В этом видеоуроке я расскажу Вам, как правильно сидеть за рулём автомобиля, на основе своего опыта, а так же знаний полученных в школе вождения BMW M.. Честный Драйв Вконтакте: http://vk.com/chestnydrive. Я Вконтакте: http://vk.com/anton_n1. Честный Драйв на Facebook: https://www.facebook.com/chestnydrive. Я на Drive2: http://www.drive2.ru/users/m0ntblanc/. Тест-Драйв, Обзор, Замеры, Рассказ, Технические характеристики.. Подписывайтесь на наш канал, чтобы смотреть все новые выпуски Честного Драйва! Пишите в комментариях Ваши мнения и предложения для нашей передачи.. Если вам нравится наша передача, и вы хотите поддержать создателей чем-то большим, чем лайк и репост, то вы можете пожертвовать любую сумму, которую считаете нужной, на вебмани-кошельки: WMR R292124273161. WME E239718836973. WMZ Z354074320221. С Уважением,. Честный Драйв.
Основатель и главный тренер-преподаватель ДВ Центра Высшего Водительского Мастерства «Лига-М» Александр Борисюк рассказывает о правильной регулировке водительского сидения. Отрывок передачи «Автомир-видеоверсия», выпуск №23.. _ ДВЦВВМ г.Владивосток проводит курсы контраварийной подготовки и защитного вождения.. _ Запись, информация liga-m.vl.ru, тел.2-955-255
Правильная посадка за рулем. Как нужно правильно настраивать водительское место, чтобы было не только удобно, но, и в первую очередь, безопасно. Правильная посадка водителя за рулем обеспечивает отличную видимость дороги, не вызывает усталость, поэтому и имеет крайне важное значение.. Важные моменты.. #автоинструктор62, #правильнаяпосадказарулем, #моряхинсергей. Как стать спонсором? https://youtu.be/VkkHqM4DAMw. Желающие поддержать канал: Карта сбербанка (visa) 4276 5300 1998 7119. Донат https://donatepay.ru/don/339457. Яндекс кошелек https://money.yandex.ru/to/410018649555873. ВКhttps://vk.com/id239569076. ОКhttps://ok.ru/a.vryazani89209537981. Сайтhttp://avtoinstruktor-62.ru/. Инстаграм https://www.instagram.com/avtoinstruktor_62/. Почта n451nn@inbox.ru. Телефон, Ватсапп, Вайбер 8-953-733-05-94
Как правильно отрегулировать водительское рабочее место и настроить удобную посадку за рулём. Инструктор по вождению Сергей Маркитесов.. http://www.y-drive.ru/
Такое чувство ребята и девчата, что многие здесь права купили, не верю в такой момент, чтоб инструктор не показывал правильное положение за рулём т.к. Инструктор готов хоть 10 минут это объяснять, далее вам ещё может открывать капот и показывать куда стеклоочиститель заливать, потом минут 5 рассказывать о сцеплении и потом оставшиеся 30 минут в лучшем случае дать практиковаться вождению город или площадка.
Не сказали про подголовник, не сказали про регулировку высоты руля (я думаю, это сейчас есть в подавляющем количестве комплектаций), не сказали про регулировку высоты сидения (у вас не вижу, но у меня в таком же авео есть, можно было хотя бы объяснить принцип, как пользоваться), не сказали про регулировку руля по вылету (в авео нет, но как и с высотой главное понять принцип, как пользоваться). И я не один такой с замечаниями может быть, стоит переснять урок?
И еще момент про переключение передач при включении 5-ой (если конечно она есть:-) ) спина и плечи не должны отрываться от спинки сидения, т.е. вы не должны тянуться, чтобы включить дальнюю от вас передачу.
у Вас колено правой ноги не упирается в торпедо? У меня рост 170 и тоже авео. Если сажусь по «правильному» ощущение зажатости и правой ноги ступня слишком задрана на излом. Если регулирую дальше, то спинку приходится ставить почти вертикально, что не тянуться к рулю. Зато правая не болит. Но левая, при выжатом сцеплении под коленом приходится продавливать подушку кресла. Автобусная посадка в легковом авео? Или я что то не так настраиваю? Был бы автомат, по правой ноге вполне настроить возможно. Регулировки по высоте кресла нет.
Я долго искала разных источников на ютубе, подписалась на ваш канал, как я вам благодарна за ваши уроки и какие они ценные для меня, вы всё очень хорошо объясняете, вы учитель и водитель от бога, спасибо огромное
здравствуйте сделайте видео обзор про механическую коробку передач, к примеру как тормозить с помощью коробки передач и хотелось бы еще увидеть как выйти из ситуации если муфта не работает к примеру я в не населенном пункте можно ли выйти из этой ситуации
Спасибо за видео. Пожалуйсто сделайте ролик как вести себя при приближении машин со спец сигналами. Меня недавно полиция остановила с красным и синим маячком выписали штраф что я не остановился у правого края проезжей. Смотрел в зеркала видел полицию без включенных маячков потом пока ехал и был сфокусиорован на проезде дороги перекрестка на 500 метров не обратил внимания что они включили маячки потом услышал сигнал остановился. Сколько метров я могу проехать видя маячки сзади и нужно ли останавливаясь соблюдать правила остановки или прям можно остановиться у пешеходного перехода или поворота во двор перекрестка и т.д.Живу в Украине
Как я сразу не обратил внимание на ремень. Спасибо сейчас видео еще раз поглядел. У меня в нижней части ремень постоянно провисал. Не знал как его подтягивать. Но благодаря тебе, Сергей оказалось все просто. Куда еще проще, у меня же тоже Рено ))
Отличное видео. Сейчас ходил к машине и проверял по видео всю посадку. Нога на сцеплении норм. Спинку регулировал. От руля запястье было далеко. Сейчас спина по отношению к спинке сидения как монолит. Вот теперь нашел разгадку, почему спина уставала. Плохо что мужская половина мало смотрят. Думают профи )). Я уже убедился в их «профессионализме» вождения на светофорах. Видосы очень полезны, а главное разложено грамотно, без воды. Грех для себя не посмотреть )). Сергей продолжай дальше нас удивлять. Респект тебе!!!!!!!
вот это действительно учитель. у меня в автошколе инструктор постоянно выставлял свое гордое я: «я вообще лежа езжу за рулем, а как вы будете сидеть-лежать это ваше дело». естественно я ничему не научилась у такого «педагога». сдала экзамен только, откатавшись с частным инструктором. и то все равно еще учиться и учиться, накатывать и накатывать опыт. а то многие новички считают сдал экзамен, значит уже профи.
Левая нога согнута, пятка на полу, при нажатие сцепления, пятка будет цеплять коврик, после того как отпустил сцепление, ногу надо убирать иначе не замечаешь, что держишь сцепление нажатым. Правая нога в таком же положение, а функции у них разные. Тормоз и газ работают при нажатие, сцепление на поднятие. В таком положение очевидно, что при отпускании сцепления, пятка стоит на полу, а сцепление отпускают носком. После начала движения ногу убирают. Если отодвинуть сидение, чтобы при нажатом сцепление нога была слега согнута, пятка висела над полом, то после того как начали движение и отпустили сцепление, пятку ставите на пол и нога просто лежит на сцепление, не нажимая его. Очевидно, что автор учит трогаться на одном сцеплении, по принципу так меня учили и это уже норма. Такой курсант пока учится, всегда на перекрестке держит сцепление нажатым при включенной передаче. Ни один курсант не вернулся к положению за рулём указанным автором, после того как попробовал второй способ.
Здравствуйте, спасибо за Ваши видео, очень познавательно и интересно. Скажите, если авто с АКПП, то седушку настраивать точно так же, но зажимая педаль тормоза, а не сцепления? Извините, если вопрос глуп)))
Сидения у Лады ХРей это просто ахтунг Два месяца и никак нет нормального положения. Проедешь километров 30-50, подправишь на сантиметр-два, опять вроде нормально но через километров 50 опять все отекает опять остановился подправил.. и так до бесконечности.. Первое авто, на котором вообще невозможно найти какую-нибудь хоть мало-мальски стабильную посадку После предыдущих шести (пять японцев и один немец) где посадка настраивалась практически за два дня и потом была стабильной и удобной сидения на Хрее это полный ужас
Здравствуйте! У вас очень полезные видеоролики. Можете подсказать что делать в ситуации когда сидение не регулируется по высоте, и когда садишься в него то будто утопаешь в кресле, ничего не видно нормально. Можно или нужно подложить подушку?! Или есть какие то другие способы. Буду очень признательная за ответ.
Спасибо за видео!! Автор красава! Хотел бы послушать про bmw 535D дизель реально крутой! Думаю многим интересно будит узнать и про чип тюнинг двигателя, стоит ли или нет, какие могут быть проблемы ну и т.д….
Антон, продолжайте делать уроки автовождения я начинающий водитель покажи все с 0, как правильно трогаться с места и тормозить на механике, какие обороты допустимы и на какой скорости, какие советы будут на счет первой машины? Можно ли использовать старые машины, для обучения вождения вазы, зазы, ижы и т.д. Буду ОЧЕНЬ благодарен, подписался на ваш канал! Заранее благодарю, Вы молодец!
а если рост 2метра, и даже в D-классе не помещаются ноги, вернее усесться можно, но правая нога чуть выше колена упирается в руль, аж врезаясь туда, и о зазоре вообще нет и речи, садился как пример в Renault Laguna 3 2012г. в Citroen C5 2004г. Peugeot 407 2004г. это всё седаны, ни в одном не поместился правильно, вернее влез, но ехать не возможно, вот не пробовал Купе кузова, буду присматривать, может в Купе будет лучше.
хочется увидеть обучалко про рулёж. Как правильно руки держать, что бы не уставали(если на дальняк ехать), как при случае заноса максимально удобно и быстро(если необходимо) руль крутить и т.д. Ну и дрифт, а точнее занос, как правильно из него выходить.
Про подушку безопасности ни чего не рассказал! Например в живот если она выстрелит или выше головы пройдет! То что? Подголовник тоже, если тряхонет голову и подголовник не наместе то что? Без головы можно остаться
У меня проблема как возможно не широко распространенная, но все же имеющая место, по скольку все авто которые имел во владении не имели электрорегулировок сидений, но имели все остальные регулировки и регулировки руля в двух плоскостях, постоянно мучаюсь с тем, что не хватает так называемой, золотой середины, когда придвинулся чуть ближе и кажется близко, а чуть дальше, это все в деопазонах одного щелчка вперед назад, это уже как то далеко и что так что иначе привыкнуть не могу, вот и двигаю сидения туда сюда.
А что если все же я не могу настроить сидение под себя, как говорится не хватает золотой середины, буквально в маленьких деапазонах, один щелчок вперед и как то близко, один щелчок назад и уже далеко не комфортно, до руля тянусь, а вперед ногам не удобно.
Все круто было полезно послушать. Ещё просьба в таких видео в описании прикладывать документ с кратким тезисным описанием что б не пересматривать если что забыл. И про подголовники не слова не сказал.
Спасибо за видео. Пожалуйсто сделайте ролик как вести себя при приближении машин со спец сигналами. Меня недавно полиция остановила с красным и синим маячком выписали штраф что я не остановился у правого края проезжей. Смотрел в зеркала видел полицию без включенных маячков потом пока ехал и был сфокусиорован на проезде дороги перекрестка на 500 метров не обратил внимания что они включили маячки потом услышал сигнал остановился. Сколько метров я могу проехать видя маячки сзади и нужно ли останавливаясь соблюдать правила остановки или прям можно остановиться у пешеходного перехода или поворота во двор перекрестка и т.д.Живу в Украине
Проэкт очень классный!! Мне очень понравилось:) Ребят продолжайте проэкт «школа вождения» это важная вещь, делайте видео на разные темы. Лично от себя добавлю, что буду все смотреть и ставить лайк. Сделайте видео про правильное торможение и как поставить машину на стоянку чтобы она не покатилась. Я сейчас сдаю на права и это, я думаю, не только мне интересно
Я смотрю ваш канал от видео к видео. Столько полезной информации… Иногда не верится, что вся эта информация вот так вот, бери, слушай учись, это большое везение встретить ваш канал, смотреть Ваши видео, использовать советы в жизни. Вы лучший Учитель по автовождению, что я видел. Ведь Вы искренне помогаете обществу это Самая большая ценность в нашем мире.)
Спасибо за видео. Инструктор в автошколе, где я обучаюсь, не объяснял этих моментов. Кроме того не показал даже как правильно рулить. В итоге два дня мучаемся на одном и том же упражнении: то недоворачиваю руль, то бью рулем в крайнем положении, а инструктор ругается) Сегодня пришел с вождения и стал смотреть видео как правильно рулить, как правильно регулировать сидение итд. Спасибо таким блогерам как Вы!
Привет всем. Посмотрел несколько видео, и у меня появился вопрос в тему регулировки кресла водителя. У меня микроавтобус VW T4, и угол наклона руля отличается от легковушного. Как правильно отрегулировать кресло, все же выдерживать 90 градусов в локте при руках на 10 и 2, или касание запястьем в верхней точке на 12?
…жизнь заставила…сдать на права. Миша ты лучший!!!))) Разреши дать совет. В плейлистах заведи страницу «Вождение с нуля». И с самого начала, типа для новичков…просто скинь туда все видео в которых ты объясняешь как настроить кресла, руль, приборная доска, ну и по тексту, просто по порядку. Типа вот так…https://www.youtube.com/playlist?list=PLJIPu24Wbs6vkoNc-O17TY9Jth2-TXmMa…У тебя всё намного лучше…Наведи порядок и всё…Прости за навязчивость, ты мне очень помог и продолжаешь, классно делишься всякими лайфхаками дело стоящее, спасибо тебе огромное, респект и уважуха))). Огромное спасибо за практику вождения по родному Киеву…Хай жеве…прости ностальгирую, давно не был…привет из солнечного юга…где масса земляков…
У меня проблема возможно не широко распространенная, но все же имеющая место, по скольку все авто которые имел во владении не имели электрорегулировок сидений, но имели все остальные регулировки и регулировки руля в двух плоскостях, постоянно мучаюсь с тем, что не хватает так называемой, золотой середины, когда придвинулся чуть ближе и кажется близко, а чуть дальше, это все в деопазонах одного щелчка вперед назад, это уже как то далеко и что так что иначе привыкнуть не могу, вот и двигаю сидения туда сюда.
Да, да давай. Про рулежку, экстремальное пилотирование, и можно обучающие ролики про эксплуатацию автомобиля(какие жидкости контролировать, что смотреть, что проверять). И можно ещё технические аспекты: двигатель, что и как взаимодействует и остальные системы автомобиля.
наш случай! при этом разница в росте буквально 5 сантиметров, а приходится каждый раз перестраивать сиденье, при том конкретно пододвигать, а не слегка. но пару раз поездив на «мужской» настройке теперь не ленюсь настраивать под себякак будто в другую машину садишься, так удобно становится и всё само собой нажимается… даже если еду на 5 минут всё равно подстраиваю, хоть процесс занимает иногда те же 5 минут»)))) так что спасибо за видео!
Все круто было полезно послушать. Ещё просьба в таких видео в описании прикладывать документ с кратким тезисным описанием что б не пересматривать если что забыл. И про подголовники не слова не сказал.
Я когда только осваивать автодром мне инструктор говорит: » тебе нужно сменить авто (учился я на Логане, а рост мой 186 см.) Иди к другому инструктору, тебе удобнее будет на Шевроле-Кобальт. » И в чём-то он оказался прав, на нём хоть сидушка назад полностью отодвигается и опускается вниз можно настроить под себя. Но всё равно, после 2-х часового занятия сильно устаёшь, возможно Я сильно большой для этого авто. Автор ролика сделал правильное замечание действительно если неудобная посадка быстрее устаёшь, внимание рассеивается и начинаешь совершать ошибки. Всем удачи на дорогах и при сдаче всех нормативов!
Огромное спасибо! Никто про это не рассказывает. Чаще всего говорят: «ну, сиди, как удобно», а начинающему не понятно «как удобно», в итоге начинаешь менять своё расположение уже в движении, корректируешь на светофорах, вместо того, чтобы уделять всё внимание дороге. Буду пробовать советы из видео.
Шестисотый Лайк Вам))) Будем ждать зимы, думаю Интересно будет посмотреть на оборотистой Е36 объёмом ближе к трём литрам на АКПП, зимний старт аккуратный и вхождение в повороты на обледенелой дороге, очень интересно для владельцев которые хотят пересесть с переднего привода
Спасибо Вам за то, что вы делаете. Благодаря вашим видео урокам моя жена хоть что-то поняла учась в авто школе, с репутацией «мы учим настоящих водителей, за которых нам не стыдно». Инструктор по вождению говорит только о том, что каждому необходимо минимум по 20, а лучше 30 дополнительных занятий, каждое из которых стоит 300грн. К слову в школе работают 60-70-ти летние деды. Пройдя базовый курс обучения, она ни разу не ездила задом, ни разу не парковалась и не трогалась в горку. А для того чтобы сдать ВНУТРЕННИЙ экзамен в автошколе, нужно заплатить 50$! И ещё 220$ в ГАИ. А потом смотрим нарезки приколов типа «придурки за рулем». Жене сказал, пока не посмотришь все видео уроки по 3 раза, за руль не посажу. То что Вы делаете имеет огромное значение. И в авто школах я бы включил Ваши видео уроки в обязательную программу.
я бы Вас в Харьков «украла»!)) от Вас я поняла то, что не могла понять «ором» от своего учителя! я понимаю что мы все тупим безбожно по началу, ну уж что тут поделаешь-начало на то и начало…я своего учителя боялась больше чем машину! садясь за руль думала не о нужном, а о том, как бы матюков в ухо снова не прилетело…(( СПАСИБО ВАМ!
Спасибо за уроки, много нового узнала для себя. Но вот такая проблема, а ростом 150 см. ремень даже в самом нижнем положении проходит через горло, а руль упирается в живот, иначе не могу выжать сцепление. Что делать в такой ситуации.
Уважаемый Сергей, ваши советы не только помогают научиться водить автомобиль,но и спасти свою и чужую жизнь, а это главный критерий водителя любого автотранспорта. Благодарствую за ваши советы, уроки и всего доброго вашему каналу, несущего добро ������✋
Такое чувство ребята и девчата, что многие здесь права купили, не верю в такой момент, чтоб инструктор не показывал правильное положение за рулём т.к. Инструктор готов хоть 10 минут это объяснять, далее вам ещё может открывать капот и показывать куда стеклоочиститель заливать, потом минут 5 рассказывать о сцеплении и потом оставшиеся 30 минут в лучшем случае дать практиковаться вождению город или площадка.
Не сказали про подголовник, не сказали про регулировку высоты руля (я думаю, это сейчас есть в подавляющем количестве комплектаций), не сказали про регулировку высоты сидения (у вас не вижу, но у меня в таком же авео есть, можно было хотя бы объяснить принцип, как пользоваться), не сказали про регулировку руля по вылету (в авео нет, но как и с высотой главное понять принцип, как пользоваться). И я не один такой с замечаниями может быть, стоит переснять урок?
И еще момент про переключение передач при включении 5-ой (если конечно она есть:-) ) спина и плечи не должны отрываться от спинки сидения, т.е. вы не должны тянуться, чтобы включить дальнюю от вас передачу.
у Вас колено правой ноги не упирается в торпедо? У меня рост 170 и тоже авео. Если сажусь по «правильному» ощущение зажатости и правой ноги ступня слишком задрана на излом. Если регулирую дальше, то спинку приходится ставить почти вертикально, что не тянуться к рулю. Зато правая не болит. Но левая, при выжатом сцеплении под коленом приходится продавливать подушку кресла. Автобусная посадка в легковом авео? Или я что то не так настраиваю? Был бы автомат, по правой ноге вполне настроить возможно. Регулировки по высоте кресла нет.
Я долго искала разных источников на ютубе, подписалась на ваш канал, как я вам благодарна за ваши уроки и какие они ценные для меня, вы всё очень хорошо объясняете, вы учитель и водитель от бога, спасибо огромное
здравствуйте сделайте видео обзор про механическую коробку передач, к примеру как тормозить с помощью коробки передач и хотелось бы еще увидеть как выйти из ситуации если муфта не работает к примеру я в не населенном пункте можно ли выйти из этой ситуации
Спасибо за видео. Пожалуйсто сделайте ролик как вести себя при
приближении машин со спец сигналами. Меня недавно полиция остановила с
красным и синим маячком выписали штраф что я не остановился у правого
края проезжей. Смотрел в зеркала видел полицию без включенных маячков
потом пока ехал и был сфокусиорован на проезде дороги перекрестка на 500
метров не обратил внимания что они включили маячки потом услышал сигнал
остановился. Сколько метров я могу проехать видя маячки сзади и нужно
ли останавливаясь соблюдать правила остановки или прям можно
остановиться у пешеходного перехода или поворота во двор перекрестка и
т.д.Живу в Украине
Как я сразу не обратил внимание на ремень. Спасибо сейчас видео еще раз поглядел. У меня в нижней части ремень постоянно провисал. Не знал как его подтягивать. Но благодаря тебе, Сергей оказалось все просто. Куда еще проще, у меня же тоже Рено ))
Отличное видео. Сейчас ходил к машине и проверял по видео всю посадку. Нога на сцеплении норм. Спинку регулировал. От руля запястье было далеко. Сейчас спина по отношению к спинке сидения как монолит. Вот теперь нашел разгадку, почему спина уставала. Плохо что мужская половина мало смотрят. Думают профи )). Я уже убедился в их «профессионализме» вождения на светофорах. Видосы очень полезны, а главное разложено грамотно, без воды. Грех для себя не посмотреть )). Сергей продолжай дальше нас удивлять. Респект тебе!!!!!!!
вот это действительно учитель. у меня в автошколе инструктор постоянно выставлял свое гордое я: «я вообще лежа езжу за рулем, а как вы будете сидеть-лежать это ваше дело». естественно я ничему не научилась у такого «педагога». сдала экзамен только, откатавшись с частным инструктором. и то все равно еще учиться и учиться, накатывать и накатывать опыт. а то многие новички считают сдал экзамен, значит уже профи.
Левая нога согнута, пятка на полу, при нажатие сцепления, пятка будет цеплять коврик, после того как отпустил сцепление, ногу надо убирать иначе не замечаешь, что держишь сцепление нажатым. Правая нога в таком же положение, а функции у них разные. Тормоз и газ работают при нажатие, сцепление на поднятие. В таком положение очевидно, что при отпускании сцепления, пятка стоит на полу, а сцепление отпускают носком. После начала движения ногу убирают. Если отодвинуть сидение, чтобы при нажатом сцепление нога была слега согнута, пятка висела над полом, то после того как начали движение и отпустили сцепление, пятку ставите на пол и нога просто лежит на сцепление, не нажимая его. Очевидно, что автор учит трогаться на одном сцеплении, по принципу так меня учили и это уже норма. Такой курсант пока учится, всегда на перекрестке держит сцепление нажатым при включенной передаче. Ни один курсант не вернулся к положению за рулём указанным автором, после того как попробовал второй способ.
Здравствуйте, спасибо за Ваши видео, очень познавательно и интересно. Скажите, если авто с АКПП, то седушку настраивать точно так же, но зажимая педаль тормоза, а не сцепления? Извините, если вопрос глуп)))
Сидения у Лады ХРей это просто ахтунг
Два месяца и никак нет нормального положения.
Проедешь километров 30-50, подправишь на сантиметр-два, опять вроде нормально но через километров 50 опять все отекает опять остановился подправил.. и так до бесконечности..
Первое авто, на котором вообще невозможно найти какую-нибудь хоть мало-мальски стабильную посадку
После предыдущих шести (пять японцев и один немец) где посадка настраивалась практически за два дня и потом была стабильной и удобной сидения на Хрее это полный ужас
Здравствуйте! У вас очень полезные видеоролики. Можете подсказать что делать в ситуации когда сидение не регулируется по высоте, и когда садишься в него то будто утопаешь в кресле, ничего не видно нормально. Можно или нужно подложить подушку?! Или есть какие то другие способы. Буду очень признательная за ответ.
Спасибо за видео!! Автор красава!
Хотел бы послушать про bmw 535D дизель реально крутой! Думаю многим интересно будит узнать и про чип тюнинг двигателя, стоит ли или нет, какие могут быть проблемы ну и т.д….
Антон, продолжайте делать уроки автовождения я начинающий водитель покажи все с 0, как правильно трогаться с места и тормозить на механике, какие обороты допустимы и на какой скорости, какие советы будут на счет первой машины? Можно ли использовать старые машины, для обучения вождения вазы, зазы, ижы и т.д. Буду ОЧЕНЬ благодарен, подписался на ваш канал! Заранее благодарю, Вы молодец!
а если рост 2метра, и даже в D-классе не помещаются ноги, вернее усесться можно, но правая нога чуть выше колена упирается в руль, аж врезаясь туда, и о зазоре вообще нет и речи, садился как пример в Renault Laguna 3 2012г. в Citroen C5 2004г. Peugeot 407 2004г. это всё седаны, ни в одном не поместился правильно, вернее влез, но ехать не возможно, вот не пробовал Купе кузова, буду присматривать, может в Купе будет лучше.
хочется увидеть обучалко про рулёж. Как правильно руки держать, что бы не уставали(если на дальняк ехать), как при случае заноса максимально удобно и быстро(если необходимо) руль крутить и т.д.
Ну и дрифт, а точнее занос, как правильно из него выходить.
Про подушку безопасности ни чего не рассказал! Например в живот если она выстрелит или выше головы пройдет! То что? Подголовник тоже, если тряхонет голову и подголовник не наместе то что? Без головы можно остаться
У меня проблема как возможно не широко распространенная, но все же имеющая место, по скольку все авто которые имел во владении не имели электрорегулировок сидений, но имели все остальные регулировки и регулировки руля в двух плоскостях, постоянно мучаюсь с тем, что не хватает так называемой, золотой середины, когда придвинулся чуть ближе и кажется близко, а чуть дальше, это все в деопазонах одного щелчка вперед назад, это уже как то далеко и что так что иначе привыкнуть не могу, вот и двигаю сидения туда сюда.
А что если все же я не могу настроить сидение под себя, как говорится не хватает золотой середины, буквально в маленьких деапазонах, один щелчок вперед и как то близко, один щелчок назад и уже далеко не комфортно, до руля тянусь, а вперед ногам не удобно.
Все круто было полезно послушать. Ещё просьба в таких видео в описании прикладывать документ с кратким тезисным описанием что б не пересматривать если что забыл. И про подголовники не слова не сказал.
Спасибо за видео. Пожалуйсто сделайте ролик как вести себя при
приближении машин со спец сигналами. Меня недавно полиция остановила с
красным и синим маячком выписали штраф что я не остановился у правого
края проезжей. Смотрел в зеркала видел полицию без включенных маячков
потом пока ехал и был сфокусиорован на проезде дороги перекрестка на 500
метров не обратил внимания что они включили маячки потом услышал сигнал
остановился. Сколько метров я могу проехать видя маячки сзади и нужно
ли останавливаясь соблюдать правила остановки или прям можно
остановиться у пешеходного перехода или поворота во двор перекрестка и
т.д.Живу в Украине
Проэкт очень классный!! Мне очень понравилось:) Ребят продолжайте проэкт «школа вождения» это важная вещь, делайте видео на разные темы. Лично от себя добавлю, что буду все смотреть и ставить лайк. Сделайте видео про правильное торможение и как поставить машину на стоянку чтобы она не покатилась. Я сейчас сдаю на права и это, я думаю, не только мне интересно
Я смотрю ваш канал от видео к видео. Столько полезной информации… Иногда не верится, что вся эта информация вот так вот, бери, слушай учись, это большое везение встретить ваш канал, смотреть Ваши видео, использовать советы в жизни. Вы лучший Учитель по автовождению, что я видел.
Ведь Вы искренне помогаете обществу это Самая большая ценность в нашем мире.)
Спасибо за видео. Инструктор в автошколе, где я обучаюсь, не объяснял этих моментов. Кроме того не показал даже как правильно рулить. В итоге два дня мучаемся на одном и том же упражнении: то недоворачиваю руль, то бью рулем в крайнем положении, а инструктор ругается) Сегодня пришел с вождения и стал смотреть видео как правильно рулить, как правильно регулировать сидение итд. Спасибо таким блогерам как Вы!
Привет всем.
Посмотрел несколько видео, и у меня появился вопрос в тему регулировки кресла водителя.
У меня микроавтобус VW T4, и угол наклона руля отличается от легковушного.
Как правильно отрегулировать кресло, все же выдерживать 90 градусов в локте при руках на 10 и 2, или касание запястьем в верхней точке на 12?
И не увидел ничего про подголовники…
…жизнь заставила…сдать на права. Миша ты лучший!!!))) Разреши дать совет. В плейлистах заведи страницу «Вождение с нуля». И с самого начала, типа для новичков…просто скинь туда все видео в которых ты объясняешь как настроить кресла, руль, приборная доска, ну и по тексту, просто по порядку. Типа вот так…https://www.youtube.com/playlist?list=PLJIPu24Wbs6vkoNc-O17TY9Jth2-TXmMa…У тебя всё намного лучше…Наведи порядок и всё…Прости за навязчивость, ты мне очень помог и продолжаешь, классно делишься всякими лайфхаками дело стоящее, спасибо тебе огромное, респект и уважуха))). Огромное спасибо за практику вождения по родному Киеву…Хай жеве…прости ностальгирую, давно не был…привет из солнечного юга…где масса земляков…
У меня проблема возможно не широко распространенная, но все же имеющая место, по скольку все авто которые имел во владении не имели электрорегулировок сидений, но имели все остальные регулировки и регулировки руля в двух плоскостях, постоянно мучаюсь с тем, что не хватает так называемой, золотой середины, когда придвинулся чуть ближе и кажется близко, а чуть дальше, это все в деопазонах одного щелчка вперед назад, это уже как то далеко и что так что иначе привыкнуть не могу, вот и двигаю сидения туда сюда.
Да, да давай. Про рулежку, экстремальное пилотирование, и можно обучающие ролики про эксплуатацию автомобиля(какие жидкости контролировать, что смотреть, что проверять). И можно ещё технические аспекты: двигатель, что и как взаимодействует и остальные системы автомобиля.
наш случай! при этом разница в росте буквально 5 сантиметров, а приходится каждый раз перестраивать сиденье, при том конкретно пододвигать, а не слегка. но пару раз поездив на «мужской» настройке теперь не ленюсь настраивать под себякак будто в другую машину садишься, так удобно становится и всё само собой нажимается… даже если еду на 5 минут всё равно подстраиваю, хоть процесс занимает иногда те же 5 минут»))))
так что спасибо за видео!
Все круто было полезно послушать. Ещё просьба в таких видео в описании прикладывать документ с кратким тезисным описанием что б не пересматривать если что забыл. И про подголовники не слова не сказал.
Я когда только осваивать автодром мне инструктор говорит: » тебе нужно сменить авто (учился я на Логане, а рост мой 186 см.) Иди к другому инструктору, тебе удобнее будет на Шевроле-Кобальт. »
И в чём-то он оказался прав, на нём хоть сидушка назад полностью отодвигается и опускается вниз можно настроить под себя. Но всё равно, после 2-х часового занятия сильно устаёшь, возможно Я сильно большой для этого авто. Автор ролика сделал правильное замечание действительно если неудобная посадка быстрее устаёшь, внимание рассеивается и начинаешь совершать ошибки.
Всем удачи на дорогах и при сдаче всех нормативов!
Огромное спасибо! Никто про это не рассказывает. Чаще всего говорят: «ну, сиди, как удобно», а начинающему не понятно «как удобно», в итоге начинаешь менять своё расположение уже в движении, корректируешь на светофорах, вместо того, чтобы уделять всё внимание дороге. Буду пробовать советы из видео.
Шестисотый Лайк Вам))) Будем ждать зимы, думаю Интересно будет посмотреть на оборотистой Е36 объёмом ближе к трём литрам на АКПП, зимний старт аккуратный и вхождение в повороты на обледенелой дороге, очень интересно для владельцев которые хотят пересесть с переднего привода
Спасибо Вам за то, что вы делаете. Благодаря вашим видео урокам моя жена хоть что-то поняла учась в авто школе, с репутацией «мы учим настоящих водителей, за которых нам не стыдно». Инструктор по вождению говорит только о том, что каждому необходимо минимум по 20, а лучше 30 дополнительных занятий, каждое из которых стоит 300грн. К слову в школе работают 60-70-ти летние деды. Пройдя базовый курс обучения, она ни разу не ездила задом, ни разу не парковалась и не трогалась в горку. А для того чтобы сдать ВНУТРЕННИЙ экзамен в автошколе, нужно заплатить 50$! И ещё 220$ в ГАИ. А потом смотрим нарезки приколов типа «придурки за рулем».
Жене сказал, пока не посмотришь все видео уроки по 3 раза, за руль не посажу.
То что Вы делаете имеет огромное значение. И в авто школах я бы включил Ваши видео уроки в обязательную программу.
я бы Вас в Харьков «украла»!)) от Вас я поняла то, что не могла понять «ором» от своего учителя! я понимаю что мы все тупим безбожно по началу, ну уж что тут поделаешь-начало на то и начало…я своего учителя боялась больше чем машину! садясь за руль думала не о нужном, а о том, как бы матюков в ухо снова не прилетело…((
СПАСИБО ВАМ!
Спасибо за уроки, много нового узнала для себя. Но вот такая проблема, а ростом 150 см. ремень даже в самом нижнем положении проходит через горло, а руль упирается в живот, иначе не могу выжать сцепление. Что делать в такой ситуации.
Уважаемый Сергей, ваши советы не только помогают научиться водить автомобиль,но и спасти свою и чужую жизнь, а это главный критерий водителя любого автотранспорта. Благодарствую за ваши советы, уроки и всего доброго вашему каналу, несущего добро ������✋