ГРУППА В ВК: https://vk.com/dimavanofficialpage. Ссылка на страницу автора в Vkontakte: https://vk.com/dmitriifilisov. Наш Instagram: https://www.instagram.com/dima1van/. Есть вопросы по скейтборду? Задавай сюда: https://vk.com/topic-128594580_34022067. Вопросы по трюкам,столкнулся с проблемой? Тебе сюда: https://vk.com/topic-128594580_34022056. дима,ван,скейтбординг,скейт,скейтеры,скейтбордисты,как,делать,трюки,на,скейте,трюкачить,доске,кататься,скейтборде,как вынуть сломанный подшипник из колеса на скейтборде,кольцо подшипника,как вынуть железное кольцо из колеса,подшипник застрял в колесе скейтборд,подшипник скейта,скейт подшипник сломался,как вынуть кольцо
Если колеса вашего лонгборда начали шуметь, а доска плохо едет, возможно пришла пора поменять подшипники.. Для лонгборда: https://www.traektoria.ru/1KeC6. Для скейта: https://www.traektoria.ru/C3zm4
Любой райдер, который катается на скейтборде или лонгборде рано или поздно сталкивается с необходимостью замены подшипников. Катание по воде, грязь, городская пыль приводят подшипники в достаточно плачевное состояние: они начинают свистеть, хрустеть и просто перестают крутиться(. Самый простой способ решения такой проблемы заменить старые подшипники на новые. Расскажем, как это сделать! Подшипники в нашем онлайн-магазине https://goo.gl/cyo1uw. Интернет-магазин Epic Boardshop https://epicboardshop.ru/. Facebook: https://www.facebook.com/epicboardshop/. ВКонтакте: https://vk.com/epicboardshop. Instagram: https://www.instagram.com/epic_boardshop/. Telegram: https://t.me/epic_boardshop
Привет! В этом видео я вам расскажу все о подшипниках для скейтборда. Для удобства, вы можете сразу перейти на интересующую вас тему.. КУПИТЬ СКЕЙТ SEKA СЕРЕГА БО →→→ https://vk.com/sekaskateboards. ПАБЛИК БАЗА: https://vk.com/bazaskateboarding. CКИДКА В СКЕЙТШОП СКВОТ BY1354 назови его при покупке в магазине или введи на сайте.. . 01:03 Как снять колесо. 03:51 Как достать подшипник. 05:27 Промывка подшипников. 13:30 Где купить подшипники. 19:24 Сколько подшипников скейтборде. 19:34 Как засунуть обратно подшипники в колесо. Спасибо за просмотр!. Подписывайтесь на канал! ВКонтакте: https://vk.com/id3233705. Instagram: https://www.instagram.com/sergey_bo/. Сайт: http://photo-bo.com. По вопросам рекламы: photobovideo@gmail.com
Правильный способ переборки подшипников: https://www.youtube.com/watch?v=k5w6nLF8Ja4. Всем привет, в этом видео мы разберем вопросы, который часто задают начинающие скейтеры: Как поменять подшипники? Как почистить наждак? Как избавиться от сколов? Надеюсь, вам поможет это видео!
ГРУППА В ВК: https://vk.com/dimavanofficialpage. Ссылка на страницу автора в Vkontakte: https://vk.com/dmitriifilisov. Наш Instagram: https://www.instagram.com/dima1van/. Есть вопросы по скейтборду? Задавай сюда: https://vk.com/topic-128594580_34022067. Вопросы по трюкам,столкнулся с проблемой? Тебе сюда: https://vk.com/topic-128594580_34022056. дима,ван,скейтбординг,скейт,скейтеры,скейтбордисты,как,делать,трюки,на,скейте,трюкачить,доске,кататься,скейтборде,как подчистить подшипники,как очистить подшипники,подшипники на скейте чистка,как снять пыльник на подшипнике,чем смазать подшипник на скейте,нужно ли смазывать подшипник,съемный или несъемный пыльник подшипника на скейте,футворк прогресс дека
Ребят,есть также способ с полным разбором подшипника,когда вынимается сепаратор и шарики,и все они чистятся отдельно. Но! Настолько глубокая очистка почти никогда не нужна. Да и собрать потом назад подшипник у людей не всегда получается �� Поэтому способ в видео-это путь наименьших затрат с бОльшим толком при этом.
P.S.для ленивых:чистить не снимая пыльник не рекомендую,толку почти никакого. Грязь все равно внутри почти вся остается.
Хорошо говоришь но про несъёмные ты как бы немножко неправильно сказал потому что я сам тоже Скейтер и как бы ты ещё не понимаешь что если ты снимешь этот пыльник железный ты его можешь обратно поставить без проблем просто главное не затупить и не перевернуть его снимать их надо аккуратно но снимается очень легко
Я бы такую смазку не рекомендовал. Она, конечно, лучше, чем без смазки совсем, но я бы советовал брать масло с низкой вязкостью для высокоскоростных подшипников (ниже 80 сСт). Разница очень сильно заметна. Такое масло будет даже лучше, чем всякие Bones speed cream, которые ближе к обычному универсальному маслу «для швейной машинки» по вязкости. Смысл в том, что «тонкое» масло с низкой вязкостью будет образовывать гораздо более тонкую плёнку на контактных поверхностях, а, следовательно, предотвращать чрезмерное нагревание. Раскатывать, снова же, не нужно. Для смазки 2 капель хватает (ну или совсем немного из тюбика, если это пластичная смазка, гораздо менше, чем в видео).
Я знаю что щас 2020 год и вряд-ли это видео кто то посмотрит щас, но если кто реально посмотрел и попробовал почистить наждак и у него получилось то скажите плиз а то мне чет все равно стрёмно мочить его
в сквоте купил за 1к индюшки, оказалось, что там даже масла не было. пиздец.:D) откатал сезон и поменял на Andale, abec 7 (Siete)(черные) имеют специальную смазку и обработку для скоростной езды. Они вращаются в течение долгого времени и отлично работают на всех скоростях. Бесконтактный съемный резиновый пыльник служит для легкой очистки и меньшего трения, подшипники прошли проверку на ударопрочность более тонны. жду конец весны чтобы затестить, но в наборе не было втулок, решил вставить без них. есть теория, что без втулок колёса тише воды и живут дольше.
608zz подшипники стоят по 15 руб. / шт. и живут дольше подшипников из бордшопа. За 120 рублей можно купить полностью новый комплект и не возиться с чисткой. Разницы нет никакой, экономия 900 руб. Чистить подшипники, которые можно заменить за 120 рублей вам будет смешно.
Я металлические подшипники когда чищу, снимаю только один пыльник, очищаю, смазываю. Потом ставлю подшипник так, чтобы тот пыльник, который я снимал был направлен внутрь колеса. Даже если повредить пыльник, то когда он находится внутри колеса, грязью он забиваться сильнее не станет.
Купил значит я как то давно подшипники для проверки разницы,одни взял за 600р другие за 5к,причем первые я купил не в скейтшопе,а магазе типа,около спортмастер,что то подобное,где и велики и ножи и пневматику продают XD,а вторые в скейтшопе где дешевого просто не чего не может быть…покатал на дешевых,поменял на дорогие,разницы не заметил,дорогие подшипники учитывают бренд вот и дерут бабки,фирмы не помню…а сейчас у меня лонг,я его разобрал,у меня подшипники ABEC 13, только с металлическими закрылками,без пластика и резиночки…вот 2 поддел подшипника,разобрал и то только с одной стороны,остальные 6 не поддаются,там вообще не поддеть,я иголкой даже пытался а она тонюсенькая,как быть?Как открыть остальные и почистить и смазать?Кстати да,ты забыл смазать чувак.И ещё,почему у тебя обычный гаечный ключ?Не канон бро,у любого уважающего себя райдера есть трёха(универсальный ключ для скейта,лонга,пени,так как у них одинаковые гайки 3х видов)…стоит дешево,удобный,легкий и очень актуальный…ну это как откручивать гайки плоскогубцами и не иметь гаечного ключа…или как пилить дерево обычной пилой а не бензо…и да смазывать подшипники и дырку вашей шкуры лучше всего маслом для швейных машинок или маслом для машинок для стрижки,это идеальный вариант,ВДшка даёт не длительный эффект в отличии от этих масел…но ВДшка хороша в качестве промывки от грязи и прочего дерьма…правда я промывал смоченной и отжатой тряпочкой с водой,а темная смазка с завода на подшипниках и краях вешалки хорошо отмывается простым мытьём рук с мылом…вот синею тонику непросто смыть мылом…это так к слову.Не в коем случае не мойти подшипники в воде,это приведет в дальнейшем к ржавчине и вы тупо не поедете…Деку тоже сильно не мочите если задумали почистить от пыли и грязи,ну в ванне на сутки утопить деку не вариант…старайтесь обходится тряпочкой отжатой после воды чтобы убрать пыль а чистить шкурку можно намочить и с мылом и щеточкой по быстрому и смыть душем,идеально смывает всякую сухую грязь обычное намыливание шкурки и чистка щеточкой с жесткой щетиной,только тоже не час лить воду на шкурку а как можно быстрее всё сделать чтобы как можно меньше воды впитала дека…Ну и не катайте в дождь,старайтесь избегать плохой погоды,смотрите прогноз на день вперёд…можно ещё чехол купить водонепроницаемый,либо по колхоз варианту глубокие пакеты с обоих сторон деки скотчем и по середине примотать,аахааахах…ну это крайний случай…
Спасибо! Про люфт как раз не знал.Все ломал голову можно его оставить или нет, ведь с ним действительно вращение лучше. А как на счет спейсеров для чего они вообще нужны? Тут вы вообще без них обошлись.
Смазал литолом у бати в гараже. Подшипник стал вращаться хуже, скорость упала. Срок годности влияет на св-ва смазки, я подозреваю то, что это не мой косяк, а просроченный литол, как бы это смешно не звучало?
Привет я недавно купил скит и катался на нем 3раза скит меня не везет я думал колеса притераются а там люфт ппц вот ищи инфу, что делать так и кататься или уже менять подшипник, мой вес 84кг на данный момент что можешь посоветовать, спасибо!
Дополню немного: Главное отличие между всеми вариантами подшипников ABEC в точности допусков при их изготовлении. Зависимость тут самая прямая — чем меньше цифра, тем ниже допуск. То есть подшипники класса ABEC 1 сделаны менее точно, чем подшипники ABEC 3 — 5. При этом, подшипники класса ABEC 7 и ABEC 9 уже относятся к классу высокоточных подшипников (прецизионные и сверхпрецизионные). Качество изготовления этих двух классов и допуски, применяемые к ним, на столько высоки, что эти подшипники уже можно рассматривать как ювелирную работу.***** ********Во-первых, любые подшипники надо обслуживать, и, желательно вовремя. Во-вторых, чем выше точность подшипников, тем меньше они пригодны для агрессивного катания. И в третьих, точность изготовления подшипника не влияет на скорость. Но, — при всем уважении к SKF — ощутимо влияет на накат. Почему — не знаем. Но разница между накатом на Seba с подшипниками ILQ-9 (аналог ABEC 9 ) и Twister с ABEC 7 очевидна, и не в пользу последних. (взял с сайта rolleram.ru)
Катаю либо на bones либо на spitfare, просто остальным брендам не доверяю)) катал на flip 50×31 101a во 1) слишком мелкие во 2) слишком мягкие(просто я на стрите не любитель катать) ну максимум пару раз гепну
друг, есть специальные приспособы для промывки подшипников. а именно банка с длинным болтом, закрепленным на основании крышки. При очистке подшипников в идеале они должны вращаться в растворителе, что бы закоксовавшаяся грязь и масло вымылась на 99%. А то что ты их просто замочил на 5 минут, особой промывки не даст. Банки такие продаются на али, стоят несоизмеримо дорого (500-800р), но проще изготовить самостоятельно.
бл, в одном видосе уже второй раз бомбануло. НЕЛЬЗЯ ПИХАТЬ ЛИТОЛ в эти подшипники. пользуйтесь жидкой смазкой, литол используют для ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ узлов, а подшипники в скейтборде считаются скоростными, и о сильных нагрузках (как в автомобиле) там речи быть не может! только жидкие масла. СИЛИКОНОВЫЕ СМАЗКИ ТОЖЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕМ.
Суперинформация. А то мне в магазине предложили поменять по 100₽ за ед. А если менять 8 штук то 800₽ ☺️�� и за подшипник 100₽/шт. Опять 800₽ А если новый скейт 1500 стоит проще выкинуть и новый купить
Привет Дима, объясни такую вещь, довольно тупой вопрос, но да ладно, почему рвутся носки от катки, тапки целые, носки рвутся в зоне пальцев, мне носков ток на 2 катки хватает и я не могу понять в чем дело))) одевал и по 2 пары но результат такой же, что делать
Что бы не забивать подшипник молотком, можно использовать второй подшипник положив его поверху первого запрессуется первый на ура. И как то столкнулся с тем, что развалившийся подшипник (внутренний) очень хорошо засел на оси (прикипел) и сколупнуть его не удалось. Но это мелочи, просто под рукой из инструмента была только отвертка.
Ребят,есть также способ с полным разбором подшипника,когда вынимается сепаратор и шарики,и все они чистятся отдельно. Но! Настолько глубокая очистка почти никогда не нужна. Да и собрать потом назад подшипник у людей не всегда получается
��
Поэтому способ в видео-это путь наименьших затрат с бОльшим толком при этом.
P.S.для ленивых:чистить не снимая пыльник не рекомендую,толку почти никакого. Грязь все равно внутри почти вся остается.
Хорошо говоришь но про несъёмные ты как бы немножко неправильно сказал потому что я сам тоже Скейтер и как бы ты ещё не понимаешь что если ты снимешь этот пыльник железный ты его можешь обратно поставить без проблем просто главное не затупить и не перевернуть его снимать их надо аккуратно но снимается очень легко
Я бы такую смазку не рекомендовал. Она, конечно, лучше, чем без смазки совсем, но я бы советовал брать масло с низкой вязкостью для высокоскоростных подшипников (ниже 80 сСт). Разница очень сильно заметна. Такое масло будет даже лучше, чем всякие Bones speed cream, которые ближе к обычному универсальному маслу «для швейной машинки» по вязкости. Смысл в том, что «тонкое» масло с низкой вязкостью будет образовывать гораздо более тонкую плёнку на контактных поверхностях, а, следовательно, предотвращать чрезмерное нагревание. Раскатывать, снова же, не нужно. Для смазки 2 капель хватает (ну или совсем немного из тюбика, если это пластичная смазка, гораздо менше, чем в видео).
Я знаю что щас 2020 год и вряд-ли это видео кто то посмотрит щас, но если кто реально посмотрел и попробовал почистить наждак и у него получилось то скажите плиз а то мне чет все равно стрёмно мочить его
в сквоте купил за 1к индюшки, оказалось, что там даже масла не было. пиздец.:D) откатал сезон и поменял на Andale, abec 7 (Siete)(черные) имеют специальную смазку и обработку для скоростной езды. Они вращаются в течение долгого времени и отлично работают на всех скоростях. Бесконтактный съемный резиновый пыльник служит для легкой очистки и меньшего трения, подшипники прошли проверку на ударопрочность более тонны. жду конец весны чтобы затестить, но в наборе не было втулок, решил вставить без них. есть теория, что без втулок колёса тише воды и живут дольше.
608zz подшипники стоят по 15 руб. / шт. и живут дольше подшипников из бордшопа. За 120 рублей можно купить полностью новый комплект и не возиться с чисткой.
Разницы нет никакой, экономия 900 руб.
Чистить подшипники, которые можно заменить за 120 рублей вам будет смешно.
Я металлические подшипники когда чищу, снимаю только один пыльник, очищаю, смазываю. Потом ставлю подшипник так, чтобы тот пыльник, который я снимал был направлен внутрь колеса. Даже если повредить пыльник, то когда он находится внутри колеса, грязью он забиваться сильнее не станет.
Купил значит я как то давно подшипники для проверки разницы,одни взял за 600р другие за 5к,причем первые я купил не в скейтшопе,а магазе типа,около спортмастер,что то подобное,где и велики и ножи и пневматику продают XD,а вторые в скейтшопе где дешевого просто не чего не может быть…покатал на дешевых,поменял на дорогие,разницы не заметил,дорогие подшипники учитывают бренд вот и дерут бабки,фирмы не помню…а сейчас у меня лонг,я его разобрал,у меня подшипники ABEC 13, только с металлическими закрылками,без пластика и резиночки…вот 2 поддел подшипника,разобрал и то только с одной стороны,остальные 6 не поддаются,там вообще не поддеть,я иголкой даже пытался а она тонюсенькая,как быть?Как открыть остальные и почистить и смазать?Кстати да,ты забыл смазать чувак.И ещё,почему у тебя обычный гаечный ключ?Не канон бро,у любого уважающего себя райдера есть трёха(универсальный ключ для скейта,лонга,пени,так как у них одинаковые гайки 3х видов)…стоит дешево,удобный,легкий и очень актуальный…ну это как откручивать гайки плоскогубцами и не иметь гаечного ключа…или как пилить дерево обычной пилой а не бензо…и да смазывать подшипники и дырку вашей шкуры лучше всего маслом для швейных машинок или маслом для машинок для стрижки,это идеальный вариант,ВДшка даёт не длительный эффект в отличии от этих масел…но ВДшка хороша в качестве промывки от грязи и прочего дерьма…правда я промывал смоченной и отжатой тряпочкой с водой,а темная смазка с завода на подшипниках и краях вешалки хорошо отмывается простым мытьём рук с мылом…вот синею тонику непросто смыть мылом…это так к слову.Не в коем случае не мойти подшипники в воде,это приведет в дальнейшем к ржавчине и вы тупо не поедете…Деку тоже сильно не мочите если задумали почистить от пыли и грязи,ну в ванне на сутки утопить деку не вариант…старайтесь обходится тряпочкой отжатой после воды чтобы убрать пыль а чистить шкурку можно намочить и с мылом и щеточкой по быстрому и смыть душем,идеально смывает всякую сухую грязь обычное намыливание шкурки и чистка щеточкой с жесткой щетиной,только тоже не час лить воду на шкурку а как можно быстрее всё сделать чтобы как можно меньше воды впитала дека…Ну и не катайте в дождь,старайтесь избегать плохой погоды,смотрите прогноз на день вперёд…можно ещё чехол купить водонепроницаемый,либо по колхоз варианту глубокие пакеты с обоих сторон деки скотчем и по середине примотать,аахааахах…ну это крайний случай…
Спасибо! Про люфт как раз не знал.Все ломал голову можно его оставить или нет, ведь с ним действительно вращение лучше. А как на счет спейсеров для чего они вообще нужны? Тут вы вообще без них обошлись.
Смазал литолом у бати в гараже. Подшипник стал вращаться хуже, скорость упала. Срок годности влияет на св-ва смазки, я подозреваю то, что это не мой косяк, а просроченный литол, как бы это смешно не звучало?
Привет я недавно купил скит и катался на нем 3раза скит меня не везет я думал колеса притераются а там люфт ппц вот ищи инфу, что делать так и кататься или уже менять подшипник, мой вес 84кг на данный момент что можешь посоветовать, спасибо!
Дополню немного:
Главное отличие между всеми вариантами подшипников ABEC в точности допусков при их изготовлении. Зависимость тут самая прямая — чем меньше цифра, тем ниже допуск. То есть подшипники класса ABEC 1 сделаны менее точно, чем подшипники ABEC 3 — 5. При этом, подшипники класса ABEC 7 и ABEC 9 уже относятся к классу высокоточных подшипников (прецизионные и сверхпрецизионные). Качество изготовления этих двух классов и допуски, применяемые к ним, на столько высоки, что эти подшипники уже можно рассматривать как ювелирную работу.*****
********Во-первых, любые подшипники надо обслуживать, и, желательно вовремя. Во-вторых, чем выше точность подшипников, тем меньше они пригодны для агрессивного катания. И в третьих, точность изготовления подшипника не влияет на скорость. Но, — при всем уважении к SKF — ощутимо влияет на накат. Почему — не знаем. Но разница между накатом на Seba с подшипниками ILQ-9 (аналог ABEC 9 ) и Twister с ABEC 7 очевидна, и не в пользу последних.
(взял с сайта rolleram.ru)
Катаю либо на bones либо на spitfare, просто остальным брендам не доверяю)) катал на flip 50×31 101a во 1) слишком мелкие во 2) слишком мягкие(просто я на стрите не любитель катать) ну максимум пару раз гепну
друг, есть специальные приспособы для промывки подшипников. а именно банка с длинным болтом, закрепленным на основании крышки. При очистке подшипников в идеале они должны вращаться в растворителе, что бы закоксовавшаяся грязь и масло вымылась на 99%. А то что ты их просто замочил на 5 минут, особой промывки не даст.
Банки такие продаются на али, стоят несоизмеримо дорого (500-800р), но проще изготовить самостоятельно.
хотелось бы узнать как ты пришел в этот спорт,расскажи как ты начинал с кем катался с кого брал пример?какие скейтшопы были в екб на то время
и если ты следишь за буржуями кого выделяешь сейчас?
если будешь делать видео то советую заснять его в кафешке с бокальчиком пивасика(очень приятно смотреть)
бл, в одном видосе уже второй раз бомбануло. НЕЛЬЗЯ ПИХАТЬ ЛИТОЛ в эти подшипники. пользуйтесь жидкой смазкой, литол используют для ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ узлов, а подшипники в скейтборде считаются скоростными, и о сильных нагрузках (как в автомобиле) там речи быть не может! только жидкие масла. СИЛИКОНОВЫЕ СМАЗКИ ТОЖЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕМ.
Суперинформация. А то мне в магазине предложили поменять по 100₽ за ед. А если менять 8 штук то 800₽ ☺️�� и за подшипник 100₽/шт. Опять 800₽
А если новый скейт 1500 стоит проще выкинуть и новый купить
Привет Дима, объясни такую вещь, довольно тупой вопрос, но да ладно, почему рвутся носки от катки, тапки целые, носки рвутся в зоне пальцев, мне носков ток на 2 катки хватает и я не могу понять в чем дело))) одевал и по 2 пары но результат такой же, что делать
Что бы не забивать подшипник молотком, можно использовать второй подшипник положив его поверху первого запрессуется первый на ура. И как то столкнулся с тем, что развалившийся подшипник (внутренний) очень хорошо засел на оси (прикипел) и сколупнуть его не удалось. Но это мелочи, просто под рукой из инструмента была только отвертка.