Купил новый АКБ и сразу решил установить выключатель массы.. Спасибо всем кто поддерживает мой канал ЛАЙКАМИ, РЕПОСТАМИ и ПОДПИСКОЙ это дает стимул снимать больше интересных видео для вас.. Приятного просмотра!. Группа ВК https://vk.com/rurallife24rus. Помощь в развитии канала. WebMoney R734486447650. Z410839999191. Катра Сбербанк в описании канала.
Инструменты месяца в России https://fas.st/1J5WiM. Распродажа инструментов в России https://fas.st/GE2E-k. Инструменты в Украине https://lite.bz/GwmXaT
Было принято решение установить дистанционный выключатель массы на мою машину.Был приобретен данный девайс от ГАЗели,его можно ставить также на трактора и легковые автомобили.Его краткие тех характеристики:50ампер,12в.
Зимой во время долгого простоя аккумулятор авто садился за неделю до 12-11 вольт, отключать АКБ на самой клеме не удобно и решил купить выключатель массы попроще и понадежней, выбор пал на показанный в видео.
Отличное видео, дельное решение. Никакого синдрома. У меня тоже Сандеро. За пару недель зимой радиоприёмник (для педантов радиоканал) замка сажает даже новый аккумулятор. Мне понравилось. Коротко и ясно, А что где подточить или рассверлить,, я какнить решу сам.
Я чуть паджерик нисжог изза китайского разъёма с прикуривателя что делит на регистратор на юсб кабель Эта штука замкнула и задымелась панель А у меня 2 акума Представляете пака аткрутиш и машына загарица и потерять своего любимчика пять минут Тоже увидел на грузавиках такую массу поймал интирес в целях безопасности Хочу купить и смонтировать подкапот Хорошее видео
Всё правильно сделал! Причём тут синдром семёрки? У нас на LC PRADO, который простоял 2 месяца, Аккумы в 0 разрядились, причём сразу оба (там 2 стоит). Связано с сигнализацией, которая, как оказалось, потребляет 2 а/час в сутки. 2,0 * 60 суток = 120 а/час. Аккумы (старенькие 10-летние) были высосаны полностью. Один за неделю упорного труда я восстановил, на очереди второй. Смотрю теперь видио про правильную установку размыкателя массы. Старый добрый кнопочный или винтовой размыкатели греют душу и приносят в неё покой! Видос отличныйна уровне небольшого полезного изобретения, лайк и подписка. Молодец автор! А горят машинки быстро, очень быстро. Сам был дважды свидетелем и участником. Важно ещё иметь под рукой РАБОЧИЙ огнетушитель не МЕНЕЕ полуметра в длину, короткие не потушат, слабоваты они. Зачётное видео!
Лучше сделать кнопку у пассажирского сиденья, длинный провод не очень хорошо. Пусковой ток 200 и более ампер, сечение вашего провода мне показалось мало, при такой длине он может быть падение напряжения на стартере.
Купил себе такую штуку, очень нужная,захотелось. НО, пока так и не смог установить. Длина штатных проводов очень ограничена, и требует провернуть штатную клему на 90 град., короче пока мозгую как можно модернизировать это дело ((, потому что у меня клема немного не такая как на видео, а Г-образная, и провода уходит два не маленького сечения.
Я сегодня тоже такой поставил на девятку, только массу я взял где и была, с крепления уха, кнопку поставил совдеповскую с автомата газировки, она не разборная, но я уверен что там контактная группа выдержит нагрузки, а дальше будем посмотреть, ставить реле или нет, даже провод решил использовать с совдеповского пылесоса, так что у меня все в ретро стиле, так как и сам выключатель разработка ссср
дружище ты не много не так подключил, надо его провести в салон автомобиля, вырубил массу и ушел домой, и не надо открывать каждый раз капот чтобы скинуть клемму, но если тебе так удобнее то ради бога, выглядит крепко ))
Утром вышел а на капоте сугроб полметра. Сначала почисть, потом капот открой, потом поверни, а батарея не крутит. Закрыл дверь на ключ и поехал на метро. А еще масса должна быть под рукой в случаи кз и задымления. Пока ремень отстегнешь, пока капот откроешь, уже гореть во всю будет.
у меня как то случилось к.з. и предохранители оперативно не отработали…..и это на чешско-немецком качестве! далее нагрев и воспламинение проводки, тут время идет на секунды для обрыва цепи отключения «массы» и как назло под рукой не сразу находишь чертов ключ на «10», в итоге потеряные секунды превращаются в не отвратимый кошмар! ладно я бывалый мужик среагировал оперативно! а если за рулем ваша жена одна…..как дама будет оперировать гаечным ключем?….тачка за потеряные секунды явно будет потеряна!!!! проще установить данный девайс и проинструктировать прекрасную половину, ежели че просто поверни ключ!!! кстати и нам мужикам ежели че проще! поверьте мне когда машина собирается возгореть, выключатель массы это спасение машины!!!!
Можно сделать из нормально замкнутого реле блокировку от выключения при заведенном двигателе. Отключатель массы будет срабатываить только на заглушенном автомобиле. Это для того, что бы не повредить мозги эбу.
Отключитель массы часто ставят для того, что-бы небыло утечки из АКБ из-за коряво подключенной магнитолы или еще чего-то. А ваша идея с предохранителем умножает это всё на ноль, через недельного простоя авто не заведете.
А меня, ещё в начале 90х, как молодого, один матерый автолюбитель, сосед по гаражу, с 30 ти летним стажем, учил, что нужно не только массу отключать (у него, естесственно, выключатель стоял, на «шестерке»),но и двери на ночь открывать, чтобы «резиновые уплотнения отдыхали»!)))))
Отключение массы. Это аварийное устройство прежде всего. Ну и может быть использовано для других целей как ремонт или длительное хранение. Отключение массы в современных авто приедет к сбросу энергозависимой памяти и потери логов коррекции двс. Установка предохранителя не логично на 5 а. Ставить тогда надо на1.
Уважаемый довожу до вашего сведения что при включенном зажигании если отключится масса то ЭБУ заблокирует двигатель.Разблокировка стоит немалых денег.не говорю про иномарки.элементарно на моей Приоре было именно так.Включил зажигание чтобы посмотреть какая лампочка на фаре у меня не горит.именно с левой стороны где стоит аккумулятор перегорела лампочка.По незнанию отключил клемму массы вытащил аккумулятор т.к. он мешал, поменял лампочку все обратно прикрутил.Включаю зажигание и ничего не горит.эбу заблокировал иммобилайзер и машина поехала на эвакуаторе к спецу.Ваш метод подходит старым советским автомобилям.Удалите ваше вредное видео.
Да, возможно это эффективно когда надо полностью обесточить потребители или что бы не скинулись настройки. Я на своей фуре сделал так: Так как кабина это мой второй дом и ночую часто, потребителей много решил так. Когда встаю на ночь или дольше отрубаю основную массу, обесточиваю всё. Проверял амперметром.И дополнительно кидал + и от аккума в кабину для основных потребителей, это автономка, зарядка и свет в кабине не больше. Утечка сразу упала до 0.3% и аккумы стали жить дольше))
Если выключатель массы ставится для безопасности совет однозначно супер, только добавил бы, что предохранитель лучше ставить поменьше, достаточно 1А. Но если автомобиль используется не часто, и аккумулятор разряжается, то я поставил выключатель с дистанционным управлением. Конечно же есть неудобства, сбиваются настройки магнитолы, теряются логи коррекции ДВС. Но нужно выбирать, убивать АКБ или пользоваться выключателем)). Ну и попутно хочу попросить владельцев Опель-Виваро (Трафик) померить ток от АКБ. У меня он был более 0,1А((. Напишите пожалуйста.
У меня был выключатель массы, но за 18 лет он вычерпал свой ресурс. Он был маленький, размером с ладошку, ВМ 101, вроде, назывался. Зашёл на это видео, чтобы посмотреть, как эту тяжёлую штуку устанавливать под капот, а ещё можно ли этот выключатель с ГАЗели использовать в автомобиле.
Купил машину новую, зимой стояла в гараже потому что небыло возможности ездить. Весной акум полностью сел и не мог понять почему, но когда поставил выключатель массы понял, расход енергии был в замке багажного отделения. Когда аккумулятор подключен, то потребляет замок багажного отделения, отключил аккумулятор и багажник не открыть.
вы знаете,а очень полезная рекомендация однако!лайкнем!и добрый вечер вам а не добрый день кстати.чет вы там в темноте засели как Бэтмэн?да,и уберите эту заставку.я не врубаюсь на кой она кому нужная,лично я от этого отказался!бесит уже.причем сегодня,она чуть ли не пол минуты шла,эт че такое а?уберите,уберите
Б/у gruner 750 намного надёжнее, дешевле и удобнее. Не надо тянуть 2-3 лишних метра массы через весь моторный отсек в салонбольшие потери, особенно для наших машинок-сначала не чувствуется, а когда аккум стареет, ощущение, что каждый см массы лишний. На таком агрегате часто устанавливают даже отдельно на лебёдку, 2-й акк и проч. Посмотри, может такой подойдёт больше. Удачи
Выбьет автомат или сгорит пред. и настройки магнитолы сбросятся, а вы сударь этого пытались избежать, сам себе противоречиш уважаемый. И предохранитель никогда не спасёт от возгарания. Я автоэлектриком работаю из собственного опыта могу сказать что замыкает проводка, провода начинают греться, плавится, предохранитель не всегда успевает сгореть, особенно китайские штыревые с тонкими ножками. Жгуты выгорают в итоге полностью. И не надо забывать что при замыкание проводов предохранитель уже не важен, так как силовые контакты релюх запитаны с более мощных предов, силовых. Так что ваш совет ниочём.
Зверь был, первый взял в 2010 году беларусского производства на жигули шестерку. В минус пятьдесят на лукойле стандарт раскручивал и заводил движок, и даже домой в морозы не заносил. Прям понравился аккумулятор. Но купил иномарку взял опять зверь, но братского производства, на второй год начал мучаться, теперь без зарядника после трех дней простоя машины на масле мобил синтетика даже в минус семь градусов заводить не хочет и при этом аккумулятор дома в тепле стоит.
Отличное видео, дельное решение.
Никакого синдрома.
У меня тоже Сандеро. За пару недель зимой радиоприёмник (для педантов радиоканал) замка сажает даже новый аккумулятор. Мне понравилось. Коротко и ясно, А что где подточить или рассверлить,, я какнить решу сам.
Я чуть паджерик нисжог изза китайского разъёма с прикуривателя что делит на регистратор на юсб кабель
Эта штука замкнула и задымелась панель
А у меня 2 акума
Представляете пака аткрутиш и машына загарица и потерять своего любимчика пять минут
Тоже увидел на грузавиках такую массу поймал интирес в целях безопасности
Хочу купить и смонтировать подкапот
Хорошее видео
Всё правильно сделал! Причём тут синдром семёрки? У нас на LC PRADO, который простоял 2 месяца, Аккумы в 0 разрядились, причём сразу оба (там 2 стоит). Связано с сигнализацией, которая, как оказалось, потребляет 2 а/час в сутки. 2,0 * 60 суток = 120 а/час. Аккумы (старенькие 10-летние) были высосаны полностью. Один за неделю упорного труда я восстановил, на очереди второй. Смотрю теперь видио про правильную установку размыкателя массы. Старый добрый кнопочный или винтовой размыкатели греют душу и приносят в неё покой! Видос отличныйна уровне небольшого полезного изобретения, лайк и подписка. Молодец автор! А горят машинки быстро, очень быстро. Сам был дважды свидетелем и участником. Важно ещё иметь под рукой РАБОЧИЙ огнетушитель не МЕНЕЕ полуметра в длину, короткие не потушат, слабоваты они. Зачётное видео!
Лучше сделать кнопку у пассажирского сиденья, длинный провод не очень хорошо. Пусковой ток 200 и более ампер, сечение вашего провода мне показалось мало, при такой длине он может быть падение напряжения на стартере.
Купил себе такую штуку, очень нужная,захотелось. НО, пока так и не смог установить. Длина штатных проводов очень ограничена, и требует провернуть штатную клему на 90 град., короче пока мозгую как можно модернизировать это дело ((, потому что у меня клема немного не такая как на видео, а Г-образная, и провода уходит два не маленького сечения.
Я сегодня тоже такой поставил на девятку, только массу я взял где и была, с крепления уха, кнопку поставил совдеповскую с автомата газировки, она не разборная, но я уверен что там контактная группа выдержит нагрузки, а дальше будем посмотреть, ставить реле или нет, даже провод решил использовать с совдеповского пылесоса, так что у меня все в ретро стиле, так как и сам выключатель разработка ссср
дружище ты не много не так подключил, надо его провести в салон автомобиля, вырубил массу и ушел домой, и не надо открывать каждый раз капот чтобы скинуть клемму, но если тебе так удобнее то ради бога, выглядит крепко ))
Утром вышел а на капоте сугроб полметра. Сначала почисть, потом капот открой, потом поверни, а батарея не крутит. Закрыл дверь на ключ и поехал на метро. А еще масса должна быть под рукой в случаи кз и задымления. Пока ремень отстегнешь, пока капот откроешь, уже гореть во всю будет.
у меня как то случилось к.з. и предохранители оперативно не отработали…..и это на чешско-немецком качестве! далее нагрев и воспламинение проводки, тут время идет на секунды для обрыва цепи отключения «массы» и как назло под рукой не сразу находишь чертов ключ на «10», в итоге потеряные секунды превращаются в не отвратимый кошмар! ладно я бывалый мужик среагировал оперативно! а если за рулем ваша жена одна…..как дама будет оперировать гаечным ключем?….тачка за потеряные секунды явно будет потеряна!!!! проще установить данный девайс и проинструктировать прекрасную половину, ежели че просто поверни ключ!!! кстати и нам мужикам ежели че проще! поверьте мне когда машина собирается возгореть, выключатель массы это спасение машины!!!!
Можно сделать из нормально замкнутого реле блокировку от выключения при заведенном двигателе. Отключатель массы будет срабатываить только на заглушенном автомобиле. Это для того, что бы не повредить мозги эбу.
Отключитель массы часто ставят для того, что-бы небыло утечки из АКБ из-за коряво подключенной магнитолы или еще чего-то. А ваша идея с предохранителем умножает это всё на ноль, через недельного простоя авто не заведете.
А меня, ещё в начале 90х, как молодого, один матерый автолюбитель, сосед по гаражу, с 30 ти летним стажем, учил, что нужно не только массу отключать (у него, естесственно, выключатель стоял, на «шестерке»),но и двери на ночь открывать, чтобы «резиновые уплотнения отдыхали»!)))))
Отключение массы. Это аварийное устройство прежде всего. Ну и может быть использовано для других целей как ремонт или длительное хранение. Отключение массы в современных авто приедет к сбросу энергозависимой памяти и потери логов коррекции двс. Установка предохранителя не логично на 5 а. Ставить тогда надо на1.
Уважаемый довожу до вашего сведения что при включенном зажигании если отключится масса то ЭБУ заблокирует двигатель.Разблокировка стоит немалых денег.не говорю про иномарки.элементарно на моей Приоре было именно так.Включил зажигание чтобы посмотреть какая лампочка на фаре у меня не горит.именно с левой стороны где стоит аккумулятор перегорела лампочка.По незнанию отключил клемму массы вытащил аккумулятор т.к. он мешал, поменял лампочку все обратно прикрутил.Включаю зажигание и ничего не горит.эбу заблокировал иммобилайзер и машина поехала на эвакуаторе к спецу.Ваш метод подходит старым советским автомобилям.Удалите ваше вредное видео.
Да, возможно это эффективно когда надо полностью обесточить потребители или что бы не скинулись настройки. Я на своей фуре сделал так: Так как кабина это мой второй дом и ночую часто, потребителей много решил так. Когда встаю на ночь или дольше отрубаю основную массу, обесточиваю всё. Проверял амперметром.И дополнительно кидал + и от аккума в кабину для основных потребителей, это автономка, зарядка и свет в кабине не больше. Утечка сразу упала до 0.3% и аккумы стали жить дольше))
Если выключатель массы ставится для безопасности совет однозначно супер, только добавил бы, что предохранитель лучше ставить поменьше, достаточно 1А. Но если автомобиль используется не часто, и аккумулятор разряжается, то я поставил выключатель с дистанционным управлением. Конечно же есть неудобства, сбиваются настройки магнитолы, теряются логи коррекции ДВС. Но нужно выбирать, убивать АКБ или пользоваться выключателем)). Ну и попутно хочу попросить владельцев Опель-Виваро (Трафик) померить ток от АКБ. У меня он был более 0,1А((. Напишите пожалуйста.
У меня был выключатель массы, но за 18 лет он вычерпал свой ресурс. Он был маленький, размером с ладошку, ВМ 101, вроде, назывался. Зашёл на это видео, чтобы посмотреть, как эту тяжёлую штуку устанавливать под капот, а ещё можно ли этот выключатель с ГАЗели использовать в автомобиле.
Купил машину новую, зимой стояла в гараже потому что небыло возможности ездить. Весной акум полностью сел и не мог понять почему, но когда поставил выключатель массы понял, расход енергии был в замке багажного отделения. Когда аккумулятор подключен, то потребляет замок багажного отделения, отключил аккумулятор и багажник не открыть.
вы знаете,а очень полезная рекомендация однако!лайкнем!и добрый вечер вам а не добрый день кстати.чет вы там в темноте засели как Бэтмэн?да,и уберите эту заставку.я не врубаюсь на кой она кому нужная,лично я от этого отказался!бесит уже.причем сегодня,она чуть ли не пол минуты шла,эт че такое а?уберите,уберите
Б/у gruner 750 намного надёжнее, дешевле и удобнее. Не надо тянуть 2-3 лишних метра массы через весь моторный отсек в салонбольшие потери, особенно для наших машинок-сначала не чувствуется, а когда аккум стареет, ощущение, что каждый см массы лишний. На таком агрегате часто устанавливают даже отдельно на лебёдку, 2-й акк и проч. Посмотри, может такой подойдёт больше. Удачи
Выбьет автомат или сгорит пред. и настройки магнитолы сбросятся, а вы сударь этого пытались избежать, сам себе противоречиш уважаемый. И предохранитель никогда не спасёт от возгарания. Я автоэлектриком работаю из собственного опыта могу сказать что замыкает проводка, провода начинают греться, плавится, предохранитель не всегда успевает сгореть, особенно китайские штыревые с тонкими ножками. Жгуты выгорают в итоге полностью. И не надо забывать что при замыкание проводов предохранитель уже не важен, так как силовые контакты релюх запитаны с более мощных предов, силовых. Так что ваш совет ниочём.
Зверь был, первый взял в 2010 году беларусского производства на жигули шестерку.
В минус пятьдесят на лукойле стандарт раскручивал и заводил движок, и даже домой в морозы не заносил.
Прям понравился аккумулятор.
Но купил иномарку взял опять зверь, но братского производства, на второй год начал мучаться, теперь без зарядника после трех дней простоя машины на масле мобил синтетика даже в минус семь градусов заводить не хочет и при этом аккумулятор дома в тепле стоит.