Как в одиночку прокачать тормоза
Перед этим нужно немного открутить штуцер цилиндрика или супорта чтоб немного вытекла жидкость самотёком, затем прокачивать как в видео. А если полностью прокачиваем тормоза, то есть поменяли главный тормозной цилиндр, то с заднего правого цилиндрика сливаем жидкость самотёком грамм 250-300 чтоб пошла новая жидкость, затем уже прокачиваем педалью. И следить чтоб в бочке постоянно была жидкость, если хватанёт воздух, то всё нужно по новой повторять.
Видео взято с канала: DopingCar
#ABS# Как прокачать тормоза с ABS на любом авто
Как прокачать тормоза с ABS на любом авто..
Можно помочь материально каналу..
#AVTOBLOG#.
Яндекс кошелек: https://money.yandex.ru/to/410014644923129.
Спасибо!
Моя портнерка: http://join.air.io/avtoblog.
ஜ════════ஜ۩ AVTO BLOG ۩ஜ════════ஜ.
║◆✔ Ссылка на это видео https://youtu.be/ZW818QcjvPM.
║◆✔ Не забудь подписаться ║ https://www.youtube.com/c/AVTOBLOGER.
║◆✔ Не забудь про палец вверх!Расскажи обо Мне!
║◆✔ Не забудь оставить свое мнение в комментариях!.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰.
Официальный сайт -https://www.youtube.com/c/AVTOBLOGER.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰.
║◆►Я в VK -https://vk.com/id227998467.
║◆►Группа VK -https://vk.com/avto_blog1.
║◆►Много интересного https://vk.com/club148174980.
║◆►Facebook -https://www.facebook.com/profile.php?id=100012530887308.
║◆►Одноклассники https://ok.ru/group/54242562080870.
║◆►Google+https://plus.google.com/b/115860927438299237514/?pageId=115860927438299237514.
║◆►Мой Мирhttps://my.mail.ru/mail/shurik2844444/.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰.
Для Переговоров:shurik2844444@mail.ru.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰.
✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪.
ஜ════════ஜ۩ МОИ ВИДЕО ۩ஜ════════ஜ.
https://youtu.be/g-z5b1ZLxzs.
https://youtu.be/b6RXq0kh9XM.
https://youtu.be/DzmuuNN_tXU.
https://youtu.be/xJbLOK0VG6E.
https://youtu.be/XbxS6cuCbF0.
https://youtu.be/hibwSbOjneE.
https://youtu.be/LG4Vq4xPuQs.
https://youtu.be/dE4UYnZ3XMc.
https://youtu.be/9zhrnhUE0MI.
https://youtu.be/e1IcbLeSNSo.
https://youtu.be/9bsIQAreR1c.
https://youtu.be/G2mi0gpIB6g.
https://youtu.be/ugQdRLJMtGI.
https://youtu.be/MeVOQqslbXE.
https://youtu.be/1EZuuY-0Zxc.
https://youtu.be/YR2TnWmq5j8.
https://youtu.be/LvEfVCBTo2A.
https://youtu.be/r5YmAQFSGuI.
ஜ════════ஜ۩ РЕКОМЕНДУЮ ۩ஜ════════ஜ
Видео взято с канала: AVTO BLOG
10 Прокачка тормозной системы
Подпишись!!! Чем больше подписчиков, тем больше полезныx видео!!!
Видео взято с канала: Авто_задира
КАК ОДНОМУ ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗА. Все СПОСОБЫ замены тормозной жидкости #ремонтавто «Гараж №6»
Предстоит замена тормозной жидкости и прокачка тормозов, как прокачать тормоза одному без помощника. Как правильно прокачать тормоза и как заменить тормозную жидкость одному, или вдвоём с помощником. Какие самоделки для гаража и полезные приспособления для прокачки тормозов, можно сделать своими руками, обратный клапан для прокачки тормозов, насос для прокачки тормозов. Как правильно прокачать тормоза. Простая прокачка тормозной системы одному без помощника..
#заменатормозной #прокачкатормозов.
✅ Насос для замены жидкости http://ali.pub/4iykeg.
✅ Силиконовая трубка 3-10мм. http://ali.pub/3ktvbx.
✅ Силиконовая трубка 5*8мм. http://ali.pub/4us48b.
✅ Обратный клапан http://ali.pub/4iym0l.
.
► Подписывайтесь на Много полезного видео от Канала «Гараж №6».
https://www.youtube.com/channel/UCSWCiHi4ySO2JoIo-aeixbA?sub_confirmation=1.
► Я и моя машина на Драйв2: https://www.drive2.ru/users/garagen6/#blog.
► Все ответы на ваши вопросы в Гараже https://vk.com/gara6.
Как самостоятельно определить неисправность систем автомобиля и провести ремонт авто своими руками и простым инструментом. Как выполняется диагностика подвески, как понять, откуда идёт стук в подвеске, и как сделать правильный ремонт подвески своего автомобиля, как заменить ступичный и опорный подшипник, привод, стойки амортизатора, сайлентблоки, ремонт рулевого управления, замена колодок и прокачка тормозов. Какая смазка для суппортов, а какая смазка для направляющих. Какая смазка для внутреннего ШРУС и какая для наружного. Промывка форсунок и топливной системы у себя в гараже. Масло на резьбе, черный нагар, полоски на изоляторе, о чем расскажут свечи зажигания. Как заменить масло в двигателе и АКПП и правильная замена жидкости ГУР. Ремонт электрооборудования, стартера, генератора. Как установить любой ремкомплект и многое другое, не сложный, но интересный и полезный ремонт своего автомобиля в «Гараже №6».
Видео взято с канала: Гараж No6
Способы, как прокачать тормоза одному
Пришло время заменить тормозную жидкость, делал это один и решил поделиться как прокачать тормоза парой простых способов..
=
На развитие канала http://www.donationalerts.ru/r/z_lab.
=
Группа в ВК https://vk.com/zlab_channel.
Инстаграм https://www.instagram.com/z_lab_official/.
Сайт канала https://zlab.zolotcev.ru/.
Подписаться на канал https://clck.ru/FDc5Z.
=
Плейлисты:
Лайфхаки и эксперименты https://clck.ru/G2VMw.
Пейджер для сигнализатора поклевки https://clck.ru/FDc6w.
Камеры для рыбалки https://clck.ru/FDc7Y.
Самодельный инструмент https://clck.ru/FDc82.
Товары для рыбалки https://clck.ru/FDc8P.
Апгрейды купленных товаров https://clck.ru/G2VPo.
Тесты и обзоры https://clck.ru/G2VQX.
Самодельная электроника https://clck.ru/FDc8a.
=
Теги:
#тормоза #какпрокачатьтормоза #какодному
Видео взято с канала: Z lab
Как правильно прокачать тормоза (5 ошибок)
Как сделать прокачку (промывку) тормозной жидкости. Узнайте, как выполнить полную промывку тормозной системы, чтобы удалить всю старую наполненную водой тормозную жидкость и заменить ее свежей новой тормозной жидкостью DOT 4..
Я покажу вам метод двух человек и метод одного человека, чтобы прокачать тормоза.
Инстаграм: https://www.instagram.com/akermehanik/.
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна..
СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@gmail.com.
#акермеханик #тормоза #двигатель
Видео взято с канала: AkerMehanik
Как прокачать тормоза на любом автомобиле за 10 минут в одиночку How to pump brakes on any car
Как прокачать тормоза на любом автомобиле за 10 минут в одиночку съемка в реальном времени.How to pump brakes on any car in 10 minutes alone real-time shooting.
Видео взято с канала: Реальный ГАРАЖ
Нет похожих статей
Бесплатная альтернатива обратному клапану: от резиновой перчатки отрезать палец, надеть на конец трубки, тот что опускаете в вашу чудесную банку, обвязать нитью вокруг трубки (проволокой, стяжкой), конец перчаточного пальца надрезать, получится обратный клапан. Поместить конец трубки с клапаном в жидкость на дно банки. Жижа и воздух будут выходить из трубки в банку, при возникновении отрицательного давления в трубке перчаточный клапан будет слипаться и не впускать жижу и воздух. Если нужна картинка наберите в гугле «дренаж Бюлау».
Приветствую!При данном способе,как правильно сказал Дима Моисеенко возможен подсос воздуха по резьбе штуцера.Чтобы этого не происходило,достаточно емкость с жидкостью подвесить выше штуцера.Тогда и обратный клапан не нужен.
Еще можно было объяснить что за шланг ставите и как откручивайте чтобы не мешал шланг Это тоже главное и самое трудное…………….Долгое время я не смог выбирать шланг и до сегодня ни как не получается С уважением МАРТИН
Были проблемы по прохождению техосмотра разность торможения задних колес, прокачал по данной технологии и техосмотр пройден!!! Цена клапана меньше 1 доллара. Это работает без каких либо проблем! Все просто очень надёжно!
Диски красивые.
Но к сожалению не практичные. До первой парковки вдоль бордюра. И диск поцарапан.
В идеале архитектура диска должна быть вогнута во внутрь. Тогда нет опасности поцарапать диски и можно без опасения эксплуатировать каждый божий день в городе.
а не проще так: на все штуцеры по шлангу, шланги в емкости, старую тормозуху из бачка откачать, залить новую, ослабить все штуцеры пойдет тормозуха со всех контуров сразу, главное постоянно доливать новую тормозуху в бачок до тех пор, пока по всем шлангам не потечет новая тормозуха закрываем штуцеры, доливаем в бачок до максимуму и все. Без каких-то там танцев с бубном и приспособ. тормозуха стоит 300-500р за литр, даже если в один литр не уложишься останется запас на следующий раз.
Я бы не стал предлагать многим делать эту процедуру самостоятельно а не в сервисе. Тормоза, это безопасность не только того кто решил проверить от куда у него растут руки, но ещё и окружающих. Лучше предоставить эту процедуру специалисту всего лишь за 1000-1500 р. Иначе может оказаться значительно дороже расплата. Вот например недавно один деятель проверял уровень ож в гур. Итог капремонт ДВС. Но это хоть не влияет на безопасность движения.
на газ 53 прокачиваю сам с баночкой на 0.5л и шлангочкой как у автора.трубочку в банку в которой на дне немного жидкости.по принципу гидрозатвора. которую подвязываю чтоб не упала.открыл прокачку вакуума и качаю педалю.только тормозную жидкость подливать нада чтоб воздух в бачке не хватнуло в трубки.потом дальний тормозной цилиндрик и ближний.наличие воздуха определяю по воз.пробкам у прозрачной трубке
Молодец метод хороший! Но только если нужно прокачать тормоза в безлюдном месте. Самая большая проблема это заржавевшие клапана! Вот если бы вы придумали метод без их откручивания, я думаю это было бы супер изобретение!
Помоему самый хороший способ из всех здесь на ЮТУБе увиденных как сделать эту работу одному.А с обратным клапаном вообще мне очень понравилось..Осталось найти трубку от капельницы и купить клапан и весной попробую сам поменять жидкость…..
А я долбаёб как деды учили от правого заднего по кругу.Я долбаёб.Батина машина 2102 1973г.в.полный завод,за исключением подкрылок,сам ездию на гранте.у Пахиана 6 круг пошол двигатель 21011 вчера оборвался тросик
замка капота,наверное это пиздец.ps.Бате82 и это его первая и единственная машина на все предложения продать или пересесть ответ один»Друзей не продаю».
лажа…шприц значит сосал воздух через резьбу клапана а всё остальное не сосёт?,вся фишка накачать давление педалью и потом при нажатой педали отпускают этот клапан для стравления жидкости и воздуха и при нажатой педали закручивают клапан, и только потом отпускают педаль…и так далее..эти методы так перебится на скорую в одного….
Напишите пожалуйста, когда завоздушивается гтц, то нужно все 4 стороны прокачивать или есть какой другой метод. Я меняю цилиндр сцепления и что бы до него добраться нужно блок абс тоже убрать с дороги, открутив предварительно трубки на нём. Форд Галакси у меня.
Манжета в главном тормозном при прокачке портится из-за того что при такой прокачке у вас педаль уходит до конца вниз и манжета в главном тормозом идёт по не наработанной поверхности цилиндра. Вы как по наждачке её шваркаете и она начинает затем на наработанном зеркале пропускать. Самый лучший способ это прокачивать разряжением, а не нагнетанием. Засасывать вакумом жидкость прямо со штуцера на супорте. И очень легко следить за уровнем в бачке не боясь вновь завоздушить магистраль. Я делал почти похожую на вашу конструкцию. Обратный клапан это хрень. Даже смазаннная резьба штуцера травит воздух.
И АБС вы так не прокачаете полностью. Нужно во время любого способа подключать или дилерский сканер или спец прогу через eml адаптер и активировать клапана и насосы системы АБС. Нужно активировать по схеме прокачки, но можно и все подряд поочерёдно при прокачке каждого суппорта.
У меня нет тачки, а то показал бы другой метод прокачки тормозов. Берётся триггер-распылитель и прозрачный шланг и поочерёдно выкачиваете вручную жидкость из системы пока не закончатся воздушные пузырьки.
Здравствуйте!
Хочу прокачать тормоза на Smart Fortwo 453.
Не знаю, как грамотно это сделать.
Слишком много систем активной безопасности.
АБС, ЕСП, Противооткатная система, Антипробуксовочная, Помошник при боковом ветре.
Боязно(((
Не знаю, на заведённом двигателе прокачивать или как обычно???
Ни где нет информации по моему случаю.
Заедь в зоомагазин и купи обратный клапан для аквариумного компрессора. К нему 1 метр шланга. Одень клапан на конец шланга и опусти в банку. Второй конец одень на клапан цилиндра. Ослабь немного клапан цилиндра и качай тормоза педалью пока не выйдет весь воздух. Только следи за бачком.
))))))… видео-лекция, а практические уроки ГДЕ??? Для меня это далеко не ново))), но виде смотрят и люди недавно водителями авто)))) им информация нужна практическая с правильными навыками прокачки тормозной системы. Надо видео-материал качественно готовить с практикой, по советски))) наглядно.
А если на конец шланга не одевать обратный клапан а просто погрузить его в ёмкость с небольшим количеством тормозухи и слушать как он булькает выбрасывая воздух при прокачке.Когда бульканье прекратилось-значит воздух удалился.
Это не дело. Всё гораздо проще. Берёшь бутылку пива, доче мороженое,садишься по удобней. За руль сажаешь, младшего сына нажимать, а в яму старшего. И контролируешь с дочкой, как молодое поколение прокачивают. А потом обязательно, ещё и по моют машину.
У меня вот какая проблема,при торможении несхватываю тормоза,надо надовить сильней чтоб остановить машину,ощущение такаое как будто поменял колодки и они не притерлись с дисками,жижжу менял,вакумник и передние колодки тоже поменял но проблема осталась…что посоветуете делать дальше
Здравствуйте а вот при прокачки тормозов под давлением через бачек откручивать все 4 прокачки на колесах или по одному у меня проблема перед берет на ура а вот зад не хочет у меня АБС стоит но он отключен
Уржался… «У меня руки из нужного места.. Люблю всё делать сам.. Работал в сервисных центрах.». Кто то видел хотя бы раз хоть один какой то ремонт своими руками? Кроме как многократных видео сидящим около снятого колеса, другого ремонта не встречал.. А судя по тому что снимаешь, что показываешь, и что советуешь, называя педаль тормоза газом. И говоря что томоза плохие не от того что плохо прокачали, а от того что в тормозном цилиндре воздух…. Это и означает что плохо прокачали.. Так вот судя по всем видео, то работал «механик» на сервисе Ауди уборщиком, а на Тойоте в добавок ещё нажимателем тормозных педалей.. Другое доверить такому нельзя.
Пользовался раньше велосипедным ниппелем.На него как и положено одевалась резиновая трубочка,а сам ниппель вставлял рнзьбой в трубку для прокачки. Теперь откручиваешь штуцер прокачки и идёшь качать педаль и доливаешь жидкость.А ниппель работает как обратный клапан.
Руки может и из того места растут у мужика, но с языком надо что-то делать…
Нагородил, наговорил столько, что не всегда понятна мысль, которую хочет высказать человек.
Читайте больше книги, они помогут правильно строить предложения, и мозг в порядок приведут)
Не нужно выливать «тормозуху» из бачка!
Порядок действий:
1)Нажимаете на педаль тормоза и фиксируете её.
2) снимаете колеса и откручиваете штуцера на всех суппортах.
3) отпускаете педаль тормоза и следите за тем какого цвета идет жидкость из левого переднего суппорта, как только она стала «прозрачной» заворачивайте штуцер прокачки (обязательно следите за уровнем жидкости в бачке)
4) затем правое переднее.
5) а тем левое заднее (если стоит механический «колдун» то желательно чтобы задняя ось стояла на колесах)
6) правое заднее последнее
Если жидкость в бочек подливалась вовремя, то завоздушивание системы исключено!
И никаких танцев с бубном со шлангами и жмяканьем на педаль!
Всем привет. Такая ситуация. Перегреваются тормозные диски все 4. Проезжаю 3-4 км не агрессивно и до дисков не дотронуться рукой, очень горячие и воняют. Суппорта все перебрал, смазал. Ничего не клинит. Заменил главный тормозной цилиндр и тоже не помогло, проверил вакумный усилитель тормозов и он работает. Прокачал тормоза. Абс отключал путем вытаскивания предохранителя и ничего не изменилось. Накат в норме. Тормозные колодки в круг менял год назад и сейчас износ минимальный. Передние тормозные диски менял год назад, задние не стал. Не пойму куда ещё копать(хонда црв 2
Добрый вечер поменяли тормозную жидкость и после этого машина стало тяжело ехать расход топлива увеличился как будто еду на гружонной машине. Авто хендай акцент 2013г.в коробка автомат, блок абс есть. Когда меняли жидкость машину не заводили делали на не заведенной машине. Может ли все это связанно как то? Заранее спасибо.
Всегда использовал метод,,под давлением. Очень удобно!)
Для срыва штуцеров прокачки, тоже использую головку, но если не идет, то применяю специальный, накидной ключик, которым можно, очень плотно, обжать штуцер при помощи винта на ключе…
Тут уже: или свернешь штуцер заподлицо, или отвернешь)
все просто и понятно Лайкище вам)) Вот у меня такой вопрос. При прохождении тех осмотра на стенде где тормоза проверяют, у меня показывает что заднее правое колесо не много запаздывает на торможение. В чем может быть причина? Слесарь говорит может тормозуху сменить. Я ее давно не менял. авто приора
Уважаемый автор! Материал подан талантливо, однако хочу и я дать малое дополнение по устройству «клапана» на конце трубки: При лечении больных с гидротораксом( жидкость в плевральной полости) мы после установки дренажа в плевральную полость на конец виниловой трубки привязываем палец от резиновой перчатки, сделав в нём сквозную насечку, и помещаем в банку с жидкостью. Подсос воздуха исключён. Спасибо, и всего наилучшего. Жду другие Ваши материалы. Василий Романович.
Красивое решение с обратным клапаном! Но, у метода есть один недостаток, подсос воздуха в систему через резьбу ослабленного штуцера. При обратном ходе педали, туда будет просачиваться воздух, под действием атм. давления. Ведь, в трубке, при отпускании педали, возникает разрежение. Я, в своём случае, сделал специальный, сквозной щтуцер из обычного, просверлив его насквозь. Теперь, он плотно заворачивается в тормозной цилиндр, и подсос воздуха, через резьбу, исключен. После завершения процедуры прокачки, возвращается родной штуцер. При этом, чтобы полностью исключить попадание воздуха в систему, после завертывания штуцера до упора, делаем несколько энергичных качков педалью и быстро приоткрываем штуцер. Из него должно выйти незначительное количество тормозной жидкости. Заворачиваем. Всё. Контур прокачан.
Надавливаю педаль доской. Доску упираю в сиденье. Иду к штуцеру спускаю тормозуху. Закрываю штуцер. Иду снова нажимаю доской. А вообще проще открыть штуцер и пойти покурить. Тормозуха сама вытечет и довольно быстро. Работать только на домкрате? Ну-ну.
Такому мастеру машину оставить на ремонтудовольствие! Мои знакомые мастера отремонтировали мне машину, теперь со временем все сам за ними переделываю. Косяки бездарного ремонта потихоньку вылазят на ружу. Сегодня ремонтировал тормоза с переди, завтра буду делать задние.
Скажите, пожалуйста, если завоздушился один рабочий тормозной цилиндр ( передний левый, при ревизии поршня) нужно прокачивать всю систему или только завоздушеный цилиндр? Автомобиль киа сид универсал 2007 года.
Здравствуйте. Купил такой клапан, бензиновый обратный клапан 2108. Но вот в чем дело.. Решил попробовать продуть его. С одной стороны воздух проходит легко. А с другой, хоть и тяжело очень но тоже проходит. Это нормально? Попробовал другой клапан, тоже самое. Так и должно быть? Чет я так и не решился им прокачивать…
Автор большой молодец! Все показаные способы абсолютно годные, лично я пользуюсь китайской вакуумной приблудой на основе эжектора. Сжатый воздух от компрессора создаёт вакуум в ёмкости (ёмкость проградуровал по обьему расширительного бачка, что бы не упускать уровень жидкости) который собственно и тянет жидкость хоть из бачка, хоть через прокачной штуцер цилиндра. Замена жидкости ГУР в том числе. Удобно.
Сам пользовался самотёком,но ждать муторно.Поэтому придумал шприц.Обычный аптечный.Я брал на 20 мл.Можно больше.Берётся штуцер прокачной.Центральное отверстие сверлится насквозь.Его прикручиваем на время прокачки.Дальше просто шланг,шприц…
Обычно достаточно откачать 50-70 мл.Если с заменой то больше.Кстати по шприцу хорошо видно как меняется цвет жидкости.
Техническая нота Рено Меган 2: Прокачка тормозов по диагонали.
При удалении воздуха из тормозной системы убедитесь, что зажигание выключено, чтобы електромагнитные клапаны гидравлического блока ABS не были случайно задействованы.
-правый задний тормоз
-левый передний тормоз
-левый задний тормоз
-правый передний тормоз
Отлично сам прокачиваю с жигулевским обратным топливным клапаном!!! Действительно не проморгать уровень жидкости в ёмкости!!! Работает на УРА!!! У НАС В КАЗАХСТАНЕ стоит 250 теңге!!! Спасибо за совет молодёжи!!! Ребята, у кого есть мозги и руки, дерзайте, делайте!!!
Что-то мне подсказывает что предлагаемый порядок прокачки совсем не универсален и может привести к ошибке и бяке в тормозной системе. У меня, например руль слева, а распределительный блок АБС справа и уже от него идут трубки на суппорты.
Очень хочется понять ПРИНЦИП ЛОГИКУ прокачки по которой определяется порядок.
По длине трубок от самой длинной? И даже если да то почему?
Лайк, первым делом надо открыть инструкцию к машине и почитать, тормазная темная потому что работа сальников и резинок есть и будет. Лично я придерживаюсь старым дедовским способом 2 людьми,если срочно надо прокачать можно и одному уперев в сидень палку, кривой стартер и др, только что доехать до сто или до дома.Смысл купить и возить целый багажник приспособлений которые нужны раз а то в три года.))))
Самотеком 1,5часа это если каждое колесо поочередно или все одновременно открыть? То есть открутить штуцер и следить за уровнем в бачке, подливать, и это все до момента пока из штуцера не пойдет новая тормозуха? Потом переходим на другое колесо…
Простую процедуру превратил в черт знает что.
Открутил штуцер подождал пока чистая жидкость потечёт и закрутил штуцер, не забывая подливать в бачек жидкость чтоб он был полный, а быстрее сразу все четыре штуцера открутил, литровую тормозухи пролил и закрутил все штуцеры, а это что за цирк.
Если стоит регулятор тормозных усилий то его желательно принудительно открыть чтоб быстрее жидкость стекла с задних колес, можно отвёртку плоскую в зазор вставить, и все не каких извращений с клапанами, всю жизнь так на сто делали, нефиг чушь показывать.
Здравствуйте,будьте так добры,подскажите,снимал супорт,менял пыльник на цылиндре.Прокачал один раз тормоза на шкоде октавии,качал накрест от дальнего на заведенном двигателе,тормоза плохие,сразу не тормозит,прокачал еще раз,на каждое колесо открывал штуцер по два раза,помошник сказал,что воздух немного был,а потом течет жидкость.тормоза вялые,с первого раза не тормозит почти.Что не правильно делаю?
2:22 вы такую глупость сказали. То есть, ребятки, слишком сильно нажали на тормоз и порвали манжету? Значит у них уже ГТЦ «подходил»! Давайте, еще будем трубки жалеть, а то вдруг ведь лопнут со шлангами! Вы хоть понимаете до каких величин усиливает ВУТ? Он давит сильнее чем нога этих ребяток. Нужно наоборот иметь привычку, особенно на старых машинах, перед выездом, на прогреве, со всей дури нажать на тормоз, это как тестирование герметичности системы + полезно для задних барабанных тормозов с самоподводящимися цилиндрами. Это же самое полезно делать после замены элементов тормозной системы, качество трубок разное. может где то дефект «грибка» и привычной силы затяжки не хватит для герметичного соединения.
Прокачивать надо с дальнего, с заднего правого, а контур идет заднее правое, переднее левое, и заднее левое, переднее правое. Можно открыть кран и ждать, жидкость самотеком выдавит, но это долго, проще накачать в бачек воздух, и открывать поочередно краны. не забывая за уровень жидкости.
Здравствуйте вот меня учили что нужно всегда начинаться с малого круга,то есть с короткой магистрали,с левого переднего колеса, потом с правого, потом с левого потом с правого,а вы говорите всё почему-то на оборот в чём разница?
да самый простой способ это купить за 80 рублей приспособу в магазе баночка с трубками и магнитиком для крепления на диске…подключаешь на штуцер, ослабляешь его и качаешь тормозом пока не потечет белое =)) я тоже изврашался раньше как мог…это самый быстрый и надежный вариант)
Очень ёмко ��, можно вопрос, на всех контрактных четырех супортах после покупки, прокачки потеют штуцера прокачки, жидкость выходит через них, не по резьбе ( совсем не много, запотевает) затягивать уже не куда… Подскажите???
А может кто объяснить, зачем многие и в статьях тоже пишут об этом, что с системой ABS перед прокачкой нужно «обязательно» извлечь предохранитель системы ABS, но вот зачем??? Никто не говорят, да и судя по логики действительно накуэ? Кто-нибудь знает?
Есть еще более простой способ для одного.Прокачка по системе с помощью шланга 4м длинной с прозрачным участком не менее метра или весь прозрачный.Один конец на штуцер,второй в бачек на главном тормозном и качаешь,пока не перестанут идти пузыри.Часть шланга закрепить,чтоб было видно движение жидкости.
использование клапана уже давно,продают на том же али и под штуцер шланг и самый большой плюс что шланг прозрачный в этом же видео минус что не видишь пошла чистая жидкость или ты тупо прокачал а жидкость как была грязная так и осталась.но использование клапана сама идея хорошая.
Столько умникоа куда бы дется?!
Я таким образом по пробывал, у меня с штутсыра, с резьбы течёт и проходит вохдух а щели а со шланга не хрена ни чего не течёт! Что делать? Может У баб по интересаватся когда должна течка с такого места пойти?
Вакуумный способ не канает,манжеты на цилиндрах сделаны «грибком» и при давлении они расширяются и прижимаются к стенкам цилиндриков,а при создании вакуума,через них идет пдсос воздуха,особенно если манжеты подвыработаны,проверено!
Вообще неправильно все. Тормозная система начинаем качать с самой дальней тормозой магистрали и идем к наименьшей. Объясняю, задне-правое, задне-левое, передне-правое, передне-левое. Именно так, не иначе. Таким способом, воздух и влага вместе тормозной жидкостью выходит из системы. Так заявлено в книге по эксплуатацию автомобиля отечественного производителя. И да, чтоб, Как вы качали систему не долевая жидкость.?
Купил крышечку на бачок главнрго, тормозного цилиндра, на крышечке есть небольшая трубочка, как в ролике, на конце которой штуцер, что одевается на золотник колеса.
Дальше все просто: откачиваем старую жидкость с бачка (хотя можно и не делать это), доливаем свежую.
Трубочку соеденяем со штуцером запаски. В ней, я стравил давление до 0.5÷0.7 атм. Поочередно открывает штуцера на рабочих цилиндрах и ждем когда пойдет свежая жидкость.
Ну конечно нужно все аккуратно делать. Смотреть чтотбы от большого давления бачок не разорвало, вовремя подливать торм жидкость…
Слишком много говорите о том, о чем будете говорить. Зачем?
Но видео очень доходчиво разъясняет что то как делать. Лайк.
З.ы. Не давала покоя застрявшая в текстурах машина, пока не дошло что эстакада…
Добрый день! Можете помочь? У меня ЦРВ рд1, я замучался с тормозами, а именно, при торможении на скорости от 60 и выше, бьет в руль. Заменил новые тормозные диски с колодками, предварительно все очистил. Выехал, все хорошо, проехал пару тысяч километров, начал чувствовать опять вибрацию, все сильнее…сильнее. Скажу сразу, я езжу спокойно, «газ в пол» и тормоз, это не мое). В общем, погрешил на некачественные диски, купил оригинал, вместе с колодками, поставил, через пару тысяч км опять та же ситуация. Как найти мне причину? Взял оба комплекта, съездил к токарю, предварительно пометив диски (правый, левый), оказалось гнет только правый. Да, забыл сказать, суппорта полностью обслужены, смазаны, заменены направляющие и поршня, еще до замены на оригинальные диски, так как думал перегрев из-за заклинивания.
Поддержите ролик оценкой этого видео лайком или дизлайком и расскажите о нем репостом. Спасибо!
Буду рад если подпишетесь на канал https://www.youtube.com/channel/UCwqQoF0tQQNB55flVBZiSSw?sub_confirmation=1
Учи студент.Для переднеприводных автомобилей с левостороннем расположение руля.Прокачивают заднее правое,переднее левое,заднее левое и переднее правое колеса.Праворукие тачки с точностью наоборот.это относится также к полноприводным автомобилям. Заднеприводные автомобили с левым рулем заднее правое,заднее левое,переднее левое,перднее правое т,е по кругу,для правого руля с точностью наоборот.Отрабатывают вначале самый длинный контур.Это если в системе есть воздух.Если идет замена жидкости то начинать можно с любой точки без разницы.Заводить нужно для увеличения давления в контуре что бы облегчить усилия качающего-создать большее давление в контуре для выхода воздуха на практике не обязательно.Автомобили с гидравлическим усилителем тормозов паджеро,прадо и т д прокачиваются при включенном зажигании.Включил зажигание нажал на педаль,держиш помошник открыл штуцер.Блок абс прогнать можно качественно сканером открой любой мануал.Читай книжек больше.
Ты не механик ты дилетант. А по факту народ делается неплохо все дедовским способом,шприцем выбрал старую жижу с бачка налил новую,открыл штуцер а можно все и пусть капает,главное следи за уровнем в бачке чтоб не о пустел новая жижа витеснит старую ВСЕ. Какие 700 р какие 300.Не путай людей тормоза это не шутка. И то что жижа мутная это не показатель что она потеряла свои свойства.Сам ничего не знаешь, руки растут из другого места а головы по видимому вообще нет.
Куча видео про то, как прокачать тормоза, и все сняты через одно место: ничего не видно, ничего не слышно, ни хрена не понятно. И наконец одно видео, где снято со штатива, на нормальную камеру, с нормальным комментатором, и где всё видно и понятно. Отдельное спасибо за способ с обратным клапаном.
А потом после такой прокачки, другие печальные видео появляются!!! После того как открыл штуцер у него много время проходит, педаль при этом продавливается дальше!!! Мужики не экономьте, дайте корешу пиваса за то что он понажимал на педаль или загоните на СТО пусть там прокачают.
Опель астра ф 1993 год не смотря тормозной педаль при нажатии в норме не проваливается Всё равно передние колёса не тормозит Мне говорят что у этих выпусков астры тормозная система таким же бывают НА СКОЛЬКО ЭТО ПРАВДА ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
блин я не пойму, почему именно накачать, а потом держать педаль, а не прокачать педалью весь воздух и отпустить педаль? Ведь назад из баночки воздух в систему не заходит? Из-под трубочки на штуцере засосёт?
Автор, а было у вас так, что прокачиваете систему в другом порядке как в видео рассказали и она не прокачалось? Прокачал сотни контуров за то время что работаю в автосервисе, качал и педалью и вакуумом и нагнетанием, никогда не задумывался откуда качать сзади или спереди и проблем нет. Так же скажу если менял манжет и пыльник в суппорте то прокачаю только его, если нет иных желаний клиента. Повторю если система будет пустая качаю без разницы откуда, все работает. А ваш посыл это рекомендация, а не требование к прокачке.
Все намного проще-подбираешь крышку под бачок с тормозной жидкостью,впаиваешь в него колесный винтиль,накручиваешь компрессор,включаешь его и все,прогоняешь воздух.Пару моментов-спускники заранее сдернуть,крышку слишком плотно не накручивать,дабы избежать разрыва бачка,давления компрессора,с учетом не полного прилегания крышки хватит за глаза для прокачки.
проблема в том, особенно где дисковые тормоза штуцер находится в самом верхнем положение, необходимо снять суппорт и опустить его штуцером вниз и так слить всю жидкость!!!!!!! в арасервисах и автосалонах форд да же так не делают, везде тупо перемешивают. ЭТО позор всей системы, поэтмоуц и пишут менять раз в 2 года, а если номр поменять, то и все 10 лет проходит.
Здравствуйте, Руслан! К сожалению, не знаю Вашего отчества. В первую очередь хочу поблагодарить за Ваш труд! Очень интересные и полезные видео делаете. Спасибо! Также хочу оставить пару вопросов/комментариев по теме. Сам изучал вопрос замены тормозной жидкости, поэтому Ваше видео смотрел уже более менее подготовленным. Вы прекрасный рассказчик и учитель, учитываете многие нюансы и доходчиво объясняете. Поэтому с Вашим талантом пожелал бы уделить чуть больше времени объяснениям для новичков. Например, Вы говорите следить за уровнем в бачке, и что придется начинать заново, если не уследить. Это правда, ведь можно хапнуть воздух, который придется гнать по всей магистрали. Но это не очевидно для тех, кто первый раз в жизни постигает азы работы с ТЖ. Ведь главный вопрос любознательных «почему», а Вы, уверен, прекрасно на него ответите. Этот принцип можно применить и к остальным темам:)
А теперь пара вопросов:
1) Вы советуете вытаскивать предохранитель блока АБС перед прокачкой. Тема стара как мир многие наоборот советуют прокачивать с включенным зажиганием, чтобы «клапана открылись». На мой взгляд, все это не очень влияет на прокачку, ведь если бы «клапана были закрыты», ТЖ не прокачивалась бы на заглушенном движке. Мне кажется, что вмешиваться в блок АБС при прокачке следует лишь при условии его завоздушивания. Поправьте, если не прав.
2) Вы рекомендуете последовательность при прокачке «крест-накрест». Чем это обусловлено? Парными магистралями? А если в авто 4 независимых магистрали? Например я полагал, что на моем авто (левый руль, АБС) следует прокачивать так: задний правый, задний левый, перед правый, перед левый.
3) Вы ничего не сказали про прокачку блока АБС. Что делать если он завоздушился? На моей машине есть вариант подключиться простейшим ELM327 к блоку АБС и специальной программой можно управлять включением насоса АБС и отдельных его клапанов. Разве не лучше задействовать этот метод (по возможности) вместо обесточивания блока АБС как такового?
Буду рад Вашему ответу. Спасибо еще раз!
хлопцы проблемка
менял колотки задние.с одного цилиндрика не углядел вылилось жидкости.долил жидкость спустил воздух с 4х сторон.тормозов нет.одно переднее левое тормозит и усё.что за колдовство не пойму.со всех колёс идёт жидкость а тормозов так и нет.в чём беда кто знает?