Мы в интернете http://ru.nts.kg/. Мы в facebook https://www.facebook.com/NTS.Kyrgyzstan/. Мы в Одноклассниках https://ok.ru/nts.kyrgyzstan. Мы в Вконтакте https://new.vk.com/ntskg. Мы в twitter https://twitter.com/NTS_TV. #НтсКыргызстан» #НтсКаналКыргызстан #НтсКабарлар #НтсЖанылыктар #НтсНовостиКиргизия
Как кататься на карте без риска? Говорит ЭКСПЕРТ http://grandprix-spb.ru Каким должен быть прокатный карт? Какая экипировка на картинге соответствует требованиям? Как сделать свое катание на картинге более безопасным? Об этом и многом другом говорят наши эксперты.. Александр Шутов, руководитель картинг-клуба «Большой приз»,. Владимир Лежнев, кандидат в мастера автомобильного спорта. тел.: 8 (812) 406-84-80, 952-09-39, hhtp://grandprix-spb.ru, grandprix-spb@yandex.ru, СПб, ул.Обручевых, д.5
Как правильно проходить повороты? На вопросы отвечает Сергей Мироненко, спортивный директор картодрома RRT-Kart, четырехкратный победитель чемпионата Москвы по картингу.. Сайт школы вождения «Экстрим Драйв» http://www.extrimdrive.ru/
http://redkarting.club/node/4. Цикл лекций от Никиты Котровского, объясняющий, как грамотно управлять картом. От посадки в автомобиль до пилотажа.. Вторая лекция рассказывает о проявлении инстинкта самосохранения, а также самые основные моменты, касающиеся работы педалями газа и тормоза, работы рулем.
В этом выпуске мы продолжаем рассматривать прохождение поворота шпилька, а так же связки поворотов и даем практические советы от гуру Александра Кравчонка
http://redkarting.club/node/11. Цикл лекций от Никиты Котровского, объясняющий, как грамотно управлять картом. От посадки в автомобиль до пилотажа. Лекция 6. Техника прохождения поворотов. Траектория. Часть 1
Существуют законы физики которые отменить не возможно. можно только научиться управлять ими. существенное влияние оказывает и правильная посадка в карте. так как отсутствует подвеска ( позже планируем рассказать как именно) большинство моих начинающих учеников допускают ошибку влетают в поворота роде бы правильно а на выходе теряют скорость. и ещё предыдущий поворот влияет на следующий.тем более что они близко друг к другу.
Так же важен угол входа в поворот.
А то что вы проезжаете лишнее расстояние но быстрее тоже не верно. Сложно описать в комментарии расскажем га примере
Доброго вечера. У меня такая проблема. После шпильки идет скоростной поворот: http://www.forza-karting.ru/forza_vegas_track.php (3-й после старта). Выхожу из шпильки на более мощной машине (13л.с.) и проигрываю 9л.с. в скорости. Т.е. в этом повороте я вообще не торможу, идет легкий снос, но не критично, хотя иногда машина подпрыгивает (боком, иногда). Мой конкурент едет вроде бы медленнее, но я его не в состоянии догнать. Почему так происходит? Он говорит, что не давит на газ во время всего поворота может ли так быть, что он уезжает быстрее? Выход из шпильки примерно одинаков, просто учитывая мощь карта, я его должен на прямой обгонять.
Вопрос номер два. Я впервые ездил на асфальте, до этого на обрезиненном покрытии. Заметил что на асфальте машина себя совершенно по другому ведет. Есть ли секреты управления на разных дорожных покрытиях, расскажите пожалуйста?
Да это для детей. Сам недавно на треке прокатился))) 13 лошадок. Карт зверь… Может разгонялся до 120, разворачивало 3 раза. Насчет ремней, бред) Если карт перевернется, а вы пристегнуты, что тогда? Ремни не нужны на картах, ковш да, но не ремни…. 45.501 секунда, круг проехал) Но нужно нормальной компашкой идити, или гоняться с нормальными челами, приходится оттормаживать перед овощами…
Пацани всьо адним словом ета херня покатайтесь с настаящим спорт движком я катался в спорт картинге нема етих ремньов ето 1.два спортивний движок самьй мочний 125 куб а ёдет 140-160 ето 2. Эздят на таких картингаг на спициальних трасах ладно чучуть переборщил са скорастью короче суть в том шо ета херня
Геем ты будешь, когда кувыркнешься и шею себе сломаешь! Это прокатный картинг, а не спортивный. Тут важна прежде всего безопасность. Я смотрю, Евгений, ты ни разу просто в хорошую аварию не попадал. Или уже попал, вот и несешь всякую хрень!
Существуют законы физики которые отменить не возможно. можно только научиться управлять ими. существенное влияние оказывает и правильная посадка в карте. так как отсутствует подвеска ( позже планируем рассказать как именно) большинство моих начинающих учеников допускают ошибку влетают в поворота роде бы правильно а на выходе теряют скорость. и ещё предыдущий поворот влияет на следующий.тем более что они близко друг к другу.
Так же важен угол входа в поворот.
А то что вы проезжаете лишнее расстояние но быстрее тоже не верно. Сложно описать в комментарии расскажем га примере
Поддержи проекткупи сумку для шлема http://sumka.kh.ua/index.php?route=product/product&path=65_35&product_id=221
Для экипировки http://sumka.kh.ua/index.php?route=product/product&path=65_40&product_id=222
Доброго вечера. У меня такая проблема. После шпильки идет скоростной поворот: http://www.forza-karting.ru/forza_vegas_track.php (3-й после старта). Выхожу из шпильки на более мощной машине (13л.с.) и проигрываю 9л.с. в скорости. Т.е. в этом повороте я вообще не торможу, идет легкий снос, но не критично, хотя иногда машина подпрыгивает (боком, иногда). Мой конкурент едет вроде бы медленнее, но я его не в состоянии догнать. Почему так происходит? Он говорит, что не давит на газ во время всего поворота может ли так быть, что он уезжает быстрее? Выход из шпильки примерно одинаков, просто учитывая мощь карта, я его должен на прямой обгонять.
Вопрос номер два. Я впервые ездил на асфальте, до этого на обрезиненном покрытии. Заметил что на асфальте машина себя совершенно по другому ведет. Есть ли секреты управления на разных дорожных покрытиях, расскажите пожалуйста?
Спасибо.
Да это для детей. Сам недавно на треке прокатился))) 13 лошадок. Карт зверь… Может разгонялся до 120, разворачивало 3 раза. Насчет ремней, бред) Если карт перевернется, а вы пристегнуты, что тогда? Ремни не нужны на картах, ковш да, но не ремни…. 45.501 секунда, круг проехал) Но нужно нормальной компашкой идити, или гоняться с нормальными челами, приходится оттормаживать перед овощами…
Пацани всьо адним словом ета херня покатайтесь с настаящим спорт движком я катался в спорт картинге нема етих ремньов ето 1.два спортивний движок самьй мочний 125 куб а ёдет 140-160 ето 2. Эздят на таких картингаг на спициальних трасах ладно чучуть переборщил са скорастью короче суть в том шо ета херня
Геем ты будешь, когда кувыркнешься и шею себе сломаешь! Это прокатный картинг, а не спортивный. Тут важна прежде всего безопасность. Я смотрю, Евгений, ты ни разу просто в хорошую аварию не попадал. Или уже попал, вот и несешь всякую хрень!