Подробное видео снятия заднего тормозного барабана за несколько минут, без съемника, в домашних условиях на автомобилях Рено-Дачия: Сандеро, Логан, Меган и тд.
Как легко снять тормозной барабан и всегда снимать легко сделайте этот лайфхак и навсегда забудете о молотке, съемнике и прочих трудностях со снятием тормозного барабана автомобиля.. Этот лайфхак пригодится всем владельцам автомобилей с барабанным тормозом, особенно если тормозной барабан сделан из алюминиевого сплава, так как именно с такими барабанами со временем возникают трудности с их снятием. Самое удивительное, что проблему снятия не умеют решать даже на профессиональных СТО, судя по видео в YouTube.. А вся суть заключается в том, что алюминиевый барабан установлен на стальную (железную) ступицу (полуось) два разных металла, сильно прижатых друг к другу, в итоге вызывают процесс диффузионной сварки между собой, что и мешает свободному снятию барабана со временем. Чтобы этого не происходило при эксплуатации автомобиля нужно сделать одно простое действие, показанное в видео лайфхак, который останавливает диффузионную сварку барабана и ступицы смазка фланца консистентной смазкой, например такой, как Литол-24. Достаточно сделать это один единственный раз и о проблеме снятия тормозного барабана можно забыть! Тормоза никак не пострадают, если не наносить смазки слишком много и не туда. Как, где и сколько мазать показал в видео.. Сделайте это и не мучайтесь со снятием тормозных барабанов впредь! Всю свою водительскую карьеру пользуюсь этим методом и всегда снимал барабаны легко и просто как в видео, чего и вам желаю! Прошлое видео, фильтр для тосола: https://www.youtube.com/watch?v=Tl8IQpPY13Y. Следующее видео, как снять / поставить задние тормозные колодки: https://www.youtube.com/watch?v=BTXGUhQGCkk. Ставьте лайк ��, делитесь этим видео с друзьями, �� ��. добавляйте в избранное ❤, если видео вам понравилось! ��. Пишите ваши мысли про видео в комментариях! ��. Подписывайтесь на канал! ✔ Будет продолжение! ッ. https://www.youtube.com/channel/UCuhE11ozGAeVqP5B9lYyj1Q?sub_confirmation=1. Канал: https://www.youtube.com/channel/UCuhE11ozGAeVqP5B9lYyj1Q. Мой первый канал: https://www.youtube.com/user/alexglechik. Видео: https://www.youtube.com/watch?v=9HTDtnKdLr0. #какснятьтормознойбарабан
Единственный 100% способ снять сильно прикипевший тормозной барабан, не расколов, в полевых условиях. Как снять подшипник, как открутить закисшую гайку в полевых условиях на любом автомобиле. Как снять тормозной барабан ВАЗ НИВА Chevrolet NIVA, ВАЗ 2121, LADA 4×4.. Для Доната в поддержку моего канала, нового проекта. Для Спонсоров, заказать рекламу, обзор https://www.youtube.com/user/SamiDlyaSebya1/about?disable_polymer=1 СПАСИБО.. 200-250 000 р. Chevrolet Niva или LADA Нива 4×4 3D, 5D ВАЗ 2131. Сравнение Шевроле НИВА и LADA Нива 4×4 https://youtu.be/-bhuQGAHi1Q. Chevrolet Niva с ГБО. Замена гидронатяжителя цепи на механический. Отзыв о ГБО и Chevrolet Niva https://youtu.be/4PxAbpz_bO0. Покупка нового автомобиля и Б.У. Проверка кондиционера. Кондиционер в НИВУ, Chevrolet Niva ДА! НЕТ? https://youtu.be/46Ppq5pdBmY. Лёгкий лифт Lift Kits Lada Niva 4х4. Лифт Chevrolet Niva Чертежи. Test off-road Chevrolet Niva 3-я ч https://youtu.be/gBiaf9bfdmk. Как снять на любом авто сильно прикипевший тормозной барабан, подшипник. ВАЗ НИВА Chevrolet NIVA Снять тормозной барабан https://youtu.be/vJSz7q-sEE4
Спасибо Андрей за грамотные, толковые видео Все очень наглядно, грамотная, лаконичная речь. Колоссальный опыт, видно, что каждую операцию проделал много раз. Умение анализировать, делать выводы. Лет 15-20 назад я тормозной барабан сбивал нксколько лет. Недавно воспользовался советом на канале «Дениса-механика». Сделал для перфоратора молоточек. В режиме долбления постучал по тормозному барабану в 2х-3х местах в направлении насаживания барабана. Всего секунд 10. И легко снял барабан руками. Также легко с помощью перфоратора снимаются шаровые, шарниры на рулевых тягах
Тут уже сказано, но я повторю простой нагрев паяльной лампой, феном, газовой горелкой. Когда барабан закис резьба хоть М10 хоть М20 «по барабану», да еще полдня потерянного времени. Мне показывали еще один способ. Снимаешь колесо заводишь мотор первая передача резко нажимаем тормоз. Срабатывает, хоть и стремно. Но если НИВА????? Опять выручает нагрев.
я пробовал греть лампой, не получилось. прирос ток, что хоть турбинкой реж. хотя на газ 66 нагревал и он как блин слетел. в итоге натянул ручник, нажал на тормоз, врубил первую, рукой на газульку и резкими бросаниями сцепления полуось шевельнулась. сын крикнул что провернулась. я вышел, набрызгал ВДхи, сел в машину и повторил несколькоми рывками. все, отошел барабан, но держали колодки. залез под машину, ручником подергал,потом отцепил тросик ручника колодки сжались, все, барабан снял руками. сын сказал что я кадр еще тот.
Короче самое правильное решение для молотка такое. Берем молоток ставим его острой стороной сзади к барабану впритык к щиту, я снял ручку с старого молотка, т.к. без ямы ручка мешает наносить удары. Удерживаем боек острым концом на барабане с тыльной стороны, и параллельно оси вращения колеса бьем по молотку(бойку) вторым молотком. Так вы не сломаете край барабана и придадите хорошое усилие для его снятия
Ребята! Поливаете жидкостью торм., потом выкручиваете шпильки. Заводите двигатель, включаете вторую или третью передачу, газ тормоз, газ тормоз, только аккуратно, без особых рывков что бы машина не слетела с домкрата или другого приспособления. Таким образом барабан сорвёте. Если барабан не снимается, отпустите ручной тормоз и сведите колодки.
Молодец все правильно но я купил авто б/ у и там прикипевшие барабаны как снять? Ты так агрессивно говорил о тех кто снимает барабаны кувалдой и т д. Так вот покажи как снять это в белых перчатках не напрягаясь. Ничего личного.
ну вот представте на СТО слесаря на подьемнике будут заводить машину газовать тормозить ине известно куда этот барабан полетит если сорвется все делается проще берется ЖИГУЛЕВСКАЯ плоская монтировка и изнутри поставив монтировку руба на край барабана хорошим молотком сбиваем его без всяких проникающих смазок и т д, как же мы раньше работали без всяких ВД и прочих АБВГД это старый способ, его уже никто не помнит да монтировок таких ни у кого уже нет а я пользуюсь этим способом 25 лет и ни один барабан не пострадал, меня научил всем этим фишкам один слесарь со спецавтоцентра ВАЗа когда то были такие а вот деревяшками и прочим получаются вот такие ромашки
Если на классике дошло дело до прорезания резьбы, а барабан все равно цепляется за выработку, значит ручник регулировался и его надо вернуть к заводским установкам. А такой барабан, как на видео срезается болгаркой и меняется на новый
Не равномерно сработавшиеся колодки по левому борту признак закисания или подклинивания правого тормозного цилиндра… Информация о проверке данного узла отсутствует. От того и могла быть вибрация при торможении и наверняка останется после притирки колодок…
Уже устал писать. ОДИН тянет руками барабан с одной стороны! Второй бъет через деревяшку! не молоточком! а Молотком! никакая горелка не поможет если у вас закис цилиндр а колодки разведены и на барабане есть буртик от выработки. Закручивание болтов в барабан сработает, если там едва едва прикипело, в противном случае сорвете резьбу. я же снимал своим спсобом барабаны даже с закисших колодок, при этом их выворачивало винтом.
Парень ты его снимаеш, наверное каждый год. На нормальных машинах его не снимают по 5 и более лет. (При условии что мало ездят и не нуждаются в замене колодок). А через это время от твоей смазки и следа не останется. Не думай что ты такой умный а остальные дол.. бы. Ты покажи как прикепевший барабан за 5мин снимаешь. А не эту туфту, про которую и так все знают и делают.
Ты что болтаешь? Там нет такого нагрева, чтобы происходило сваривание. Знаток, мля! Люди не могут открутить, то что уже прикипело. На будущее можно использовать смазку, а если ты купил машину, то естественно, там ее нет.
Да он не по плоскости держит, а по отверстию ржа распирает. Диффузионная через грязный контакт не пойдет. если его лет пять не снимать, а если сделано все хорошо то и больше, вот тогда посмотришь как тебе поможет то чем намазал. Если конечно отверстие в барабане побольше расточить тогда будет попроще, только тогда трудней выставить его чтоб равномерно колодки прикасались, а так видио не о чем.
проще поддомкраченную машину со снятым колесом завести и на третий передаче вращать и тормозить, срывает прикипевший барабан без всяких простукиваний и приспособлений, а вы предлагаете слишком много заморочек. Тоже пару лет назад пробовал таким способом снимать но в районе одного болта лопнул барабан
Началось в колхозе утро! 20-ти тонный домкрат надыбал, а на съёмник денег не хватает, как ума на то, чтобы свести колодки и не рвать солдатики, а после первой разборки удалить буртик с барабана. Такой способ разборки оправдан при замене удерживающих колодки солдатиков и подшипника ступицы, в остальные случаи подходят только для жигулей
Да, тут действительно только паяльная лампа или газовая горелка это единственный способ, к тому же барабан ещё и к шпилькам прикипает помимо ступицы…. Всегда, теперь так делаю, особенно после одного случая, когда соседей задолбал под окнами «дятлить» )))) P.S. А при сборке нужно не лениться и смазывать поверхности прилегания «шрус4» или медной смазкой )))
«прикипает» в отверстиях под шпильки и отверстие под ступицу. Перед установкой барабана круглым, крупным напильником протачиваю место под ступицу(по кругу) зазор 1-1,5мм. Отверстия под шпильки на 0,5мм. дрелью с подходящим сверлом. При монтаже не забываю закрутить направляющие тормозного барабана. В последующем разбирать будет одно удовольствие. Последствий не обнаружено. Выкидывайте «колдун» из состава тормозной системы. При движении по неровной поверхности(бугорки),когда авто под уклоном он срабатывает. Тем самым «подводит» колодки к барабанам. Это приводит к подтормаживанию ОБОИХ колёс,которое вы НЕ контролируете. А ещё «колдун» преподносит «бесплатные подарки» при деформации пружинистой оси его привода, закисании, зимой на эту ось намерзает лёд от этого тормоза не корректно работают и т.д. «колдун» это скрытая диверсия против автомобиля.
фигня не повторяйте это видео.Самый классный вариант нагреть полуось и выстукивать молотком через брусок дерева.Желательно после нагрева полуоси в суньте мокрую тряпку в полуось дайте остыть полуось а затем выстукивать молотком через брусок дерева.мая машина простояла 3 года и у меня получилась.Не бейте молотком по барабану он может повредиться.Ведь баран б/у стоит 600 гривен
Барабан снимаю за минуту молотком и кувалдой, острый край ближе к опорному диску и удар затем с противоположной стороны а по поводу нагреть то это делается паяльной лампой это намного быстрее чем горелкой, снял их сотни и не один не расколол и не сколол
Первый раз когда купил ниву снимал барабаны не так. Снял колеса поставил машину на надежные упоры. Завел передачу повыше, раскрутил задние колеса и по тормозам! С третьего раза один барабан спрыгнул и убежал, а второй я сам ручками снял.
Можно использовать перфоратор надеваем битву как зубило включаем просто молоток и подставляем между барабаном и зубилом обычный толстый ключ ручку ключя например разводной большой и включаю от вибрации Там вся Ржавчина отваливаются и он легко выходит
Старый проверенный способ снятия барабановвывешиваем мост, заводим двигатель, включаем передачу, легонько газуем и жмем на тормоз. Барабаны слетят как миленькие без лишнего дрочева. Так делал на классике там болты, а не шпильки, но думаю результат будет такой же.
Я беру досочку пошире и кувалду, 4 раза и барабан слетает, только досочку нужно максимально к опорному диску придвигать, чтобы края у барабана не сколоть, еще не один барабан не смог выстоять от кувалды.
Всегда использу киянку (большой резиновый молоток)очень всем советую,помогает во всех без исключения случаях, бить нужно со всех сил,боятся ненужно.случаи разные, работаю слесарем,ведешка идёт ка вспомогательное средство.
Здравствуйте подскажите пожалуйста что делать ваз2106 трёт именно переднее правое колесо об арку! В чем может быть проблема? Чтобы не делал в плане ходовой части проблема не уходит спасибо за понимание!
Андрей, вопрос не по данному ролику. В одном из своих видео, Вы говорили, мол, чтобы заменить ремень генератора, то нужно снизу ослабить крепление генератора, а сверху ослабить болт натяжителя. ЗАЧЕМ СНИЗУ ТО ОСЛАБЛЯТЬ??? Там же втулка, а не просто болт, позволяющая двигаться генератору даже при полной затяжки гайки.
Братан Спасибо!!! Помогло только нарезал резьбу на 10 во всех четырёх отверстиях и потихоньку закручивал снялось на раз только, торопится не надо, автомобиль нива, шпильки мешают снять торможением, способ рабочий 100%. Сразу метчиком вторым проходил на раз. Спасибо!!!
Обильно вэдэшкой на полуось и через шпильки,откручиваем кардан,и прикручиваем вместо него толстую шайбу,с приваренной метровой трубой.Браток жмёт тормоз,вы давите на трубу.Всех Нивоводов с наступающим!!!!
В этом видео, показано работающее решение для легких снятий тормозного барабана РУКАМИ всегда, после воплощения этого решения. Поэтому…
Отныне и навсегда, все комментарии к этому видео с негативом, вроде: покажи как снять прикипевший, иди сними барабан через 100500 лет в грязи, видиониочом и т.п. удаляются, а их писаки идут в пешее эротичное путешествие, или бан на выбор. Мат и оскорбления = автоматический пожизненный бан. Ибо ЗАЕ достали. Кому не нравится не смотрите, закройте видео/мой канал, но свой негатив оставьте при себе. Спасибо за понимание:) Всех адекватных зрителей благодарю за лайки и распространение видео вы красавчики!
Как случалось снять барабан, сразу проходил круглым напильником отверстие под ступицу, а перед установкой оборот скотча на ступицу. Никакой смазки. Отворачиваеш болты и барабан руками снимается. Если долго не снимались за два дня перед снятием проникающей смазкой обрабатывал стык ступицы и барабана. Снимались на раз.
Совет интересный. Спасибо. Однако, соглашусь со многими, название немного не соответствует. Вы сняли барабан, который вы уже смазываете. А мы ждали немного другого в видео. Суть мы уловили, но название не совпало. С уважением.
Многие пишут про смазку привалочной плоскости графиткой, кто-то ещё чем-то смазывает.. Но суть одна любая смазка вымывается водой, поэтому всё зависит от условий эксплуатации, если помазать графиткой и ездить только по городу, то скорее всего проблем никаких не возникнет. А если регулярно полоскать машину в бородах то через время закиснет как ни крути. Я попробовал мазать привалочную плоскость герметиком, обычным автомобильным. Сложность снятия через два года такая же как и через пол дня после установки. Другими словами тонкий слой герметика отрывается от ступицы достаточно легко, но самое главное что он никогда не вымывается водой.
Рекомендую прежде воспользоваться способами, указанными в руководстве по ремонту, (т.к. мой способ немного колхозный и варварский). Если не поможет, то пробуйте мой способ. Не ставьте лайки, не подписывайтесь на канал.
Думаю, охлаждение полуоси мокрой тряпкой в принципе ни к чему. У дюрали, по сравнению со сталью, больше теплопроводность и коэффициент темперратурного расширения. Так что, это, несомненно, даст эффект, но, думаю, не слишком большой. В общем не нада эта тряпка.
Для тех кто пишет, а как снять прикипевший барабан? то ответ керосин-вд ждать(это полумера не сильно помогает в основном, но все же)и греть Газом или феном. Самое главное равномерно по всей плоскости где соприкасается ступица к барабану можно ближе к середине. И также как обычно сбивать. Только позавчера менял ручник на ниве. До этого полтора года назад туда лазил. Хоть и мазал,но толку не много.
Смазанный ранее барабан конечно снимется,а ты покажи как снять барабан в который лет пять не лазили и который как ты говоришь приварился.В этом видео ты всего лишь показал как сделать что бы он легче снимался.
Прочитал все комментарии.Есть критики,что варварский способ,что так не делается…….но,это кому не приходилось танцевать с бубном вокруг не снимающихся барабанов!!Молодец-полезное видео,когда другие способы не помогают…..Лай-однозначно!
Привет. Как только не изголялись над этими барабанами. Я позже просто разжигал пояльную лампу грел вокруг посадочного места и снималось все от руки. Правую сторону так попробуй. Гораздо проще. Да и надо ограничивать поездки ��
все это хня и есть вероятность поломать барабан. Самый легкий а главное эфективный способ это вывесить задокб снять обе колеса, закрутить по 2 гайки не до конца на каждую ось что бы барабан не «убежал», заводим авто, 5-а или 4-а передача, разгон хотя бы с 60км и больше и резко по тормозам, обычно с третьего раза слетают, если нет то так пока не слезут. Иначе никак!
я барабан вместе со ступицей снял на калине. откручиваешь центральную большую гайку и ударами резиновым молотком по барабану легко снимается. а потом уже ВДшкой и другими методами отделяешь барабан от ступицы. И надо обязательно смазать маслом или графитной смазкой места соприкосновения барабана и ступицы, чтобы не прикипали.
дедушка меня учил так выкрутить ВСЕ болты из барабана и после заводится двигатель и на второй передаче раскручваем этот барабан и резким нажатием педали тормоза срываем прикипевший барабан. и НИ каких метчиков НЕ надобно.
Андрей,подскажите пожалуйста! Хочу взять 2131(большая семья),годов так не моложе 2005,говорят что ломается гораздо чаще чем 2121,и что вообще,якобы вынесет весь мозг! Так ли это?Ну и вообще,люди,может даст кто совет??? СПАСИБО!!!
Я тоже так снимаю на Пежо 206.Правда вместо троссацепь,и донкрат -трапеция.И ещё ребята обязательно стачивайте буртик болгаркой и вымачивайте в уксусе подводку тормозов от ржавчины,промывайте водой,разрабатываете и смазывайте резьбу(тонким слоем) смазкой для направляшек.А сводить колодки отвёрткой не рекомендую-испортите гайку солнышко и она будет застривать в этом месте
Снимаешь колесо, на 4 передаче раскручиваешь барабан и резко по тормозам, срывает барабан сразу, но такой фокус прокатывает с жигулями там нет шпилек а вот на ниве не знаю хватит ли зазора между барабаном и шпильками чтоб сорвать
Какой раз убеждаюсь что Ютюб сила! Час крутил, тянул и бил этот Чертов барабан) Полез в Ютюб, нашел это видео, и через пять минут (включая поиски подходящего инструмента) барабан был снят! Только тросика в гараже не нашлось, пришлось использовать старую цепь, звенья как раз хорошо налезли на шпильки. Дружище спасибо тебе большое, прям выручил! С меня лайк и подписка)
Спасибо Андрей за грамотные, толковые видео Все очень наглядно, грамотная, лаконичная речь. Колоссальный опыт, видно, что каждую операцию проделал много раз. Умение анализировать, делать выводы. Лет 15-20 назад я тормозной барабан сбивал нксколько лет. Недавно воспользовался советом на канале «Дениса-механика». Сделал для перфоратора молоточек. В режиме долбления постучал по тормозному барабану в 2х-3х местах в направлении насаживания барабана. Всего секунд 10. И легко снял барабан руками. Также легко с помощью перфоратора снимаются шаровые, шарниры на рулевых тягах
Тут уже сказано, но я повторю простой нагрев паяльной лампой, феном, газовой горелкой. Когда барабан закис резьба хоть М10 хоть М20 «по барабану», да еще полдня потерянного времени. Мне показывали еще один способ. Снимаешь колесо заводишь мотор первая передача резко нажимаем тормоз. Срабатывает, хоть и стремно. Но если НИВА????? Опять выручает нагрев.
я пробовал греть лампой, не получилось. прирос ток, что хоть турбинкой реж. хотя на газ 66 нагревал и он как блин слетел. в итоге натянул ручник, нажал на тормоз, врубил первую, рукой на газульку и резкими бросаниями сцепления полуось шевельнулась. сын крикнул что провернулась. я вышел, набрызгал ВДхи, сел в машину и повторил несколькоми рывками. все, отошел барабан, но держали колодки. залез под машину, ручником подергал,потом отцепил тросик ручника колодки сжались, все, барабан снял руками. сын сказал что я кадр еще тот.
Короче самое правильное решение для молотка такое. Берем молоток ставим его острой стороной сзади к барабану впритык к щиту, я снял ручку с старого молотка, т.к. без ямы ручка мешает наносить удары. Удерживаем боек острым концом на барабане с тыльной стороны, и параллельно оси вращения колеса бьем по молотку(бойку) вторым молотком. Так вы не сломаете край барабана и придадите хорошое усилие для его снятия
Ребята! Поливаете жидкостью торм., потом выкручиваете шпильки. Заводите двигатель, включаете вторую или третью передачу, газ тормоз, газ тормоз, только аккуратно, без особых рывков что бы машина не слетела с домкрата или другого приспособления. Таким образом барабан сорвёте. Если барабан не снимается, отпустите ручной тормоз и сведите колодки.
Молодец все правильно но я купил авто б/ у и там прикипевшие барабаны как снять? Ты так агрессивно говорил о тех кто снимает барабаны кувалдой и т д. Так вот покажи как снять это в белых перчатках не напрягаясь. Ничего личного.
ну вот представте на СТО слесаря на подьемнике будут заводить машину газовать тормозить ине известно куда этот барабан полетит если сорвется все делается проще берется ЖИГУЛЕВСКАЯ плоская монтировка и изнутри поставив монтировку руба на край барабана хорошим молотком сбиваем его без всяких проникающих смазок и т д, как же мы раньше работали без всяких ВД и прочих АБВГД это старый способ, его уже никто не помнит да монтировок таких ни у кого уже нет а я пользуюсь этим способом 25 лет и ни один барабан не пострадал, меня научил всем этим фишкам один слесарь со спецавтоцентра ВАЗа когда то были такие а вот деревяшками и прочим получаются вот такие ромашки
Если на классике дошло дело до прорезания резьбы, а барабан все равно цепляется за выработку, значит ручник регулировался и его надо вернуть к заводским установкам. А такой барабан, как на видео срезается болгаркой и меняется на новый
Не равномерно сработавшиеся колодки по левому борту признак закисания или подклинивания правого тормозного цилиндра…
Информация о проверке данного узла отсутствует. От того и могла быть вибрация при торможении и наверняка останется после притирки колодок…
Уже устал писать. ОДИН тянет руками барабан с одной стороны! Второй бъет через деревяшку! не молоточком! а Молотком! никакая горелка не поможет если у вас закис цилиндр а колодки разведены и на барабане есть буртик от выработки. Закручивание болтов в барабан сработает, если там едва едва прикипело, в противном случае сорвете резьбу. я же снимал своим спсобом барабаны даже с закисших колодок, при этом их выворачивало винтом.
Парень ты его снимаеш, наверное каждый год. На нормальных машинах его не снимают по 5 и более лет. (При условии что мало ездят и не нуждаются в замене колодок). А через это время от твоей смазки и следа не останется. Не думай что ты такой умный а остальные дол.. бы. Ты покажи как прикепевший барабан за 5мин снимаешь. А не эту туфту, про которую и так все знают и делают.
Ты что болтаешь? Там нет такого нагрева, чтобы происходило сваривание. Знаток, мля!
Люди не могут открутить, то что уже прикипело. На будущее можно использовать смазку, а если ты купил машину, то естественно, там ее нет.
Да он не по плоскости держит, а по отверстию ржа распирает.
Диффузионная через грязный контакт не пойдет. если его лет пять не снимать, а если сделано все хорошо то и больше, вот тогда посмотришь как тебе поможет то чем намазал.
Если конечно отверстие в барабане побольше расточить тогда будет попроще, только тогда трудней выставить его чтоб равномерно колодки прикасались, а так видио не о чем.
проще поддомкраченную машину со снятым колесом завести и на третий передаче вращать и тормозить, срывает прикипевший барабан без всяких простукиваний и приспособлений, а вы предлагаете слишком много заморочек. Тоже пару лет назад пробовал таким способом снимать но в районе одного болта лопнул барабан
Началось в колхозе утро!
20-ти тонный домкрат надыбал, а на съёмник денег не хватает, как ума на то, чтобы свести колодки и не рвать солдатики, а после первой разборки удалить буртик с барабана.
Такой способ разборки оправдан при замене удерживающих колодки солдатиков и подшипника ступицы, в остальные случаи подходят только для жигулей
Да, тут действительно только паяльная лампа или газовая горелка это единственный способ, к тому же барабан ещё и к шпилькам прикипает помимо ступицы…. Всегда, теперь так делаю, особенно после одного случая, когда соседей задолбал под окнами «дятлить» )))) P.S. А при сборке нужно не лениться и смазывать поверхности прилегания «шрус4» или медной смазкой )))
«прикипает» в отверстиях под шпильки и отверстие под ступицу. Перед установкой барабана круглым, крупным напильником протачиваю место под ступицу(по кругу) зазор 1-1,5мм. Отверстия под шпильки на 0,5мм. дрелью с подходящим сверлом. При монтаже не забываю закрутить направляющие тормозного барабана. В последующем разбирать будет одно удовольствие. Последствий не обнаружено. Выкидывайте «колдун» из состава тормозной системы. При движении по неровной поверхности(бугорки),когда авто под уклоном он срабатывает. Тем самым «подводит» колодки к барабанам. Это приводит к подтормаживанию ОБОИХ колёс,которое вы НЕ контролируете. А ещё «колдун» преподносит «бесплатные подарки» при деформации пружинистой оси его привода, закисании, зимой на эту ось намерзает лёд от этого тормоза не корректно работают и т.д. «колдун» это скрытая диверсия против автомобиля.
фигня не повторяйте это видео.Самый классный вариант нагреть полуось и выстукивать молотком через брусок дерева.Желательно после нагрева полуоси в суньте мокрую тряпку в полуось дайте остыть полуось а затем выстукивать молотком через брусок дерева.мая машина простояла 3 года и у меня получилась.Не бейте молотком по барабану он может повредиться.Ведь баран б/у стоит 600 гривен
Барабан снимаю за минуту молотком и кувалдой, острый край ближе к опорному диску и удар затем с противоположной стороны а по поводу нагреть то это делается паяльной лампой это намного быстрее чем горелкой, снял их сотни и не один не расколол и не сколол
Первый раз когда купил ниву снимал барабаны не так. Снял колеса поставил машину на надежные упоры. Завел передачу повыше, раскрутил задние колеса и по тормозам! С третьего раза один барабан спрыгнул и убежал, а второй я сам ручками снял.
Можно использовать перфоратор надеваем битву как зубило включаем просто молоток и подставляем между барабаном и зубилом обычный толстый ключ ручку ключя например разводной большой и включаю от вибрации Там вся Ржавчина отваливаются и он легко выходит
Старый проверенный способ снятия барабановвывешиваем мост, заводим двигатель, включаем передачу, легонько газуем и жмем на тормоз. Барабаны слетят как миленькие без лишнего дрочева. Так делал на классике там болты, а не шпильки, но думаю результат будет такой же.
Я беру досочку пошире и кувалду, 4 раза и барабан слетает, только досочку нужно максимально к опорному диску придвигать, чтобы края у барабана не сколоть, еще не один барабан не смог выстоять от кувалды.
Всегда использу киянку (большой резиновый молоток)очень всем советую,помогает во всех без исключения случаях, бить нужно со всех сил,боятся ненужно.случаи разные, работаю слесарем,ведешка идёт ка вспомогательное средство.
Здравствуйте подскажите пожалуйста что делать ваз2106 трёт именно переднее правое колесо об арку! В чем может быть проблема? Чтобы не делал в плане ходовой части проблема не уходит спасибо за понимание!
Андрей, вопрос не по данному ролику. В одном из своих видео, Вы говорили, мол, чтобы заменить ремень генератора, то нужно снизу ослабить крепление генератора, а сверху ослабить болт натяжителя. ЗАЧЕМ СНИЗУ ТО ОСЛАБЛЯТЬ??? Там же втулка, а не просто болт, позволяющая двигаться генератору даже при полной затяжки гайки.
Братан Спасибо!!!
Помогло только нарезал резьбу на 10 во всех четырёх отверстиях и потихоньку закручивал снялось на раз только, торопится не надо, автомобиль нива, шпильки мешают снять торможением, способ рабочий 100%. Сразу метчиком вторым проходил на раз.
Спасибо!!!
Обильно вэдэшкой на полуось и через шпильки,откручиваем кардан,и прикручиваем вместо него толстую шайбу,с приваренной метровой трубой.Браток жмёт тормоз,вы давите на трубу.Всех Нивоводов с наступающим!!!!
В этом видео, показано работающее решение для легких снятий тормозного барабана РУКАМИ всегда, после воплощения этого решения.
Поэтому…
Отныне и навсегда, все комментарии к этому видео с негативом, вроде: покажи как снять прикипевший, иди сними барабан через 100500 лет в грязи, видиониочом и т.п. удаляются, а их писаки идут в пешее эротичное путешествие, или бан на выбор. Мат и оскорбления = автоматический пожизненный бан.
Ибо
ЗАЕдостали.Кому не нравится не смотрите, закройте видео/мой канал, но свой негатив оставьте при себе.
Спасибо за понимание:)
Всех адекватных зрителей благодарю за лайки и распространение видео вы красавчики!
Как случалось снять барабан, сразу проходил круглым напильником отверстие под ступицу, а перед установкой оборот скотча на ступицу. Никакой смазки. Отворачиваеш болты и барабан руками снимается. Если долго не снимались за два дня перед снятием проникающей смазкой обрабатывал стык ступицы и барабана. Снимались на раз.
Совет интересный. Спасибо. Однако, соглашусь со многими, название немного не соответствует. Вы сняли барабан, который вы уже смазываете. А мы ждали немного другого в видео. Суть мы уловили, но название не совпало. С уважением.
Многие пишут про смазку привалочной плоскости графиткой, кто-то ещё чем-то смазывает.. Но суть одна любая смазка вымывается водой, поэтому всё зависит от условий эксплуатации, если помазать графиткой и ездить только по городу, то скорее всего проблем никаких не возникнет. А если регулярно полоскать машину в бородах то через время закиснет как ни крути. Я попробовал мазать привалочную плоскость герметиком, обычным автомобильным. Сложность снятия через два года такая же как и через пол дня после установки. Другими словами тонкий слой герметика отрывается от ступицы достаточно легко, но самое главное что он никогда не вымывается водой.
Рекомендую прежде воспользоваться способами, указанными в руководстве по ремонту, (т.к. мой способ немного колхозный и варварский). Если не поможет, то пробуйте мой способ. Не ставьте лайки, не подписывайтесь на канал.
Думаю, охлаждение полуоси мокрой тряпкой в принципе ни к чему. У дюрали, по сравнению со сталью, больше теплопроводность и коэффициент темперратурного расширения. Так что, это, несомненно, даст эффект, но, думаю, не слишком большой. В общем не нада эта тряпка.
Для тех кто пишет, а как снять прикипевший барабан? то ответ керосин-вд ждать(это полумера не сильно помогает в основном, но все же)и греть Газом или феном. Самое главное равномерно по всей плоскости где соприкасается ступица к барабану можно ближе к середине. И также как обычно сбивать. Только позавчера менял ручник на ниве. До этого полтора года назад туда лазил. Хоть и мазал,но толку не много.
Смазанный ранее барабан конечно снимется,а ты покажи как снять барабан в который лет пять не лазили и который как ты говоришь приварился.В этом видео ты всего лишь показал как сделать что бы он легче снимался.
Прочитал все комментарии.Есть критики,что варварский способ,что так не делается…….но,это кому не приходилось танцевать с бубном вокруг не снимающихся барабанов!!Молодец-полезное видео,когда другие способы не помогают…..Лай-однозначно!
Привет. Как только не изголялись над этими барабанами. Я позже просто разжигал пояльную лампу грел вокруг посадочного места и снималось все от руки. Правую сторону так попробуй. Гораздо проще. Да и надо ограничивать поездки ��
все это хня и есть вероятность поломать барабан. Самый легкий а главное эфективный способ это вывесить задокб снять обе колеса, закрутить по 2 гайки не до конца на каждую ось что бы барабан не «убежал», заводим авто, 5-а или 4-а передача, разгон хотя бы с 60км и больше и резко по тормозам, обычно с третьего раза слетают, если нет то так пока не слезут. Иначе никак!
я барабан вместе со ступицей снял на калине. откручиваешь центральную большую гайку и ударами резиновым молотком по барабану легко снимается. а потом уже ВДшкой и другими методами отделяешь барабан от ступицы. И надо обязательно смазать маслом или графитной смазкой места соприкосновения барабана и ступицы, чтобы не прикипали.
дедушка меня учил так выкрутить ВСЕ болты из барабана и после заводится двигатель и на второй передаче раскручваем этот барабан и резким нажатием педали тормоза срываем прикипевший барабан. и НИ каких метчиков НЕ надобно.
Андрей,подскажите пожалуйста! Хочу взять 2131(большая семья),годов так не моложе 2005,говорят что ломается гораздо чаще чем 2121,и что вообще,якобы вынесет весь мозг! Так ли это?Ну и вообще,люди,может даст кто совет??? СПАСИБО!!!
Я тоже так снимаю на Пежо 206.Правда вместо троссацепь,и донкрат -трапеция.И ещё ребята обязательно стачивайте буртик болгаркой и вымачивайте в уксусе подводку тормозов от ржавчины,промывайте водой,разрабатываете и смазывайте резьбу(тонким слоем) смазкой для направляшек.А сводить колодки отвёрткой не рекомендую-испортите гайку солнышко и она будет застривать в этом месте
Снимаешь колесо, на 4 передаче раскручиваешь барабан и резко по тормозам, срывает барабан сразу, но такой фокус прокатывает с жигулями там нет шпилек а вот на ниве не знаю хватит ли зазора между барабаном и шпильками чтоб сорвать
Какой раз убеждаюсь что Ютюб сила! Час крутил, тянул и бил этот Чертов барабан) Полез в Ютюб, нашел это видео, и через пять минут (включая поиски подходящего инструмента) барабан был снят! Только тросика в гараже не нашлось, пришлось использовать старую цепь, звенья как раз хорошо налезли на шпильки. Дружище спасибо тебе большое, прям выручил! С меня лайк и подписка)