenie ywla. PROBLEMA Ostalas’, vse tochno takje kak do remonta. Chto delat’??? Vremya ot vremeni zagoraetsya lampa ABS i TCS odnovremenno, mojet li eto povliyat’ na raboty transmissii?
Здравствуйте. Спасибо за такие подробные видео. Подскажите, пожалуйста, если после теста на утечку не попадает в рамки нормы, где вероятнее всего, по опыту, окажется утечка? Данный тест затрагивает только клапан шим и цилиндр сцепления или же клапаны в картере управления тоже или же сразу весь контур кпп? Может ли быть из-за утечки воздуха неполный выжим сцепления, его пробуксовка? Заранее благодарен за ответ.
Так и не понял «тормозки» старые оставили?У нас официалы рекомендуют при каждой замене сцепления их менять?Стоит или зависит от состояния? То же самое с ШИМ клапанами-меняем сцепление,раскошеливайся на новый блок шим клапанов!! Вы как считаете?
Красавчики,всё супер, а можно ещё в конце видео озвучивать стоимость ремонта,запчастей,поэтапно, какие запчасти ставите,какой марки и что лучше ставить… Что бы люди понимали,сколько стоит работае,сколько стоят запчасти и общая сумма ремонта…
Привет хочу узнать про тормоза у меня сервант первого поколения хочу поменять барабаны на дисковые тормоза буду благодарен если подскажете как можно это сделать и что нужно купить для этой переделки спасибо
Кажется я нашел то самое видео, которое открыло мне глаза. Я 6 раз переклеивал поддон и он все равно течет, каждый раз в разных местах. Было это так, в первый раз снял поддон, промыл, деревянной реечкой соскрёб старый герметик, отмыл бензином и побрызгал карбом, сам поддон и посадочное место на блоке цилиндров. Все было норм, пока не пришлось снова вздергивать поддон, мне нужно было это сделать по одной причине. Вот во второй раз я уже чистил остатки насадкой на дрель, ежик такой металлический, стер всю краску до металла, думал так будет лучше. Посадил на герметик Abro999, на следующий день потекло прямо из под герметика. Снял, зачистил, нг посадил уже на герметик Elring, через день снова потек, но из другого места. И так шесть раз. Короче устал воевать и решил забить, тупо доливаю масло постоянно, чтобы ловить уровень. Значит моей ошибкой было счищать слой заводского праймера? А как наносится этот праймер? Кисточкой, или чем?
В мануале по замене прокладки на поддоне если она есть то меняется и сам поддон и скорее там где нет прокладки ставим новый поддон это не поноцея но еслинет нового поддона нужно выровнить всю плоскость поддона на предмет изгибов провалов и каждое отверстие под крепёж поддона и блока простучать до ровного горезонна и в нутри каждого круглым надфилем после оббработать чтоб под машиной с ним ( с пддоном при установки не еб…ся).Отверстия простукиваются по кромке ли потому что метал поддона мягкий и поэтому тянется сильно после повторной установки по этому япы ставят сразу новый ну а мы подстучим отверстия назад до заводского размера диаметр и ставим с прокладкой гермет нужен только на изгибах
както странно… то есть с праймером без снятия двигателя поддон не оторвать… отрывается, с последствиями: (1) снять двигатель (2) восстановить места покареженные снятием отверткой (3) промыть двигатель «для восстановления Дзена», т.к. поддон то на него перевернули со всей грязью, а там как минимум куски сликона были…. и вывод: «праймер намертво это хорошо!»……… нипанятна это всё… видимо, действительно, шутить тоже умеете… наверное
Аквариумисты никогда не клеят шлифованное стекло, силикон не держится. Герметик не нужно снимать прям весь, но нужно хорошо обезжирить поверхности перед нанесением герметика.
А прокладки, это да нужно правильно притягивать, иначе потекут, усилие там мало значения имеет
У меня на работе этого праймера полно (идет в каждой упаковке герметика) и никто им не пользуется, выбрасывают. А вот недавно снимал поддон на авто и после установки пустил масло так что век живи век учись))))
Привет Михаил,год назад менял прокладку на поддоне, пацаны на сто сказали брать только оригинал (другие даже ставит не будут.говорят материть потом нас будешь)купил оригинал (искал только весь день.весь Новосибирск объездил) прошел год все норм.авто РД 1
Интересная мысль, есть у меня проблема подтека масла из картера, попробую данный способ, единственное не скоро, поскольку конструктивная особенность машине (MB 638) обязывает вывешивать двигатель, к чему я пока не готов((( Как попробую, поделюсь результатом. Благодарю за совет!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему каропка передач на Волво и на Рено т евро 6 на перевалох на падемох перегревается. Говорят нету охлаждающево система. Может быть есть какие-то нюансы при езде. Спасибо большое.
Zdrastvyite! Pomogoti razobratsya s problemoi. Motor D13 transmissia ATO2612D probeg 880k miles. Problema v nabore skorosti s mesta. Vkluchau v D jmy na pedal’ gaza, nachinaet nabirat’ scorost’ do 5 kmh i gas ischezaet. V etot moment nyjno najat’ na pedal’ tormoza do polnoi ostanovki i srazy na pedal’ gaza, vse poehali kak nivchem ne buvalo. Peredachi perecluchautsy bez hrystov i vupadanii. Pri sledyuwei ostanovke vse povtatryetsya, nyjno tronytsya potom najat’ na tormoz do ostanovki i rezko na pedal’ gaza. Do remonta vudovalo tol’ko odny owibky, tol’wina diska sceplenia. Sceplenie bulo iznoweno i pryjinu boltalis’, zamenili na novoe original’noe. Chastichno otkruli korobky, vse na svoih mestah nichego ne boltaetsya, maslo chistoe, prokladki zamenili na novue ot volvo. Vse postavili obratno, kalibrovky prowli, kajdyu peredachy vkluchili, owibka na sceplenie ywla. PROBLEMA Ostalas’, vse tochno takje kak do remonta.
Chto delat’???
Vremya ot vremeni zagoraetsya lampa ABS i TCS odnovremenno, mojet li eto povliyat’ na raboty transmissii?
Здравствуйте. Спасибо за такие подробные видео. Подскажите, пожалуйста, если после теста на утечку не попадает в рамки нормы, где вероятнее всего, по опыту, окажется утечка? Данный тест затрагивает только клапан шим и цилиндр сцепления или же клапаны в картере управления тоже или же сразу весь контур кпп? Может ли быть из-за утечки воздуха неполный выжим сцепления, его пробуксовка? Заранее благодарен за ответ.
Так и не понял «тормозки» старые оставили?У нас официалы рекомендуют при каждой замене сцепления их менять?Стоит или зависит от состояния?
То же самое с ШИМ клапанами-меняем сцепление,раскошеливайся на новый блок шим клапанов!!
Вы как считаете?
Красавчики,всё супер, а можно ещё в конце видео озвучивать стоимость ремонта,запчастей,поэтапно, какие запчасти ставите,какой марки и что лучше ставить… Что бы люди понимали,сколько стоит работае,сколько стоят запчасти и общая сумма ремонта…