Вопрос: Как почистить воздушный фильтр?

Сразу видно людей не образованных. Во первых… В воде волокна расширяются либо наоборот могут сжаться. Во вторых… вся грязь не смеется… В структуре будет волокон останется пыль и только ухудшается пропускаемость. Это не ткань… мойте тогда и масляные в бензине и тд. Это не экономия, это всё обернется. Лучше купить фильтр плохого качества чем стирать и тд

Трендец какой то, фильтра сейчас копейки стоят. Таким способом только только хуже сделал, всю пыль только глубже забил, ужас! Если не можешь обслуживать такой автомобиль, купи жигули себе, а лучше вообще пешком ходи. Машину только губит. Небойсь и отработку процеживает и опять в двс заливает….

Я тоже стираю, ради экологии и потому, что вижу он нормально отработает ещё. Посуда пластиковая тоже одноразовая, однако ты пожрал, бросил и период распада 400 лет…одноразовая. Из этих соображений, я не принцесса, пол часа могу потратить

По своему опыту скажу.
Поменял я на своем «татарине» «новый» фильтр. Два дня в карьере, и схлопнуло его к обеду. Не едет, чадит!! Караул! Благо валялся старый, поставилдосвиданья!!
В карьерекаждый день продувка, замена масластирка, это по инструкции. До пяти раз типа можно. Да мы их и не стирали. На крышу вагочика, на забор где пристоишьдождь моет, ветер дуетсушит. Поменяешь и в шоколаде все.
Условия эксплуатации диктуют. В пылевом регионе замаеся фильтра скупать.
Новый ДВС ещё просто затупит, ну расход резко полетит. А старенький так масло потянет, что глазам не поверишь.
Кому это не надо, рад за них, но для информации фишка полезная. Стирайте смело, пара раз, тройкабез проблем. Оригинал позволяет.
Ну а «новый» за три копейки, вот это жлобство настоящее, проверено. Это и топливных, и салонным касается.
Спорить не собираюсь.
У каждого свой опыт.

В стиралке стирал кинул фильтр салона,воздушный мазда6gh жменю порошка и режим 30-быстро? машинка LG этот лайфак есть в ютубе.Результатом доволен фильтра ничем от новых не отличить с машинкой всё ок.Рекомендую.

Смотрите пошагово! ��Фильтр воздушный стоит 350 рублей и 350 рублей салонный и того 700 рублей. Я такой экономный снял фильтр развёл в воде парашек или мыло и чисто настирал, вытащил из ведра разваливающий от воды фильтр оставил его в ванной��стикать потом положил его на батарею, дня примерно на четыре(ведь он будет именно столько сохнуть)��потом убрал его обратно в коробку и положил в гараже илли дома. И того стирка+неудобства в ванной+этот тррипер четыре дня на батарее и =все это(за два фильтра700рублей)��Офигеть надо��и вот я сэкономил 700 рублей о это просто чудо. ��

Фильтр воздушный постирать конечно можно но просушить его проблема, конечно если кто-то дома положит на батарею дома и он подлежит там с неделю.��Вообще конечно проделать процесс просушения фильтра и стирка все это не стоит тех денег которых он стоит. Проще купить новый и не мучиться.

Респект! Один из миллиона толковых советов, за которые платить надо! Многие знают но не открывают простой истины ввиду своей алчности или еще чего по хуже. А у вас советы честного человека… Надеюсь не раз поблагодарю вас за дельные советы.

Автор молодец! И не обращай внимания на всяких «умников». Выпендриваться с заменой фильтрующего элемента можно, когда он есть в наличии, в продаже… Вчера привезли сыну мопед с Владивостока, от нас 2.5 тыс. км., без предпродажной подготовки, хотя продавец по телефону заверял, что произвели замену расходников. Фильтр воздушный засран полностью, в наличии в магазинах нет, заказывать возможно и будем, но время…а покататься хочется уже сегодня;) Так что, попробую отмыть чем-то едким, под рукой имеется Sanita антижир для плит, посмотрим… Наверное отпишусь по результату, если не забуду, лайк с плюсом однозначно!:-)

Вот уже примерно 140.000 проехал на одном фильтре, (оригинальный запасной пока лежал) периодически его пылесосил, особенно после пыльных полей, а последние 2 года ещё и продуваю компрессором. Сегодня поставил новый, а основной решил постирать. Промываю сильными струями душа, идёт бесконечно Чёрная вода. Замочил на ночь стиральным порошком. Если будет как прежде, то поставлю обратно.

16 лет стираю воздушный фильтр на ярисе.за это время авто пробег 235 тысяч км, куплено новых возд.фильтров 5 шт.сниму, легонько похлопаю об дверь гаража и в автомат на деликатный режим, отжим на минимальных оборотах.Масло в двс стараюсь менять чуть раньше срока и всегда с двойной промывкой, первая пятиминутка, вторая промывочное масло.После заливки свежего и до замены масло не добавляю, нет необходимости, уровень почти не меняется. Всем удачи.

Тоже с другом так экспериментировали на его TOYOTе RACTIS с салонным фильтром, т.к. оригинальный японческий «нормально так» стОит. И продували, и кёршером проливали и шампунем стирали. В итоге купил он китайский фильтр. Стираный фильтр то ли уплотнился, то ли утромбовался и дуть стало на много хуже.

Автор! Прочитайте, хотя бы, элементарные основы о механизмах фильтрации и физику процессов при этом! А критику нужно принимать, как лекарство! Ни когда не говорите публично о предмете, которого не знаете абсолютно! Фильтры стирать нельзя! Продувать и пылесосить можно!

у меня три фильтра воздушных и два салонника, не понял из какого материяла сделан ну не бумажный стираю с вещями в стиралке как новый становится у же два года как не брал новый фильтр, кому как меня устраивает, фильтра желательно брать дорогие на долго хватает если стирать

Представьте что будет с бумагой если ее мочить, поэтому фильтры воздушные для авто, они одноразовые, так придумано,, не экономьте деньги на фильтрах, это вам не поможет, всегда берите новые и на двигатель воздушный и масяной и для салона, всегда берите новые, не обманывайте себя

Ради эксперимента только что помыл фильтр, у меня он немецкий MANN, оригинальный VW таким методом замочить в тазике, эффекта мало, я поставил его вертикально к стене ванной и полным напором душа промыл каждое ребро фильтра, пыли вышло не хило, а сам фильтр ничем не изменился. Так что, если фильтр хорошего качества с ним ничего не будет.
Читал как то мужик поставил дешевый польский фильтр попал на серьзный разбор движка бумагу всю кусками засосало внутрь.

Короче приехал я на дачу и решил убацать стирку фильтра. В итоге он полез весь, до города 80 км. Кореш везёт мне новый фильтр, а я уже поляну накрываю. Нахерясимся сегодня, опохмелимся завтра. В понедельник на работе подыхать буду. Мужики, не стирайте фильтры.

Я видел снимки фильтров сделанные электронным микроскопом, оба новые но один постирали и он был из каких-то отдельных комочков а не стираный был сплошной и густой как вата.Так что структура фильтра от мытья меняется.По мне так проще продуть несколько раз и на замену.

Ставлю дизлайк, совет по чистке воздушного двигателя это один из кирпичиков дороги ведущей в ад. В КРАЙНЕМ случае можно чистить ТОЛЬКО салонный фильтр, да и то намного серьёзнее надо подходить к процессу. Дополнительно надо после продувки ещё и несколько раз промыть и потом хорошо просушить, а если салонник обработать неплохим парфюмом (раз пять брызнуть на бумагу), то ещё и в салоне будет приятный аромат (главное не переборщить). А ВОТ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ТОЛЬКО МЕНЯТЬ.

Ваш единичный случай ничего не доказывает. Я больше 11 лет работаю диагностом и часто сталкиваюсь с фильтрами. Проблема не в том, что он останется грязный. В этом случае будет меньше наполнение цилиндров воздухом, т.е. потеря мощности. Хотя я видел и такие, через которые воздух уже не проходил из-за грязи.
1. С влажной осени до весны можно и 10-15 т км накатать без ощутимого загрязнения.
2. Летом можно проехать 10 км по грунтовке за Камазом и ваш фильтр будет ощутимо забит. И я, как минимум, советую клиентам, вытряхивать песок и пыль.
3. После таких стирок, у некоторых фильтров появляются изгибы контура с нарушением герметизации и пыль прямиком прет в ДВС, а по пути, если есть пленочный расходомер, убивает его. Это касается многих машин. Чаще встречалось на Nissan после 2000 годов. У них бумажные фильтра часто разваливаются от влаги, а каркасы у подделок разваливаются при второй установке.
4. Если пыль пойдет дальше в цилиндры, то от вашей компрессии за одно лето может остаться одно воспоминание.
Я могу и другие проблемы «нарисовать» опыта хватает, но здесь не самое место.
Вы, со своей низкой «колокольни» просто не представляете о всех последствиях и призываете стирать то, что нужно менять. И совсем не представляете какие проблемы могут быть на других авто, не считая рукожопости многих водил, которые увидели панацею в ваших роликах и в сельской местности просто угробят свои ДВС.
Кстати, ДЗ и РХХ (а не БДЗ) загрязняются не от плохих воздушных фильтров, а газами которые идут через сапун в ДЗ.

Не слушайте эти выдумки в отношении стирки фильтров! Это может помочь как временная мера, что бы доехать до магазина и купить новый фильтр. А чтобы самим проверить эффективность стирки фильтра, возьмите новый и стиранный фильтр и посмотрите через них на солнце или яркую лампу и вам всё сразу станет ясно в отношении пропускной способности их.

Короче народ, фильтра по ходу не все моются, на моем авто довольно уже загразненый был фильтр. Я как говорит автор начал стирать в ручную. Фильтр окунул в теплую воду в ведре и она сплавилась. Выбросил и жду пока принесут новый.

С салонным все намного проще о воздушный постирать не проблема а вот просушить проблема! Салонный если кстати постираешь а он с пласмассовой застёжкой, как на ниссан альмера, то застежка уже не застегивается.��Я побывал стирать в чуть тёплой воде. ��

С тлк 200 бенз. Взял2фильтра облил шампунью. Керхером дал. Грязи ужас стал как новый. Сафаревский тд42т. Попробовал нужно аккуратней бумага полетела. А на тлк200. Отличный результат. Что с движка фильтр. Что с салона. От мылся отлично. Спасибо за совет. Удивляюсь почему сам не додумался…. 200ка ведь все супер. А на самом деле просто

На youtube есть видео, которые по определению нельзя показывать. Это видео относится к этой категории. Можно также на лысых покрышках нарезать протектор или постирать масляный фильтр. Человек, владеющий автомобилем, априори не может экономить на таких мелочах. Иначе ему просто нужно продать авто.