Выбор нового аккумулятора сейчас не такая легкая задача как кажется. Существует просто уйма брендов и технологий, какую из них выбрать, какая лучше? Смотрим видео.. Постоянная ссылка на статью http://avto-blogger.ru/poleznoe/kak-vybrat-akkumulyator.html
Вторая часть про аккумуляторные батареи, сегодня как и обещал будет рейтинг РОССИЙСКИХ БРЕНДОВ! Эти батареи я часто встречал когда работал на СТО, они зарекомендовали себя только с лучшей стороны. #АВТОБЛОГГЕР #АККУМУЛЯТОРЫ #РОССИЯ
�� Как сделать правильный выбор автомобильного аккумулятора? Чем отличаются технологии АКБ? Емкость и пусковой ток — больше, значит лучше? В этом видео Алексей раскроет все секреты подбора аккумулятора для Вашего авто. Расскажет какой АКБ купить лучше: сурьмянистый, кальциевый, гибридный, agm или efb. Какой тип корпуса подойдет именно Вам: европейский, азиатский или низкий. И как как часто нужно обслуживать и заряжать аккумулятор зарядным устройством.. �� Подберите аккумулятор на свой автомобиль: https://www.virbacavto.ru/catalog/akb/?utm_source=youtube&utm_medium=akb&utm_campaign=akb_january_2019. �� Подберите шины на свой автомобиль: https://www.virbacavto.ru/catalog/shiny_legkovye/?utm_source=youtube&utm_medium=akb&utm_campaign=akb_january_2019. �� Подберите диски на свой автомобиль: https://www.virbacavto.ru/catalog/diski/?utm_source=youtube&utm_medium=akb&utm_campaign=akb_january_2019. �� Запишитесь на сервис: https://www.virbacavto.ru/service/zapis-na-servis/?utm_source=youtube&utm_medium=akb&utm_campaign=akb_january_2019. — �� Как выбрать зимние шины: https://youtu.be/d9hNTykXICs. �� Как выбрать диски для Вашего авто: https://youtu.be/ocB7MYaM0iQ. �� Как выбрать аккумулятор для Вашего авто: https://youtu.be/Q-QanqwcqtQ. �� Обзоры на шины: https://www.youtube.com/playlist?list=PLuesOO1hHr5J_yBh1BbP1HulKak4oN01G. — ��Телефон: 8 800 2 200 300. ��ВКонтакте: https://vk.com/virbac. ��Instagram: https://www.instagram.com/virbacauto/. ��Facebook: https://www.facebook.com/VIRBACauto/. ��Одноклассники: https://ok.ru/group/51896831246541. #АКБ #Аккумулятор #ВыборАКБ #СекретыВыбораАКБ #ВыборАккумулятора
Покупка аккумулятора с рук это безспорно риск. Лучше всего покупать новый, но если нет возможности, то приходится брать БУ. Здесь все наровят обмануть впарить не годные отработанные АКБ. Сделайте проверку, чтобы не влететь на деньги.
Какой ФИРМЫ, БРЕНА или МАРКИ выбрать аккумулятор? Подборка, мои ТОП 5 ИМПОРТНЫХ компаний! Эти аккумуляторы можно выбирать не боясь.. #АВТОБЛОГГЕР #ТОП5 #АККУМУЛЯТОРЫ
Вещи, на которые стоит обязательно обратить внимание при покупке нового аккумулятора на автомобиль. Подробнее в видео! ******. Помочь проекту «Аккумуляторщик»: Сбербанк 4817 7601 5107 1465. Яндекс.Кошелёк 410015527583792. http://yasobe.ru/na/akb. ******. Меня зовут Никита я ведущий канала «Аккумуляторщик». На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.. ******. Сотрудничество: promo.akkum@yandex.ru. Аккумуляторщик ВКонтакте https://vk.com/akb_youtube. Аккумуляторщик на Drive2 https://www.drive2.ru/users/akkumulyatorshik/. Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru. #Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора
Future Technologies Company (FTC): https://ftc.vin/?ref=instruk. Как выбрать аккумулятор для тех кто никогда не покупал, обычно выбирают по четырём критерия (объем, пусковой ток, размер и с какой стороны плюсовая клемма с права или лева) но все параметры имеют свои нюансы о которых нужно тоже знать.. Предоставил информацию магазин АККУМ БАЗА: https://accumbaza.com.ua/. Группа «ВКонтакте» https://vk.com/club74103651. INSTAGRAM https://www.instagram.com/autoinstruktor/. Сайт: Михаил Автоинструктор http://Mihail-avtoinstruktor.kiev.ua. Сайт: Уроки вождения автомобиля http://www.Avtokursi.kiev.ua. У кого есть возможность поддержать канал Ссылка на Донат https://donatepay.ru/d/MihailAvtoinstruktor. Карта приват банка 4149 6293 9374 4065
Капец… вам надо не информацию подавать, а воду продавать. Куча ошибок, ничего по сути. Про пусковой ток вообще БРЕД. Владельцу например, бензинового Polo ни к чему пусковой ток 500 А. Про емкость неграмотно. Про процесс заряда во время езды ни слова не сказано. (А это связано с ёмкостью напрямую.) А то, что маленькие аккумуляторы с маленькими пусковыми токами живут дольше и дешевле сами по себе, тоже ни слова. Про режимы эксплуатации автомобиля (город (20запусков в день) или трасса (один раз запустил, и 500 км заряжается) тоже ноль. Короче дилетант.
Что за рассказ от олуха идиоту? Право-лево… Ничего, что у АКБ есть просто понятия: размер, полярность, стандарт (Европа, Азия, Америка), ёмкость (пусковые точки)? Нечего народ путать, крутя-вертя АКБ в разные стороны, да еще и используя для этого то АКБ европейского стандарта, то азиатского.
Михаил, с говно-рекламкой-то зачем так позориться? Немного подождать и прорекламировать что-то достойное это все зрители поймут, а рекламировать лохотроны и, попросту, жуликов?! Зачем же так опускаться?!
новый аккумулятор без Стопразряда деньги на ветер. А со Стопразрядом, даже Ашан-аккумулятор прослужит до глубокой старости. Стопразряд просто не даст ему разрядиться, по ЛЮБОЙ причине.Забытые фары больше не проблема, утечки тока, длительная стоянка под сигналкой, даже КЗ в проводке больше не проблема… (вернее кз и утечки таки проблема), но скорее всего сможете доехать до сервиса своим ходом, и АКБ не угробите. гуглите стопразряд
Пользовался и именитыми производителями аккумуляторов и производства ближнего зарубежья.Допустим на моём Икс Трейл стоял Украинский аккумулятор,ёмкостью 48ам/ч. 4 года отслужил верой и правдой.И по цене стоил значительно дешевле именитых брендов.Сейчас на моём двух тонном танке стоит аккумулятор емкостью 100 ам/ч,фирмы Барс(Казахстан).Второй год пошёл,работает без нареканий.
Доброго времени суток. Я владел автомобилем hyundai solaris 7 лет, покупал новым. После покупки через 2,5 года оригинальный аккумулятор умер. Недолго думая купил Bosch, после установки проработал 2 дня, мороз -32 убил его (вздулся). Опережу твоё замечание проводку проверил. Сдал по гарантии, взял такой-же увы такая же история, поменял магазин вздулся. Опять возникнет вопрос что я не смотрел на дату изготовления, конечно смотрел (были самые свежие). Поехал к людям занимающимся аккумуляторами. Они разрезали разные старые аккумуляторы, и мы обнаружили что у большинства свинцовая сетка очень тонкая, но у ТУДОР она толще всех и тудор меньше всех осыпался, Bosch в писок превращался и токовыводы между банками сильно сгорали. можешь провести тест. ТУДОР проработал 6 лет спросил у следующего владельца.
Автор разбирается в аккумуляторах как слегка продвинутый лузер. И рассчитано на тех, кто не хочет искать и фильтровать информацию и рассчитывает на умного дядю, который все объяснит. Какие ещё 10 % процентов отклонения от ёмкости и тока, вы о чем? АКБ надо брать чем больше параметры тем лучше, и не надо смотреть на параметры заводской АКБ. В идеале качественная АКБ максимальных размеров, какая влезет, и максимальные параметры ёмкости и тока. А вот ещё важнейший критерий, который автор не знает, это технология производства АКБ сурьма, гибрид, кальций, которую нужно подбирать под напряжение постоянного заряда, которое выдает бортовая сеть вашего авто.
Ребята фирмы аком Никогда его не берите аккумуляторы фирма говно и люди которые работают тоже давно купил аккумулятор год отходила три месяца хотя на нём написано три года гарантии сказали что не гарантийный случай так что не советую с ввязываться с этой компанией
Не знаю почему автор ролика не указал АКБ бренда Furukawa Battеry, т.к. на мой взгляд, это одни из лучших премиум АКБ для авто. На моей Хонда Цивик, с завода стоял именно этой марки АКБ. Отработал данный АКБ ровно 10 лет. В 2018 году я заменил АКБ тоже на FB, только с большим пусковым током. 2 года полет нормальный. А вот отец, хвалёный бошь s4 выкинул через 3 года эксплуатации..
Всем привет, друзья! Хочу поделиться инфо по АКТ «ТОРЛА» 6СТ-60 ( 600А). Купил ровно 4 года назад в июне 2016 года. Практически не снимал и не под заряжал и даже банки не открывал и не мерил плотность. Вот как купил, поставил на авто так и ездил. 3 месяца изза пандемии не ездил, а только совершал маленькие маршруты по выходным (не более 2-4 км) от дома. В один прекрасный день авто не завелась, даже не слышно было работу стартера Измерил напряжение на АКБ, оказалось всего лишь 10,67 В, это для таких АКБ 0% зарядки. Мне сказали в сервисе, что АКБ «СДОХ» и надо его менять. Добавил водички в банки, поставил на зарядку ЗУ «Вымпел-27» (классная вещь), установил напряжение 16.1 В, ток 6 А и на 24 часа. После этого перевел в 14,8 В и 3А и на 12 часов и все. Поехал в сервис на проверку утечки тока и генератора и оказалось, что все окей, АКБ заряжен на 100%, вернее восставлен, утечки нет и генератор в норме, хотя авто 12 лет. Главное надо знать алгоритм зарядки АКБ, не давать глубоких разрядов АКБ, 1 раз в 2 недели проверять тестером напряжение и следить за плотностью электролита 1 раз в 3 месяца и все можно эксплуатировать АКБ «ТОПЛА» ( отличный СЛОВЕНСКИЙ АКБ) до 5-7 лет. Всем советую. Этот АКБ можно брать не боясь.
Когда выбирал себе акум, конечно же смотрел на Bosch. Так как Bosch был достаточно дорогим, то я на него только смотрел ))) В общем по советам разных диванных YouTube специалистов, остановил свой выбор на «Varta». Когда пришел в магазин покупать, продавец начал настойчиво рекламировать Mutlu. В состоянии замешательства я покинул магазин и снова пошел смотреть YouTub. Короче, купил Мутлу, работает год, пока что доволен!
Тоже согласен на счет лохотронов и букмейкеров, негоже, Михаил, рекламировать эти конторки, люди в них деньги терять будут и пойдут массовые отписки. Кому надо сами разберутся как торговать на бирже криптой и делать ставки на спорт. За обзор спасибо. Все по полочкам разложили для нас-новичков.
плотность надо мерить единственный и основной критерий и покупать подзарядку для аккума, а рассказывать чтоб параметры аккумулятора нового совпадали со старым и чтоб клеммы не перепутать это конечно очень информативно, если клиент умственно отсталый дегенерат
Аккумулятор нужно обслуживать и это не обсуждается. Плотность менять на зиму 1,32, на лето 1,25, а ещё менять свечи, фильтры салона, воздушный фильтр, топливный фильтр и масло в моторе на синтетику, ещё не помешает масло в коробке и если полный привод то и в редакторах заменить.
Десять лет назад мой покойный ныне тесть купил у вояк списанный КУНГ. Привезли на участок, обмыли(С2ОН5ОАШ) и стали шарить внутри. Нашли аккум в пластмассовом корпусе и прочитали надписи: год выпуска -1965, с/з( сухозаряженный), ёмкость-190 а/ч, и куча каких-то круглых впаянных в корпус оттисков. Ради хохмы залили электролит 1,27, зарядили от сварочного аппарата -12 вольт и с тех пор он даёт нам освещение на 50 к в. м. И ниразу не подзаряжали!
Ещё проще проверить плюс это посмотреть на аккумулятор на нем написано + и – или померить мультиметром где напряжение там и плюс или проверить контролькой мультиметр должен быть у каждого водителя при себе он стоит всего 100 грн
Недавно мой аккумулятор сел в толь, чуть больше 10 вольт показал мультиметр., Я бегом копил зарядное устройство, заряжал почти сутки, хотя по индикаторам нужно было еще больше. Утром поставил, и двигатель заработал лучше, машина стала резвее не дергается утром. А я все время грешил, что двигатель не прогретый. Через пару дней снова таже тема, по эоду нужно покупать новый акб.
Человек зарабатывает как может!! из за рекламы гнать на него,не красиво! много говна в нашем мире..есть ВЫБОР. хочешь,или не хочешь. а то,что он рекламирует,так он этим зарабатыват себе на хлеб,зарабатывает честно.чтоб вы, грея свои жопы у экрана,сидели и что то полезное для себя усвоили. не хочешь-не смотри рекламу,не хочешь,не кидайся на туфту.за счет этой рекламы он свою машину ( которая вне инета приносит ему деньги) ломает из за того,чтоб «ты» на ЕГО ошибках не ошибься. так что замолкните, и харе гнать на человека!
Михаил,просьба сделать видео про КАТАЛИЗАТОР. стоит ли менять?когда менять? нюансы.. много инфы в инете,но разные итоги. хотелось бы услышать Ваше мнение! Благодарю за ролик,как всегда полезно и доступно!!
Привет всем! Видео от дилетанта(в квадрате)!!!!!!!!!!!!!!!!Как можно перепутать полярность? Если плюсовая клемма в два раза толще минусовой? Далее,ПРЯМАЯ ПОЛЯРНОСТЬ -это когда минусовая клемма слева,глядя на аккумик.НА мерсах,ауди,BMW ПРЯМАЯ ПОЛЯРНОСТЬ,это защита от КЗ.Если снимаешь АКБ отключаешь первым делом «-«,чтоб не коротнуть на массу(капот,крыло,завес капота)…… обзорщик ЛОХ, видео ГАВНО.
Михаил,доброго времени суток! Уже зима,на дорогах снег!Вас смотрят огромное количество зрителей! Когда затронете тему про безопасное вождение в зимнее время?Особенно на поворотах! Как на передне приводном авто так и на заднем. (Рядом с домом автошкола и я устал уже от этих балбесов увертываться).
Миша, забыл сказать еще про маленький нюанс. Есть аккумы для нормальных авто, а есть для тупорылой системы старт-стоп, на это тоже надо обращать внимание. И заканчивай рекламировать лохотроны, ну ё-моё, еще б 1хер бет прорекламировал…
Михаил, ну что же вы делаете-то? Рекламируете пирамиды, ведь кто-то же может повестись и вложить денюжку, а пирамидка завтра соскамится и все… А учитывая сроки депозитов, соскамится она очень скоро. Понятно, что канал должен зарабатывать, но это все равно что сигареты детям продавать…
тюмень брал два штуки,один через неделю после начала эксплуатации стал 1,33 плотностью,причём электролит не выкипал его уровень был в норме,напряжение генератора мерил (в норме)выкинул его через пол года.второй тюменский умер новым на другой машине от перенапряжения из за реле,одна банка сдохла(а должен был просто выкипеть).актех через год потерял ёмкость,но прослужил лет восемь но на погрузчике еле еле с постоянными подзарядками.теперь беру только импортные.лишних денег раздавать нету.
хочу поделится с вами промокодом каршеринга, это поминутная аренда авто, что то среднее между убером и пракатом авто, при регистраций введите этот промокод и получите 50 гривен (бонусов) на счёт, и я получу 50 гривен, и вам хорошо и мне приятно:-) сам промокод USPEOC ссылка для регистраций через промокод: https://service.getmancar.com.ua/sign-up?promo=USPEOC
Вообще очень интересный подход к делу, хотел бы я видеть это всё в жизни.
Давайте приземлимся и будем отталкиваться от реальности, а не от того, что можно придумать.
Покупатель этого никогда делать не будет по причине того, что он покупатель, а не проф эксперт, а с позиции продавца вообще глупые мероприятия.�� Придумают же������.
Меня терзают смутные сомнения, что ролик ничего общего с жизнью не имеет.
Вчера, 12.12.2019г. снял свой аккумулятор RACER 65ач. который уже не мог завести двигатель (заводил с бустера 2 раза), температура воздуха -24С. Он уже вздулся, но что меня удивило, это выпуск данного аккума 04.01.2001г. Т.е. ему почти 20 лет… Я купил авто в прошлом году уже с ним…Вообще такое возможно?
Если я правильно понимаю, у специалиста продающего акб всё таки в специализированном магазине, на все приведенные вами пункты, уйдёт не больше 10 минут, чтобы в полной мере показать товар лицом, покупателю. А показания по пунктам, записать в бланк. Удостоверившись, что даже если покупатель не разбирается во всех этих методиках покупки акб старинной, попросить подписаться под этими семью пунктами проверки нового акб, и поставить штамп магазина, что, акб проверен на неиспользованность, в присутствии покупателя. Тогда, у покупателя ля будет гораздо меньше шансов, на возврат акб даже в течение 14 дней. Хотя, все мы хотим заработать, и поэтому лучше обманим покупателя, и проверим акб только нагрузочной вилкой, для вида, что вот «акб исправен». А по факту, его уже вернули в течение 14 дней.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какой мне лучше выбрать аккумулятор по пусковому току и ёмкости? У меня ваз 2107 карбюратор с генератором в 100а. живу в сибири где каждый год морозы до -40 градусов и при этом не на один день, а по неделям держится -40.
Подскажите что делать, акб bosch s5 пошел 6й год, катаюсь не каждый день пробеги разные и по 10-15 и по 150 1-2раза в мес, машина отстояла три недели и не завелась, унес домой на заряд из 85 номинала влилось 24, слилось всего 3,4 до напряжения 10,7. Повторно поставил на заряд на токе 2,5, примерно через сутки все банки теплые(33-34*) кроме крайней(24*) после отстоя напряжение 10,75, как я понимаю банка к.з. реально оживить или все же проще сдать, сварочный подключать боязно. На замену присматриваю AFA Plus HS 80 не дорогой 4,5т или лучше переплатить за Topla Energy 100
Бред! В том, что аккумулятор слишком большой ёмкости генератор не будет успевать заряжать, а слишком малой ёмкости будет перезаряжать! Это всё равно, что взять стакан воды из бочки и взять такой же стакан воды из ведра. Что в бочку, что в ведро надо будет после восполнить стакан. Тоже самое происходит и с аккумуляторами. И никакого перезаряда даже самого маленького аккумулятора не будет, если система заряда аккумулятора в автомобиле работает исправно! Учите матчасть, господин ведущий, прежде чем вещать на публику! Большой аккумулятор всегда будет лучше маленького, если не брать во внимание стоимость.
Михаил, спасибо большое за видео! Видео по подбору различных запчастей и комплектующих были бы очень полезными для начинающих водителей, так как этому не учат в большинстве автошкол. Было бы здорово, если бы вы сняли похожее видео про подбор резины зимней/летней.
реально последние годы сталкиваюсь с варта и бошем. мусор полный. бош в первый же год зимой подвел и потом проблемы были. по гарантии ездил все проверили и утечки и генератор и сам аккум. сказали все в порядке у тебя. ну поехал домой и через недельку опять хрен завел а не машину. и сейчас вартовский стоит тоже 2 года ему нет и лето почти и уже одна банка коротит. постоит и 9в показывает иногда.
Дружище! Вот смотрю на все это и не нахожу ролика с обзором АКБ Аляска, у меня такой уже втвторой 5лет старый отходил без нареканий, заменил на новый так как нужен был АКБ для сигнализации, авто КРАУН электроники полно. Почему молчек об этом (аккумуляторе) фирме?
На погрузчике Коматсу (бензиновый, но дооборудованный на газ) в 2017 году сдох аккумулятор, глянули его дату и офигели 1996 года выпуска! погрузчик работал с утра и до позднего вечера, круглый год летом и зимой на улице, аккумулятора хватило на 23 года ��.Название фирмы не помню, но точно японский аккумулятор.
Слышал что мутло на одном заводе с вартой делают (но это слухи), у меня мутло установленна, пока свежая все вроде норм, до меня была поставлена в авто, и у меня пол года стоит, на машине не езжу, но переодически завожу, без б
да уж… одноразовая жизнь и одноразовые люди сейчас. а про остальное вообще молчу. дожились в общем. ладно бы каждый олигархом был с заплатой в 20 000 зелёных в месяц. а-н нет… а транжирят многие сейчас как олигархи.
Куплен автомобиль был «Б/У-шным» и пригнан из германии с VARTA. Поменял её после пяти лет эксплуатации в черноземье…и это плюс два года покатушек в Германии. На батарейке так и было написано «Made in Germany». А вот какую Варту продают на наших рынках? Большой вопрос!
После был куплен «ZUTH» GOLD. Откровенное «Г», вот прям так…с большой буквы. С теми же характеристиками, крутил двиг гораздо хуже даже летом. Так и помер через три года. Как оказалось (пробежался по отзывам) это для данного бренда ещё не плохой результат.
Hyundai i30 первого поколения, черноземье, с электрикой всё отлично.
8:01 на сколько я знаю в Киеве зимой -25 -40 вполне обычная температура. и в любом случае если машина в холодном гараже стоит и каждый день ездить нужно, то и аккамулятор надо либо заряжать каждую ночь либо в тепло уносить.
Аккумулятор отличный. Купила машину б/у kia rio в октябре 2016, а у нее был старый АКБ (хозяин предупредил). Дело шло к зиме и рисковать я не стала. Нашла на сайте по совету знакомых MONBAT formula. До сих пор машина заводится с пол оборота, без проблем и летом и зимой и в морозы -30 у нас в Сургуте). Когда умрет буду искать такой же.
Будет ли обзор про аккумулятор Ridzel немецкого происхождения, сербской сборки? Ребята пытаются зарекомендовать себя на рынки и позиционируют аккумуляторы с высокими показателями ТХП и 3 летним гарантийным сроком. Так к примеру 60ач выдаёт немыслимые 650 ЕN. Имя ещё не заработали на АКБ, но очень хотелось бы увидеть тесты. В интернете ничего интересного нет. В Ютубе ролик только от производителя. Ждём…
TUDOR ta 602, 8 лет стоит, хотя пару раз разряжался почти в ноль по моей вине. Все норм, работает. Посоветовали в магазине знакомые от бош и варта отговорили. Работал в сервисе и при больших морозах процентов 80 притаскивали именно бош и варта, которые подыхали. Личное мнение что это все кот в мешке. Если электрика в норме и правильно подобран по параметрам вашего авто, будет служить исправно любой. Гарантия на акб это маркетинговый ход.
варта и бош это одно и тоже на одном заводе делают. а сейчас напишу мой личный топ 5 акб импортные европа на первом месте молл германия на втором банер австрия на третьем варта, бош на четвертом иксайд на пятом фиамм италия
7:20 та шо ты говришь!! отлично отвёрткой поддевается и отковыривается. и там обычно сразу после покупки воды не хватает. так что в любом случае надо доливать и заряжать(дабы новую воду в электролит переобразовать) у меня уже 4 год пошёл вот такому «не обслуживаемому» аккамулятору.
Купил автомобиль на вторичном рынке ТаГаз Тагер 2,3 2009г.в.Ни где не могу найти какой аккамуллятор ставил завод изготовитель.Подскажите пожалуйста параметры и технические характеристики аккамуллятора.С уважением.
У меня на четырке аккумулятор «аком» 55ка покупал в конце ноября 2013г. На аккумуляторе выбито 07 13 но до сих пор живой,крутит,бывает перед зимой заряжаю 5-6ч.но не кипячю,но на крышке есть глазок типа состояние АКБ,не светится,когда новый был зелёном цветом светился,сейчас скоко низаряжаю зелёный цвет нету,хана наверно скоро
Помоги пожалуйста. На аккуме напряжение 12.61в. Я кидаю на него лампу дальнего света H1 55W и через 30сек напряжение проседает до 11.91в. Это говорит о том что батарейке писец, или это нормально? Ток потребления лампы не смог измерить, т.к. через щупы она слабее намного светит. Заранее спасибо! И с Новым Годом=)
Для меня номер 1 Fiamm, выехал с ним с салона, сейчас уже пробег 195 000 км, езжу каждый день, машине 10 лет, аккумулятор не обслуживал и не разу не заряжал, что бы не завёл не разу не было, хотя провода для прикуривания возил (только других выручал), только клемы смазывали на ТО и все. Вот неделю назад вышел (машина пару недель стояла) и аккумулятор сдох, я конечно прикурил и поехал и через пару дней уже заводилась, но решил поменять на новый Fiamm, чтобы опять о нем не думать.
Вот позвонил в 4 интернет магазина аккумуляторов в Москве с заявкой купить Бош, Варту или Мутлу. Во всех как под копирку менеджеры отговаривают от покупки именно этих брендов, обосновывая это тем, что покупатели жалуются и качество на сегодяшний день этих брендов сильно упало, а взамен предлагают купить какие другие аккумы типа Tenax, Ritzel, Berga, Medalist. Можно ли им верить или это все продажные уловки? Кто-то сталкивался с таким?
Решил сэкономить и поставить в место оригинального AGM, обычный. Автомобиль Пежо 3008 дизель 1.6 старт-стоп и рекуперация от торможения. Оригинал продержался 5 лет. Обычный Bosch S4 008 всего 3 года. Сейчас поставил Tudor TK700 как оригинал. Посмотрим сколько проживет. Да и ещё, пробег на машине 40000 км)))) покупалась новая.
Я всегда покупал тюменские батареи с лосем. Очень мощный пусковой ток. При нормальном реле с термокомпенсацией с датчиком температуры на аккумуляторе, аккумуляторы служат больше 6 лет. Сейчас поставил на другую машину медведь Арктик гибридный компании Алькор. Тюмень Сибирь с москвича поставлю на Нексии. Там зарядка 13.8 вольт. А на москвич 2141 где стоит ТОРН куплю DECUS Елабужский 77 Ампер 850 ампер. Посмотрим как послужит…
На старой машине ваз 21043 стоит mutlu с 2008 года обслуживаемый красный кальций с серебром до сих пор работает. Машина оставлена в качестве перевозки пачкающихся грузов типа строительных материалов и тд. Аккумулятор три раза за все время разряжался в хлам, но с помощью питерского зу на малых токах возвращался к жизни. Аккумулятор работает по настоящее время. Правда за последние 3 года не так часто выезжал. Турки на совесть делают хоть и были тогда сомнения при покупке.
Качество и долговечность аккумулятора зависит от его веса, так например аккумулятор ёмкостью 75 ампер дешёвый весит 16 кг, бюджетный 18 кг, премиум 20 кг, в идеале на каждые десять ампер вес должен быть 2,8 кг, например аккумулятор варта ёмкостью 105 ампер весит 29,4 кг, после шести лет эксплуатации не потерял ещё своих характеристик заявленных заводом изготовителем….
Кстати обычные малосурьмянистый пусковой ток больше чем у кальциевых. У кальциевых быстрее оплывает активная масса, особенно при недозарядке. Хорошие пусковые токи у тюменских батарей с лосем. Чтобы подобрать аккумулятор надо знать напряжение в бортовой сети летом и зимой. Тюменские аккумуляторы ближе к сурьмянистым были. Например при токе заявленном 570 выдают 643 легко. Но если напряжение в сети больше 14.5 летом то будет потеря воды. Если хороший реле регулятор с температурной компенсацией то любой аккумулятор прослужит больше 6 лет. Опять же есть люди которые любят заряжать и проверять плотность электролита, а городским это сложнее или женщинам, они выберут кальциевый или гибридный в лучшем случае. И будут просто менять раз в два года при недозарядке. Или будет служить легко больше 5 лет при нормальном напряжении, и не допускать глубоких разрядов, и сразу заряжать если разрядили сильно. Да и стоимость аккумулятора невелика по сравнению с ценой на бензин, и на страховки…
Добрый день! Помогите с подбором аккамулятора. Автомобиль DODGE JOURNEY 2015 бензин 2.4 L. Подбор через Ваш сайт показал:
Аккумулятор VARTA Asia Blue Dynamic (E24) 70 Ач 630 А прямая полярность.
Что неверно, так у него длина 261мм. Я замерял посадочное место для аккамулятора, и здесь такие размеры:длина 22.5 см, ширина 17см высота 17. Сейчас на машине стоит аккамулятор фирмы Mopart, с параметрами: 525 CCA(SAE) 53Аh(EST) RC 90 MINS (SAE)
Гарантия гарантии рознь! надо читать на что распространяется гарантия. Раз в полгода надо заряжать аккумулятор станционарно. Что бы восстановить плотность электролита до заводских значений и убрать вредную сульфатацию, которая неминуемо образуется на пластинах и выводах аккумулятора сниажая при этом емкость и пусковые токи, так как в процессе городских поездок акб никогда не заряжается полностью! А для этого придется заряжать спец. зарядными устройствами у которых есть эти функции (к примеру Кулон 710, 720, 912) или Бережок и т.п. У которых есть функции проведения контрольных зарядов и разрядов и функции дозаряда аккумулятора при 16,2 Вольта. Тогда аккумулятор прпослужит максимально долго. Если не подзаряжать то емкость будет быстро и постепенно уменьшаться. Советую посомтреть видео вот этого пользователя https://ar-state.com/c/cegG18z0x9mh3tkGK9tNoQ.html
Привет всем автомобилистам! У меня вопрос? Почему разный расход топлива на моей машине при разных АКБ? У меня два АКБ оба в хорошем состоянии,меняю местами что бы дольше жили. Разница расхода в 1 литр. На 60Ач. на 100км расход 6,9 литров а на 55Ач. на 100км 7,9-8,0 литров Погода, местность, время года, заправка,бензин. итд. всё одинаково, только разные АКБ. Почему такой расход?
Такие товары разумно покупать только новыми. Как-никак а кислотные аккумы очень прихотливые к режиму заряда и разряда. Другое дело ЩЕЛОЧНЫЕ никель-кадмиевые. Скажем акб от шахтёрского фонаря. Эти аккумы очень долговечны. Могут и 30 лет служить исправно.
Вот насмотрятся люди таких профессионалов у которых все аккумуляторы на морозе в ноль садятся и потом ходят умничают. Или если есть пробки то он обслуживаемый, а то что характеристика необслуживаемого заключается в химическом составе электрода и вентиляции, человек не слышал… А пробки это просто диагностические отверстия и не более того, он то же не слышал и то что бывают АКБ разные по типу вентиляции то же неочем не говорит наверно… Извините, вам стоит почитать литературу связанную с технической нотой стартерных аккумуляторов.
Здравствуйте, у меня хендай салярис, я купил на нее акамулятор но он через неделю закипел, пошел поменял, другой также закипел, проверили у автоэлектрика, сказал что эти акамуляторы не выдерживают высокий подзаряд. При проверке подзаряд показа 14,46
допоможіть будь-ласка, купили новий акамулятор кришка щоб залити, чи поміряти електроліт не відкривається акамулятор на зарядному показує, що заряджений а на машині раз чи два рази заведеться і розряджений
Все очень интересно!-) Класс, подробно и просто!) Спасибо! Я с просьбой: помоги определить какой купил я, пожалуйста! Вот его описание: цена 3200 рублей, марка SCHWARZ ( написано Германия), он на 60 А/ч на 12v.. Купил около полугода назад, гарантию дали на год. И он полностью закрытый, то есть без пробок, но по бокам не большие отверстия! Что это за аккомулятор, не гибридный? И как за ним ухаживать? Заранее благодарю!
Однозначно буду брать: не менее 60 ah. Самый большой пусковой ток ампер,не дороже 5 тысяч.р ОБСЛУЖИВАЕМЫй (ну с пробками) состав свинцовый Pb ( т.к. кальциевый Ca/ca обычные зарядки не зарядят напряжение под 17v надо) Прислушайтесь люди!
Был у меня АКБ Зверь. Так вот что я скажу, говнище редкостное. Год проходил и после еле заводил мотор. Потом что у меня не было какого то крутого авто звука и была стандартная десятка. Потом моему другу посоветовали её купить, я его отговаривал но он все же купил. Потом так же плевался.
Мда уж… Тогда бы уж сказал так: берите любой отечественный аккумулятор, за свои деньги они все хорошие или все х¥€вые, ибо экономят на материале сейчас все, лишь бы получить по больше прибыли! Просто берите аккумулятор по весу чем Акум тяжелее, тем меньше сэкономили при его производстве! Хороший Акум на 60А должен весить не менее 16,5 кг.!
Для того чтобы разобраться с акб прочитал книгу Болотовского 1988 года. В ней доступно описаны какие процессы возникают при эксплуатации, как обслужить акб и т. д. В принцие, если рассматривать акб (схожих по емкостям а/ч) они +/одинаковые. Смело заявляю, что на 99,99% эксплуатируемых акб выходят из строя по вине владельцев. Самые основные: 1. Абсолютно все акб нуждаются в обслуживании, даже если они кальциевые и без пробок (контрольно тренеровочные циклы раз в 6-12 месяцев, а где есть пробки + проверка уровня и плотности электролита). 2. Электрика в авто должна быть исправна. Это касается генератора и потребителей. 3. Заряжать только правильным зарядным устройством, желательно с ручной регулировкой по току и напряжению. Не заряжать «псевдо-автоматическими» зарядными. 4. Акб должны быть полностью заряженными. Не допускать значительных и глубоких разрядов.
Кто нибудь подскажите пожалуйста.? Если годовалый, очень хороший рабочий аккумулятор был снят с авто и простоял в теплом помещении один год, а точнее 14-месяцев, он будет работать если его зарядить.?? Спасибо.!!!
Вы инструктор от Бога. На счёт технологий… У нас известный танцор лет 10-15 вложил деньги в фонд, обещали огромные деньги, одно дело обещать, другое дело выполнять…. У них очень грамотно составлены договора… Он судился с этим фондом, естественно проиграл… Потерял 10 мил €.
Автор рассуждая по вашей логике на автомобиле газ3307 с генератором 40 ампер должен стоять аккумулятор максимум на 55а/ч ������ вот и расскажите как так генератор 40 ампер заряжает аккумулятор 100а/ч������
Рейтинг составлен по отзывам и это правильно.. Мне все равно на всякие характеристики если один ходит 3 года а другой 6 лет и его хвалят… Я обожаю МУТЛУ… БОШ И ВАРТУ НЕ ПОКУПАЛ.. МУТЛА БЫЛА 2 РАЗА сроки не назову больше 5 -6 лет машина у меня не держится.
Безумно интересно. В топе РОССИЙСКИХ аккумуляторов каким-то боком затесалась КАЗАХСКАЯ! Никак не забудете имперские амбиции? Казахстан не Россия! Причем уже не один десяток лет! И то, что там некоторые все еще по привычке говорят на русском языке, абсолютно не меняет положения дел. К России эта страна относится намного меньше, чем Калининградская область.
Был у меня TITAN. Разочаровал. Несколько раз отказывался заводить машину после остановки у магазина. Приходилось несколько раз «прикуривать». По гарантии ничего не поменяли. Так как если он хорошо заряжен, то работает нормально. В общем деньги на ветер. На самом деле проблема моего «титана» была в том, что у меня режим эксплуатации достаточно жесткий. Много коротких поездок с частыми остановками, в дополнение к этому обороты в городе небольшие, а генератор давал «хороший» заряд только на высоких оборотах. В общем приходилось заряжать каждую неделю. И все время страх, что сейчас не заведется. После замены аккумулятора на MUTLU все проблемы закончились. Мутлу выдерживал мой режим эксплуатации. И самое главное если с утра завелся, то после очередной остановки точно заведется. В общем мутлу как то умудрялся восстанавливать заряд даже за короткие поездки, что у титана не получалось.
всем доброго времени суток! вот уже больше двух недель не могу определиться с выбором аккумулятора, не знаю какому бренду отдать предпочтение… кучу роликов пересмотрел, кучу статей прочёл, в итоге пришёл к выводу что нет ни одного нормально аккумулятора, ибо в каждом материале, мнение в корень противоположное…. в общем надоело заниматься поиском информации о лучшем акб, на глаза попалась бюджетная модель от бренда «Иста»…. хотелось бы услышать мнение тех, кто имел дело с данным брендом… заранее спасибо!
Тот самый случай, когда «бес колёсный» пацанчик, с района начинает «обзирать» аккумуляторы, по картинками на этикетках… Все смешалось, в доме Облонских. Смешались в кучу кони, люди, и ядрам, пролетать мешала гора кровавых тел. И мальчики, кровавые в глазах. Марки, модели, производители явно, это «обзорное тело» в гугле забанили… Для примера Тюменский лось и Тюменский медведь это два разных завода. Tyumen batteri PREMIIUM номинально, Тюменский Лось, а по факту совершенно отдельный производственный цикл. Другое качество, другая производственная линия (тяговых, а не стартовых батарей), другие технологии, другое руководство и другие кадры другая идеология. Возможно Тюменский Медведь, в чем-то и превосходит, Тюменского Лося (или наоборот), но серебристый Tyumen batteri PREMIIUM это уже совсем, из другой оперы… Что ещё? Аккумуляторы, «попавшие» на первые места, в этом TOPe даром не возьму я живу в Заполярье, а здоровье и жизнь дороже денег…
Акком дерьмо полное,их реактор отработал 4года и замкнул, а с Акком я намучелся, машина неделю постоит и батарейка пустая, на пару суток на зарядку, месяц проходит и опять тачка ругается, низкий заряд. Сейчас стоит польский АУТОПАРТ как-то так, уже пять лет. Это всё на двух авто одновременно., Чтобы понятно.
с 2000 года проехал около миллиона км машины в основнов ваз 2112 за это время поменял: иста 1год, оберон 9месяцев, медалист 6месяцев, варта 4года, бош блю 4года, бош сильвер S5 4года( три раза содился в ноль и замерзал), варта сильвер 4года.все были 60ампер куплены в украине зарядка 13,8 вольта но раз в три месяца ставил на зарядку на 8 часов кипения малым током
Брал 10лет назад ТОПЛА лето покатался, зимой не ездил, снял с машины занес в тёплое место так сказать решил поберечь, весной ставить он дохлый))) зарядил лето покатался настали морозы стал садится ����после этого я их вообще избегаю. Покупал МУТЛУ 3 года ездил хороший аккумулятор, но зимой всё равно слабовато при морозов ему, первый год выдерживал стойкие морозы, на второй год уже подзаряжал когда под 30 было градусов.
Я пошел по иному пути аккумулирования! Не растягивание во времени разряд, а чередуя заряд*разряд! Инерционность позволяет аккумулировать и использовать много лет без традиционной энергии из вне, 2 микросекунды заряд и 3 разряд! И разработал мощный источник энергии, а аккумулирование в полевых условиях любым способом, механическим, химическим, электрическим! Тоже истошные, недовольные визги вокруг! Изобретатель Владимир Бочкарев
Жена купила машину до встречи со мной где-то за полгода… Аккум туда новый воткнула по совету в магазине… Свадьба у нас была в 2011ом! �� сейчас 18ый. Не поверите, аккум ещё не менял! В сибирские морозы под -27..-40 замерзает, конечно, тем более без температурного прогрева сигналка. Домой заношу, заряжаю и обратно ставлю. Аккум фирмы «форсе». Если и буду брать, то такой же 100%!
Здравствуйте, Сергей!Умер аккумулятор.Хочу поменять на большую ёмкость!С завода был 65Ah. Хочу купить на 85Ah. Машина TOYOTA RAV 4. Двигатель 2AR-FE 2,5 ЛИТРА. Установлена WEBASTO.Будет ли у меня всё корректно работать???! Если можно ответ дать по быстрее, машина очень нужна!!! Если такой аккумулятор подойдёт,то какие должны быть условия эксплуатации???
Видео — огонь, все по полочкам! Есть у меня, правда, сомнения по поводу отечественных АКБ с маркировкой ИСО: я могу ошибаться, но эти три буквы кириллицей вообще ни к чему российского производителя не обязывают. Даже ISO — не факт что обязывают (в отличие от ГОСТ), а тут какое-то ИСО… Ну, разве что дают повод попросить продавца подержать нагрузочную вилку подольше. Кстати, насколько глубоко разряжет батарею само тестирование нагрузочной вилкой?
В целом все доведено верно. Есть по сути только один провал, но он просто испортил все видео. Говорите, что «батарея большей емкости будет недозаряжаться, а меньшей емкости перезаряжаться»? Полнейшая ахинея, которая простительна для чайника, который не читает интернет. Но для специализированного магазина излагать такое позор.
Mutlu 75 ка проработал более 10 лет. Второму Mutlu 60 уже тоже за 10 лет, но этот еще работает) Правда машину ставим в гараж, поэтому на морозе больше 5 часов не стоит а каждую весну и осень аккумулятор заряжали по полной.
Куйня полная а не аккумулятор(55aH 500А пусковой «STANDART»дата выпуска ноябрь 17год)(если у вас это «STANDART»то это для меня ваше ХАВНО!!! купил вчера 1 день поездил радостный на 2-ой день пошел заводить он уже не смог завести машину при темп. 23 Машина ваз 2110(1.6 л 8кл) Я просто был в гневе после того как он не смог завести мою машину усугубило то что нужно было ехать на поминки!!!В общем на след. день я его поставил на зарядку тока после того как он возле батареи 1час15 отходил от обледениния!!!!Вывод тут тока 1 это куйня полная и не знаю на каких он сделан технлогий но это убожество я никогда не куплю больше!!!Буду впредь искать АКБ фирмы» ЗВЕРЬ» (гибрид CalCum+ )60aH c 600a пусковым,покупал за 3500руб 5лет назад!!)видимо завод в Иркутске проходит высокие Стандарты Качество под строгим контролем «АкТех» отработал свыше 5лет и Я очень был доволен!!но увы в моем маленьком городе я его не нашел..!((
вопрос у меня стоял аккумулятор необслуживаемый American PREMIUM VAYMAN COMPANY INC EXPORT MANAGEMENT 550 ампер 12 вольт 2 года хочу реабелетировать сверху прорезь вроде есть под крышку но отверткой попытался открыть не получается это просто обманка.Доступа совсем нет налить водички дистилированой. Если просто подзарядить сутки двигатель запускать будет двигатель зимой?
Спасибо ОЧЕНЬ ВСЕ ПОНЯТНО тоже поеду за аккумом…А то на самом деле сейчас выбор просто огромный и не знаешь что купить а процентов 25-30 продавашек именно впаривают тебе а в итоге хорошего мало…Еще раз спасибо…
Купил зверь ровно 2 года назад и в итоге сейчас при минус 25 не может прокрутить. Обслуживаемый и при зарядке мин через 10 начинают кипеть все банки… после зарядки выезжаю на минус 25 опять такая же беда не заводит он движок. Гавно аккумы
а если чесно нет универсальных АКБ надо подбирать индивидуально например если старая копейка то и варта 7к и тюменский за 3к проживут одинакова все зависит от авто. утечка есть или нет. какой заряд под нгрузкой и без нагрузки. потребление стартера
понятно что бренд это не показатель, подскажи лучше какой выбрать если в машине усилок и саб. У меня сейчас умирающий BOSCH Silver S4 (S4 005)60Ah ему 5,5 лет, часто подводил, после прослушивания музыки 2-4 часа толкали машину, говорят это нормально. Но!! до этого у меня был Centra Calcium» 60 Ah 640 A(EN) прожил 8 лет, музыка гремела до утра по 5-7 часов и НЕ РАЗУ!!! НЕ толкали авто, искал такой же не нашел, посоветовали Бош, купил и разочарован…
что мля за аккумуляторы на которых нет маркировки?..70B24L какой нибудь… взял и пошёл в магазин, спросил подходит ли такой Вашему авто и после короткой консультации купил что надо… ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на ДАТУ ПРОИЗВОДСТВА! аккумуляторы, как и все продукты, должны быть «свежими»…удачи в покупках
Немного не понял…. У меня стоит Ca\Ca 60Аh, 2013 года выпуска, машина простояла 4 дня и не завелась, я его вытащил, открутил пробки долил воды, до одинакового уровня, подключил самый обыкновенный зарядник(автоматический) оставил на сутки, аккум зарядился и вот езжу уже на нем пол года… Так как он не обслуживаемый?! Если обслуживаемый получается.. Фирма АКОМ….
А Вы аккумуляторщик? Аккумулятор не востанавливается(современный).Вы в одном из видео рассказывали о окошке на аккумуляторе.оно установлено на одну банку так-что состояние акб даже на 80% по данному окошку Вы не определите.окошко светится зелёным,а другая банка замкнута.я предполагаю вы верхушек нахватались,а толку ноль.не надо слушать продавцов.И тем более кому-то что-то рекомендовать и навязывать.я лично на генератор 55ah ставил акб бош 74ah и отработал он свои 4.5 года на ура.
В июне поставил гибрид на теану бросил машину в гараже на выходные с открытой дверью когда открыл акум воды не было видно вообще был почти пустой несколько раз залил и слил дестилеровку забил электролит и зреди. ИНТЕРЕСНО ВЫЖЕВИТ?
Всем привет. Я купил АКОМ 2 года назад на газель, попробовал завести машину, всё гуд..снял акб и поставил в дом. Больше не пользовался. Вчера проверил ради интереса, даже лампочка не загорелась..вот вам и ca/ca…
У меня Westa 60Ah 600A весной будет 5 лет, пока все нормально, плотность во всех банках одинаковая, вот недавно сутки заряжал(мало езжу зимой) зарядился на 100%. Аккумулятор нужно заряжать раз в месяц(ездите вы, или нет), так как генератор не зарядит его так как зарядное и вот почему аккумуляторы рано выходят из строя.
Тюмень на дизеле у меня. 3 год все отлично. За ту цену что он стоил, можно уже новый покупать и не париться, хоть он и рабочий. Раза в2 дешевле всех остальных вариантов, типа варты, бош, топла, что мне пойдет по размеру. А по поводу видео, на 3контент, личный опыт 1 человека мало что показывает.
Трохи повторюся, але деяких моментів у роліку не було. Нещодавно міняв акум, добре, що почитав Інтернет, розібрався, купив такий, що підійшов. А міг би і промахнутися. Вибираючи акум, зверніть увагу на свій старий акум, його геометрію, конструкцію, а також на місце, де він був встановлений. Інакше Ви ризикуєте, що новий акум просто не влізе, або не буде триматися. Особливо, якщо Ви хочете апгрейдитись до більш потужного. Увага: конструкція корпусу (виступи), як тримався старий акум; габарити Вашої опори у авто довжина, висота (чи можна поставити більший за ємністю акум); висота акума може не влізти під капот; висота розташування циліндричних контактів клема може не дістати до контакту; діаметри (!) контактів, плюса та мінуса окремо бувають варіанти, треба, щоб відповідало Вашим клемам; положення контактів (плюс-мінус, право-ліво, перед-зад); тип акума (сурьма, гібрид, кальцій, гель, старт-стоп і т.д. може вимагатися підвищена напруга зарядки), чи забезпечить Ваш генератор повну зарядку (собі взяв кальцій гібрид, мій генератор не потягне просто кальцій);
Ємність та пусковий струм якщо акум такий або більший за старий, то і струм буде ок (перевірте за етикеткою).
Капец… вам надо не информацию подавать, а воду продавать. Куча ошибок, ничего по сути. Про пусковой ток вообще БРЕД. Владельцу например, бензинового Polo ни к чему пусковой ток 500 А. Про емкость неграмотно. Про процесс заряда во время езды ни слова не сказано. (А это связано с ёмкостью напрямую.) А то, что маленькие аккумуляторы с маленькими пусковыми токами живут дольше и дешевле сами по себе, тоже ни слова. Про режимы эксплуатации автомобиля (город (20запусков в день) или трасса (один раз запустил, и 500 км заряжается) тоже ноль. Короче дилетант.
Что за рассказ от олуха идиоту? Право-лево… Ничего, что у АКБ есть просто понятия: размер, полярность, стандарт (Европа, Азия, Америка), ёмкость (пусковые точки)? Нечего народ путать, крутя-вертя АКБ в разные стороны, да еще и используя для этого то АКБ европейского стандарта, то азиатского.
Михаил, с говно-рекламкой-то зачем так позориться? Немного подождать и прорекламировать что-то достойное это все зрители поймут, а рекламировать лохотроны и, попросту, жуликов?! Зачем же так опускаться?!
новый аккумулятор без Стопразряда деньги на ветер. А со Стопразрядом, даже Ашан-аккумулятор прослужит до глубокой старости. Стопразряд просто не даст ему разрядиться, по ЛЮБОЙ причине.Забытые фары больше не проблема, утечки тока, длительная стоянка под сигналкой, даже КЗ в проводке больше не проблема… (вернее кз и утечки таки проблема), но скорее всего сможете доехать до сервиса своим ходом, и АКБ не угробите. гуглите стопразряд
Пользовался и именитыми производителями аккумуляторов и производства ближнего зарубежья.Допустим на моём Икс Трейл стоял Украинский аккумулятор,ёмкостью 48ам/ч. 4 года отслужил верой и правдой.И по цене стоил значительно дешевле именитых брендов.Сейчас на моём двух тонном танке стоит аккумулятор емкостью 100 ам/ч,фирмы Барс(Казахстан).Второй год пошёл,работает без нареканий.
Доброго времени суток. Я владел автомобилем hyundai solaris 7 лет, покупал новым. После покупки через 2,5 года оригинальный аккумулятор умер. Недолго думая купил Bosch, после установки проработал 2 дня, мороз -32 убил его (вздулся). Опережу твоё замечание проводку проверил. Сдал по гарантии, взял такой-же увы такая же история, поменял магазин вздулся. Опять возникнет вопрос что я не смотрел на дату изготовления, конечно смотрел (были самые свежие). Поехал к людям занимающимся аккумуляторами. Они разрезали разные старые аккумуляторы, и мы обнаружили что у большинства свинцовая сетка очень тонкая, но у ТУДОР она толще всех и тудор меньше всех осыпался, Bosch в писок превращался и токовыводы между банками сильно сгорали. можешь провести тест. ТУДОР проработал 6 лет спросил у следующего владельца.
Автор разбирается в аккумуляторах как слегка продвинутый лузер. И рассчитано на тех, кто не хочет искать и фильтровать информацию и рассчитывает на умного дядю, который все объяснит. Какие ещё 10 % процентов отклонения от ёмкости и тока, вы о чем? АКБ надо брать чем больше параметры тем лучше, и не надо смотреть на параметры заводской АКБ. В идеале качественная АКБ максимальных размеров, какая влезет, и максимальные параметры ёмкости и тока. А вот ещё важнейший критерий, который автор не знает, это технология производства АКБ сурьма, гибрид, кальций, которую нужно подбирать под напряжение постоянного заряда, которое выдает бортовая сеть вашего авто.
Ребята фирмы аком Никогда его не берите аккумуляторы фирма говно и люди которые работают тоже давно купил аккумулятор год отходила три месяца хотя на нём написано три года гарантии сказали что не гарантийный случай так что не советую с ввязываться с этой компанией
Не знаю почему автор ролика не указал АКБ бренда Furukawa Battеry, т.к. на мой взгляд, это одни из лучших премиум АКБ для авто. На моей Хонда Цивик, с завода стоял именно этой марки АКБ. Отработал данный АКБ ровно 10 лет. В 2018 году я заменил АКБ тоже на FB, только с большим пусковым током. 2 года полет нормальный. А вот отец, хвалёный бошь s4 выкинул через 3 года эксплуатации..
Всем привет, друзья! Хочу поделиться инфо по АКТ «ТОРЛА» 6СТ-60 ( 600А). Купил ровно 4 года назад в июне 2016 года. Практически не снимал и не под заряжал и даже банки не открывал и не мерил плотность. Вот как купил, поставил на авто так и ездил.
3 месяца изза пандемии не ездил, а только совершал маленькие маршруты по выходным (не более 2-4 км) от дома. В один прекрасный день авто не завелась, даже не слышно было работу стартера
Измерил напряжение на АКБ, оказалось всего лишь 10,67 В, это для таких АКБ 0% зарядки. Мне сказали в сервисе, что АКБ «СДОХ» и надо его менять.
Добавил водички в банки, поставил на зарядку ЗУ «Вымпел-27» (классная вещь), установил напряжение 16.1 В, ток 6 А и на 24 часа. После этого перевел в 14,8 В и 3А и на 12 часов и все. Поехал в сервис на проверку утечки тока и генератора и оказалось, что все окей, АКБ заряжен на 100%, вернее восставлен, утечки нет и генератор в норме, хотя авто 12 лет.
Главное надо знать алгоритм зарядки АКБ, не давать глубоких разрядов АКБ, 1 раз в 2 недели проверять тестером напряжение и следить за плотностью электролита 1 раз в 3 месяца и все можно эксплуатировать АКБ «ТОПЛА» ( отличный СЛОВЕНСКИЙ АКБ) до 5-7 лет.
Всем советую.
Этот АКБ можно брать не боясь.
Когда выбирал себе акум, конечно же смотрел на Bosch. Так как Bosch был достаточно дорогим, то я на него только смотрел ))) В общем по советам разных диванных YouTube специалистов, остановил свой выбор на «Varta». Когда пришел в магазин покупать, продавец начал настойчиво рекламировать Mutlu. В состоянии замешательства я покинул магазин и снова пошел смотреть YouTub.
Короче, купил Мутлу, работает год, пока что доволен!
Тоже согласен на счет лохотронов и букмейкеров, негоже, Михаил, рекламировать эти конторки, люди в них деньги терять будут и пойдут массовые отписки. Кому надо сами разберутся как торговать на бирже криптой и делать ставки на спорт. За обзор спасибо. Все по полочкам разложили для нас-новичков.
плотность надо мерить единственный и основной критерий и покупать подзарядку для аккума,
а рассказывать чтоб параметры аккумулятора нового совпадали со старым и чтоб клеммы не перепутать это конечно очень информативно, если клиент умственно отсталый дегенерат
Аккумулятор нужно обслуживать и это не обсуждается. Плотность менять на зиму 1,32, на лето 1,25, а ещё менять свечи, фильтры салона, воздушный фильтр, топливный фильтр и масло в моторе на синтетику, ещё не помешает масло в коробке и если полный привод то и в редакторах заменить.
Десять лет назад мой покойный ныне тесть купил у вояк списанный КУНГ. Привезли на участок, обмыли(С2ОН5ОАШ) и стали шарить внутри. Нашли аккум в пластмассовом корпусе и прочитали надписи: год выпуска -1965, с/з( сухозаряженный), ёмкость-190 а/ч, и куча каких-то круглых впаянных в корпус оттисков. Ради хохмы залили электролит 1,27, зарядили от сварочного аппарата -12 вольт и с тех пор он даёт нам освещение на 50 к в. м. И ниразу не подзаряжали!
Ещё проще проверить плюс это посмотреть на аккумулятор на нем написано + и – или померить мультиметром где напряжение там и плюс или проверить контролькой мультиметр должен быть у каждого водителя при себе он стоит всего 100 грн
Недавно мой аккумулятор сел в толь, чуть больше 10 вольт показал мультиметр., Я бегом копил зарядное устройство, заряжал почти сутки, хотя по индикаторам нужно было еще больше. Утром поставил, и двигатель заработал лучше, машина стала резвее не дергается утром. А я все время грешил, что двигатель не прогретый. Через пару дней снова таже тема, по эоду нужно покупать новый акб.
Человек зарабатывает как может!! из за рекламы гнать на него,не красиво! много говна в нашем мире..есть ВЫБОР. хочешь,или не хочешь. а то,что он рекламирует,так он этим зарабатыват себе на хлеб,зарабатывает честно.чтоб вы, грея свои жопы у экрана,сидели и что то полезное для себя усвоили. не хочешь-не смотри рекламу,не хочешь,не кидайся на туфту.за счет этой рекламы он свою машину ( которая вне инета приносит ему деньги) ломает из за того,чтоб «ты» на ЕГО ошибках не ошибься. так что замолкните, и харе гнать на человека!
Михаил,просьба сделать видео про КАТАЛИЗАТОР. стоит ли менять?когда менять? нюансы.. много инфы в инете,но разные итоги. хотелось бы услышать Ваше мнение! Благодарю за ролик,как всегда полезно и доступно!!
Привет всем! Видео от дилетанта(в квадрате)!!!!!!!!!!!!!!!!Как можно перепутать полярность? Если плюсовая клемма в два раза толще минусовой? Далее,ПРЯМАЯ ПОЛЯРНОСТЬ -это когда минусовая клемма слева,глядя на аккумик.НА мерсах,ауди,BMW ПРЯМАЯ ПОЛЯРНОСТЬ,это защита от КЗ.Если снимаешь АКБ отключаешь первым делом «-«,чтоб не коротнуть на массу(капот,крыло,завес капота)…… обзорщик ЛОХ, видео ГАВНО.
Михаил,доброго времени суток! Уже зима,на дорогах снег!Вас смотрят огромное количество зрителей! Когда затронете тему про безопасное вождение в зимнее время?Особенно на поворотах! Как на передне приводном авто так и на заднем. (Рядом с домом автошкола и я устал уже от этих балбесов увертываться).
Миша, забыл сказать еще про маленький нюанс. Есть аккумы для нормальных авто, а есть для тупорылой системы старт-стоп, на это тоже надо обращать внимание. И заканчивай рекламировать лохотроны, ну ё-моё, еще б 1хер бет прорекламировал…
Михаил, ну что же вы делаете-то? Рекламируете пирамиды, ведь кто-то же может повестись и вложить денюжку, а пирамидка завтра соскамится и все… А учитывая сроки депозитов, соскамится она очень скоро. Понятно, что канал должен зарабатывать, но это все равно что сигареты детям продавать…
Друзья, на ролик ушло много сил и времени. Поэтому прошу его поддержать ЛАЙКИ, а также перешлите его своим друзьям! Для меня это будет лучшая похвала!
Тестовая версия http://avto-blogger.ru/akb-avto/kakoj-firmy-marki-vybrat-akkumulyator.html
тюмень брал два штуки,один через неделю после начала эксплуатации стал 1,33 плотностью,причём электролит не выкипал его уровень был в норме,напряжение генератора мерил (в норме)выкинул его через пол года.второй тюменский умер новым на другой машине от перенапряжения из за реле,одна банка сдохла(а должен был просто выкипеть).актех через год потерял ёмкость,но прослужил лет восемь но на погрузчике еле еле с постоянными подзарядками.теперь беру только импортные.лишних денег раздавать нету.
хочу поделится с вами промокодом каршеринга, это поминутная аренда авто, что то среднее между убером и пракатом авто, при регистраций введите этот промокод и получите 50 гривен (бонусов) на счёт, и я получу 50 гривен, и вам хорошо и мне приятно:-) сам промокод USPEOC ссылка для регистраций через промокод: https://service.getmancar.com.ua/sign-up?promo=USPEOC
Вообще очень интересный подход к делу, хотел бы я видеть это всё в жизни.
Давайте приземлимся и будем отталкиваться от реальности, а не от того, что можно придумать.
Покупатель этого никогда делать не будет по причине того, что он покупатель, а не проф эксперт, а с позиции продавца вообще глупые мероприятия.��
Придумают же������.
Меня терзают смутные сомнения, что ролик ничего общего с жизнью не имеет.
Вчера, 12.12.2019г. снял свой аккумулятор RACER 65ач. который уже не мог завести двигатель (заводил с бустера 2 раза), температура воздуха -24С. Он уже вздулся, но что меня удивило, это выпуск данного аккума 04.01.2001г. Т.е. ему почти 20 лет… Я купил авто в прошлом году уже с ним…Вообще такое возможно?
Если я правильно понимаю, у специалиста продающего акб всё таки в специализированном магазине, на все приведенные вами пункты, уйдёт не больше 10 минут, чтобы в полной мере показать товар лицом, покупателю. А показания по пунктам, записать в бланк. Удостоверившись, что даже если покупатель не разбирается во всех этих методиках покупки акб старинной, попросить подписаться под этими семью пунктами проверки нового акб, и поставить штамп магазина, что, акб проверен на неиспользованность, в присутствии покупателя. Тогда, у покупателя ля будет гораздо меньше шансов, на возврат акб даже в течение 14 дней.
Хотя, все мы хотим заработать, и поэтому лучше обманим покупателя, и проверим акб только нагрузочной вилкой, для вида, что вот «акб исправен». А по факту, его уже вернули в течение 14 дней.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какой мне лучше выбрать аккумулятор по пусковому току и ёмкости? У меня ваз 2107 карбюратор с генератором в 100а. живу в сибири где каждый год морозы до -40 градусов и при этом не на один день, а по неделям держится -40.
Подскажите что делать, акб bosch s5 пошел 6й год, катаюсь не каждый день пробеги разные и по 10-15 и по 150 1-2раза в мес, машина отстояла три недели и не завелась, унес домой на заряд из 85 номинала влилось 24, слилось всего 3,4 до напряжения 10,7. Повторно поставил на заряд на токе 2,5, примерно через сутки все банки теплые(33-34*) кроме крайней(24*) после отстоя напряжение 10,75, как я понимаю банка к.з. реально оживить или все же проще сдать, сварочный подключать боязно. На замену присматриваю AFA Plus HS 80 не дорогой 4,5т или лучше переплатить за Topla Energy 100
Бред! В том, что аккумулятор слишком большой ёмкости генератор не будет успевать заряжать, а слишком малой ёмкости будет перезаряжать! Это всё равно, что взять стакан воды из бочки и взять такой же стакан воды из ведра. Что в бочку, что в ведро надо будет после восполнить стакан. Тоже самое происходит и с аккумуляторами. И никакого перезаряда даже самого маленького аккумулятора не будет, если система заряда аккумулятора в автомобиле работает исправно! Учите матчасть, господин ведущий, прежде чем вещать на публику! Большой аккумулятор всегда будет лучше маленького, если не брать во внимание стоимость.
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:
Помощь каналу http://yasobe.ru/na/akb
Как проверить стартер легкового автомобиля? https://youtu.be/xvZFtpBhyB0
Как проверить генератор автомобиля на автомобиле https://youtu.be/LLz87vI3Cf0
Как проверить утечку тока в автомобиле https://youtu.be/sOQCh3G8_MQ
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКОЙ https://youtu.be/Cch7Qw05qzQ
Не герметичный корпус аккумулятора. TOPLA https://youtu.be/vYjqeFIqy40
Течь электролита из под крышки аккумулятора https://youtu.be/c-f3kNx0bMY
Какие в АШАНЕ продаются АККУМУЛЯТОРЫ? https://youtu.be/JHuGcwNhYRM
ЛЕНТА какие АККУМУЛЯТОРЫ здесь продают? https://youtu.be/_qh7QTInwEk
Дата производства https://www.youtube.com/playlist?list=PLmU8059TE4BdCU6SArdHf9RKbJHtk9La9
Протекает ДНО аккумулятора! https://youtu.be/pTU5o-Y6ACY
Механическое повреждение течь электролита https://youtu.be/OAO_wYmdfQQ
Напряжение аккумулятора (Теория + практика) https://youtu.be/g6JQE-e4dl4
Что такое НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА?? https://youtu.be/O4m9-f1msb0
ЗА №11: Какое НАПРЯЖЕНИЕ БЫВАЕТ У АККУМУЛЯТОРА автомобиля?? https://youtu.be/IsIiL2Wy41c
Гипермаркет ГИГАНТ: ТАКОГО Я ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛ! https://youtu.be/eNuHuK2gsjY
Как ОБМАНЫВАЮТ в гипермаркете ГИГАНТ? При продаже АККУМУЛЯТОРОВ. https://youtu.be/EYe8sQi1YwM
ГИГАНТ какие АККУМУЛЯТОРЫ здесь продают? https://youtu.be/Tg25wR-ie-M
ПОКУПАЙ ТОЛЬКО СВЕЖИЙ АККУМУЛЯТОР! https://youtu.be/_q-HuLo9Tk8
Сравниваем All-Sun EM 571 и Midtronics MDX 600 https://youtu.be/aCkLJa4I_c0
ОБЗОР: ALL-SUN EM-571 ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРА С ALIEXPRESS. https://youtu.be/e_ppOJwQngU
НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! https://youtu.be/zLR4yTGPSQs
ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА https://youtu.be/yxJHC3V-uwU
НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ…. https://youtu.be/jOutVyNhcfs
6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ https://youtu.be/izqs97zZ8G0
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АРЕОМЕТРОМ https://youtu.be/br8fUGPQ1yA
ЛУЧШАЯ ПОДСТАВКА ПОД АРЕОМЕТР https://youtu.be/vmIjy38wlqI
Гарантия на аккумулятор это только слова https://youtu.be/9ObO0MMQS8E
ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН на аккумулятор автомобиля https://youtu.be/2YiwwAdDqLw
Михаил, спасибо большое за видео! Видео по подбору различных запчастей и комплектующих были бы очень полезными для начинающих водителей, так как этому не учат в большинстве автошкол. Было бы здорово, если бы вы сняли похожее видео про подбор резины зимней/летней.
реально последние годы сталкиваюсь с варта и бошем. мусор полный. бош в первый же год зимой подвел и потом проблемы были. по гарантии ездил все проверили и утечки и генератор и сам аккум. сказали все в порядке у тебя. ну поехал домой и через недельку опять хрен завел а не машину. и сейчас вартовский стоит тоже 2 года ему нет и лето почти и уже одна банка коротит. постоит и 9в показывает иногда.
Дружище! Вот смотрю на все это и не нахожу ролика с обзором АКБ Аляска, у меня такой уже втвторой 5лет старый отходил без нареканий, заменил на новый так как нужен был АКБ для сигнализации, авто КРАУН электроники полно. Почему молчек об этом (аккумуляторе) фирме?
На погрузчике Коматсу (бензиновый, но дооборудованный на газ) в 2017 году сдох аккумулятор, глянули его дату и офигели 1996 года выпуска! погрузчик работал с утра и до позднего вечера, круглый год летом и зимой на улице, аккумулятора хватило на 23 года ��.Название фирмы не помню, но точно японский аккумулятор.
Слышал что мутло на одном заводе с вартой делают (но это слухи), у меня мутло установленна, пока свежая все вроде норм, до меня была поставлена в авто, и у меня пол года стоит, на машине не езжу, но переодически завожу, без б
да уж… одноразовая жизнь и одноразовые люди сейчас. а про остальное вообще молчу.
дожились в общем.
ладно бы каждый олигархом был с заплатой в 20 000 зелёных в месяц. а-н нет… а транжирят многие сейчас как олигархи.
Куплен автомобиль был «Б/У-шным» и пригнан из германии с VARTA. Поменял её после пяти лет эксплуатации в черноземье…и это плюс два года покатушек в Германии. На батарейке так и было написано «Made in Germany». А вот какую Варту продают на наших рынках? Большой вопрос!
После был куплен «ZUTH» GOLD. Откровенное «Г», вот прям так…с большой буквы. С теми же характеристиками, крутил двиг гораздо хуже даже летом. Так и помер через три года. Как оказалось (пробежался по отзывам) это для данного бренда ещё не плохой результат.
Hyundai i30 первого поколения, черноземье, с электрикой всё отлично.
8:01 на сколько я знаю в Киеве зимой -25 -40 вполне обычная температура. и в любом случае если машина в холодном гараже стоит и каждый день ездить нужно, то и аккамулятор надо либо заряжать каждую ночь либо в тепло уносить.
Аккумулятор отличный. Купила машину б/у kia rio в октябре 2016, а у нее был старый АКБ (хозяин предупредил). Дело шло к зиме и рисковать я не стала. Нашла на сайте по совету знакомых MONBAT formula. До сих пор машина заводится с пол оборота, без проблем и летом и зимой и в морозы -30 у нас в Сургуте). Когда умрет буду искать такой же.
Будет ли обзор про аккумулятор Ridzel немецкого происхождения, сербской сборки? Ребята пытаются зарекомендовать себя на рынки и позиционируют аккумуляторы с высокими показателями ТХП и 3 летним гарантийным сроком. Так к примеру 60ач выдаёт немыслимые 650 ЕN. Имя ещё не заработали на АКБ, но очень хотелось бы увидеть тесты. В интернете ничего интересного нет. В Ютубе ролик только от производителя. Ждём…
TUDOR ta 602, 8 лет стоит, хотя пару раз разряжался почти в ноль по моей вине. Все норм, работает. Посоветовали в магазине знакомые от бош и варта отговорили. Работал в сервисе и при больших морозах процентов 80 притаскивали именно бош и варта, которые подыхали. Личное мнение что это все кот в мешке. Если электрика в норме и правильно подобран по параметрам вашего авто, будет служить исправно любой. Гарантия на акб это маркетинговый ход.
варта и бош это одно и тоже на одном заводе делают.
а сейчас напишу мой личный топ 5 акб импортные европа
на первом месте молл германия
на втором банер австрия
на третьем варта, бош
на четвертом иксайд
на пятом фиамм италия
7:20 та шо ты говришь!!
отлично отвёрткой поддевается и отковыривается. и там обычно сразу после покупки воды не хватает. так что в любом случае надо доливать и заряжать(дабы новую воду в электролит переобразовать)
у меня уже 4 год пошёл вот такому «не обслуживаемому» аккамулятору.
Купил автомобиль на вторичном рынке ТаГаз Тагер 2,3 2009г.в.Ни где не могу найти какой аккамуллятор ставил завод изготовитель.Подскажите пожалуйста параметры и технические характеристики аккамуллятора.С уважением.
У меня на четырке аккумулятор «аком» 55ка покупал в конце ноября 2013г. На аккумуляторе выбито 07 13 но до сих пор живой,крутит,бывает перед зимой заряжаю 5-6ч.но не кипячю,но на крышке есть глазок типа состояние АКБ,не светится,когда новый был зелёном цветом светился,сейчас скоко низаряжаю зелёный цвет нету,хана наверно скоро
Помоги пожалуйста. На аккуме напряжение 12.61в. Я кидаю на него лампу дальнего света H1 55W и через 30сек напряжение проседает до 11.91в. Это говорит о том что батарейке писец, или это нормально? Ток потребления лампы не смог измерить, т.к. через щупы она слабее намного светит. Заранее спасибо! И с Новым Годом=)
Для меня номер 1 Fiamm, выехал с ним с салона, сейчас уже пробег 195 000 км, езжу каждый день, машине 10 лет, аккумулятор не обслуживал и не разу не заряжал, что бы не завёл не разу не было, хотя провода для прикуривания возил (только других выручал), только клемы смазывали на ТО и все. Вот неделю назад вышел (машина пару недель стояла) и аккумулятор сдох, я конечно прикурил и поехал и через пару дней уже заводилась, но решил поменять на новый Fiamm, чтобы опять о нем не думать.
Вот позвонил в 4 интернет магазина аккумуляторов в Москве с заявкой купить Бош, Варту или Мутлу. Во всех как под копирку менеджеры отговаривают от покупки именно этих брендов, обосновывая это тем, что покупатели жалуются и качество на сегодяшний день этих брендов сильно упало, а взамен предлагают купить какие другие аккумы типа Tenax, Ritzel, Berga, Medalist. Можно ли им верить или это все продажные уловки? Кто-то сталкивался с таким?
Решил сэкономить и поставить в место оригинального AGM, обычный. Автомобиль Пежо 3008 дизель 1.6 старт-стоп и рекуперация от торможения. Оригинал продержался 5 лет. Обычный Bosch S4 008 всего 3 года. Сейчас поставил Tudor TK700 как оригинал. Посмотрим сколько проживет. Да и ещё, пробег на машине 40000 км)))) покупалась новая.
Я всегда покупал тюменские батареи с лосем. Очень мощный пусковой ток. При нормальном реле с термокомпенсацией с датчиком температуры на аккумуляторе, аккумуляторы служат больше 6 лет. Сейчас поставил на другую машину медведь Арктик гибридный компании Алькор. Тюмень Сибирь с москвича поставлю на Нексии. Там зарядка 13.8 вольт. А на москвич 2141 где стоит ТОРН куплю DECUS Елабужский 77 Ампер 850 ампер. Посмотрим как послужит…
На старой машине ваз 21043 стоит mutlu с 2008 года обслуживаемый красный кальций с серебром до сих пор работает. Машина оставлена в качестве перевозки пачкающихся грузов типа строительных материалов и тд. Аккумулятор три раза за все время разряжался в хлам, но с помощью питерского зу на малых токах возвращался к жизни. Аккумулятор работает по настоящее время. Правда за последние 3 года не так часто выезжал. Турки на совесть делают хоть и были тогда сомнения при покупке.
Качество и долговечность аккумулятора зависит от его веса, так например аккумулятор ёмкостью 75 ампер дешёвый весит 16 кг, бюджетный 18 кг, премиум 20 кг, в идеале на каждые десять ампер вес должен быть 2,8 кг, например аккумулятор варта ёмкостью 105 ампер весит 29,4 кг, после шести лет эксплуатации не потерял ещё своих характеристик заявленных заводом изготовителем….
Кстати обычные малосурьмянистый пусковой ток больше чем у кальциевых. У кальциевых быстрее оплывает активная масса, особенно при недозарядке. Хорошие пусковые токи у тюменских батарей с лосем. Чтобы подобрать аккумулятор надо знать напряжение в бортовой сети летом и зимой. Тюменские аккумуляторы ближе к сурьмянистым были. Например при токе заявленном 570 выдают 643 легко. Но если напряжение в сети больше 14.5 летом то будет потеря воды. Если хороший реле регулятор с температурной компенсацией то любой аккумулятор прослужит больше 6 лет. Опять же есть люди которые любят заряжать и проверять плотность электролита, а городским это сложнее или женщинам, они выберут кальциевый или гибридный в лучшем случае. И будут просто менять раз в два года при недозарядке. Или будет служить легко больше 5 лет при нормальном напряжении, и не допускать глубоких разрядов, и сразу заряжать если разрядили сильно. Да и стоимость аккумулятора невелика по сравнению с ценой на бензин, и на страховки…
Добрый день! Помогите с подбором аккамулятора. Автомобиль DODGE JOURNEY 2015 бензин 2.4 L. Подбор через Ваш сайт показал:
Аккумулятор VARTA Asia Blue Dynamic (E24) 70 Ач 630 А прямая полярность.
Что неверно, так у него длина 261мм. Я замерял посадочное место для аккамулятора, и здесь такие размеры:длина 22.5 см, ширина 17см высота 17. Сейчас на машине стоит аккамулятор фирмы Mopart, с параметрами: 525 CCA(SAE) 53Аh(EST) RC 90 MINS (SAE)
Гарантия гарантии рознь! надо читать на что распространяется гарантия. Раз в полгода надо заряжать аккумулятор станционарно. Что бы восстановить плотность электролита до заводских значений и убрать вредную сульфатацию, которая неминуемо образуется на пластинах и выводах аккумулятора сниажая при этом емкость и пусковые токи, так как в процессе городских поездок акб никогда не заряжается полностью! А для этого придется заряжать спец. зарядными устройствами у которых есть эти функции (к примеру Кулон 710, 720, 912) или Бережок и т.п. У которых есть функции проведения контрольных зарядов и разрядов и функции дозаряда аккумулятора при 16,2 Вольта. Тогда аккумулятор прпослужит максимально долго. Если не подзаряжать то емкость будет быстро и постепенно уменьшаться. Советую посомтреть видео вот этого пользователя https://ar-state.com/c/cegG18z0x9mh3tkGK9tNoQ.html
Привет всем автомобилистам! У меня вопрос? Почему разный расход топлива на моей машине при разных АКБ? У меня два АКБ оба в хорошем состоянии,меняю местами что бы дольше жили. Разница расхода в 1 литр. На 60Ач. на 100км расход 6,9 литров а на 55Ач. на 100км 7,9-8,0 литров Погода, местность, время года, заправка,бензин. итд. всё одинаково, только разные АКБ. Почему такой расход?
Такие товары разумно покупать только новыми. Как-никак а кислотные аккумы очень прихотливые к режиму заряда и разряда. Другое дело ЩЕЛОЧНЫЕ никель-кадмиевые. Скажем акб от шахтёрского фонаря. Эти аккумы очень долговечны. Могут и 30 лет служить исправно.
Вот насмотрятся люди таких профессионалов у которых все аккумуляторы на морозе в ноль садятся и потом ходят умничают. Или если есть пробки то он обслуживаемый, а то что характеристика необслуживаемого заключается в химическом составе электрода и вентиляции, человек не слышал… А пробки это просто диагностические отверстия и не более того, он то же не слышал и то что бывают АКБ разные по типу вентиляции то же неочем не говорит наверно… Извините, вам стоит почитать литературу связанную с технической нотой стартерных аккумуляторов.
Здравствуйте, у меня хендай салярис, я купил на нее акамулятор но он через неделю закипел, пошел поменял, другой также закипел, проверили у автоэлектрика, сказал что эти акамуляторы не выдерживают высокий подзаряд. При проверке подзаряд показа 14,46
допоможіть будь-ласка, купили новий акамулятор кришка щоб залити, чи поміряти електроліт не відкривається акамулятор на зарядному показує, що заряджений а на машині раз чи два рази заведеться і розряджений
Все очень интересно!-)
Класс, подробно и просто!)
Спасибо!
Я с просьбой: помоги определить какой купил я, пожалуйста! Вот его описание: цена 3200 рублей, марка SCHWARZ ( написано Германия), он на 60 А/ч на 12v.. Купил около полугода назад, гарантию дали на год. И он полностью закрытый, то есть без пробок, но по бокам не большие отверстия! Что это за аккомулятор, не гибридный? И как за ним ухаживать?
Заранее благодарю!
Однозначно буду брать: не менее 60 ah. Самый большой пусковой ток ампер,не дороже 5 тысяч.р ОБСЛУЖИВАЕМЫй (ну с пробками) состав свинцовый Pb ( т.к. кальциевый Ca/ca обычные зарядки не зарядят напряжение под 17v надо) Прислушайтесь люди!
Был у меня АКБ Зверь. Так вот что я скажу, говнище редкостное. Год проходил и после еле заводил мотор. Потом что у меня не было какого то крутого авто звука и была стандартная десятка. Потом моему другу посоветовали её купить, я его отговаривал но он все же купил. Потом так же плевался.
Мда уж… Тогда бы уж сказал так: берите любой отечественный аккумулятор, за свои деньги они все хорошие или все х¥€вые, ибо экономят на материале сейчас все, лишь бы получить по больше прибыли! Просто берите аккумулятор по весу чем Акум тяжелее, тем меньше сэкономили при его производстве! Хороший Акум на 60А должен весить не менее 16,5 кг.!
Для того чтобы разобраться с акб прочитал книгу Болотовского 1988 года. В ней доступно описаны какие процессы возникают при эксплуатации, как обслужить акб и т. д.
В принцие, если рассматривать акб (схожих по емкостям а/ч) они +/одинаковые. Смело заявляю, что на 99,99% эксплуатируемых акб выходят из строя по вине владельцев.
Самые основные:
1. Абсолютно все акб нуждаются в обслуживании, даже если они кальциевые и без пробок (контрольно тренеровочные циклы раз в 6-12 месяцев, а где есть пробки + проверка уровня и плотности электролита).
2. Электрика в авто должна быть исправна. Это касается генератора и потребителей.
3. Заряжать только правильным зарядным устройством, желательно с ручной регулировкой по току и напряжению. Не заряжать «псевдо-автоматическими» зарядными.
4. Акб должны быть полностью заряженными. Не допускать значительных и глубоких разрядов.
Кто нибудь подскажите пожалуйста.? Если годовалый, очень хороший рабочий аккумулятор был снят с авто и простоял в теплом помещении один год, а точнее 14-месяцев, он будет работать если его зарядить.?? Спасибо.!!!
Вы инструктор от Бога. На счёт технологий… У нас известный танцор лет 10-15 вложил деньги в фонд, обещали огромные деньги, одно дело обещать, другое дело выполнять…. У них очень грамотно составлены договора… Он судился с этим фондом, естественно проиграл… Потерял 10 мил €.
Автор рассуждая по вашей логике на автомобиле газ3307 с генератором 40 ампер должен стоять аккумулятор максимум на 55а/ч ������ вот и расскажите как так генератор 40 ампер заряжает аккумулятор 100а/ч������
Рейтинг составлен по отзывам и это правильно.. Мне все равно на всякие характеристики если один ходит 3 года а другой 6 лет и его хвалят… Я обожаю МУТЛУ… БОШ И ВАРТУ НЕ ПОКУПАЛ.. МУТЛА БЫЛА 2 РАЗА сроки не назову больше 5 -6 лет машина у меня не держится.
Безумно интересно. В топе РОССИЙСКИХ аккумуляторов каким-то боком затесалась КАЗАХСКАЯ! Никак не забудете имперские амбиции? Казахстан не Россия! Причем уже не один десяток лет! И то, что там некоторые все еще по привычке говорят на русском языке, абсолютно не меняет положения дел. К России эта страна относится намного меньше, чем Калининградская область.
Был у меня TITAN. Разочаровал. Несколько раз отказывался заводить машину после остановки у магазина. Приходилось несколько раз «прикуривать». По гарантии ничего не поменяли. Так как если он хорошо заряжен, то работает нормально. В общем деньги на ветер. На самом деле проблема моего «титана» была в том, что у меня режим эксплуатации достаточно жесткий. Много коротких поездок с частыми остановками, в дополнение к этому обороты в городе небольшие, а генератор давал «хороший» заряд только на высоких оборотах. В общем приходилось заряжать каждую неделю. И все время страх, что сейчас не заведется. После замены аккумулятора на MUTLU все проблемы закончились. Мутлу выдерживал мой режим эксплуатации. И самое главное если с утра завелся, то после очередной остановки точно заведется. В общем мутлу как то умудрялся восстанавливать заряд даже за короткие поездки, что у титана не получалось.
всем доброго времени суток! вот уже больше двух недель не могу определиться с выбором аккумулятора, не знаю какому бренду отдать предпочтение… кучу роликов пересмотрел, кучу статей прочёл, в итоге пришёл к выводу что нет ни одного нормально аккумулятора, ибо в каждом материале, мнение в корень противоположное…. в общем надоело заниматься поиском информации о лучшем акб, на глаза попалась бюджетная модель от бренда «Иста»…. хотелось бы услышать мнение тех, кто имел дело с данным брендом… заранее спасибо!
Тот самый случай, когда «бес колёсный» пацанчик, с района начинает «обзирать» аккумуляторы, по картинками на этикетках…
Все смешалось, в доме Облонских. Смешались в кучу кони, люди, и ядрам, пролетать мешала гора кровавых тел. И мальчики, кровавые в глазах.
Марки, модели, производители явно, это «обзорное тело» в гугле забанили…
Для примера Тюменский лось и Тюменский медведь это два разных завода.
Tyumen batteri PREMIIUM номинально, Тюменский Лось, а по факту совершенно отдельный производственный цикл.
Другое качество, другая производственная линия (тяговых, а не стартовых батарей), другие технологии, другое руководство и другие кадры другая идеология.
Возможно Тюменский Медведь, в чем-то и превосходит, Тюменского Лося (или наоборот), но серебристый Tyumen batteri PREMIIUM это уже совсем, из другой оперы…
Что ещё?
Аккумуляторы, «попавшие» на первые места, в этом TOPe даром не возьму я живу в Заполярье, а здоровье и жизнь дороже денег…
Акком дерьмо полное,их реактор отработал 4года и замкнул, а с Акком я намучелся, машина неделю постоит и батарейка пустая, на пару суток на зарядку, месяц проходит и опять тачка ругается, низкий заряд. Сейчас стоит польский АУТОПАРТ как-то так, уже пять лет. Это всё на двух авто одновременно., Чтобы понятно.
с 2000 года проехал около миллиона км машины в основнов ваз 2112 за это время поменял: иста 1год, оберон 9месяцев, медалист 6месяцев, варта 4года, бош блю 4года, бош сильвер S5 4года( три раза содился в ноль и замерзал), варта сильвер 4года.все были 60ампер куплены в украине зарядка 13,8 вольта но раз в три месяца ставил на зарядку на 8 часов кипения малым током
Брал 10лет назад ТОПЛА лето покатался, зимой не ездил, снял с машины занес в тёплое место так сказать решил поберечь, весной ставить он дохлый))) зарядил лето покатался настали морозы стал садится ����после этого я их вообще избегаю. Покупал МУТЛУ 3 года ездил хороший аккумулятор, но зимой всё равно слабовато при морозов ему, первый год выдерживал стойкие морозы, на второй год уже подзаряжал когда под 30 было градусов.
Я пошел по иному пути аккумулирования! Не растягивание во времени разряд, а чередуя заряд*разряд! Инерционность позволяет аккумулировать и использовать много лет без традиционной энергии из вне, 2 микросекунды заряд и 3 разряд! И разработал мощный источник энергии, а аккумулирование в полевых условиях любым способом, механическим, химическим, электрическим! Тоже истошные, недовольные визги вокруг! Изобретатель Владимир Бочкарев
Жена купила машину до встречи со мной где-то за полгода… Аккум туда новый воткнула по совету в магазине… Свадьба у нас была в 2011ом! �� сейчас 18ый. Не поверите, аккум ещё не менял! В сибирские морозы под -27..-40 замерзает, конечно, тем более без температурного прогрева сигналка. Домой заношу, заряжаю и обратно ставлю. Аккум фирмы «форсе». Если и буду брать, то такой же 100%!
Здравствуйте, Сергей!Умер аккумулятор.Хочу поменять на большую ёмкость!С завода был 65Ah. Хочу купить на 85Ah. Машина TOYOTA RAV 4. Двигатель 2AR-FE 2,5 ЛИТРА.
Установлена WEBASTO.Будет ли у меня всё корректно работать???! Если можно ответ дать по быстрее, машина очень нужна!!! Если такой аккумулятор подойдёт,то какие должны быть условия эксплуатации???
Видео — огонь, все по полочкам! Есть у меня, правда, сомнения по поводу отечественных АКБ с маркировкой ИСО: я могу ошибаться, но эти три буквы кириллицей вообще ни к чему российского производителя не обязывают. Даже ISO — не факт что обязывают (в отличие от ГОСТ), а тут какое-то ИСО… Ну, разве что дают повод попросить продавца подержать нагрузочную вилку подольше. Кстати, насколько глубоко разряжет батарею само тестирование нагрузочной вилкой?
В целом все доведено верно. Есть по сути только один провал, но он просто испортил все видео. Говорите, что «батарея большей емкости будет недозаряжаться, а меньшей емкости перезаряжаться»? Полнейшая ахинея, которая простительна для чайника, который не читает интернет. Но для специализированного магазина излагать такое позор.
Mutlu 75 ка проработал более 10 лет. Второму Mutlu 60 уже тоже за 10 лет, но этот еще работает) Правда машину ставим в гараж, поэтому на морозе больше 5 часов не стоит а каждую весну и осень аккумулятор заряжали по полной.
Куйня полная а не аккумулятор(55aH 500А пусковой «STANDART»дата выпуска ноябрь 17год)(если у вас это «STANDART»то это для меня ваше ХАВНО!!! купил вчера 1 день поездил радостный на 2-ой день пошел заводить он уже не смог завести машину при темп. 23 Машина ваз 2110(1.6 л 8кл) Я просто был в гневе после того как он не смог завести мою машину усугубило то что нужно было ехать на поминки!!!В общем на след. день я его поставил на зарядку тока после того как он возле батареи 1час15 отходил от обледениния!!!!Вывод тут тока 1 это куйня полная и не знаю на каких он сделан технлогий но это убожество я никогда не куплю больше!!!Буду впредь искать АКБ фирмы» ЗВЕРЬ» (гибрид CalCum+ )60aH c 600a пусковым,покупал за 3500руб 5лет назад!!)видимо завод в Иркутске проходит высокие Стандарты Качество под строгим контролем «АкТех» отработал свыше 5лет и Я очень был доволен!!но увы в моем маленьком городе я его не нашел..!((
вопрос у меня стоял аккумулятор необслуживаемый American PREMIUM VAYMAN COMPANY INC EXPORT MANAGEMENT 550 ампер 12 вольт 2 года хочу реабелетировать сверху прорезь вроде есть под крышку но отверткой попытался открыть не получается это просто обманка.Доступа совсем нет налить водички дистилированой. Если просто подзарядить сутки двигатель запускать будет двигатель зимой?
Спасибо ОЧЕНЬ ВСЕ ПОНЯТНО тоже поеду за аккумом…А то на самом деле сейчас выбор просто огромный и не знаешь что купить а процентов 25-30 продавашек именно впаривают тебе а в итоге хорошего мало…Еще раз спасибо…
Купил зверь ровно 2 года назад и в итоге сейчас при минус 25 не может прокрутить. Обслуживаемый и при зарядке мин через 10 начинают кипеть все банки… после зарядки выезжаю на минус 25 опять такая же беда не заводит он движок. Гавно аккумы
а если чесно нет универсальных АКБ надо подбирать индивидуально
например если старая копейка то и варта 7к и тюменский за 3к проживут одинакова
все зависит от авто. утечка есть или нет. какой заряд под нгрузкой и без нагрузки. потребление стартера
понятно что бренд это не показатель, подскажи лучше какой выбрать если в машине усилок и саб. У меня сейчас умирающий BOSCH Silver S4 (S4 005)60Ah ему 5,5 лет, часто подводил, после прослушивания музыки 2-4 часа толкали машину, говорят это нормально. Но!! до этого у меня был Centra Calcium» 60 Ah 640 A(EN) прожил 8 лет, музыка гремела до утра по 5-7 часов и НЕ РАЗУ!!! НЕ толкали авто, искал такой же не нашел, посоветовали Бош, купил и разочарован…
что мля за аккумуляторы на которых нет маркировки?..70B24L какой нибудь… взял и пошёл в магазин, спросил подходит ли такой Вашему авто и после короткой консультации купил что надо… ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на ДАТУ ПРОИЗВОДСТВА! аккумуляторы, как и все продукты, должны быть «свежими»…удачи в покупках
Немного не понял…. У меня стоит Ca\Ca 60Аh, 2013 года выпуска, машина простояла 4 дня и не завелась, я его вытащил, открутил пробки долил воды, до одинакового уровня, подключил самый обыкновенный зарядник(автоматический) оставил на сутки, аккум зарядился и вот езжу уже на нем пол года… Так как он не обслуживаемый?! Если обслуживаемый получается.. Фирма АКОМ….
А Вы аккумуляторщик? Аккумулятор не востанавливается(современный).Вы в одном из видео рассказывали о окошке на аккумуляторе.оно установлено на одну банку так-что состояние акб даже на 80% по данному окошку Вы не определите.окошко светится зелёным,а другая банка замкнута.я предполагаю вы верхушек нахватались,а толку ноль.не надо слушать продавцов.И тем более кому-то что-то рекомендовать и навязывать.я лично на генератор 55ah ставил акб бош 74ah и отработал он свои 4.5 года на ура.
В июне поставил гибрид на теану бросил машину в гараже на выходные с открытой дверью когда открыл акум воды не было видно вообще был почти пустой несколько раз залил и слил дестилеровку забил электролит и зреди. ИНТЕРЕСНО ВЫЖЕВИТ?
Всем привет. Я купил АКОМ 2 года назад на газель, попробовал завести машину, всё гуд..снял акб и поставил в дом. Больше не пользовался. Вчера проверил ради интереса, даже лампочка не загорелась..вот вам и ca/ca…
У меня Westa 60Ah 600A весной будет 5 лет, пока все нормально, плотность во всех банках одинаковая, вот недавно сутки заряжал(мало езжу зимой) зарядился на 100%. Аккумулятор нужно заряжать раз в месяц(ездите вы, или нет), так как генератор не зарядит его так как зарядное и вот почему аккумуляторы рано выходят из строя.
Тюмень на дизеле у меня. 3 год все отлично. За ту цену что он стоил, можно уже новый покупать и не париться, хоть он и рабочий. Раза в2 дешевле всех остальных вариантов, типа варты, бош, топла, что мне пойдет по размеру.
А по поводу видео, на 3контент, личный опыт 1 человека мало что показывает.
Трохи повторюся, але деяких моментів у роліку не було.
Нещодавно міняв акум, добре, що почитав Інтернет, розібрався, купив такий, що підійшов. А міг би і промахнутися.
Вибираючи акум, зверніть увагу на свій старий акум, його геометрію, конструкцію, а також на місце, де він був встановлений. Інакше Ви ризикуєте, що новий акум просто не влізе, або не буде триматися. Особливо, якщо Ви хочете апгрейдитись до більш потужного.
Увага:
конструкція корпусу (виступи), як тримався старий акум;
габарити Вашої опори у авто довжина, висота (чи можна поставити більший за ємністю акум);
висота акума може не влізти під капот;
висота розташування циліндричних контактів клема може не дістати до контакту;
діаметри (!) контактів, плюса та мінуса окремо бувають варіанти, треба, щоб відповідало Вашим клемам;
положення контактів (плюс-мінус, право-ліво, перед-зад);
тип акума (сурьма, гібрид, кальцій, гель, старт-стоп і т.д. може вимагатися підвищена напруга зарядки), чи забезпечить Ваш генератор повну зарядку (собі взяв кальцій гібрид, мій генератор не потягне просто кальцій);
Ємність та пусковий струм якщо акум такий або більший за старий, то і струм буде ок (перевірте за етикеткою).