Резисторы часто применяются для плавного регулирования напряжения на нагрузке, например при регулировке уровня громкости динамика или яркости свечения лампы или светодиодов. Для этой цели используются переменный резистор. Он имеет три вывода. Два крайние вывода имеют постоянное значение сопротивления. Сопротивление между средним и одним из крайних выводов изменяется в зависимости от угла поворота рукоятки.. С помощью подстроечных резисторов осуществляется тонкая настройка узла электронного устройства, например усилителя.. Мощность рассеивания резистора является вторым важным параметром после сопротивления. Неверный расчет мощности рассеивания приведет к выходу из строя резистора по причине его перегрева. Она определяется током и сопротивлением.. Номиналы резисторов соответствуют их классу точности. Чаще всего на практике применяются резисторы 1-го класса точности с допустимым отклонением от номинального значения 5 %.. Полезная статья по резисторам: https://diodov.net/rezistory-markirovka-rezistorov/. Электроника для начинающих: https://www.youtube.com/playlist?list=PL8uwGGI-Cxq7_82j2kLih6bspk4DkOMec. Делители напряжения: https://www.youtube.com/watch?v=JVyet6FuQu8&t=11s. Расчет резисторов для светодиодов: https://www.youtube.com/playlist?list=PL8uwGGI-Cxq6h9vJhmIsD46-N8GL4tctL. #electronicsclub #электроника #резистор #ПеременныйРезистор
КАК ПРОВЕРИТЬ ПОТЕНЦИОМЕТР ПП3 НА СОДЕРЖАНИНИЕ ДРАГМЕТАЛЛОВ. ПЕРЕМЕННЫЙ РЕЗИСТОР ПП3 СОДЕРЖИТ ПАЛЛАДИЙ И СЕРЕБРО.. ССЫЛКА НА ПРАЙС ЛИСТ НА ПРИЁМНЫЕ РАДИОДЕТАЛИ: https://radio-detali.com/prajs-list
Раньше и не знал что такие бывают…. Брал тут: http://ali.pub/2hcqy. Если часто покупаешь на Али, то подключай Кеш-бек и возвращай себе 7% от покупки: https://cashback.epn.bz/?i=d38f8
Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте — http://vk.com/chipidip,.
и Facebook — https://www.facebook.com/chipidip. .
*.
Известно, что проверить исправность постоянного резистора достаточно просто. Проверка переменных резисторов немного сложнее. Мы расскажем и продемонстрируем вам, как это сделать
Мне кажется, что делитель напряжения, все-таки состоит из минимум 2-х сопротивлений, подключенных параллельно источнику напряжения. А в данной схеме, где один переменный резистор -это простой регулятор напряжения нагрузки. Где пример, если неизвестна сила тока, протекающая через резистор и формула расчета мощности рассеивания? Можно было сказать, что мощность рассеивания-это количество теплоты, выделяемым и рассеиваемый этим самым резистором. То есть, необходимо выбирать резистор по мощности рассеивания раза в полтора-два больше расчетной.
Здравствуйте я продал тот мерседес сейчас пешком, но у меня вот такая проблема приехал ко мне друг просил посмотреть,говорит что машина жрет бензин,не тянет,и иногда вообще не запускается, что я сделал 1)проверил давление насоса (10бар) 2)проверил давление в верхней камере (5.5) 3)проверил давление в нижней камере (5.1) 4)проверил слив с насоса (более 1.8 литров за 60 сек) 5)проверил слив с нижних камер около 180мг за 60 сек 6)проверил налив с каждого колодца (180мг за 60 сек при макс нагрузки) 7)проверил с форсунками такие же показатели что и без форсунок 8)проверил свечи нормальные 9)проверил кабель ночью нигде не бьет 10)сняли крышку трамблера там был бегунок убитый (мы его поменяли ) 11)начал проверять питания на потациометре нету напряжение 12)проверил напряжение на датчике холостого хода тоже нет напряжение 13)проверил напряженине на ЭГРД тоже нет 14)проверил напряжение утром на пусковую форсунки тоже не идет (машина заводиться очень трудно если дать напряженине от акб тогда на ураа) 15)заменили один ЭБУ который стоит первым (реаций нету ) 16)проверили сопротивление от ПНД до ЭБУ первый показывает 0.80 (снимаем фишку с ЭБУ становиться 0)
Мерседес 124 2.3 1993 года 102 мотор дозатор 4 колодцев система впрыска не знаю точно что это или какая модель но похожа на KE Jetronic только разница в датчике холостого хода у него есть 3 фишки а не 2 как у KE Jetronic может стоит попробовать заменил второй ЭБУ или в чем может быть проблема?
Виталий Здравствуйте! Давно подписан на ваш канал,очень хорошо помогают ваши видео. Так-как привык все свои авто ремонтировать сам,то пересмотрел практически все ваши видео и много в чем разобрался и исправил на своем авто,за это вам большое спасибо. Владею мб W-124 1991 гв, 102-ой двигатель 2.3,ке-джетроник.После приобретения авто было найдено много «косяков»,которые исправил сам благодаря вашим советам.На данный момент у меня к вам вопрос: Как влияет на работу двигателя низкое напряжение на потенциометре? у меня появился немного затрудненный запуск на холодную: после стартера сразу запускается,обороты поднимаются до 1200-1300 и сразу падают до 500,почти глохнет,потом поднимаются до 1100,держатся около 30 сек,и затем падают на хх и двигатель спокойно прогревается,напряжение потенциометра 0.58 В на прогретом моторе,в колодке диагностики ошибок нет,налив дозатора ровный 180мл на канал,давление только не замерял,пока нечем,СО выставил по колодке диагностики вольтметром на 7.5 В. За ответ буду очень благодарен!
Виталий, доброго времени суток! Мерседес 124 3.0 бензин 104.980 мотор. На холодную не могу завести, приходится очень долго крутить, заводится, некоторое время обороты меньше пятиста, по мере прогрева выравниваются. Прогретый двигатель пуля! Обороты ровные, заводится с полтыка, компрессия 11.5 во всех, свечи чистые, расход примерно 12-13 в смешанном режиме. Где можно поискать проблему холодного запуска. (На всякий случай поменял четырех контактный датчик температуры, результата не дал. Попробовал дать на прямую питание на пусковую форсунку сразу заводится).
Вместо ПНД можно поставить датчик виннерса, он уже будет вечный, но стоит не дешево. Недавно изучал вопрос о замене на датчик угла магнитного поля. На рычаг крепится магнит, на место площадки датчик, а дальше или микроконтроллер обрабатывает сигнал или сам датчик если умеет.
Здравствуйте я поменял релеперезагрузки и все гуд работает,большое спасибо, теперь у меня вот такая проблема,решил я значит поменять ПНД у меня показывает напряжение с нижней и вверхней ножки около 8 вольт видимо я как то показания не правильно взял потому что у вас на листочке макс напряжение 5.3,не подскажите как правильно это сделать?
Товарищ в таких крутилках только напайки на кольцах не на сковородках. А на кольцах. И это резисторы ППБ а не пп3. И у них нет крышек. Искать нужно на том кольце которое гебает по реахорде. Там напайка 20%пд.
Ребята, это кердык. У себя в городе моей машине не может помочь ни один мастер. Может у кого-то была такая проблема, а может Виталий подскажет. Машина AUDI 100 quattro 1989 NF в холодную и особенно влажную погоду тупит до 2000об/мин, очень медленно разгоняется, а как-только 2000-2100 об/мин, сразу как-будто балласт отцепляют, появляется тяга. Если немного до 50-60 прогреется, надо перезапустить двигатель и проблема либо почти пропадает, либо полностью. Если постоит немного, то вообще норм., хотя по кузову чувствуется дрожь и подергивания. В теплую и сухую погоду такого нет, только дрожит неприятно, особенно в жару. Заменены свечи, крышка трамблера, бегунок, ВВ провода. Только не мылся инжектор. МОжет ли он давать такие симптомы?
Виталий добрый вечер. Не могли бы вы прокомментировать. Автомобиль Ауди 100 с4. Регулируя ПНД снимаю разъем с регулятора хх и ЭГРД. Но после выставления напряжения на ПНД глушу двигатель. Подключаю все разъемы на место а хх поднимается до 1100-1200. В чем ошибка.
Народ не тупіть,уже якщо потенціометр барахлить,то тільки заміна,яка нахир там уже регуліровка,не радуйте себе ілюзіями!!!!!!!! Заводом болти заливають,воно не призначено уже не для яких регуліровок.А ті плати що продають бігають 10-20 тис макс.,а ціна уже не такі і копійки коштує!!!
Виталий, доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, если это возможно. Мерседес 124 Мотор 104.980 3.0 бензин. На холодную очень долго не могу запустить. Прогретый двигатель пуля, расход примерно 12.5 в смешанном режиме, заводится без проблем, холостые не плавают, свечи чистые, компрессия во всех по 11.5. Поменял четырех контактный датчик температуры, ничего не изменилось. Может подскажете, где поискать холодный запуск?
Здравствуйте Виталий. Вы говорите в видео повезло владельцам мерседесов что китайцы делают потенциометры. У меня старая версия Ke-jet, где ХХ регулируется винтом. Прогревочные обороты на холодном моторе обеспечиваются клапаном дополнительного воздуха (КДВ). Мотор m102, Мерс 190, 83 года. 3430591006 это номер моего потенциотмера, он редкий. На али експресс у китайцев похоже нет такого потенционометра. Правда пишут что есть универсальный с цифрами в конце 35. Подскажите пожалуйста сможет ли подойти универсальный потенциометр который с с цифрами в конце 35?
Ответьте пожалуйста. Есть различные источники питания:(аккумулятор) 3.7 6 12 вольт а по факту их напряжение выше. Какое значение следует рассчитывать, по факту измерения или то что написано на аккумуляторе??
У меня мерс 124. Перебой богатый смес.Бензин жрёть.Я поменял бензин насос топлинный фильтр форсунки дозатор рхх джетроник свечя свечьной провольт трамблёр бегенок масленный калпачки. Только не менял патонсаметр. Я открыл патонсаметр дорожка испорчинный и мелкий волосатый жилкий испорчен. Из за этого да
Привет. Старик ты молодчага. Уже больше года смотрю тебя. Всегда радуешь. Ты наверное забыл,когда я тебе из Итал ии писал и предлагал соотрудичать в работе. Ну да ладно. Благодаря тебе я познако ился с другим твоим подписчиком и мы подружились. Спасибо просто тебе старик и лайк
ни черта непонятно, ворох проводов и непонятно откуда и куда идет напряжение. То что переменный резистор меняет напряжение и так понятно. Лучше бы показали более наглядно куда идет ток, какие разъемы за что отвечают, а то гора крокодилов показывает большое толстое ничего. Как собрать схему с переменным резистором, чтобы он работал правильно? Блиньк, следующий кадр все собрано
не пойму, Источник питания помимо напряжения имеет параметр силы тока. При определении схемы подключения светодиода через сопротивление в видео об этом ничего не говорится ( 7:15 ). то есть это неважно, если источник питания имеет показатель 12V 100 ампер или 12V 0.0000000000001 ампер?
Инфа для тех кто не совсем в теме. ПП3 40,41,43,44,45,47 до 81 года включительно зачастую «богатые» т.е. «кольцо», » сковорода», и «скобки» Pd-20℅,заводы изготовители разные но, тут есть одно но,резисторы с маркировкой МУ до 1977 богатые 99%,после только скобки и нашлёпка на бегунке. Я не беру резисторы с ромбом,звездой т.к. они любых годов выпуска проходные т.е. хорошие. Удачи!
С одного кольца («сковородки») Вы откусили олово вместе с частью кольца, нужно было просто нагреть и стряхнуть припой с остатками проволоки. Будет дороже, так как вес будет больше, ведь их принимают весом.
Здраствуйте Виталий! у меня мерс 190 2л 102дв глохнет на малых оборотах при торможений но сразу заводиться где то раза 23 в день так пройсходит’ говорят что причина в пнд правда ли это? подскажите пожалуйста.
День добрый я наконец завел свою машину проблема была в потенциометре я снял с него контакт и машина завилась с пол оборота,потом снял потенциометр и он был весь убитый но проблема теперь появилась вот такая 1)я подключил мультметр + на самую нижнию а на массу 2)у меня показывает 11.54 вольт 3)прогреваю мотор 4)подключаю + на среднию ногу а на массу у меня показывает 0 5)подключаю + на верхнию ногу у меня показывает 7 вольт в чем проблема или так и должно быть 102 мотор 2.3 объем 4цилиндровый паук,дозатор чистый все показатели в норме налив слив и.т и еще один вопрос подойдет ли потенциометр от 102 мотора на 103 мотор?
Что делать? Собрал усилитель на TDA2030, но на дохлой микре.Она там из какого-то магнитофона, то ли из автомагнитолы, там одна голая плата была.Я ещё с ней всякие опыты проводил.Естественно, усилитель не работает.Так вот, у меня есть новая, нормальная 2030, но я не решаюсь её туда ставить, потому что не хочу испортить.На этот раз я отзеркалил плату, и даже выводы проверил) ставить, или же бросить этот проект, как и TDA2003?
Здравствуйте у меня такой вопрос кажеться я понял в чем у меня проблема. 1)я поменял дозатор и поменял ЭГРД они в комплекте шли (привозные хорошие) 2)проверил давление 5.5 и диференциальное 5.1,налив при макс нажитий 170мл за 60 сек 3)Ток на ЭГРД все равно приходит -9.8 10 Ам 4) и машина глохнет если постоит на холостом ходу (или если ехать и когда отпускаешь газ обороты падают и глохнет) 5)после чего я снял фишку с ПНД и машина поднимает обороты до 1000 и не глохнет что на холостом что при езде 6)при проверки сопротивления идущий на клеймо ПНД минусовой проверил на сопротивление с корпусом показало 0.25ом это нормально или плохо? 7)и можно ли как то настроить машина на прямую с лямбда зонта то есть (сигнальный провод который выходит из лямбда зонта подключить мультиметр и начать замерять постоянный ток что бы выставить правильно нужно поставить его на 0 вольт или такая настройка не эфективна? 8)Я записал видео если вам не будет трудно посмотрите пожалуйста вот ссылки https://youtu.be/0QIoZdOivK4, https://youtu.be/0TseNEKPoIs спасибо за ваши помочь.
у меня 102 дв. ке. растет уровень масла ощутимо, попадает бенз,а как х.з.,форсы не льют,а вот под дрос.заслонкой за время стоянки 5-12 час. образуется лужа бенз., думал плунжер,вывешивал под давл. смотрел-сухо,но бля откуда же столько бенза в масле, может был у вас такой опыт? посоветуйте что н. заранее спасибо
Я что то не понял, в предидущей части для ограничения тока резистор вводии последовательно, а для регулирлвания напряжнния вводили паралельно. Вопрос, почему тут при последовательном подсоединении изменяется напряжение?
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема: машина иногда глохнет после отпускания газа. То есть клапан ХХ блокируется полностью, и машина глохнет. Это не всегда, но бывает. Потенциометр отрегулировали полностью по вашему указанию. Все остальные датчики рабочие. Микрик тоже в порядке, контакт хороший. Кака причина может?
Виталий здравствуйте! Скажите пожалуйста как должен реагировать двигатель на отключение потенциометра,я с него скидываю фишку реакции никакой,мерседес 102 мотор,и еще: должен ли двигатель набирать обороты при отключении рхх,холостой где-то 800 оборотов,отключаю рхх поднимаются до 1100,правильно ли это? Если нет,то скажите с чем это связано,и что нужно проверить либо настроить. Заранее спасибо!
Здравствуйте я заменил релеперегрузки и все заработало не могли бы вы мне подсказать какое напряжение на каких датчиков должно быть (102 мотор 1993 года система впрыска похожа на KE-Jetronic только на датчике холостого хода идет 3 контактная фишка) меня интересует. 1)какое напряжение на ПНД 2)какое напряжение на ЭГРД 3)какое напряжение на на Датчике холостого хода 4)и на что еще дает напряжение релеперегрузки и какое напряжение на нем должно быть
Доброго времени суток. У меня такая проблема, нет прогревочных оборотов, это раз. Во вторых, когда двигатель прогреть на паркинге обороты около 1000, перевожу в драйв или реверс, падают аж до 500. Автомобиль w124 230e. Подскажите пж, в чем может быть проблема?
я запутался Помогите пожалуйста, У меня такая проблема, хочу купит переменый линейный резистр на 1ком,, для кулера (венилятора). На кулере написано 5 вольт и 0,68 вт. Так вот я нашел перемный резист только с номинальной мощьностью 0,5вт и хочу понять если я его подключу он сгарит или нет. Или мне надо искать переменый резистр чтобы было больше 0,68 вт….?
Ассалаумагалейкум, мужики подскажите,,,,,,купил мерс190 АКПП,,,, на холостом обороте работает без нареканий,,,, а перекючаю на скорость и держу на тормозах сильно вибрируют???? обороты не плавают 900-держат это нормально или нет спасибо всем кто ответят
Доброго времени суток! Поставил дизлайк. Поясню почему: 1)Вам нужно было лучше подготовиться перед съемкой видео: мало информативно и не всё правильно. 2)Палладий и серебро (Pd20%) никогда не бывает в третьем кольце, только в двух (и не всегда: нужно смотреть год выпуска и ромб). Резисторы у Вас, скорее всего, после 90-х годов или с буквами «МУ». Но и у резисторов с буквами «МУ» ранних годов оба кольца попадаются «хорошие». 3)Напайки с одного кольца и с двух ограничителей, если откусить вместе с подложкой, считается Pd9%. 4)После откусывания ограничителей с палладием, остаются посеребренные латунные ободки, а Вы сказали, что они из чистого серебра.
Виталий прошу Вас рассказать про пнд. Как его отреставрировать? Стёрся в центральной части маленькой дорожки немного резитивный слой. Какой резистор припаять?Если можно снимите видео или ответьте лично на mekenia@yandex.by
А почему резисторы не приёмные, где нашлёпка на бегунке?Даже на резисторах в чёрных корпусах она есть, /91-92гг/ хоть и маленькая. Намотку Pd -80% не встречал но,говорят есть. В СП5-20 попадалась до 1кОм.
Здравствуйте такой вопрос: можно ли с помощью подстроечного резистора понизить напряжение с 8.4 v до 7.5 v и все это использовать для питания радиоуправляемой детской машины. Или можно просто подобрать обычный резистор?
здрасвуите,можете подсказат? у меня мерцедес в124 е260. м 103. машина роботает на метане, на холостом ходу машина роботает на 1500-2000 оборотах, иногда глохнет,а на холодную когда заважу с трудом роботает на 500 оборотах как бутто в перебое,как толко нажимаеш на газ матор глохнет
спасибо за ответ……….У меня мерс 102двигатель Обороты упал холостого хода свечи накрывается черного нагара от грушитиеля черный дым нажимаю газ обороты набирает что может быть……C уважением МАРТИН
Привет вопрос по переменному резистору в 50 к при проверке тестером вообще нет никаких отклонений это нормально или нет прибор новый…хотя беру к примеру производства СССР 47 ком переменный резистор все работает правильно
Для настройки напряжения 0,5-0,7В ПНД вольтметр подключается на Мерседесах КЕ Жетроник к верхнему и среднему проводу колодки. Но никак не к массе! И нижний провод колодки на потенциометре идёт не на массу, а ЭБУ и имеет некоторое сопротивление относительно массы.. Видимо автор специально вводит в заблуждение? А так по ходу интересный ролик.
Здравствуйте, помогите!!!!!! Пожалуйста!!!!! ТАКАЯ ПРОБЛЕМА.. Мерседес w124 мотор 102, автомат. 1985г.в. В общем история была такая, вчера на не прогретый мотор ехала нормально, как только температура подошла к 6070, начала плохо тянуть, слегка постреливать в глушитель, обороты падают до 300-400, ставлю на паркинг(Р) вроде выравниваются обороты, как только переключаю на драйв, снова плавают обороты и плохая тяга, чуть не глохнет. Полез под капот, отключил мозги 0006ke, обороты стали чётко держаться на 1000 не выше не ниже.. И появилась тяга. Я понимаю что так не должно быть, подключился обратно, но отключил датчик температуры охл жидкости, не помогло, как было плохо так и осталось, и последнее что отключил это потенциометр. Машина сразу хорошо поехала, заглушил, завёл и она подняла обороты на 1500-1800, буквально на секунду, и стабилизировалась до нужных оборот 900.. С утра заводил без потенциометра, схватывала, но не завелась.. подключил обратно завелась с пол пинка… Больше ни чего не делал(( страшно туда соваться вообще.. Я сам в мурманске, мастеров у нас нет кто занимается ke… или есть, но я плохо искал…
Добрый день Виталий. Имеется новый ПНД на Мерседес М103, но винт был накручен. Подскажите пожалуйста, для чего нужен подстроечный винт на ПНД, а так же как выставить начальные значения сопротивления или напряжения? Спасибо.
Автор, по правилам ЕСКД мощность резистора не указываться в схеме! а указывается только в перечне элементов, простой пример, как будет графически отображаться резистор мощностью в 1 кВт? 1000 полосок?
Здраствуйте Виталий. Благодаря вашему ролику я наконец настроил свой ПНД и холостой ход.Хочу у вас спросить кое-что когда включаеш зажигания с трубок дозатора(идущие к форсункам) выходит бензин.Но матор ещё не заведено.Так и должно быть или это не нормально.Мерседес 190.Буду благодарен за ранее
Здравствуйте я походу сглазил себя с наступлением холодов появились такие болячки 1)утром машину завожу заводиться с пол тычка после того чего держить обороты 1500-2000 проверил реле перегрузки все норм прехох норм,машина едет норм не дыма и.т в чем может быть проблема (некоторое время если по ездить обороты падают до норм около 20-30минут езды нормально ) 2)я думаю потациометр,такой вопрос после чистки дозатора я могу отключить потациометр и настроить эгрд по лямбде без потациометра ？(или как настроить эгрд по лямбде с не рабочим потациометром ) 3)я просто настроил ранее по лямбде было 0.10 и играла лямбда новая бош после чего у меня сломался мультиметр сейчас под есть вольтметр я его в сигнальный провод воткнул лямбды а минус с акб взял и показания лямбды 0.50 вольт когда машина норм стоит а когда машина держит обороты показывает 5вольт ровно (Какое показание лямбда должна показывать ) У меня мерседес 124 мотор 103 объем 2.6 автомат 1990 года система зажигания ezl.За ранее спасибо за ответ
Виталий здравствуйте. Пересмотрел все ваши видео про ке. Хорошие и нужные. у меня проблемка такая: ауди 100 45 кузов мотор асе 2.0 16 Ke-Motronic перебрал всЁ. заменил тоже почти всЁ. на холодную заводиться хорошо. работа мотора четкая. показания всех датчиков в допустимых приделах. давление тоже. компрессия 10. но при нагреве мотор начинает глохнуть до полной остановки. при попытке запустить. просто молотит искра есть. после как постоит минутку две. запускается отлично но потом все повторяется.
Вы очень хорошо и доходчиво излагаете материал.Спасибо вам, но у меня вопрос? Зачем вы говорите на фоне музыки? Она очень мешает слушать и отвлекает! Хотелось бы слушать учителя электроники а не музыки.Послушайте сами свои уроки и вы все поймете.
Привет у миня мерс 124 2,3 ни падает обороты на холостом 1,5 стоит ни могу понять заправился и все в чем причина Росходомер пашит штекер отсоидинил обороты еше поднялись??? Что можешь посоветовать???
Добрый день у меня к вам вопрос, у меня 190 мерс 1.8 автомат при торможении на светафорах или пешедных переходах мотор хочет заглохнуть «обороты падают» иногда глохнет но это редко, мне сказали что надо менять автоподсос
Блин 9 урок и всего одно упоминание о технике безопасности (не косаться проводов при более высоком напряжении). Ну это же для начинающих и безопасность должны впитывать с молоком. Надо сразу озвучивать все возможные критические ошибки в работе с деталями, приборами и т.д. иначе из за галимой сгоревшей детали или долгожданно купленного амперметра пропадет весь интерес и желание и много других характеристик упоминающихся в другом коментарии бла бла заниматься этим. Не говоря уже о том если какого то вундеркинда который отправит человека в космос убьет током просто потому что вы не обьяснили опасность тока напряжения и т.д.
Мужик, охуенно!! Что рассеивания? Мощность? Не, не слышал. Теперь понял насколько это важно. И никто на ютубе не говорит об этом. Все умничают с паяльниками… Откуда ты это берешь? В смысле структуру уроков. Тебе бы методички писать, а лучше практические работы проводить. Если бы мне так преподавали в школе, я бы и не жени.. тьфу, я бы электронщиком стал наверное. В 40 лет понял зачем нужен и как работает резистор на самом деле. Хотя по электротехнике всю дорогу отлично было. Все по полочкам. Супер!
Здравствуйте можно ли починить потациометр данным способом Что купить: В радиодеталях купить диод КД521 или аналог, два резистора на 10 кОм и на 2,2 кОм
Как лечить: Желательно спаять (припаять) внутри разъема, но можно и на скрутке — просто подсунуть в разъем, только изолентой замотайте:) Но обязательно припаять, как будет возможность! Мерседес — верхний разъем 10 кОм, нижний 2,2 кОм, диод открытый в сторону «на потенциометр».
Почему работает: Для начала, для понимания 1 нога это масса, 2 нога сигнал потенциометра (от 0,6-0,8В ХХ до 4,7-4,8 на полном открытии), 3 нога опорное 5В. 2 контакта на лопате расходомера ползают по резистивным дорожкам расходомера, и в зависимости от положения этих контактов, образуется сигнальное напряжение на 2 ноге. Данная «схема» если «это» можно так назвать:) делает из опорного напряжения 5В, 0,7В на 2 ноге. Это не может испортить как либо серьезно сигна
А че сразу не верят, что он многооборотный? Это не тот класс видео, что бы обманывать, так мне кажется. люди которые не верят это их проблемы. Существуют тех.описания, пусть открывают и читают. Спасибо за видео
Мне кажется, что делитель напряжения, все-таки состоит из минимум 2-х сопротивлений, подключенных параллельно источнику напряжения. А в данной схеме, где один переменный резистор -это простой регулятор напряжения нагрузки. Где пример, если неизвестна сила тока, протекающая через резистор и формула расчета мощности рассеивания? Можно было сказать, что мощность рассеивания-это количество теплоты, выделяемым и рассеиваемый этим самым резистором. То есть, необходимо выбирать резистор по мощности рассеивания раза в полтора-два больше расчетной.
Здравствуйте я продал тот мерседес сейчас пешком, но у меня вот такая проблема приехал ко мне друг просил посмотреть,говорит что машина жрет бензин,не тянет,и иногда вообще не запускается, что я сделал
1)проверил давление насоса (10бар)
2)проверил давление в верхней камере (5.5)
3)проверил давление в нижней камере (5.1)
4)проверил слив с насоса (более 1.8 литров за 60 сек)
5)проверил слив с нижних камер около 180мг за 60 сек
6)проверил налив с каждого колодца (180мг за 60 сек при макс нагрузки)
7)проверил с форсунками такие же показатели что и без форсунок
8)проверил свечи нормальные
9)проверил кабель ночью нигде не бьет
10)сняли крышку трамблера там был бегунок убитый (мы его поменяли )
11)начал проверять питания на потациометре нету напряжение
12)проверил напряжение на датчике холостого хода тоже нет напряжение
13)проверил напряженине на ЭГРД тоже нет
14)проверил напряжение утром на пусковую форсунки тоже не идет (машина заводиться очень трудно если дать напряженине от акб тогда на ураа)
15)заменили один ЭБУ который стоит первым (реаций нету )
16)проверили сопротивление от ПНД до ЭБУ первый показывает 0.80 (снимаем фишку с ЭБУ становиться 0)
Мерседес 124 2.3 1993 года 102 мотор дозатор 4 колодцев система впрыска не знаю точно что это или какая модель но похожа на KE Jetronic только разница в датчике холостого хода у него есть 3 фишки а не 2 как у KE Jetronic
может стоит попробовать заменил второй ЭБУ или в чем может быть проблема?
Виталий Здравствуйте! Давно подписан на ваш канал,очень хорошо помогают ваши видео. Так-как привык все свои авто ремонтировать сам,то пересмотрел практически все ваши видео и много в чем разобрался и исправил на своем авто,за это вам большое спасибо. Владею мб W-124 1991 гв, 102-ой двигатель 2.3,ке-джетроник.После приобретения авто было найдено много «косяков»,которые исправил сам благодаря вашим советам.На данный момент у меня к вам вопрос: Как влияет на работу двигателя низкое напряжение на потенциометре? у меня появился немного затрудненный запуск на холодную: после стартера сразу запускается,обороты поднимаются до 1200-1300 и сразу падают до 500,почти глохнет,потом поднимаются до 1100,держатся около 30 сек,и затем падают на хх и двигатель спокойно прогревается,напряжение потенциометра 0.58 В на прогретом моторе,в колодке диагностики ошибок нет,налив дозатора ровный 180мл на канал,давление только не замерял,пока нечем,СО выставил по колодке диагностики вольтметром на 7.5 В. За ответ буду очень благодарен!
Виталий, доброго времени суток! Мерседес 124 3.0 бензин 104.980 мотор. На холодную не могу завести, приходится очень долго крутить, заводится, некоторое время обороты меньше пятиста, по мере прогрева выравниваются. Прогретый двигатель пуля! Обороты ровные, заводится с полтыка, компрессия 11.5 во всех, свечи чистые, расход примерно 12-13 в смешанном режиме. Где можно поискать проблему холодного запуска. (На всякий случай поменял четырех контактный датчик температуры, результата не дал. Попробовал дать на прямую питание на пусковую форсунку сразу заводится).
Вместо ПНД можно поставить датчик виннерса, он уже будет вечный, но стоит не дешево. Недавно изучал вопрос о замене на датчик угла магнитного поля. На рычаг крепится магнит, на место площадки датчик, а дальше или микроконтроллер обрабатывает сигнал или сам датчик если умеет.
Здравствуйте я поменял релеперезагрузки и все гуд работает,большое спасибо, теперь у меня вот такая проблема,решил я значит поменять ПНД у меня показывает напряжение с нижней и вверхней ножки около 8 вольт видимо я как то показания не правильно взял потому что у вас на листочке макс напряжение 5.3,не подскажите как правильно это сделать?
Товарищ в таких крутилках только напайки на кольцах не на сковородках. А на кольцах. И это резисторы ППБ а не пп3. И у них нет крышек. Искать нужно на том кольце которое гебает по реахорде. Там напайка 20%пд.
Ребята, это кердык. У себя в городе моей машине не может помочь ни один мастер. Может у кого-то была такая проблема, а может Виталий подскажет. Машина AUDI 100 quattro 1989 NF в холодную и особенно влажную погоду тупит до 2000об/мин, очень медленно разгоняется, а как-только 2000-2100 об/мин, сразу как-будто балласт отцепляют, появляется тяга. Если немного до 50-60 прогреется, надо перезапустить двигатель и проблема либо почти пропадает, либо полностью. Если постоит немного, то вообще норм., хотя по кузову чувствуется дрожь и подергивания. В теплую и сухую погоду такого нет, только дрожит неприятно, особенно в жару. Заменены свечи, крышка трамблера, бегунок, ВВ провода. Только не мылся инжектор. МОжет ли он давать такие симптомы?
Виталий добрый вечер. Не могли бы вы прокомментировать. Автомобиль Ауди 100 с4. Регулируя ПНД снимаю разъем с регулятора хх и ЭГРД. Но после выставления напряжения на ПНД глушу двигатель. Подключаю все разъемы на место а хх поднимается до 1100-1200. В чем ошибка.
Народ не тупіть,уже якщо потенціометр барахлить,то тільки заміна,яка нахир там уже регуліровка,не радуйте себе ілюзіями!!!!!!!! Заводом болти заливають,воно не призначено уже не для яких регуліровок.А ті плати що продають бігають 10-20 тис макс.,а ціна уже не такі і копійки коштує!!!
Виталий, доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, если это возможно. Мерседес 124 Мотор 104.980 3.0 бензин. На холодную очень долго не могу запустить. Прогретый двигатель пуля, расход примерно 12.5 в смешанном режиме, заводится без проблем, холостые не плавают, свечи чистые, компрессия во всех по 11.5. Поменял четырех контактный датчик температуры, ничего не изменилось. Может подскажете, где поискать холодный запуск?
Здравствуйте Виталий. Вы говорите в видео повезло владельцам мерседесов что китайцы делают потенциометры. У меня старая версия Ke-jet, где ХХ регулируется винтом. Прогревочные обороты на холодном моторе обеспечиваются клапаном дополнительного воздуха (КДВ). Мотор m102, Мерс 190, 83 года.
3430591006 это номер моего потенциотмера, он редкий. На али експресс у китайцев похоже нет такого потенционометра. Правда пишут что есть универсальный с цифрами в конце 35.
Подскажите пожалуйста сможет ли подойти универсальный потенциометр который с с цифрами в конце 35?
Ответьте пожалуйста. Есть различные источники питания:(аккумулятор) 3.7 6 12 вольт а по факту их напряжение выше. Какое значение следует рассчитывать, по факту измерения или то что написано на аккумуляторе??
У меня мерс 124. Перебой богатый смес.Бензин жрёть.Я поменял бензин насос топлинный фильтр форсунки дозатор рхх джетроник свечя свечьной провольт трамблёр бегенок масленный калпачки. Только не менял патонсаметр. Я открыл патонсаметр дорожка испорчинный и мелкий волосатый жилкий испорчен. Из за этого да
Привет. Старик ты молодчага. Уже больше года смотрю тебя. Всегда радуешь. Ты наверное забыл,когда я тебе из Итал ии писал и предлагал соотрудичать в работе. Ну да ладно. Благодаря тебе я познако ился с другим твоим подписчиком и мы подружились. Спасибо просто тебе старик и лайк
ни черта непонятно, ворох проводов и непонятно откуда и куда идет напряжение. То что переменный резистор меняет напряжение и так понятно. Лучше бы показали более наглядно куда идет ток, какие разъемы за что отвечают, а то гора крокодилов показывает большое толстое ничего. Как собрать схему с переменным резистором, чтобы он работал правильно? Блиньк, следующий кадр все собрано
не пойму, Источник питания помимо напряжения имеет параметр силы тока. При определении схемы подключения светодиода через сопротивление в видео об этом ничего не говорится ( 7:15 ).
то есть это неважно, если источник питания имеет показатель 12V 100 ампер или 12V 0.0000000000001 ампер?
Инфа для тех кто не совсем в теме.
ПП3 40,41,43,44,45,47 до 81 года включительно зачастую «богатые» т.е. «кольцо», » сковорода», и «скобки» Pd-20℅,заводы изготовители разные но, тут есть одно но,резисторы с маркировкой МУ до 1977 богатые 99%,после только скобки и нашлёпка на бегунке.
Я не беру резисторы с ромбом,звездой т.к. они любых годов выпуска проходные т.е. хорошие.
Удачи!
С одного кольца («сковородки») Вы откусили олово вместе с частью кольца, нужно было просто нагреть и стряхнуть припой с остатками проволоки. Будет дороже, так как вес будет больше, ведь их принимают весом.
Здраствуйте Виталий! у меня мерс 190 2л 102дв глохнет на малых оборотах при торможений но сразу заводиться где то раза 23 в день так пройсходит’ говорят что причина в пнд правда ли это? подскажите пожалуйста.
День добрый я наконец завел свою машину проблема была в потенциометре я снял с него контакт и машина завилась с пол оборота,потом снял потенциометр и он был весь убитый но проблема теперь появилась вот такая
1)я подключил мультметр + на самую нижнию а на массу
2)у меня показывает 11.54 вольт
3)прогреваю мотор
4)подключаю + на среднию ногу а на массу у меня показывает 0
5)подключаю + на верхнию ногу у меня показывает 7 вольт
в чем проблема или так и должно быть
102 мотор 2.3 объем 4цилиндровый паук,дозатор чистый все показатели в норме налив слив и.т
и еще один вопрос подойдет ли потенциометр от 102 мотора на 103 мотор?
Что делать? Собрал усилитель на TDA2030, но на дохлой микре.Она там из какого-то магнитофона, то ли из автомагнитолы, там одна голая плата была.Я ещё с ней всякие опыты проводил.Естественно, усилитель не работает.Так вот, у меня есть новая, нормальная 2030, но я не решаюсь её туда ставить, потому что не хочу испортить.На этот раз я отзеркалил плату, и даже выводы проверил) ставить, или же бросить этот проект, как и TDA2003?
Здравствуйте у меня такой вопрос кажеться я понял в чем у меня проблема.
1)я поменял дозатор и поменял ЭГРД они в комплекте шли (привозные хорошие)
2)проверил давление 5.5 и диференциальное 5.1,налив при макс нажитий 170мл за 60 сек
3)Ток на ЭГРД все равно приходит -9.8 10 Ам
4) и машина глохнет если постоит на холостом ходу (или если ехать и когда отпускаешь газ обороты падают и глохнет)
5)после чего я снял фишку с ПНД и машина поднимает обороты до 1000 и не глохнет что на холостом что при езде
6)при проверки сопротивления идущий на клеймо ПНД минусовой проверил на сопротивление с корпусом показало 0.25ом это нормально или плохо?
7)и можно ли как то настроить машина на прямую с лямбда зонта то есть (сигнальный провод который выходит из лямбда зонта подключить мультиметр
и начать замерять постоянный ток что бы выставить правильно нужно поставить его на 0 вольт или такая настройка не эфективна?
8)Я записал видео если вам не будет трудно посмотрите пожалуйста вот ссылки https://youtu.be/0QIoZdOivK4,
https://youtu.be/0TseNEKPoIs спасибо за ваши помочь.
у меня 102 дв. ке. растет уровень масла ощутимо, попадает бенз,а как х.з.,форсы не льют,а вот под дрос.заслонкой за время стоянки 5-12 час. образуется лужа бенз., думал плунжер,вывешивал под давл. смотрел-сухо,но бля откуда же столько бенза в масле, может был у вас такой опыт? посоветуйте что н. заранее спасибо
Я что то не понял, в предидущей части для ограничения тока резистор вводии последовательно, а для регулирлвания напряжнния вводили паралельно. Вопрос, почему тут при последовательном подсоединении изменяется напряжение?
Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема: машина иногда глохнет после отпускания газа. То есть клапан ХХ блокируется полностью, и машина глохнет. Это не всегда, но бывает.
Потенциометр отрегулировали полностью по вашему указанию. Все остальные датчики рабочие. Микрик тоже в порядке, контакт хороший.
Кака причина может?
Здравствуйте Виталий, если Вас не затруднит прошу вашего совета в моей проблеме с ке3-jetronic ауди 100 с4 2.3 аар 1991 г.в.
https://www.drive2.ru/l/478098168278417628/ часть1
https://www.drive2.ru/l/478689430656254578/ часть 2
сильно не судить только начал изучать по вашим видео
Виталий здравствуйте! Скажите пожалуйста как должен реагировать двигатель на отключение потенциометра,я с него скидываю фишку реакции никакой,мерседес 102 мотор,и еще: должен ли двигатель набирать обороты при отключении рхх,холостой где-то 800 оборотов,отключаю рхх поднимаются до 1100,правильно ли это? Если нет,то скажите с чем это связано,и что нужно проверить либо настроить. Заранее спасибо!
Здравствуйте я заменил релеперегрузки и все заработало не могли бы вы мне подсказать какое напряжение на каких датчиков должно быть (102 мотор 1993 года система впрыска похожа на KE-Jetronic только на датчике холостого хода идет 3 контактная фишка) меня интересует.
1)какое напряжение на ПНД
2)какое напряжение на ЭГРД
3)какое напряжение на на Датчике холостого хода
4)и на что еще дает напряжение релеперегрузки и какое напряжение на нем должно быть
Доброго времени суток. У меня такая проблема, нет прогревочных оборотов, это раз. Во вторых, когда двигатель прогреть на паркинге обороты около 1000, перевожу в драйв или реверс, падают аж до 500. Автомобиль w124 230e. Подскажите пж, в чем может быть проблема?
я запутался Помогите пожалуйста, У меня такая проблема, хочу купит переменый линейный резистр на 1ком,, для кулера (венилятора). На кулере написано 5 вольт и 0,68 вт. Так вот я нашел перемный резист только с номинальной мощьностью 0,5вт и хочу понять если я его подключу он сгарит или нет. Или мне надо искать переменый резистр чтобы было больше 0,68 вт….?
Ассалаумагалейкум, мужики подскажите,,,,,,купил мерс190 АКПП,,,, на холостом обороте работает без нареканий,,,, а перекючаю на скорость и держу на тормозах сильно вибрируют???? обороты не плавают 900-держат это нормально или нет спасибо всем кто ответят
Доброго времени суток! Поставил дизлайк. Поясню почему: 1)Вам нужно было лучше подготовиться перед съемкой видео: мало информативно и не всё правильно. 2)Палладий и серебро (Pd20%) никогда не бывает в третьем кольце, только в двух (и не всегда: нужно смотреть год выпуска и ромб). Резисторы у Вас, скорее всего, после 90-х годов или с буквами «МУ». Но и у резисторов с буквами «МУ» ранних годов оба кольца попадаются «хорошие». 3)Напайки с одного кольца и с двух ограничителей, если откусить вместе с подложкой, считается Pd9%. 4)После откусывания ограничителей с палладием, остаются посеребренные латунные ободки, а Вы сказали, что они из чистого серебра.
Виталий прошу Вас рассказать про пнд. Как его отреставрировать?
Стёрся в центральной части маленькой дорожки немного резитивный слой.
Какой резистор припаять?Если можно снимите видео или ответьте лично на
mekenia@yandex.by
А почему резисторы не приёмные, где нашлёпка на бегунке?Даже на резисторах в чёрных корпусах она есть, /91-92гг/ хоть и маленькая.
Намотку Pd -80% не встречал но,говорят есть.
В СП5-20 попадалась до 1кОм.
Здравствуйте такой вопрос: можно ли с помощью подстроечного резистора понизить напряжение с 8.4 v до 7.5 v и все это использовать для питания радиоуправляемой детской машины. Или можно просто подобрать обычный резистор?
здрасвуите,можете подсказат? у меня мерцедес в124 е260. м 103. машина роботает на метане, на холостом ходу машина роботает на 1500-2000 оборотах, иногда глохнет,а на холодную когда заважу с трудом роботает на 500 оборотах как бутто в перебое,как толко нажимаеш на газ матор глохнет
спасибо за ответ……….У меня мерс 102двигатель Обороты упал холостого хода свечи накрывается черного нагара от грушитиеля черный дым нажимаю газ обороты набирает что может быть……C уважением МАРТИН
Привет вопрос по переменному резистору в 50 к при проверке тестером вообще нет никаких отклонений это нормально или нет прибор новый…хотя беру к примеру производства СССР 47 ком переменный резистор все работает правильно
Для настройки напряжения 0,5-0,7В ПНД вольтметр подключается на Мерседесах КЕ Жетроник к верхнему и среднему проводу колодки. Но никак не к массе! И нижний провод колодки на потенциометре идёт не на массу, а ЭБУ и имеет некоторое сопротивление относительно массы.. Видимо автор специально вводит в заблуждение? А так по ходу интересный ролик.
Здравствуйте, помогите!!!!!! Пожалуйста!!!!! ТАКАЯ ПРОБЛЕМА.. Мерседес w124 мотор 102, автомат. 1985г.в. В общем история была такая, вчера на не прогретый мотор ехала нормально, как только температура подошла к 6070, начала плохо тянуть, слегка постреливать в глушитель, обороты падают до 300-400, ставлю на паркинг(Р) вроде выравниваются обороты, как только переключаю на драйв, снова плавают обороты и плохая тяга, чуть не глохнет. Полез под капот, отключил мозги 0006ke, обороты стали чётко держаться на 1000 не выше не ниже.. И появилась тяга. Я понимаю что так не должно быть, подключился обратно, но отключил датчик температуры охл жидкости, не помогло, как было плохо так и осталось, и последнее что отключил это потенциометр. Машина сразу хорошо поехала, заглушил, завёл и она подняла обороты на 1500-1800, буквально на секунду, и стабилизировалась до нужных оборот 900.. С утра заводил без потенциометра, схватывала, но не завелась.. подключил обратно завелась с пол пинка… Больше ни чего не делал(( страшно туда соваться вообще.. Я сам в мурманске, мастеров у нас нет кто занимается ke… или есть, но я плохо искал…
Добрый день Виталий.
Имеется новый ПНД на Мерседес М103, но винт был накручен.
Подскажите пожалуйста, для чего нужен подстроечный винт на ПНД, а так же как выставить начальные значения сопротивления или напряжения?
Спасибо.
Какие потенциометры на ваш взгляд предпочтительнее для самодельного ЛБП по параметрам надежность, удобство (цена и размер не важны), как в вашем обзоре или такие https://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-WXD3-13-2W-Shaft-Dia-10K-Ohm-Rotary-side-Multiturn-Potentiometer/32473393481.html?spm=2114.14010208.99999999.276.rBjakA&detailNewVersion=&categoryId=400502
Автор, по правилам ЕСКД мощность резистора не указываться в схеме! а указывается только в перечне элементов, простой пример, как будет графически отображаться резистор мощностью в 1 кВт? 1000 полосок?
Здраствуйте Виталий. Благодаря вашему ролику я наконец настроил свой ПНД и холостой ход.Хочу у вас спросить кое-что когда включаеш зажигания с трубок дозатора(идущие к форсункам) выходит бензин.Но матор ещё не заведено.Так и должно быть или это не нормально.Мерседес 190.Буду благодарен за ранее
Здравствуйте я походу сглазил себя с наступлением холодов появились такие болячки
1)утром машину завожу заводиться с пол тычка после того чего держить обороты 1500-2000 проверил реле перегрузки все норм прехох норм,машина едет норм не дыма и.т в чем может быть проблема (некоторое время если по ездить обороты падают до норм около 20-30минут езды нормально )
2)я думаю потациометр,такой вопрос после чистки дозатора я могу отключить потациометр и настроить эгрд по лямбде без потациометра ？(или как настроить эгрд по лямбде с не рабочим потациометром )
3)я просто настроил ранее по лямбде было 0.10 и играла лямбда новая бош после чего у меня сломался мультиметр сейчас под есть вольтметр я его в сигнальный провод воткнул лямбды а минус с акб взял и показания лямбды 0.50 вольт когда машина норм стоит а когда машина держит обороты показывает 5вольт ровно
(Какое показание лямбда должна показывать )
У меня мерседес 124 мотор 103 объем 2.6 автомат 1990 года система зажигания ezl.За ранее спасибо за ответ
Виталий здравствуйте. Пересмотрел все ваши видео про ке. Хорошие и нужные. у меня проблемка такая: ауди 100 45 кузов мотор асе 2.0 16 Ke-Motronic перебрал всЁ. заменил тоже почти всЁ. на холодную заводиться хорошо. работа мотора четкая. показания всех датчиков в допустимых приделах. давление тоже. компрессия 10. но при нагреве мотор начинает глохнуть до полной остановки. при попытке запустить. просто молотит искра есть. после как постоит минутку две. запускается отлично но потом все повторяется.
Вы очень хорошо и доходчиво излагаете материал.Спасибо вам, но у меня вопрос? Зачем вы говорите на фоне музыки? Она очень мешает слушать и отвлекает! Хотелось бы слушать учителя электроники а не музыки.Послушайте сами свои уроки и вы все поймете.
Привет у миня мерс 124 2,3 ни падает обороты на холостом 1,5 стоит ни могу понять заправился и все в чем причина Росходомер пашит штекер отсоидинил обороты еше поднялись??? Что можешь посоветовать???
Добрый день у меня к вам вопрос, у меня 190 мерс 1.8 автомат при торможении на светафорах или пешедных переходах мотор хочет заглохнуть «обороты падают» иногда глохнет но это редко, мне сказали что надо менять автоподсос
Блин 9 урок и всего одно упоминание о технике безопасности (не косаться проводов при более высоком напряжении). Ну это же для начинающих и безопасность должны впитывать с молоком. Надо сразу озвучивать все возможные критические ошибки в работе с деталями, приборами и т.д. иначе из за галимой сгоревшей детали или долгожданно купленного амперметра пропадет весь интерес и желание и много других характеристик упоминающихся в другом коментарии бла бла заниматься этим. Не говоря уже о том если какого то вундеркинда который отправит человека в космос убьет током просто потому что вы не обьяснили опасность тока напряжения и т.д.
Мужик, охуенно!! Что рассеивания? Мощность? Не, не слышал. Теперь понял насколько это важно. И никто на ютубе не говорит об этом. Все умничают с паяльниками… Откуда ты это берешь? В смысле структуру уроков. Тебе бы методички писать, а лучше практические работы проводить. Если бы мне так преподавали в школе, я бы и не жени.. тьфу, я бы электронщиком стал наверное. В 40 лет понял зачем нужен и как работает резистор на самом деле. Хотя по электротехнике всю дорогу отлично было. Все по полочкам. Супер!
Здравствуйте можно ли починить потациометр данным способом
Что купить: В радиодеталях купить диод КД521 или аналог, два резистора на 10 кОм и на 2,2 кОм
Как лечить: Желательно спаять (припаять) внутри разъема, но можно и на скрутке — просто подсунуть в разъем, только изолентой замотайте:) Но обязательно припаять, как будет возможность!
Мерседес — верхний разъем 10 кОм, нижний 2,2 кОм, диод открытый в сторону «на потенциометр».
Почему работает: Для начала, для понимания 1 нога это масса, 2 нога сигнал потенциометра (от 0,6-0,8В ХХ до 4,7-4,8 на полном открытии), 3 нога опорное 5В. 2 контакта на лопате расходомера ползают по резистивным дорожкам расходомера, и в зависимости от положения этих контактов, образуется сигнальное напряжение на 2 ноге. Данная «схема» если «это» можно так назвать:) делает из опорного напряжения 5В, 0,7В на 2 ноге. Это не может испортить как либо серьезно сигна
А че сразу не верят, что он многооборотный? Это не тот класс видео, что бы обманывать, так мне кажется. люди которые не верят это их проблемы. Существуют тех.описания, пусть открывают и читают. Спасибо за видео