Вопрос: Как получить хорошее место в самолете?

Но ведь онлайн регистрация начинается за сутки до вылета. Я как то раз попытался ровно за сутки выбрать место в самолете…..и обалдел оттого, что места все почти были уже разобраны!!!! Как же так???? За сутки уже невозможно это сделать? Значит это возможно и более, чем за 24 часа? Но как это можно сделать?

Мае любимая места у акна я туда и сяду патамушта я на каникулах паличю на самолёте мне удубние на е печать а не на и так стоп брасаем это так самалет я хачю смотреть на неба наблюдаца природой и играть пака личю в придлажения моя говорящия Анжела в мини игру чимоданы в этом смюсыл с чимоданоми лететь на юг и играть в чимоданами хаха ах я такая классная ах

Если летите на дальнемагестральном авиалайнере, не берите место перед аварийный выходом. Лучше взять где-то позади, так как там больше шанс, что никто не сядет рядом с вами. Большинство берут кресла спереди, летел из Дохи на А330-300, места в середине в конце были свободны. После ужина, там разлёгся и заснул. На А350 из Хельсинки тоже самое. В обоих случаях места впереди салона были почти все заняты. Последний ряд часто остаётся занятым для «Джамп Ситеров» или купивших билет за мгновения для вылета.

Пару дней назад был перелет с пересадкой. Борта(ы) были идентичными, как и компания перевозчик. На первом самолете сидел в 3-ем ряду у окна (3А), было тесновато. Во втором самолете сидел в 8-ом ряду (8F), было гораздо просторнее в ширину. С начало не понял, почему свободнее, позже заметил, что фюзеляж сужается к носу самолета, ряды сидений установлены все по линеечке (вроде). Соответственно, сделал вывод, что в самом начале больше выбирать места не буду. И да, конфигурация салонов обоих самолетов была без бизнесс класса. Всех с наступившим Новым Годом и Рождеством!

Я на короткие перелеты выбираю место у иллюминатора, а на длинные у прохода, чтобы можно было вставать разминаться, не беспокоя соседей. Еще стараюсь брать в хвосте, так как там частенько выпадает возможность лететь без соседей)

искать лучшее место в салоне нужно заблаговременно, а для этого лучше попасть как можно быстрее в самолет, так же желательно занять очередь на регистрацию за 30 мин до ее начала, и попросить у регистратора место в желаемом ряду с желаемым расположением. Когда вы запреметили место на которое хотите пересесть, то внимательно слушайте объявления капитана, после команды «Борт комплыт» незамедлительно пересаживайтесь! Если сделаете это до данной команды то у вас с большой вероятностью возникнет неловкая ситуация с тем чье это место по билету:)
Еще рекомендация старайтесь зайти как можно в первых рядах в салон самолета, да бы успеть расположить на полке вашу ручную кладь 😉

в целом классно, но лучше было бы поместить в видео изображение самолета с планом мест и каждый раз когда речь идёт о каких то местах, показывать их на этой картинке, а то непонимающему человеку вообще не понятно

в целом спереди или сзади никогда не запариваюсь. А вот у крыла или рядом с проходом уже зависит от дальности полета.
Если летать МСК НСК (например), то удобнее брать у крыла накинул шапку или кепку, чтобы головой панелей не касаться и спи спокойно. Если лететь куда-то ближе, в Самару, например, то удобнее быть в проходе поспать я все равно не успею, а вот выйти получится чуть быстрее.

мое мнение что самые неудобные места это в хвосте на самом последнем ряду возле окна���� у меня такое предложение может сними видео что-то похожее на «что бесит бортпроводника/минусы профессии» или лучшие авиакомпании мира для пассажиров и лучшие для работы бортпроводника, было бы очень интересно

Илья, здравствуйте, посмотрела ваше видео, и мне хотелось бы рассказать свою историю. Несколько лет назад я со своей семьей летела из Ларнаки в Стамбул, авиакомпанией Turkish Airlines. На тот момент мне было лет 12. При регистрации на рейс мне дали место в аварийном ряду, моя мама задала вопрос на счёт того, нормально ли то, что у ребёнка место в этом ряду, на что получила утвердительный ответ. Потом при посадке, стюардессы даже не обратили внимание на то, кто сидит на аварийном ряду, но женщина, сидящая рядом спросила у меня на счёт моего места, я ответила ей, что на регистрации сказали, что так должно быть. В итоге, весь полёт я так и просидела на этом ряду, и меня удивляет поведение бортпроводников, которые даже не обратили внимание на такой важный момент��

Сначала берем статистику по всем местам, потом берем статистику по зонам на конкретной мождели, потом берем смертность по конкретному месту. В итоге место в хвосте безопаснее всего, на конкретной модели самолета хвост это смертельная зона, а вот конкретное место это единственное на котором умерло 10 человек но все от инфаркта, при этом все соседние места это зона смерти.

Посему предпочитаю места у иллюминаторов напротив законцовки крыла.
Плюсы:
Малая болтанка за счет близости к крылу
Свежий воздух
Прекрасный вид из окна с деталями работы механизации и с оценкой большинства рисков.
Возможность спокойно собраться при выходе из самолета
Невысокие шансы попасть на разлом в корпусе. поскольку значительную часть утащит на себя крыло и переход в хостовую часть.
Крыло прикрывает от хорошего процента неприятностей сбоку и спереди.
Два выхода (четыре если доступны обе стороны) почти в шаговой доступности
Возможность забиться в угол и спать.

Минусы:
При пожаре рядом с системами воздухообмена, а это часто двигатели придется дохнуть первым.
В случае пожара к выходу придется протискиваться.
У старых туполевых это зона шума двигателей (ну и у многих самолетов с движками в хвосте)
Возможность нарваться на яжемать с ребенком где диточки нужно лупоглазить в окно
Большая сложность отмыться в случае если кто-то захочет позвать ихтиандра
Риск пролить сок на соседа и заработать его агрессию
Риск оказаться где-то над аварийным люком или разрывом в нижней части корпуса, которые в силу дефектов конструкции вырвет часть корпуса. с креслом или повредит элементами конструкции ноги.

Никогда не откидываю спинки кресел в самолетах(при росте 160-164 удобно в любом положении сидеть)
А насчет где безопаснее… об этом не думала, но очень нравятся места на задних шасси(при взлете и посадке как на атракционе))

Ехал в Крым в 1 вагоне 1 место один. Просто первым зарегистрировался на рейс. Так что насчет пассажиров с детьми несогласен. А вот прыжки по всему вагону действительно начинаются сразу после закрытия дверей. Я сам всегда проверяю правую сторону на предмет наличия свободных мест. Ехал с Нижнего в Москву дали левую. Посмотрел на правой есть места. Бортпроводник сказал, ничего тебя во Владимире скинут отсюда, но на самом деле ехал на правой до Москвы.
В целом в поезде даешь правую в самолете у окна, такое мое мнение.

Если среднемагистральный без бизнеса,то или с 8 по 11 ряд или с 19 по 23, если с бизнесом,то все равно примерно те же зоны ( чуть ближе крыла или чуть дальше ), если конечно есть возможность выбора места

О… Один маленький нюанс, совершенно не отражённый в ролике!.
Авиакомпания вполне может расставить кресла не обращая внимания на иллюминаторы. Поэтому «место у окна» вполне может оказаться местом у глухой стены.

3:22 очень часто посадка/высадка через две двери, поэтому в на места задней части тоже можно быстро попасть. Если места ближе к хвосту, то есть смысл еще у трапа пропустить всех и зайти в числе последних.

Для себя уже нашел оптимальный вариант мест в Аэробусе А320 компании Wizz Air, беру 27 ряд у окна. Эти места и стоят не дорого и иллюминатор как раз на своем месте. В 26 ряду иллюминатор смещен по рядам и смотреть в него неудобно…