Не судите строго. Я старался. Да… склейки есть, но я постарался, как мог, чтобы они не слишком сильно бросались в глаза.. Возникла такая ситуация, что на моём велосипеде порвался трос заднего тормоза. Купить новый не было возможности поэтому взял трос заднего переключателя с другого велосипеда. Только возникла проблема с наконечниками тросов. У родного огромный «набалдашник», а у троса переключателя маленький, диаметром миллиметр.. В кронштейне, на рычаге тормоза, за который цепляется трос, просверлил отверстие диаметром два миллиметра («набалдашник» диаметром четыре миллиметра, трос один миллиметр)).. Данное видео для начинающих.
Выпуск рассчитан на начинающих велосипедистов, которые хотят сами ремонтировать свои велосипеды.. Советуем прочитать: http://outdoortime.info/archives/2236. Музыка: icebearger gorilla, icebearger hello dubstep
Многие могут различить тросик от тормоза и переключения. Но не все знают, что и тросики переключения а также тормоза бывают разными. Но самой яркой ошибкой является то, что для проводки троса переключения используют тормозную рубашку. Почему так делать нельзя? Смотрите в этом видео.
Как заменить старый тросик на тормозе велосипеда.. Для этого проделываем следующие действия.. 1. Снимаем старый тросик, откручивая его от тормоза и вытаскивая из трубочек.. 2. Берем новый тросик и смазываем его смазкой для лучшего скольжения в трубочках.. 3. Смазываем трубочки изнутри жидкой аэрозольной смазкой типа BL-40.. 4. Вставляем на место, продевая через трубочки новый тросик.. 5. Предварительно слегка зажимаем его на тормозе и выставляем глубину хода ручки тормоза на руле.. 6. После выставления зажимаем окончательно крепление тросика на тормозе.. 7. Если ручка нажимается слишком сильно или тормозные колодки трутся об обод колеса, то производим подстройку с помощью регулировочного болта находящегося на ручке тормоза.. И все, тормоз готов к эксплуатации:). Партнерка для монетизации канала Ютуб: http://join.air.io/smogu-sam
Как заменить рубашки и тросики велосипеда? А также как обрезать рубашки и тросики велосипеда без специального инструмента? Об этом вы узнаете посмотрев полностью этот ролик. Замена рубашек и тросиков на велосипеде не сложная процедура, но требует аккуратности. Для замены нам понадобятся тросики, оплетка, наконечники и концевики, а также по желанию можете установить натяжитель тросиков. Чтобы защитить раму велосипеда от потертостей можете воспользоваться специальными пластиковыми клипсами, а также защитными наклейками. Все комплектующие были заказаны на сайте AliExpress. Все ссылки ниже. Продавцы проверенные. Приятного просмотра! В обзоре был использован велосипед Stels Pilot 970 MD.. Чтобы сэкономить на покупке до 30% регистрируйтесь на сайте LetyShops по данной ссылке https://letyshops.com/soc/sh-1?r=1158590. ОБЗОР НАТЯЖИТЕЛЯ ТРОСИКОВ: https://www.youtube.com/watch?v=3yWpoq_VnsI&t=107s. ССЫЛКА НА РУБАШКИ ТРОСИКОВ: http://ali.onl/1d6n. ССЫЛКА НА НАКОНЕЧНИКИ: http://ali.onl/1oSD. ССЫЛКА НА ТРОСИКИ: http://ali.onl/1oSJ. ССЫЛКА НА КОНЦЕВИКИ: http://ali.onl/1oSL. ССЫЛКА НА НАТЯЖИТЕЛИ: http://ali.onl/1oSE. ССЫЛКА НА ПЛАСТИКОВЫЕ КЛИПСЫ: http://ali.onl/1oSM. ССЫЛКА НА ЗАЩИТНЫЕ НАКЛЕЙКИ: http://ali.onl/1oSO. ССЫЛКА НА МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПРЯЖКИ: http://ali.onl/1dI1. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОБРЕЗКИ РУБАШЕК И ТРОСИКОВ: http://ali.onl/1oSS. КРЫЛЬЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА: http://ali.onl/1oST. По вопросам рекламы ruslanptz10@gmail.com. Привет, меня зовут Руслан. Я снимаю ролики на разные темы. В основном это велосипеды, велотовары, товары с AliExpress, а также делюсь своим опытом по ремонту велосипедов. Буду рад видеть вас у себя на канале! ПОМОЧЬ РАЗВИТИЮ КАНАЛА: Яндекс Кошелек 41001717906150. #ruslanchuprov #велотовары #велоспорт #велосипед #stels #stelspilot970md #складнойвелосипед
Хочу сказать что у тебя очень клёвый канал на YouTube!:) Мне очень понравилось и я стал твоим подписчиком. Поэтому хочу предложить тебе простой и эффективный способ получать большую отдачу от своего канала – подключайся к медиасети! Ты сможешь получать больший доход от рекламы и набрать больше подписчиков и просмотров, а также защитить авторские права на свои видео.
Я рекомендую выбрать медиасеть AIR. Это надежная и удобная партнёрка, с которой твой канал всегда будет расти и развиваться. Подключайся к AIR вместе со мной: join.air.io/right_now
Про интенсивность не очень понятно)) Кто-то может по выходным кататься но по 200-300 км. А кто-то вю неделю, но километров 100. )) Таки через какой примерно пробег по Вашему мнению надо менять тросики?) Понятно, что «когда перестают устраивать». Сколько Вы, например, за полгода проезжаете примерно? У меня это где-то 2000 км
Спасибо за видео. Сам буквально на днях поставил тормозную рубашку на тросик переключения (но в своё оправдание: 1) сделал это временно, пока не закуплю тросики для переключателей 2) эта рубашка идёт лишь вдоль заднего пера и в процессе эксплуатации не изгибается).
Менять надо когда перестанут удовлетворять: то есть когда сил пружины заднего переключателя будет не хватать,, для быстрого и четкого переключения на меньшую звезду из большей. Очень часто проблема только в последней петле рубашки на заднем переклюке он внизу и грязь пыль вода туда быстрее попадают. И даже на приличное время достаточно за егить только один участок рубашки внизу. Это эконом вариант, но он работает отлично / рационально. Только надо убедиться что трос не заржавел, а то тогда его менять
А в какую сторону крутить этот эджастер на манетке, чтобы затянуть тросик? У меня бюджетная Orbea MX 40 2020 года на Альтусах, пробег около 150 км, и переключение стало работать, как на ашане 20-летнем, если не хуже. Спереди с маленькой звезды на большую с таким трудом поднимает, что скоро останавливаться придётся, чтоб перключить �� Брат сказал, наверное тросики растянулись, чеши в мастерскую или сама подтяни.
Поставил смазанные рубашки jagwire lex-sl лет 5 назад, так же колпачки с пыльниками (не те которые ты показал, а с трубочкой и надевающимся пыльником) по сей день катаю и необходимости в смене рубашек не вижу. Я думаю смазывать рубашки стоит, либо покупать смазанные, но в сочетании с пыльниками. Про тот пыльник который показан у тебя, есть отзывы что препятствует движению тросика.
Рубашки переключателей можно отрезать с помощью треугольного надфиля, слегка проточив бороздку по окружности в нужном месте. Потом можно легко отломить рубашку, погнув ее в разные стороны. Останется только притупить напильником острые края.
Тросы железные и нержавейковые прекрасно отличаются на ощупь. На переключение переднее в-принципе, можно ставить толстый тормозной трос с проточенной башкой, только если нет особых загибов в манетке, ну и, конечно, тормозную рубашку придётся ставить. С задним переключателем такая шутка не канает. На передний тормоз можно ставить самый отстойный, самый растянувшийся трос тормозить будет стопудово. Лично я ставлю кусок убитого заднего троса. Можно также для тормоза использовать скоростной трос, работать будет (главное, чтобы бошка зацепилась за ручку), но возможно перепилить внутреннюю пластиковую трубку. Ну и, конечно-же, цельные рубашки рулят. Уже второй год езжу на цельных рубашках тросы в них, как новые выглядят.
упил новый тросик рубашку новый рычаг заменил но почему то при нажатии тормоз срабатывает но не становится на место и в добавок с ручки выпадает тросик с боченком. Ручка тормоза APSE Подскажите что делать.
Добрый вечер, Василий! Я нашел вот такой материал для звукоизоляции рубашек внутренней проводки. Во многих случаях их можно установить не отсоединяя тросик или гидролинию. Я поставил на свой велосипед, мне кажеться, что офирменная изоляция Jagwire будет лучше, но и эта работает, а главное легко ее установить в домашних условиях. https://aliexpress.ru/item/32839976444.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.65df33edURxnaY
Зажим на переключателе коцает трос, это да (особенно передний). Можно делать как: при первой замене рубашек (как правило на более длинные, чем стоковые) на передний переклюк ставим трос с заднего, а задний новый (нержа от Шимано мастхэв) Передний переклюк менее чувствителен к качеству троса, и если сток не повреждён и не заржавел пойдёт. При последующем обслуживании смотрим по состоянию. Не всегда удаётся сберечь задний трос торчащий конец подвергается ударам веток, травы и тп, и второй раз не всегда уже возможно его использовать, ибо он повреждён. Повторяем ротацию: с заднего на перед, на зад новый)
У меня сломалась пружина которая находится внутри тормозного механизма. Дискового. Переднего. В виде конуса. Где её купить возможно? Все магазины объездил и говорят только если всесь механизм покупать
У меня такое дело:я купил тросик,а у него наконечник странный-и не тормозной,и не скоростной (такой же как в скоростном,только перед головкой ещё небольшой цилиндрик,по размеру меньше головки),хотя в чеке и на упаковке написанно,что он тормозной.Я,блин,чтобы его запихнуть как только не выёживался!В итоге молотком примял немного головку,и просунул.Щас всё работает,но немного туговато ходит.Стоит купить новый тросик?И зачем же нужен этот?
Василий, благодарю за информативность) Если не сложно, освети тему моментов затяжки различных компонентов. Думаю валодрочерам будет интересно) Не на всех компонентах производители указывают момент, иногда даже в буклете к дорогим компонентам эту инфу не найти. Конечно, на просторах интернета дофига различной инфы, но очень часто она сильно устарела, на мой взгляд.
Главное в этом деле следить за чистотой троса и рубашки, если только начинает тупить переключение, особенно заднего переклюка, можно смело снимать рубашку и почистить смазать или заменить трос/рубашку. Наиболее распространенная проблема с тросами, это коррозия тросика возле заднего переклюка, в рубашку попадает вода и все это начинает корродировать.Первым делом нужно снять рубашку и почистить тросик мелкой наждачкой, поерзать рубашкой по тросу хорошенько, можно смазать и результат будет на лицо, но лучше заменить на новый трос и рубашку.
погрешность не пять сотых, а пять тысячных, ибо погрешность измерительных приборов равна половине цены деления измерительного прибора. А опыт с тросами надо было снять не на фоне бороды, а на каком нибудь однородном однотонном фоне, а то не видно ни фига где там трос, а где щетина. «колпачки бывают пластиковые, металлические и аллюминиевые», хм, а алюминий уже перестал быть металлом?
я вот поставил 4 года назад новые рубашки и тросы. катаюсь постоянно. вполне себе отлично работают. чОтко. единственное, что не нравится, так это то что сами рубашки всего-лишь кусками стоят, что, теоретически, дает больше точечных мест трения и забивания грязи. а еще возник такой момент. есть вел, где рубашка от шифтера до переключателя идет. в теплое время переключает отлично, но в минусовую погоду начинает очень туго переключать. вел новый, как и троса в целом. думаю, что дело как раз в пластиковом наконечнике на рубашке со стороны переключателя. какие-то нормальные в нашей глуши не найти, а заказывать накладно выходит((( попробую другую рубашку и чуть длиннее сделаю может прокатит
Отличное видео. Заметил на своем тросике, на переднем переключателе, что скорее всего пережали его. Три жилы уже распушилось. Стоит ли париться? Ему еще нет и двух недель P.S. устанавливал мастер, если все-таки придется менять, возможна ли тогда бесплатная замена троса?
Василий приветствую! Хотел услышать твое мнение о цельных рубашках, в том же Канондейл Трейл 2018-2019 это идет как фича. Стоит ли заморочиться и рассверлить заводские пазы, чтобы рубашка проходила через них, а колпачек получается будет всего один на заднем переключателе? Понятно, что это гарантированно продлит жизнь троса и мороки с разрезанием рубашки минимум в одном месте, но не ухудшит ли это заметно скольжение троса и переключение, ведь зачем то производители делают разрывы и оголяют трос?
🙂 вот блин, только сегодня наткнулся на видео, тросики пару дней назад менял в итоге опять получил длинные рубашки, а по новой все менять не хочется, будем ждать следующего сезона))) p.s. кстати откусывал обычными кусачками, не идеально ровно, но получилось.
11:07как же часто надо менять тросики и рубашки? Я к примеру, меняю раз в полгода РАЗ В ПОЛГОДА??? Некоторый нюанс в том, что Ваня Иванов за полгода проезжает 5-6 км, я за полгода проезжаю 4000-5000 км, а есть монстры, кто накатывает по 10000+ км. ☝��
Заметил что на новых шоссейных байках стоят эти аджастеры. Есть какие-то правила по их установке? Если велосипед на пистолетах и дисковых тоосиковых тормозах? Просто на первый взгляд не понятна логика. Если на переключателях есть аджастеры. И на тормозах есть. То зачем в районе руля ещё добавляют?
Чтобы не страдать так вытаскиванием троса из ручки достаточно повернуть фиксаторы (у вас они серебристые) так, чтобы получилась канавка, далее из фиксаторов по канавке извлекается трос из ручки и остается легко и непринужденно его вытащить из курка (натяга уже не будет).
Вот кстати купил комбинированную ручку для трех-скоростной планетарки шимано, там почему-то на тормозной ручке нет ни резьбы ни собственно механизма подтягивания тросика. Кто что знает про натяжку тормозных тросиков без такой гайки?
Сломав пару среднеценовых кусачек о рубашки Jagwire, теперь нарезаю их болгаркой с диском по металлу:D Срезает за долю секунды и срез ровный, а если рука дрогнула немного, можно сразу подровнять срез о боковую сторону диска:)
Простите, но здесь 12 минут в никуда. Я думаю каждый велосипедист разберётся, как демонтировать тросик. Самое интересное нужно было как раз таки и показать, а не установить и сказать на видео, что села батарейка на интересном месте. Основное это: демонтировка (на случай кто не знает) замена/установка, настройка и, на всякий случай проверка. Ну, а здесь видно только первый и возможно самый последний пункт.
Привет!
Хочу сказать что у тебя очень клёвый канал на YouTube!:) Мне очень понравилось и я стал твоим подписчиком. Поэтому хочу предложить тебе простой и эффективный способ получать большую отдачу от своего канала – подключайся к медиасети!
Ты сможешь получать больший доход от рекламы и набрать больше подписчиков и просмотров, а также защитить авторские права на свои видео.
Я рекомендую выбрать медиасеть AIR. Это надежная и удобная партнёрка, с которой твой канал всегда будет расти и развиваться.
Подключайся к AIR вместе со мной: join.air.io/right_now
Подробнее о партнерской сети AIR: youtu.be/aSAdfk6kT2Q
Успехов!
Про интенсивность не очень понятно)) Кто-то может по выходным кататься но по 200-300 км. А кто-то вю неделю, но километров 100. ))
Таки через какой примерно пробег по Вашему мнению надо менять тросики?) Понятно, что «когда перестают устраивать». Сколько Вы, например, за полгода проезжаете примерно? У меня это где-то 2000 км
Спасибо за видео.
Сам буквально на днях поставил тормозную рубашку на тросик переключения (но в своё оправдание: 1) сделал это временно, пока не закуплю тросики для переключателей 2) эта рубашка идёт лишь вдоль заднего пера и в процессе эксплуатации не изгибается).
Менять надо когда перестанут удовлетворять: то есть когда сил пружины заднего переключателя будет не хватать,, для быстрого и четкого переключения на меньшую звезду из большей. Очень часто проблема только в последней петле рубашки на заднем переклюке он внизу и грязь пыль вода туда быстрее попадают. И даже на приличное время достаточно за егить только один участок рубашки внизу. Это эконом вариант, но он работает отлично / рационально. Только надо убедиться что трос не заржавел, а то тогда его менять
А в какую сторону крутить этот эджастер на манетке, чтобы затянуть тросик? У меня бюджетная Orbea MX 40 2020 года на Альтусах, пробег около 150 км, и переключение стало работать, как на ашане 20-летнем, если не хуже. Спереди с маленькой звезды на большую с таким трудом поднимает, что скоро останавливаться придётся, чтоб перключить �� Брат сказал, наверное тросики растянулись, чеши в мастерскую или сама подтяни.
Поставил смазанные рубашки jagwire lex-sl лет 5 назад, так же колпачки с пыльниками (не те которые ты показал, а с трубочкой и надевающимся пыльником) по сей день катаю и необходимости в смене рубашек не вижу.
Я думаю смазывать рубашки стоит, либо покупать смазанные, но в сочетании с пыльниками. Про тот пыльник который показан у тебя, есть отзывы что препятствует движению тросика.
Рубашки переключателей можно отрезать с помощью треугольного надфиля, слегка проточив бороздку по окружности в нужном месте. Потом можно легко отломить рубашку, погнув ее в разные стороны. Останется только притупить напильником острые края.
Тросы железные и нержавейковые прекрасно отличаются на ощупь.
На переключение переднее в-принципе, можно ставить толстый тормозной трос с проточенной башкой, только если нет особых загибов в манетке, ну и, конечно, тормозную рубашку придётся ставить. С задним переключателем такая шутка не канает. На передний тормоз можно ставить самый отстойный, самый растянувшийся трос тормозить будет стопудово. Лично я ставлю кусок убитого заднего троса. Можно также для тормоза использовать скоростной трос, работать будет (главное, чтобы бошка зацепилась за ручку), но возможно перепилить внутреннюю пластиковую трубку. Ну и, конечно-же, цельные рубашки рулят. Уже второй год езжу на цельных рубашках тросы в них, как новые выглядят.
упил новый тросик рубашку новый рычаг заменил но почему то при нажатии тормоз срабатывает но не становится на место и в добавок с ручки выпадает тросик с боченком. Ручка тормоза APSE Подскажите что делать.
Добрый вечер, Василий! Я нашел вот такой материал для звукоизоляции рубашек внутренней проводки. Во многих случаях их можно установить не отсоединяя тросик или гидролинию. Я поставил на свой велосипед, мне кажеться, что офирменная изоляция Jagwire будет лучше, но и эта работает, а главное легко ее установить в домашних условиях. https://aliexpress.ru/item/32839976444.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.65df33edURxnaY
Зажим на переключателе коцает трос, это да (особенно передний).
Можно делать как: при первой замене рубашек (как правило на более длинные, чем стоковые) на передний переклюк ставим трос с заднего, а задний новый (нержа от Шимано мастхэв) Передний переклюк менее чувствителен к качеству троса, и если сток не повреждён и не заржавел пойдёт.
При последующем обслуживании смотрим по состоянию.
Не всегда удаётся сберечь задний трос торчащий конец подвергается ударам веток, травы и тп, и второй раз не всегда уже возможно его использовать, ибо он повреждён.
Повторяем ротацию: с заднего на перед, на зад новый)
У меня сломалась пружина которая находится внутри тормозного механизма. Дискового. Переднего. В виде конуса. Где её купить возможно? Все магазины объездил и говорят только если всесь механизм покупать
У меня такое дело:я купил тросик,а у него наконечник странный-и не тормозной,и не скоростной (такой же как в скоростном,только перед головкой ещё небольшой цилиндрик,по размеру меньше головки),хотя в чеке и на упаковке написанно,что он тормозной.Я,блин,чтобы его запихнуть как только не выёживался!В итоге молотком примял немного головку,и просунул.Щас всё работает,но немного туговато ходит.Стоит купить новый тросик?И зачем же нужен этот?
Василий, благодарю за информативность)
Если не сложно, освети тему моментов затяжки различных компонентов. Думаю валодрочерам будет интересно)
Не на всех компонентах производители указывают момент, иногда даже в буклете к дорогим компонентам эту инфу не найти. Конечно, на просторах интернета дофига различной инфы, но очень часто она сильно устарела, на мой взгляд.
Главное в этом деле следить за чистотой троса и рубашки, если только начинает тупить переключение, особенно заднего переклюка, можно смело снимать рубашку и почистить смазать или заменить трос/рубашку. Наиболее распространенная проблема с тросами, это коррозия тросика возле заднего переклюка, в рубашку попадает вода и все это начинает корродировать.Первым делом нужно снять рубашку и почистить тросик мелкой наждачкой, поерзать рубашкой по тросу хорошенько, можно смазать и результат будет на лицо, но лучше заменить на новый трос и рубашку.
погрешность не пять сотых, а пять тысячных, ибо погрешность измерительных приборов равна половине цены деления измерительного прибора. А опыт с тросами надо было снять не на фоне бороды, а на каком нибудь однородном однотонном фоне, а то не видно ни фига где там трос, а где щетина. «колпачки бывают пластиковые, металлические и аллюминиевые», хм, а алюминий уже перестал быть металлом?
я вот поставил 4 года назад новые рубашки и тросы. катаюсь постоянно. вполне себе отлично работают. чОтко. единственное, что не нравится, так это то что сами рубашки всего-лишь кусками стоят, что, теоретически, дает больше точечных мест трения и забивания грязи. а еще возник такой момент. есть вел, где рубашка от шифтера до переключателя идет. в теплое время переключает отлично, но в минусовую погоду начинает очень туго переключать. вел новый, как и троса в целом. думаю, что дело как раз в пластиковом наконечнике на рубашке со стороны переключателя. какие-то нормальные в нашей глуши не найти, а заказывать накладно выходит((( попробую другую рубашку и чуть длиннее сделаю может прокатит
Отличное видео. Заметил на своем тросике, на переднем переключателе, что скорее всего пережали его. Три жилы уже распушилось. Стоит ли париться? Ему еще нет и двух недель
P.S. устанавливал мастер, если все-таки придется менять, возможна ли тогда бесплатная замена троса?
Василий приветствую! Хотел услышать твое мнение о цельных рубашках, в том же Канондейл Трейл 2018-2019 это идет как фича. Стоит ли заморочиться и рассверлить заводские пазы, чтобы рубашка проходила через них, а колпачек получается будет всего один на заднем переключателе? Понятно, что это гарантированно продлит жизнь троса и мороки с разрезанием рубашки минимум в одном месте, но не ухудшит ли это заметно скольжение троса и переключение, ведь зачем то производители делают разрывы и оголяют трос?
🙂 вот блин, только сегодня наткнулся на видео, тросики пару дней назад менял в итоге опять получил длинные рубашки, а по новой все менять не хочется, будем ждать следующего сезона))) p.s. кстати откусывал обычными кусачками, не идеально ровно, но получилось.
11:07 как же часто надо менять тросики и рубашки? Я к примеру, меняю раз в полгода
РАЗ В ПОЛГОДА??? Некоторый нюанс в том, что Ваня Иванов за полгода проезжает 5-6 км, я за полгода проезжаю 4000-5000 км, а есть монстры, кто накатывает по 10000+ км. ☝��
Заметил что на новых шоссейных байках стоят эти аджастеры. Есть какие-то правила по их установке? Если велосипед на пистолетах и дисковых тоосиковых тормозах? Просто на первый взгляд не понятна логика. Если на переключателях есть аджастеры. И на тормозах есть. То зачем в районе руля ещё добавляют?
Чтобы не страдать так вытаскиванием троса из ручки достаточно повернуть фиксаторы (у вас они серебристые) так, чтобы получилась канавка, далее из фиксаторов по канавке извлекается трос из ручки и остается легко и непринужденно его вытащить из курка (натяга уже не будет).
Вот кстати купил комбинированную ручку для трех-скоростной планетарки шимано, там почему-то на тормозной ручке нет ни резьбы ни собственно механизма подтягивания тросика. Кто что знает про натяжку тормозных тросиков без такой гайки?
Сломав пару среднеценовых кусачек о рубашки Jagwire, теперь нарезаю их болгаркой с диском по металлу:D Срезает за долю секунды и срез ровный, а если рука дрогнула немного, можно сразу подровнять срез о боковую сторону диска:)
Простите, но здесь 12 минут в никуда. Я думаю каждый велосипедист разберётся, как демонтировать тросик. Самое интересное нужно было как раз таки и показать, а не установить и сказать на видео, что села батарейка на интересном месте. Основное это: демонтировка (на случай кто не знает) замена/установка, настройка и, на всякий случай проверка. Ну, а здесь видно только первый и возможно самый последний пункт.