Благодарим за организацию съемок и предоставленный вездеход магазин катеров на воздушных подушках MosHovercraft: https://goo.gl/PXqR4u. А также магазин вездеходов Росвездеход: https://goo.gl/Zxf7o4. Этот вездеход на самом деле летает! Хоть и не очень высоко: ) Наш обзор катера на воздушной подушке «Коршун». Есть множество мнений, что судно на воздушной подушке самый лучший вездеход. В этом ролике мы постараемся понять почему.. Новости канала, наши стримы: https://goo.gl/khyByq. Мы ВКонтакте: https://goo.gl/IwEC1M. Мы в Instagram: https://goo.gl/phBzAa. Музыка: TULE Lost [NCS Release] https://goo.gl/bhrEB3. ‘Torn’ Chuki Beats https://goo.gl/CHWpWu. Spacey Chill Chuki Beats https://goo.gl/XUGU1q
Для этой машины качество дороги не имеет значения. У неё никогда не спустит колесо. Она одинаково хорошо себя чувствует и на суше, и на воде, и даже способна парить над землей, хотя лицензии пилота для управления ею не требуется. Судно на воздушной подушке едва ли не самый универсальный вид транспорта, изобретенный человеком. Когда-то этим аппаратам прочили большое будущее. И сегодня оно наступило.
Продолжаем делать судно на воздушной подушке своими руками. В этом выпуске мы сделаем юбку и проведем первые испытания. Hovercraft boat. Выкройки для юбки можно скачать тут: https://yadi.sk/d/uPZpM6Nv34LoP9. Первая часть по постройке тут: https://www.youtube.com/watch?v=0CTiHCXpLdI. #rc #customrc #rccar #radiocontrol #handmade #обзоры #rcreview. Подписывайтесь! Канал посвящен ремонту, тюнингу и доработке RC автомоделей. (HPI, Traxxas, Team Associated, Team Losi, Axial, Gmade) Подписывайтесь, вас ждут интересные RC проекты, создание RC модели своими руками, ролики с тестами RC автомоделей, обзоры RC автомоделей и много полезной информации.. Мой второй канал: https://www.youtube.com/channel/UCBEw92hbTfPus4BxrgbuIPg. Мой Periscope: https://www.periscope.tv/customRC. instagram: https://www.instagram.com/customrc_inst/. Google +: https://plus.google.com/+customRC1. Vkontakte: http://vk.com/customrc1. Twitter: https://twitter.com/customRC1. Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100010892946341. Помощь на развитие канала Yandex money: 41001208960684. Почта для связи: serega1337@yandex.ru. Production Music courtesy of Epidemic Sound!
№931 от 09.06.2012. Эффект воздушной подушки. Что это такое и как продемонстрировать этот эффект в домашних условиях? Автор сюжета: Алексей Иванченко. Режиссер: Елена Калиберда
Все вопросыо по приобретению СВП Игорь тел. +380930526482, +380677114274 Канал Игоря https://www.youtube.com/channel/UCu0qELCni6_FL99xxyIg2kg. Сергей +380677595548. Канал Сергея https://www.youtube.com/channel/UCbd7BjQ7tHxqk45u6Sjo46g
прикольно…а что!-если движок-установить в горизонт….и в болоннах-т.е.-днище…-установить-клапанны на-выход лишнего-воздуха.-может-быть конструкция бы-приподнималась….? и получилось бы в виде-воздушной подушки…
Чудесно! Замечательно то, что такие идеи в головах наших людей, их же руками воплощаются в жизнь. Подобный катер на воздушный подушке смастерил в 1985 г. в Риге, некий Отто. (в то время была статья в журнале «Техника молодёжи»).
Стало интересно вот что: Увеличится ли КПД нагнетателей, если поставить четырёхлопастные винты с меньшим шагом вместо вот этих двухлопастных? Кажется, что да, т.к. отток воздуха в обратную сторону будет меньше из-за бо́льшей плотности крыльчатки.
Качество обслуживающего Д.Р. персонала оставляет желать лучшего, ведь наверняка при копке в пол штыка можно проследить семейное древо…. о каком профессионализме может идти речь? Кто эти люди? На каком сорте коньяка выращены. Сколько у них денег и вилл в Майями. Не понятно.
Очень круто, молодец! У самого аж дух захватило при запуске. Мне кажется можно сделать решетку из полосок ПВХ с пропилами, чтобы они вставлялись одна в другую, а в месте предполагаемой кабины полосы выпилить вместе с её стенками.
СВП такая хрень! Что вы тут расказываете… Чуть на торосину наехал приподнялся и пи…дец воздух выходит и повис…а расход топлива на дополнительную работу улетает еще больше… Без воздушной подушке практичней и проходимей! Есть и то и то…
Отличная затея!�� Думаю импеллер нужно закрепить на решетку, а решетку можно подобрать от всевозможных кулеров, ну задекорировать авиационной фанерой сделав как можно больше окошек для ваздуха. А передний нагнетатель, задекорировать под кабину просто фанерой той же авиа 1,5мм.
Всё очень здорово. Вот что значит талантливый человек. (А вот кто поставил дизлайк, я к Вам обращаюсь, Вы в своей никчёмной жизни сделали что-то подобное или просто, что-то своими руками, тупоголовые диванные эксперты, Вы кроме своего хера в руках ничего не можете держать.) А человеку который сделал этот аппарат большое уважение. Удачи Вам и огромный ЛАЙК.
Столько сил времени и денег, а экономия на спичках. Двигатель от ланоса либо ваз 2109 (1.5л) стоит на 27 копеек дороже, весит на 25 килограмм больше, но на выходе получаем мощность в 2 и более раза больше, расход топлива, либо такой же либо чуть больше, но зато возможности в 10 раз больше, и решится проблема с недогрузом жопы. А на этом зацепишься за камыш, и быдеш нырять в болото по шею, чтоб высвободить драндулет. Идея хорошая, то что получилось сделать и оно поехало, за это безусловный респект, но явно мотор работает на пределе, и врядле он долго протянет. Экономия должна быть здравой.
Ну ейбогу, черти шо, не пойму, как у человека с техническим складом ума напрочь отсутствует логика, хотел человек сделать амфибию, сделал, молодец, но я не представляю, как на этой Хреновине рыбачить, рыба с перепугу на 5км в окресностях в обморок попадает (может на то и расчет) хотел бы крутую амфибию Шерп можно было скопировать. В общем мое мнение, извините, свп гавно, позавчерашний день…
Фильм на самом деле правильный, расчитанный на непрофессиональную аудиторию, которая любит кидаться в сравнения типа, «У нас в России все говно, а вот у них там на западе все в шоколаде!.» Вот этот самый «шоколад» и продемонстрирован во всей своей красе:D
нормально. выходит пехота, по ней отработает пара мг42, потом бтр, по ней любой рпг, потом из тех же рпг п-да тачанке. Ну накуя финансировать блеву????? финансируйте за счет дохерархов, хоть люду не обидно будет.
противо говно судно штыри метровые по побережью. вырвут все нахрен под днищем и п-да ели не винтам, то подушке точно. шлепнется на пузо, мега цель для арты даже 1 уровня. От того в штабе не дибилы и хню эту понимают. в ведре же люди…..
можно сделать по середке два двигателя с рулем что бы равномерно было темболее кажется что сзади так как подушка большая не хватает и она немного проседает чем перед можно сбалансировать двигатель прям над винтом вертикальным к концу а спереди утяжелить аккумом и темболее там будет типо кабины поэтому аккум закроется кабиной и будет наверно счастье… так как все тяжелое будет над винтами и равномерно будет давить…
Да уж штука что надо а главное работает спасибо за представлено удовольствие а остальное доработается и под зиму и от дождя главное под вами рабочий конь здоровья счастья новых успехов в творчестве и достатка жду конструк тивных роликов по изготовлению или эскизов и все от одного привода и подушка и ходовой винт класс
Один домики для уточек строит, другой гоняется за ними на вездеходе, третий месит грязь по яйца в надежде завалить кабанчика. И всё это от безделья и охринительной вседозволенности. Лишь бы не собирать колоски на полях Родины����������
Здравствуй очень прикольная тема мне очень понравилось я сам люблю изобретать всякое )))) мое предложение сделать вначале макет из пенопласта он хорошо обрабатывается и легко доступен можно экспериментировать с дизайном и тщательно продумать расположение всей электроники не забывая про центровку центра тяжести иначе он будет куда не будь двигаться. А корпус делать можно уже по макету из пенопласта из стекло волокна(волокно предварительно обжегается оно становится тоньше крепче лекче,так делают корпуса яхт ) получится очень крепко и легко в два слоя будет достаточно. а над винтами подушки думаю надо сделать защиту виде сетки в избежании попадания туда инородных предметов.можно использовать алюминиевывую сетку от фильтров салонных автомобиля они тоже легкие и крепкие винты точно будут защищены.надеюсь вам чем-нибудь помог или подал идею
Да впринципе все равно из чего, лишь бы пропускная способность воздуха в юбку не урезалась надстройкой. А так думаю корку из пвх пластика из которого были изготовлены панели междую юбкой и каркасом, и силовые элементы на которые крепится начинка будет из профиля алюминиевого.
я думаю надо было винт больше диаметр делать толкающий.и по бортам стоит увеличить жесткость юбки чтобы не переваливало с боку на бок так.всеже узкая довольно конструкция для свп.надо жесткость больше.и винт диаметр как внешняя вся конструкция у него..я бы так делал.тянуло бы лучше и рулежка былабы сильнее.
сергей. Нагнетательные двигатели делай на 3 или 4 канал на крутилку( вроде она есть на спектруме), а надстройку я бы сделал как ты говорил кабину с несколькими воздухобортниками, но не один большой спереди, а то первый винт весь поток бедет жрать, думаю ты меня понял
Молодцы, мужики! Рукастые. К управлению явно придётся превыкать. Большая инертность. И как по мне, «клиренс» маловат, будет цеплять за всякие непотребы на дороге. А в целом очень позитивное видео. Большое спасибо!
Можно попробгвать ПВХ взять, 3мм в принципе достаточно будет. Говорю как трофист, если швы по уму проливать суперклеем с содой, то прочности придостатовно будет. Да и вес не очень большой будет. Обрабатывается очень легко, гнется при помощи фена тоже. можно придать нужную форму без каких либо проблем.
Интересный проект. Только я бы не советовал делать надстройку закрытой с окнами, лучше просто сделать на кронштейнах, чтобы не затенять задний винт, возможны потери тяги. Плюс нагнетатели должны работать в одинаковых условиях, что бы не было перетечек.
Ляпну,подушка для спасателя,да,подушка для тундры,да! Но представьте себе,стоите на самом высоком месте бухты Голландия,и вдруг рёв,далеко далеко, самолёт,нет! Этоже квп,скажите мне,неужели тяжело попасть с акустической головкой наведения по ревущему военному квп! Слепой и тот попадет! Для военных целей проект не пригоден,игрушка для армейцев,здесь не может быть аргументов в защиту проекта,вот турки поняли и отказались от покупки,ах да, авторитет КБ я опустил! Ребята,без иронии, он гудит так как не знаю,что!
Блин ну наконец-то хоть кто-то чётко и понятно всё на пальцах показал. Год назад когда смотрел твои видео про аэросани у меня сразу возникла идея сделать катер на воздушной подушке. Всё вроде продумал, но вот нигде не нашёл как юбку делать. Ну в итоге вроде у меня мысль угасла и ушла на полку в голове с надписью «трудный проект на будущее». Но а вот сейчас ты меня по новой раззадорил взяться за это дело. Но сперва добью свои два других проекта в виде самолёта и летающего крыла, ну и залатать «раны» на имеющихся моделях, так что похоже на следующую зиму проект будет.
Шумный, с горки не тормозится, наверное может вверх только на очень малом уклоне, боком по склону точно не пойдет скатится вниз, поэтому говорить, что это вездеход, слишком преувеличено. Как десантный он очень громоздкий и шумный, тяговые винты уязвимы, т. е. он может высадить десант там, где нет врага. Такая техника с движителем воздушным винтом не может применяться там, где есть люди. Не дай бог такой выскочит на песчаный пляж. В середине 70-х годов испытывали поезд на воздушной подушке «Русская Тройка» с тяговым двигателем от ЯК-40. Он забросал комиссию балластом с полотна и с тех пор о нем забыли. Представляете, реактивный самолет проезжает мимо обычной посадочной платформы с людьми. В тундре, в пустыне, на воде вот их место.
консервная банка,а не корабль. бывали мы на таких. ломается каждый час, то резину порвет, то турбины из строя выйдут, то запуститься не с первого раза) так…показуха. при реальных боевых действиях он далеко пройти не сможет.Бывший командир вообще не просыхал, лопал день за днём.
Давайте такую технику пускайте между Крымом и материком. Комерческие перевозки окупят все затраты на создание грузо-пассажирского варианта десантного судна большого размера.На Великих Озерах в Америке ходит же маршрутный Hoverspeed.
Предлагаю подумать насчет: 1)обработки фанеры от влаги 2)клапанов на входных отверстиях в юбку, по типу как на парафойлах, чтоб юбка не сдувалась моментально 3) складки минимизировать, склеив их клеем, например для неопрена ( у подв.охов поискать как вариант) адгезия у него отличная. 4) пропеллеры движения поставить парой и сделать развал небольшой, чтоб боковой снос контролировать.
Передовые технологии на основе агрегатов ГАЗ только опускает ниже плинтуса вейсь гаджет. а отсутсвие понятий об аэродинамики дает расхода лишних ведер цать бензина чтоли. тоже на базе ахгрэхгатов хгаззз??????
СВП полное дерьмо, знаем все проблемы. Малая мореходность, управляемость никакая, резина рвется постоянно, на скорости юбка может под ломиться и удар о воду обеспечен с разрушением корпуса, турбины засоряется постоянно и от соленой воды выходят из строя, топливо ест как два авианосца и нахрена такое чудо надо?
импеллер тока спереди на серве для поворота!!!те задать вектор спереди тогда точно будет тянуть а не толкать с преднамеренным разворотом корпуса. нестандартно но надежнее управлять.хвост будет тянуться за передом где стоит основная тяга(импеллер)
Ну так Российское правительство поддерживает развитие индустрии СВП напрямую через гранты и косвенно через закупки СВП департаментами МЧС и МВД, а американсое нет. Поэтому и разница и в технологиях производства и в уровне дизайна столь ощутима.
Ну молодцы, если люди талантливые, то талантливые во всём, блин и я хочу себе такой катер, уже в голове рисую эскизы всё с алюминия,культура веса, двигатель с мотоцикла Honda R1 пуля и самолёт,у меня те ещё тараканы.
Это поделки подойдут только для Подмосковья потому что ломаются при наезде на разбитую бутылку. Советую вам обратить внимание на более надежную нижегородскую технику, которая более десяти лет пользуется спросом в Сибири. Гибкие ограждения на современных судах защищают пластинами устойчивыми к повреждениям и только они могут без проблем ходить тысячи километров без ремонта. А тут ремонт после каждой поездки, не серьезно за такие деньги.
Все хорошо в таком транспорте, кроме как если ветер в лицо:-) Против ветра на нем почти нереально идти. Был случай однажды: уехал народ на острова отдыхать, а с ними женщина была в положении. Да так в положении, что прихватило её рожать, и как на зло мужики, кто лодкой управлять умел все пьяные в дугарину. Пришлось вызывать МЧС. Ну естественно спасатели очень быстро отреагировали и «прилетели» на судне с воздушной подушкой. За пол-часа примерно прибыли очень быстро. А вот обратно до города добирались более 3-х часов, так как против ветра. По рассказам судно на полной мощности еле-еле ползло.
а синхронно ли работают движки от 2х регуляторов? я как-то пробовал свои подключать к 1-му передатчику у них был дикий рассинхрон: 1 только включается, 2й уже пашет на 30%. это можно как-то калибровать или у меня регули совсем китайские?)
очевиден недостаток и мощности и конструкции один винт и нагнетает и толкает. Моторчик надо помощнее тут явно не хватает на пределе долго не протянет. Винтов надо два один нагнетатель под подушку, мотор всегда на полный газ а ходовой винт с управляемым шагом чтоб не только вектор менять а и направление при этом чтоб обороты всегда были стабильными а только шагом тягу регулировать. Но в целом просто мечта поэта….сам подумываю иногда заняться постройкой мотоцикла на воздушной подушке…
Судя по тому как оно проседает при заглушенном двигателе, подушка на льду и прочих зарослях очень расходный материал. В общем бесполезная, даже бестолковая штука. Особенно повеселила представителя компании производителя фраза про охотников, в салон в спортивной костюме хрен пролезешь. Конура какая-то. А за обзор лайк.
вот жеж! я словил технический шок на пару секунд, когда он нижний край тоже к каркасу стал приклеивать, и мысли а откуда же будет дуууть!!? )) но да, интересно, как это будет работать, и вообще, рассчитывалось ли както размер боковых отверстий и получаемое через них давление)
что за гавносудно???дерьмонтином сами что ли обтягивали???все мятое и в буграх!!!дворник один только!!!микрофон постоянно кто то передает(выпадает что ли из рук???)в какой деревне это чудо собирали???? ведущий на столько счастлив был когда ему дали на заднем сиденье посидеть, что просто за гранью!!!какой это вездеход???это корыто с пропеллером дешманского качества!!! в нем самое хорошее это наверное моторы сделанные на ЗАВОДЕ!!!!!!!!
Подушка и подвес мотора выглядят ненадежными: подушка выглядит будто сделана из черных мешков для мусора или черной пвх пленки грядки накрывать, для устойчивости на скорости мотор должен находится в базе, а не вверху и привод винта через карданную передачу и повышающий редуктор.
Как производитель аналогичной техники должен заявить что 3,7 млн для данного аппарата это чистой воды надувательство. Данное судно стоит 2,5-2,7 млн при мелкосерийной сборке, при серийной 2,2 млн. Конструкция гибкого ограждения а вернее полное отсутствие какой-либо защиты «подошвы» делает эту технику не пригодной для эксплуатации зимой (не говоря о Сибири). К нам несколько раз обращались владельцы Коршуна и питерских подобных поделок с просьбой переделать судно, чтобы на нем можно было хотя бы по ровному льду ездить без постоянных ремонтов. Не позорьте рынок отечественного судостроения на воздушной подушке! Если делаете г-о, то хотя бы не делайте громких заявлений о его возможностях, просто скажите что едет… и не тонет.
долбоебам из КБ невдомек что при движении в воде нексло воткнуть гребные венты в воду. Отталкивания от плотности воды куда писче, чем от дарки в библкие, т.е. от воздуха. Кому зп платят не понятно, не раскрыта тема сисек.
А зачем водиле шлем, к чему эта клоунада? Если есть опасность травмирования, то шлемы должны быть для всех пассажиров. Не видел ни разу чтобы на кактерах людей перевозили в шлемах. Бред одним словом или просто понты дешевые!
прикольно…а что!-если движок-установить в горизонт….и в болоннах-т.е.-днище…-установить-клапанны на-выход лишнего-воздуха.-может-быть конструкция бы-приподнималась….? и получилось бы в виде-воздушной подушки…
Чудесно! Замечательно то, что такие идеи в головах наших людей, их же руками воплощаются в жизнь. Подобный катер на воздушный подушке смастерил в 1985 г. в Риге, некий Отто. (в то время была статья в журнале «Техника молодёжи»).
Стало интересно вот что: Увеличится ли КПД нагнетателей, если поставить четырёхлопастные винты с меньшим шагом вместо вот этих двухлопастных? Кажется, что да, т.к. отток воздуха в обратную сторону будет меньше из-за бо́льшей плотности крыльчатки.
Качество обслуживающего Д.Р. персонала оставляет желать лучшего, ведь наверняка при копке в пол штыка можно проследить семейное древо…. о каком профессионализме может идти речь? Кто эти люди? На каком сорте коньяка выращены. Сколько у них денег и вилл в Майями. Не понятно.
Очень круто, молодец! У самого аж дух захватило при запуске. Мне кажется можно сделать решетку из полосок ПВХ с пропилами, чтобы они вставлялись одна в другую, а в месте предполагаемой кабины полосы выпилить вместе с её стенками.
СВП такая хрень! Что вы тут расказываете… Чуть на торосину наехал приподнялся и пи…дец воздух выходит и повис…а расход топлива на дополнительную работу улетает еще больше… Без воздушной подушке практичней и проходимей! Есть и то и то…
Отличная затея!��
Думаю импеллер нужно закрепить на решетку, а решетку можно подобрать от всевозможных кулеров, ну задекорировать авиационной фанерой сделав как можно больше окошек для ваздуха. А передний нагнетатель, задекорировать под кабину просто фанерой той же авиа 1,5мм.
Всё очень здорово. Вот что значит талантливый человек. (А вот кто поставил дизлайк, я к Вам обращаюсь, Вы в своей никчёмной жизни сделали что-то подобное или просто, что-то своими руками, тупоголовые диванные эксперты, Вы кроме своего хера в руках ничего не можете держать.) А человеку который сделал этот аппарат большое уважение. Удачи Вам и огромный ЛАЙК.
Столько сил времени и денег, а экономия на спичках. Двигатель от ланоса либо ваз 2109 (1.5л) стоит на 27 копеек дороже, весит на 25 килограмм больше, но на выходе получаем мощность в 2 и более раза больше, расход топлива, либо такой же либо чуть больше, но зато возможности в 10 раз больше, и решится проблема с недогрузом жопы. А на этом зацепишься за камыш, и быдеш нырять в болото по шею, чтоб высвободить драндулет. Идея хорошая, то что получилось сделать и оно поехало, за это безусловный респект, но явно мотор работает на пределе, и врядле он долго протянет. Экономия должна быть здравой.
Ну ейбогу, черти шо, не пойму, как у человека с техническим складом ума напрочь отсутствует логика, хотел человек сделать амфибию, сделал, молодец, но я не представляю, как на этой Хреновине рыбачить, рыба с перепугу на 5км в окресностях в обморок попадает (может на то и расчет) хотел бы крутую амфибию Шерп можно было скопировать. В общем мое мнение, извините, свп гавно, позавчерашний день…
Фильм на самом деле правильный, расчитанный на непрофессиональную аудиторию, которая любит кидаться в сравнения типа, «У нас в России все говно, а вот у них там на западе все в шоколаде!.» Вот этот самый «шоколад» и продемонстрирован во всей своей красе:D
нормально. выходит пехота, по ней отработает пара мг42, потом бтр, по ней любой рпг, потом из тех же рпг п-да тачанке.
Ну накуя финансировать блеву????? финансируйте за счет дохерархов, хоть люду не обидно будет.
противо говно судно штыри метровые по побережью. вырвут все нахрен под днищем и п-да ели не винтам, то подушке точно. шлепнется на пузо, мега цель для арты даже 1 уровня. От того в штабе не дибилы и хню эту понимают. в ведре же люди…..
можно сделать по середке два двигателя с рулем что бы равномерно было темболее кажется что сзади так как подушка большая не хватает и она немного проседает чем перед можно сбалансировать двигатель прям над винтом вертикальным к концу а спереди утяжелить аккумом и темболее там будет типо кабины поэтому аккум закроется кабиной и будет наверно счастье… так как все тяжелое будет над винтами и равномерно будет давить…
Да уж штука что надо а главное работает спасибо за представлено удовольствие а остальное доработается и под зиму и от дождя главное под вами рабочий конь здоровья счастья новых успехов в творчестве и достатка жду конструк тивных роликов по изготовлению или эскизов и все от одного привода и подушка и ходовой винт класс
Один домики для уточек строит, другой гоняется за ними на вездеходе, третий месит грязь по яйца в надежде завалить кабанчика. И всё это от безделья и охринительной вседозволенности. Лишь бы не собирать колоски на полях Родины����������
Здравствуй очень прикольная тема мне очень понравилось я сам люблю изобретать всякое )))) мое предложение сделать вначале макет из пенопласта он хорошо обрабатывается и легко доступен можно экспериментировать с дизайном и тщательно продумать расположение всей электроники не забывая про центровку центра
тяжести иначе он будет куда не будь двигаться. А корпус делать можно уже по макету из пенопласта из стекло волокна(волокно предварительно обжегается оно становится тоньше крепче лекче,так делают корпуса яхт ) получится очень крепко и легко в два слоя будет достаточно. а над винтами подушки думаю надо сделать защиту виде сетки в избежании попадания туда инородных предметов.можно использовать алюминиевывую сетку от фильтров салонных автомобиля они тоже легкие и крепкие винты точно будут защищены.надеюсь вам чем-нибудь помог или подал идею
Да впринципе все равно из чего, лишь бы пропускная способность воздуха в юбку не урезалась надстройкой. А так думаю корку из пвх пластика из которого были изготовлены панели междую юбкой и каркасом, и силовые элементы на которые крепится начинка будет из профиля алюминиевого.
я думаю надо было винт больше диаметр делать толкающий.и по бортам стоит увеличить жесткость юбки чтобы не переваливало с боку на бок так.всеже узкая довольно конструкция для свп.надо жесткость больше.и винт диаметр как внешняя вся конструкция у него..я бы так делал.тянуло бы лучше и рулежка былабы сильнее.
сергей. Нагнетательные двигатели делай на 3 или 4 канал на крутилку( вроде она есть на спектруме), а надстройку я бы сделал как ты говорил кабину с несколькими воздухобортниками, но не один большой спереди, а то первый винт весь поток бедет жрать, думаю ты меня понял
Молодцы, мужики! Рукастые. К управлению явно придётся превыкать. Большая инертность. И как по мне, «клиренс» маловат, будет цеплять за всякие непотребы на дороге. А в целом очень позитивное видео. Большое спасибо!
Можно попробгвать ПВХ взять, 3мм в принципе достаточно будет. Говорю как трофист, если швы по уму проливать суперклеем с содой, то прочности придостатовно будет. Да и вес не очень большой будет. Обрабатывается очень легко, гнется при помощи фена тоже. можно придать нужную форму без каких либо проблем.
Интересный проект. Только я бы не советовал делать надстройку закрытой с окнами, лучше просто сделать на кронштейнах, чтобы не затенять задний винт, возможны потери тяги. Плюс нагнетатели должны работать в одинаковых условиях, что бы не было перетечек.
Ляпну,подушка для спасателя,да,подушка для тундры,да! Но представьте себе,стоите на самом высоком месте бухты Голландия,и вдруг рёв,далеко далеко, самолёт,нет! Этоже квп,скажите мне,неужели тяжело попасть с акустической головкой наведения по ревущему военному квп! Слепой и тот попадет! Для военных целей проект не пригоден,игрушка для армейцев,здесь не может быть аргументов в защиту проекта,вот турки поняли и отказались от покупки,ах да, авторитет КБ я опустил! Ребята,без иронии, он гудит так как не знаю,что!
Блин ну наконец-то хоть кто-то чётко и понятно всё на пальцах показал. Год назад когда смотрел твои видео про аэросани у меня сразу возникла идея сделать катер на воздушной подушке. Всё вроде продумал, но вот нигде не нашёл как юбку делать. Ну в итоге вроде у меня мысль угасла и ушла на полку в голове с надписью «трудный проект на будущее». Но а вот сейчас ты меня по новой раззадорил взяться за это дело. Но сперва добью свои два других проекта в виде самолёта и летающего крыла, ну и залатать «раны» на имеющихся моделях, так что похоже на следующую зиму проект будет.
Шумный, с горки не тормозится, наверное может вверх только на очень малом уклоне, боком по склону точно не пойдет скатится вниз, поэтому говорить, что это вездеход, слишком преувеличено. Как десантный он очень громоздкий и шумный, тяговые винты уязвимы, т. е. он может высадить десант там, где нет врага. Такая техника с движителем воздушным винтом не может применяться там, где есть люди. Не дай бог такой выскочит на песчаный пляж. В середине 70-х годов испытывали поезд на воздушной подушке «Русская Тройка» с тяговым двигателем от ЯК-40. Он забросал комиссию балластом с полотна и с тех пор о нем забыли. Представляете, реактивный самолет проезжает мимо обычной посадочной платформы с людьми. В тундре, в пустыне, на воде вот их место.
консервная банка,а не корабль. бывали мы на таких. ломается каждый час, то резину порвет, то турбины из строя выйдут, то запуститься не с первого раза) так…показуха. при реальных боевых действиях он далеко пройти не сможет.Бывший командир вообще не просыхал, лопал день за днём.
Давайте такую технику пускайте между Крымом и материком. Комерческие перевозки окупят все затраты на создание грузо-пассажирского варианта десантного судна большого размера.На Великих Озерах в Америке ходит же маршрутный Hoverspeed.
Предлагаю подумать насчет: 1)обработки фанеры от влаги 2)клапанов на входных отверстиях в юбку, по типу как на парафойлах, чтоб юбка не сдувалась моментально 3) складки минимизировать, склеив их клеем, например для неопрена ( у подв.охов поискать как вариант) адгезия у него отличная. 4) пропеллеры движения поставить парой и сделать развал небольшой, чтоб боковой снос контролировать.
Передовые технологии на основе агрегатов ГАЗ только опускает ниже плинтуса вейсь гаджет. а отсутсвие понятий об аэродинамики дает расхода лишних ведер цать бензина чтоли. тоже на базе ахгрэхгатов хгаззз??????
СВП полное дерьмо, знаем все проблемы. Малая мореходность, управляемость никакая, резина рвется постоянно, на скорости юбка может под ломиться и удар о воду обеспечен с разрушением корпуса, турбины засоряется постоянно и от соленой воды выходят из строя, топливо ест как два авианосца и нахрена такое чудо надо?
импеллер тока спереди на серве для поворота!!!те задать вектор спереди тогда точно будет тянуть а не толкать с преднамеренным разворотом корпуса. нестандартно но надежнее управлять.хвост будет тянуться за передом где стоит основная тяга(импеллер)
Ну так Российское правительство поддерживает развитие индустрии СВП напрямую через гранты и косвенно через закупки СВП департаментами МЧС и МВД, а американсое нет. Поэтому и разница и в технологиях производства и в уровне дизайна столь ощутима.
Ну молодцы, если люди талантливые, то талантливые во всём, блин и я хочу себе такой катер, уже в голове рисую эскизы всё с алюминия,культура веса, двигатель с мотоцикла Honda R1 пуля и самолёт,у меня те ещё тараканы.
Это поделки подойдут только для Подмосковья потому что ломаются при наезде на разбитую бутылку. Советую вам обратить внимание на более надежную нижегородскую технику, которая более десяти лет пользуется спросом в Сибири. Гибкие ограждения на современных судах защищают пластинами устойчивыми к повреждениям и только они могут без проблем ходить тысячи километров без ремонта. А тут ремонт после каждой поездки, не серьезно за такие деньги.
Все хорошо в таком транспорте, кроме как если ветер в лицо:-) Против ветра на нем почти нереально идти. Был случай однажды: уехал народ на острова отдыхать, а с ними женщина была в положении. Да так в положении, что прихватило её рожать, и как на зло мужики, кто лодкой управлять умел все пьяные в дугарину. Пришлось вызывать МЧС. Ну естественно спасатели очень быстро отреагировали и «прилетели» на судне с воздушной подушкой. За пол-часа примерно прибыли очень быстро. А вот обратно до города добирались более 3-х часов, так как против ветра. По рассказам судно на полной мощности еле-еле ползло.
а синхронно ли работают движки от 2х регуляторов? я как-то пробовал свои подключать к 1-му передатчику у них был дикий рассинхрон: 1 только включается, 2й уже пашет на 30%. это можно как-то калибровать или у меня регули совсем китайские?)
очевиден недостаток и мощности и конструкции один винт и нагнетает и толкает.
Моторчик надо помощнее тут явно не хватает на пределе долго не протянет.
Винтов надо два один нагнетатель под подушку, мотор всегда на полный газ а ходовой винт с управляемым шагом чтоб не только вектор менять а и направление при этом чтоб обороты всегда были стабильными а только шагом тягу регулировать.
Но в целом просто мечта поэта….сам подумываю иногда заняться постройкой мотоцикла на воздушной подушке…
Судя по тому как оно проседает при заглушенном двигателе, подушка на льду и прочих зарослях очень расходный материал. В общем бесполезная, даже бестолковая штука. Особенно повеселила представителя компании производителя фраза про охотников, в салон в спортивной костюме хрен пролезешь. Конура какая-то. А за обзор лайк.
вот жеж! я словил технический шок на пару секунд, когда он нижний край тоже к каркасу стал приклеивать, и мысли а откуда же будет дуууть!!? )) но да, интересно, как это будет работать, и вообще, рассчитывалось ли както размер боковых отверстий и получаемое через них давление)
что за гавносудно???дерьмонтином сами что ли обтягивали???все мятое и в буграх!!!дворник один только!!!микрофон постоянно кто то передает(выпадает что ли из рук???)в какой деревне это чудо собирали???? ведущий на столько счастлив был когда ему дали на заднем сиденье посидеть, что просто за гранью!!!какой это вездеход???это корыто с пропеллером дешманского качества!!! в нем самое хорошее это наверное моторы сделанные на ЗАВОДЕ!!!!!!!!
Подушка и подвес мотора выглядят ненадежными:
подушка выглядит будто сделана из черных мешков для мусора или черной
пвх пленки грядки накрывать,
для устойчивости на скорости мотор должен находится в базе, а не вверху и привод винта через карданную передачу и повышающий редуктор.
Как производитель аналогичной техники должен заявить что 3,7 млн для данного аппарата это чистой воды надувательство. Данное судно стоит 2,5-2,7 млн при мелкосерийной сборке, при серийной 2,2 млн. Конструкция гибкого ограждения а вернее полное отсутствие какой-либо защиты «подошвы» делает эту технику не пригодной для эксплуатации зимой (не говоря о Сибири). К нам несколько раз обращались владельцы Коршуна и питерских подобных поделок с просьбой переделать судно, чтобы на нем можно было хотя бы по ровному льду ездить без постоянных ремонтов. Не позорьте рынок отечественного судостроения на воздушной подушке! Если делаете г-о, то хотя бы не делайте громких заявлений о его возможностях, просто скажите что едет… и не тонет.
долбоебам из КБ невдомек что при движении в воде нексло воткнуть гребные венты в воду. Отталкивания от плотности воды куда писче, чем от дарки в библкие, т.е. от воздуха. Кому зп платят не понятно, не раскрыта тема сисек.
А зачем водиле шлем, к чему эта клоунада? Если есть опасность травмирования, то шлемы должны быть для всех пассажиров. Не видел ни разу чтобы на кактерах людей перевозили в шлемах. Бред одним словом или просто понты дешевые!