Процесс практических занятий обучающихся по программе «Водитель погрузчика».. Учебный центр «Специалист» проводит обучение по широкому спектру направлений и рабочих профессий.. https://специалист82.рф
Поддержать канал материально (Донат) http://yasobe.ru/na/maxmixdonate. 1 часть https://goo.gl/ZiStmH | 3 часть https://goo.gl/4lkueA | Группа ВК http://vk.com/88maxmix88. Подборка неудачных моментов и просто дураков операторов вилочного погрузчика. Случаи когда уранил или разбил товар или же просто когда довыпендривались.. mailmaxmix@gmail.com Со всеми предложениями, вопросами и советами можно обращаться сюда.
Центр обучения водителей погрузчиков компании «Logistic Forklift» профессиональное обучение на технике различных моделей.. Занятия проводятся в оборудованных классах и подготовленном полигоне. После обучения есть возможность получить сертификат на управление погрузочной техникой.. Желающих повысить свой уровень или освоить новую профессию приглашаем по адресу: г. Днепр, ул. Академика Белелюбского, 36А (ул.Краснозаводская, 36А).. Детали по тел. (0562) 38-60-23, (050) 458-75-30. Больше описания и контакты на специальной странице. http://www.certification.dp.ua/ru/about. Другие видео о нашем Центре обучения: https://www.youtube.com/watch?v=fd5wm…. https://www.youtube.com/watch?v=DWiE7…. Мы в социальных сетях. http://vk.com/centr_obucheniya_pogruz…. https://www.facebook.com/profile.php?..
Партнёрка Адмитад https://www.admitad.com/ru/promo/?ref=74a2ac4549. Партнёрка Air http://join.air.io/MAXlevsha. Группа ВК https://vk.com/club97014058 с товарами али что заказываю сам.
Хочешь стать карщиком и научиться ездить на вилочном погрузчике? Это видео даст необходимую базовую информацию.. Группа ВК https://vk.com/public139025674
Очень неудобное управление! На «японцах» в разы практичнее! На таком динозавре я бы свои функции выполнял раза в два медленнее) На «япошках» одна рука без отрыва и рулит и переключает передачи, а другая (без отрыва) управляет тремя функциями: подъём опускание, наклон стрелы, каретка. Немцы чё то тут напортачили очень непрактично!
Хейтеров не слушай,а вот непонятно другое:левая педаль! Ты ее з а ж и м а е шь,когда переключаешь ход вперед-назад…..или нажимаешь наполовину,или не нажимаешь вообще? я не видел,чтоб ты ее зажимал,или нажимал наполовину,как напр на Балканкаре с автоматом. Заранее спасибо.
Я за три недели научился,на трёх видах ричтрака. Это старьё. Самое лучшее,на мой взгляд,где управление в одном джойстике, кистевой,так мы их называли,и две кнопки. Правда служит такой не очень долго,перестает слушаться. А так, просто чувствовать технику надо.
Хреново то, что двигается именно вся каретка, а не отдельно вилы. Я задолбался прыгать туда сюда, чтобы их двигать. Теперь сижу, а работяги их переставляют)) Работаю на ТСМ 3т, без кабины… Зима, ветер, дождь, снег, холод… это полная жопа…
Блять если у тебя грузоподъемность 1,5 т нахуя брать 2,5 и технику убивать если такая хуйня на производстве происходит значит эта организация рога и копыта и не хуя там работать потому что в нормальной канторе начальство не даст убивать трактор или погрузчик и уж тем более не заставит человека без опыта проходящего стажировку выполнять трудные операции на разгрузке или выгрузке како го либо груза по этому из таких шарашек лучше сразу себывать пока на вас чего либо не повесили
Привыкли на педальку надввили и газ пошёл. Прежде чем снимать учебное видео нужно текст подготовить. Или учил себе подобных? Прежде сам почитай терминологию’ а потом дрноси. А если в рабочее время заняться нечем спроси мастера работу найдут учитель)
Блядь я балдею над этой погрузкой!Мало того что в Нефтеюганске охуели..когда первый поддон загружали угол задет!Дак он еще этот здоровый поддон на рухле разворачивает..надо было просто вторым поддоном пропихнуть первый и все блядь!Мастера!)))
Ненужен сигнал при трогание с места, только при повороте или если чтото мешает увидеть движушиймя предмет либо человека. Но помню свой егзамин… ето было пипец… ручник затяни ручник отпусти… гемор. А на практике тупо тормоз жиеш и стоит ни сместа
Управление ричтракером от погрузчика очень сильно отличается. Сидиш боком. Если едеш вперед, а перед у ричракера -это зад, то едеш в принципе как на погрузчике, куда повернул руль туда и поехал. А вот назад все наоборот. Не спроста у ричтракера есть дисплей, показывающий положение рулевого колеса. Мне часто приходится пересаживаться с ричтракера на погрузчик. Так вот, по первости частенько терялся после ричтракера с переходом на погрузчик, куда рулить.
У меня komatsu fd30t-17 нареканий ноль. 630 мото часов намотано. Третья педаль акселератора это педаль малого хода. Вопрос на засыпку. Скинь ссылку где можно фото тебе отправить если ездил на komatsu.
не удобное управление в частности отдельный рычаг для переключения передач. Более удачно у этой фирмы, когда на рычаге управления вилами вверх\вниз имеется переключатель и кнопка Бикалки)) одно хорошо = это наличие кабины. ОГРОМНЫЙ плюс часто приходится под дождем работать и в условиях бездорожья, а там пыль\грязь, которая летит в глаза…
Раньше учили работать и инструктора знали производство от и до где тот будет работать,а сейчас купили поехали вот и результат и привычка начальство давить на рабочего да ты попробуй типа выбора нет много сейчас наплевательского требования, технологический процесс не больно кого интересует.И что ещё написать у водителя погрузчика работа относится к повышенной опасности,а зарплата порой как у дворника и туда идут работать джентельмены удачи профи еденицы.
Я сам работал на погрузчике и знаю что у погрузчика есть ограничительный клапан который должен блокировать подъём веса превышающий противовес погрузчика. Механизм элементарный давление насоса затрачиваемое на подъём груза на гидроцилиндр это давление можно регулировать, а у нас как обычно бери больше вези дальше и быстрей))
Все четко снял!И к любой машинке в принципе приходится привыкать!В частности как ты грузил,я сразу вспомнил себя..когда нехерена не видно высоту кузова а пихать надо!Это ладно когда груз не сыпучих материалов и из драгоценных соткан,а так все хана должник на вечно!))
Не знаю как немецкие, не работал, работал на разных в том числе и на Китайских больше всех понравился каматцу и щас на нем работаю 3 тоник без отказный Апарат от ТО до ТО только после сырой погоды каретку солярой смазываю, и кстати щас надо тракторист машинист категории С с особой отметкой водитель погрузчика а с обычными корочками ни где не берут хотя не знаю как в других областях дела обстоят
2:14 «тормоз», левая педаль Карл! ЛЕВАЯ ПЕДАЛЬ для переключения реверса, так-как она разъединяет коробку и двигатель! В движение всегда левая нога на левой педали, правая на гашетке, а средняя ( тормоз ) ею тормозить, тормозить Карл, а не переключать реверс! Тормозить например под горочку, ЛЕВАЯ нога на левой педали, а правую убераешь с гашетки и жмешь на средненькую педальку. Понял, Бро?
Привет из 2018 года. Итак,разбираем косяки если кому интересно.Фейлы самих водителем начались ещё с 1:11.Ну не тянет у тебя груз,нахрена ты его берёшь.Ну да ладно,ерунда,но дальше.. 1:53 Всегда.Ска всегда смотрите на верх при погрузке/выгрузке.Бывает так,что груз не проходит по габаритам,и нужно либо опустить пониже вилы,либо снимать верх с паллета.Не соблюдение простого правила на видео.(А это могла быть не вода,а цемент). 2:10 Запомните.Как только вы выгрузили груз,который выше уровня водителя,опускайте его сразу.Иначе на любой яме,эта херня пи*даётся вам на голову,или просто завалится,поскольку нет опорной точки.Ну и плюс груз тяжелее противовеса погрузчика. 2:34 Тут вообще рука лицо.Всегда смотрите назад когда сдаёте задом.Это азбука.На погрузчике при езде задом,смотреть только назад и по бокам при необходимости(например чтобы вписаться в поворот). 2:40 Тоже рука лицо.Брать авто на вилы запрещено.Тем более держать их в воздухе.Сверхразум просто. 4:28 Брать сразу два паллета запрещено.Исключения,если это не тяжёлый и не хрупкий товар.Например туалетная бумага,или сигареты.И то,по тех.безопасности запрещено.Поскольку даже паллет сигарет,весит 750кг,упадёт на человека,это больно,а иногда летально. Если уж взяли,соблюдайте осторожность,не делайте резких поворотов,смотрите во все стороны.На видео,завал можно было прекратить,груз начал заваливаться на 4:31,нужно было опустить,перехватить,взять.А лучше взять верхний,мачта позволяла это сделать.Но т.к водитель сверхразум,этого не последовало,как следствие всё пошло по пи*де.
P.s Опыт на погрузчике 5 лет.Не знание тех.безопасности приводит к травмам и даже к летальному исходу.Будьте осторожны,Берегите себя и своих коллег.
Очень неудобное управление! На «японцах» в разы практичнее! На таком динозавре я бы свои функции выполнял раза в два медленнее) На «япошках» одна рука без отрыва и рулит и переключает передачи, а другая (без отрыва) управляет тремя функциями: подъём опускание, наклон стрелы, каретка. Немцы чё то тут напортачили очень непрактично!
Хейтеров не слушай,а вот непонятно другое:левая педаль!
Ты ее з а ж и м а е шь,когда переключаешь ход вперед-назад…..или нажимаешь наполовину,или не нажимаешь вообще?
я не видел,чтоб ты ее зажимал,или нажимал наполовину,как напр на Балканкаре с автоматом.
Заранее спасибо.
Я за три недели научился,на трёх видах ричтрака. Это старьё. Самое лучшее,на мой взгляд,где управление в одном джойстике, кистевой,так мы их называли,и две кнопки. Правда служит такой не очень долго,перестает слушаться. А так, просто чувствовать технику надо.
Хреново то, что двигается именно вся каретка, а не отдельно вилы. Я задолбался прыгать туда сюда, чтобы их двигать. Теперь сижу, а работяги их переставляют)) Работаю на ТСМ 3т, без кабины… Зима, ветер, дождь, снег, холод… это полная жопа…
Блять если у тебя грузоподъемность 1,5 т нахуя брать 2,5 и технику убивать если такая хуйня на производстве происходит значит эта организация рога и копыта и не хуя там работать потому что в нормальной канторе начальство не даст убивать трактор или погрузчик и уж тем более не заставит человека без опыта проходящего стажировку выполнять трудные операции на разгрузке или выгрузке како го либо груза по этому из таких шарашек лучше сразу себывать пока на вас чего либо не повесили
Привыкли на педальку надввили и газ пошёл. Прежде чем снимать учебное видео нужно текст подготовить. Или учил себе подобных? Прежде сам почитай терминологию’ а потом дрноси. А если в рабочее время заняться нечем спроси мастера работу найдут учитель)
Блядь я балдею над этой погрузкой!Мало того что в Нефтеюганске охуели..когда первый поддон загружали угол задет!Дак он еще этот здоровый поддон на рухле разворачивает..надо было просто вторым поддоном пропихнуть первый и все блядь!Мастера!)))
Ненужен сигнал при трогание с места, только при повороте или если чтото мешает увидеть движушиймя предмет либо человека. Но помню свой егзамин… ето было пипец… ручник затяни ручник отпусти… гемор. А на практике тупо тормоз жиеш и стоит ни сместа
Управление ричтракером от погрузчика очень сильно отличается. Сидиш боком. Если едеш вперед, а перед у ричракера -это зад, то едеш в принципе как на погрузчике, куда повернул руль туда и поехал. А вот назад все наоборот. Не спроста у ричтракера есть дисплей, показывающий положение рулевого колеса. Мне часто приходится пересаживаться с ричтракера на погрузчик. Так вот, по первости частенько терялся после ричтракера с переходом на погрузчик, куда рулить.
У меня komatsu fd30t-17 нареканий ноль. 630 мото часов намотано. Третья педаль акселератора это педаль малого хода. Вопрос на засыпку. Скинь ссылку где можно фото тебе отправить если ездил на komatsu.
не удобное управление в частности отдельный рычаг для переключения передач. Более удачно у этой фирмы, когда на рычаге управления вилами вверх\вниз имеется переключатель и кнопка Бикалки)) одно хорошо = это наличие кабины. ОГРОМНЫЙ плюс часто приходится под дождем работать и в условиях бездорожья, а там пыль\грязь, которая летит в глаза…
Раньше учили работать и инструктора знали производство от и до где тот будет работать,а сейчас купили поехали вот и результат и привычка начальство давить на рабочего да ты попробуй типа выбора нет много сейчас наплевательского требования, технологический процесс не больно кого интересует.И что ещё написать у водителя погрузчика работа относится к повышенной опасности,а зарплата порой как у дворника и туда идут работать джентельмены удачи профи еденицы.
Я сам работал на погрузчике и знаю что у погрузчика есть ограничительный клапан который должен блокировать подъём веса превышающий противовес погрузчика. Механизм элементарный давление насоса затрачиваемое на подъём груза на гидроцилиндр это давление можно регулировать, а у нас как обычно бери больше вези дальше и быстрей))
Все четко снял!И к любой машинке в принципе приходится привыкать!В частности как ты грузил,я сразу вспомнил себя..когда нехерена не видно высоту кузова а пихать надо!Это ладно когда груз не сыпучих материалов и из драгоценных соткан,а так все хана должник на вечно!))
Не знаю как немецкие, не работал, работал на разных в том числе и на Китайских больше всех понравился каматцу и щас на нем работаю 3 тоник без отказный Апарат от ТО до ТО только после сырой погоды каретку солярой смазываю, и кстати щас надо тракторист машинист категории С с особой отметкой водитель погрузчика а с обычными корочками ни где не берут хотя не знаю как в других областях дела обстоят
Огромный выбор вилочных погрузчиков и складской техники б/у http://tritonn.ru/ #вилочныйпогрузчик #складскаятехника #погрузчик #спецтехника #москва #техникабу #спецтехникамосква 8 495 972-11-55 8 800 100-71-48 https://www.instagram.com/tritonn.ru/
2:14 «тормоз», левая педаль Карл! ЛЕВАЯ ПЕДАЛЬ для переключения реверса, так-как она разъединяет коробку и двигатель! В движение всегда левая нога на левой педали, правая на гашетке, а средняя ( тормоз ) ею тормозить, тормозить Карл, а не переключать реверс! Тормозить например под горочку, ЛЕВАЯ нога на левой педали, а правую убераешь с гашетки и жмешь на средненькую педальку. Понял, Бро?
Привет из 2018 года.
Итак,разбираем косяки если кому интересно.Фейлы самих водителем начались ещё с 1:11.Ну не тянет у тебя груз,нахрена ты его берёшь.Ну да ладно,ерунда,но дальше..
1:53 Всегда.Ска всегда смотрите на верх при погрузке/выгрузке.Бывает так,что груз не проходит по габаритам,и нужно либо опустить пониже вилы,либо снимать верх с паллета.Не соблюдение простого правила на видео.(А это могла быть не вода,а цемент).
2:10 Запомните.Как только вы выгрузили груз,который выше уровня водителя,опускайте его сразу.Иначе на любой яме,эта херня пи*даётся вам на голову,или просто завалится,поскольку нет опорной точки.Ну и плюс груз тяжелее противовеса погрузчика.
2:34 Тут вообще рука лицо.Всегда смотрите назад когда сдаёте задом.Это азбука.На погрузчике при езде задом,смотреть только назад и по бокам при необходимости(например чтобы вписаться в поворот).
2:40 Тоже рука лицо.Брать авто на вилы запрещено.Тем более держать их в воздухе.Сверхразум просто.
4:28 Брать сразу два паллета запрещено.Исключения,если это не тяжёлый и не хрупкий товар.Например туалетная бумага,или сигареты.И то,по тех.безопасности запрещено.Поскольку даже паллет сигарет,весит 750кг,упадёт на человека,это больно,а иногда летально.
Если уж взяли,соблюдайте осторожность,не делайте резких поворотов,смотрите во все стороны.На видео,завал можно было прекратить,груз начал заваливаться на 4:31,нужно было опустить,перехватить,взять.А лучше взять верхний,мачта позволяла это сделать.Но т.к водитель сверхразум,этого не последовало,как следствие всё пошло по пи*де.
P.s Опыт на погрузчике 5 лет.Не знание тех.безопасности приводит к травмам и даже к летальному исходу.Будьте осторожны,Берегите себя и своих коллег.