Замена жидкости сцепления Toyota Corolla (E11) 2000 г.в. Меняю жидкость гидропривода сцепления со снятием бачка и главного тормозного цилиндра. Такой способ замены жидкости сцепления подойдёт для большинства автомобилей с гидроприводом сцепления.
На что в первую очередь обратить внимание при пропадании сцепления.. подписаться на канал ТУТ: https://www.youtube.com/channel/UCPxccx3THwxVKOOYH0RFE_g. канал автора Роман Романов: https://www.youtube.com/channel/UC7t0qZONFV-UbWI6olSjSGA. группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: https://vk.com/club69057489
Замена тормозной жидкости в Изитронике Опель Зафира Б. Ещё несколько видео про новый автомобиль: Чери Тигго 7 Особенности тормозной системы: https://youtu.be/qm8BckckfFg. Чери Тигго 7 Счетчик запаса хода, ЭУР, датчики давления колес, обзорность в зеркалах заднего вида.. https://youtu.be/WSn5wbpa4Eg. Чери Тигго 7 Обкатка нового автомобиля: https://youtu.be/T2f8eedfkhI. Чери Тигго 7 Первое Нулевое ТО. https://youtu.be/-IMlAxe5crc
Ребята старайтесь не доливать тормозную жидкость в бачок для тормозной жидкости. Держите на отметке минимум. Так вы будете видеть что тормозная система в норме и износа тормозных колодок или повреждений нет вообще. Если же уровень в бачке начинает падать, то необходимо срочно обратить свое внимание на тормозную систему, так как она очень важна в любом автомобиле.. https://goo.gl/QbLgYS ПОДПИШИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА НА НАШ КАНАЛ НА ЮТУБЕ.. https://vk.com/pdd.online Правила Дорожного Движения. https://vk.com/publicavtovazvan Авто Ваз. https://vk.com/timoxa090691 Я ВКОНТАКТЕ
Скажи, а как прокачать сцепление, если система все таки хапанула воздух? Сегодня провалилась педаль, жидкости было ниже нормы. Долил тормозную, педаль покачал, но эффекта ноль. Так же проваливается. Или причина в другом?
Подскажите, ставлю на А1 машина прёт дуром без газульки, даже в небольшую горку заедет, и конечно есть пинки когда притормаживаешь. Попал воздух что ли в систему? Прокачивать так нужно или через компьютер( а какая программа нужна)?
Да там цилиндру уже хана,я покупал мексиканский,езжу уже д ва года,и отверстие в изе,куда попадает грязь на поршень закрыл герметиком, и жидкость через два года чистейшая. Натрахался правда с этим цилиндром,плохо защелкивается,всю информацию черпал из инета..
Здрастуйте у меня на тройке оборвало шток рабочего цилиндра решил поменять снял пружину с педали сцепления в салоне потекла тормозная жидкость из цилиндра и вапал пластмасовый наконечник с гнездом под шток что делать менять рабочий цилиндр или купить ремкомплект? Заранее спасибо
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.сегодня на ниссане 10-м на ходу после нажатия упала педаль сцепления.(раньше,месяц как, были задержи с возвратом педали на пару секунд) Ехал 300 м переключаясь без нее.После отключения зажигания рычаг коробки,,двигался,.после вкл. зажигания мотор завелся,рычаг коробки намертво,педаль спит на полу,откл.зажигание-рычаг двигается.У КОГО ТАКОЕ БЫЛО? спрашиваю т.к. с этим не сталкивался и как бы в автосервисе не наибали,типа ФЕРЕДО,ВЫЖИМНОЙ….спасибо за внимание и ответы.
Всё хорошо и понятно рассказано. Но не отразилась проблема, с которой столкнулся именно я… Авто киа спектра. Сцепление пропадает только по трассе, после преодоления пути километров 40 и свыше. С утра всё хорошо, по городу тоже. На коротких дистанциях проблем нет. А вот если двигаюсь на дальнее расстояние и долгое время не выключаю пятую передачу, при остановке скажем на сфетофоре, передачи включаются и выключаются с усилием. Педаль сцепления становится пустой. Стоит заехать в город, всё становится идиально. Кто может знает, что это?
у меня утром педаль сцепления падает в пол но качну 2 3 раза и вроде работает. передачи включаются хорошо но главный цилиндр сцепления мокрый. купил новый думаю загнать в сервис. не знаю может и сам бы смог поменять. спасибо авторам таких видео. приятно что есть такие люди которые делятся своими талантами.
у меня такая вот ситуация заменил диск корзину и маховик но он старый селдеповский еще не изношен был собрал сцепление было отличное, но буквально проездил три месяца и сцепление начало все хуже а точнее педаль стала выжиматься под самый конец почьти и вот включить заднюю вообще кое как, причины как тут могут быть? могут ли лепестки на корзине просесть или же рабочий цилиндр?
Добрый день! А если такая проблема: При переключении передач небольшой хруст, при этом Цилиндры абсолютно новые, сцепление тоже все новое, воздуха в системе нет… Что это может быть, не хочется лишний раз снимать коробку…
Лучше под давлением, закрыто-5раз надавил и зажалоткрыл, слил чутка, в чистую сухую бутылку и закрыл в момент когда жидкость идёт под напоромпедаль отпускаем. И повторяем. Надо использовать прозрачный шланчик, можно капельницу, по нему видно как пузыри воздуха идут. После этого, можно слитую жидкость залить в бачёк, если она была новая. Если старая выкидываем.
У меня как раз третий вариант когда педаль сцепления возвращается в исходное положение (ослаблена и передачи не включаются), но жидкости в бачке нет. Это случилось, вероятно, после того как я в поле наскочил днищем на бугор, доехал домой 60 км, и на следующий день такая проблема возникла. Визуально потёков не обнаружил сверху.
На 2104 проваливалось сцепление, заменил главный цилиндр, рабочий, ничего не помогло, обратил внимание на шланг между главным и рабочим цилиндром, а он раздувается как груша при нажатии на педаль и давление не попадает из главного в рабочий цилиндр
Извините у меня такая промлема. Я ехал все было нормально, один момент я нажал на педаль сцепления а педаль не возврашался. Потом осмотрел и нашел утечку на рабочем цилиндре сцепления. Потом я снял рабочий цилиндр и заменил на новое и залил житкость. И прокачать хотел но нечего не изменилось, нажимаю педаль он не возвращается. По советуйте что мне сделать?
Шуруповертом ни в коем случае не крутите этот изик. Я не то что червяк, я вообще все там разворотил, переломил там толкатель, влетел на100тыс тенге, это 20 тыс. рублей. Я просто кричу » люди, не ленитесь, крутите отверткой, не повторяйте моей ошибки».
Залипание диска еще может быть если авто стойт 1 год, у меня стоял года 2или 3 на улице. Сейчас взялся за ваз, залип диск сцепления. Буду срывать пробывать на асвальте с горки либо грузовиком. Надеюсь в жтом причина. В остальном все просто и полезно, интересное видео было интересно посмотреть�� В прошлый раз тоже стоял ваз около 1года и залипало, тоскали и все хорошо стало а потом опять стоял 3года. Двигатель коробка кузов капиталка.
У меня третий вариант )) мастера подскажите плиз = ваз 2106 сейчас мороз -10 не нажимается педаль сцепления, машина заводится и на заведённой скорости включаются но не едет и педаль как заклинило стоит колом. В чём причина может быть? заранее спасибо за помощь.
у тебя опасный руль может остаться в руках у меня такой на ваз 2101 стоял смени пока не поздно он двумя токами прихвачен мне повезло что у меня он остался в руках при скорости 20 км подезжая к сваему дому
Подскажите пожалуйста! Вот у моей Приоре такая проблема. Включаю передачу и машина стоит, не едет. ШРУС, полуось в порядке. Как на передаче так и на нейтралке слышен хруст. Что может быть? Я думаю, что проблема со сцеплением.
Здравствуйте подскажите пожалуйста очень надо! На 2107 педаль выжимается хорошо и обратно так же! Но передачи вобщее не могу переключить! Шток вилка всё целое! Жидкость не где не пропускает! У меня к вам вопрос в бачке жидкости сколько должно быть полное?? У меня просто там чуть меньше половины! Может иза этого быть что мало там
Добрый день. Парни подскажите, может поймете… у меня лачетти, утром выехал нормально, по делам приехал остановился, через полчаса завел и поехал, чувствую сцепление очень мягкое и цепляет в самом начале, проехал по трассе 30 км, остановился, через пару часов когда поехал сцепление пропало вообще. Чуть ногой покачаешь появляется не на долго. Почитал форумы, посмотрел тормозную жидкость, бачек почти пустой, долил, прокачал ногой, появилось, но на парк км. Так и езжу 2 км качаю ногой. Могла система воздух заснуть и из за этого? Или это полюбому будет поломка?
Привет. А может из за большого количества жидкости зажимать суппорт? Поменял колодки и суппорта поставил контрактный поездил два дня один суппорт зажало, снял колесо слил жидкости немного суппорт разжало,потом поехал и он пять встал колом
Добрый день.Помогите советом.У меня третий вариант Нажимаю педаль сцепления,включаю передачу начинаю отпускать буквально 1 сантиметр от пола а машина рвет из под себя и естественно глохнет.После этого педаль осталась в полу.Потом завожу трогаюсь как ни в чем не бывало.Через 2 перекрестка такая же проблема.Хорошо что спереди машин небыло мог бы на кого то выпрыгнуть сзади.Это может главный,рабочий или вообще что то с корзиной?
У меня такая же фигня, но жидкость не уходила. Поставил себе шток другой регулируемый чуть подтянул и ещё год проездил. Сегодня вилка сломалась не с того не с сего, вилку поменял до дома доехал. Наверное на днях буду разбирать смотреть может диску уже поплохело. Отписаться скорее всего забуду. Так что будет интересно сами потом напишите.
Речь в этой рубрике от том как провести ремонт в поле, а так, да вы правы так лучше не делать если ты не подготовлен, если нет чувства того, что прочность элементов очень не велика. Знакомый прокачивал отверткой и всё выломал. По поводу алгоритма прокачки -уверен что без стравливания воздуха не прокачается: изменение объёма жидкость при авто-прокачке, тоже не велико и меньше чем объём жидкость от перепускного клапана поршня главного цилиндра, до поршня рабочего. И ещё момент: под рукой был шуруповерт, а недавно я заменил главный цилиндр на алюминиевый, и 40000 км проехал без адаптаций и прокачек и показал покупателю жидкость чистая, как слеза DOT4. Адаптация автоматическая заложена в алгоритме ИЗИКА, и перед спонтанной продажей я менял рабочий выжимной подшипник на новый ни единого следа продуктов износа. На подтекающем рабочем цилиндре абсолютно нормальное движение по московским пробкам в ползущем режиме, ни одного «перегрева»(нет у нас датчика температуры диска сцепления). Да ещё важный момент после замены выжимного и прокачки отверткой, я завел машину включил передачу, ИЗИК увидел несоответствие точки схватывания, сам поколдовал оборотами и точкой схватывания и через 2-3 секунды поехал. Без ОП-КОМа и всякой другой техники, только прокачка и всё.
В АВТОМАГАЗИНЕ КУПИ РЕМ КОМПЛЕКТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА! Откручивай РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР КЛЮЧОМ № 13 ДВЕ ГАЙКИ. СНИМАЙ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО,ЗАТЕМ ВЫНИМАЙ ВНУТРЕННИЙ ПОРШЕНЬ МЕНЯЙ САЛЬНИК, собирай в обратку, поставь новый ПЫЛЬНИК. Прокачай сцепление от 3-х до 10 подходов доливая тормозную жидкость в бачок, ныряя в лоно рабочего цилиндра, там с верху есть штуцер ключ № 8.Можно прокачать туда-сюда в одного, та еще гимнастика, у меня,это получилось.Машина стояла упоротая реечным домкратом.Удачи тебе Александр.
Это первоначальный этап. Если не поможет снимать главный цилиндр и менять манжеты. Проверить на растрескивание шланг от расширительного бачка может хапать воздух и тормозуха притом не течет в салон из пыльника и из места соединения шланга с цилиндром. Проверить нижний рабочий и вилку. Если не помогает восстановление и регулировка то менять элементы на новые.
Скажи, а как прокачать сцепление, если система все таки хапанула воздух? Сегодня провалилась педаль, жидкости было ниже нормы. Долил тормозную, педаль покачал, но эффекта ноль. Так же проваливается. Или причина в другом?
Подскажите, ставлю на А1 машина прёт дуром без газульки, даже в небольшую горку заедет, и конечно есть пинки когда притормаживаешь. Попал воздух что ли в систему? Прокачивать так нужно или через компьютер( а какая программа нужна)?
Да там цилиндру уже хана,я покупал мексиканский,езжу уже д ва года,и отверстие в изе,куда попадает грязь на поршень закрыл герметиком, и жидкость через два года чистейшая. Натрахался правда с этим цилиндром,плохо защелкивается,всю информацию черпал из инета..
Здрастуйте у меня на тройке оборвало шток рабочего цилиндра решил поменять снял пружину с педали сцепления в салоне потекла тормозная жидкость из цилиндра и вапал пластмасовый наконечник с гнездом под шток что делать менять рабочий цилиндр или купить ремкомплект? Заранее спасибо
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.сегодня на ниссане 10-м на ходу после нажатия упала педаль сцепления.(раньше,месяц как, были задержи с возвратом педали на пару секунд) Ехал 300 м переключаясь без нее.После отключения зажигания рычаг коробки,,двигался,.после вкл. зажигания мотор завелся,рычаг коробки намертво,педаль спит на полу,откл.зажигание-рычаг двигается.У КОГО ТАКОЕ БЫЛО? спрашиваю т.к. с этим не сталкивался и как бы в автосервисе не наибали,типа ФЕРЕДО,ВЫЖИМНОЙ….спасибо за внимание и ответы.
Всё хорошо и понятно рассказано. Но не отразилась проблема, с которой столкнулся именно я… Авто киа спектра. Сцепление пропадает только по трассе, после преодоления пути километров 40 и свыше. С утра всё хорошо, по городу тоже. На коротких дистанциях проблем нет. А вот если двигаюсь на дальнее расстояние и долгое время не выключаю пятую передачу, при остановке скажем на сфетофоре, передачи включаются и выключаются с усилием. Педаль сцепления становится пустой. Стоит заехать в город, всё становится идиально. Кто может знает, что это?
у меня утром педаль сцепления падает в пол но качну 2 3 раза и вроде работает. передачи включаются хорошо но главный цилиндр сцепления мокрый. купил новый думаю загнать в сервис. не знаю может и сам бы смог поменять. спасибо авторам таких видео. приятно что есть такие люди которые делятся своими талантами.
у меня такая вот ситуация заменил диск корзину и маховик но он старый селдеповский еще не изношен был собрал сцепление было отличное, но буквально проездил три месяца и сцепление начало все хуже а точнее педаль стала выжиматься под самый конец почьти и вот включить заднюю вообще кое как, причины как тут могут быть? могут ли лепестки на корзине просесть или же рабочий цилиндр?
Добрый день! А если такая проблема: При переключении передач небольшой хруст, при этом Цилиндры абсолютно новые, сцепление тоже все новое, воздуха в системе нет… Что это может быть, не хочется лишний раз снимать коробку…
Лучше под давлением, закрыто-5раз надавил и зажалоткрыл, слил чутка, в чистую сухую бутылку и закрыл в момент когда жидкость идёт под напоромпедаль отпускаем. И повторяем. Надо использовать прозрачный шланчик, можно капельницу, по нему видно как пузыри воздуха идут. После этого, можно слитую жидкость залить в бачёк, если она была новая. Если старая выкидываем.
У меня как раз третий вариант когда педаль сцепления возвращается в исходное положение (ослаблена и передачи не включаются), но жидкости в бачке нет. Это случилось, вероятно, после того как я в поле наскочил днищем на бугор, доехал домой 60 км, и на следующий день такая проблема возникла. Визуально потёков не обнаружил сверху.
На 2104 проваливалось сцепление, заменил главный цилиндр, рабочий, ничего не помогло, обратил внимание на шланг между главным и рабочим цилиндром, а он раздувается как груша при нажатии на педаль и давление не попадает из главного в рабочий цилиндр
Извините у меня такая промлема. Я ехал все было нормально, один момент я нажал на педаль сцепления а педаль не возврашался. Потом осмотрел и нашел утечку на рабочем цилиндре сцепления. Потом я снял рабочий цилиндр и заменил на новое и залил житкость. И прокачать хотел но нечего не изменилось, нажимаю педаль он не возвращается. По советуйте что мне сделать?
Шуруповертом ни в коем случае не крутите этот изик. Я не то что червяк, я вообще все там разворотил, переломил там толкатель, влетел на100тыс тенге, это 20 тыс. рублей. Я просто кричу » люди, не ленитесь, крутите отверткой, не повторяйте моей ошибки».
Залипание диска еще может быть если авто стойт 1 год, у меня стоял года 2или 3 на улице. Сейчас взялся за ваз, залип диск сцепления. Буду срывать пробывать на асвальте с горки либо грузовиком. Надеюсь в жтом причина. В остальном все просто и полезно, интересное видео было интересно посмотреть�� В прошлый раз тоже стоял ваз около 1года и залипало, тоскали и все хорошо стало а потом опять стоял 3года. Двигатель коробка кузов капиталка.
У меня третий вариант )) мастера подскажите плиз = ваз 2106 сейчас мороз -10 не нажимается педаль сцепления, машина заводится и на заведённой скорости включаются но не едет и педаль как заклинило стоит колом. В чём причина может быть? заранее спасибо за помощь.
у тебя опасный руль может остаться в руках у меня такой на ваз 2101 стоял смени пока не поздно он двумя токами прихвачен мне повезло что у меня он остался в руках при скорости 20 км подезжая к сваему дому
Подскажите пожалуйста! Вот у моей Приоре такая проблема. Включаю передачу и машина стоит, не едет. ШРУС, полуось в порядке. Как на передаче так и на нейтралке слышен хруст. Что может быть? Я думаю, что проблема со сцеплением.
Здравствуйте подскажите пожалуйста очень надо! На 2107 педаль выжимается хорошо и обратно так же! Но передачи вобщее не могу переключить! Шток вилка всё целое! Жидкость не где не пропускает! У меня к вам вопрос в бачке жидкости сколько должно быть полное?? У меня просто там чуть меньше половины! Может иза этого быть что мало там
Добрый день. Парни подскажите, может поймете… у меня лачетти, утром выехал нормально, по делам приехал остановился, через полчаса завел и поехал, чувствую сцепление очень мягкое и цепляет в самом начале, проехал по трассе 30 км, остановился, через пару часов когда поехал сцепление пропало вообще. Чуть ногой покачаешь появляется не на долго. Почитал форумы, посмотрел тормозную жидкость, бачек почти пустой, долил, прокачал ногой, появилось, но на парк км. Так и езжу 2 км качаю ногой. Могла система воздух заснуть и из за этого? Или это полюбому будет поломка?
Привет. А может из за большого количества жидкости зажимать суппорт? Поменял колодки и суппорта поставил контрактный поездил два дня один суппорт зажало, снял колесо слил жидкости немного суппорт разжало,потом поехал и он пять встал колом
Добрый день.Помогите советом.У меня третий вариант Нажимаю педаль сцепления,включаю передачу начинаю отпускать буквально 1 сантиметр от пола а машина рвет из под себя и естественно глохнет.После этого педаль осталась в полу.Потом завожу трогаюсь как ни в чем не бывало.Через 2 перекрестка такая же проблема.Хорошо что спереди машин небыло мог бы на кого то выпрыгнуть сзади.Это может главный,рабочий или вообще что то с корзиной?
У меня такая же фигня, но жидкость не уходила. Поставил себе шток другой регулируемый чуть подтянул и ещё год проездил. Сегодня вилка сломалась не с того не с сего, вилку поменял до дома доехал. Наверное на днях буду разбирать смотреть может диску уже поплохело. Отписаться скорее всего забуду. Так что будет интересно сами потом напишите.
Речь в этой рубрике от том как провести ремонт в поле, а так, да вы правы так лучше не делать если ты не подготовлен, если нет чувства того, что прочность элементов очень не велика. Знакомый прокачивал отверткой и всё выломал. По поводу алгоритма прокачки -уверен что без стравливания воздуха не прокачается: изменение объёма жидкость при авто-прокачке, тоже не велико и меньше чем объём жидкость от перепускного клапана поршня главного цилиндра, до поршня рабочего. И ещё момент: под рукой был шуруповерт, а недавно я заменил главный цилиндр на алюминиевый, и 40000 км проехал без адаптаций и прокачек и показал покупателю жидкость чистая, как слеза DOT4. Адаптация автоматическая заложена в алгоритме ИЗИКА, и перед спонтанной продажей я менял рабочий выжимной подшипник на новый ни единого следа продуктов износа. На подтекающем рабочем цилиндре абсолютно нормальное движение по московским пробкам в ползущем режиме, ни одного «перегрева»(нет у нас датчика температуры диска сцепления). Да ещё важный момент после замены выжимного и прокачки отверткой, я завел машину включил передачу, ИЗИК увидел несоответствие точки схватывания, сам поколдовал оборотами и точкой схватывания и через 2-3 секунды поехал. Без ОП-КОМа и всякой другой техники, только прокачка и всё.
В АВТОМАГАЗИНЕ КУПИ РЕМ КОМПЛЕКТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА! Откручивай РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР КЛЮЧОМ № 13 ДВЕ ГАЙКИ. СНИМАЙ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО,ЗАТЕМ ВЫНИМАЙ ВНУТРЕННИЙ ПОРШЕНЬ МЕНЯЙ САЛЬНИК, собирай в обратку, поставь новый ПЫЛЬНИК. Прокачай сцепление от 3-х до 10 подходов доливая тормозную жидкость в бачок, ныряя в лоно рабочего цилиндра, там с верху есть штуцер ключ № 8.Можно прокачать туда-сюда в одного, та еще гимнастика, у меня,это получилось.Машина стояла упоротая реечным домкратом.Удачи тебе Александр.
Это первоначальный этап. Если не поможет снимать главный цилиндр и менять манжеты. Проверить на растрескивание шланг от расширительного бачка может хапать воздух и тормозуха притом не течет в салон из пыльника и из места соединения шланга с цилиндром. Проверить нижний рабочий и вилку. Если не помогает восстановление и регулировка то менять элементы на новые.