Как работать с полиэфирной смолой и стеклотканью?
Бывают повреждения на корпусе автомобиля,катера,мопеда или мотоцикла,которые можно убрать самому с помощью стеклоткани..
В этом видео я Вам покажу как правильно её использовать..
Не забудь подписаться и включить уведомления..
Инстаграм: @vladimir_gorod50
Видео взято с канала: Город 50
Как работать со стекломатом и полиэфиркой
Пользуюсь такой штукой http://fas.st/mzwqQi.
Ссылка на стекловолокно http://ali.ski/Oaggmk.
Видео из архива можно сказать, снимал специально для тех кто захочет повторить..
Решил вынести в отдельное видео, думаю так будет логичнее.
Видео взято с канала: Che_rnyshov
#обучение Первый слой стекломата, делаем основу для подиума
Вся музыка из обзоров здесь https://vk.com/audio?z=audio_playlist30770878_81511829.
Если не нашли трек, значит я не знаю что это за трек и у меня его нет..
�� Купить автозвук https://goo.gl/o7WYJF.
�� Расчёт коробов https://vk.com/sound_craft.
�� Сообщество в ВК https://goo.gl/FqT3J9.
�� ПО вопросам сотрудничества: artykfloat@gmail.com.
�� Instagram https://www.instagram.com/carsound_hand_made/.
�� Второй КАНАЛ https://goo.gl/uRcsPB.
�� Твич https://www.twitch.tv/car_sound_hand_made.
�� Drive2 https://www.drive2.ru/users/artykbrb/.
�� Поддержать меня монетой https://goo.gl/PEXBNG.
#автозвук_своими_руками #Skoda_Fabia #обучение #обзоры #тесты #динамики #эстрада #автозвук #соревнования #carsound_hand_made #настройка #сравнение #усилители #сабвуферы #магнитолы #рупора #фазоинвертор #студия #мастерская.
#мидбас #нч_динамики #динамики_в_машину #колонки_в_машину #усилитель_автомобильный #усилитель_звука #усилитель_мощности #акустическая_система #усилитель_для_колонок.
#сабвуфер_в_машину #усилитель_для_сабвуфера #активный_сабвуфер #подключение_сабвуфера #как_подключить_сабвуфер #подключение_усилителя.
#подключение_магнитолы #как_подключить_колонки #кристалка.
Все видео являются частной собственностью..
Использование и распространение возможно только после согласования с автором..
Вопросы сюда https://vk.com/artyk_brb
Видео взято с канала: Автозвук своими руками
Полиэфирный ремкомплект. Начать и кончить!
Вполне пригоден при выравнивании поверхности толстым слоем шпакли для продления жизни металлических кузовных деталей и некоторых видов пластиков при условии применения шпаклёвки по пластику!
Видео взято с канала: сергей павлихин
Стекломат и стеклоткани для чего применяются
Обзор стекломатериалов..
Какие виды бывают. Для чего используются.
Стекломат. Стеклорогожа. Сэндвич материалы. Стеклоткани..
_
Если у Вас есть вопросы по технологиям и по материалам, то вы можете задать их нам написав на почту: info@km-pov.ru.
либо позвонив по телефонам:
8 919 809 88 64.
8(846) 37 27 167.
8(846) 25 45 678.
8 (846) 37 47 206.
Заказать материалы можно на сайте:
www.kmp-magazin.ru.
либо.
www.полиэфирныесмолы.рф.
либо.
www.km-pov.ru.
Если вас интересует обучение изготовления матриц, стеклопластика и технологии искусственного камня, то звоните по телефону: 8 919 809 88 64 или пишите на почту info@km-pov.ru.
Также смотрите на нашем канале.
Виды полиэфирных смол. Теория..
https://www.youtube.com/watch?v=BW3wjkSDNb0&t=22s.
Дефекты ламината..
https://www.youtube.com/watch?v=SpmRRUOUTTI.
Другие виды армирующих материалов.
https://www.youtube.com/watch?v=PCc5SlWt-xA&t=1s.
Полиэфирная смола Radopol..
Формование полиэфирной смолой, что такое тиксотропность, почему смола стекает, как правильно формовать стекломат, в чем отличие эмульсионного и порошкового стекломата..
https://www.youtube.com/watch?v=Bm1sILCb5fQ&t=32s.
Как правильно восковать матрицу:
https://www.youtube.com/watch?v=Qpi0_OpdwWQ&t=20s.
Ремонт гидроцикла Yamaha из стеклопластика.
https://www.youtube.com/watch?v=0Y0udhg4yv4.
Сравнение гелькоутов для столешниц и моек РАДОПОЛ.
https://www.youtube.com/watch?v=gnjrJK_ipIY&t=8s.
Обзор разделителей для матрицы:
https://www.youtube.com/watch?v=H_zhZ3utm9s.
Обзор формовочных валиков:
https://www.youtube.com/watch?v=Fhk1v9jU_As&t=15s.
Стекломаты и стеклоткани для чего применяются и какие бывают:
https://www.youtube.com/watch?v=2sbXGn-WqvU&t=162s.
Дозаторы для катализатора.
https://www.youtube.com/watch?v=P40WjOLm60M.
Как правильно наносить кистью гелькоут.
https://www.youtube.com/watch?v=Jw8eHV77Kbw.
Клеящие составы Crestabond (испытания).
https://www.youtube.com/watch?v=yW7P5Vs_uNc.
Эпоксидная смола изготовление столешницы под мрамор.
https://www.youtube.com/watch?v=JgN8amDx-SY.
https://www.youtube.com/watch?v=5qxJ1NsIlOQ.
https://www.youtube.com/watch?v=NIlkLrtkFCA&t=2s.
Изготовление матрицы от А до Я.
https://www.youtube.com/watch?v=n-KpeebaF-Y&t=18s
Видео взято с канала: КМП
#стекловолокно или #сварка. Дыра в пороге
Лепим залиПУШКУ
Видео взято с канала: Da Vinci Tuning
востановление сгнившего крыла стекловолокном
как своими руками можно залатать прогнившие до дыр детали кузова своего автомобиля.
Видео взято с канала: Виталий Евсеев
Нет похожих статей
Автору благодарность за подробные описания и хорошую картинку! Хочу немного добавить для тех, кто решится таким способом восстанавливать кузовщину. Считаю что данный способ имеет право на жизнь, если поверхность будет тщательно подготовлена.
1. Я бы после зачистки металла набил на нем риску,
2. Обработал бы метал преобразователем ржавчины и обезжирил,
3. Нанес бы 2-3 слоя эпоксидного грунта,
4. Снова набил бы риску для лучшей адгезии грунта и смолы 120 шкуркой,
Последующие шаги описаны в этом видео. Не плохо было бы и обратную сторону тоже зачистить и обработать преобразователем ржавчины перед нанесением смолы и стекловолокна, после финальной обработки или после покраски желательно обработать обратную сторону мастикой. Опыт показывает что данные шаги продлевают жизнь детали не на один год. Также во время работы со смолой и стекловолокном советую использовать резиновые перчатки и обязательно респиратор.
Помните!!! Полиэфирная смола сильнейший яд!!!
Все норм, информативно показано и рассказано. У меня только один вопрос: обязательно когда клеишь на стеклоткани такую бахрому оставлять? нельзя вырезать аккуратный, не лохматый кусочек? или так не получается? я просто ее в руках не держал
Я не жестянщик и не сварщик но владею авто не одним и многие требуют подобных мелких ремонтов. Считаю что данный способ идеален для саморешения подобных проблем. Все остальное это роскошь. Считаю кто может оплатить услуги жестяных мастерских хера вам тут делать вообще. Данный ролик для нас простых мужиков.
критичные места я вырезал и переваривал! НО! считаю что и такой метод вполне жизнеспособен и даже полезен ведь стеклоткань гнить не будет, добавлю что наверное попробую для начала ради эксперимента а потом может и другие не критичные части переделаю под стеклоткань со смолой, единственное добавлю поверх стеклопластика я бы все таки надул мастики бы, я так и сделал когда свою ремонтировал все дно и все арки были очень щедро задуты мастикой в несколько слоев…
Я бампер пластиковый восстанавливал,обычный медицинский бинт многократно сложенный пропитать прямо в банке и очень удобно накладывать. Большого смысла что бинт что стекловолокно по моему нет,эпоксидка все держит. Может пригодится кому.
ненавижу читать коменты на ютубе т.к. тут вечный срач, писать их тоже не люблю, ибо обязательно найдется тот кто облаит) старшим меня грубить тоже не учили, но тут просто крик души, впервые вижу такую приблатненную и резкую реакцию автора на вопросы и критику, и мгновенные угрозы баном))) Сергей Павлихин, может ваши видео и не плохи, но идите нахуй, забаньте и меня за одно)
сам пробую такой способ восстановления деталей на своём ваз 2111 способ отличный для восстановления таких деталей как крылья двери и т д…. единственное что я пользуюсь полиэфирной смолой она намного удобнее и отвердитель там жидкий наносится кисточкой куда лучше и по цене дешевле а так способ работает и поверхность получается жесткой и прочной…. а умники которые говорят что варить надо вырезать и т д…. то бишь вкладывая кучу денег и времени за то чтобы сварить, при этом если это заднее крыло придётся снимать бензобак и т д… тем самым пока его снимаешь сорвать крепеж этого бака и т д… затем швы сварные зачищать грунтовать шпаклевать а все сварные швы наиболее подвержены коррозии и т д… а стекловолокно не подвержено гниению и стоимость такого ремонта обойдётся в пару тысяч…. В итоге данный вид ремонта я считаю вполне актуальным если машине уже более 10 лет и в ней куча дыр почему бы ей не продлить хотя бы на чуть чуть ещё жизнь?
Правильно сказано,в гнилое ведро нет смысла вкладывать деньги. Сам собираюсь через месяц примерно купить что то 12-15 из семейства тазов,по более менее бюджетному результату. Может быть и озадачусь чем то подобным,спасибо за ролик,кузовщиной раньше немного занимался по моему в данном случае все здраво выглядит.
Ребята скажите пожалуйста. Насколько прочна она? Можно ли испльзовать ее на швы задних стаканов? ( там просто такая сетуация сварачные швы там есть немного каррозии если стеклотканью заделать как страховку возможно ли это? )
Мне нравеца я до этого делал подиумы для себя из пены монтажной. не знал где смолу купить и стекломат да и воще не знал про это а теперь плагадоря тебе узнал про пашу и заказал у него смолу придёт буду делать учится в моем городе этого не кто не делает
Виталий,не слушайте всех вахлаков,которые никогда и стеклопластика не видели,»Я занимаюсь ремонтом не один год..».да тебе показать яхту целиком сделанную из стеклопластика и мореходную в любой шторм,а не на асфальтике авто.ты,наверное,на жопу бы сел.Ты много лет резал,пилил,варил,болгарил вот ты больше ничего и не видел.»Мы всю жизнь добываем огонь трением веток и, какие спички,и знаем если нет трения веток, то и огня не будет».Спасибо,Виталий!
На заметку автору: 1) зачищаем ремонтируемую поверхность от старых ЛК продуктов и ржавчины 2) делаем отбартовку повторяющие контуры старого железа ( лучше использовать бумажный скотч а на больших участках плотный картон) 3) покрываем ремонтируемую поверхность ( железо, скотч, картон) смолой, и начинаем постепенно укладывать слои стекло волокна. ( укладывать и раскатывать, обязательно равномерно). Автору всех благ! Добра и бабла!))) Как нибудь тоже выложу подобное видео
Добрый день. Хорошо у Вас получается. Есть один вопрос. После наложения первого слоя, как накладывать второй. На сырую или застывшую? Если на застывшую, то нужно шкурить для снятия глянца? Нужно обезжиривать между слоями? Для работы по эпоксидке
стекловолокно можно немного обжечь горелкой слегка пройдя по нему пламенем, тогда клей пропитывается быстрее!
Перед наложением шпаклевки 80 или 120 шкуркой прошлифовываем и промываем растворителем! и так все слои!
Красавчик!!!! Залепуха будет держаться очень долго!!! Сам на бэхе в арках это делал и держится уже четвертый год!!! Только эпоксидную смолу я делал так чтобы на металл слой наносил очень густой немного на края, а внутрь заложил пропитанный тампон в эпоксидной смоле!!! Всё норм молодец!!! Всё экономно и дёшево ����������
Полиэфирная смола и стекловолокно очень неплохой результат дают. Я так своей старушке небольшие очаги коррозии запечатал. Машинка простая и не прихотливая, пробег небольшой, но время не щадит. Вздулась краска на пороге, вскрыл, а там начало процесса уничтожения порога. Зачастил, обработал преобразователем ржавчины, изнутри пролил мовилем. Ну и стеклоткань с полиэфиркой сверху, полиэфирная шпатлевка, грунтовка и покраска в цвет. Два года держится. Ну если пробьётся ржа, то по той же схеме. Варить смысла нет, дорого, проженный метал на швах особо подвержен коррозии, да и очаги небольшие были.
Добрый день мастера помогите новичку советом. Хочу сделать бочку для воды диаметр 80 см высота 2метра что лучше ильпользовать стекломат или ткань то сколлько слоев чтобы верживала нагрузки давления воды. Спасибо за советы
Бля, нет если денег на сервис, купи блин полуавтомат, можно даже без газа варить, дабы экономней вышло, но такую херь я первый раз вижу. 2% отвердителя говорит, а бахнул похоже больше на 20))),такими темпами можно было сразу просто волосатой шпатлей закидать.
Здоровье дороже чем этот бампер)))
Полиэфирка вонючая очень, там необходимо иметь очень мощные вытяжки. Да и когда застыла все равно запах остается((
Преимущество этой полиэфирки только одно застывает быстро и дешевая. А так лучше эпоксидку брать, но все равно необходимо иметь и вытяжку и маску для защиты органов дыхания….
Здравствуйте! Скажите пожалуйста какая комбинация материалов лучше всего подходит для морских лодок то есть в какой последовательности и в каких местах нужно использовать тот или иной материал? Буду очень благодарен за ответ.
Два замечания оставлю. Во-первых можно упростить себе дело если просто навалить на культяпку монтажной пены и обтесать ее, будет форма для налепки. И второе гниение это все-таки процесс бактериальный и к авто не имеет отношения). Здесь процесс называется коррозия, окисление, ржавение.
здраствуйте! смотрю все видео Ваши,оч всё уж нравится,всё круто! мб подскажите кде купить в каких магазинах полиэфирную смолу,и стекломат? в строительных? заранее огромное спс! и успехов в тюнинге!+ побольше замечательных видосиков!
в чем смысле сетку волокно в мягкую шпаклевку? вот это через жопу сначала шпаклевка мягкую с арматурой, потом шпаклевка волокно! ты бы лучше использовал шпаклевку волокно с арматурой это намного эффективнее! это тройнаярукожопье! удали лучше ролик
Насколько прочно такое соединение без внутренней латки. Просто видел сначала изнутри приклеивают, потом на подсохшую снаружи наваливают. Я понимаю, что порог закрыт с той стороны, поэтому и спросил. Может и нет смысл забить дырку материалом каким-то или пеной?
Если нет возможности отдать автомобиль мастеру на нормальный ремонт то не надо вообще его эксплуатировать так как это опасно для жизни. Не надо учить людей всякой хуйне. Сам ведь не знаешь, что делаешь. Занимаюсь кузовным ремонтом не один год и знаю, что если у авто нет низа крыла, то и остального низа кузова тоже нет.
Спасибо за видио. Сразу вспомнил свою юность, т.к. в 80-е я серьезно занимался парусным спортом (виндсерфингом). И работа с эпоксидной смолой мне очень хорошо знакома, потому, что в те годы во времена БССР этот вид спорта только начинал развиваться и практически всю мотчасть нам приходилось делать самим. Эпоксидная смола и стекловолокно были в то время единственным исходным материалом для ремонта и изготовления доски (достать лавсан или дакрон для паруса было пределом мечтаний). Так вот! Мы экспериментальным путем, т.е. путем научного тыка ДОБИВАЛИСЬ ЭЛАСТИЧНОСТИ ЭПОКСИДКИ ПУТЕМ ДОБАВЛЕНИЯ (ПРИ СМЕШИВАНИИ ОТВЕРДИТЕЛЯ И СМОЛЫ) КАСТОРОВОГО МАСЛА (в любой аптеке стоит копейки, только не перепутайте с камфорным) Таким образом мы избегали хрупкости наших досок при столкновении. Может это уже и не ноухау, т.к. сейчас наверное есть масса всяких присадок. Но если вам эта информация интересна, то буду очень рад.
Как думаешь,нишу можно так сделать?Вообщем японец мазда премаси в первом рестайле,сзади кормашки эти(ниши) куда домкрат встает.Жена училась пару лет назад ездить ударила об пенек,там образовался небольшой жимок.А вчера полез туда,смотрю там ржавчина пошла.Отверткой потыкал,а она насквозь вышла.Сварные просят 5к,а там отверстие одно с пачку сигарет,второе с зажигалку.Все вокруг зачистить,замазать этой херью и потом залить чем-нибудь или лучше переварить?
Братуш,я тоже не профи,но подскажу(делал Т.Корона соседу) стекловолокно вполне заменяется простой китайской мешковиной. Эффект тот же. Проверено. И не надо покупать эпоксидную смолу в авто.магазинах. В простом строительном она стоит дещевле в разы. И ещё. Обработка преобразователем ржавчины с обеих сторон не будет лишней. У соседа 3 года ездит без проблем.
Всё интересно и хорошо но после второго слоя грубой шпатлёвки надо опять нанести стекловолокно только уже из тонкого материала, что бы шпатлёвка не треснула и потом довести универсально шпатлёвкой. И было бы идеально и вечно!!!
5% не слишком то много? вот поэтому у тебя и не получается больше 150гр изработать. не просто так рекомендации идут 1-3%. самое оптимальное это как раз 1%. схватывание происходит через 1 час. а полное высыхание, сколько не добавляй будет составлять 24 часа.
беру пластиковые одноразовые стаканчики емкостью 200-500 мл. и в них развожу чаще использую как раз 500 мл стаканы.
больше 3% смола перегревается и начинает трескаться. особенно большие слои. 1% позволяет сразу нанести нужное количество слоев и переходить на другую деталь.
Поддерживаю автора ролика. Кузовной ремонт стеклотканью уже скоро вытеснит всех дряхлых сварщиков. Если хорошо все зачистить и обезжирить, то от такого ремонта больше толку чем от металлической латки. Ведь в местах сварки через 3-5 лет в любом случае пойдет отслоение. В случае со стеклопластиком такого нет. Только я этот ремонт еще удешевил. Вместо стеклоткани использую стекломат, он в два раза дешевле стеклоткани. Беру на carbocarbo. Залатать одну дырку обходится 50-100 рублей.