Во время эксплуатации вашего автомобиля,вы получаете помимо эмоций, ещё и износ компонентов автомобиля. Да,это неприятное явление,но без него в наше время невозможно. В моих видео я детально покажу,как заменить узел автомобиля,который истратил свой ресурс,а также некоторые моменты,которые приятно вас удивят если вы повторите их на своем авто! Instagram GARAGE11RUS-https://instagram.com/garage11rus?igshid=173isoy9mkxwu. СпонсорствоZ814730498273/R034022564734/P593893229798. Для сотрудничестваddexter448@gmail.com. #Renault #Duster #RenaultDuster
Правильная настройка света фар в домашних условиях.. Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ: https://t.me/interesnieideisvoimirukami. Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL. http://ali.pub/4mf1me -Качественные шины по низкой цене. http://ali.pub/4oj1i5 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s. http://ali.pub/4fkxah Светодиодная лампа в синем корпусе. http://ali.pub/4fkxd7 светодиодная лампа в серебристом корпусе. http://ali.pub/4ei5ka ЭНДОСКОП. http://ali.pub/4ami6i Сетка в решетку радиатора. http://ali.pub/4998kl Пленка 3М антигравийная. http://ali.pub/3zwbqy Электронасос для печки. http://ali.pub/3zwc73 Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.. http://ali.pub/3yhvwv Интеллектуальное зарядное устройство 12В.. http://ali.pub/3xqdp6 Набор для ремонта шин здесь.. http://ali.pub/4v2jw4 Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
Не хватает света фар? Не довольны своим ближним светом? Не видите обочину? Обязательно посмотрите это видео до конца.. Действуйте строго в этой последовательности: проверьте качество отражателя. проверьте прозрачность стекла. проверьте напряжение на лампочке. выберите самую яркую лампу. Советы по каждому пункту.. Не рекомендую из-за малой эффективности или вредности: красить отражатель серебрянкой. подавать на лампу напряжение бортсети 14,2 вольта. ставить китайские рассеиватели света фар. Очень полезный канал, где толково протестировано много ламп как галоген так и ксенон TESTLAB. https://www.youtube.com/channel/UCVOiJIYQyCbXwkrKYXw8Thg. *****************. Facebook: https://www.facebook.com/partboxukraine/. Телефоны для заказа запчастей. +380503384830 (VIBER). +380676713215. Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС https://partbox.com.ua. *******************. НОВОСТЬ! Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео! https://invite.viber.com/?g2=AQA1LP1lRxoKSUiOLwkP7JM3XnvboWSB1prg6lW%2FOmahg1QVoO%2F42y5AR1AbfMTU в Viber: *** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ ***. Спасибо всем, кто уже оказал помощь или выразил свою благодарность материально:-). Сделать это можно здесь,. https://www.liqpay.ua/ru/personal (сервис от Приватбанка, работает по всему миру). перевод «на телефон» номер кошелька +380938409257. *****************************************************************. Другие видео «Полезные советы при покупке запчастей»: https://www.youtube.com/playlist?list=PLnTjigD0eu0WAgoSkR64l1ZCyJjtcH6rh. ***********. Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.. ** Спасибо! Будут новые видео! **. . #какулучшитьсветфар #какулучшитьближнийсвет #какие лампыh4лучше
Исправляем тусклый свет фар по причине пониженного напряжения на галогеновых лампах. Установка новой проводки и реле ближнего света на примере Chevrolet Lacetti хэтчбек.
МОЛОДЕЦ СПАСИБО ВЫРУЧИЛ ПОМОГЛО ЗАЕБАЛИ ГАЙЦЫ ДУМАЛ ЧТО ОНИ МЕНЯ ТОРМАЗАТ И МОЛЧАТ А ТУТ ОСТАНАВЛИВАЮСЬ ГОЛОСУЮЩЕМУ (Я НЕ ТАКСИСТ) ВЕЗУ ЕГО ОН МНЕ ГОВОРИТ ЧТО НЕ РАБОТАЕТ ЛЕВАЯ ФАРА, ЭТО И ПРОВОЦИРОВАЛО ГАЙЦОВ МЕНЯ ОСТАНОВИТЬ ПРОСТО Я СРАЗУ БРОСАЛСЯ В ГЛАЗА, ЗАЕХАЛ В ГАРАЖ ЗАКРЫЛ ВОРОТА ВКЛ СВЕТ И ПОДРОЧИЛ ШТЕКЕР ВСЕ ЗАРАБОТАЛО А ТО И ГАБАРИТОВ НЕБЫЛО, СПАСИБО ЗА ВИДЕО ВСЕ ПОНЯТНО ХОТЯ У МЕНЯ КАРБ
Просто триллер какой-то. Хочу услышать в Вашей озвучке книгу Стивена Кинга (Туман). Езжу на Запорожце, жаль к его фарам не подходят галогенки, стоят обычные советские, установленные ещё на заводе. Даже не помню их номинал.
Разьяснено толково но хочу добавить что лампу можно проверить и без контрольки если есть новая лампочка я обычно всегда про запас держу лампочки. Поставил и если не горит ищешь дальше причину как у меня.
Молодцы! Однако есть такие автомобили, на которых управление даже яркостью света фар идёт через бортовой компьютер, который использует данные от датчика освещённости. Я думаю, что на таких а/м такая уловка не пройдёт.
Люди помогите пожалуйста. У меня Форд Галакси и правая лампочка ближнего света не загорается. Даёшь щелбан горит. Я так понимаю, что провода и предохранители в порядке. Аккумулятор не отсоединял. Спасибо за ответ.
Все верно. Схемы разные, здесь аккуратно, у меня колхоз. Иногда ещё стоит массу добавить. И как автор упомянул, помимо хорошего света ещё и центральный переключатель разгружается, основной ток идёт до него, а через него только для управления реле.
В Европе не во всех странах обязательно даже днём нужно ездить со светом. В Германии, Бельгии и в Голландии это обязательно только для мотоциклов. А вот в Италии, Словакии и Испании обязательно. В Италии за свет я получил 30 евро штраф. Хорошо без пунктов, но мороки достаточно. В Голландии и Бельгии если правая шпура свободна, то обязательно перестройтесь. На автобанах море камер. Движение по полосе при наличии с правой стороны свободной, карается штрафом 50 евро. В Голландии и Франции камеры фиксируют и дистанцию между транспортными средствами. Фото так же стоит 50 евро без пунктов. И ещё. Наловив штрафов, не радуйтесь, что покинули страну. Позже, покидая Евросоюз через любую из стран, вас задержат на таможне до уплаты. И если штрафу более 10 дней, то могут добавить проценты.
Здравствуйте Валерий Васильевич. Если помните, я увлекся автоэлектрикой (хобби электроника) хотел просто поделиться…дебют как никак:-) Сегодня ремонтировал первую машину, ваз 2112. Нет правого ближнего света, нет габаритов с права и не работали повторители поворотников в обоих зеркалах (от приоры). Проблема с ближним светом решилась элементарнозамена предохранителя на 7.5а. с габаритами сложнее…с предохранителей + выходил, но до лампочки не доходил, понятно что где то обрыв на этом участке. Но в свое время, по вашим видео заказал себе кабель трекери он меня выручил, показал точное место сгнил провод в переходе в передний жгут. Ну а повторители…по схеме нашел прав и лев поворотники и к ним присоединился… Спасибо вам за ваше учение:-)
Долбоебизм! Лампачки перегорают,есть машины что бы заменить надо снимать фару после того как снимеш бампер.Отражатели на солнце выгорают облазиют,особенно линзовые. Нагрузка на бедный генератор и АКБ,расход топлива,потеря мощности. Есть такие фары каторые даже днём слепят. Это сделали что бы больше было причин штрафовать за свет,вот и все. В 2006 году получил права такого не было.
У меня была проблема со светом На б6. Решил ее просто почистив линзу внутри и с снаружи. Фару не снимал, на месте все сделал. А по поводу отражателей их сейчас восстанавливают и очень не плохо. Стоит намного дешевле чем новую покупать.
Вот только про ресурс лампочки не надо своим мнением подменять понятия. Езжу на Филипс +70% и 14,2В всегда и более 5-и лет. И ни одна из 4-х не сгорела. Когда будете снова объяснять про реле, нужно так: Перем провод от аккумулятора и через предохранитель! подключаем к контакту реле. Другого контакта провод на лампочку. А тот что был на лампочку, подключаем к катушке реле. С другого контакта катушки реле, на массу.
Беру Goodyear frameless 3 года, зима-лето. Машина Рено Меган 1 2002 года. Отличные щетки, не пищат, трут отлично, снег не налипает. Устанавливаются без переходника, крюк узкий. Больше никакие не подходят.
По идеи пониженное напряжение на галогенках должно их старить быстрее чем обычные лампы накаливания, отличие от обычных в галогенках газ который при номинальном напряжение не дает деградировать вальфраму.
Вот блин грамотный, а если колёса не выступают за пределы колёсных арок? А если нет заднего стекла.?а если нет маркировки в процентах? Какбыть? У меня блин пикап, без заднего стекла с спрятанными в арки колесами и без наклейки с процентами. ��Еще уважаемый у вас ОЧЕНЬ СИЛЬНАЯ ЗАДЫШКА, ОБРАТИТЕСЬ К ВРАЧУ. ЕТО НЕ ШУТКИ.
Такая схема подключения ламп пошла еще с ваз 2103… именно там стояли2 реле и переключали напряжение напрямую от аккумагены…во многих своих машинах переделывал на такой способ.. от ваз и многих иномарок…
у меня лачетти хетч. поменял фары на фары от сузуки рено (линзованные Н7). свет супер. еще поставил плавный розжиг (сделал сам). напряжение на лампочках 13.7В на каждой. в качестве дхо дальний в пол-накала (тоже сделал сам) А вообще лампы Н4 и Н7 не хорошо сравнивать.
Помогите пожалуйста. У меня в октавии горят лампочки как попало. Например: справа габарит горит, слева нет, с ближним наоборот слева горит слева нет. Тоже самое с остальными лампами и передними и задними. Лампы рабочие, фьюзы тоже. При этом подсветка у выключателя не работала, я подумала, что это сам выключатель. Поменяла, теперь подсветка есть а лампы как работали через одну так и работают. В чем может быть проблема, где рыть подскажите. Спасибо
Был ланос, свет там ужасный штатный. Прошел я через все, и галлогенки всех фирм и ксенон в штатной оптике но самый эффект это линза с ксеноном. Только так реально видно, и не слепиш встречных. К вопросу света очень щепетильно отношусь, так как это безопасность моя и окружающих.
Добрый день.Много перерыл статей в интернете но по своей проблеме решения так и не нашел.Может быть вы мне поможете?А проблема состоит в следующем:стояли обычные галогеновые лампы всё работало как нужно,поставил лампы LED свет фар периодически стал зависать на дальнем не зависимо от положения подрулевого переключателя(ВАЗ 21099).Пробовал эти лампы на второй своей машине (ВАЗ2109) работают без проблем как нужно,ни чего не зависает.Пробовал менять блок предохранителей не помогло.Уже не знаю где копать.
А я бы себе в противотуманки какие-то лампы адские всунул, а то едеш тумана нет, а встречка едет с вкл туманками и слепит, нахрена!?, типа красиво модно) да, в жиге ставил себе под бампер противотуманки и в салон кнопку чтоб умники в зеркала не слепили, работало да и удобно)
Спасибо большое и респект за ваш труд. Разжевал и по полочкам разложил. Сделал по вашему методу и прозрел на дороге, а до этого был на сервисе и их регулировка за 250 рублей оказалась для освещения дорожных знаков.
для того чтобы в лампочке одновременно загорались последовательно две спирали.нужно массовый провод пустить через реле,которое будет управляться отдельной кнопкой на кожулях была вечная болезнь,отгарала масса,при этом фара все таки светила,но в пол накала
Первый человек, который объяснил, как отрегулировать фары по горизонтали! Спасибо большое, отличное видео. А то у меня билед линзы стоят, у них горизонталь идеальная, а по ширине они в кучу, как глаза у краба. Лайк без вариантов.
Был хундай санта фе с ксеноном. Даже не задумывался что бывают рроблемы с освещением. Купил паджеро спорт 3 на галогенах. Механика у Митсу только с галогеном предлагается. Слабый свет. Выводксенон лучше в разы. Как улучшить на своем авто свет пока не нашел ответ.
Сначала оцените качество покрытия дорог, которое и соответствует свечению линз, ксенона и всеми любимых диодов. Да, мне всё равномне светло и ладно… С государством бороться надо а не людей хуями покрывать!!!
Просто заменить реле включения на реле плавного розжига от энергомаш. Цена небольшая, работает отлично. Еще и очень красиво лампы включаются. Единственный минус у них были в производстве только реле классического автомобильного размера. Слим-реле, впрочем, заменяется с помощью их же переходника. Проверено лично четырьмя годами эксплуатации. Плавный розжиг значительно продлевает время эксплуатации ламп, которые сгорают, как правило, в момент включения. Снял я эти реле из-за перехода на светодиоды, в связи с чем, плавный розжиг стал бессмысленным драйвер сводил его к нулю.
У меня американский внедорожник, у них говорят другие допуски к свету фар, нежели у нас, как победить свет если свет говно? Все целое что представлено в вашем виде, линзы и ксенон не хочу, врава дороги…. Помогите
Николай Пурахин,люди правильно говорят мягко сказать не дальновидный.Мне седьмой десяток, и я всю жизнь работал шофёром, ездили днём без света, а из за таких как ты это новшество и ввели, а ты людей называет слепыми.
Поставил диоды, отьездил 6 месяцев и воткнул обратно галогенки. Взял osram Lazer какой-то. Светят довольно ярко но до диодов им далеко. Диоды не устроили по причинам: 1. Осенью и на мокром асфальте невидно ни хрена. 2. При идущем снеге или лёгкой поземке невидно ни хрена. Перед тобой ярко белая стена. 3. Яркость диодов это минус. Перед машиной все освещается ярким светов. Но такое ощущение что граница света четко очерчена, а за ней чернота… Как будто вы из ярко освещённого места выскочили на темную улицу. И из этого черного вакуума выскакивают ярко освещенные предметы. Ночная езда очень сильно утомляла. Установил галогенки на ближнем светят дальше хваленых дорогих диодов постепенно уменьшающимся на расстоянии световым потоком. Предметы начинаешь видеть на большем расстоянии, сначало в полутонах, а затем яркость освещения их увеличивается по мере приближения постепенно. На второй машине родной ксенон. Мне не нравится. Полная жопа… Видно нормально только когда на улице идеальная погода. Сделал вывод все эти ноу хау только для тех кто ездит по городу и проводит за рулём ночью на трассе не более 1 часа. Это чисто мой практический опыт и я его никому не навязываю. Ездить ночью по трассе это не в прибор на тесте ламп светить… На тесте все зер гуд, а на дороге полная ж..а
Постройте нормальные дороги и нарисуйте хорошую разметку, и не надо будет ничего придумывать и изворачиваться. На автозаводе не идиоты. Они лампочки ставят соответственно данной модели авто. А если плохо видно, поставьте прожектор от локомотива. Да, и гудок тоже!
Здравствуйте! В конце Вы говорите, что есть 2 варианта повышения ресурса у ламп. Только со второго раза просмотра понял, что значит «включение двух ламп последовательно».:) Суть в чём: и включение последтовательно двух ламп, и включение последовательно двух спиралей в одной лампе можно реализовать только с помощью реле. Разорвать одну цепь и скоммутировать другую. Релюшек же бывает превеликое множество вариантов, как и их включения. Нужна схема могу нарисовать.:) По поводу вопроса о используемых лампах: вместо родных галогеновых вынужден ездить со светодиодными лампами. Потому что от галогена, увы, в прямом смысле почти ничего не видно. Конструкция фар такая или что, не знаю, но очень темно. Памятуя о том, что светодиоды есть всякие (китайские дешёвые и «фирменные» дорогие), выбрал хорошие лампы с чёткой свето-теневой границей, плюс ещё и вручную подстроил саму лампу в фаре. В итоге яркость хорошая, видно всё отлично, на встречку не светит. Из минусов только цветовой спектр: на мокром асфальте светодиоды с температурой 5000К бесполезны. С галогеном хоть что-то видно, с ними же чернота полная. Плюсы светодиодов существенно большая яркость, меньший потребляемый ток, больший срок жизни, не запрещены как ксенон. Минусы дороговизна (дешёвые будут светить просто везде, а не как надо), необходимость подстройки под конкретные фары, «холодная» цветовая температура, из-за которой ухудшается видимость на чёрном дорожном покрытии, очень слабо оттаивают фары зимой (т.к. нагрев маленький по сравнению с галогеном). Светодиоы с «тёплой» цветовой температурой существуют, но именно в автомобильных лампах почему-то редкость. Видел в продаже только в китаяндии, и то по виду такие, которые будут светить чёрт знает куда. Живьём же нормальных ламп пока не встретил. Хотя тот же филипс люксеон зс по даташитам делает и на 5000К и на 3000К свои светодиоды.
Добрый день. Такая ситуация. Вынимаю из монтажного блока предохранитель F 8 правой противотуманной фары ваз 2114, но в это время гаснут обе фары ПТФ, а на F 9 левой ПТФ питание + отсутствует. При подключении F 8 запитывается F 9, тем самым включаются обе фары, но по электросхеме данные предохранители независимы друг от друга, но запитаны от одной линии. В чем причина. Возможна ли перепайка в монтажном блоке?
Доброго времени суток поцкажете пожалуйста то ярко горит то ттускло фары на десятке как сделать ярче фар тут иной раз показывают от АКБ + через реле и все но не хочу рисковать решил спросить у вас. спасибо
Езжу на простых галогеновых лампах (стоковых и подобных им). Philips Vision +30%. Не скажу, что устраивает, надо заморочиться с обслуживанием фар (чистка, полировка, зачистка-обжимка). Но и ксенон не хочу, ибо а) наказуемо в РФ, и б) слепит встречных. Кстати, есть ещё г) дорого.
Очень понятно обьяснсняете,академично,спасибо за ваш канал и труд,никакой,,воды,, Это говорят люди искушенные в автоэлектрике,я понимаю,что это можно рассказать и быстрее и проще,но для таких как я,которые недавно узнали что такое,,масса,, это то что нужно,спасибо за ваш канал и надеюсь увидедь еще много видео именно такого,,разжеванного,,плана
Поменяли фары на Газели 2002 года, запустили силовой ток прямо с болта гены через отдельные предохранители и реле на лампы. Управляющий ток на реле через штатную проводку. Напряжение на лампах; левая 14 В, правая 14.1 В. Свет убойный, а раньше ездили как со свечкой. Да, и еще дальний включается вместе с ближним(каждый через отдельное реле), а это для наглецов которые любят ездить только с дальним.
Ставите авто в идеале,регулируете.Потом садится пассажир под 200 кг,и все ваши настройки улетели к чертям собачьим. В нашей не идеальной жизни,по нивелиру не получится жить. Кривые дороги,перекормленные пассажиры,идиоты с ксеноном,фуры обвешанные как ёлки гирляндами. Себе поставил электрокорректоры,встречка моргнула,опустил чуть вниз,делов то.
Видос конечно интересный, но у многих водителей просто ушатанные(пескоструй всякий, ксенон умирающий) фары, а то и стоит какой-нибудь колхоз не предназначенный для штатного отражателя и поэтому регулировка толком не поможет. Электрокорректор у многих не стоит, что бы оперативно подстроить, чуть в магазе пригрузил и т.д. + бугры и неровности на дороге и ловят встречники зайцев!!!!!!!
Есть такая штука коммутатор пральникова, дешевые галогенки работают при 16 вольтах, свет понятно какой. Лампы отработали полгода до установки приблуды и уже больше года с ней там добавка напряжения независимо от напряжения в бортовой сети, но плавное включение, подключение простейшее вытаскиваешь предохранители ближнего света и вставляешь вместо них такие же, как предохранители, разъёмы занимает две минуты. Проблема решена. По России человек 30 ездит с ним тестовые образцы. Но с меньшим напряжением. Вроде производство готовится.
Выводить горизонталь по колёсам не совсем верно, особенно на неровной поверхности(если одно колесо будет в ямке, то относительно кузова горизонталь не получиться). А на ровной нет смысла так как она ровная. По поводу центра с лазером идея хорошая, взял на заметку)
Валерий приветствую. Подскажите, возможно ли на ваз 2106 сделать комбинирование фар? Т.е. 4 фары ближний одновременно и 4 фары дальний одновременно? Подскажите как переделать а лучше бы чтоб показали, заранее блогадарен.
Неделю назад переделал также на своем Гольф 3. Поставил 4 4-контактных реле, запитал их через отдельные реле. Массу тоже напрямую кинул. Правда сделал пока на скрутках, но в термоусадку посадил. Реле и предохранители спрятал в мыльницы, места откуда выходят провода уплотнил вспененной резиной со спортивного коврика. Цвет фар стал белым, а в режиме дальнего, ощущение что аж голубым светятся и будто готовы не то что темноту, а забор железобетонный пробить
Решил, как-то заняться светом на своей машине… История такая, изначально перед какими либо действиями решил померять основной свет, как это делает Андрей на упомянутом канале ТЕST LAB, покатавшись по городу в поисках оборудования которое может хоть что-то измерять в авто свете (регулировка фар не в счёт��) нашёл только одно место это оказалось городское ГАИ, подойдя к работникам на техосмотре и спросив могут ли они мне помочь на что они ответили:» да без проблем, загоняй»! Загнав машину на линию техосмотра начали производить замеры на аппарате ИПФ-01 (измеряет силу света в канделлах) меряли только ближний свет фар, так-как в основном на нём передвигаюсь, сила света составляла 1200-1350 кандел на что в мой адрес поступил вопросс:»ты что-то с этим светом видишь!?», я им ответил мол погодите, будем исправлять!!! Это так сказать ДО! И я уехал… Приехав домой снял фары с машины, вырезал старые стёкла, протёр пыль на пластике в нутри фары так же пыль на отражателе (он на фарах железный) достал ранее приобретённые стёкла кому интересно фирмы ОСВАР, нанёс герметик по периметру и вклеил стёкла к пластиковому корпусу, оставил сдохнуть, а сам отправился зачищать плотнее обжимать все возможные контактные соединения перед фарой и в самой фаре и самое особое внимание на провода массы от лампочки до кузова!!! После чательного досмотра всех «узлов» сделал вывод ничего не упустил всё проверил, что посчитал нужным заменил, отправился ждать когда высохнет силиконовый герметик, (НЕ КЛЕЙТЕ НА ПРОЗРАЧНЫЙ СИЛИКОНОВЫЙ ГЕРМЕТИК ABBRO 100 рублей стоит, трое суток сох!! ��) И вот он наконец высох, я установил фары на места и отправился снова в ГАИ для повторных замеров, подойдя к работникам с тем же вопросом они с улыбкой ответили:»заезжай»! Начали производить замеры повторюсь ближнего света и результат улучшился до 2950-3030 кандел, сказали молодец заморочился, спросили что сделал!? Ответил:»поменял стёкла, протёр пыль в нутри фар, позачищал-пообжимал все контакты особенно массу каждой из фар, но при этом лампочки самые простые дешёвые МАЯК 60W12V стояли у меня аж 2012 года до 01.02.2019�� и не отходя от машины я заменил их на PHILIPS VISION +30% и мы повторили замеры… После замены ламп результатом стали 8250 кандел! На что мне ответили:»красавчик заморочился, не многие так поступают, вытянуть столько с старых фар да некоторые новые приезжают у них и половины таких показателей нет, для этой машины это +150%света��», на что ответил я ещё раз приеду с этой же фирмой и моделью лампочек только типа германскими стоят в два раза дороже! И уехал дожидаться своих лампочек… Во лампы пришли и я снова отправился в ГАИ там меня узнали и сразу махнул заезжай������ и вот мы поменяв лампы Польские PHILIPS на типа Германские получили такой результат: 13000 кандел!!! С изночальным результатом 1300 кандел улучшение составило в 10 раз! Итог: Стёкла по -170 рублей Герметик -100рублей Лампочки по -170 рублей Вклейка, чистка и зачистка контактовБЕСПЛАТНО
Прошу совета. Не работают поворотники левые, вместе с левой фарой, когда включаешь фары. С габаритами или без включения фар, поворотники работают, правая фара соответственно то же. Горит индикатор целостности ламп на приборной панели (лампочки все целые). При включении фар, индикатор левого поворотника тускло постоянно горит. Логда снимал клему с лампочки в левой фаре, габарит начинал моргать как поворотник. Реле целостности фар было подплавленно в 1 и 7 контактах. Заменил реле на целое, эффекта не дало. Реле ближнего света фар целое (проверял в магазине, щелкает). Говорят надо проверить массу идущую с фары, рукой пошевелил, болт прикручен хорошо. Может масса пропасть из соединения, которое плотно прикручено? Есть подозрение на плату монтажного блока. Что посоветуете. С уважением.
Я чуть проще делаю. 1. Светим лазерной указкой сзади (как делал автор), находим геометрический центр, делаем вертикальную отметку на заборе, воротах, стене (это самый важный момент). 2. От сделанной отметки отмеряем в право и влево половину межцентрового расстояния фар, делаем ещё две вертикальных отметки. 3. Крутим фары, выставляем галки на ранее сделанные отметки. Всё, самое сложное сделано, горизонт выставлен, обе фары светят строго вперёд, и паралельны друг другу. А дальше остается самое простое. Ждём темноты, выезжаем, и уже наглаз настраиваем вертикаль, что бы светила на 40 50 метров от машины, не дальше. Ключевое слово НЕ ДАЛЬШЕ!
Теперь просто посчитайте процент тех, кто несогласен с автором и тех кому далеко непофигу на других участников дорожного движения (включая пешеходов), на качество светового пятна собственной машины и увидите реальную картину на наших дорогах, где полно оленей с недоЛЭДом и псевдоКСЭНОМ. Автору спасибо, метод не простой, но очень наглядно. Даже теоретически суть раскрыта!
Огромное спасибо за трезвый и разумный подход! Начал мониторить интернет так как пропал ближний свет. Ну, не могут же обе перегореть разом? А оказывается могут! Спасибо за цитату коммента в начале ролика!!! Начал проверять с предохранителей и переключателя. Только потом посмотрел Ваше видео. Заменил лампы и вуаля! Всё работает! Просто я живу в Мурманске. Только сейчас начало темнеть вечером, так как летом полярный день. И видимо не заметил, как одна за одной перегорели лампы и я спокойно ездил на габаритам вместо ближнего. А с наступлением тёмных вечеров это стало заметным. Вот и всё. Спасибо за опыт!
Добрый день Валерий Чекалов у меня правый фары не горели ближнии свет мерседес 124. Но посмотрев ваш ролик я пашол покапался автоэлектрикке устранил пречину. Теперь горит правый ближнии свет фар. Спасибо вам большое. Дай вам Аллах здоровья и долгих жизни.
Почитал комментарии….. и понял что большая часть людей недопонимают про вред не штатных ламп. Народ,самообразовывайтесь. Ксенон в отражателе-зло. Светодиод в отражателе -зло. Меняйте оптику и штатный свет. В полне. Никакая настройка света ксенона и светодиода не поможет. Все равно будет слепить. Всем здоровья. Я не оказываю помощи на дороге водителям с колхозным светом и всегда включаю дальний. Р.S. Штатный ксенон в рефлекторной оптике,мягко говоря враньё. Нет заводского ксенона без линз. Была одна модель японского производства и то не оправдала.
Подскажите пожалуйста, вот при включении ближнего света заметно падают обороты двигателя, где-то с 800 на 700. Что это может быть? Аккумулятор и генератор новые и рабочие, выдает на холостом ходе 14.2 в
Добрый день…. после автомойки автомобиль ЗАЗ 1102(стандарт), пропал ближний свет, при этом, сгорела кнопка габаритов. При замене кнопки габаритов, обнаружил, при кратковременном нажатии переключателя ближний-дальний, тухнет панель приборов, и включенные габаритные огни…а дальний напротив, светит без проблем. Включаешь ближний, перегорает кнопка габаритов и ппц. Проводка целая, предохранители целые, релюшки работают исправно…… где копать??? Сам переключатель новый…..2 недели как из магазина….
Здравсвуйте Валерий.Я ваш подписчик и с интересом смотрю ваши видео.Не думал что и у меня возникнут вопросы к Вам,ан нет….Так вот,у меня ниссан примера Р-10 кузов.перестал гореть ближний,причем с пассажирской стороны.. предохранители все целые,лампу менял на рабочую.в чем может быть причина.Спасибо..
Здравствуйте. Хочу вас попросить сделать интересное видео. Плохо крутит стартер при малейшем похолодание+ при включении фар и печки начинает врать датчик уровня топлива, стрелка почти на нуле+фары не горят в полный накал, но при перегозовках они горят ярче. Вы скажите по поводу стартера, что его в ремонт надо, он там был, сказали все отлично. Втулки поменены. Машинка гольф 2. Если наберете в гугле гольф 2 плохо крутит стартер в мороз, то все кричат втулки, но если копнуть глубже, то люди меняли тоже втулки и результата ноль. Это реально проблема, буду удивлён, если вы её решите.)) да а если все потребители выключить, то стрелка топлива показывает правду. Заранее спасибо. У нас нет разгрузочного реле на стартер. Втулка стартера в КПП. Думаю вы поняли.
Новое название как потратить время и не добиться желаемого результата. Подъедь в плотную, отмерь точки от фар, отьедь на 10 м ( при условии, что поверхности ровные) и крути. Быстро, просто, эффективно!
Тема про сопротивление конечно норм. Но норм гена выдаёт 13.8-14.2. При зарядке акб, когда напряжение доходит до 14.4 то напряжение на умном заряднике падает, что бы электролит не закипел( без срача, просто почитайте матчасть). К сопротивлению можно добавить, что лучше использовать хорошие провода, как можно меньше соединений и реле в этой схеме использовать электронное а не дешевое катушечное.а ещё нужно учесть тот факт, что производитель фар мог не учесть такую температуру ламп. Ну и как следствие можно быстро фары угробить. Всем совет, учтите все нюансы, чтобы потом не плакать.
Чувак, ты сам ваще понял, что ты тут нагнал?! Если водитель не в состоянии УВИДЕТЬ АВТОМОБИЛЬ, то ему не хуй делать за рулём!!!! Как можно НЕ УВИДЕТЬ МАШИНУ, БЛЯДЬ, ДНЁМ???!!! Машина это не таракан! Если НЕ ВИДИШЬ, то иди к ОКУЛИСТУ!!! P.S: и почки лечи, дядя, а то выглядишь ты херово….Желаю тебе ЗДОРОВЬЯ!
Вот смотрю и смешно, мля маркер купи ровную площадку найди изрисуй всё вокруг. И потом ибись крути верти, а если расстояние не выдержал еще и моргать будут встречка, либо светить не будет. Я перед новым годом заехал отдал 100р, 10 минут и вуаля и мне хорошо и другим не мешаешь и сосед потом не отхуесосит. Я понимаю это было актуально когда небыло тех центров. Сейчас в самом небольшом городке где есть автоэлектрик, имеется спец. стенд. Полы по уровню выставлены и расстояние выдержано какое нужно, и сумма 100р это не такие деньги, чтоб зажимать и потратить на маркер и поебаться.
Полировка фар ничего хорошего не даст, максимум чего вы добьётесь, это улучшите прозрачность фары на 2-3 месяца, лучший выход это покрыть фару лаком, но нужно найти грамотного специалиста, иначе можете испортить фару!!!
Здравствуйте! Не могли подсказать! Проблема в том,что не гаснет ближний свет. При вытаскивании предохранителей, правая фара все равно горит,т.е. я как понимаю в ней и есть причина неисправности( точнее от разъема блок фары до предохранителя). Получается где то на массу коротит или спутались между собой провода? Машина опель вектра б 1998г.
Здравствуйте. Помогите советом в решении проблемы перегорания левого ближнего света на ниссан сани 1997 г.в., лампа среднем живет неделю. В авто все штатно, никаких дополнительных оборудований в машине не установлено, из посторонего только зарядное устройство с двумя выходами юсб для заряда телефона. Предохранители менял, контакты в колодке норм, само крепление в фаре лампу держит надежно. По причине перегорания подключил дополнительно светодиодные ДХО. Заранее благодарю за совет.
То чувство, когда до половины ролика ещё понимал, запоминал как нужно сделать, а потом!!! Что-то пошло не так! Всё пошло по пизде)))) чёрточек, отметок, отмерить тут, отмерить там, да ну нахуй, я запутался! ))))) А потом сижу и думаю, а нахуй мне это надо, у меня вроде и так не хуево фары светят!)))
Реле ставят на свет уже лет 30 так что новость очень старая. Только, в любом случае, надо начинать с замера напряжения в сети. Встречаются регуляторы напряжения, которые поддерживают его на уровне 13,8 вольт. Нужно искать в магазине на максимальное напряжение. И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!!!!! ДЕЛАЙТЕ ТАК 1) МЕНЯЕТЕ НА РЕГУЛЯТОР С НАПРЯЖЕНИЕМ 14,2 14,4 вольт 2) ВКЛЮЧАЕТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕЛЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ (предохранитель остаётся на месте) 3) РЕЗУЛЬТАТ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СВЕТА ПЕРВЫМ ВКЛЮЧАЕТСЯ РЕЛЕ В «ЧЁРНОМ ЯЩИКЕ» И ПО ШТАТНОЙ ЦЕПИ БЕЖИТ ХРЕНОВЫЙ ТОК (если свет был плохой, значит проводка точно хреновая) лампочка загорается тускло. В ЭТО ВРЕМЯ (всё это доли секунды) ЗА ПЕРВЫМ РЕЛЕ СРАБАТЫВАЕТ ВАШЕ КОЛХОЗНОЕ РЕЛЕ И НА ЛАМПУ, УЖЕ РАЗОГРЕТУЮ, ПО ДВУМ ЦЕПЯМ СРАЗУ ИДЁТ МАКСИМАЛЬНЫЙ, В ВАШЕМ СЛУЧАЕ, ТОК. Такая хитрость увеличит срок службы лампы очень намного. И ещё надо ставить одно реле на ближний и одно на дальний, у реле при большем токе меньше переходное сопротивление. Такая вот штука. Успехов всем!
Всем доброго дня. Последние пять лет катаюсь по Германии на Mercedes Vito 2008 года, там как всем известно в каждой фаре по три галогеновых лампочки Н7. На ближнем свете стоят Bosch гигалайт 120 остальные от Philips + 130. Чисто по ощущению Bosch светят лучше. Была постоянная проблема поездки на короткие расстояния аккумулятор не успевал заряжаться на Мерседесе посоветовали поставить LED ходовые огни. С тех пор езжу в светлое время суток только на них,фары не нужны. здесь такой закон. Единственный нюанс, при прохождении техосмотра проверяют, при включении ближнего света ходовые огни должны выключаться сами. Спасибо за Вашу работу с удовольствием смотрю ваш канал. всех благ и дальнейшего развития.
Как подключить последовательно лампы ближнего света? При помощи реле. Я четырьмя реле и коммутацией включаю так лампы. Ещё один способ снизить напряжение на лампах фар, это заменить ваш АКБ на мой. Как включаю фары, напряжение падает до «желанных Вами» 12,6 в.
Все от того что стандарты ТО только прописаны на бумаге,в Корее если не по стандарту что отправляют в сто приводить все в порядок,меня как то отправили за подсветку заднего номера там лампа перегорела,у нас же все решается за бабки вот и ездят авто все с разными фарами итп
Самое первое что нужно сделать это отрегулировать фары правильно. А то регулировка не верная и давай туда лепить диоды,ксеноны,а бестолку и сам не видит и встречку слепит. А ещё есть такая штука как корректор фар, которым пользоваться забывают. А если и дальше плохо видно,купите очки,иногда помогает.
Наведу небольшой пример дэо Ланос с завода на на ближний и дальний свет стоит одно общее реле. При этом на лампочки приходит 11-11.5вол. когда в сети автомобиля 14.3вол. какой тогда выход? Только дополнительные реле потому что конструкторы с икономели.
Это» правило» нужно для гаишников чтобы брать деньги с народа Вот вчера остановили гаишники машина старая аккумулятор быстро садится Я фары выключила когда остановилась. инспектор придирался за фары мало того сказал что ремень не пристегнут но доказать ничего мне не смог и отпустили Полный беспредел А вы про какие то блага нам поете
Фары, очень важный момент, обязательно включать, надо быть максимально заметным и цвет машины тоже влияет, из популярных цветов это просто белый, берегите себя, нет ничего ценней человеческой жизни, а те бездаои которые думают об какой-то экономии топлива или боятся что у них лампочки раньше перегорят раньше времени, вообщем они меняют свою жизнь, жизнь сидящих рядом с собой в авто и жизнь участников движения на лампочки и на три капли бензина…
МОЛОДЕЦ СПАСИБО ВЫРУЧИЛ ПОМОГЛО ЗАЕБАЛИ ГАЙЦЫ ДУМАЛ ЧТО ОНИ МЕНЯ ТОРМАЗАТ И МОЛЧАТ А ТУТ ОСТАНАВЛИВАЮСЬ ГОЛОСУЮЩЕМУ (Я НЕ ТАКСИСТ) ВЕЗУ ЕГО ОН МНЕ ГОВОРИТ ЧТО НЕ РАБОТАЕТ ЛЕВАЯ ФАРА, ЭТО И ПРОВОЦИРОВАЛО ГАЙЦОВ МЕНЯ ОСТАНОВИТЬ ПРОСТО Я СРАЗУ БРОСАЛСЯ В ГЛАЗА, ЗАЕХАЛ В ГАРАЖ ЗАКРЫЛ ВОРОТА ВКЛ СВЕТ И ПОДРОЧИЛ ШТЕКЕР ВСЕ ЗАРАБОТАЛО А ТО И ГАБАРИТОВ НЕБЫЛО, СПАСИБО ЗА ВИДЕО ВСЕ ПОНЯТНО ХОТЯ У МЕНЯ КАРБ
Просто триллер какой-то. Хочу услышать в Вашей озвучке книгу Стивена Кинга (Туман). Езжу на Запорожце, жаль к его фарам не подходят галогенки, стоят обычные советские, установленные ещё на заводе. Даже не помню их номинал.
Разьяснено толково но хочу добавить что лампу можно проверить и без контрольки если есть новая лампочка я обычно всегда про запас держу лампочки. Поставил и если не горит ищешь дальше причину как у меня.
Молодцы! Однако есть такие автомобили, на которых управление даже яркостью света фар идёт через бортовой компьютер, который использует данные от датчика освещённости. Я думаю, что на таких а/м такая уловка не пройдёт.
Люди помогите пожалуйста. У меня Форд Галакси и правая лампочка ближнего света не загорается. Даёшь щелбан горит. Я так понимаю, что провода и предохранители в порядке. Аккумулятор не отсоединял. Спасибо за ответ.
Все верно. Схемы разные, здесь аккуратно, у меня колхоз. Иногда ещё стоит массу добавить. И как автор упомянул, помимо хорошего света ещё и центральный переключатель разгружается, основной ток идёт до него, а через него только для управления реле.
В Европе не во всех странах обязательно даже днём нужно ездить со светом. В Германии, Бельгии и в Голландии это обязательно только для мотоциклов. А вот в Италии, Словакии и Испании обязательно. В Италии за свет я получил 30 евро штраф. Хорошо без пунктов, но мороки достаточно. В Голландии и Бельгии если правая шпура свободна, то обязательно перестройтесь. На автобанах море камер. Движение по полосе при наличии с правой стороны свободной, карается штрафом 50 евро. В Голландии и Франции камеры фиксируют и дистанцию между транспортными средствами. Фото так же стоит 50 евро без пунктов. И ещё. Наловив штрафов, не радуйтесь, что покинули страну. Позже, покидая Евросоюз через любую из стран, вас задержат на таможне до уплаты. И если штрафу более 10 дней, то могут добавить проценты.
Здравствуйте Валерий Васильевич. Если помните, я увлекся автоэлектрикой (хобби электроника) хотел просто поделиться…дебют как никак:-) Сегодня ремонтировал первую машину, ваз 2112. Нет правого ближнего света, нет габаритов с права и не работали повторители поворотников в обоих зеркалах (от приоры). Проблема с ближним светом решилась элементарнозамена предохранителя на 7.5а. с габаритами сложнее…с предохранителей + выходил, но до лампочки не доходил, понятно что где то обрыв на этом участке. Но в свое время, по вашим видео заказал себе кабель трекери он меня выручил, показал точное место сгнил провод в переходе в передний жгут. Ну а повторители…по схеме нашел прав и лев поворотники и к ним присоединился… Спасибо вам за ваше учение:-)
Долбоебизм! Лампачки перегорают,есть машины что бы заменить надо снимать фару после того как снимеш бампер.Отражатели на солнце выгорают облазиют,особенно линзовые. Нагрузка на бедный генератор и АКБ,расход топлива,потеря мощности. Есть такие фары каторые даже днём слепят. Это сделали что бы больше было причин штрафовать за свет,вот и все. В 2006 году получил права такого не было.
Всё про лампы фонари и фары здесь:https://www.youtube.com/playlist?list=PLUCPHwrxMg8IFPUSZ7SO5XVtx_MhIj8w-
Все полезные советы от автоэлектрика здесь:https://www.youtube.com/playlist?list=PLUCPHwrxMg8I9YTmPvnulcIGNz7cgK5nn
Все плейлисты здесь:https://www.youtube.com/channel/UCqhv5pJXZjUXMuG7mgsb_Xw/playlists?disable_polymer=1
У меня была проблема со светом На б6. Решил ее просто почистив линзу внутри и с снаружи. Фару не снимал, на месте все сделал.
А по поводу отражателей их сейчас восстанавливают и очень не плохо. Стоит намного дешевле чем новую покупать.
Вот только про ресурс лампочки не надо своим мнением подменять понятия. Езжу на Филипс +70% и 14,2В всегда и более 5-и лет. И ни одна из 4-х не сгорела.
Когда будете снова объяснять про реле, нужно так: Перем провод от аккумулятора и через предохранитель! подключаем к контакту реле. Другого контакта провод на лампочку. А тот что был на лампочку, подключаем к катушке реле. С другого контакта катушки реле, на массу.
Беру Goodyear frameless 3 года, зима-лето. Машина Рено Меган 1 2002 года. Отличные щетки, не пищат, трут отлично, снег не налипает. Устанавливаются без переходника, крюк узкий. Больше никакие не подходят.
По идеи пониженное напряжение на галогенках должно их старить быстрее чем обычные лампы накаливания, отличие от обычных в галогенках газ который при номинальном напряжение не дает деградировать вальфраму.
Вот блин грамотный, а если колёса не выступают за пределы колёсных арок? А если нет заднего стекла.?а если нет маркировки в процентах? Какбыть? У меня блин пикап, без заднего стекла с спрятанными в арки колесами и без наклейки с процентами. ��Еще уважаемый у вас ОЧЕНЬ СИЛЬНАЯ ЗАДЫШКА, ОБРАТИТЕСЬ К ВРАЧУ. ЕТО НЕ ШУТКИ.
Такая схема подключения ламп пошла еще с ваз 2103… именно там стояли2 реле и переключали напряжение напрямую от аккумагены…во многих своих машинах переделывал на такой способ.. от ваз и многих иномарок…
у меня лачетти хетч. поменял фары на фары от сузуки рено (линзованные Н7). свет супер. еще поставил плавный розжиг (сделал сам). напряжение на лампочках 13.7В на каждой. в качестве дхо дальний в пол-накала (тоже сделал сам)
А вообще лампы Н4 и Н7 не хорошо сравнивать.
Помогите пожалуйста. У меня в октавии горят лампочки как попало. Например: справа габарит горит, слева нет, с ближним наоборот слева горит слева нет. Тоже самое с остальными лампами и передними и задними. Лампы рабочие, фьюзы тоже. При этом подсветка у выключателя не работала, я подумала, что это сам выключатель. Поменяла, теперь подсветка есть а лампы как работали через одну так и работают. В чем может быть проблема, где рыть подскажите. Спасибо
Был ланос, свет там ужасный штатный. Прошел я через все, и галлогенки всех фирм и ксенон в штатной оптике но самый эффект это линза с ксеноном. Только так реально видно, и не слепиш встречных. К вопросу света очень щепетильно отношусь, так как это безопасность моя и окружающих.
Добрый день.Много перерыл статей в интернете но по своей проблеме решения так и не нашел.Может быть вы мне поможете?А проблема состоит в следующем:стояли обычные галогеновые лампы всё работало как нужно,поставил лампы LED свет фар периодически стал зависать на дальнем не зависимо от положения подрулевого переключателя(ВАЗ 21099).Пробовал эти лампы на второй своей машине (ВАЗ2109) работают без проблем как нужно,ни чего не зависает.Пробовал менять блок предохранителей не помогло.Уже не знаю где копать.
А я бы себе в противотуманки какие-то лампы адские всунул, а то едеш тумана нет, а встречка едет с вкл туманками и слепит, нахрена!?, типа красиво модно) да, в жиге ставил себе под бампер противотуманки и в салон кнопку чтоб умники в зеркала не слепили, работало да и удобно)
Спасибо большое и респект за ваш труд. Разжевал и по полочкам разложил. Сделал по вашему методу и прозрел на дороге, а до этого был на сервисе и их регулировка за 250 рублей оказалась для освещения дорожных знаков.
для того чтобы в лампочке одновременно загорались последовательно две спирали.нужно массовый провод пустить через реле,которое будет управляться отдельной кнопкой
на кожулях была вечная болезнь,отгарала масса,при этом фара все таки светила,но в пол накала
Первый человек, который объяснил, как отрегулировать фары по горизонтали! Спасибо большое, отличное видео. А то у меня билед линзы стоят, у них горизонталь идеальная, а по ширине они в кучу, как глаза у краба. Лайк без вариантов.
Был хундай санта фе с ксеноном. Даже не задумывался что бывают рроблемы с освещением. Купил паджеро спорт 3 на галогенах. Механика у Митсу только с галогеном предлагается. Слабый свет. Выводксенон лучше в разы. Как улучшить на своем авто свет пока не нашел ответ.
Сначала оцените качество покрытия дорог, которое и соответствует свечению линз, ксенона и всеми любимых диодов. Да, мне всё равномне светло и ладно… С государством бороться надо а не людей хуями покрывать!!!
Просто заменить реле включения на реле плавного розжига от энергомаш. Цена небольшая, работает отлично. Еще и очень красиво лампы включаются. Единственный минус у них были в производстве только реле классического автомобильного размера. Слим-реле, впрочем, заменяется с помощью их же переходника. Проверено лично четырьмя годами эксплуатации. Плавный розжиг значительно продлевает время эксплуатации ламп, которые сгорают, как правило, в момент включения. Снял я эти реле из-за перехода на светодиоды, в связи с чем, плавный розжиг стал бессмысленным драйвер сводил его к нулю.
https://ru.aliexpress.com/item/DC-DC/32964986337.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.4.104a41d1PqfhWA&pvid=0bff0199-d146-42d5-ba01-91adcab1e757&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0
как вариант регулировки напряжения на ламочке
У меня американский внедорожник, у них говорят другие допуски к свету фар, нежели у нас, как победить свет если свет говно? Все целое что представлено в вашем виде, линзы и ксенон не хочу, врава дороги…. Помогите
Николай Пурахин,люди правильно говорят мягко сказать не дальновидный.Мне седьмой десяток, и я всю жизнь работал шофёром, ездили днём без света, а из за таких как ты это новшество и ввели, а ты людей называет слепыми.
Поставил диоды, отьездил 6 месяцев и воткнул обратно галогенки. Взял osram Lazer какой-то. Светят довольно ярко но до диодов им далеко.
Диоды не устроили по причинам:
1. Осенью и на мокром асфальте невидно ни хрена.
2. При идущем снеге или лёгкой поземке невидно ни хрена. Перед тобой ярко белая стена.
3. Яркость диодов это минус. Перед машиной все освещается ярким светов. Но такое ощущение что граница света четко очерчена, а за ней чернота… Как будто вы из ярко освещённого места выскочили на темную улицу. И из этого черного вакуума выскакивают ярко освещенные предметы. Ночная езда очень сильно утомляла.
Установил галогенки на ближнем светят дальше хваленых дорогих диодов постепенно уменьшающимся на расстоянии световым потоком. Предметы начинаешь видеть на большем расстоянии, сначало в полутонах, а затем яркость освещения их увеличивается по мере приближения постепенно.
На второй машине родной ксенон. Мне не нравится. Полная жопа… Видно нормально только когда на улице идеальная погода.
Сделал вывод все эти ноу хау только для тех кто ездит по городу и проводит за рулём ночью на трассе не более 1 часа.
Это чисто мой практический опыт и я его никому не навязываю. Ездить ночью по трассе это не в прибор на тесте ламп светить… На тесте все зер гуд, а на дороге полная ж..а
Постройте нормальные дороги и нарисуйте хорошую разметку, и не надо будет ничего придумывать и изворачиваться. На автозаводе не идиоты. Они лампочки ставят соответственно данной модели авто. А если плохо видно, поставьте прожектор от локомотива. Да, и гудок тоже!
Здравствуйте!
В конце Вы говорите, что есть 2 варианта повышения ресурса у ламп. Только со второго раза просмотра понял, что значит «включение двух ламп последовательно».:) Суть в чём: и включение последтовательно двух ламп, и включение последовательно двух спиралей в одной лампе можно реализовать только с помощью реле. Разорвать одну цепь и скоммутировать другую. Релюшек же бывает превеликое множество вариантов, как и их включения. Нужна схема могу нарисовать.:)
По поводу вопроса о используемых лампах: вместо родных галогеновых вынужден ездить со светодиодными лампами. Потому что от галогена, увы, в прямом смысле почти ничего не видно. Конструкция фар такая или что, не знаю, но очень темно. Памятуя о том, что светодиоды есть всякие (китайские дешёвые и «фирменные» дорогие), выбрал хорошие лампы с чёткой свето-теневой границей, плюс ещё и вручную подстроил саму лампу в фаре. В итоге яркость хорошая, видно всё отлично, на встречку не светит. Из минусов только цветовой спектр: на мокром асфальте светодиоды с температурой 5000К бесполезны. С галогеном хоть что-то видно, с ними же чернота полная.
Плюсы светодиодов существенно большая яркость, меньший потребляемый ток, больший срок жизни, не запрещены как ксенон.
Минусы дороговизна (дешёвые будут светить просто везде, а не как надо), необходимость подстройки под конкретные фары, «холодная» цветовая температура, из-за которой ухудшается видимость на чёрном дорожном покрытии, очень слабо оттаивают фары зимой (т.к. нагрев маленький по сравнению с галогеном).
Светодиоы с «тёплой» цветовой температурой существуют, но именно в автомобильных лампах почему-то редкость. Видел в продаже только в китаяндии, и то по виду такие, которые будут светить чёрт знает куда. Живьём же нормальных ламп пока не встретил. Хотя тот же филипс люксеон зс по даташитам делает и на 5000К и на 3000К свои светодиоды.
Добрый день. Такая ситуация. Вынимаю из монтажного блока предохранитель F 8 правой противотуманной фары ваз 2114, но в это время гаснут обе фары ПТФ, а на F 9 левой ПТФ питание + отсутствует. При подключении F 8 запитывается F 9, тем самым включаются обе фары, но по электросхеме данные предохранители независимы друг от друга, но запитаны от одной линии. В чем причина. Возможна ли перепайка в монтажном блоке?
Доброго времени суток поцкажете пожалуйста то ярко горит то ттускло фары на десятке как сделать ярче фар тут иной раз показывают от АКБ + через реле и все но не хочу рисковать решил спросить у вас. спасибо
Езжу на простых галогеновых лампах (стоковых и подобных им). Philips Vision +30%. Не скажу, что устраивает, надо заморочиться с обслуживанием фар (чистка, полировка, зачистка-обжимка). Но и ксенон не хочу, ибо а) наказуемо в РФ, и б) слепит встречных. Кстати, есть ещё г) дорого.
Очень понятно обьяснсняете,академично,спасибо за ваш канал и труд,никакой,,воды,, Это говорят люди искушенные в автоэлектрике,я понимаю,что это можно рассказать и быстрее и проще,но для таких как я,которые недавно узнали что такое,,масса,, это то что нужно,спасибо за ваш канал и надеюсь увидедь еще много видео именно такого,,разжеванного,,плана
Поменяли фары на Газели 2002 года, запустили силовой ток прямо с болта гены через отдельные предохранители и реле на лампы. Управляющий ток на реле через штатную проводку. Напряжение на лампах; левая 14 В, правая 14.1 В. Свет убойный, а раньше ездили как со свечкой. Да, и еще дальний включается вместе с ближним(каждый через отдельное реле), а это для наглецов которые любят ездить только с дальним.
Ставите авто в идеале,регулируете.Потом садится пассажир под 200 кг,и все ваши настройки улетели к чертям собачьим.
В нашей не идеальной жизни,по нивелиру не получится жить.
Кривые дороги,перекормленные пассажиры,идиоты с ксеноном,фуры обвешанные как ёлки гирляндами.
Себе поставил электрокорректоры,встречка моргнула,опустил чуть вниз,делов то.
Видос конечно интересный, но у многих водителей просто ушатанные(пескоструй всякий, ксенон умирающий) фары, а то и стоит какой-нибудь колхоз не предназначенный для штатного отражателя и поэтому регулировка толком не поможет. Электрокорректор у многих не стоит, что бы оперативно подстроить, чуть в магазе пригрузил и т.д. + бугры и неровности на дороге и ловят встречники зайцев!!!!!!!
Есть такая штука коммутатор пральникова, дешевые галогенки работают при 16 вольтах, свет понятно какой. Лампы отработали полгода до установки приблуды и уже больше года с ней там добавка напряжения независимо от напряжения в бортовой сети, но плавное включение, подключение простейшее вытаскиваешь предохранители ближнего света и вставляешь вместо них такие же, как предохранители, разъёмы занимает две минуты. Проблема решена. По России человек 30 ездит с ним тестовые образцы. Но с меньшим напряжением. Вроде производство готовится.
Выводить горизонталь по колёсам не совсем верно, особенно на неровной поверхности(если одно колесо будет в ямке, то относительно кузова горизонталь не получиться). А на ровной нет смысла так как она ровная. По поводу центра с лазером идея хорошая, взял на заметку)
Валерий приветствую. Подскажите, возможно ли на ваз 2106 сделать комбинирование фар? Т.е. 4 фары ближний одновременно и 4 фары дальний одновременно? Подскажите как переделать а лучше бы чтоб показали, заранее блогадарен.
Неделю назад переделал также на своем Гольф 3. Поставил 4 4-контактных реле, запитал их через отдельные реле. Массу тоже напрямую кинул. Правда сделал пока на скрутках, но в термоусадку посадил. Реле и предохранители спрятал в мыльницы, места откуда выходят провода уплотнил вспененной резиной со спортивного коврика. Цвет фар стал белым, а в режиме дальнего, ощущение что аж голубым светятся и будто готовы не то что темноту, а забор железобетонный пробить
Решил, как-то заняться светом на своей машине…
История такая, изначально перед какими либо действиями решил померять основной свет, как это делает Андрей на упомянутом канале ТЕST LAB, покатавшись по городу в поисках оборудования которое может хоть что-то измерять в авто свете (регулировка фар не в счёт��) нашёл только одно место это оказалось городское ГАИ, подойдя к работникам на техосмотре и спросив могут ли они мне помочь на что они ответили:» да без проблем, загоняй»! Загнав машину на линию техосмотра начали производить замеры на аппарате ИПФ-01 (измеряет силу света в канделлах) меряли только ближний свет фар, так-как в основном на нём передвигаюсь, сила света составляла 1200-1350 кандел на что в мой адрес поступил вопросс:»ты что-то с этим светом видишь!?», я им ответил мол погодите, будем исправлять!!! Это так сказать ДО! И я уехал… Приехав домой снял фары с машины, вырезал старые стёкла, протёр пыль на пластике в нутри фары так же пыль на отражателе (он на фарах железный) достал ранее приобретённые стёкла кому интересно фирмы ОСВАР, нанёс герметик по периметру и вклеил стёкла к пластиковому корпусу, оставил сдохнуть, а сам отправился зачищать плотнее обжимать все возможные контактные соединения перед фарой и в самой фаре и самое особое внимание на провода массы от лампочки до кузова!!! После чательного досмотра всех «узлов» сделал вывод ничего не упустил всё проверил, что посчитал нужным заменил, отправился ждать когда высохнет силиконовый герметик, (НЕ КЛЕЙТЕ НА ПРОЗРАЧНЫЙ СИЛИКОНОВЫЙ ГЕРМЕТИК ABBRO 100 рублей стоит, трое суток сох!! ��) И вот он наконец высох, я установил фары на места и отправился снова в ГАИ для повторных замеров, подойдя к работникам с тем же вопросом они с улыбкой ответили:»заезжай»! Начали производить замеры повторюсь ближнего света и результат улучшился до 2950-3030 кандел, сказали молодец заморочился, спросили что сделал!? Ответил:»поменял стёкла, протёр пыль в нутри фар, позачищал-пообжимал все контакты особенно массу каждой из фар, но при этом лампочки самые простые дешёвые МАЯК 60W12V стояли у меня аж 2012 года до 01.02.2019�� и не отходя от машины я заменил их на PHILIPS VISION +30% и мы повторили замеры… После замены ламп результатом стали 8250 кандел! На что мне ответили:»красавчик заморочился, не многие так поступают, вытянуть столько с старых фар да некоторые новые приезжают у них и половины таких показателей нет, для этой машины это +150%света��», на что ответил я ещё раз приеду с этой же фирмой и моделью лампочек только типа германскими стоят в два раза дороже! И уехал дожидаться своих лампочек… Во лампы пришли и я снова отправился в ГАИ там меня узнали и сразу махнул заезжай������ и вот мы поменяв лампы Польские PHILIPS на типа Германские получили такой результат: 13000 кандел!!! С изночальным результатом 1300 кандел улучшение составило в 10 раз!
Итог:
Стёкла по -170 рублей
Герметик -100рублей
Лампочки по -170 рублей
Вклейка, чистка и зачистка контактовБЕСПЛАТНО
Прошу совета. Не работают поворотники левые, вместе с левой фарой, когда включаешь фары. С габаритами или без включения фар, поворотники работают, правая фара соответственно то же. Горит индикатор целостности ламп на приборной панели (лампочки все целые). При включении фар, индикатор левого поворотника тускло постоянно горит. Логда снимал клему с лампочки в левой фаре, габарит начинал моргать как поворотник. Реле целостности фар было подплавленно в 1 и 7 контактах. Заменил реле на целое, эффекта не дало. Реле ближнего света фар целое (проверял в магазине, щелкает). Говорят надо проверить массу идущую с фары, рукой пошевелил, болт прикручен хорошо. Может масса пропасть из соединения, которое плотно прикручено? Есть подозрение на плату монтажного блока. Что посоветуете. С уважением.
Я чуть проще делаю. 1. Светим лазерной указкой сзади (как делал автор), находим геометрический центр, делаем вертикальную отметку на заборе, воротах, стене (это самый важный момент). 2. От сделанной отметки отмеряем в право и влево половину межцентрового расстояния фар, делаем ещё две вертикальных отметки. 3. Крутим фары, выставляем галки на ранее сделанные отметки. Всё, самое сложное сделано, горизонт выставлен, обе фары светят строго вперёд, и паралельны друг другу. А дальше остается самое простое. Ждём темноты, выезжаем, и уже наглаз настраиваем вертикаль, что бы светила на 40 50 метров от машины, не дальше. Ключевое слово НЕ ДАЛЬШЕ!
Здравствуйте, может быть подкините вариантов для размышления на счет моей проблемы со светом. Ваз 2109, 2002 года
Дальний свет светится в режиме ближнего и в режиме дальнего света.
1. Вытащил реле ближнего света в режиме ближнего и дальнего нет света совсем
2. Вытащил реле дальнего света, свет на ближнем режиме есть, на дальнем нет
Подскажите варианты, где проблема может быть.
Еще на панели приборов светится желтая перечеркнутая лампа. Панель приборов не родная от Опеля..
Авто с этой проблемой было было куплено.
Теперь просто посчитайте процент тех, кто несогласен с автором и тех кому далеко непофигу на других участников дорожного движения (включая пешеходов), на качество светового пятна собственной машины и увидите реальную картину на наших дорогах, где полно оленей с недоЛЭДом и псевдоКСЭНОМ.
Автору спасибо, метод не простой, но очень наглядно. Даже теоретически суть раскрыта!
Огромное спасибо за трезвый и разумный подход! Начал мониторить интернет так как пропал ближний свет. Ну, не могут же обе перегореть разом? А оказывается могут! Спасибо за цитату коммента в начале ролика!!! Начал проверять с предохранителей и переключателя. Только потом посмотрел Ваше видео. Заменил лампы и вуаля! Всё работает! Просто я живу в Мурманске. Только сейчас начало темнеть вечером, так как летом полярный день. И видимо не заметил, как одна за одной перегорели лампы и я спокойно ездил на габаритам вместо ближнего. А с наступлением тёмных вечеров это стало заметным. Вот и всё. Спасибо за опыт!
Добрый день Валерий Чекалов у меня правый фары не горели ближнии свет мерседес 124. Но посмотрев ваш ролик я пашол покапался автоэлектрикке устранил пречину. Теперь горит правый ближнии свет фар. Спасибо вам большое. Дай вам Аллах здоровья и долгих жизни.
Почитал комментарии….. и понял что большая часть людей недопонимают про вред не штатных ламп. Народ,самообразовывайтесь. Ксенон в отражателе-зло. Светодиод в отражателе -зло. Меняйте оптику и штатный свет. В полне. Никакая настройка света ксенона и светодиода не поможет. Все равно будет слепить. Всем здоровья. Я не оказываю помощи на дороге водителям с колхозным светом и всегда включаю дальний. Р.S. Штатный ксенон в рефлекторной оптике,мягко говоря враньё. Нет заводского ксенона без линз. Была одна модель японского производства и то не оправдала.
Подскажите пожалуйста, вот при включении ближнего света заметно падают обороты двигателя, где-то с 800 на 700. Что это может быть? Аккумулятор и генератор новые и рабочие, выдает на холостом ходе 14.2 в
Добрый день…. после автомойки автомобиль ЗАЗ 1102(стандарт), пропал ближний свет, при этом, сгорела кнопка габаритов. При замене кнопки габаритов, обнаружил, при кратковременном нажатии переключателя ближний-дальний, тухнет панель приборов, и включенные габаритные огни…а дальний напротив, светит без проблем. Включаешь ближний, перегорает кнопка габаритов и ппц. Проводка целая, предохранители целые, релюшки работают исправно…… где копать??? Сам переключатель новый…..2 недели как из магазина….
Здравсвуйте Валерий.Я ваш подписчик и с интересом смотрю ваши видео.Не думал что и у меня возникнут вопросы к Вам,ан нет….Так вот,у меня ниссан примера Р-10 кузов.перестал гореть ближний,причем с пассажирской стороны.. предохранители все целые,лампу менял на рабочую.в чем может быть причина.Спасибо..
Здравствуйте. Хочу вас попросить сделать интересное видео. Плохо крутит стартер при малейшем похолодание+ при включении фар и печки начинает врать датчик уровня топлива, стрелка почти на нуле+фары не горят в полный накал, но при перегозовках они горят ярче. Вы скажите по поводу стартера, что его в ремонт надо, он там был, сказали все отлично. Втулки поменены. Машинка гольф 2. Если наберете в гугле гольф 2 плохо крутит стартер в мороз, то все кричат втулки, но если копнуть глубже, то люди меняли тоже втулки и результата ноль. Это реально проблема, буду удивлён, если вы её решите.)) да а если все потребители выключить, то стрелка топлива показывает правду. Заранее спасибо. У нас нет разгрузочного реле на стартер. Втулка стартера в КПП. Думаю вы поняли.
Новое название как потратить время и не добиться желаемого результата.
Подъедь в плотную, отмерь точки от фар, отьедь на 10 м ( при условии, что поверхности ровные) и крути.
Быстро, просто, эффективно!
Тема про сопротивление конечно норм. Но норм гена выдаёт 13.8-14.2. При зарядке акб, когда напряжение доходит до 14.4 то напряжение на умном заряднике падает, что бы электролит не закипел( без срача, просто почитайте матчасть). К сопротивлению можно добавить, что лучше использовать хорошие провода, как можно меньше соединений и реле в этой схеме использовать электронное а не дешевое катушечное.а ещё нужно учесть тот факт, что производитель фар мог не учесть такую температуру ламп. Ну и как следствие можно быстро фары угробить. Всем совет, учтите все нюансы, чтобы потом не плакать.
Чувак, ты сам ваще понял, что ты тут нагнал?! Если водитель не в состоянии УВИДЕТЬ АВТОМОБИЛЬ, то ему не хуй делать за рулём!!!! Как можно НЕ УВИДЕТЬ МАШИНУ, БЛЯДЬ, ДНЁМ???!!! Машина это не таракан! Если НЕ ВИДИШЬ, то иди к ОКУЛИСТУ!!! P.S: и почки лечи, дядя, а то выглядишь ты херово….Желаю тебе ЗДОРОВЬЯ!
Вот смотрю и смешно, мля маркер купи ровную площадку найди изрисуй всё вокруг. И потом ибись крути верти, а если расстояние не выдержал еще и моргать будут встречка, либо светить не будет. Я перед новым годом заехал отдал 100р, 10 минут и вуаля и мне хорошо и другим не мешаешь и сосед потом не отхуесосит. Я понимаю это было актуально когда небыло тех центров. Сейчас в самом небольшом городке где есть автоэлектрик, имеется спец. стенд. Полы по уровню выставлены и расстояние выдержано какое нужно, и сумма 100р это не такие деньги, чтоб зажимать и потратить на маркер и поебаться.
Полировка фар ничего хорошего не даст, максимум чего вы добьётесь, это улучшите прозрачность фары на 2-3 месяца, лучший выход это покрыть фару лаком, но нужно найти грамотного специалиста, иначе можете испортить фару!!!
Здравствуйте! Не могли подсказать! Проблема в том,что не гаснет ближний свет. При вытаскивании предохранителей, правая фара все равно горит,т.е. я как понимаю в ней и есть причина неисправности( точнее от разъема блок фары до предохранителя). Получается где то на массу коротит или спутались между собой провода? Машина опель вектра б 1998г.
Здравствуйте. Помогите советом в решении проблемы перегорания левого ближнего света на ниссан сани 1997 г.в., лампа среднем живет неделю. В авто все штатно, никаких дополнительных оборудований в машине не установлено, из посторонего только зарядное устройство с двумя выходами юсб для заряда телефона. Предохранители менял, контакты в колодке норм, само крепление в фаре лампу держит надежно.
По причине перегорания подключил дополнительно светодиодные ДХО.
Заранее благодарю за совет.
То чувство, когда до половины ролика ещё понимал, запоминал как нужно сделать, а потом!!! Что-то пошло не так! Всё пошло по пизде)))) чёрточек, отметок, отмерить тут, отмерить там, да ну нахуй, я запутался! ))))) А потом сижу и думаю, а нахуй мне это надо, у меня вроде и так не хуево фары светят!)))
Реле ставят на свет уже лет 30 так что новость очень старая.
Только, в любом случае, надо начинать с замера напряжения в сети. Встречаются регуляторы напряжения, которые поддерживают его на уровне 13,8 вольт. Нужно искать в магазине на максимальное напряжение.
И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!!!!!
ДЕЛАЙТЕ ТАК
1) МЕНЯЕТЕ НА РЕГУЛЯТОР С НАПРЯЖЕНИЕМ 14,2 14,4 вольт
2) ВКЛЮЧАЕТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕЛЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ (предохранитель остаётся на месте)
3) РЕЗУЛЬТАТ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СВЕТА ПЕРВЫМ ВКЛЮЧАЕТСЯ РЕЛЕ В «ЧЁРНОМ ЯЩИКЕ» И ПО ШТАТНОЙ ЦЕПИ БЕЖИТ ХРЕНОВЫЙ ТОК (если свет был плохой, значит проводка точно хреновая) лампочка загорается тускло. В ЭТО ВРЕМЯ (всё это доли секунды) ЗА ПЕРВЫМ РЕЛЕ СРАБАТЫВАЕТ ВАШЕ КОЛХОЗНОЕ РЕЛЕ И НА ЛАМПУ, УЖЕ РАЗОГРЕТУЮ, ПО ДВУМ ЦЕПЯМ СРАЗУ ИДЁТ МАКСИМАЛЬНЫЙ, В ВАШЕМ СЛУЧАЕ, ТОК.
Такая хитрость увеличит срок службы лампы очень намного.
И ещё надо ставить одно реле на ближний и одно на дальний, у реле при большем токе меньше переходное сопротивление. Такая вот штука.
Успехов всем!
Всем доброго дня. Последние пять лет катаюсь по Германии на Mercedes Vito 2008 года, там как всем известно в каждой фаре по три галогеновых лампочки Н7. На ближнем свете стоят Bosch гигалайт 120 остальные от Philips + 130. Чисто по ощущению Bosch светят лучше. Была постоянная проблема поездки на короткие расстояния аккумулятор не успевал заряжаться на Мерседесе посоветовали поставить LED ходовые огни. С тех пор езжу в светлое время суток только на них,фары не нужны. здесь такой закон. Единственный нюанс, при прохождении техосмотра проверяют, при включении ближнего света ходовые огни должны выключаться сами. Спасибо за Вашу работу с удовольствием смотрю ваш канал. всех благ и дальнейшего развития.
Как подключить последовательно лампы ближнего света? При помощи реле. Я четырьмя реле и коммутацией включаю так лампы. Ещё один способ снизить напряжение на лампах фар, это заменить ваш АКБ на мой. Как включаю фары, напряжение падает до «желанных Вами» 12,6 в.
Все от того что стандарты ТО только прописаны на бумаге,в Корее если не по стандарту что отправляют в сто приводить все в порядок,меня как то отправили за подсветку заднего номера там лампа перегорела,у нас же все решается за бабки вот и ездят авто все с разными фарами итп
Самое первое что нужно сделать это отрегулировать фары правильно. А то регулировка не верная и давай туда лепить диоды,ксеноны,а бестолку и сам не видит и встречку слепит. А ещё есть такая штука как корректор фар, которым пользоваться забывают. А если и дальше плохо видно,купите очки,иногда помогает.
Наведу небольшой пример дэо Ланос с завода на на ближний и дальний свет стоит одно общее реле. При этом на лампочки приходит 11-11.5вол. когда в сети автомобиля 14.3вол. какой тогда выход? Только дополнительные реле потому что конструкторы с икономели.
Это» правило» нужно для гаишников чтобы брать деньги с народа Вот вчера остановили гаишники машина старая аккумулятор быстро садится Я фары выключила когда остановилась. инспектор придирался за фары мало того сказал что ремень не пристегнут но доказать ничего мне не смог и отпустили Полный беспредел А вы про какие то блага нам поете
Фары, очень важный момент, обязательно включать, надо быть максимально заметным и цвет машины тоже влияет, из популярных цветов это просто белый, берегите себя, нет ничего ценней человеческой жизни, а те бездаои которые думают об какой-то экономии топлива или боятся что у них лампочки раньше перегорят раньше времени, вообщем они меняют свою жизнь, жизнь сидящих рядом с собой в авто и жизнь участников движения на лампочки и на три капли бензина…