Ночное вождение более опасно чем днем, существенно снижается видимость. Безопасное вождение ночью по силам каждому, нужно всего лишь придерживаться нескольких правил по вождению в ночное время. Группа для автолюбителей: https://vk.com/avtonovi4ek. Полезные сборники видео: Полезные советы автолюбителям: https://www.youtube.com/playlist?list=PLg2e2SQWOPvx9WGHGyhI621OSvbUPHm8x. Уроки вождения: https://www.youtube.com/playlist?list=PLg2e2SQWOPvzLJJBxJwRjRfbREF9zX9pY. Правильная парковка автомобиля: https://www.youtube.com/playlist?list=PLg2e2SQWOPvzrXstsW66xPWcYJgekxu87. Угон автомобиля. Автомобильные мошенники: https://www.youtube.com/playlist?list=PLg2e2SQWOPvzt_oiy20fRxA06Sa12mgKy. Автомобильные шины и их особенности: https://www.youtube.com/playlist?list=PLg2e2SQWOPvy8ZusyjsSQ6JX5mwy9wtkr. Канал НТВ: https://www.youtube.com/user/ntvru. Сайт программы «Главная дорога»: http://www.ntv.ru/peredacha/main_road/
⚠️ Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html. �� Запись на уроки вождения: 969-77-76. ►Оф.сайт: http://autonakat.ru/ ►Мы ВКонтакте: https://vk.com/autonakat
Кэшбэк сервис LetyShops http://bit.ly/2LDvdsl. — Как водить ночью? Какие ошибки совершают водители? Ночная езда и опасности ночной дороги. Вождение автомобиля в темное время. Ночная дорога не прощает ошибок. Как водить машину ночью? Полезные советы водителям. Вождение для начинающих.. 0:09 Ночное вождение имеет кучу опасностей. 0:18 Усталость водителя. 0:29 Проверьте световую сигнализацию. 01:05 Переключение света. 01:24 Вождение машины с одной светящей фарой. 02:10 Действия водителя при ослеплении. 02:50 Свет фар на подъеме. 03:18 Незнакомая дорога. 03:46 Опасности на дороге. 04:10 Ошибка водителей грязное стекло. 04:28 Скорость движения на ночной дороге. 04:58 Излишняя яркость от панели приборов. 05:07 Ночное положение у зеркала заднего вида. 05:43 Состояние монотонности за рулем. 06:03 Как не уснуть за рулем автомобиля. 06:07 Ошибка водителя при экстренной ситуации. 06:28 Как уйти от столкновения. 06:39 Несоблюдение габаритов своего автомобиля. 06:59 Своевременное переключение на дальний свет. 07:12 Ошибка водителей при обгоне. 07:21 Применяйте эти знания и будьте грамотным водителем. . #вождение_ночью требует от водителя соблюдение правил и знания как безопасно двигаться в темное время суток. Скоростной режим на ночной дороге играет важную роль.. Дорога ночью имеет свои нюансы при соблюдении которых, Вы обезопасите не только себя, но и других участников движения.. Учимся водить машину по видео урокам. В которых мы не только рассказываем, но и показываем на примере. Смотрите другие полезные советы и уроки вождения на нашем канале.. #ночная_дорога полна опасностей, поэтому не стоит это игнорировать.. Если Вас интересует тема вождение для начинающих, то на нашем канале есть плейлист который постоянно пополняется новыми полезными видео… #ночное_вождение требует от водителя повышенного внимания и навыков вождения.. Как читать дорогу, вождение по трассе https://youtu.be/kOji8pQ-tqE. Плейлисты: Советы и лайфхаки для автомобиля https://goo.gl/bh8nNU. Мифы, ошибки и заблуждения https://goo.gl/qqxbZ3. Вождение автомобиля https://goo.gl/hoLRri. Главная страница канала https://www.youtube.com/c/autoeeclub. Подписывайтесь на канал Autoee и будьте грамотным водителем.
Ночное вождение, вождение в тёмное время суток, особенности вождения ночью, очки для ночного вождения, основные моменты в ночное вождение.. У кого есть возможность поддержать канал Ссылка на Донат http://www.donationalerts.ru/r/mihail_av_instruktor. Карта приват банка 4149 6293 9374 4065
Особенности управления автомобилем в темное время суток. Важные моменты и советы. В ночное время от водителя требуется повышенные внимание и бдительность, максимальная осторожность,так как с наступлением сумерек организм нуждается в отдыхе и эти чувства притупляются.. #моряхинсергей #особенностиуправления #автоинструктор62. Желающие поддержать канал: Как стать спонсором? https://youtu.be/VkkHqM4DAMw. Карта сбербанка (visa) 4276 5300 1998 7119. Донат https://donatepay.ru/don/339457. Яндекс кошелек https://money.yandex.ru/to/410018649555873. Сервис для закачки своего видео https://dropmefiles.com/. ВКhttps://vk.com/id239569076. ОКhttps://ok.ru/a.vryazani89209537981. Сайтhttp://avtoinstruktor-62.ru/. Инстаграм https://www.instagram.com/avtoinstruktor_62/. Почта n451nn@inbox.ru. Телефон, Ватсапп, Вайбер 8-953-733-05-94
Езжу днем при ясной погоде в черных очках с поляризованными стеклами, что позволяет не напрягать (щурить) глаза. Зачастую даже рассеянное освещение при долгой дороге может доставлять дискомфорт. Не стоит забывать про и солнцезащитный козырек, а также то, что его можно отстегнуть и повернуть для защиты от солнца с левой стороны.
У меня первый выезд в город с инструктором был поздно вечером в 8 часов 31 августа этого года, дорога как раз была освещена весьма скудно, было напряжно. Спасибо вам за разъяснение, инструктор почему-то�� ни о чем подобном не говорил…
Получилась так, что я два раза разным мужчинам, в разное время, говорила что, люблю водить машину ночью, а они водители со стажем вождения в двадцать и более лет, сказали. Что, если есть возможность то, сиди дома или выезжай днём, ночью опасно
Ехала по трассе в темноте осенью (4раз,после того,как на права сдала),вижу-туман,не пойму откуда.Присмотрелась-впереди едет КамАЗ без единого габарита,нифига не горит у него!!! Трасса не освещённая совсем (пригород). Так и ехала за ним до поворота 40км/с.То ли поломка у него была,то ли идиот совсем.Я в шоке была.
Спасибо за уроки! Да, торопыги есть и ближе к вечеру их больше. К вопросу о габаритах: к сожалению, оч.многие не умеют перестраиваться в потоке. Практически «бросаются» под колеса при перестроении ( некоторые просто не умеют правильно перестраиваться) как итог, постоянное внимание при движении.
Такое многообещающее название:» Как правильно водить в темноте?» И такой полезный совет:» Пешеход, выходи из тьмы и надевай жилетку!»… Спасибо! Нужнейшая информация! Хочу добавить, может кому-то пригодится и мой совет перед ночной поездкой, не забудьте выключить дома утюг.
В январе только получил права. Практики вождения очень слабое. Недавно пришлось перегонять автомобиль ВАЗ 2111 до дома. Расстояние 80 км. Приехали ближе к вечеру с работы. Пока меняли печку в автомобиле уже стемнело. Сел за за руль вообще всё неудобно. Непривычно. До этого полтора месяца ездил на » пятёрке » и то в светлое время суток. Сидение какое-то низкое, спереди вообще плохо видно, хотя рост у меня 178 см. Ну вообщем выехал, пошёл дождь. Это капец. Дворники толком не работают и временами останавливаются и скрипят. Дождь льёт как из ведра. Видимость нулевая. Фары светят в лево и вниз. Но доехал без ЧП. Ехал максимум 80.
Первый мой опыт самостоятельной езды по трассе был в густом тумане, метров 300-500 видимость, мой стаж на тот момент был около месяца. Когда стаж был 4 месяца (зимой) я на трассе попадала в снегопады. Не так давно (стаж 8-10 месяцев) начала ездить в темное время суток это самое страшное, буквально на неделе была поездка в соседнюю область, обратно рассчитывала вернуться до темноты, но не вышло. По трассе м5 со стороны Уфы в сторону Челябинска. Огромное количество фур навстречу. А когда выбралась на обьездную дорогу у челябы это жесть, разметки нет, дорога незнакомая. Не рекомендую никому в ночь ехать по незнакомой местности
В общем советы для начинающих. Водилы со стажем имеют свои рецепты, согласные с личными особенностями. Почитал комменты и, пожалуй, соглашусь с каждым вторым критиком. Условно соглашусь. К примеру музыка. Речевые программы и мне не добавляют бодрости. Как говорится на вкус и цвет товарищей нет. Или закрыть глаза при ослеплении. Можно и закрыть, но к чему это приведёт? Лучше остановиться, а потом закрыть, поморгать, нажать, да хоть спички вставить но не на ходу же. Но, в общем, советы полезные. Для новичков. А потом они наберутся своего опыты, набив личных шишек.
И не включайте задние противотуманные фары, они слепят попутку не хуже чем дальний(их применяют при плохой видимости, туман, сильный снег) или встал на обочине включи стояночные огни, а не ближний или дальний свет.
Лет 10 назад было дело: выехали на ночь гдядя из Екатеринбурга в Пермь. В пути начался страшный ливень, потом сразу туман такой, что видимость нулевая. В какой-то момент на крутом повороте нас выбросило с дороги в поле. Отдышавшись, выбрались обратно на дорогу. Только впереди идущий автомобиль, его огоньки нас привели до дома живыми. Так и шли друг за другом 300 км
Вот это тема, которую нужно слушать несколько раз. Это жизнь, здоровье и своё и других людей. Огромная благодарность! П.С. дизлайкеры, а может напишите, что не так? А то просто тупая злость получается.
В темное время суток на меня навевают страх авто из 70-80-х с не горящими габаритами, а ещё хуже, стопами. Они обычно появляются из неоткуда и обычно едут очень медленно. Ну и выбегающие пешеходы в чёрном часто проверяют реакцию водителя и испытывают свою судьбу(
езжу в темное время суток почти каждый день, главные правила ночной езды: 1. Если вы слепой или полуслепой, сидите дома. 2. Если вы невнимательный сидите дома. 3. Если у вас слабый свет фар, незамедлительно ставьте лучше (ксенон, или просто лампы мощней). 4. Когда вас слепит встречка, смотрите куда угодно (лучше направо вниз) но только не на гипнотизирующий вас ослепительный свет. 5. Помните что добрая половина пешеходов и велосипедистов дебилы и думают что их видно в темноте, поэтому в местах возможного их появления будьте предельно внимательны.
Самое главное не сказали! Если куда-то выезжаете и понимаете, что на место подъезжать будете уже в ночь, обязательно проверьте что у вас работает ближний/дальний свет и, главное, фонарь заднего хода. Ездить на не вполне исправной машине ночью гораздо опаснее чем днем.
Могу смело сказать, что если вперед еще можно как-то ползти с высунутой из окна рукой с фонарем, то назад так сдавать это уже совсем жопа, вообще ничего не видно. Можно, конечно, что-нибудь придумать, дверь открыть, например, но ночью обычно уже хочется побыстрее приехать, включить обогреватель и лечь спать, от чего хорошие мысли приходят в голову уже с опозданием. Влететь же куда-то при езде вслепую гораздо проще чем кажется. Не надейтесь на то, что пешком вы иногда ходите там спокойно в полной темноте и наизусть знаете дорогу. Вы можете даже не осознавать, сколь огромного количества дополнительной информации вы лишены в машине. Если просто находясь на воздухе вы можете использовать как ориентир множество того, что вы на мгновение углядели, почувствовали, хоть в движении воздуха, унюхали или нащупали, то при движении в машине кроме зрения вам надеяться особо не на что. А ехать будет надо. Это очень печальная ситуация, в которую даже на трезвую голову лучше никогда не попадать. По своему опыту говорю, я так недавно свой бампер об забор подрихтовал.
одноглазые страшны.ехал зимой за фурой,завихрение снега,невидно толком;тут фура включает поворот на право-мол обгоняй,я вижу свет далеко(когда встречка далеко 2 фары видгы как один)ну думаю далеко и этот с поворотником,выхожу на обгон….равняюсь с кабиной фуры и вижу…встречка уаз головастик цвет хаки с одной фарой!!!пониже передачу и газууу,успел.
Самое сложное уговорить себя сразу что надо сбрасывать скорость перед каждым пешеходником вплоть до 30-40 чтобы хоть както увидеть в темноноте пешехода, а если еще освещение нет или дождь, то вообще до 10-20!! Это очень надоедает бесит если честно, но лучше как говорится перебдеть чем не добдеть!
Теперь постоянно в машине спальник или одеяло и газовая плиточка с запасом баллонов.. ну и чай-кофе-сахар… как говорили у нас в сибири-идешь в лес на день-бери продуктов на неделю… в дороге всякое может случиться-можно и заночевать не замерзнув и покушать-попить приготовить…
Спасибо. Не согласен, насчёт энергетических напитков. Однажды, отработал 10 часов подряд, очень хотелось спать, а работать ещё 6 часов. Я выпил банку энергетического напитка, получил изжогу, а спать так и хотелось…
Если едите компанией то обязательно штурман должен не спать и следить за водителем, поддерживая его разговорами. Спящий штурман это спящий водитель. Если штурмана вырубает, то лучше ему пересесть на заднее сиденье и поспать, а на его место садится выспавшийся человек с заднего сиденья. Если штурман видит, что водителя вырубает, но он это не хочет признавать, штурман обязан убедить водителя сделать остановку и немного дремануть, вплоть до удара по еблу (даже, если это ваш друг). Водитель думает, что он контролирует ситуацию, на самом деле он уже спит с открытыми глазами и видит сны, как на него по встречке несуться фуры, хотя их и в помине нет.
Сергей, спасибо огромное за информацию. Очень актуальна еще одина тема. В некоторых регионах уже прошли снегопады. Как правильно чистить и ухаживать за машиной в зимний период? Буду очень благодарна за ваши советы по этому вопросу. Спасибо.
я вобщем я не такой то уж и профи, но вот мои наблюдения, как ездить ночью, если кому будет полезно я буду рад, вобще если это трасса или любая дорога скоростнаято лучше всего помогает включение навигатора и вы видете какой это поворот и куда, т к вы в реальном времени видите где вы находитесь. яндекс навигатор. затем если вы дорогу не знаете как куда ведет и нет навигатора то пристройтесь за фурой, в метрах так 100, резко она не тормознет, и путь вам проложит, в городе если машина тормозит посреди дороги значит идет пешеход, а если тормозит перед пешеходным аналогично ктото начал переходить, да и тормозите даже если главная у стоп линии ночью, тк отморозков хватает. главное это правильная скорость.
Мой водительский опыт начинался ночью, зимой.) Потому что днём машин много, а ночью меньше, и было комфортнее, когда не нужно было слишком много внимания уделять на них (на другие автомобили), отвлекаться от дороги, знаков и пр.
Михаил, позвольте дать вам совет по поводу того, что делать, если едешь ночью и потянуло в сон. Если реально тянет в сон нужно съехать в безопасное место, подальше от трассы, и лечь спать буквально на 20-30 минут. В глобальном смысле 20-30 минут ничего не решают, а вот мозгу их хватит, чтобы отдохнуть и взбодрится (проверено на себе ни один раз). Это и дневной поездки касается и ночной. Если хочется спать надо остановиться и поспать, буквально 20 минут и все будет хорошо. Кстати, есть верный признак того, что вы засыпаете: если начинаешь видеть как моргаешь, значит мозг на 50% уже спит, а значит надо срочно останавливаться и спать.
Насчёт энергетика, это по сути тот же крепкий кофе (кофеин) + тонизирующие вещества. Побочка та же самая что и если много кофе выпить или очень крепкого, чуть не рассчитать и нервозность и через пару часов, когда действие кончится, будет в сон клонить с двойной силой. Так что лучше, по возможности, всё таки остановится и отдохнуть
боковыми зеркалами могут слепить)))если дальный не выключают значит и я с дальным еду))я так делаю)за аварийку не всегда реагируют водятлы)ничего особенного не услышал за 17 мин….а так спасибо за видео)
Вот у нас даже днем пешеходы не в положенном месте дорогу переходит,как попало,бегают туда сюда,думает что успеет перейти дорогу,даже водитель не сможет среагировать, ты едешь на своей полосе, где-то 60км,час,и тут неожиданно пешеход из ниоткуда появляется и бац и копец,виновником ДТП становится водитель,и родственники пострадавшей,,начинают скандал, будут требовать материальный и моральный ущерб,и права отнимут,даже в зону запехут,если он умер,не за что,если у него там серьезные знакомые,Предупредите своих близких быть осторожным на дороге,и постоянно твердите об этом, чтобы не забывали
при обгоне можно мигнуть фарами, предупредив об обгоне.. ну конечно, ослепить водителя которого обгоняешь и впереди идущего. С одной стороны правильно а с другой не очень. С половиной из сказанного в видео не согласен, так как содержание данного видео к сожалению не совпадает с действительностью.
блять какой аварийкой, из за света фар встречке нихера не видно аварийку! полезней будет просто включить дальний и ждать когда встречка очухается, а может его рубануло дальний может его хоть разбудит!
Я думал будут какие то уникальные, неожиданные, коварные ситуации на ночной дороге. Сам я бы советовал как можно меньше перестраиваться, обгонять и вообще маневрировать, потому что в зеркалах все мерцает и абсолютно не понятно кто с какой скоростью куда летит. К сожалению любители летать в слепую еще не все перебились. Особое внимание в районе ремонта. Наши водители напрочь игнорируют временные знаки ограничения скорости и встретив неожиданно сужение, запросто полезут на вашу полосу. Лишний метр в сторону заложите под летящего придурка. Нахер он нужен стоять с ним ночью разбираться. А так же если ДТП уже случилось, уйдите с дороги!!! Всем удачи!
На закрытых перекрёстках всегда снижаю скорость, и моргаю дальним несколько раз. Бывает даже посигналить немного могу. Моргание дальним помогало несколько раз, водители, которые должны были меня пропустить, говорили спасибо, что поморгал. И мне так же помогало, и благодорил в ответ.
Вот только теперь стало мне понятно, почему шесть обязательных уроков пошло коту под хвост. А теперь надо брать дополнительные по 25 евро час. Мало того, что выезжали в город сразу в пробки да ещё и в тёмное время суток. Ни разу не выехали днём.
«Ебанутая передача» нужно назвать программу. ТО и проврка авто просто отсутствует в нашей стране, нужно учитывать часть людей самостоятельно вообще не может себе этого позволить в силу финансовой характера, часть людей которым просто по-хуй, часть вообще не знают что нужно проводить ТО.
как обычно, много бесполезной болтовни. и нет ответа на поставленный вопрос в названии ролика. как-же ездить безопасно ночью? 60км\ч? а нихрена. при встречном разъезде на неосвещенной, узкой улице, НИФИГА не видно(из-за света фар встречной машины) до тех пор пока не поравняешься с ней, и только тогда видишь ЧТО на твоей полосе движения. и эти 100метров «идешь по приборам»…
по поводу пешеходов, никогда не сидевших за рулем: к вам обращаюсь, дебилы, переходящие дорогу в наушниках, болтающие по тел. и не смотрящие налево/направо при переходе! смотреть по сторонам надо всегда! и вынимайте наушники при переходе улиц, идиоты! так и хочется пинка дать таким уродам. не втыкают, что есть чел.фактор, водитель может не заметить, могут не сработать тормоза и т.п. а эти болваны думают, раз на зебру ступили, то все, они тут цари и все авто мигом станут как вкопанные, или невидимые шлагбаумы перегородят им путь! придурки, пока вас не собьют, хрен поймете!
Да темное время суток это конечно своего рода стресс для любого новичка. Ничего не видно. Живу за городом и у нас беда, нет тратуаров. Пешеходы и водители делят эту узкую дорогу. Ладно если пешие идут по обочине, но бывает такое, что они идут почти в середине. Это конечно страшно. Я как новичок говорю))) К сожалению не у всех людей есть чистый разум и уважение к другим участникам движения(((( Сергей большое вам спасибо, за ваши дельные советы!!!
Сергей а на ваш взгляд,как профи…когда безопаснее ехать ночью,меньше машин,нет бликов солнца и напряга от жары и тд..,но хуже обзор!Или днем,свет солнца,жара-конд не у всех и не всегда спасает,трафик больший и тд? Речь о трассе,дальняке?
По поводу освещения ночью, хочу заменить галогенки хотя бы на LED. Галогенки, как я понял после покупки автомобиля, который новее предыдущего на 18 лет, они были и остались галогенками. Разницы, уровня 21-го века от галогенок в новой машине я не вижу. Ладно, если едешь медленно или по автобану, где по обочине есть хоть какие-то барьеры против случайных визитёров на дорожное полотно. Но насмотрелся осенью на стоявших в 3-5 метрах кабанов, лис, которые к счастью оказались умными и просто ждали, когда автомобиль проедет. Но видел и трёх уже сбитых кабанов, енота и лису и хотелось бы замечать их хотя бы метров за 20-50. В достаточно коротком видео максимальное количество информации, всё очень насыщено, без «э», «у», «гм», «а». Молодец автор.
Сергей,как всегда,кратко и толково.На дальней дороге при усталости и засыпании обязательно поспать,но ни в коем случае при заходе солнца и,особенно,при восходе (собачья вахта),обязательно выйти из машины,зайти в кафе,посидеть минут 15,до полного восхода,попить горячего чая.Если этого не сделать,а поспать в это время,потом,проснувшись и продолжив движение,весь день,как «вяленый»,снижение внимания,реакции,сонливость.Кстати,никаких бодрящих напитков,при их частом употреблении наступает истощение реакции на них и происходит обратный эффект.
Пиратский способ при разъезде со слепящим встречным автоего изобрели пираты, посему пиратский] спускаясь в трюм и возвращаясь они закрывали один глаз и при резкой смене освещения оставались «зрячими»)
Люблю ездить ночью по трассе. Не знаю почему, для меня это романтика. Все, что сказал автор верно. Подтверждаю на счет антибликовых очков, глаза меньше устают, фары встречного потока приглушаются, ездить одно удовольствие☺ берегите себя и не забывайте переключаться с дальнего на ближний)
Огромное спасибо за видео. Ночью по мне так что ближний что дальний очень сильно слепят. Не знаю можно ли к этому привыкнуть. Ехал по Мурманскому у шоссе и там был ремонт, света не было, но машины как слепили. Дороги не видно, отметки у края дороги небыло почему-то. Это было и страшно и очень устали глаза буквально за 10 минут. По скольку я новичок и права у меня пол года, то я просто сбавил скорость до 40-50 и включил ещё и аварийку. Думаю водители поняли меня ибо знак новичок висел. Ещё раз спасибо вам за прекрасное виде. Если есть у водителей ещё советы для новичка в ночное время суток, то пожалуйста я буду рад вашему опыту.
туфта. при скорости 60 километров в час это примерно 17 метров в секунду. Скорость реакции водителя то есть с момента как он увидел опасность, мозг дал команду ногам, ноги нажали на педаль, тормозная жидкость надавила на колодки, колодки заблокировали колесо примерно 1 секунды всё те же 17 м то есть при скорости 60 не успеет затормозить
Огромное спасибо за ролик! Когда впервые выехала на трассу в полной темноте, испытала такой же стресс, как впервые (во время обучения) выехала в город в час пик! Очень полезные советы! Спасибо, что заботитесь о нас!
Дело было на трассе несколько дней назад. Дорога хорошая: по три полосы в каждом направлении, тем не менее… Из темноты вдруг возникает нечто с одним задним габаритным огнём. Это нечто оказалось тихоходным колёсным экскаватором, и оказалось оно ближе, чем мне увиделось, и чем хотелось бы. Ну да, расслабился. Ничего страшного, хотя немного тормознуть всё-таки пришлось.
Большое спасибо за очередной полезный и подробный обзор. И вопрос по ходу. Авто б/у. Фары чистые, но явно светят недостаточно ярко. Думаю сменить лампы. Посоветуйте, какие лучше поставить. А какие ставить нельзя? (Chevrolet Lacetti седан 2012). Если тема уже была, поделитесь ссылочкой пожалуйста. Заранее благодарю.
Сергей, спасибо огромное за то что вы есть! Пока училась в автошколе была подписана на несколько каналов. Теперь права в кармане и только Ваш канал. Очень чётко и конкретно. С Вами оттачиваю и теорию и практику:)
Спасибо за очень полезные советы! По поводу ночного вождения. Из собственного опыта: очень помогают желтые очки и энергетики. Большой минус энергетиков абортивный финиш действия: после 5-8 часов нормальной езды вдруг наваливается неудержимое желание заснуть. В этом году узнал о препарате НУВИДЖИЛ. Он лишен этих неприятных особенностей. Но нельзя принимать более 1 таб. В день..
А ещё надо быть чертовски внимательным на пешеходных переходах. Не знаю почему, но они плохо освещены или вообще не освещены. Как не странно, но пешеход, кстати, почему-то думает, что его отлично видно. И вообще, я считаю, что эти жёлтые фонари очень неправильно. Мало того, что они тускло светят, так ещё и глаза утомляют.
Большое спасибо Михаил,Вы просто инструктор от Бога!Я водитель со стажем 17 лет.И все равно постоянно просматриваю такие видео,в них много полезного.Самая страшная поездка за все годы была,когда долго шел снег,а потом начался ледяной дождь!Снегоуборочные машины не справлялись,люди просто бросали машины,причем даже на мосту,ставили на аварийки,и уходили.Никогда не забуду ту поездку,а ехать пришлось довольно далеко.Но свою любимую машину не оставила.Всем удачи на дорогах!Ещё раз спасибо Вам за полезные советы.
Можете подсказать средство от запотевания стёкол? Когда тепло то нормуль. Включил пэчку и пока греет можно побегать вокруг и повытирать там разные места. А вот зимой я думаю лазить на морозе будет уже не так весело. Я видил где то такоевзял намазал гель для бритья на окно. Вытирать его запаришся. Да окно долго не потеет.Но всё равно от него какаято мутность остаётся. Придётся снова окна отмывать. Натирал только в салоне. Тереть зубной пастой. Думаю это вообще ерунда.
Сергей, огромное спасибо за очень подробную и полезную информацию для новичков��. А у меня проблема монотонная езда по трассе, вызывает желание спать, не знаю как с этим справиться? Музыка отвлекает от дорожной обстановки. ��
Вообще ни о чем. У разных машин тормозной путь отличается, за свет вообще молчу. Кто-то с ксеноном ездит, который освещает вперед метров на 50 даже с грязными фарами, у кого-то лампы накаливания даже в чистых не светят.
Всегда стараюсь ездить на дальние расстояние ночью. Днем еду со скоростью 105км/ч (много камер), а ночью 125км/ч. Каждый год езжу на море (Краснодарский край либо Крым) и на протяжении уже более 10 лет вижу, что большинство водителей не видят или не понимают с какой скоростью к ним приближаются встречные авто. Я обгоняю колонны из 10 и более машин тошнящих за фурой, увидя встречные огни. Мне достаточно 2-3 секунды посмотреть на огни встречки, что бы понять какое до нее растояние и с какой скоростью она приближается и только после этого я принимаю решение совершать обгон колонны или нет. Стаж 20 лет (преимущественно ночные дальние поездки) и обязательное условие к авто: помимо исправного головного света, наличие и использование передних противотуманных фар для контроля ширины дороги и осознования моего положения на дороге при встречном ослеплении.
А за сколько метров надо переключаться с дальнего на ближний при встречном и попутном направлении? Как только увидишь фары/фонари автомобиля? P.S. Не надо говорить про 150-300 метров.Это не совсем правильно.
Самое замечательное видео, Но здесь нет знания о том, что самые страшные авария происходят из-за того, что водитель это один субьект, а его мозги это другой субьект. Заснуть за рулем это не закрытие глаз, и падение головы набок, а просто вырубаются с открытом взглядом на несколько секунд, теряется контроль над дорогой, а когда приходишь в себя, не можешь понять, где яяя…, паникуешь восстанавливаешь связь мозга со своими телесными функциями. Поверти мною проверено.
Два адреналина выпил 0 Эфекта,беру семечки высыпаюв подстоканик,стакан одноразовы между ног ставлю для шелухи, грызу,беру и плюю кожуру,и моментом сон как рукой,часов 6-8могу ехать,но современем бдительность снижается,подъезжаю к посту ДПС, дальнебойщикам,кафе,итд,итп, в людное место сплю два часа и зарядки норма,на 4,5,6 часов хватает,и можно ставить будильник на1015 минут,и зарядки на час на два,поспиш 30мин, только хуже размарит.либо 15 мин,либо 2часа!
Михаил скажите пожалуйста, за очки антиблик, я хотел приобрести, но мне один профессиональный водитель сказал что от них потеряю зрение правда это или нет.(по вашим видео учился и учусь водить автомобиль по этому ваше мнение для меня авторитетное).
Про сон за рулем… Гнал как то только что купленную сузучку из Киева в Луганск(после 10 летнего перерыва в опыте вождения) перед этим ночь почти не спали с женой-в автобусе и возбуждение от предстоящей покупки… целый день прокрутились с машинкой-документы долго не могли сделать, потом загнал на станцию-проверить тормоза,двигатель, ходовую.. короче-выехали в сумерках… расстояние почти 1000 км… Я и раньше не очень любил ездить по ночам-привык нормально спать.. а тут на незнакомой коробченке, с неработающим омывателем… стал клевать… вроде и бодрился разговорами с женой и что то жевал-в одно мгновение открываю глаза-еду по встречке.. резко ухожу в сторону своей обочины и выскакиваю на стоянку дальнобоев.. там ямы и борозды в пол моего колеса… машину кидало так что думал -перевернусь.. телефон и все что на торпеде было улетело.. чудом остановился.. ключи из замка выскочили-машина ревет-заглушить не могу… нашел разбитый телефон, ключи.. заглушил… постояли с полчасика-отошли от стресса-сна ни в одном глазу еще и холод собачий… решили проехать-протянуть чуток и заночевать в гостинице.. заводить-двигатель троит… в темноте искать не стал-потянул как есть.. км 40 ехали-искал гостиницу.. переночевали-утром откинул сиденье-двиг под попой.. с 2х цилиндров провода слетели… Двигатель не троил-он двоил… добрались спокойно по светлу домой-езжу на этой (теперь уже любимой и женой машинке до сих пор.. бывает за поездку по 3-4 т км наматываю… но ночью предпочитаю спать… или ехать не до поздна и хорошо отдохнувшим…. хорошо что на suzuki carry двигатель под сиденьем-центр тяжести внизу-сверху только коробочек почти невесомый-вот эта компоновка и спасла нас-не перевернулась машинка…
Сергей, а жёлтые очки работают, на ваш взгляд? Нашёл статью 10-летней давности в «За Рулём» там разделали их в пух и прах. Однако, разрозненные отзывы в интернете отличаются полярно. Интересно ваше мнение.
Со всеми высказанным предложениям согласен. После того, как однажды приехал из деревни в дождь, в ночь, грязный. Ехал по неразмеченной новой дороге, часто выезжая на «встречку», не видя границ дороги, когда она расширялась до 4-5 полос. Потом город тут полегче было, но своя специфика тоже есть. И как вишенка на тортеночная парковка в тесном темном дворе. Окна грязные, зеркала заднего вида в пятнах, тонировка на заднем стекле (привет бывшему хозяину) не дает возможности хоть что-то увидеть. Да и в придачу автомобиль, который ждал, когда я припаркуюсь, светил в зеркала, делая их бесполезными.
Не сказали самое главное! По максиму вперед проглядывайте СВОЮ обочину, меньше сюрпризов будет в виде полуприцепов с занесенными фонарями или пьяного трактора, пешехода и т.д. Ваша скорость должна соответствовать видимости, т.е. должен остановиться перед вдруг возникшим препятствием или уйти в ПРАВЫЙ кювет. Лучше всего при разъезде смотреть на правую линию разметки или на обочину, легче контролировать положение авто на дороге на зигзагах и в поворотах. А самое главное что ВСЕГДА днем, ночью, вечером или в обед всегда от столкновения нужно уходить в право, а в Японии,Англии налево! Во-первых: Вас признают виновным с выездом на встречку и понеслась душа по кабинетам доказывать что не верблюд. В остальном все верно!!!
Купила я средство антидождь, обработала лобовое ух красота, довольная. Протестировала брызнула воду стекла на ура! Утром катаюсь все нормально. Ближе к обеду когда солнце поднялось решила все таки пересилить себя и освоить левый поворот на опасном участке который мне придётся каждый день ездить. Всё хорошо прямо машины пропустила повернула на лево стала пропускать которые на право поворачивают. И тут мне солнце яркое прямо в глаза�� капец понимаю, что через лобовое я не чего не вижу, антидождь образовал плёнку. И тут с лева какая то жеНщина меня обгонять решила, сигналит ещё, по газам, а там пешеходы. Она резко по тормозам. Бедные пешеходы. Поровнялась с ней объяснила ей крутя у виска, что дебилка она. Ну она типа крутая опять по газам и вперёд. Ладно я еду дальше не кого не трогаю движения нет смотрю стоит та машинана обочене с женщиой, а на неё посажир (мужик) орёт руками машет. Что-то даже жалко стало её. Вот думаю какого черта агресивность в вождении у женщин? Чего хотят доказать? Спасибо мужчинам не один не пибикнул даже, когда заглохла на светофоре. Даже где-то специально притормаживали чтобы пропустить. Теперь осталось с лобового смыть как то эту жижу анти дождь. Будьте поосторожнее с химией. Сегодня 7 дней как езжу одна.
Помню как впервые возвращался в Москву из Липецкой области ночью по платной м4. Дорога была хоть и более свободной, но напряг был все равно: с 1 ночи до половины 7-го пиликал. Вторую половину пути чтобы не заснуть, заставлял себя петь все, что помнил: от советского репертуара до последних услышанных недавно песен. В общем, ночью по-любому лучше ехать, поспав хоть пару часов накануне.
Пешеходам вообще бесполезно что то обьяснять. Эта самые упоротые и тупорылые участники дорожного движения. Нарисуют им зеброчку на асфальте и они теряют здравый смысл и несутся по пешеходнику как угорелые, вообще не глядя по сторонам. А тех, кто придумал делать пешеходники на трассе, вообще надо обьявить врагами народа. Нужно менять ПДД, отбирать у пешеходов преимущество даже на зебре. Пусть ставят светофоры по требованию на каждом пешеходнике, чтобы было наглядно видно что человек переходит дорогу.
Мне 42года.и как не банально,но на днях был первый опыт за рулём авто.и он был в темное время суток,так как уже рано начинает темнеть.а так,как я был не первый,кто в этот день обучался на ней,то машина была немного забрызгана и окна с зеркалами немного загрязнены.плюс инструктор не разрешил их подстроить под себя.я парень высокий.в итоге я долгое время не мог тронутся с обочины,так как не видел дальше двух машин,есть кто сзади или нет.инструктор предложил повернутся и посмотреть.я чуть шею не сломал.задняя стойка мешала.
Автору большая благодарность за данный ролик! Заслуженный лайк! Мне нравится ночные поездки.. Иногда думаешь что людей мало будет ночью, а нет очень много ночников на дороге…и столько же оленей которые во время не переключают с дальнего на ближний…
одно не понятно.евростандарт так называемый.все машины европейские на линзах ездят им в Росси можно.А нам на российских авто нельзя.если если ставиш на росавто галогены то штраф.так нельзя это евро штрафовать.нафига нам евро нужна.вел сильнее ослепляют они в не отечественный авто
Совет тем людям, которые ездят в дальний бой и не только. Существуют спец.очки (с желтым фильтром) для езды ночью на автомобиле. Глаза не так быстро краснеют, не так быстро устают от света фар. Стоят такие очки не дешево (около 30-50 долларов), но они того стоят. Еще совет общий, на своем опыте, банально но все же: используйте лампочки ближнего света теплого спектра (желтые в общем). Во первых ночью они освещают лучше дорогу, во вторых в дождь они тоже освещают лучше, нежели лампочки с холодным оттенком (типа ксенон, но галоген).
Есть хорошее правило: если галогеновая лампочка светит белым /синим светом, то она плохо освещает дорогу, в любую погоду, особенно в дождь вообще темнота. Если галогеновая лампочка светит теплым желтым светом, то она будет освещать хорошо дорогу.
Да,мне сейчас приходится обучаться с инструктором и ездить по городу по вечерам 1,5 часа,немного стремно. Большое спасибо, Сергей, очень полезную информацию даёте. Уже третий месяц просматриваю ваши видео, параллельно своему обучению, очень кстати��
Вот у нас даже днем пешеходы не в положенном месте дорогу переходит,как попало,бегают туда сюда,думает что успеет перейти дорогу,даже водитель не сможет среагировать, ты едешь на своей полосе, где-то 60км,час,и тут неожиданно пешеход из ниоткуда появляется и бац и копец,виновником ДТП становится водитель,и родственники пострадавшей,,начинают скандал, будут требовать материальный и моральный ущерб,и права отнимут,даже в зону запехут,если он умер,не за что,если у него там серьезные знакомые,Предупредите своих близких быть осторожным на дороге,и постоянно твердите об этом, чтобы не забывали
Выезд из Колпино по Вознесенскому шоссе стоят знаки 40. Езжу там 40 все обгоняют и нервничают. Попробовал там проехать 60 всё равно обгоняют. Днём на трассе, где знаки населённого пункта (белые) еду 60 98% водителей обгоняют. Когда в темноте проезжаю пешеходный переход, стараюсь ориентироваться также на машине на встречке: если машины едут и не останавливаются, значит (скорее всего), слева пешехода нет, но лучше снизить скорость. И надо помнить про «мёртвые зоны»: если справа на обочине стоит грузовик или автобус, нужно быть готовым, что из-за него внезапно выбежит человек. Мне вообще нравится правило: ты должен быть готов к любой неприятности у тебя спустит колесо, будет самая отвратительная погода, на дороге выключится освещение, каждый переход будет тёмным и на каждом переходе будут пьяные люди в тёмной одежде, из-за каждой «мёртвой зоны» всегда кто-то появится, и т.п. и вот тогда, когда ты рассчитываешь именно на такой худший сценарий, и только потому, что ты к нему готов, у тебя на дороге всё всегда будет хорошо. Всем удачи. http://www.apofig.com/2012/06/blog-post_1899.html
((( Скоростной режим ночью должен быть на ПОРЯДОК ниже чем днем.))) Как сказал бы дядюшка Мерфи: «Если вы не понимаете какой-либо термин в технической статье или документации, смело его пропускайте — статья полностью сохранит свой смысл и без этого термина».
мозги надо иметь пешеходам.по правилам пешеходу да и не только по правилам а из соображения собственной безопасности даже переходя в положенном месте а особенно по зебре пешеход должен убедится что водитель его видит и пропускает а не идти на пролом без оглядки словно пешеходный переход обладает магической аурой и и волшебным образом его защитит от наезда.
Свет регулирую сам. На ровной дороге или площадке, корректор максимально вверх, прикрываю одну «лампочку» картонкой на скотч и регулирую открытую по вертикали, чтоб горизонтальная граница освещения плоскости дорожног покрытия находилась не больше 20÷30 м. от машины, а горизонтально, так чтоб перелом, на освещение обочины, был на средине габаритов автомобиля по траектории следования. Тоже самое проделываю с закрытой фарой. для удобства можно пометить эту точку любым светоотражающим предметом ( пачка сигарет, коробок спичек или камень с обочины).
У меня был внутренний экзамен в автошколе. Сдавала предпоследней в 19.30 (ждала с 13 часов) и пришлось ехать в темноте. До этого ни разу в темное время суток не ездила. Выручило то, что половина маршрута была знакома, а другая половина хорошо освещалась. И мне сказали, что я сдала с 4 штрафными баллами. Вот 26го отправляют сдавать город с инспектором ��А у меня еще уроков 10 по городу. Зачем я туда пойду?! ��
я в автошколе обучаюсь, вождение в 16:00 начинается, т. е. после работы, по другому не надо, итак после работы отпрашиваюсь, было бы комильфо в выходные, но моя автошкола по выходным не работает. Вечернее время да напряжное, это не эстакада) надо и на встречку не лезть, и с обочины не сьезжать как убедился вчера.
Компьютеризировать авто, поставить инфракрасные датчики, визуализация компьютерной модели местности на экране дисплея, либо проекция на лобовом стекле, предупреждение о препятствиях на дороге. Ждем пока мерседес сделает первые шаги, бюджетки подтянутся лет через 5-7
Энергетики, вообще пить не стоитвреда больше, чем пользы. Я вместо них покупаю в аптеке Элеутерококк. 40 капель, можно с чаем, можно ложкой с запивкой. Прилив бодрости надолго обеспечен. Не вреден и дешев. А раздражают меня по ночным дорогам встречные фуры обвешанные светотехникой от крыши до юбки. И я искренне не понимаю, почему это не запрещено.
Ничего не страшно, если у тебя есть мозги и интеллект. Вообще ничего не страшно, когда знаешь как правильно и что нужно делать. Не нужно быть тупым пешеходом. Я лично всегда считаю водителя тупыми и потенциальными убийцами и поэтому не доверяю им и не считаю, как некоторые пешеходы: вот я щас пойду, а он остановится, ОН ЖЕ ВОДИТЕЛЬ. А правильно: Я подожду пока он остановится и тогда я пойду, может быть ОН ТУПОЙ ИЛИ НЕ ВИДИТ.
скорость.реакция самого водителя плюс дополнительные световые приборы типа туманок.и умение смотреть в даль и рассеиным взглядом используя свет встречных машин как дополнительный и видить края дороги в местах пешеходного перехода будь то перекресток.знак пешех.перехода или зебра.я еду и у меня так получается. еду в основном в городе но улицы в основном неосвещены.основная скорость 60 км стараюсь выше не разгонять.
Сколько просмотрела разных видео о вождении, но ваше превосходит всех! Настолько до мелочей подробно и учитывая каждую мелочь в ситуациях может учитывать человек у которого действительно дар и способности к передаче информации. Подписываюсь однозначно!!!! И ждем ваши видео! Удачи и не оставляйте это дело. У вас прекрасно получается!
Если собрались в ночную поездку на дальняк, то энергетик мастхев. Только не пейте его заранее, а пейте по чуть-чуть, когда устанете. Потому что большая доза вас быстро взбодрит, а потом может произойти обратный эффект. Советую не пренебрегать этим. Тот, кто не испытывал этого чувства, думает, что можно легко остановиться и поспать часок в машине. На самом деле это не так. Даже профессиональные дальнобойщики засыпают за рулем. Это происходит постепенно, и ваш мозг может не сообразить, что пора остановиться. Энергетик мастхев на трассе, даже днем не помешает, он у вас не скиснет в машине, но может спасти не одну жизнь.
У меня ближний бьет высоко и видно заранее. Но проблема для встречных. Не так что бы слепит, но некоторым не нравится. С другой стороны у джипов светит выше. Один я походу могу даже если машина с дальним едет спокойно не смотреть ей на фары)
Езжу днем при ясной погоде в черных очках с поляризованными стеклами, что позволяет не напрягать (щурить) глаза. Зачастую даже рассеянное освещение при долгой дороге может доставлять дискомфорт.
Не стоит забывать про и солнцезащитный козырек, а также то, что его можно отстегнуть и повернуть для защиты от солнца с левой стороны.
У меня первый выезд в город с инструктором был поздно вечером в 8 часов 31 августа этого года, дорога как раз была освещена весьма скудно, было напряжно. Спасибо вам за разъяснение, инструктор почему-то�� ни о чем подобном не говорил…
Получилась так, что я два раза разным мужчинам, в разное время, говорила что, люблю водить машину ночью, а они водители со стажем вождения в двадцать и более лет, сказали. Что, если есть возможность то, сиди дома или выезжай днём, ночью опасно
Ехала по трассе в темноте осенью (4раз,после того,как на права сдала),вижу-туман,не пойму откуда.Присмотрелась-впереди едет КамАЗ без единого габарита,нифига не горит у него!!! Трасса не освещённая совсем (пригород).
Так и ехала за ним до поворота 40км/с.То ли поломка у него была,то ли идиот совсем.Я в шоке была.
Спасибо за уроки! Да, торопыги есть и ближе к вечеру их больше. К вопросу о габаритах: к сожалению, оч.многие не умеют перестраиваться в потоке. Практически «бросаются» под колеса при перестроении ( некоторые просто не умеют правильно перестраиваться) как итог, постоянное внимание при движении.
Такое многообещающее название:» Как правильно водить в темноте?» И такой полезный совет:» Пешеход, выходи из тьмы и надевай жилетку!»…
Спасибо! Нужнейшая информация! Хочу добавить, может кому-то пригодится и мой совет перед ночной поездкой, не забудьте выключить дома утюг.
В январе только получил права.
Практики вождения очень слабое.
Недавно пришлось перегонять автомобиль ВАЗ 2111 до дома. Расстояние 80 км. Приехали ближе к вечеру с работы. Пока меняли печку в автомобиле уже стемнело.
Сел за за руль вообще всё неудобно. Непривычно. До этого полтора месяца ездил на » пятёрке » и то в светлое время суток.
Сидение какое-то низкое, спереди вообще плохо видно, хотя рост у меня 178 см.
Ну вообщем выехал, пошёл дождь.
Это капец. Дворники толком не работают и временами останавливаются и скрипят. Дождь льёт как из ведра. Видимость нулевая. Фары светят в лево и вниз.
Но доехал без ЧП.
Ехал максимум 80.
Первый мой опыт самостоятельной езды по трассе был в густом тумане, метров 300-500 видимость, мой стаж на тот момент был около месяца. Когда стаж был 4 месяца (зимой) я на трассе попадала в снегопады. Не так давно (стаж 8-10 месяцев) начала ездить в темное время суток это самое страшное, буквально на неделе была поездка в соседнюю область, обратно рассчитывала вернуться до темноты, но не вышло. По трассе м5 со стороны Уфы в сторону Челябинска. Огромное количество фур навстречу. А когда выбралась на обьездную дорогу у челябы это жесть, разметки нет, дорога незнакомая. Не рекомендую никому в ночь ехать по незнакомой местности
В общем советы для начинающих. Водилы со стажем имеют свои рецепты, согласные с личными особенностями. Почитал комменты и, пожалуй, соглашусь с каждым вторым критиком. Условно соглашусь. К примеру музыка. Речевые программы и мне не добавляют бодрости. Как говорится на вкус и цвет товарищей нет. Или закрыть глаза при ослеплении. Можно и закрыть, но к чему это приведёт? Лучше остановиться, а потом закрыть, поморгать, нажать, да хоть спички вставить но не на ходу же. Но, в общем, советы полезные. Для новичков. А потом они наберутся своего опыты, набив личных шишек.
И не включайте задние противотуманные фары, они слепят попутку не хуже чем дальний(их применяют при плохой видимости, туман, сильный снег) или встал на обочине включи стояночные огни, а не ближний или дальний свет.
Лет 10 назад было дело: выехали на ночь гдядя из Екатеринбурга в Пермь. В пути начался страшный ливень, потом сразу туман такой, что видимость нулевая. В какой-то момент на крутом повороте нас выбросило с дороги в поле. Отдышавшись, выбрались обратно на дорогу. Только впереди идущий автомобиль, его огоньки нас привели до дома живыми. Так и шли друг за другом 300 км
Вот это тема, которую нужно слушать несколько раз. Это жизнь, здоровье и своё и других людей. Огромная благодарность! П.С. дизлайкеры, а может напишите, что не так? А то просто тупая злость получается.
В темное время суток на меня навевают страх авто из 70-80-х с не горящими габаритами, а ещё хуже, стопами. Они обычно появляются из неоткуда и обычно едут очень медленно. Ну и выбегающие пешеходы в чёрном часто проверяют реакцию водителя и испытывают свою судьбу(
езжу в темное время суток почти каждый день, главные правила ночной езды: 1. Если вы слепой или полуслепой, сидите дома. 2. Если вы невнимательный сидите дома. 3. Если у вас слабый свет фар, незамедлительно ставьте лучше (ксенон, или просто лампы мощней). 4. Когда вас слепит встречка, смотрите куда угодно (лучше направо вниз) но только не на гипнотизирующий вас ослепительный свет. 5. Помните что добрая половина пешеходов и велосипедистов дебилы и думают что их видно в темноте, поэтому в местах возможного их появления будьте предельно внимательны.
Самое главное не сказали! Если куда-то выезжаете и понимаете, что на место подъезжать будете уже в ночь, обязательно проверьте что у вас работает ближний/дальний свет и, главное, фонарь заднего хода. Ездить на не вполне исправной машине ночью гораздо опаснее чем днем.
Могу смело сказать, что если вперед еще можно как-то ползти с высунутой из окна рукой с фонарем, то назад так сдавать это уже совсем жопа, вообще ничего не видно. Можно, конечно, что-нибудь придумать, дверь открыть, например, но ночью обычно уже хочется побыстрее приехать, включить обогреватель и лечь спать, от чего хорошие мысли приходят в голову уже с опозданием. Влететь же куда-то при езде вслепую гораздо проще чем кажется. Не надейтесь на то, что пешком вы иногда ходите там спокойно в полной темноте и наизусть знаете дорогу. Вы можете даже не осознавать, сколь огромного количества дополнительной информации вы лишены в машине. Если просто находясь на воздухе вы можете использовать как ориентир множество того, что вы на мгновение углядели, почувствовали, хоть в движении воздуха, унюхали или нащупали, то при движении в машине кроме зрения вам надеяться особо не на что. А ехать будет надо. Это очень печальная ситуация, в которую даже на трезвую голову лучше никогда не попадать. По своему опыту говорю, я так недавно свой бампер об забор подрихтовал.
одноглазые страшны.ехал зимой за фурой,завихрение снега,невидно толком;тут фура включает поворот на право-мол обгоняй,я вижу свет далеко(когда встречка далеко 2 фары видгы как один)ну думаю далеко и этот с поворотником,выхожу на обгон….равняюсь с кабиной фуры и вижу…встречка уаз головастик цвет хаки с одной фарой!!!пониже передачу и газууу,успел.
Самое сложное уговорить себя сразу что надо сбрасывать скорость перед каждым пешеходником вплоть до 30-40 чтобы хоть както увидеть в темноноте пешехода, а если еще освещение нет или дождь, то вообще до 10-20!! Это очень надоедает бесит если честно, но лучше как говорится перебдеть чем не добдеть!
Теперь постоянно в машине спальник или одеяло и газовая плиточка с запасом баллонов.. ну и чай-кофе-сахар… как говорили у нас в сибири-идешь в лес на день-бери продуктов на неделю… в дороге всякое может случиться-можно и заночевать не замерзнув и покушать-попить приготовить…
Спасибо. Не согласен, насчёт энергетических напитков. Однажды, отработал 10 часов подряд, очень хотелось спать, а работать ещё 6 часов. Я выпил банку энергетического напитка, получил изжогу, а спать так и хотелось…
Если едите компанией то обязательно штурман должен не спать и следить за водителем, поддерживая его разговорами. Спящий штурман это спящий водитель. Если штурмана вырубает, то лучше ему пересесть на заднее сиденье и поспать, а на его место садится выспавшийся человек с заднего сиденья. Если штурман видит, что водителя вырубает, но он это не хочет признавать, штурман обязан убедить водителя сделать остановку и немного дремануть, вплоть до удара по еблу (даже, если это ваш друг). Водитель думает, что он контролирует ситуацию, на самом деле он уже спит с открытыми глазами и видит сны, как на него по встречке несуться фуры, хотя их и в помине нет.
Сергей, спасибо огромное за информацию. Очень актуальна еще одина тема. В некоторых регионах уже прошли снегопады. Как правильно чистить и ухаживать за машиной в зимний период? Буду очень благодарна за ваши советы по этому вопросу. Спасибо.
я вобщем я не такой то уж и профи, но вот мои наблюдения, как ездить ночью, если кому будет полезно я буду рад, вобще если это трасса или любая дорога скоростнаято лучше всего помогает включение навигатора и вы видете какой это поворот и куда, т к вы в реальном времени видите где вы находитесь. яндекс навигатор. затем если вы дорогу не знаете как куда ведет и нет навигатора то пристройтесь за фурой, в метрах так 100, резко она не тормознет, и путь вам проложит, в городе если машина тормозит посреди дороги значит идет пешеход, а если тормозит перед пешеходным аналогично ктото начал переходить, да и тормозите даже если главная у стоп линии ночью, тк отморозков хватает. главное это правильная скорость.
Мой водительский опыт начинался ночью, зимой.) Потому что днём машин много, а ночью меньше, и было комфортнее, когда не нужно было слишком много внимания уделять на них (на другие автомобили), отвлекаться от дороги, знаков и пр.
Михаил, позвольте дать вам совет по поводу того, что делать, если едешь ночью и потянуло в сон. Если реально тянет в сон нужно съехать в безопасное место, подальше от трассы, и лечь спать буквально на 20-30 минут. В глобальном смысле 20-30 минут ничего не решают, а вот мозгу их хватит, чтобы отдохнуть и взбодрится (проверено на себе ни один раз). Это и дневной поездки касается и ночной. Если хочется спать надо остановиться и поспать, буквально 20 минут и все будет хорошо. Кстати, есть верный признак того, что вы засыпаете: если начинаешь видеть как моргаешь, значит мозг на 50% уже спит, а значит надо срочно останавливаться и спать.
Удачи на дорогах!
Насчёт энергетика, это по сути тот же крепкий кофе (кофеин) + тонизирующие вещества. Побочка та же самая что и если много кофе выпить или очень крепкого, чуть не рассчитать и нервозность и через пару часов, когда действие кончится, будет в сон клонить с двойной силой. Так что лучше, по возможности, всё таки остановится и отдохнуть
боковыми зеркалами могут слепить)))если дальный не выключают значит и я с дальным еду))я так делаю)за аварийку не всегда реагируют водятлы)ничего особенного не услышал за 17 мин….а так спасибо за видео)
Вот у нас даже днем пешеходы не в положенном месте дорогу переходит,как попало,бегают туда сюда,думает что успеет перейти дорогу,даже водитель не сможет среагировать, ты едешь на своей полосе, где-то 60км,час,и тут неожиданно пешеход из ниоткуда появляется и бац и копец,виновником ДТП становится водитель,и родственники пострадавшей,,начинают скандал, будут требовать материальный и моральный ущерб,и права отнимут,даже в зону запехут,если он умер,не за что,если у него там серьезные знакомые,Предупредите своих близких быть осторожным на дороге,и постоянно твердите об этом, чтобы не забывали
при обгоне можно мигнуть фарами, предупредив об обгоне.. ну конечно, ослепить водителя которого обгоняешь и впереди идущего. С одной стороны правильно а с другой не очень. С половиной из сказанного в видео не согласен, так как содержание данного видео к сожалению не совпадает с действительностью.
блять какой аварийкой, из за света фар встречке нихера не видно аварийку! полезней будет просто включить дальний и ждать когда встречка очухается, а может его рубануло дальний может его хоть разбудит!
Я думал будут какие то уникальные, неожиданные, коварные ситуации на ночной дороге. Сам я бы советовал как можно меньше перестраиваться, обгонять и вообще маневрировать, потому что в зеркалах все мерцает и абсолютно не понятно кто с какой скоростью куда летит. К сожалению любители летать в слепую еще не все перебились. Особое внимание в районе ремонта. Наши водители напрочь игнорируют временные знаки ограничения скорости и встретив неожиданно сужение, запросто полезут на вашу полосу. Лишний метр в сторону заложите под летящего придурка. Нахер он нужен стоять с ним ночью разбираться. А так же если ДТП уже случилось, уйдите с дороги!!! Всем удачи!
На закрытых перекрёстках всегда снижаю скорость, и моргаю дальним несколько раз. Бывает даже посигналить немного могу. Моргание дальним помогало несколько раз, водители, которые должны были меня пропустить, говорили спасибо, что поморгал. И мне так же помогало, и благодорил в ответ.
Вот только теперь стало мне понятно, почему шесть обязательных уроков пошло коту под хвост. А теперь надо брать дополнительные по 25 евро час. Мало того, что выезжали в город сразу в пробки да ещё и в тёмное время суток. Ни разу не выехали днём.
«Ебанутая передача» нужно назвать программу. ТО и проврка авто просто отсутствует в нашей стране, нужно учитывать часть людей самостоятельно вообще не может себе этого позволить в силу финансовой характера, часть людей которым просто по-хуй, часть вообще не знают что нужно проводить ТО.
как обычно, много бесполезной болтовни. и нет ответа на поставленный вопрос в названии ролика. как-же ездить безопасно ночью? 60км\ч? а нихрена. при встречном разъезде на неосвещенной, узкой улице, НИФИГА не видно(из-за света фар встречной машины) до тех пор пока не поравняешься с ней, и только тогда видишь ЧТО на твоей полосе движения. и эти 100метров «идешь по приборам»…
по поводу пешеходов, никогда не сидевших за рулем: к вам обращаюсь, дебилы, переходящие дорогу в наушниках, болтающие по тел. и не смотрящие налево/направо при переходе! смотреть по сторонам надо всегда! и вынимайте наушники при переходе улиц, идиоты! так и хочется пинка дать таким уродам. не втыкают, что есть чел.фактор, водитель может не заметить, могут не сработать тормоза и т.п. а эти болваны думают, раз на зебру ступили, то все, они тут цари и все авто мигом станут как вкопанные, или невидимые шлагбаумы перегородят им путь! придурки, пока вас не собьют, хрен поймете!
Да темное время суток это конечно своего рода стресс для любого новичка. Ничего не видно. Живу за городом и у нас беда, нет тратуаров. Пешеходы и водители делят эту узкую дорогу. Ладно если пешие идут по обочине, но бывает такое, что они идут почти в середине. Это конечно страшно. Я как новичок говорю))) К сожалению не у всех людей есть чистый разум и уважение к другим участникам движения((((
Сергей большое вам спасибо, за ваши дельные советы!!!
Сергей а на ваш взгляд,как профи…когда безопаснее ехать ночью,меньше машин,нет бликов солнца и напряга от жары и тд..,но хуже обзор!Или днем,свет солнца,жара-конд не у всех и не всегда спасает,трафик больший и тд?
Речь о трассе,дальняке?
По поводу освещения ночью, хочу заменить галогенки хотя бы на LED. Галогенки, как я понял после покупки автомобиля, который новее предыдущего на 18 лет, они были и остались галогенками. Разницы, уровня 21-го века от галогенок в новой машине я не вижу. Ладно, если едешь медленно или по автобану, где по обочине есть хоть какие-то барьеры против случайных визитёров на дорожное полотно. Но насмотрелся осенью на стоявших в 3-5 метрах кабанов, лис, которые к счастью оказались умными и просто ждали, когда автомобиль проедет. Но видел и трёх уже сбитых кабанов, енота и лису и хотелось бы замечать их хотя бы метров за 20-50.
В достаточно коротком видео максимальное количество информации, всё очень насыщено, без «э», «у», «гм», «а». Молодец автор.
Сергей,как всегда,кратко и толково.На дальней дороге при усталости и засыпании обязательно поспать,но ни в коем случае при заходе солнца и,особенно,при восходе (собачья вахта),обязательно выйти из машины,зайти в кафе,посидеть минут 15,до полного восхода,попить горячего чая.Если этого не сделать,а поспать в это время,потом,проснувшись и продолжив движение,весь день,как «вяленый»,снижение внимания,реакции,сонливость.Кстати,никаких бодрящих напитков,при их частом употреблении наступает истощение реакции на них и происходит обратный эффект.
Пиратский способ при разъезде со слепящим встречным автоего изобрели пираты, посему пиратский] спускаясь в трюм и возвращаясь они закрывали один глаз и при резкой смене освещения оставались «зрячими»)
Люблю ездить ночью по трассе. Не знаю почему, для меня это романтика. Все, что сказал автор верно. Подтверждаю на счет антибликовых очков, глаза меньше устают, фары встречного потока приглушаются, ездить одно удовольствие☺ берегите себя и не забывайте переключаться с дальнего на ближний)
Огромное спасибо за видео. Ночью по мне так что ближний что дальний очень сильно слепят. Не знаю можно ли к этому привыкнуть. Ехал по Мурманскому у шоссе и там был ремонт, света не было, но машины как слепили. Дороги не видно, отметки у края дороги небыло почему-то. Это было и страшно и очень устали глаза буквально за 10 минут. По скольку я новичок и права у меня пол года, то я просто сбавил скорость до 40-50 и включил ещё и аварийку. Думаю водители поняли меня ибо знак новичок висел. Ещё раз спасибо вам за прекрасное виде. Если есть у водителей ещё советы для новичка в ночное время суток, то пожалуйста я буду рад вашему опыту.
туфта. при скорости 60 километров в час это примерно 17 метров в секунду. Скорость реакции водителя то есть с момента как он увидел опасность, мозг дал команду ногам, ноги нажали на педаль, тормозная жидкость надавила на колодки, колодки заблокировали колесо примерно 1 секунды всё те же 17 м то есть при скорости 60 не успеет затормозить
Огромное спасибо за ролик!
Когда впервые выехала на трассу в полной темноте, испытала такой же стресс, как впервые (во время обучения) выехала в город в час пик!
Очень полезные советы! Спасибо, что заботитесь о нас!
Дело было на трассе несколько дней назад. Дорога хорошая: по три полосы в каждом направлении, тем не менее… Из темноты вдруг возникает нечто с одним задним габаритным огнём. Это нечто оказалось тихоходным колёсным экскаватором, и оказалось оно ближе, чем мне увиделось, и чем хотелось бы. Ну да, расслабился. Ничего страшного, хотя немного тормознуть всё-таки пришлось.
Большое спасибо за очередной полезный и подробный обзор. И вопрос по ходу. Авто б/у. Фары чистые, но явно светят недостаточно ярко. Думаю сменить лампы. Посоветуйте, какие лучше поставить. А какие ставить нельзя? (Chevrolet Lacetti седан 2012). Если тема уже была, поделитесь ссылочкой пожалуйста. Заранее благодарю.
Сергей, спасибо огромное за то что вы есть! Пока училась в автошколе была подписана на несколько каналов. Теперь права в кармане и только Ваш канал. Очень чётко и конкретно. С Вами оттачиваю и теорию и практику:)
Спасибо за очень полезные советы! По поводу ночного вождения. Из собственного опыта: очень помогают желтые очки и энергетики. Большой минус энергетиков абортивный финиш действия: после 5-8 часов нормальной езды вдруг наваливается неудержимое желание заснуть. В этом году узнал о препарате НУВИДЖИЛ. Он лишен этих неприятных особенностей. Но нельзя принимать более 1 таб. В день..
А ещё надо быть чертовски внимательным на пешеходных переходах. Не знаю почему, но они плохо освещены или вообще не освещены. Как не странно, но пешеход, кстати, почему-то думает, что его отлично видно. И вообще, я считаю, что эти жёлтые фонари очень неправильно. Мало того, что они тускло светят, так ещё и глаза утомляют.
Большое спасибо Михаил,Вы просто инструктор от Бога!Я водитель со стажем 17 лет.И все равно постоянно просматриваю такие видео,в них много полезного.Самая страшная поездка за все годы была,когда долго шел снег,а потом начался ледяной дождь!Снегоуборочные машины не справлялись,люди просто бросали машины,причем даже на мосту,ставили на аварийки,и уходили.Никогда не забуду ту поездку,а ехать пришлось довольно далеко.Но свою любимую машину не оставила.Всем удачи на дорогах!Ещё раз спасибо Вам за полезные советы.
Можете подсказать средство от запотевания стёкол? Когда тепло то нормуль. Включил пэчку и пока греет можно побегать вокруг и повытирать там разные места. А вот зимой я думаю лазить на морозе будет уже не так весело. Я видил где то такоевзял намазал гель для бритья на окно. Вытирать его запаришся. Да окно долго не потеет.Но всё равно от него какаято мутность остаётся. Придётся снова окна отмывать. Натирал только в салоне. Тереть зубной пастой. Думаю это вообще ерунда.
Сергей, огромное спасибо за очень подробную и полезную информацию для новичков��.
А у меня проблема монотонная езда по трассе, вызывает желание спать, не знаю как с этим справиться? Музыка отвлекает от дорожной обстановки. ��
Вообще ни о чем. У разных машин тормозной путь отличается, за свет вообще молчу. Кто-то с ксеноном ездит, который освещает вперед метров на 50 даже с грязными фарами, у кого-то лампы накаливания даже в чистых не светят.
Всегда стараюсь ездить на дальние расстояние ночью. Днем еду со скоростью 105км/ч (много камер), а ночью 125км/ч. Каждый год езжу на море (Краснодарский край либо Крым) и на протяжении уже более 10 лет вижу, что большинство водителей не видят или не понимают с какой скоростью к ним приближаются встречные авто. Я обгоняю колонны из 10 и более машин тошнящих за фурой, увидя встречные огни. Мне достаточно 2-3 секунды посмотреть на огни встречки, что бы понять какое до нее растояние и с какой скоростью она приближается и только после этого я принимаю решение совершать обгон колонны или нет.
Стаж 20 лет (преимущественно ночные дальние поездки) и обязательное условие к авто: помимо исправного головного света, наличие и использование передних противотуманных фар для контроля ширины дороги и осознования моего положения на дороге при встречном ослеплении.
А за сколько метров надо переключаться с дальнего на ближний при встречном и попутном направлении? Как только увидишь фары/фонари автомобиля? P.S. Не надо говорить про 150-300 метров.Это не совсем правильно.
Самое замечательное видео, Но здесь нет знания о том, что самые страшные авария происходят из-за того, что водитель это один субьект, а его мозги это другой субьект. Заснуть за рулем это не закрытие глаз, и падение головы набок, а просто вырубаются с открытом взглядом на несколько секунд, теряется контроль над дорогой, а когда приходишь в себя, не можешь понять, где яяя…, паникуешь восстанавливаешь связь мозга со своими телесными функциями. Поверти мною проверено.
Два адреналина выпил 0 Эфекта,беру семечки высыпаюв подстоканик,стакан одноразовы между ног ставлю для шелухи, грызу,беру и плюю кожуру,и моментом сон как рукой,часов 6-8могу ехать,но современем бдительность снижается,подъезжаю к посту ДПС, дальнебойщикам,кафе,итд,итп, в людное место сплю два часа и зарядки норма,на 4,5,6 часов хватает,и можно ставить будильник на1015 минут,и зарядки на час на два,поспиш 30мин, только хуже размарит.либо 15 мин,либо 2часа!
Михаил скажите пожалуйста, за очки антиблик, я хотел приобрести, но мне один профессиональный водитель сказал что от них потеряю зрение правда это или нет.(по вашим видео учился и учусь водить автомобиль по этому ваше мнение для меня авторитетное).
Про сон за рулем… Гнал как то только что купленную сузучку из Киева в Луганск(после 10 летнего перерыва в опыте вождения) перед этим ночь почти не спали с женой-в автобусе и возбуждение от предстоящей покупки… целый день прокрутились с машинкой-документы долго не могли сделать, потом загнал на станцию-проверить тормоза,двигатель, ходовую.. короче-выехали в сумерках… расстояние почти 1000 км… Я и раньше не очень любил ездить по ночам-привык нормально спать.. а тут на незнакомой коробченке, с неработающим омывателем… стал клевать… вроде и бодрился разговорами с женой и что то жевал-в одно мгновение открываю глаза-еду по встречке.. резко ухожу в сторону своей обочины и выскакиваю на стоянку дальнобоев.. там ямы и борозды в пол моего колеса… машину кидало так что думал -перевернусь.. телефон и все что на торпеде было улетело.. чудом остановился.. ключи из замка выскочили-машина ревет-заглушить не могу… нашел разбитый телефон, ключи.. заглушил… постояли с полчасика-отошли от стресса-сна ни в одном глазу еще и холод собачий… решили проехать-протянуть чуток и заночевать в гостинице.. заводить-двигатель троит… в темноте искать не стал-потянул как есть.. км 40 ехали-искал гостиницу.. переночевали-утром откинул сиденье-двиг под попой.. с 2х цилиндров провода слетели… Двигатель не троил-он двоил… добрались спокойно по светлу домой-езжу на этой (теперь уже любимой и женой машинке до сих пор.. бывает за поездку по 3-4 т км наматываю… но ночью предпочитаю спать… или ехать не до поздна и хорошо отдохнувшим…. хорошо что на suzuki carry двигатель под сиденьем-центр тяжести внизу-сверху только коробочек почти невесомый-вот эта компоновка и спасла нас-не перевернулась машинка…
Сергей, а жёлтые очки работают, на ваш взгляд? Нашёл статью 10-летней давности в «За Рулём» там разделали их в пух и прах. Однако, разрозненные отзывы в интернете отличаются полярно. Интересно ваше мнение.
Со всеми высказанным предложениям согласен. После того, как однажды приехал из деревни в дождь, в ночь, грязный. Ехал по неразмеченной новой дороге, часто выезжая на «встречку», не видя границ дороги, когда она расширялась до 4-5 полос. Потом город тут полегче было, но своя специфика тоже есть. И как вишенка на тортеночная парковка в тесном темном дворе. Окна грязные, зеркала заднего вида в пятнах, тонировка на заднем стекле (привет бывшему хозяину) не дает возможности хоть что-то увидеть. Да и в придачу автомобиль, который ждал, когда я припаркуюсь, светил в зеркала, делая их бесполезными.
Не сказали самое главное!
По максиму вперед проглядывайте СВОЮ обочину, меньше сюрпризов будет в виде полуприцепов с занесенными фонарями или пьяного трактора, пешехода и т.д.
Ваша скорость должна соответствовать видимости, т.е. должен остановиться перед вдруг возникшим препятствием или уйти в ПРАВЫЙ кювет.
Лучше всего при разъезде смотреть на правую линию разметки или на обочину, легче контролировать положение авто на дороге на зигзагах и в поворотах.
А самое главное что ВСЕГДА днем, ночью, вечером или в обед всегда от столкновения нужно уходить в право, а в Японии,Англии налево! Во-первых: Вас признают виновным с выездом на встречку и понеслась душа по кабинетам доказывать что не верблюд.
В остальном все верно!!!
Купила я средство антидождь, обработала лобовое ух красота, довольная. Протестировала брызнула воду стекла на ура! Утром катаюсь все нормально. Ближе к обеду когда солнце поднялось решила все таки пересилить себя и освоить левый поворот на опасном участке который мне придётся каждый день ездить. Всё хорошо прямо машины пропустила повернула на лево стала пропускать которые на право поворачивают. И тут мне солнце яркое прямо в глаза�� капец понимаю, что через лобовое я не чего не вижу, антидождь образовал плёнку. И тут с лева какая то жеНщина меня обгонять решила, сигналит ещё, по газам, а там пешеходы. Она резко по тормозам. Бедные пешеходы. Поровнялась с ней объяснила ей крутя у виска, что дебилка она. Ну она типа крутая опять по газам и вперёд. Ладно я еду дальше не кого не трогаю движения нет смотрю стоит та машинана обочене с женщиой, а на неё посажир (мужик) орёт руками машет. Что-то даже жалко стало её. Вот думаю какого черта агресивность в вождении у женщин? Чего хотят доказать?
Спасибо мужчинам не один не пибикнул даже, когда заглохла на светофоре. Даже где-то специально притормаживали чтобы пропустить.
Теперь осталось с лобового смыть как то эту жижу анти дождь. Будьте поосторожнее с химией.
Сегодня 7 дней как езжу одна.
Помню как впервые возвращался в Москву из Липецкой области ночью по платной м4. Дорога была хоть и более свободной, но напряг был все равно: с 1 ночи до половины 7-го пиликал.
Вторую половину пути чтобы не заснуть, заставлял себя петь все, что помнил: от советского репертуара до последних услышанных недавно песен.
В общем, ночью по-любому лучше ехать, поспав хоть пару часов накануне.
Пешеходам вообще бесполезно что то обьяснять. Эта самые упоротые и тупорылые участники дорожного движения. Нарисуют им зеброчку на асфальте и они теряют здравый смысл и несутся по пешеходнику как угорелые, вообще не глядя по сторонам. А тех, кто придумал делать пешеходники на трассе, вообще надо обьявить врагами народа. Нужно менять ПДД, отбирать у пешеходов преимущество даже на зебре. Пусть ставят светофоры по требованию на каждом пешеходнике, чтобы было наглядно видно что человек переходит дорогу.
Мне 42года.и как не банально,но на днях был первый опыт за рулём авто.и он был в темное время суток,так как уже рано начинает темнеть.а так,как я был не первый,кто в этот день обучался на ней,то машина была немного забрызгана и окна с зеркалами немного загрязнены.плюс инструктор не разрешил их подстроить под себя.я парень высокий.в итоге я долгое время не мог тронутся с обочины,так как не видел дальше двух машин,есть кто сзади или нет.инструктор предложил повернутся и посмотреть.я чуть шею не сломал.задняя стойка мешала.
Автору большая благодарность за данный ролик! Заслуженный лайк! Мне нравится ночные поездки..
Иногда думаешь что людей мало будет ночью, а нет очень много ночников на дороге…и столько же оленей которые во время не переключают с дальнего на ближний…
одно не понятно.евростандарт так называемый.все машины европейские на линзах ездят им в Росси можно.А нам на российских авто нельзя.если если ставиш на росавто галогены то штраф.так нельзя это евро штрафовать.нафига нам евро нужна.вел сильнее ослепляют они в не отечественный авто
Совет тем людям, которые ездят в дальний бой и не только. Существуют спец.очки (с желтым фильтром) для езды ночью на автомобиле. Глаза не так быстро краснеют, не так быстро устают от света фар. Стоят такие очки не дешево (около 30-50 долларов), но они того стоят.
Еще совет общий, на своем опыте, банально но все же: используйте лампочки ближнего света теплого спектра (желтые в общем). Во первых ночью они освещают лучше дорогу, во вторых в дождь они тоже освещают лучше, нежели лампочки с холодным оттенком (типа ксенон, но галоген).
Есть хорошее правило: если галогеновая лампочка светит белым /синим светом, то она плохо освещает дорогу, в любую погоду, особенно в дождь вообще темнота. Если галогеновая лампочка светит теплым желтым светом, то она будет освещать хорошо дорогу.
Да,мне сейчас приходится обучаться с инструктором и ездить по городу по вечерам 1,5 часа,немного стремно. Большое спасибо, Сергей, очень полезную информацию даёте. Уже третий месяц просматриваю ваши видео, параллельно своему обучению, очень кстати��
Вот у нас даже днем пешеходы не в положенном месте дорогу переходит,как попало,бегают туда сюда,думает что успеет перейти дорогу,даже водитель не сможет среагировать, ты едешь на своей полосе, где-то 60км,час,и тут неожиданно пешеход из ниоткуда появляется и бац и копец,виновником ДТП становится водитель,и родственники пострадавшей,,начинают скандал, будут требовать материальный и моральный ущерб,и права отнимут,даже в зону запехут,если он умер,не за что,если у него там серьезные знакомые,Предупредите своих близких быть осторожным на дороге,и постоянно твердите об этом, чтобы не забывали
Выезд из Колпино по Вознесенскому шоссе стоят знаки 40. Езжу там 40 все обгоняют и нервничают. Попробовал там проехать 60 всё равно обгоняют. Днём на трассе, где знаки населённого пункта (белые) еду 60 98% водителей обгоняют.
Когда в темноте проезжаю пешеходный переход, стараюсь ориентироваться также на машине на встречке: если машины едут и не останавливаются, значит (скорее всего), слева пешехода нет, но лучше снизить скорость. И надо помнить про «мёртвые зоны»: если справа на обочине стоит грузовик или автобус, нужно быть готовым, что из-за него внезапно выбежит человек. Мне вообще нравится правило: ты должен быть готов к любой неприятности у тебя спустит колесо, будет самая отвратительная погода, на дороге выключится освещение, каждый переход будет тёмным и на каждом переходе будут пьяные люди в тёмной одежде, из-за каждой «мёртвой зоны» всегда кто-то появится, и т.п. и вот тогда, когда ты рассчитываешь именно на такой худший сценарий, и только потому, что ты к нему готов, у тебя на дороге всё всегда будет хорошо. Всем удачи.
http://www.apofig.com/2012/06/blog-post_1899.html
((( Скоростной режим ночью должен быть на ПОРЯДОК ниже чем днем.))) Как сказал бы дядюшка Мерфи: «Если вы не понимаете какой-либо термин в технической статье или документации, смело его пропускайте — статья полностью сохранит свой смысл и без этого термина».
мозги надо иметь пешеходам.по правилам пешеходу да и не только по правилам а из соображения собственной безопасности даже переходя в положенном месте а особенно по зебре пешеход должен убедится что водитель его видит и пропускает а не идти на пролом без оглядки словно пешеходный переход обладает магической аурой и и волшебным образом его защитит от наезда.
Свет регулирую сам. На ровной дороге или площадке, корректор максимально вверх, прикрываю одну «лампочку» картонкой на скотч и регулирую открытую по вертикали, чтоб горизонтальная граница освещения плоскости дорожног покрытия находилась не больше 20÷30 м. от машины, а горизонтально, так чтоб перелом, на освещение обочины, был на средине габаритов автомобиля по траектории следования. Тоже самое проделываю с закрытой фарой. для удобства можно пометить эту точку любым светоотражающим предметом ( пачка сигарет, коробок спичек или камень с обочины).
У меня был внутренний экзамен в автошколе. Сдавала предпоследней в 19.30 (ждала с 13 часов) и пришлось ехать в темноте. До этого ни разу в темное время суток не ездила. Выручило то, что половина маршрута была знакома, а другая половина хорошо освещалась. И мне сказали, что я сдала с 4 штрафными баллами. Вот 26го отправляют сдавать город с инспектором ��А у меня еще уроков 10 по городу. Зачем я туда пойду?! ��
я в автошколе обучаюсь, вождение в 16:00 начинается, т. е. после работы, по другому не надо, итак после работы отпрашиваюсь, было бы комильфо в выходные, но моя автошкола по выходным не работает. Вечернее время да напряжное, это не эстакада) надо и на встречку не лезть, и с обочины не сьезжать как убедился вчера.
Компьютеризировать авто, поставить инфракрасные датчики, визуализация компьютерной модели местности на экране дисплея, либо проекция на лобовом стекле, предупреждение о препятствиях на дороге. Ждем пока мерседес сделает первые шаги, бюджетки подтянутся лет через 5-7
Энергетики, вообще пить не стоитвреда больше, чем пользы. Я вместо них покупаю в аптеке Элеутерококк. 40 капель, можно с чаем, можно ложкой с запивкой. Прилив бодрости надолго обеспечен. Не вреден и дешев.
А раздражают меня по ночным дорогам встречные фуры обвешанные светотехникой от крыши до юбки. И я искренне не понимаю, почему это не запрещено.
Ничего не страшно, если у тебя есть мозги и интеллект. Вообще ничего не страшно, когда знаешь как правильно и что нужно делать. Не нужно быть тупым пешеходом. Я лично всегда считаю водителя тупыми и потенциальными убийцами и поэтому не доверяю им и не считаю, как некоторые пешеходы: вот я щас пойду, а он остановится, ОН ЖЕ ВОДИТЕЛЬ. А правильно: Я подожду пока он остановится и тогда я пойду, может быть ОН ТУПОЙ ИЛИ НЕ ВИДИТ.
скорость.реакция самого водителя плюс дополнительные световые приборы типа туманок.и умение смотреть в даль и рассеиным взглядом используя свет встречных машин как дополнительный и видить края дороги в местах пешеходного перехода будь то перекресток.знак пешех.перехода или зебра.я еду и у меня так получается. еду в основном в городе но улицы в основном неосвещены.основная скорость 60 км стараюсь выше не разгонять.
Сколько просмотрела разных видео о вождении, но ваше превосходит всех! Настолько до мелочей подробно и учитывая каждую мелочь в ситуациях может учитывать человек у которого действительно дар и способности к передаче информации. Подписываюсь однозначно!!!! И ждем ваши видео! Удачи и не оставляйте это дело. У вас прекрасно получается!
Если собрались в ночную поездку на дальняк, то энергетик мастхев. Только не пейте его заранее, а пейте по чуть-чуть, когда устанете. Потому что большая доза вас быстро взбодрит, а потом может произойти обратный эффект. Советую не пренебрегать этим. Тот, кто не испытывал этого чувства, думает, что можно легко остановиться и поспать часок в машине. На самом деле это не так. Даже профессиональные дальнобойщики засыпают за рулем. Это происходит постепенно, и ваш мозг может не сообразить, что пора остановиться. Энергетик мастхев на трассе, даже днем не помешает, он у вас не скиснет в машине, но может спасти не одну жизнь.
У меня ближний бьет высоко и видно заранее. Но проблема для встречных. Не так что бы слепит, но некоторым не нравится. С другой стороны у джипов светит выше. Один я походу могу даже если машина с дальним едет спокойно не смотреть ей на фары)