ГУР странный звук решаем за 200 руб
ГУР странный звук решаем за 200 руб.
—
Группа в ВК: https://vk.com/avtodrive056.
Группа в ОК: http://ok.ru/AvtoDrive56.
Other videos:
Техно-шоу Колесо 56 https://youtu.be/11iMnFfqJrE.
Красим боковые зеркала балончиком https://youtu.be/T2rctvyMRpc.
Роботы захватили Торговый центр https://youtu.be/18ZeSFO5hgc.
Автомойка своими руками из насоса и разных тар https://youtu.be/YmbAZC5jpVM.
Покраска дисков своими руками https://youtu.be/daM_5cAI2uA.
Подготовка к покраске убитых дисков https://youtu.be/k6Ye5zyhFt4.
Что можно приобрести на авторазборе https://youtu.be/PV83nQHT10o.
Встреча AvtoDrive https://youtu.be/4ktAJrTgncQ.
Покрасить бампер баллончиком самостоятельно https://youtu.be/83hDuIbMoXg.
Подготовка к покраске бампера самостоятельно https://youtu.be/5fvI6JjUUIs.
Оцените видео, оставьте мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное и перепосты приветствуются!.
Спасибо за поддержку!
Видео взято с канала: AvtoDrive
ГУР как диагностировать неисправность? Сервис не нужен.
Очень простая операция
Видео взято с канала: automoto71
Почему гудит насос гидроусилителя руля?
Помощь каналу http://donatepay.ru/d/143721 Насос покупал здесь http://gm-parts.sells.com.ua/nasos-gura-16l-dm-96398992/p2284 3 года полёт нормальный, но по ощущениям давление у него немного меньше чем у оригинального насоса..
После замены насоса и рейки жидкость в гуре залита вот такая http://prom.ua/p32165566-zhidkost-gur-febi.html, уже 3 года полёт нормальный.
Видео взято с канала: TEHNIKUM
Гудит ГУР, ремонт без затрат.Сможет любой м…….
Всем привет. В данном видео я показал самый простой метод ремонта насоса гур infiniti FX в целом все ГУРы почти одинаковы по конструкции, так что кому интересно можете сделать самостоятельно, если у Вас гудит ГУР и тяжело крутится руль…..
Ссылки на другие мои видео.
https://www.youtube.com/watch?v=xli2qM8kAjs.
https://www.youtube.com/watch?v=llsBivo5yxE&t=175s.
https://www.youtube.com/watch?v=8_-zQZRnjhQ&t=175s.
https://www.youtube.com/watch?v=ySH375-MOv8&t=80s.
https://www.youtube.com/watch?v=GMtoX5k_vUg&t=57s.
https://www.youtube.com/watch?v=og_j8Jg4VIo&t=13s.
https://www.youtube.com/watch?v=gEU-lx4-_h0
Видео взято с канала: R V P
Основные неисправности насоса ГУР
Видео взято с канала: Сделано руками
Неисправности насоса гидроусилителя руля
��Узнать больше: https://servicems.ru/dlya-diagnostiki-rulevogo-upravleniya/stend-msg-ms604.html.
��Официальные сайты MSG equipment.
https://servicems.ru/.
https://servicems.com.ua/.
��Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
Instagram: https://www.instagram.com/msgequipment/.
VK: https://vk.com/club157751618.
Facebook: https://www.facebook.com/equipmentmsg/.
Twitter: https://twitter.com/MSGequipment.
��Наш специалист покажет, как установить насос на стенд и проверить показания давления и потока жидкости на разных оборотах. Вы увидите, как проводится циклическая нагрузка насоса для выявления зависания клапана..
��После просмотра ролика вы узнаете:
• С чего начинать диагностику клапана, чтобы проверка заняла минимум времени;.
• Как проводится диагностика;.
• Как обнаружить заклинивание клапана;.
• Какие бывают основные неисправности клапана;.
• Что вызывает повреждение клапана;.
• Как обнаружить некорректную работу клапана..
4007KL, 4007VR, 9654342980, 9685555580, 1400831680, 4007.AW, 9654713080, 4007.FP, 9685555680.
#msg #msg_equipment #ms604
Видео взято с канала: Оборудование MSG Equipment
Насос ГУР. Принцип работы и неисправности насоса гидроусилителя. Почему гудит ГУР?
Что такое насос гидроусилителя или по-простому насос ГУР? Зачем нужен насос ГУР и как он работает? Какая роль насоса ГУР в связке с гидроусилителем руля? Какие бывают насосы гидросилителя? А что делать, если гудит ГУР?
Насос гидроусилителя встречается двух видов: пластинчатый и шестеренчатый. Какой насос лучше и чаще всего встречается под капотом современных авто? Есть два несомненных плюса у этого вида насоса гидроусилителя. Смотрим какие..
Какой тип привода может быть у насоса гидроусилителя руля? Что такое электрогидравлический усилитель руля (ЭГУР)?
Как работает пластинчатый насос ГУР? Как внутри насоса создается требуемое для рулевого управления авто давление?
Что такое одноконтурные и двухконтурные насосы гидроусилителя? В чем их отличия и назначение?
Замечали, что на некоторых авто при разных скоростях руль крутится по-разному: на высоких – легче, на небольших – тяжелее. Как думаете, почему это происходит? А мы знаем ответ ;).
Как на современных авто настраивают гидроусилитель руля, чтобы из бежать аварийных ситуации при резких маневрах?
Каков ресурс насоса гидросилителя? Обычно это больше 200 тыс. км. Если насос ГУР вышел из строя, то требуется его замена..
Какое масло заливать в гидроусилитель руля? То, что рекомендует производитель. Как часто нужно менять масло в ГУР? При замене масла в ГУР нужно еще обязательно менять фильтр и проверять целостность патрубков системы гидроусилителя руля..
Почему гудит ГУР? Что это значит? И можно ли быстро это исправить? Какие еще могут быть неисправности гидроусилителя руля?
Пожалуй все! Следите за новыми выпусками!.
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал! Вопросы в комментариях приветствуются!.
Как НЕ УБИТЬ турбину двигателя? https://youtu.be/DM7yGjna-ms.
Когда менять ремень ГРМ? https://youtu.be/8uoOvBfns_U.
Не пристегиваетесь? Ролик для вас: https://youtu.be/l0C89UZqRbg.
Как ПРАВИЛЬНО выбрать моторное масло смотрим здесь: https://youtu.be/XneO-IWZXU0.
Не греет печка?? Брр!! Вам сюда: https://youtu.be/YeuCK-Xaiys.
Не знаете, какой антифриз выбрать? Смотрите это видео: https://youtu.be/Fcr8ZM7F97o.
Авто ест масло и конца и края этому не видно?? Рассказываем про причины здесь: https://youtu.be/C4gPrlghshs.
Подписывайтесь на наш канал! https://www.youtube.com/channel/UCEEK1Ec7iV21eDfCHE87zXw
Видео взято с канала: AutoOstrov
Нет похожих статей
Да не надо ни чего выбрасывать купи рем комлект А статор отполируй при помощи дрели наждачки,, 800,,-,, 1000,, намотав её на отрезанный хвост сверла D 12-13 мм дрель в тиски статор в руки и аккуратно по плоскости на средних оборотах убрать задиры. Поверь, брат у меня получилось, главное не перепутай ни чего у меня со второй насос заработал!
Недавно я приобрёл НОВЫЙ насос гур и рейку НОВУЮ фирмы MSG. Устанавливал САМ! Продавец предоставил мне чёткие инструкции по прокачке системы. Я им следовал, изначально. Потом нет,пробовал прокачивать так, как делаю это я. Что получилось в итоге. Система прокачалась довольно быстро. Руль стал вращаться очень легко. Утыканий никаких не было. Но выть насос ГУРа так и не перестал! А рейка дала течь через 60 км., через ту резьбовую втулку, которой регулируют усилие вращения распределительного механизма! На сегодняшний день проехал чуть больше 500 км. На холостых оборотах вой ГУРа стал гораздо тише. А на оборотах двигателя ГУР по прежнему хорошо прослушивается даже в машине и при закрытых окнах. Течь устраняю путем применения присадок для ГУРа. У меня есть опыт ремонта как реек так гур. Но то все были японские агрегаты и японские же рем/комплекты. Но я никак не ждал такой засады от совершенно новых запчастей. Если найдете время прокомментировать меня, буду Вам благодарен.
Ремонтировал рейку. Поменял в ней сальник второпластовый, пыльник и на рейку, и сухари так как рейка подстукивала уже. Залил масло, пркрутил руль. Завел заглушил, долил. И тд. Масло рекомендуемое произволителем. Теперь подвывает насос. Звук сильнее при вращении руля. Уровень в норме, протечек нет, руль крутится легко, не закусывает. Ещё раз заменил масло, не помогает воет насос. В чем может быть причина? Ауди а6с4 2.6.
А я на пассате в насосе просто подшипники поменял,и всё.Гудел насос точно так же,после замены подшипников всё нормально,Пассат В 3 92 года насос родной,пробег 750 000..
Купил два подшипника за два бакса и всё.Хотя мне тоже показывали на всякие выработки,какие то ямы, ступени,,
Спасибо за видео! А теперь лайфхак. 17 лет назад, я купил Пассат Б3. У него не то что загудел насос, а при повышенных оборотах, ловил «клина» и давал сбой. Это происходило только, когда ты ехал со скоростью свыше 130 км/ч и не чувствовал никаких проблем в управлении, но стоило притормозить и попробовать повернуть руль при повороте, как руль становился каменным. Но ехать то дальше нужно! Оказалось, если вывернуть руль до конца в любую сторону и ударить по насосу, молотком или ключом на 19, то насос, снова начинает «нормальную» работу (заклинившие лопасти вываливаются в рабочее положение). Так как я очень редко ездил со скоростью свыше 120км/ч, то насос так и не сменил, за все 18 лет эксплуатации авто. Всего за это время, раз 10 ударил по насосу ключом, вернув ему жизнь:) И тем самым не попал на его замену:) По спидометру Пассат прошёл 490000км. Купил при 175000км, 12 летнего, думаю спидометр был скручен. Мотор был ещё бодрый, но не прошёл очередное ТО. Нужно было менять пороги, устранить ржавчину на крыльях, заменить задние барабанные тормоза и что-то ещё по мелочёвке. Так и сдал на свалку пассатика с этим насосом. Это была последняя машина, в которой я мог чинить сам почти всё. Увы, но в современных авто, не всегда лампочку ближнего света, просто заменить.
всё правильно,но есть ньюанс! переворачиваю лепестки,затем просверливаю под направляющие штифты отверстия в обойме и насос ходит ещё тысяч пятнадцать до замены.это чисто для экономных или жадных на новые запчасти. проверено так как в девяностых это было очень проблемотично купить новые насосы. дорого и долго ждать.когда машина должна ездить,а не стоять.спасибо за видео.нет канала и возможности снимать.в основном это происходит с восточными марками. это маркетинг.от производителей.у меня вольво.насос стоит японский отработал 23 года и так же загудел.и главное жидкость на до не мешать чем попало.и доверять одному производителю.сохраняя чеки.которые можно предъявить после т.о..удачи.хороших дорог. и благодарных клиентов
Собрал весь набор слов о рулевом управлении и высрал их в предложения, речь должна была идти о насосе ГУР, зачем тогда приплетать сюда ГЭУР? (Решил показать что знаешь что то об этом, как рыбак теоретик который знает о рыбе все, на этом оно и заканчиаается), а еще придумал новый вид насоса (пластинчатый какуюто какафонию несеш) ликбез для вас его название звучит не иначе как насос шиберного типа, запомни это слово, и в предь готовься к видео и учи мат часть
А зачем ты газуешь когда руля крутиш? Я на десятке всегда на холстых проверял гур и гудит он только в упоре если просто во время движения руля тогда проблемы, а как ты проверяешь, так можно каждый день менять насос гур
И в каких же автомобилях стоит фильтрующий элемент в системе ГУР, который подлежит замене? Звучит так, как будто текст про АКПП адаптировали для темы ГУР не вдаваясь в подробности. 5:31 Ты втираешь нам какую-то дичь. Вращающиеся детали не могут работать без смазки, без масла шиберы(так называют пластины!) сгорят через несколько минут работы. Знаток х*ев.
Такие взрослые и сказки рассказываете! Причём тут лопасти а? Сам говоришь они толкают Масло! Во первых на них нет нагрузки это раз! Они в противном случае могут только расточится со стороны обоймы! Люфт чуть должен быть, потому что их работа под давлением двигаться перед назад захват Масло на свободной зоны обоймы! А гудит уже из за подшипника и ещё и за кривизны( или выробатки неровности )обоймы!! Так будет правильнее! ����
Купил рейку и насос MSG полный шлак. Рейка некачественно покрашена, покрасили даже отверстие под клапан сервотроника, в отвестие для фиксации вала, закрутили какой то пластмассовый обломок резьбы, и т.д.
Завыл гидронасос. Разобрал,проверил подшипник,отшлифовал рабочую поверхность до состояния зеркала,которая была уже как лесенка. Извлёк пластины плунжеров,отполировал до зеркального блеска наждачкой 1000. Проверил,что пластины свободно падают в прорезях,без застревания. Собрал. 4 года работает как новенький. А сам насос родной,на машине ещё с 1995 года. Пробег 420 тыс. Опель Вектра А.
Воет в основном всегда изза ступенек на обойме. Если обойму выровнять вой уходит. Но есть одно но, проточишь обойму захват масла станет большем и его сложнее будет протолкнуть. Все булет работать исправно не один год после выранивания обоймы( не будет гула, воя ), но руль станет немного туже.
Видео полезное! Отремонтировал насос ГУР Volvo xc90 2.5 t убрал ступеньки бормашиной и отполировал наждачкой намотав на болт и дрелью. поменял редукционный клапан внутри,сальник.лепестки перевернул овальной стороной внутрь.теперь все ок.был звук на горячую ууууу,и тяжелый руль.спасибо
А что цены такие конские на запчасти, для примера взял простой фильтр масляный которому цена 8 руб, а у вас 10.2, т е уже на 2 рубля дороже, я боюсь смотреть на сколько тогда комплект ГРМ будет дороже, счас не поленюсь посмотрю CT1092WP1,, 8 руб разница, это как обычное физическле лицо без скидок без ничего любой может сэкономить не купив у вас.Вывод один: цены снижайте тогда будем покупать.
Убита обойма, люфт лопаток(шиберов), плюс плоскости с задирами вот и давления нет�� только с газом. Все от того что руль в упор держали на разворота и маневрах. П. С. Без промывки и замены бачка со встроенным фильтром новому насос недолго жить
Спасибо за видео! У меня в автомобиле Додж Караван американского производства в ГУР залита трансмиссионная жидкость Крайслер ATF4+ (рекомендация диллера и производителя). Такая же жидкость залита у меня и в автоматическую коробку передач. После пробега в 150000 км начались пробелемы иногда стала клинить реечная передача (rack and pinion), так при заводе в холодное время года и дождь иногда в первые 6-10 секунд пропадает гидроусиление. Причем я заметил что когда это происходит то падают обороты двигателя по причине нагрузки на шкиве помпы а когда я добавляю обороты газом то начинает пищать и проскальзывать ремень на шкиве помпы ГУР. Я заменил помпу которая качает жидкость, бачек с фильтром и шланги высокого и низкого давления а потом и саму жидкость обновил но это не исправило проблему. На теплую машину такое не происходит. Вот я и думаю стоит ли заменить жидкость в системе ГУР с трансмиссионной на обычную специально разработанную для использования в
ГУР вопреки рекомендации производителя? Или это проблема самой реечной передачи нужно ли ее менять если проблема возникает только при заводке автомобиля? Что подсказывает Ваш опыт?
Преимущество в том,что заливать нужно то,что по мануала прописано.
ГУР просто так не воет и не звенит.
При замене масла,перед запуском необходимо прокачать систему,иначе будет завывать и плеваться маслом из бачка.
Что судя по всему перед этим и происходило.
Убить насос ГУР,надо очень постараться.
За всю сознательную жизнь было от силы два случая замены насосов.(народ тупо отьездил их без масла).
я понял что сделаю теперь……разберу свой гур…посмотрю отработку на вале потом отработку на лепестках…потом отработку на обойме.посмотрю состояние сальников….спасибо ютубу и всем умельцам…становлюсь умнее)
Вообще-то гул может появляться и из за грязного фильтра,что в бочке-накопителе ATF.Очень многие даже и не знают что в системе стоит фильтр и по причине потери пропускаемости фильтра система начинает «голодать»…от чего и появляется гул.Обычно в таких случаях меняют бочок на новый (фильтр внутри),но иногда достаточно будет качественно промыть этот узел.
Ссылки на другие мои видео
https://www.youtube.com/watch?v=xli2qM8kAjs
https://www.youtube.com/watch?v=llsBivo5yxE&t=175s
https://www.youtube.com/watch?v=8_-zQZRnjhQ&t=175s
https://www.youtube.com/watch?v=ySH375-MOv8&t=80s
https://www.youtube.com/watch?v=GMtoX5k_vUg&t=57s
https://www.youtube.com/watch?v=og_j8Jg4VIo&t=13s
https://www.youtube.com/watch?v=gEU-lx4-_h0
По сути у них все сделано как попроще. Открутил 3 болта, выкинул насос и новый поставил. Так же и ступичные подшипники, чтобы не пресовать, стали делать со ступицей. Другой вопрос в цене. Но для них это приемлемо.
Теперь понятно. Спасибо. Но почему то найти такой же ZF не удалось. Выкидывает кучу насосов BMW, Mersedes, Audi и т.д. и что характерно они внешне очень похожи. А вот авео нету. А вообще ZF это то что стоит с завода на немцах. Lemforder, TRW, Sachs, Boge это ZF. Как он здесь оказался непонятно.
У меня гудит, но работает руль одним пальцем на месте крутится. А вот вой этот бесит. Придется поменять.
Насос по ссылке вроде ZF, но номер другой и на корпусе насоса и наклейке написано ZF, хотя надо бы на коробку и пакет еще взглянуть. На самом сайте написано производитель GM.
А вот Febi это говнище редкостное это может быть что угодно. Febi само ни хрена не производит, только упаковку, ну может какие то говеные прокладки. Я работал на запчастях и при слове Febi меня блевать тянет. Думаю даже ЛукОил будет лучше. Castrol transmax Dex III multivehicle для этой машины самое то будет. Ну или Shell Dex III. Слейте пока не поздно, хотя думаю уже поздно. Да и 3 года уже все равно сливать пора. И не берите на рынке, и уж тем более в интернете. Только в гипермаркетах типа Епицентра, ну или если Shell, то на ихних заправках. Хотите верьте, хотите нет, но собирают по мусоркам и мастерским пустые оригинальные канистры, льют бадягу и запечатывают, и ни по каким голограммам вы ничего не поймете канистра оригинальная, а внутри говно. Крупные гипермаркеты работают с официальными представителями напрямую, а Вася на рынке берет через Петю и что продал ему Петя хз даже сам Вася. Главный признак подобных подделок это несоответствие объема, но и это не всегда, иногда угадывают. Можно еще определить по фольге, которой запаяна канистра, и по тому как она запаяна, но распечатывать вам никто не даст.
Пиздец гаромотей. В двух широких местах овала лопастя захватывают масло, в двух узких местах выдавливается на выход. Бывают насосы с просто круглыми камерами, где ось проточки камеры и ось вращения ротора смещены в стороны. Но принцип тот же в широком месте масло захватывается(вход), в широком выдавливается за счёт утопания лопастей в ротор и уменьшения объёма между этими лопастями(выход). Гудят лопастя в 90% из-за недостаточного поступления масла из бачка. Там внутри есть встроенный в бачок фильтр, который забивается наглухо. Обычно проявляется после фактора вмешательства (замена масла, снятие-установка при разборке двигателя и т.д.). Меняется вместе с бачком. Сперва покупайте просто бачок, если уже не помогло тогда только меняйте насос.
Доброго времени суток у меня хонда одиссей 1999 года недавно у меня начался придавать жидкость через бачок выяснилось что подшипник рассыпались я снял насос поменял подшипник и сальник поставил насос обратно жидкость перестало выдавливать но при вращении руля гудит насос уровень жижи норм а раньше не гудела в чем причина пишите кто знает пожалуйста заранее спасибо
У меня был воздух в системе на saab 9000, ездил 2 года как идиот с воем… Бачок был полный. Избавился методом, открытия крышки бачка и на зажигании не заводя движок крутил в обе стороны руль несколько раз, звук пропал)