Вопрос: Как трогаться в горку?

Здравствуйте. Я на категорию С учусь. И инструктор учит вообще газ в таком способе трогаться не нажимать.
Пробую трогаться, но глохну часто и её потрясывает. Без газа можно трогаться в таком случае, или инструктор сам не знает…?

Классный способ зжечь сцепление!!! И попасть на ремонт!!! А если попробовать правой ногой носком нажать тормоз а пяткой подгазовывать когда рушаеш и приэтом плавно убрать носок с тормоза то сцепление останется на дольше…

АХ))Все про меня…….в автошколе учат не смотреть на обороты двигателя,а слушать машину,а как ее услышишь,если вообще никогда не ездила за рулем..А тут посмотрела Ваше видео,настолько все понятно и доступно.Спасибо огромное!Надеюсь,у меня все получится.

Спасибо большое, Михаил, за это видео! Вожу авто на механической коробке передач уже около 2-ух месяцев и трогаться под горку в пробках для меня всегда стресс. Описанный Вами способ буду пробовать и надеюсь у меня получится…

Благодарю за данный ролик! В автошколе я так и не понял как это делать, отчего-то везде преподают с ручником, но в реальности надо все делать быстро. Не водил9 месяцев после сдачи, купил 14ю, и там конечно далеко не иномарка с электронным газом, но с этим роликом я с первого раза тронулся в горку и вообще понял принцип работы сцепления с газом. Еще раз благодарю!

Спасибо за ваши уроки! Все доступно и понятно. Сделайте, пожалуйста, видео о том, как начинать движение задом, но в горку и без ручника. Понятно, что система та же, но хотелось бы посмотреть наглядно.

блин молодец отлично все рассказывает главное не кричать на учеников а то они вообще потом все забывают с перепугу вот на меня инструктор кричит иногда и все я начинаю теряться хоть и понимаю что по делу кричит но все равно както не по себе становиться

всё это хорошо, только вот у ученика мало времени для того, чтобы довести это до автоматизма (кому то больше времени требуется, кому то меньше) и ученик будет медленно отпускать сцепление, пытаясь поймать этот момент, боясь заглохнуть или откатиться, от этого он дольше простоит на месте, чем если бы учился трогаться с ручника (а в дальнейшем уже на своей машине можно научится и на сцеплении) плюс, на сдаче экзамена может попасться другая машина, где ход педали будет другой, тугость другая и завалить не опытному водителю экзамен, сдавая ту же эстакаду будет в разы проще.

Ага и потом идешь сцепление меняешь на машине. Ученики никогда так не делайте. трогайтесь с ручника. Воткнули первую передачу держите сцепление и газ и рукой придерживайте ручник. даете газ отпускаете одновременно сцепление и ручник и вы поедите. А у этого видоса скоро хана сцеплению

А вот у меня был сегодня второй урок с инструктором и Александр Сергеевич обучал меня именно этому,как трогаться в горку без ручника. У меня все неплохо получилось,благодаря его толковым объяснениям. Видимо мне повезло и он лучший мастер в Харькове! А видео закрепило полученный сегодня урок. Благодарю!!

Со стороны выглядит очень легко, но чёрт возьми постоянно глохну на своей Granta и только потом делаю нормально. И это уже изрядно подбешивает и неловко перед остальными. В/у получал на машинах Калина, у которой была хорошая тяга, чудом сдал площадку и X-ray, у которой был ABS, но к счастью не поехали на маршрут с горками.

Спасибо большое за урок, блин ни как не мог понять и чувствовать машину, либо глох на эстакаде либо с пробуксовкой трогался, но так что аж сцеплением воняло, не знал как ориентироваться, а теперь знаю за чем следить и как правильно делать, буду пробовать и тренироваться,осталось только дождаться следующей вождений,и буду пробовать, спасибо огромное, очень полезная информация

пробовал с ручника трогаться, нифига не получилось, глохнет, трогался так убирал с тормоза перекидывал на газ, с откатом, по другому один хрен не получается. купил АВТОМАТ, ибо черти есть такие что прям подкатывают вплотную. сколько тренировался один хрен не получается без отката, на автомате проездил 2,5 года вобще ребята это кайф. нах ту механику. вот щас просто по новой на механику смотрю ибо денег мало, автомат стоит дороже, причем прилично. топливо автомат тоже некисло ест. да и впринципе я к дороге привык уже не стремаюсь. поэтому вот думаю взять попробовать опять поучиться.

спасибо Вам за ваши прекрасные ролики!! хотела попросить Вас сделать ролик с более крутым подъемом в горку… многие были бы Вам благодарны! искала долго такой ролик но не нашла. заранее благодарю Вас.

Это, кстати, самая лучшая техника и при обычном троганье. Я всегда так трогаюсь. Когда учился ещё, без газа, на одном сцеплении на эстакаду забирался на площадке. Эстакада причём была достаточно крутой. Отличное упражнение держать машину в горке на одном сцеплении, а потом трогаться (если машина позволяет, конечно) без газа. Да хотя бы держать. Но в городе, в плотном потоке, когда на горке, я пользуюсь ручником. Ибо ну его нафиг. Знаю что могу, но на дороге что-то доказывать кому-то, в том числе себе не стоит.)

Сергей, спасибо вам за ваше умение давать знания в обучении вождения: в нужных формулировках излагать текст и в нужный момент вставлять видеофрагменты! Большая удача быть подписанным на ваш канал и смотреть все видео)

Если трогаться в очень крутую горку на автомате на тяжелой машине, типа прадо или подобной, то откат назад будет и с неприятным скрежетом. Чтобы избежать, надо, держа тормоз, помочь слегка газом, не отпуская. Затем плавно отпустить торомоз. Еще я как-то ездил на минибусике, типа газели, Ford Econovan, карбюраторный, я в горку всегда со второй передачи стартовал, не глох. И вообще, всегда стартовал со второй, когда на светофорах, в общем, когда двигатель разогретый.

Очень полезное и понятное видео. У меня сейчас машина с электронным ручником, а я привыкла к рычагу и мне сложновато. Ваше видео реально помогло понять принцип, опробовала на практике, очень легко всё получилось. И, кстати, очень грамотная и правильная речь, приятно слушать

Вот посмотрел, всё закомо, всё так и делал и на автодроме, но в городе же, как только в горку мы встали подвожу сцепление, что бы на нём держатся и он мне говорит:»ты чё делаешь, не жги сцепление» как я его понял, вообщем стоим с сцеплением и тормозом, как только движение началось отпускаю тормоз и резко газ, С КАКОГО ПЕРЕПУГУ МЫ ТАК ДЕЛАТЬ НАЧАЛИ?

Ездил сегодня на экзаменационном авто, знакомился. Гранта с рпздолбанной кулисой и болтающимися педалями, ещё по ходу рхх неправильно отрегулирован, дрова. На нормальной машине, тоже гранта, но учебная первый способ заходит на ура, а на этом тазе просто никак, причем инструктор не стал мастерство показывать, а отъехал и спокойненько в горку с разбегу поехал…. На этом тазе можно только по газам со шлифовкой колесами первым способом иначе никак, а инструктор или точнее хранитель сцепления, орёт, что он ещё и хранитель покрышек, ебать того рот, экзамен сдам, допишу что за школа

Я сегодня сдавал Экзамен в ГАИ и на горочке завалился… Все фигуры прошёл идеально, а последнюю завалил, не смог поднять в горку… Блядь инструктора так обучают странно, это пиздец просто полный… Я когда обучался горке, мне сказали где надо останваливаться и подниматься вверх, так вот на обучении на автодроме, машина была в таком положении что передняя часть уже на горке, задняя ещё нет, а он мне сказал мол типа когда будешь Экзамен сдавать я тебе покажу где надо останавливаться, так вот это блядь положение близко не то, когда я обучался, я отпускал сцепление машина вверх не ехала, либо просто напросто глохла, и тем самым не сдал… Нет чтоб показать и научить на вождении, я тебе просто покажу наглядно где ты должен останавливаться и всё… Чего??? Покажет??? А учить блядь кто будет??? Ну видимо никто, мы же ученики слишком умные, сразу на ходу сообразим что да как вот и всё. Говорят мол типа в жизни мы должны всё уметь. Так блядь это понятно, в жизни я и без инструкторов научусь, а на Экзамене как? Ой погодите, у меня не получилось, надо было сцепление больше отпустить, сейчас я развернусь и ещё раз попробую, так что ли??? Бред… Поэтому чтобы мы в жизни умели, надо прежде научить ученика, а не надеяться на авось и если бы да ка бы…

машина стоит за счет трения дисков сцепления, т.е. они интенсивно трутся друг об друга и машина удерживается в одном положении. Вот ну ни как не пойму, почему сцепление при этом не палится (изнашивается), по всем законам физики как раз должно интенсивно изнашиваться. Пусть и обороты не большие, но ведь трение там идет ого го! Не понимаю чет я.

Урок хороший!!!НО!!! подходит только для сдачи экзамена. Палится сцепление или нет, можно закрыть этот вопрос навсегда находим горку покруче (не далеко от СТО) становимся на сцеплении (без тормоза) и минут через 5 20 мастера будут вам рады, покажут вам результат после вскрытия. Максимализм? Да. Истина? Да.
Сдавайте экзамен и тренеруйтесь трогаться с тормоза.

Очень классно объясняете!! Не могли бы вы пояснить следующий момент: У меня вчера в Красноярске был первый урок вождения в автошколе. Вот я до сих пор не понял, (там не такой суперский инструктор как вы:-) ), вот если на дороге в пробке стою например, выжал сцепление, поставил первую передачу, нажал на газ до 2тыс оборотов (на Ладе Гранте седан учусь), отпустил сцепление до точки сцепления маховика с диском сцепления, убрал ногу с газа, плавно отпустил сцепление до конца, машина тронулась, И ДАЛЕЕ например кошка побежала под колеса, что в этом случае надо делать? выжать сцепление до пола и машина остановится или она без тормоза не остановится, если уже начала движение на холостом ходу, например с горочки? Буду благодарен, наверное многие начинающие не знают этот момент, а если я у инструктора начинаю спрашивать, он начинает раздражаться, и у меня от этого каша в голове начинает.

Моряхин Сергей, молодец! я смотрел много твоих видео. Четко и ясно, без лишней болтовни. Очень полезны. Учи чайников не прекращай. Но мудаков на дороге переучить словом уже не возможно. Их переучит только кнут.

Прикольный ролик! Такой вопрос: на убитой учебной машине при трогании под крутую горку где-то под 25-30 градусов сцепление довожу до вибрации, потом резко перебрасываю ногу с педали тормоза на педаль газа (сцепление держу и потихоньку подымаю после того как начинаю газовать) и все равно происходит сильный откат назад где-то полметра-метр, при этом часто колеса прокручиваются на месте. Что я делаю не так?

А как же без ручного тормоза?
Подъехал,давишь на сцепление и на тормоз, подымаешь потихоньку сцепления,затем убираешь ногу с тормоза видишь что не скатываешься назад,добавляешь газу одновременно опуская сцепления.

Спасибо тебе, брат, за твой канал. У меня права уже 20 лет, все равно смотрю твои видео. Во-первых интересно. Во-вторых что-то себе периодически напоминаю. Езжу, вроде, не плохо (правда не часто. Машину продал лет 5 назад, но, иногда просят посидеть за рулем и потом развезти «дрова» по домам), но, недавно пробовал пройти экзамен по ПДД в телефоне не получилось.

не роботал ручник а учили в школе только з ручником) придумал новый варик) пята на тормозах носком контролирую газ. отпустив сцыпления до дрожания авто плавно поднимаю колено опуская носок. очень удобно) делаю на автомате не задумываясь.

Первый раз «сев за руль», я завела машину и тронулась с места просто посмотрев ваши видео!) Да в принципе и с ездой, и с переключением передач, и с тем, как тормозить так же с лёгкостью справилась после ваших видео настолько понятно вы объясняете. Отдельное спасибо за видео, где вы рассказывали, как лучше размещать ноги на педалях (на порожке возле сцепления, и напротив тормоза) действительно очень удобно, левая нога не съезжает со сцепления, а правой всегда можно затормозить, в случае чего.
И буквально вчера я впервые выехала на «большую» дорогу (дело было ночью, дорога пустая, но не освещена, и с двух сторон поле), слишком далеко сдала назад при развороте и начала съезжать в кювет. Я решила не проверять, насколько он глубокий, чтобы не паниковать ещё больше)) уже потом мне сказали, что у меня сзади оставалось пол метра и кювет становился ещё круче. Сначала попыталась выехать, газуя на первой, но машина начала катиться назад. Стала на ручнике, думаю, что делать)) Потом вспомнила это видео, зажала сцепление + газ, потом отпустила ручник, и все получилось. Радости не было предела))) так что вы, можно сказать, спасаете своими видео)) Спасибо за ваш труд.

спасибо!!! наконец кто-то объяснил про ручник! мои инструктора даже не пытались��мол зачем тебе ручник сцепление подвади, в пробках тебя ждать не будут.на горках маленьких срабатывало, а как столкнулась с этой горищей на автодроме так и покатилась назад со своим сцеплением

Больше 10 лет за рулем, а всё туплю в крутую горочку… у меня карбюратор… то перегазую.. что аж жжёным сцеплением воняет… то заглохну… пойду потренируюсь сцеплением как видео инструктор объяснил…

обьяснил доходчиво,но не совсем,так как при плавном отпуске сцепления и проверки тормозом,что не катится и дальнейшем движении в горку,надо не просто на газ нажимать,а и дальше отпускать сцепление.Устройство автомобиля не просто так преподавалось.

я всегда держу тормозом. перед троганием подвожу сцепление и перекидываю на газик)) я не пробовал удерживать сцеплением. во первых износ. во вторых у меня машина на ровной дороге без газа тяжко трогается что уж про горку говорить

Настоящий учитель,от меня репост и ком. Реально круто объяснил,все по делу и по теме, без полива воды… Посмотрел два видео,больше узнал и научился чем в инструктора, сем поездок от ездил и так не научил даже толком рушать, на восьмой сел и поехал после просмотра ваших видео уроков, а инструктор говорит я тебя этому не учил как ты так поехал… по-набирают блин по объявлению.. Мужик рэспект так и продолжай… Учусь дальше на ваших видео…

Михаил, а если это крутой подъем плюс светофор в центре города, где много машин? Не много ли времени на все эти манипуляции? И чем это отличается от трогании подводкой принципиально, если первый способ это тот же второй плюс ручник?
P.S.: я пробовал трогаться с ручника на УАЗ Пикап 2013 года выпуска; чтобы эту машину снять с ручника, мне нужно напрячь мышцы всего тела:) естественно, начинают «ходить» ноги, которые в это время пытаются удерживать сцепление и газ. Не очень удобно..

Бред нельзя стоять на подъёме фиксируя авто педалью сцепления, Нет технически это возможно если вы богаты ибо такой метод портит сцепления и ещё много чего, когда я так сделал на подъёме меня чуть не убил знакомый двигателист а потом прочитал лекцию на предмет того что портится в машине если так делать (к слову человек 40 лет занимается машинами и знает что говорит), теперь я когда останавливаюсь на светофоре выключаю передачу и отпускаю сцепление.

Все так и было, как вы рассказали в первом уроке. Купили с женой свое первое авто. Ездить можем и я,и она, но практики 0.Есть у нас в городе поворот между двумя мостами(что бы не через кольцо), и эта часть дороги идет холмом(сначало вверх, затем вниз). И вот я остановился на подъеме перед другим авто и держу сцепление и тормоз, а сзади уже подперла маршрутка.Передний авто поехал дальше, а я ничего сделать не могу-только начинаю попускать тормоз, машина катится назад в маршрутку. Можете посмеяться, но у меня уже чуть ли не истерика началась. Как вы сказали за ошибку-я газ в пол,мотор чут ли не из капота выскакивает, а она бах и заглохла. Наверное по звуку моего двигателя все вокруг поняли что за рулем…. Спасибо за урок,буду тренироваться на эстакаде, ну а пока не буду искушать судьбу не заезжая туда где не буду уверен в себе.