Мысли о давлении в шинах горного велосипеда
Всем привет! Сегодня я поделюсь с вами своими мыслями на тему давления в шинах горного велосипеда..
Вообще, с чего у меня начались такие мысли? Казалось бы, можно качать столько, сколько рекомендует производитель, ведь он указывает эту информацию на покрышке..
Наверное, если не придерживаться этих рекомендаций, то произойдет что-то плохое. Ну, так думал я, когда пришел в магазин за своим первым горным велосипедом, и на мой вопрос: “Сколько качать?” Продавец, со знанием дела, сказал: “Качай трешку”..
Ну доверился я продавцу и 3 сезона строго качал как я думал 3 атмосферы, радовался хорошему накату, и уверенному сцеплению и хорошей проходимости..
А теперь история о том, как сильно мы иногда ошибаемся).
Когда я обзавелся манометром, смотрю на нем две шкалы, вверху вижу что атмосферы, внизу PSI. А я только велосипед купил, что за PSI непонятно. Ну да ладно. Атмосферы то я знаю. Подкачал колесо, проверяю, нормально, упругое. Смотрю по манометру 20 атмосфер! Думаю, бред какой-то, нужно ведь 3 атмосферы, как сказал продавец. Вверху же атмосферы! Внизу PSI! Над тем, что шкалы разных цветов я, почему-то, не задумался..
Думаю, ладно, допустим китайцы, производившие манометр, что-то перепутали, и тут есть два варианта:
1) Внизу атмосферы, и нужно попробовать накачать до третьей цифры, этот вариант я сразу же отмел, т.к. колесо и так уже на двадцати было достаточно упругим, я посчитал, что если накачаю до 3, то это будет явный перебор..
2) То, что вверху это действительно атмосферы, но почему-то к каждой цифре добавили “0”, т.е. я колесо в данный момент накачал до 2 атмосфер. И это было очень похоже на истину..
В общем, таким образом я отъездил 3 сезона, качая по факту вместо 3 атмосфер 2. При этом зимой, чтобы улучшить сцепление я снижал давление на единицу, что по факту, в атмосферах было примерно 1,4. Я не чувствовал никакого дискомфорта, напротив, мне казалась моя резина вообще идеальной..
А понял я про свою ошибку только уже в четвертом сезоне, когда мне в руки попался вот такой вот электронный манометр, ошибиться с которым уже было невозможно..
Я начал искать информацию в интернете и понял, что есть велолюбители, которые с опытом пришли к тому, что у меня выходило по ошибке, а именно, к снижению давления в шинах ниже рекомендуемого производителем значения. Мотивируя это тем, что это добавляет комфорта, особенно при поездках на дальние расстояния, при этом, учитывая потенциально повышенный износ резины..
А теперь коротко о состоянии моей резины за 3 сезона использования ее в самых разных условиях, ни разу не накачанной до рекомендованного значения..
Я начал искать информацю далее и узнал что спортсмены, учавствующие в гонках по пересеченой местности на горных велосипедах, также часто снижают давление в шинах вплоть до 1 атмосферы, увеличивая пятно контакта и улучшая сцепление, это объясняется необходимостью преодолевать сложные участки трассы, затяжные подъемы, ездить по рыхлому покрытию..
Подводя итог всему вышесказанному, хочу заметить, что тема давления в шинах горного велосипеда интереснее, чем может показаться на первый взгляд. И колеса, также как и остальные компоненты велосипеда, важно уметь правильно настроить под себя, учитывая то, где вы будете ездить, ваш вес, технику езды, и т.д..
Но, если вы только приобрели свой первый горный велосипед и не знаете, как все это правильно рассчитать, то стоит качать столько, сколько рекомендует производитель, это убережет от явных ошибок. А дальше можно смело экспериментировать..
Всем спасибо за просмотр, подписывайтесь на мой канал. Пока!
Видео взято с канала: Прекрасный канал
Ликбез для велоновичков как пользоваться насосом для любых типов камер
Насос по душе и по деньгам можно выбрать здесь: https://velomoda.com.ua/catalog/nasosi.html.
В этом видео наш менеджер Вадим максимально доходчиво показал как самым примитивным и дешевым насосом накачать камеры с нипелями FV (французким) и AV (привычнее называемым автомобильным). Надеемся, что это видео от Веломоды будет полезным нашим любимым покупателям
Видео взято с канала: Velomoda
Давление в шинах велосипеда / Как правильно накачать колесо
Давление в шинах велосипеда – важнейший фактор, влияющий на накат и проходимость велосипеда. В видео я расскажу как определить правильное давление в шинах и озвучу советы по накачке колес..
Нужное давление помогут определить цифры на покрышке колес вашего велосипеда. Однако, чтобы определить подходящее для вас количество атмосфер в шинах необходимо учитывать некоторые условия. Это дорога, по которой вы катаетесь, тип вашего велосипеда, вес велосипедиста, температура на улице, ширина покрышек. Ответ вам подскажет накопленный опыт..
Для каждого велосипедиста и для каждого велосипеда давление в шинах будет различным. Экспериментируйте..
Отличный канал для любителей велотуризма и активного отдыха DrongoTV https://www.youtube.com/channel/UC2sXAWg-2BTa19EnFWIp4Ng.
Подписывайтесь на канал Velo Lady, если хотите увидеть новые полезные видео о жизни велосипеда.
https://www.youtube.com/user/Anochkaa.
·٠•Давайте знакомиться•٠·.
Мои страницы в других соц сетях:
☞ Группа ВКонтакте: http://vk.com/kanal_velolady.
☞ Instagram: https://www.instagram.com/velo_lady.
☞ facebook: https://www.facebook.com/kanal.velolady.
☞ Одноклассники: http://ok.ru/velolady.
☞ Twitter: https://twitter.com/velo_lady.
☞ Google+: https://plus.google.com/u/0/+Anochkaa/posts.
По вопросам сотрудничества (business email): konfetka-s@mail.ru.
Хотите зарабатывать на своем канале подключайтесь к лучшей партнерской медиасети AIR. Ссылка на подключение http://join.air.io/NataN
Видео взято с канала: Velo Lady
Как накачать колесо велосипеда
Как накачать колесо велосипеда..
Типы ниппелей, накачка колес разными видами насосов..
Доступно и подробно.
Видео взято с канала: Ветер Севера
Как правильно накачать велосипедную камеру
Веломастерская «ВелоШоп» https://www.velo-shop.ru/contacts/stores/veloshop-sklad-magazin-MO-lenino/.
Большой выбор запчастей в интернет магазине https://www.velo-shop.ru/catalog/zapchasti/.
Простая процедура накачивание велосипедной камеры, может обернуться поломкой, если не соблюдать некоторые, очень простые правила..
В этом коротком видео, наш веломеханик расскажет как правильно накачать колесо велосипеда..
00:15 Проверка положения ниппеля.
00:45 Проверяем установку покрышки на ободе.
00:57 Типы ниппелей.
01:10 Последовательность действий при накачивании камеры.
01:24 Значение рабочего давления.
Наш сайт http://www.velo-shop.ru/.
Наша группа ВКонтакте https://vk.com/velo_shop_ru
Видео взято с канала: Веломагазин Velo-Shop.ru обзор, выбор, обслуживание велосипедов
Как накачать колесо на велосипеде. Советы новичкам.
Эту элементарную операцию рано или поздно приходится проделывать всем велорсипедистам. Более того, некоторые это делают по несколько раз в день. И причин тому много: от примитивной замены камер до намеренного изменения давления в покрышке при поездке по определенному рельефу. Подробнее в нашем видео.
Видео взято с канала: Velomoda
Как накачать ниппель ПРЕСТА (PRESTA)! Три способа!
Чем накачать ниппель Presta. Три способа накачать колесо с ниппелем преста. Как накачивать колесо с ниппелем Presta..
Помощь каналу: http://www.donationalerts.ru/r/serg_1975.
Подписаться на мой видеоканал: https://www.youtube.com/channel/UCYZjJ8Gzremc9GyWAoibs_Q.
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSIOVcXuHCQue5H9C7Kz_pZ
Ремонт и обслуживание автомобиля: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSKi0sDRAEMv2eO9zvAj_bqo.
Гараж и гаражное оборудование: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSK5ZN8iiwTBPHnkzXNK8y4i.
Мототехника: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSInmqC3PvKvwjZrE4F84bH3.
Видео на различные темы: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi98Q1-x4gSK2JTi4UoIO2ZPoXu5D8RUX.
Cсылка на партнёрскую программу АИР: http://join.air.io/rsv
Видео взято с канала: ТЕХНИКА с Серёгой! RSV
Нет похожих статей
Манометр-обязательно купите!Пальцами шина не прощупывается-твердая и при 1 kg/cm² и при 3 kg/cm².Купил дешёвый китайский манометр,проверил на шиномонтаже, качаю:заднее 2,5 kg/cm²,переднее 2,25 kg/cm².Насос со шлангом, без шланга неудобный.Велосипед MTB.Скорость увеличилась!
купил BBB насос, там 2 отверстия под 2 вида ниппелей. (шредер в том числе) в итоге шредер нипель никак не получается накачать насос не подлазит, у одного велосипеда мешают спицы, у другого то ли коротковат шредер, то ли что, не засовывается нормально. короче выкинул деньги, на кой такие насосы, лучше которые просто с трубочкой накручиваешь и всё герметично, подлезит и между спицами
Я качаю автомобильным ножным насосом с переходником,правда в нём резинки нет,наматываю на ниппель немного полиэтилена( от пакета отрезаю полоску) и закручиваю.После накачки полиэтилен снимаю. А манометр стоит на насосе.С собою не потаскаешь,но для дома идеальный вариант.
Бля.. я незнаю что это за шины у велика… но я в свой велик 2 атмосферы закачал и шины как камень… ты как это 5 в н х закачаешь??? Меньше пиздежа а лучьше покажи что ты качаешь 5 атмосфер. Одни пиздаболы
Ребята, вы сделали мой день! Давным-давно купил велик с рук, там оказался как раз тонкий ниппель. Пришлось покупать вот такой насос. В магазине уже был предустановлен переходник на тонкий ниппель и продавец особенно не распространялся про его функционал. Но так как руки растут из неправильного места, то со временем сорвал оба ниппеля и пришел к заключению, что через шланг качать удобнее. В итоге перешел на старые добрые широкие ниппеля (машинные). Для этого пришлось рассверливать обод под них. Ну да это не проблема, благо сами обода широкие. Но со временем наш советский шланг помер, а китайские оказываются буквально одноразовые (ломаются алюминиевые фиксаторы и шарик проваливается и застревает). И тут из чулана я достал этот насос, пробил в интернете, что им можно качать и обычные машинные ниппеля. И вот благодаря этому видео я понял как всё там меняется и вставляется. Теперь проблема шланга решена путем использования этого насоса. Конец моим мучениям, а то же реально мозоли на руках натирал, пока накачиваешь колеса при помощи этого проклятого китайского шланга. Так что ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Важный момент не упомянули. Камеры с ниппелем Presta не стоит качать маленьким телескопическим велонасосом (походным), который без шланга надевается на ниппель. Есть большой риск свернуть вывинчивающуюся тонкую часть ниппеля (которая нажимается и открывает\закрывает клапан). Потому что таким насосом легко случайно надавить на ниппель во время накачки. Следует использовать шланг, хотя бы маленький, к этому насосу, тогда риск меньше. И вообще нужно быть аккуратнее с Presta-ниппелем, чтобы «голову» ему не свернуть.
ваш менеджер по пояс деревянный. Для того чтобы вытащить внутренности с насоса, надо просто лапку открыть а не искать по карманам острые предметы чтобы поддеть резиновые втулки. Я сам не спец, но до такого элементарного сам додумался. А вы же должны все знать на 5+. Получается вы покупателей дурите
Я накачиваю колёса не сильно. Я качаю так, чтобы они немножко проседали от моего веса. А на Stels Navigator 410 мне папа вообще в упор колёса накачивает. Это жесть. Я даже слегка подспускаю, а то слишком жёстко. А на мамином Wheellerе я накачиваю в упор потому что если плохо накачать, при торможении (даже при плавном) происходит сдвиг камер. Ниппели закашиваются и образуется надрез. Камеры на выброс ��
спасибо за видео. объехал весь поселок, искал переходник для нипеля престо,нигде нет…думал заказывать через интернет,это еще неделю две ждать, благо насос у меня как у вас переставляется на этот нипель, а я и не вкурсе был!))
бять! и вот как накачать этим злоебучим ручным насоссом как???????????????? выкручиваю нипелб одеваю эту залупу на нипель и че дальше то???? колесо полностью сдулось..этот ебанный насос никак не фиксируется не зажимает..как блять качать им??????
Изобретателей F/V нипеля, просто прибить хочется!!!
Как накочать эти тонкие нипеля?
Если нипель закручен, то при накачке воздух туда не попадает. Если открутить, то долго не держется и закрутить не успеваешь. Просто издевательство!!!
болтал-болтал, а главного не сказал: у меня напольный насос но не как у него, а с лапкой на том конце шланга, который на ниппель надевают. Так вот. накачивает отлично, но при отсоединении шланга от колеса колесо моментально спускает. В любых положениях лапки. Почему этот великий специалист рассказывает об очевидных вещах, которые понятны и без его видео, но не показывает такие нюансы, которые создают проблемы не только для меня, но и для других владельцев велосипедов. Спрашивала и у других про такой насос. У них та же история, поэтому накачивают велосипед автомобильным насосом. А напольный насос с такой лапкой так и стоит без дела.
Привет!
Хочу сказать что у тебя очень клёвый канал на YouTube!:) Мне очень понравилось и я стал твоим подписчиком. Поэтому хочу предложить тебе простой и эффективный способ получать большую отдачу от своего канала – подключайся к медиасети!
Ты сможешь получать больший доход от рекламы и набрать больше подписчиков и просмотров, а также защитить авторские права на свои видео.
Я рекомендую выбрать медиасеть AIR. Это надежная и удобная партнёрка, с которой твой канал всегда будет расти и развиваться.
Подключайся к AIR вместе со мной: join.air.io/right_now
Подробнее о партнерской сети AIR: youtu.be/aSAdfk6kT2Q
Успехов!
у меня на напольном насосе на свободном конце шланга, который к книппелю крепится, совсем другое устройство. Тоже с лапкой. Но не похоже на т от вариант, который автор демонстрирует в своём насосе. И при ЛЮБОМ положении лапки, когда снимаю шланг с ниппеля, колесо спускает моментально. (хотя накачивается отлично и быстро. Никак не могу понять, почему так. все варианты перепробовала. Нигде в интернете все эти специалисты, которые подробно разъясняют ОЧЕВИДНЫЕ вещи, которые понятны и без них, не показывают почему-то устройство с такой лапкой на напольном насосе. Насос стандартный, и такая проблема с этим насосом не только у меня. Инструкции к насосу не было. Никто не может объяснить, в чём дело. Все поэтому накачивают автомобильными насосами, а эти напольные стоят без дела. А «специалисты» в роликах на ютубе никакие не специалисты, а просто любители разговорного жанра. зачем снимают свои ролики с такими названиями? Только расписываются в своей некомпетентности.
с французским presto парень показал, но не всё. У меня, как оказалось, резьба на ниппеле, куда завинчивают переходник, оказалась со шлицом (странное дело). Купленный специально для этого ниппеля переходник безбожно травит воздух на нём. После изучения вопроса оказалось, что существуют похожие переходники, но с резиновым кольцом-уплотнителем на передней стороне (противоположной присоединению к ужику). Обращайте внимание.
Вот я дебил. Сначала открутил эту гайку Колесо спустило стержень внутрь упал начал ножом доставать, потом начал кое как качать Колесо бум! Стержень на место встал, Окей, повезло дураку далее начал насаживать эту гайку погнул стержень слегка и ТОЛЬКО ПОТОМ полез искать инфу как накачивать этот нипель! Спасибо вам! Очень сильно помогли! Но, дурак, раньше надо было догадаться ваш мануал посмотреть ����♂️
У вас нипеля металические, а у меня «шредер» резиновый, только резьбовой кончик металлический (велосипед «Форвард»). И когда пытаешься надеть на нипель насос, нипель сминается, поэтому всегда портишь кучу нервов, пока накачаешь колеса.
Чего на велике до 4 атмосфер? Такое чувство, что вы меня наебать пытаетесь. Я машину качаю на 2 атмосферы всегда и эта тонна железа ездит прекрасно. Попробовал колесо на веле качнуть. Какчнул атмосферы полторы, сел норм все. А вечером грыжа вылезла на колесе. Так это полторы атмосферы и вес велика не тонна не хера. А вы тут лечите про 4 атмосферы.
У меня насос номер 2 из этого видео и обсолютно новый велосипед. Насмотрелся советов,накачал от души,почти непрогинается шина под моим весом 90кг. На шинах надпись 2,8-4,5 атм CENDA. Манометра пока нет. Не перекачал ли я колеса? У этого насоса есть предел в атмосферах? Возможно ли таким насосом накачать больше 4 атм?
Вообще… автомобильный ниппель удобнее. Но у меня велосипедный на новом веле( хотя сильных проблем с накачкой не возникло, после просмотра этого видео. Спс Автору. Сам бы не догадался открутить крышечку и развернуть резинку и пластмасску внутри наоборот:)
та вообще зачем мучатся! снимаем колесо у кого там французский ниппель вытаскиваем сосок и дырки берем шуруповерт и сверлим отверстие под автомобильный ниппель вуаля) покупаем камеру с av и качаем обычным насосом)
У меня давление рекомендуемое на камере только в одной цифре350 kpa. А насосы с манометрами в основном в пси и барах. Значит как я понял по картинке в видео шины, что чтобы вычислить это свое кпа рекомендуемое надо достичь отметки где то 3,0 -,3,5 баров(атмосфер) умножить на 100 и будет это значение в кпа?
у меня велосипед китайского производства с камерами из ШриЛанки, купленный в Италии, так вот там очень хитрый нипель, не Преста не Шредер, очень похож на автомобильный по конструкции, но меньшего диаметра, как Преста, но от низу к верху одного диаметра и с утопленным ниппилем(как у авто). велосипедный насос(такой как у Вас м аленький черный) качает нормально, а вот автомобильный совсем не подходит. На просторах интернета не нашел такого, даже близко…. Может подскажете что это за ниппель и как называется.
Насмешила девица, так насмешила. На ее велосипеде бесполезно заморачиваться давлением в покрышках, они по определению деревянные, а вилку дубовая)). Сперва над окупить хороший велосипед, одеть на него шикарные покрышки и потом можно рассуждать о велосипедной тематике. Меня поражает то, что как только сели на велосипед и проехали там скажем на енм сто километров за месяц, уже считают себя экспертами по всем велосипедной тематике.. Лучше бы шлем для головы себе купила…
Спасибо!
Моя проблема была в том, что я не откручивал нипель до рабочего состояния ��♂️
Это единственное видео, которое помогло понять в чем причина того, что воздух или заходил сильно туго, или не заходил вообще. Спасибо.
Вот оно чё я постоянно не докачивал потому что сам фрирайдом занимаюсь и оно у меня прокусывалась блин а я думал что велик не качественный буду теперь на полную качать спасибо большое тебе без тебя таки ходил бы покупал камеры
Езжу на обычном городском велосипеде с женой на багажнике, специально оборудовал для нее сиденье и подножки, в общем я вешу 85 кг, жена 50кг. Ездил до этой весны на 1,5 -2 атмосфер, как мне посоветовали в магазине, и некомфорто, туго едит, обод от небольших неровностей касался асфальта. Рискнул и накачал до 3 атмосфер, и все пропало. Никакой особой амортизации малое давление не дает, так как катиться стуча ободом на каждой неровности удовольствие куда меньшее чем на нормально накачаных, и накат куда больший, так как я перестал всем весом тела толкать педали если приходится ехать против небольшого ветерка. Вот думаю повысить еще дввление, так как при езде на 3 атмосферах покрышки проминаются на половину толщины, но боюсь шо бахнет
Уверен что большинство зрителей никогда не смотрит точное давление в шинах так как это нафиг никому не нужно. Я прихожу в гараж двумя пальцами сдавив покрышку определяю нужно ли мне подкачать или нет.
а про то что на нормальных мтб покрышках шириной 2,2 и шире.покрышка должна проглатывать сантиметровый камень или палку лежащьчую поперек дороги они же корни и кочки.смысл широких покрышек в чем то кроется.не только в давлении.катали бы на чугунных колесах и пофиг.насос возить камеру заплатки манометры.хрень.не верю.собирай инфу побольше.велосипед тело тонкое.
Вот видели бы вы компрессор моего дедушки. У него он просто мощный. Ещё этот компрессор взорвал мою ватрушку для катания с горки. Даже когда он на минимальных оборотах, он всё равно быстро качает колесо. Ещё я этот компрессор видел на рекламном щите. Жёлтого цвета, имеет фонарь. И ещё я видел, как дедушка качал колесо автомобиля этим компрессором. Колесо «росло» на глазах. Дедушка качал колёса на салюте, когда меняли камеры. Лайк если есть такой же компрессор.
Девушка, вы прекрасна! Пофиг на тех кто указывает вам на ваши ошибки, я вот вас два раза посмотрел не из за темы видео, ничего нового. А только чтоб на вас посмотреть)))
Где же вы такая клевая катаетесь?)))
Судя по видео, крутой переходник (шредер на преста) с механизмом, который давит на штырек, где такой взять??? В продаже простые с просто дыркой, в результате в автомобильном насосе штырь, который открыает клапан в центре, немного не достает, не качает. А на шиномонтаже этот же переходник сработал, у них штырек в головке немного длиннее.
Спасибо за видео. Познавательно. А то раньше как помял шину пальцами, ну, вроде нормально. Сел, да поехал. Оказывается, лучше все делать, как говорится, по науке.
И действительно накат реально улучшился.
Кстати насос годный, я за две минуты накачал колесо найнера 2.25, манометром не мерил, но очень плотно, реально пальцами продавить нереально, причем переднее колесо мне качали в вело магазине большим насосом при покупке велосипеда, но этот малыш накачал еще плотнее
Переключатели на руле переключают не «скорости», а передачи. Скорость при переключении может остаться прежней, равно как и поменяться, не переключая передачи (если сменить темп кручения педалей). Словом, скорость будешь на спидометре смотреть. А в целом хорошее разъяснение)
Табличка представленная здесь на видео это конечно хорошо, поможет определится какое давление качать. Но обратите внимание что написано у вас на покрышке, обычно на ней указано минимальное и максимальное значение давления в камере, и вес который выдерживает эта покрышка.
Удивительно, но оказывается это достаточно популярная ошибка со шкалой манометра! Я три сезона качал также слабо и у меня просто вырывало «сосок». Сменил три комплекта камер и только сейчас понял в чём дело) А на ощупь казалось, что хорошо было накачано колесо. Век живи век учись!)
Большое русское мерси!) Из видео все стало понятно. А я уж думала выбросить такой насос к едрене фене! Ругалась на чувака, который подарил его. Спецом полезла в интернет, проверить,что же это за дурной насосище ))) А оказалось, ручки у меня кривые XD)))) p.s. на колесах как раз разные ниппели, родной тонкий, а на другой камере широкий
первых 20 секунд аж плюнуть хочется. все эти ужимки! руками эти движения. копирование блогеров! фу!!!! «первое. чем накачивать?! а накачивать нужно насосом» ДА ЛААААААДНО??? а я-то думала ртом надо было! а что так можно было???
Здравствуйте, можете помочь с одной проблемой? У меня на велосипеде ДЕСНА 2100 (это вроде велик на повседнев) заднее колесо очень быстро спускает за один день после накачки колеса (почти до максимума и к концу дня почти до минимума спускает), это пошло после прокола и ремонта, мы починили камеру, но итог прежний, сдувает, мой вес 60кг+ (точно не помню) может быть это ещё зависит от того что я делаю «трюки» на таком велосипеде? (Можете загуглить мой велосипед) как думаете замена камеры поможет? Заранее спасибо
Зачем выкавыривать резинку гвоздём или выбивать, когда она прекрасно выходит если отжать фиксатор. Мдя-с Хорошо, что есть не только ваши видео. Убил бы новый насос. Понапридумают всякой херни. Раньше на сколько проще было.