Вопрос: Как стать лётчиком?

В России есть секретное учебное заведение, где готовят пилотов подводной авиации для авиапросца «Адмирал Кузнецов» а также сухопутных подразделений. Набирают на 10-20% больше, потому, что этот процент пилотов будет базироваться на дне морей необъятной родины. Культурный досуг им обеспечит ансамбль им. Александрова.

Оочень хочу стать лётчиком исстребителя по здоровью пока что идеально подхожу, и учусь отлично и спортсмен, хожу на курсы для летчиков сейчас, но все равно очень переживаю, что вдруг не возьмут, это для меня будет крах, я очень хочу родину защищать, особенно в небе.

Денис,привет!С детства мечтал летать!Не сложилось.Сейчас летаю на смартфоновском симуляторе!Блин,не плохо получается!��Зять собирается поступать в Ульяновское училище!☺������
Да,доверили как-то на Аннушке порулить!Полный восторг!!!������☺��

Добрый день. Я как раз из тех самых, про кого видео ; ) Григорий 37 лет. На самом деле читал всё то, о чем вы говорили в печатном виде ранее, (вроде в вашем LiveJournal ), и тогда понял для себя, что вы не очень-то одобряете подобный выбор в зрелом возрасте. Появилось желание всего добиться, а потом встретиться с вами на рейсе, в качестве второго пилота и сказать: ну вот Денис Сергеевич, скажите, как вам мой уровень ; )

После успешной 15-ти летней картеры в телекоме и каждодневных мечтаний о небе ( я еще и родился в День Авиации), наконец-то решился! Сменил всё! Страну, род деятельности, окружение, язык… При наличие пары высших – снова учусь. На этот раз во Франции. В настоящий момент набрал 76 летных часов на PA-28 ( 10 из них соло) и в ближайшее время должен сдавать практику на PPL. С английским порядок ( переводчик по первому высшему). Уже прошёл комиссию на Class 1 medical и вписался в ещё одну крупную французскую авиашколу на ATPL. Пользуясь карантином, подготовил заранее сидя дома три учебника из 14-ти. Цель – стать пилотом авиалиний/бизнес авиации. Зарплата/страна/тип воздушного судна – не волнует! (хотя и присутствует потаённая любовь к Эирбасу).Дайте крылья и я буду счастлив! (P.S. Важно, что жена поддерживает).

Помню лет 15 назад живя в Европе узнавал стоимость обучения в частной авиашколе. Хотел летать ужасно. 60 тысяч евро, и выпускают с всего 200 часов налёта. Плюс 2 года учёбы надо за что-то жить и есть. Авиакомпании от студентов хотят хотя бы 500 часов. То есть ещё 300 надо налетать за свои деньги. В сумме готовь 100 тысяч евро. Тогда у меня таких денег не было. Сейчас есть, только мне уже не 25 как тогда. В 45 вводиться вторым пилотом? Кому нужен 45-летний начинающий второй пилот? А во сколько мне светит стать первым пилотом, в 55 когда уже на пенсию пора? Эх..

Если в авиацию идут не за деньгами а за романтикой, почему тогда сейчас такой дичайший конкурс??? А если на коммерческой основе это вообще неадекватные цифры от 2,5 млн до 5??? Не поверю что бы отдать такие деньги за обучение и стать романтиком, смешно это, человек работает за деньги тем более в наше время

Ой-ёй! Какая непростительная базовая ошибка для автора в начале репа… Цитата: «…все хотели быть летчиками…» И, далее: «…МИГ-31 ошибок не прощает…» Автор, представь ТЫ-ЛЁТЧИК (!) Стоишь, такой на исполнительном. На красивом, таком, перехватчике (!М!).Но… Уппс. Вместо номинала реверс врубаешь. А сзади звено……. Занавес ((((
Не хочу обидеть, коллега, скорее, указать на неточности в подходе к работе и САМООБУЧЕНИЮ. Лётчики, врачи, etc, да и мы СМИ-шники всегда самообучаемся. Иначе продвижения не будет. База это база, практика она потом. С уважением, Евгений.

12. Порядок медицинского освидетельствования кандидатов к

обучению в учебных заведениях гражданской авиации по подготовке

пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников и диспетчеров

УВД:

1) к медицинскому освидетельствованию допускаются лица,

годные по состоянию здоровья к военной службе (по специальности

диспетчер УВД годные к военной службе с незначительными

ограничениями); (В редакции Приказа Министерства транспорта

Российской Федерации от 28.04.2003 г. N 125)

Получается если в военнике не годен, то досвиданье. Жаль

Ершов в книге писал летит на авиабазу на груженом транспортнике. На запрос диспечера о посадке послышался ответ руководителя полета. Повиси браток еще 45 минут я сейчас эскадрилью посажу. И крики в неотжатую тангенту ну куда ты кудаа выше бери и тд.

Лохи ваши летчики.

Добрый день, мне очень понравилось ваше видео. Не могли-бы Вы про транспортную авиацию рассказать из квваул. В следующем году буду поступать туда, интересно узнать у Вас все «скелеты » и нюансы, очень хочу поступить, иначе никак. Заранее спасибо!)

В том что летчикам ВВС официально разрешили носить голубые береты считаю правильным решением! Ведь подготовка летчика ничем не легче подготовки десантника, а некоторые элементы даже намного сложнее и требует огромной выносливости, ловкости и силы воли! А насчет требований по здоровью военные летчики вообще вне конкуренции, разве только немножко с подводниками ВМФ! Способность сохранять сознание в условиях неимоверных перегрузок, это сверхспособность! Уверен на 100%, что многие даже очень хорошо подготовленные и развитые физически военнослужащие других родов войск а также спецназовцы, в большинстве не смогут пройти даже ВЛК которую проходят военные летчики!

После введения Западом финансовых санкций и запрет на поставки технологии видим деградацию технического, технологического и научного потенциала России. Основа новых заработки это которая досталась в наследство от СССР.

В России нет никого, кто мог бы создать что-то новое. В России нет ученых, современных технологий, инженеров и используются старые чертежи советской эпохи. Они построят тихоходный «кукурузник»для показа по телевизору и люди»поверят».

Советское наследство рано или поздно закончится. Что вы будете делать тогда?!

Доброго времени суток Евгений. Расскажите а правда что после учебного заведения сажают на транспортные самолёты пока неналетаешь определённое количество часов? Да и у вас после училища какое первое место работы?И на каком самолёте? Спасибо.

Легенда, работа ваших журналистов и монтажоров выше всяких похвал. Просто о сложном, не навязчиво, не банально и не заумно, а доступно и патриотично устами диктора с очень приятной риторикой вы повествуете о геополитике, экономике, экологии, здоровье… (всё это в совокупности взаимосвязей), и, конечно же, обо всём спектре видов вооружений, истории их создания, перспективах развития, способах применения как в современном мире, так и в прошлом. И это далеко не полны перечень уже затронутых тем. Отдельные исторические примеры из разных сфер наследия нашего народа и мирового сообщества не только расширяют кругозор, но и поднимают уровень самосознания зрителей. Видеоряд вкупе с музыкальным слпровождением гармонично сочетается со смысловой нагрузкой текста, подача которого просто филигранна (если это термин здесь применим). Вообще надо отдать должное: работа всего коллектива очень профессиональна. Для молодых и юных зрителей видеоролики познавательны, у сомневающихся и переживающих они формируют уверенность в сегодняшнем и завтрашнем дне, старшее поколение с выходом каждой новой «серии» радуется, что ещё не всё проср…ли, более осведомлённый и вдумчивый контингент получает дополнительную информацию и анализирует скрытые посылы Легенды. Ваш «продукт» действительно интересен абсолютно разной аудитории, не вызывает агрессии и не несёт заряд психической напряжённости, что в обществе сегодня крайне актуально. Контент разнообразен, взгляд на каждую тематику разноплановый и многогранный (зачастую приводятся полярные мнения, чем ювелирно скрывается некоторая ангажированность преподнесения материала). Всё очень достойно. Правда. Каждый ролик 10 минут познавательной нагрузки и психологической разгрузки (быстро сменяющиеся картинки не дают возможности мысленно зацикливаться), а также формирования позитивного мышления. Смотришь и отдыхаешь. Придраться практически не к чему. Комент исключительно для команды профессионаллов Легенды. Знайте: вас смотрят онлайн, скачанные ролики гуляют по мессенджерам, темы обсуждаются. Ваши задачи и цели ясны, и вы их успешно достигаете. Ваш труд по достоинстству оценён зрителем, в силу грамотной политики канала блог популярен и востребован. Спасибо за качественную работу!

Царьград ТВ. Юрий Пронько: Опасность, ведущая к катастрофе – нет сбережений, но имеются

долги…

Тотальная бедность на фоне гигантских долгов. Это реальность, которая ведет катастрофе, как конкретных российских семей, как и страну в целом. 63,6% российских семей вообще не имеет никаких сбережений… Кучка олигархов и чиновников контролирует природную rent…

https://www.youtube.com/watch?v=f7mIz1QunVE

Привет брат, спасибо за крутые советы.Я житель из Узбекистана и хочу поступить туда в Россию.Есть ли филиал гражданской авиации здесь в Узбекистане??И что нужно делать после окончания школу(в какой колледж или институт стоит поступит?) и какие предметы надо изучить до поступления в авиации??

Все правильно говорите. Так сложилось, что летное обучение в современном мире это так или иначе колоссальные жертвы, какой бы вариант вы ни выбрали. Поделюсь своей историей в декабре окончила обучение на линейного пилота в Европе. Идея летать витала в воздухе давно, но окончательно оформилась, когда мне было 27 (не 40, но все же), и я уже работала. Российский влэк не прошла бы по небольшой близорукости, поэтому решила податься на запад. Училась модульно, то есть ездила в Европу в свободное время и летала там (в России такой метод, к сожалению, не практикуется). Учеба заняла в сумме 5 лет всё это время я пахала в России, как вол, чтобы на нее заработать, изучала полностью всю теорию сама дистанционно (это дешевле) и параллельно сдавала экзамены. Вынуждена была жить с родителями, чтобы не тратиться на квартиру, никуда не ездила на отдых, не развлекалась, растеряла многих друзей. Могу сказать, что эти 5 лет по сути выпали из жизни. Вопреки распространенному мнению, возможности устроиться пилотом есть и сейчас просто вы должны быть готовы переехать куда угодно, хоть на остров Пасхи поэтому я смотрю вперед с улыбкой, знаю, что сделала правильный выбор, и абсолютно не жалею о пройденном пути. И на собственному опыте вижу, что ни возраст, ни пол не помеха кстати. Но сказать, что я рекомендую этот путь каждому, я не могу идите в эту профессию, если точно уверены, что не хотите заниматься ничем другим. Перспективы трудоустройства весьма неочевидны. В Европе нужно ПМЖ или гражданство страны ЕС, в России свой диплом и свой влэк (с которым западный не сравнится), в Америке (на линейного пилота) 1500 часов налета, которые вы еще должны где-то налетать. И везде почти везде, кроме России, обучение влетит вам в стоимость квартиры в Москве, увы, а в любой европейской летной школе вас будут окружать 20-летние ребята, которые наслаждаются жизнью и которым учебу оплатили родители. Если вас все это не деморализует и вы действительно решились, тщательно оцените свои личные обстоятельства: желание и мотивация, здоровье, возраст, финансы, наличие или отсутствие семьи, знание языков и настройтесь на то, что следующие несколько лет вы будете жить, как на вулкане, надеясь, что ваши планы ничто не сорвет (болезнь, рождение ребенка, изменения в законодательстве, катаклизмы типа коронакризиса). Однако если уж решились, идите до конца. Мои друзья, которые уже устроились, говорят, что все это того стоило, и я им верю просто знаю, что результат дадут упорная работа и доля удачи.

Последние данные от приёмной комисси Ульяновского (май 2020):
срок обучения 5 лет
стоимость обучения на платной основе 281т.р. в год!
лётная практика начинается с 3-го курса общая сумма 3 млн.р. за всю практику.
плюс проживание за свой счёт, так и получается около 5000000 р. на круг.

ПРЕКЛОНЯЮСЬ!!!!!! Так много захотелось написать, слушая Вашу музыку!!! Всю жизнь мечтал стать пилотом, грезил небом, сейчас 42 и не перестаю восхищаться. Да, я тоже не жалею о прожитых годах и приятно слышать это от Вас. Что касается Вас, то талантливый человек талантлив во всём… Музыка великолепна! Очень хочу когда нибудь сидя в самолёте, услышать «Вас приветствует командир воздушного судна Денис Окан». У меня осталась одна мечта, побывать в кабине пилотов во время полёта. Или попробовать себя на тренажере. Преклоняюсь тысячу раз! Удачи Вам во всём!!!!

Хотел стать врачом что бы лечить людей, а стал летчиком что бы калечить. В небе ветер и романтика, бомба полетела, а в низу кровь разрушение и смерть. Сколько смертей на счету каждого боевого вылета и во имя чего?

Насчет поступления девушек:
у меня сестра закончила школу с золотой медалью,со здоровьем и тд все отлично
но при поступлении в спбгуга на пилотессу, ей сказали,что лучше не поступать тк женщина очень не востребована в качестве пилота и ей будет очень очень сложно найти работу (
вот так

привет, у меня на данный момент бакалавриат из Пражского технического университета в Чехии, профессия «Гражданская авиация». В этом же университете можно было получить бакалавриат с полным набором лиценсии для работы вторым пилотом (с нуля до ATPL), но такой бакалавриат стоит около 60000 евро и таких денег у меня не было. Какие думаете у меня сейчас возможности стать пилотом в России? спасибо!

Объявление в США: требуются лётчики-инструкторы в лётную школу на Аляске. Ограничение: не старше 80ти лет. Это не шутка. К сожалению авиация в России в глубокой Ж. Пока у руля Нерадьки, из Ж. не видать света. Например, в любом возрасте вплоть до ста и более ты можешь летать частным пилотом в США, при условии действующих прав шофёра. Медкомиссия смешная. И всё без взяток. Но не унываем! Нерадьки не вечны!

Денис, про частных пилотов это прямо в точку! В авиации я сравнительно недавно, работаю техником. И люди вокруг говорят «Че ты гайки крутишь? шел бы в летчики!» А я как подумаю про все минусы профессии пилота, что дурно становится. Потянет в небо я либо с экипажем полетаю, либо на аэродром побегу. А в последнее время все больше про ppl задумываюсь. Полетал, кайфанул, и пошел опять гайки спокойно крутить. P.S. » Не ходите пацаны в авиацию»:))

Я вот тоже в детстве уроки делал под хрустящее дребезжание оконных стёкол, когда миги 25-ые и 23-тьи взлетали. До ближнего привода метров восемьсот от нашего городка было)))))) Отец уже 25 лет на пенсии, а младший брат сказал, пока с лётной не спишут на землю, буду служить))) А мне так и не суждено было подняться в небо за штурвалом. Стал гражданским инженером… У каждого свой путь в этом мире. Удачи вам, пацаны в комбезах……

Девушка пилот…. я не спорю что есть индивидумы! Но ка показывает практика. Кого «бабы» в себе не возомнили в екстренных ситуациях, мужык есть мужик!!! Хотя и тут есть индивидумы без я…ц! Я бы не полетел зная что женщина будет управлять самолет!)))

Мне 12 у меня имунитет слабый пожайлуста скажите что делать чтоб меня не ташнило когда я еду на машина на 150 и меня тащнит пожайлуста скажите что делать я хочу быть летчиком я ем фрукты овощи на турнике вишу птому что я маленький ростом скажите че делать,….

С покупкой военника связываться не советую, зачем изначально идти на подлог (по сути обман)? Рано или поздно выйдет боком! Да и первый раз слышу о такой категории, с которой в армию не годен, а в лётчики можно. Здоровье должно быть отменным это категория А в военнике (соответственно служба в армии), без вариантов! С категорией В максимум в бортпроводники.
Вот же бабам повезло в армии служить не надо, чтобы стать пелоткой…

Россия уже не в состоянии экспортировать за рубеж качественные современные вооружения и военную технику.

Ракета «Тополь-М» разрабатывалась в конце 80-х, к 2015-му использованным в ней технологиям будет аккурат 30 лет. Тактическая ракета «Искандер» разрабатывалась в начале 90-х. То же самое можно сказать и о комплексе ПВО С-400.

Объявленный наиновейшим истребитель Су-35, совершил свой первый полет в 1988-ом, двадцать лет назад. Столь же нов и истребитель-бомбардировщик Су-34. Пока серийное производство этой морально устаревшей военной техники даже не начато.

вертолет Ми-35, экспортный вариант Ми-24. https://flot.com/nowadays/concept/reforms/ref54.htm

Привет! Хотел поинтересоваться у тебя как у опытного пилота гражданской авиации) мне 12 лет, мечтаю стать пилотом гражданской авиации, подскажи пожалуйста какие основные предметы мне выбирать, обязательно нужно хорошо учиться чтобы поступить в авиационный? И что нужно по здоровью? У меня зрение -0.5 на оба глаза сейчас улучшается, в остальном со здоровьем все идеально) Очень бы хотелось чтобы ты мне помог:)

В возрасте, надо покупать свой небольшой самолет, учиться и летать в свое удовольствие!! Смешить парней в летном училище, своими седыми яйками и желанием быть пилотом ГА по найму-эт горячка!! Вот если придешь на учебу, с пояснениями-купил самолет, хочу научиться!!! тогда поймут!! ну это у нас в России!! А на Западе, я так понимаю, вообще всем пофиг сколько тебе лет-нет препятствий для героев!!)) Как пример-Траволта, как плохой пример-загорелые парни, за штурвалами 11-го сентября! Многие фермеры имеют легкие самолеты для сельхоз нужд!! Я считаю, что горячка идти учится в возрасте, только из желания быть именно пилотом ГА!! Мне очень нравится образ пилота в фильме День Независимости-мужик с вискарем, который не те поля опылял по синей грусти!))) Вот это пилот в свое удовольствие!!

Я ездил на аэродром, летал пару раз по 30 минут. До этого мечтал стать пилотом. Вышел с самолета, ощущение что смену отпахал. Это классно и круто, но и тяжело. Сделал вывод, что я пилот-любитель и нуждаюсь в полетах время от времени, но работать каждый день… нет! Это тяжело и конкретно мне быстро надоест. Лучше купить за деньги на обучение цесну, пайпер или бонанзу v35 (мечта) и летать в свое удовольствие. А деньги я и так знаю как заработать. Да и опять же, к вопросу о деньгах в этой работе… вам не сюда, она не про это, я это точно понял.

Одно дело это увлекаться авиацией, авиационными симуляторами и совершенно другое это выбор профессии. Мне нравятся самолёты, нравятся книги о лётчиках и от лётчиков, симуляторы, но в 37 лет я совершенно не готов идти учиться на пилота. Это тяжело, морально, физически и что уж скрывать материально. Легче открыть своё дело, чем вбухивать деньги на обучение и не знать, пристроишься-ли ты или будешь как в своё время юристы и бухгалтера. А так, небо классная штука! (особенно в симуляторах за компом и домашних тапочках).

Евгений, приветствую! Я правильно понимаю, что на данный момент, у нас в РФ нет никакой возможности стать пилотом кроме государственных учреждений высшего и среднего профиля(Сасово, Бугуруслан, Красный Кут, Питер, Ульяновск)? Интересует школа Аэрофлота, прочитал весь их сайт, понял что готовят бортпроводников, а что по пилотам?

Сергей Лавров потребовал от Соединенных Штатов отменить экономические санкции, называя их «антигуманными». Соответствующее заявление Лаврова опубликовал российский МИД. https://www.politforums.net/foreign/1585141446.html

Больше полезных санкций. Путин любит санкции!

Бля, вот почему я не удивляюсь что эта страна в жопе и армия в пизде. Зашёл почитать коменты. А там блять…
Как поступить на службу в ППС
Как поступить в академию ФСБ
Как стать пилотом вертолёта
И спецназа капитаном.
Люди блять если вы настолько тупые что вам нужен гайд как куда то поступить, и какие требования нужны то скажу я вам, что нехуй вам там делать. Вы блять в двух словах по 4 ошибки делаете. Да вы по мозгам не пройдёте.

Представляю прошёл такой кадр в спецназ условным авианаводчиком. Отправили его на задание. И он блять пишет в YouTube, а как блять производить наведение на цель для авиабомбового удара.

Как странно. На одну (самую большую) страну всего одно училище… Что-то мне не верится. А Чкаловский? Кубинка? Монино? Жуковский?

Над нами часто летают. По звуку слышно, что истребители… Эх, при виде этих машин кровь закипает. Но увы, уже поздно, хотя Том Круз освоил в 57! Надо быть таким же чокнутым.

У меня был один знакомый, уволенный летчик военно-транспортной авиации. Я наземный ему про романтику полетов рассказываю, а он мне реальность. Говорит, да пока до полетов доберешься надо 3 талмуда бумаги исписать, зачеты сдать. А летать все хотят, подполы и полканы летают (им часы нужны), а мы лейтенаты на земле сидим. Если раз в 3 месяца допустят до вылета, это за счастье было, но мозги все вынесут за это. Не выдержал, уволился. Я ему говорю, а что в ГА то не подашься, а он уже перегорел. И так бывает.

Привет брат,спасибо за всё видео которые вы дали крутые советы по поводу авиацию.Я житель из Узбекистана сегодня хочу поступить в гражданскую авиацию и в дальнейщем хочу стать пилотом как вы,но здесь вопрос по поводу екзамены(как вообще проходит вот экзамен)есть ли филиал гражданской авиации здесь в Узбекистане? и можно ли прямо поступить туда в России после окончив школу здесь в Узб??