Jetronic для начинающих https://www.youtube.com/playlist?list=PLeSObFfqKZKwaTLP9FUDRMf7PadDgFg3E. Ещё по KE-Jetronic https://www.youtube.com/playlist?list=PLeSObFfqKZKz5-FZDOD0liPqLO23SdPHP. Цикл видео о ремонте и диагностике системы впрыска KE-Jetronic. Если это видео оказалось полезным, то буду признателен за подписку и лайки…
приветь Витали.у меня машина параметр дозатор:верхняя камера 5.4 нижняя камера 5.0-4.97бара.патенсиометр 0.75волт.оборот 750.лямбда зонд 0.95волт.после 60 селси градус машина плохо едит.лямбда зонд плохо да?воэможно его ремонтироват?или нужно замерит?
промыл, собрал, проверять налив стал. И при замыкании контактов на насос обнаружил что с одного канала льет будто я диск нажал, с другого капает, а вот лва оставшизся держат, в чем я был не внимателен,? Тарелки и пружинки? Думал резинки плунжерной пары, но там все гуд как вскрытие показало.
Что значит производитель не предусмотрел разборку и ремонт и го готовых ремкомплектов не существует? На ebay 125$ 8 165 руб полный ремкомплект вместе с плунжерной парой, мембраной и всвеми прокладками и уплотнителями!
Здравствуйте! Можете помочь.. Мерс 124, 260е 103 матор, промыл дозатор регулировал 2.7 оборота.. Менял эргд на буу потому что свой сломал ((( и собрал дозатор ставил на место и хотел завести и не заводится:(. Потом Рем комплект менял обратно собрал толка нет. Иногда заводится ездишь а на утро хотел завести не получается.. Мне сказали что когда жмеш лопату то должна литься бензин с дозатора а у меня не леться. Не знаю от чего это.. до этого около месяца тупил реле бензонасоса.. но бензенасос гудит жужжит) ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Удалите это видео!! Здесь описывается только процесс как загубить дозатор!Я устал исправлять косяки людей которые этого насмотрелись,и в лучшем случае НАЛОМАЛИ керамических тарелок!в худшем все резьбы сорваны! Бред,вращение нижних регулировочных игл в упор керамической тарелки!!!и какие-то обороты назад?давление не измеряется в оборотах и в милиметрах!! если все иглы ставить одинаково,тогда зачем их сделали регулировочными,тогда были бы постоянные штыри!Народ одумайтесь,нормальных не изнасилованных дозаторов скоро не останется,контроль налива делается в полной нагрузке и в малой(имитация хх)равномерность должна совпадать! не крутите винт ЭГРД до конца внутрь,согнете пластину клапана внутри!!Регулировка только с манометрами!!
Здравствуйте.После промывки и сборки дозатора,топливо в двух каналах дозатора немного медленнее поднимается,чем в двух других.соответственно и налив немного разный.Подскажите,с чем это может быть связано.Собирал дозатор уже с открученными на 3 оборота регулировочными винтами.После сборки винты не трогал.
Виталий. у меня авто не заводиться и не знаю что даже и делать… вске давления дозатора в норме наливы топлива тож. заметил такую вещь в попытках завести авто… на холостом ходу напорного диска. напорный диск не давит на плунжер и не льёт топливо… льёт лишь только когда принудительно опускаю напорный диск см 2.3. толи давление в дозаторе не позволяет целиндрам всасывать напорный диск на холостом ходе до той степени что бы продавить плунжер что бы через буксы пошло топливо… может этот признак указывать на то что плунжер надо выставить иным путём?(винт который регулирует положения плунжера в ровень с гайкой как в видео). или эгрд причина всему?
поивет мастер.мерседес 190.бензин.системная давленя 5,4 атм. нижняя камера 5 атм.почистил дозатор.все датчики все нормы.ест один проблем.иногда тихий иногда оборотом на глушител дает болшой черным дым.мне нужно ваш помош
Виталий добрый день, подскажите по прогревочным оборотам. Есть пара вопросов. 1. правильно ли я понимаю, что при прогреве холодного мотора ЭБУ добавляет воздух через регулятор холостого хода. 2. не могу найти нормальное тех описание по этому вопросу, все одни беды у людей на форумах. может подскажите литературу, ссылочку. еще нужна распиновка длока ЭБУ, нашел несколько вариантов, а они разные. не понятно чему верить. блок 811 906 264 D
Добрый день, подскажите пожалуйста, установил новый дозатор, а он не корректно работает, сместа туго скручиваются, а потом нормально, стоит не по крутить его секунд5 и снова подклинивает( что может быть?
Здравствуйте Виталий, очистил дозатор на КЕ-Жектроник 1992 мерседес, все датчики в норма, перепад давления между нижная и верхняя камеры-0.4 бар, люфт тарелка-1.1-1.5 мм, мотор работает тихий и испускает чистый дым. Но иногда он испускает чересчур черный дым при болшой обород. Мне надо ваш помощ пожалуйста.
Доброго времени суток. Вопрос. Дозатор 6 горшков. Разобрал (сам разъединился) промыл, собрал. Появился писк в дозаторе после отработки бензонасоса. Раньше такого не было. Разобрал опять и заметил на просвет в мембране микроскопические отверстия 3 шт. Может ли быть писк от этого? Или может есть какие другие причины. Спасибо заранее.
здравствуйте Виталий… у меня ауди 100 с3 1990г.в. 1.8 ижектор столкнулся с проблемкой троит двигатель, если это можно так назвать…. похоже забит канал выхода топлива на форсунку 3-го цилиндра… тоесть на холостых форсунка капает дабовляеш подачу топлива нормально распыляет… диагностику проводил меняя местами форсунки на целиндрах, а потом обнаружил, что из выпускного канала 3-го цилиндра на дозаторе нет давления. подскажите пажалуйста что делать или сразу приступать к разборке согласно Ваших видеоуроков… спасибо.
Здравствуйте! У меня мерс 124 дв 102 после промывки дозатора плохо заводится и двигатель неправильно работает, (троит как будто свечи не работает. Все 4 свечи рабочие) Почистке дозатора промыл все фильтры, регулировал 4 клапана 3.5 оборота и ЭГРД 6,5 оборот. На остальные регулировки не трогал. До промывки дв работал нормально от чего это может быть? Где еще есть регулировка?
Здравствуйте я недавно разобрал дозатор почистил его собрал и замерил штангелем глубину отсеков под заглушками показывает 12 милиметров на каждой если по сути так должно или можно сделать лучше неподскажите наскока
Здраствуйте, не подскажете, дозатор если не рабочий может быть тока в 2х цилиндрах, имею виду у меня на 1и 4 цилиндре свечий чёрные богатый смесь, а в 2-3 свечий нормальные, может это быть от дозатора,
это просто демонстрация разбора дозатора? или он потом будет еще работать? дела в том, что есть так ударить (на 2.20), то на буксе верхняя часть просаживается во внутрь, что не дает плунжеру потом полностью закрывать щели и при установке дозатора на место будет плунжер упираться в рычаг лопаты, свободного хода не будет совсем. ну и СО не отрегулировать будет
Здравствуйте Виталий!Спасибо за отл.видео! У меня вопрос по мерс 124 91г.в. 2.3 ке-джетроник! Долго нужно крутить стартером на холодную!Заводится как будто не все цилиндры работают!После заводки работает ровно,но когда прогревается начинает подтраивать и дёргаться особенно на низких оборотах до 2000!При резком разгоне также троение и провал!Замеряли СО на отлично!Заменены вв провода,свечи,бегунок и крышка трамблёра!На что ещё обратить внимание?За раннее благодарен! Беларусь Дмитрий
Здравствуй друг.у меня мерс двигатель 2,3l m102 акпп.с газом заводится а когда переключаю на бензин не заводится.я снял дозатор очистил филтри нет никакой резултат.друг пожалуйста скажи что еще сделать как проверять?от чего будет?
привет. большое спасибо вам за ваше видео очень полезно. у меня проблема 190 2 л. у меня дв. подтраивает на перегозовках где-то 2,8-3000 об. после переборки доз. все нормально езжу1-2 недели начинает опять подтраивать. подскажите пожалуйста где сабака зарыта. и ещё одно в холодную погоду заводится хорошо но, работает секунд 20 потом глохнет, опять заводиш работает 20 сек глохнет. и так 3-4 раза потом норм. что делать? подскажите.
Доброго времени суток. Ваше видео очень помогло! Спасибо. Есть только вопрос: После промывки дозатора, замены форсунок, бензонасоса и топливного фильтра, у меня вырос расход топлива с 10-12 л. в городе до 18л. Подскажите как можно понизить расход?
Досега поне 10 броя разпределители съм ремонтирал и никога за мой късмет мембраната не се е залепвала за корпуса.Благодаря за видеото има много машини с такъв инжекцион а майстори който да го ремонтират вече няма. Поне в България или в град Пловдив в който живея не останаха майстори който да разбират от KE-Jetronic и се наложи да изучавам всичко сам по всякакъв възможен начин за да мога да си ремонтирам ЗВЯРА.Затова благодарение на такива хора като вас тези великолепни машини ще останат за поколенията,защото в противен случай без да има кой да ги ремонтира ще изчезнат или ги развалят слагат им карбуратор а машината е създадена за инжекцион. За това пак се повтарям БЛАГОДАРЯ ВИ ЗА ПОЛЕЗНАТА ИНФОРМАЦИЯ.
добрый день.. в общем сделал я все один в один как в ролике.. щас меня интересует один вопрос.. плунжер должен при наклоне самого дозатора легко выходить и заходить… либо наоборот должен плотно сидеть в гнезде?
День добрый, я отремонтировал свой мерседес 260 благодаря вам спасибо. Но у меня такая проблема как всегда так сказать я купил еще один мерседес 230. 1)Давление с насоса 8.5 бара 2)Обратка более 1.5л за 60 сек 3)дозатор 4 цилиндровый открывал чистил 4)ЭГРД рабочее 5)РСД тоже рабочий купил новый,старый давал слишком большое давление более 6.5 бар 6)Магнитную ловушка чистил 7)слив тоже чистил но проблема в том что верхней камере дозатора давление 2.5 бар, что может быть проблема кроме мембраны
Виталий добрый вечер.сделал я свою машинку.все было в том что заправка была последней.разьело мембрану и колечки на плунжере.плачевно.теперь вопрос в том что до ремонта машина была резвее.сейчас немного тупая.как исправить это?и еще утром завожу гдето минуту троит газнеш раза 4и начинает работать чисто.куда лезть?
еще раз Здравствуйте Виталий. замеряю проходящее давление от насоса в дозатор, выходит первые 10 12 сек. 6.5 кг потом падает до 5.3 ни где не могу найти ответа, на то, сколько должены выдавать эти насосы постоянно. подскажите пожалуйста.
спасибо за ответ! подскажите еще одно, замерял давления насосы больше 12 кг так как под рукой манометр был только на 12 кг пусковая форсунка 5.3 купил 3 новых форсунки для проверки, ведут себя также как и те, описывал ранее. при запуске замерил каждый колодец,первые 6 10 секунд давит 5.6 после от 2 до 3.5. что делать? пробовать регулировать винтами, или же причина в другом? подскажите пожалуйста.
Спасибо за ответ. 1)Я поменял насос поменял насос теперь давление 11бар 2)Давление в дозаторе 5.6 бар 3)Давление в нижней камере 5.2 бара 4)слив с нижних камер 160 мл за 60сек 5)Слив с регулятора давление 1.5л за 60 сек 6)мотор 2.6,стоит дозатора 6 колодец, марка 260, год выпуска 1990, имеется 2 насоса новых и фильтр новый Сама проблема 1)Разницу давлений в камерах поставил 0.4 бара это нормально? 2)У меня в нижней камере давление 5.2 подключил манометр и начал проверять налив и у меня падает давление в нижней камере до 3-4.5 бара и постоянно играет. 3)Из каждого колодца и у меня вышла вот такая фигня 1)Колодец выдал 200 2)Колодец выдал 200 3)Колодец выдал 180 4)Колодец выдал 100 5)Колодец выдал 50 6)Колодец выдает по разному от 100 до 165мг В чем может быть проблема?
Инструмент пластиассовый закажи в али экспресс. Фильтры и резинки лучше заменить. Особенно микрофильтры 5 шт. И основной фильтр. Диафрагму можно купить в интернет магазинах свободно. Там есть все в том числе и микрофильтры. Такой ремкомплект стоит подороже. Сама мембрана от старости трескается его лучше заменить.
Небольшое дополнение к методу разборки.Часа 3..4 откисал в бензине, потом феном (как в другом ролике) нагревал. Так как это не дало результата, то еще нагретый поместил в бензин на пару минут, достал и слегка обстуча резиновым молоточком. Сам не заметил как он неожиданно раскрылся. Может кому то поможет.
Виталий, на формах очень многие люди рекомендуют отмывать дозатор безразборным методом на манер промывки современных систем впрыска, с помощью жидкостей типа Винс или лавр.Как вы относитесь к данному методу?
Виталий привет! я извиняюсь, все сделал как в видео но сначала поставил на замочку дозатор на ночь в бензин, не раскрыло, на следующий день поставил уже в солярку, таже беда, что делать как поступить, почему не раскрывает? спасибо.
здравствуйте Vitaly.появляется бензин в каналах дозатора на форсунки при подаче давления, очень немного.от этого, видимо, плохой запуск двигателя.кольца щелевых каналов меняны переменяны.разов так с500 разбирал-собирал.родные стояли тоже в отличном состоянии.в итоге поставил размер 7,7*2,1 от дизельных форсунок подогнали.диафрагма очень хорошая,дозатор с разборки,фильтра белые,налив без промывки ровный.смазов маслом мембрану,на пару днейтечи нет.может нужна новая мембрана?подскажите в чём причина течи?спасибо.
Здравствуйте,неделю назад приобрел авто,MB 300 CE.простоял несколько лет,перед запуском заменил топливо и фильтр,масло+фильтр,двигатель завелся сразу,работал неустойчиво и сильно дымил.после замены крышки распред.,бегунка и кабелей высокого напряжения,работа двигателя не улудшилась, После просмотра вашего ролика,начал чистку дозатора, Надеюсь на положительный результат, Вам,большое спасибо за советы! Константин
+v_i_t_a_l_y А каковы признаки пробитой диафрагмы? у меня при поднятом диске расходомера из трёх секций дозатора (которые на трубопровод форсунок) бензин идет с пузырьками. Связано ли это пробоем диафрагмы? Впринципе поэтому и решил провести ревизию дозатора.
познавательное видео! Один вопрос, как насчет кубика (ЭГРД) как его чистить? Была проблема с запуском машины, завожу работает 2 секунды и глохнет. Купил Б/У кубик поставил машина завелась но обороты плавают.
zdrastie..umenia mashina merseders w124 2.2 1994 m111.960 mexanika.no poka ne otkrilis boqsi unas..ia segodnia pochistil ne snimaia droselnuiu zaslonku..u menia dva vida topliva gaz i benzin-i naxodu gazuiet mashina i kogda vinimaiesh na xalastuiu toje gazuet sama..esli eto bili bi valiumetr togda tolko na benzine bi gazavala sama mashina..no toplive s gazom toje tak..kogda pochistil i sobral rabotal xorosho..kogda tronilsia i paiexal sama gazuet i kogda vinimaish iz peredachi taxometr pakazivall 1500-2000-2500 obarotov..s pochistki isho xuje stalo navernoe..ne poimu nikak kompiuter navernoe?ili kakoita datchik?potamushto ia snimal postaianno u je god + vui klemo iz akumuliatora i vstaval kagda iexal v mesiac 3 raza na mashine..mojet eleqtro pacocs no esli eto tak pachemu na xodu delaiet?navernoe eleqtrik i diagnostik nujen po etomu vaprosu..unas boxi ne rabotuiut svizi karantinom..
sdelal sam diagnostiku..oshibki: 2, 4, 8, 9. 14, 15, 16, 17…vsio sterlos ostalos tolko nomer 2..patom ia paiezdil i snova stior..i poavilis tolko 14.15.16.17 eto farsunki na tablice..i shto isho obnarujilos..kagda mashina pogreta srazu ne zavoditsia na benzine..an na gazu trudno no zavoditsia..stior i eti oshibki..no isho eti poavilis 14.15.16.17..eti cifri ojnachaiut pervaia btoraia i trtia farsunka..kak vi dumaite shto ia magu sam sdelat s pomoshiu testera i scego nachinat?
Скажите пожалуйста, а в плунжерной паре должна быть пружинка, которая как бы выталкивает плунжер наружу? машина audi 1989 двигатель 2.3NF. На некоторых видео я заметил что в собранном состоянии на плунжер надавливали пальчиком, отпускали и кончик плунжера выходил наружу как если бы внутри была пружина. До снятия KE-Jetronic у меня иногда случалось что обороты на холостом стопорились на 2000.
Приехал с работы, решил чтоб промыт и отрегулировать дозатор, не зная как! в ютубе нашел это видео, и тут дядя говорит что надо сутки намочит дозатор,! если я намочу дозатор в сутки, я завтра на работу смогу ехать без дозатора.?
ВИТАЛИЙ случилась такая беда на плунжере на верхней его части есть такая штучка вроде колпачка на которой сверху выбиты три пупырышка. вот какое должно быть его изночальная высота??? вот у меня 2 дозатора на 4 цилиндра вот в одном плунжере высота этого колпачка скажем 5мм а на другом он вообще он не высунут или наоборот вбит. и это влияет на ход поршня плунжера внутри гильзы плунжера. и как понять какой должен быть ход этого поршня внутри плунжерной гильзы
Здравствуйте.Я решил проблему с колодцами теперь идет бензин проблема была в забитом фильтре,У меня последний вопрос. 1)У меня давление в верхней камере 3.5 бара всего, в чем может быть проблема? 1.1)3 раза чистил дозатор и все равно 3.5 1.2)Обе части на сутки ставил под бензин и все равно 3.5 1.3)Потом почистил все фильтры карбом хорошенько и все равно 3.5 1.4)Слив с нижней камеры за 60 секунд 155мл 1.5)6 цилиндровый дозатор 1.6)мотор 2.6 марка машины 260 кузов 124 год выпуска 1990 1.7)ЭГРД рабочий поддается настройке 1.8)Насос и фильтр новый.
Виталий, добрый день. У меня Ауди 100 2,3 AAR в 45 кузове 1993 г. Заводится с 5-10 раза на холодную зимой, летом со второго раза. Как специалист, пожалуйста, подскажите на что обратить внимание? Во время движения проблем нет, не дёргается, не троит, не дымит, расход 11-12,5 литров, правда последнее время после перехода на нейтральную передачу, провал оборотов до 50-100 об/мин, затем всё нормализуется и обороты периодически плавают на холостом ходу, а иногда задираются до 1200-1500 об/мин. Заранее спасибо. С уважением, Константин Воронов.
как всегда очень доходчиво…у меня вопрос, посмотрев ваше видео по настройке ке джетроника на мерседесе (у меня 190 2,3 4 цилиндра) побывали выставить показания егрд в ноль машина вообще не хочет заводится при показаних 5 миллиампер работает нормально, в чем может быть причина?
Сергей, здравствуйте! Подскажите, к вам возможно прикатить свою ауди 100 авант 1985г.в. с k jetronic для диагностики и ремонтных работ? А ситуация была следующая, заглушил двс, а через 10 минут не удалось запустить! Вытащил бензонасос, подал напругу-топливо льёт! Менял уплотнительные кольца на форсунках чистил их димексидом, заменил топливный фильтр, компрессия в цилиндрах в среднем 12 кг! При запуске двс, Принудительно подал напряжение на бензонасос, он отработал (начал жужжать и через пару секунд зомолчал) запуск произошёл, Но, с сильным переливанием топлива и дисбалансом в работе! Подскажите!!! С ноября без машины, очень нуждаюсь в ней, купил и хватило на 1000 км пробега по москве! Без вас чувствую, НИКУДА!!
Виталий здравствуйте.а продаются ли отдельно фильтр (боченок) буксы. У Вас на видео пакетик целый или это бэушные. И есть ли разница в диаметре и высоте между 4,6 и 8 цилиндров. Заранее спасибо. Ваши видео сильно облегчают борьбу с КЕ
Здравствуйте у меня двигатель 103, двигатель не запускается без нажатия педали газа, на горячую сразу заводится, минут 20 постоит и такая же фигня, надо час ждать и опять заведёт с педалью газа. Насос давит, 5.5. Таблетку вроде настроили, говорят якобы форсунки и дозатор воздух сосет. Кто знает подскажите?
здравствуйте! подскажите пожалуйста! на днях разобрал дозатор а там вместо резиновой диафрагмы металлическая! когда собрал его и поставил на место, запустил движок стал дымить и на дозаторе между его половинок где стоит мембрана просачивается бензин! как герметизировать его? Сам дозатор не дюралевый а чугунный!
Добрый день, перебрал дозатор как на видео, поставил новый ремкомплект, собрав дозатор установил на машину, при включение зажигания воют форсунки, такое ощущение как будто плунжер зажат. Регулировал винт со не помогает, плунжер собрал в обратном порядке, что может быть? может быть мембрана? При повторном разборе визуально осмотрев она целая. Подскажите ваши соображения.
Соляркой не пользовался и не буду пользоваться (раскрытие дозатора в одни сутки просто пугает). Пользуюсь следующим способом: нагревается дозатор до 70-80 градусов, упираешься гильзой (ни жней частью дозатора) и с небольшим нажатием по краям дозатора он половинится. И никак в толк не пойму зачем трогать регулировочные винты.
Hi thank you for the videos really good I don’t understand the language but I am a mechanic I learn by watching you I have the 1992 190E mercedes 2.6 6 cylinder I cant get it to run is just crackin turning but no start no fire is got good spark fuel going true 80Lb pressure on the pump 70Lb out the jetronics test port fuel injectors clean spraying good is any way to adjust the timing on this cars? thank you for the videos
Виталий здравствуй я твой подписчик ты где живёшь у меня вопрос такой скажи пожалуйста по твоему видео я сделал джетроник на 124 103 мотор работает отлично один минус когда на горячем двигателе выключаю машину сразу трудно заводится педаль газа до упора нажимаю через минуты три четыре нормально на холодную пол оборота компрессия на всех цилиндрах 10 подскажи пожалуйста спасибо
Оё-ёй, как всё сложно. Много лишних движений. Я извиняюсь конечно, но я уже лет так 10 назад перестал вообще снимать плунжерную пару, при чистке распределителя, т.к. грязи там нет(то, что пропускает сетка, пролетает дальше через дозаторные щели), а шансов поцарапать её и повредить резинки с фильтром всегда есть. И кстати подкапывать бензин с плунжерной пары может, и не надо его из-за этого менять, это предусмотрено конструкцией. Если посмотреть внимательней под плунжером в корпусе воздушного фильтра сделана специальная чашечка для сбора бензина и подсоединена трубочка, которая идёт к дроссельной заслонке(к примеру на двигателе AAR). И кто-то забыл показать метку по которой устанавливается плунжерная пара.
Здравствуйте Виталий!У меня vw b3, 2-х литровый двигатель 9А,ке-мотроник,разобрав дозатор не обнаружил пружины под плунжером!?разве так должно быть?регулировочные винты тоже на 3-3,5 оборота выкрутить?давление -то у разных двигателей разное-по этому и спрашиваю.
Сергей добрый день. Подскажите что может быть. Не заводится даже не хватает есть бензин и искра но не хочет. С веревки раз получилось завести но троит и дымит обороты не держит сразу глохнет есть газ отпускаешь.
Виталий здравствуте.просьба помогите советом. ситуация следущая. пропадает системное давление до 3 атм. за 5 сек и от3 до 0 за 20-24 сек. думаю это не нормально у меня 116 двигатель объём 4.2 литра.ёще странность системное насосы подымают свыше 6 атм. пробовал регулятор от 103 двигателя ситуация по падению давления та же но системное уже 5,6 атм. регуятор от 103 брал бу на разборе. обратные клапана держут.дозатор вывесил плунжер сухой. колодцы дозатора то же сухие пока на тарелку не нажмёш. не могу ума дать куда бенза уходит.если бы клапана на насосах бы не держали давление должно быстрей падать если не ошибаюсь. не проверял только топливный аккумулятор.но сильно сомневаюсь что из-за него.подскажите если не трудно куда копать где ещё проверить. Заранее спасибо и ещёодин момент как правильно проверить обратный клапан
подскажите куда обратить внимание машина заводиться но обороты не набирает гдето 200 газ добовля в одной поре открутил форсунки от дозатора преподнимаю диск рукой а колодцы не наполняються что может быть эгрд потонцеометр
здравствуйте.. я все собрал как на видео, все работало отлично. но через недельку идет черный дым и машина не тянет.. сначало выкрутил регулировочные винты на 3 оборота щас поставил на 3,5.. 3 и 3,5 какой из них обогащает топливо? что делать не знаю… можете дать совет?
Доброго времени суток. У меня мерседес на ке последней модификации без кандиционера на лямде 4-х целидровый где найти такой штуцер? и ещё плохой запуск в любую погоду грежу что невкл. рхх он у меня двухконтактный напряжение нету или оно мало до 3в чтоли датчик т: 4-ё контактный рабочий, 3-ёх контактный (где то читал что он отвечает за вкл. вентилятора и на приборку, но вентелятор включается а на приборке непоказывает температуру) ещё есть 1-ый на голове под воздушным коллектором незнаё что да как фишка сплавилась и на помпе похожий. завожу первый раз с педалью газа открываю заслонку почти на полную 4-5сек. последующие 2-3сек. но также для лутшего старта придётся нажать на педаль газа
Здравствуйте! подскажите можно-ли карбом промыть дозатор если направить давление струи в выход на форсунку, и так же на выход ЕГРД отсоиденив при этом трубку подачи топлива и т д. Струя карба пройдет через сетки в обратном направлении и промоит их,,,, без разбора самого дозатора. есть ли шанс хотя бы частично промыть таким образом?
Здрасте, помогите пожалуйста,решил сам промыть до3атор,поменял диафрагму а колечки не трогал,вот теперь собрал,собрал так же как на видео, поставил не заводится машина,в чём причина скажите? Форсунки снял посмотрел распыляют норм. Машина ауди 100 год 1990. 2.3куб.
День добрый у меня возникла вот такая проблема 1）почистил бензобак связи с тем что забивалась система фильтр на 1хватало и 3насоса менял ранее 2）поставил новый насос и фильтр 3）почистил дозатор 4）давление 5.5 в нижней 5.1давление ровное не падает при работе дозатор5）слив более 1.5литра за 60 сек.налив при макс 180 за 60 сек на уровнее рхх 45 за 60 сек6）поставил новые свечи,кабель,крышку,бегунок заменил бабину поставил новую7）почистил датчик рхх,почистил сам расходомер снизу все почистил в общемИ сама проблема заключаеться в том что машина как бы заводиться и глохнет но если нажать на расходомер и нажать на газ машина заводиться и работает в режиме около 2000 оборотовЯ сперва думал подсос воздуха проверил все шланги на гермитичность все нормально на всякий случай все закрепил на хомуты попробовал снять разьемыы со всех датчиков все равно такая же проблема.куда копать за ранее спасибо
Здравствуйте, после замены диафрагмы поездил но потом машина заглохла на ходу,поиски причин превили к дозатору, видимых причин внутри дозатора не обнаружил, но потом при подняти лопаты из двух колодцев постоянно течёт бензин при том что
Подскажите пожалуйста,чем можно заменить регулятор давления(писает в фильтр), 034133534,авто заводится но обороты только с помошью педали можно держать,и очень обогащенная смесь,заменить на бу,сложновато,а цена на новый просто космос.Может имеете мнение про такой регулятор.Спс за ответ.
разобрал дозатор там несколько фильтров. превый на входном флянце стальном. еле продувается. насколько хорошо должен продуваться? и можно ли его купить и перепресовать новый? второй более маленький в теле дозатора смотрит на отверские со стрелкой треугольник. тоже еле продувается ртом. так же в нижней части есть отверстие в 0.5 0.7 мм оно должно продуваться? или он заглушено болтом? и в верхней части дозатора фильтр, его как можно проверить?
Добрый день!скажите пожалуйста,w124 m103 3.0 ГАЗ-БЕНЗИН,Проблема такая,плохо заводится!Когда сразу схватит,когда,приходится крутить стартер сек.15 Когда заведется раб.хорошо,ровно,но такое ощущение,что мотор не 3.0л.,а 1.8,тянет плоховато!Но самое интересное,что на Газу тоже плохо заводится,в чем может быть причина?за ранее спасибо!
день добрый Витали,,такой вапрос вставили дазатор в в сборе с разбора мвшина заводиться хорошо газуеться хорошо на месте, но резка не тянет кикдауна вобшее не срабатывает чтто может быть, может дазатор прочистить? заранее спасибо!
Спасибо Вам Виталий, Ваше видео очень ценное на сегодняшнее время, и помогает людям избежать дорогостоящих затрат на обслуживание этих замороченных систем, если вам не трудно напишите пожалуйста, что может выйти из строя при следующей ситуации: залил на ТАТ нефти бензин отвратительного качества (это я узнал позже) и далее трах бабах и заглохла. теперь машина при заводке иногда схватывает, но при этом троит и поработав 1-2 секунды глохнет (ауди 100 45 кузов 1991 г. двигатель AAR 2,3), посоветуйте пожалуйста, на что надо обратить внимание? В городе грамотных специалистов нет, а к дилетантам обращаться не хочу да и денег нет.
Здравствуйте Виталий. Спасибо за видео. У меня некоторые вопросы я купил ремкомплект и установил все так как было показано на видео, 1)но у меня при включений бензонасоса сразу выливает бензин с 6 выходов,в чем я ошибся или что я не правильно сделал?, 2)есть ли какая нибудь методика или инструкция по установке Буксы? ( я пошел со своим дозатором к мастерам они сказали ремонт мол будет стоить 90$). Я решил проконсультироваться у других и они говорят мол ты не правельно устанавливаешь Буксу она должна быть отрегулирована и смотреть куда то.(а показать как надо никто не хочет)
Доброго дня. Дуже необхідна ваша допомога як спіціаліта, бо в нас на сто мастера пугаютса при виді механіческого вприска.Суть проблеми в том машина з настанням морозів перестала нормально заводиться. А при -10 і више даже не пробуркує приходиться гріть поддон. після подогрева начина пробуркувать. Тоїсть вона завилась і відрізу глохне і так раз 10-20 потом вона робе но на подгазовкі при цьому ужасно троїть і так вона робить поки не прогріється а як прогріта то працює норм і заводитьсятеж норм. Підскажіть хоть що це може буть. В мене форд ескорд 1.6
скажите нельзя ли на авто отрегулировать окончательно как вы. жду видео у меня ауди 80 б3 2.0 ке джентроник расход 10-12 литров это нормально?я незнаю какой расход должен быть да и обороты хотелось бы умеьшить у меня1000 незнаю как
подскажите как правильно подключить трубки от дозатора к форсункам цилиндров в какой последовательности?мотор 4 цилиндра джетроник мерседес,не знаю какая трубка на какой цилиндр должна идти всё разобраное взял трубки все прямые и гнуть надо самому вот и не знаю как правильно согнуть и в какое отверстие и на какой цилиндр прикрутить!
Производитель китай. В ком. Имеется мембрана и резинки все. цена 300 рублей на ваши деньги. Живу я на юге казахстана. Пару штук отправлю просто так. Понравится вышлю еще. А дальше порешаем. Мой сот 87074436397
Здравствуйте, будьте добры и подскажите пожалуйста… пару лет назад ремонтировал свой дозатор на Ауди, менял мембрану и всё остальное(ремкомплект от Liscar), кое как тогда его отрегулировал, но холостые и расход оставляли желать лучшего. Катался так до этого года. В этом году приобрёл новые форсунки и решил довести до ума регулировки, т.к. у меня был разброс по наливу форсунок. Первая форсунка наливала 15, вторая 16, третья 10, четвёртая 17, пятая 15 миллилитров за 6 секунд, должны наливать 12-14 миллилитров. Начал регулировку с того, что прикрыл четвёртую форсунку (сместил максимум на миллиметр по часовой стрелке, а может и меньше). Собрал всё, провёл замер и показатели стали такие: 3, 6, 10, 10, 3 за 6 секунд. Не могу понять почему дозатор так себя повёл и сейчас не могу его регулировать, не адекватно себя ведёт. Переходника для манометра к сожалению нет, не могу сказать какой перепад давления в камерах, всегда регулировал в слепую.
Виталий,обрисую ситуацию сначала.Дозатор лежал в солярке дней 10.Из него вышло много песка.Потом он открылся,я его разобрал,согласно видео.все целое там было и диафрагма.Потом отмочил в винсе и продул карбклинером.жиклеры,ловушку.Медкие детали тоже отмачивал потом протирал.Так что он чистый.После первой сборки,топливо не поднималось в секциях(насос принудительно включен),но снизу текло.Я вместо того,чтобы подкрутить малую гайку,стал крутить большую,в результате провернулась букса,и топливо стало идти только через 2 канала.Я разобрал опять,но при разборке закусило нижнюю резинку на плунжере,я ее поменял на китайскую,поставил,опять течет снизу.при разборке заметил что под заглушками рег винтов бензин.Вопрос,может ли течь из заглушек,или из под стяжных винтов? А также,как зажимать основную гайку? При попытке зажать ключом проворачивается букса и приходится разбирать.И еще,выставлял малую гайку плунжера на 0.6,но топливо поступает только когда лопату поднимаешь на треть всей высоты,а то и наполовину.возможно стоитбольше заглубить гайку? замерял расстояние между роликом и плоскостью.где дозатор 18.7
Здравствуйте Ауди 100 ке джетроник холодный двигатель заводится и глохнет так4 или 5 раз потом греется самопроизвольно прибавляя и убовляя обороты,после прогрева все отлично,в Ауди сервисе неисправность не нашли и предложили менять всё подряд от насоса до дозатора включительно сказав что когда запускается давление топлива в норме потом падает до 0 и двигатель глохнет.Поменяли датчик температуры но изменений не произошло.
Здравствуйте.Ауди 100с3 2.3Е не заводится стартер крутит а толку ноль,стреляет в впускной коллектор(дозатор промыт и перебран) есть видео попытки завести с хлопками в коллекторе по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=_FLkzQS9glw&feature=youtu.be подскажите пожалуйста в чем может быть проблема!
Здраствуйте..у меня 103 дв.машина до прогрева работает чисто,после норм. прогрева двиг.начинает тройт,если нажать на газ,тройт.тупит,и я снял фишку(провод+-)идущегося к эгрд и машина сразу стала как надо..без троение..тяго норм.что это можеть быть не подскажете?заранее спс.
Здравствуйте Виталий. Разобрал дозатор по Вашей схеме, очень окуратно. Диафрагма целая. Сеточки были грязные,замочил на сутки в керосине, потом очистителем карбюраторов,всё отмылось,идеально сам не ожидал. После установки на место страшный сизый дым, мотор работает плохо. Посоветуйте что делать дальше?
Виталий здравствуйте.Спасибо за подсказку в решении проблем с остаточным давлением.Замена топливного аккумулятора решила проблему. но выскочила другая. После проверки налива без форсунок мягко говоря я был в шоке. вместо того чтобы почистить дозатор горе умельцы накрутили канальные регулировки.налив был следующий128-105-80-105-182-120-175-175.Закручены причем винты были на два с четверью оборота.выкручивание на три с половиной оборота проблему не решило.Почистил дозотор и налив стал на 3,5 оборотах 168,5-174-175-176-180-176-177-173.Как Вы считаете для v8это норма или больше должно быть? Управляющее давление пока не могу выставить манометра с маленьким шагом пока нет.что меня сейчас напрягает так это течь по некоторым каналам. не сильно но колодцы не сухие. хотя до чистки дозатора этого не было совсем.Вы в ролике кольца на гильзу буксы новые ставили или те которые там до разборки были? Я понимаю что надо было ставить новые но на момент разборки дозатора были только плохого качества,поэтому оставил те которые там были до разборки.из-за них может по нескольким каналам топливо подыматься? Заранее спасибо за помощь!!!Виталий и ещё не маловажный момент. на днях поеду покупать манометр в какой системе измерения лучше брать? У Вас я смотрел в bar,а меня старые советские в кгс/см2.Если мне память не изменяет там небольшое расхождение между bar и кгс/см2??? купил манометр разницу выставил 0.4 bar.поставил колечки на гильзу 7.7 на 1.9 wurt но как оказалось они не держат.Виталий какого размера нужно ставить колечки на гильзу?
здравствуйте Виталий у меня 230мерс 2.3 сегодня утром не завелась Маша залил чуть бензин в ну в это лопата и завел и завелась и ездил до вечера обратно попробовал чуть бензина не завелась что может быть спасибо большое вам за ранее
привет мастер!мерседес 190 КЕ-жектроник.перепад давленя нижний и вверхняя камера в дозатор 0.4 бар.все датчики нормы.ест один проблем:на газ на глушител болшой черный дым.иногда на газ изчизают дым,чистий угар бывает.на холостой оборот тоже нет черный дым.показания амперметр наЭГРД так 0,00.мА.на газ одинаковы показания 0,00мА.вы можете мне помощ?
все делал как в видео, поставил лунжер закрутил гайку, когда поставил на машину все это, перестал до упора открываться клапан,там где газулька. снял снова дозатор открутил и сложил, таже самая беда. что может бить?
Здравствуйте Иван. Оживляю дедовскую ауди 100. Ке джитроник походу умер. Плавают обороты и не плохо. А так же чёрный дым. Сейчас взял другой джитроник. Но разбирать боюсь. Не сталкивался с ними. Обратился к ребятам знакомым в сервис. Но они тоже боятся связываться. Если есть возможность свяжитесь со мной. Ватцап, вайбер, телеграм. 89601435373 Пётр.
Виталий, разобрал, помыл, собрал дозатор, как на видео. Отрегулировал жиклёры на 3,5 оборота. Когда включил зажигание, большой струёй пошел бензин с отверстия, куда вставляется трубка на предпусковую форсунку. А остальные отверстия еле заполнились. Скажите, так и должно быть? Завел машину, не работают два цилиндра. Первый и третий. Поменял форсунки, первый вроде бы заработал, третий нет. В чем дело, не знаю. Подскажите пожалуйста
Добрый день, а есть какая то существенная разница в разборке и чистке k-jetronic от ke-jetronic? И есть ли разница в регулировке при сборке, на сколько оборотов регулировочные винты выкручивать и плунжер как выставить?
Добрый день.Вы не могли бы подсказать на сколько выкрутить регулировачные винты на дозаторе «0438101035» audi 100 c4 2,0л. 1991года. Если можно ссылку с мануалом по настройкам { legeon1000@mail.ru} СПАСИБО
Здравствуйте у меня 100ка 2.3 утром Пришол на работу нормально не травил никаких признаков не было а до вечера АКБ сел стоя на стоянке Поставил АКБ заважу заводится и сразу же глохнет секунда 1,2 а иногда заводится на пару минут но с Усилием плохо работает дозатор может причиной ситуации на гбо нормално работает спосибо
доброго времени суток Виталий! я к вам с очередным вопросом.Вчера помыл дозатор винты отвернул на 3 оборота и плунжер на 0.6мм,установил и при включении зажигания теперь поют форсунки!раньше такого не было,а мотор стал работать на 3 цилиндрах.Что я мог не так сделать? давление не замерял егрд сам не крутил но до этого гайка плунжера была почему то в ровень с прижимной гайкой.Снимал датчик пнд и выставил можно сказать пока на глаз без мультиметра.владею авто 2 недели всего а уже голова от всех нюансов кипит.помогите!!!
+v_i_t_a_l_y Здравствуйте! Так в целом все понятно,но у меня видимо настолько сильно прихосли половинки дозатора, что замочил в солярке как в вышеизложенном видео,третьи сутки лежит не раскрывается паразит.Может не солярой нужно?
Здравствуйте. Помогите с проблемой разобраться. Ездил все было хорошо, перестала наберать оборотыпосле 3500, помыл сетку на насосе, поменял крышку трамплера свечи, все что можно было,а сейчас заводится и вообще не набирает обороты. помогите пожалуйста.
Добрый день такая проблема на 2.3 слили бензин промыли бак, все по местам, не заводитса просто маслает, подаем бензин на прямую в колектор со шприца заводитса и работает пока подаешь, говорят какойта клапан есть в них который может закрытса правда нет? Итог от фильтра шланг снимаем бензин идет, дальше не идет.
Виталий, здравствуйте! При наличии ванночки, в чем мыть дозатор? У Вас кипяток и фэйри? И на плунжерной паре есть риска, её надо выставлять или без разницы, лижбы каналы совпадали? И штуцер М8×1, какой нужен: 4,6,8,10?
Здраствуйте Віталій уменя 3пасат двігатель 9а подскажыте очень сильно переливает бензин выхлоп чёрный машына душыца на первой передачи не хочет ехать ето происходит когда двигатель прогреэца подскажыте пожалуйста что мне делать куда смотреть что правеять какиеэ дачики.Дачик температуры паменял новый ничего не изменилось.Жду атвета бальшоэ спасибо.
Здравствуйте Виталий. подскажите пожалуйста «w124 e300 ke jetronic 103 мотор» разбирал, мыл дозатор по вашему методу, вытаскивая плунжер не обнаружил пружинки, должна ли она там быть? дозатор до меня разбирался не знаю кем. после чего перемыкал насос, дозатор не течёт, всё в порядке. подсоединил фарсунки, нажимая на тарелку чувствуется сопротивление, форсунки льют на ура. после секунд 10ти начинают очень плохо лить, некоторые вообще не льют, то льют но на половину.отпускаю тарелку, нажимаю снова и т.д сопротивления нет вообще, гуляет свободно. жду секунд 20 нажимаю снова, опять всё также как и описал ранее. в чем причина? насосы не рабочие или может в другом? сначала подумал на форсунки, но после того как погонял их тарелкой смутился. почему она ослабевает?
Красавчик лично!!! Всё так грамотно и умело, и главное понятно……. Но вот бы еще по подробнее в слух за эти маленькие штучки там и для чего они нужны? Цены бы не было!!! Я просто такие KE-jetronic не делал но очень хочу научится…. У нас в селе только такие машины зачастую,а на новые у людей денег не хватает:-)
Здравствуйте, а есть ли у вас возможность сделать видео как дополнение? какие сетки можно снимать что бы после чистки их можно поставить на место, как правильно снимать, как правильно поставить на место именно видео чтобы посмотреть глазами, ))) снять то не проблема вот только правильно это сделать чтобы не повредить фильтры чтобы их поставить на места, я имею ввиду про все фильтры и маленькие тоже. Спасибо за видео они у Вас очень познавательные
Мда, интересно, что это за сорта топлива, что так коксует. А очистителями карбюратора не пользуетесь? Обычно если в упор забитую сетку «растрелять» карбом то она светлеет моментально и начинает быстро пропускать жидкость.
приветь Витали.у меня машина параметр дозатор:верхняя камера 5.4 нижняя камера 5.0-4.97бара.патенсиометр 0.75волт.оборот 750.лямбда зонд 0.95волт.после 60 селси градус машина плохо едит.лямбда зонд плохо да?воэможно его ремонтироват?или нужно замерит?
промыл, собрал, проверять налив стал. И при замыкании контактов на насос обнаружил что с одного канала льет будто я диск нажал, с другого капает, а вот лва оставшизся держат, в чем я был не внимателен,? Тарелки и пружинки? Думал резинки плунжерной пары, но там все гуд как вскрытие показало.
здраствуйте Витали!пожалуста скажи,в дозатору вверхный камеру довленя сколком баром и внизний камеру давленя сколком баром.моем ест один вопросом:как проверят правилно или непровилно работает лямбда зонд?ето норма какой диопозон?блогодарю.
Что значит производитель не предусмотрел разборку и ремонт и го готовых ремкомплектов не существует? На ebay 125$ 8 165 руб полный ремкомплект вместе с плунжерной парой, мембраной и всвеми прокладками и уплотнителями!
Подскажите, а почему не промываете просто без разбора, прогоняя очиститель через каналы?
Каково Ваше мнение по такому способу промывки:
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=974066&postcount=1018
Здравствуйте! Можете помочь.. Мерс 124, 260е 103 матор, промыл дозатор регулировал 2.7 оборота.. Менял эргд на буу потому что свой сломал ((( и собрал дозатор ставил на место и хотел завести и не заводится:(. Потом Рем комплект менял обратно собрал толка нет. Иногда заводится ездишь а на утро хотел завести не получается.. Мне сказали что когда жмеш лопату то должна литься бензин с дозатора а у меня не леться. Не знаю от чего это.. до этого около месяца тупил реле бензонасоса.. но бензенасос гудит жужжит) ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Удалите это видео!! Здесь описывается только процесс как загубить дозатор!Я устал исправлять косяки людей которые этого насмотрелись,и в лучшем случае НАЛОМАЛИ керамических тарелок!в худшем все резьбы сорваны!
Бред,вращение нижних регулировочных игл в упор керамической тарелки!!!и какие-то обороты назад?давление не измеряется в оборотах и в милиметрах!!
если все иглы ставить одинаково,тогда зачем их сделали регулировочными,тогда были бы постоянные штыри!Народ одумайтесь,нормальных не изнасилованных дозаторов скоро не останется,контроль налива делается в полной нагрузке и в малой(имитация хх)равномерность должна совпадать!
не крутите винт ЭГРД до конца внутрь,согнете пластину клапана внутри!!Регулировка только с манометрами!!
Здравствуйте.После промывки и сборки дозатора,топливо в двух каналах дозатора немного медленнее поднимается,чем в двух других.соответственно и налив немного разный.Подскажите,с чем это может быть связано.Собирал дозатор уже с открученными на 3 оборота регулировочными винтами.После сборки винты не трогал.
Виталий. у меня авто не заводиться и не знаю что даже и делать… вске давления дозатора в норме наливы топлива тож. заметил такую вещь в попытках завести авто… на холостом ходу напорного диска. напорный диск не давит на плунжер и не льёт топливо… льёт лишь только когда принудительно опускаю напорный диск см 2.3. толи давление в дозаторе не позволяет целиндрам всасывать напорный диск на холостом ходе до той степени что бы продавить плунжер что бы через буксы пошло топливо… может этот признак указывать на то что плунжер надо выставить иным путём?(винт который регулирует положения плунжера в ровень с гайкой как в видео). или эгрд причина всему?
поивет мастер.мерседес 190.бензин.системная давленя 5,4 атм. нижняя камера 5 атм.почистил дозатор.все датчики все нормы.ест один проблем.иногда тихий иногда оборотом на глушител дает болшой черным дым.мне нужно ваш помош
Виталий добрый день, подскажите по прогревочным оборотам. Есть пара вопросов.
1. правильно ли я понимаю, что при прогреве холодного мотора ЭБУ добавляет воздух через регулятор холостого хода.
2. не могу найти нормальное тех описание по этому вопросу, все одни беды у людей на форумах. может подскажите литературу, ссылочку.
еще нужна распиновка длока ЭБУ, нашел несколько вариантов, а они разные. не понятно чему верить. блок 811 906 264 D
Добрый день, подскажите пожалуйста, установил новый дозатор, а он не корректно работает, сместа туго скручиваются, а потом нормально, стоит не по крутить его секунд5 и снова подклинивает( что может быть?
Здравствуйте Виталий, очистил дозатор на КЕ-Жектроник 1992 мерседес, все датчики в норма, перепад давления между нижная и верхняя камеры-0.4 бар, люфт тарелка-1.1-1.5 мм, мотор работает тихий и испускает чистый дым. Но иногда он испускает чересчур черный дым при болшой обород. Мне надо ваш помощ пожалуйста.
Доброго времени суток. Вопрос. Дозатор 6 горшков. Разобрал (сам разъединился) промыл, собрал. Появился писк в дозаторе после отработки бензонасоса. Раньше такого не было. Разобрал опять и заметил на просвет в мембране микроскопические отверстия 3 шт. Может ли быть писк от этого? Или может есть какие другие причины. Спасибо заранее.
здравствуйте Виталий… у меня ауди 100 с3 1990г.в. 1.8 ижектор столкнулся с проблемкой троит двигатель, если это можно так назвать…. похоже забит канал выхода топлива на форсунку 3-го цилиндра… тоесть на холостых форсунка капает дабовляеш подачу топлива нормально распыляет… диагностику проводил меняя местами форсунки на целиндрах, а потом обнаружил, что из выпускного канала 3-го цилиндра на дозаторе нет давления. подскажите пажалуйста что делать или сразу приступать к разборке согласно Ваших видеоуроков… спасибо.
Здравствуйте! У меня мерс 124 дв 102 после промывки дозатора плохо заводится и двигатель неправильно работает, (троит как будто свечи не работает. Все 4 свечи рабочие) Почистке дозатора промыл все фильтры, регулировал 4 клапана 3.5 оборота и ЭГРД 6,5 оборот. На остальные регулировки не трогал. До промывки дв работал нормально от чего это может быть? Где еще есть регулировка?
Здравствуйте я недавно разобрал дозатор почистил его собрал и замерил штангелем глубину отсеков под заглушками показывает 12 милиметров на каждой если по сути так должно или можно сделать лучше неподскажите наскока
Здраствуйте, не подскажете, дозатор если не рабочий может быть тока в 2х цилиндрах, имею виду у меня на 1и 4 цилиндре свечий чёрные богатый смесь, а в 2-3 свечий нормальные, может это быть от дозатора,
это просто демонстрация разбора дозатора? или он потом будет еще работать?
дела в том, что есть так ударить (на 2.20), то на буксе верхняя часть просаживается во внутрь, что не дает плунжеру потом полностью закрывать щели и при установке дозатора на место будет плунжер упираться в рычаг лопаты, свободного хода не будет совсем. ну и СО не отрегулировать будет
Здравствуйте Виталий!Спасибо за отл.видео! У меня вопрос по мерс 124 91г.в. 2.3 ке-джетроник! Долго нужно крутить стартером на холодную!Заводится как будто не все цилиндры работают!После заводки работает ровно,но когда прогревается начинает подтраивать и дёргаться особенно на низких оборотах до 2000!При резком разгоне также троение и провал!Замеряли СО на отлично!Заменены вв провода,свечи,бегунок и крышка трамблёра!На что ещё обратить внимание?За раннее благодарен! Беларусь Дмитрий
Здравствуй друг.у меня мерс двигатель 2,3l m102 акпп.с газом заводится а когда переключаю на бензин не заводится.я снял дозатор очистил филтри нет никакой резултат.друг пожалуйста скажи что еще сделать как проверять?от чего будет?
привет. большое спасибо вам за ваше видео очень полезно. у меня проблема 190 2 л. у меня дв. подтраивает на перегозовках где-то 2,8-3000 об. после переборки доз. все нормально езжу1-2 недели начинает опять подтраивать. подскажите пожалуйста где сабака зарыта. и ещё одно в холодную погоду заводится хорошо но, работает секунд 20 потом глохнет, опять заводиш работает 20 сек глохнет. и так 3-4 раза потом норм. что делать? подскажите.
Доброго времени суток. Ваше видео очень помогло! Спасибо. Есть только вопрос: После промывки дозатора, замены форсунок, бензонасоса и топливного фильтра, у меня вырос расход топлива с 10-12 л. в городе до 18л. Подскажите как можно понизить расход?
Досега поне 10 броя разпределители съм ремонтирал и никога за мой късмет мембраната не се е залепвала за корпуса.Благодаря за видеото има много машини с такъв инжекцион а майстори който да го ремонтират вече няма. Поне в България или в град Пловдив в който живея не останаха майстори който да разбират от KE-Jetronic и се наложи да изучавам всичко сам по всякакъв възможен начин за да мога да си ремонтирам ЗВЯРА.Затова благодарение на такива хора като вас тези великолепни машини ще останат за поколенията,защото в противен случай без да има кой да ги ремонтира ще изчезнат или ги развалят слагат им карбуратор а машината е създадена за инжекцион. За това пак се повтарям БЛАГОДАРЯ ВИ ЗА ПОЛЕЗНАТА ИНФОРМАЦИЯ.
добрый день.. в общем сделал я все один в один как в ролике.. щас меня интересует один вопрос.. плунжер должен при наклоне самого дозатора легко выходить и заходить… либо наоборот должен плотно сидеть в гнезде?
День добрый, я отремонтировал свой мерседес 260 благодаря вам спасибо.
Но у меня такая проблема как всегда так сказать я купил еще один мерседес 230.
1)Давление с насоса 8.5 бара
2)Обратка более 1.5л за 60 сек
3)дозатор 4 цилиндровый открывал чистил
4)ЭГРД рабочее
5)РСД тоже рабочий купил новый,старый давал слишком большое давление более 6.5 бар
6)Магнитную ловушка чистил
7)слив тоже чистил
но проблема в том что верхней камере дозатора давление 2.5 бар, что может быть проблема кроме мембраны
Виталий добрый вечер.сделал я свою машинку.все было в том что заправка была последней.разьело мембрану и колечки на плунжере.плачевно.теперь вопрос в том что до ремонта машина была резвее.сейчас немного тупая.как исправить это?и еще утром завожу гдето минуту троит газнеш раза 4и начинает работать чисто.куда лезть?
еще раз Здравствуйте Виталий.
замеряю проходящее давление от насоса в дозатор, выходит
первые 10 12 сек. 6.5 кг потом падает до 5.3
ни где не могу найти ответа, на то, сколько должены выдавать эти насосы постоянно.
подскажите пожалуйста.
спасибо за ответ! подскажите еще одно, замерял давления
насосы больше 12 кг так как под рукой манометр был только на 12 кг
пусковая форсунка 5.3
купил 3 новых форсунки для проверки, ведут себя также как и те, описывал ранее. при запуске замерил каждый колодец,первые 6 10 секунд давит 5.6 после от 2 до 3.5. что делать? пробовать регулировать винтами, или же причина в другом? подскажите пожалуйста.
Спасибо за ответ.
1)Я поменял насос поменял насос теперь давление 11бар
2)Давление в дозаторе 5.6 бар
3)Давление в нижней камере 5.2 бара
4)слив с нижних камер 160 мл за 60сек
5)Слив с регулятора давление 1.5л за 60 сек
6)мотор 2.6,стоит дозатора 6 колодец, марка 260, год выпуска 1990, имеется 2 насоса новых и фильтр новый
Сама проблема
1)Разницу давлений в камерах поставил 0.4 бара это нормально?
2)У меня в нижней камере давление 5.2 подключил манометр и начал проверять налив и у меня падает давление в нижней камере до 3-4.5 бара и постоянно играет.
3)Из каждого колодца и у меня вышла вот такая фигня
1)Колодец выдал 200
2)Колодец выдал 200
3)Колодец выдал 180
4)Колодец выдал 100
5)Колодец выдал 50
6)Колодец выдает по разному от 100 до 165мг
В чем может быть проблема?
Инструмент пластиассовый закажи в али экспресс. Фильтры и резинки лучше заменить. Особенно микрофильтры 5 шт. И основной фильтр. Диафрагму можно купить в интернет магазинах свободно. Там есть все в том числе и микрофильтры. Такой ремкомплект стоит подороже. Сама мембрана от старости трескается его лучше заменить.
Небольшое дополнение к методу разборки.Часа 3..4 откисал в бензине, потом феном (как в другом ролике) нагревал. Так как это не дало результата, то еще нагретый поместил в бензин на пару минут, достал и слегка обстуча резиновым молоточком. Сам не заметил как он неожиданно раскрылся. Может кому то поможет.
Виталий, на формах очень многие люди рекомендуют отмывать дозатор безразборным методом на манер промывки современных систем впрыска, с помощью жидкостей типа Винс или лавр.Как вы относитесь к данному методу?
Виталий привет! я извиняюсь, все сделал как в видео но сначала поставил на замочку дозатор на ночь в бензин, не раскрыло, на следующий день поставил уже в солярку, таже беда, что делать как поступить, почему не раскрывает? спасибо.
здравствуйте Vitaly.появляется бензин в каналах дозатора на форсунки при подаче давления, очень немного.от этого, видимо, плохой запуск двигателя.кольца щелевых каналов меняны переменяны.разов так с500 разбирал-собирал.родные стояли тоже в отличном состоянии.в итоге поставил размер 7,7*2,1 от дизельных форсунок подогнали.диафрагма очень хорошая,дозатор с разборки,фильтра белые,налив без промывки ровный.смазов маслом мембрану,на пару днейтечи нет.может нужна новая мембрана?подскажите в чём причина течи?спасибо.
Здравствуйте,неделю назад приобрел авто,MB 300 CE.простоял несколько лет,перед запуском заменил топливо и фильтр,масло+фильтр,двигатель завелся сразу,работал неустойчиво и сильно дымил.после замены крышки распред.,бегунка и кабелей высокого напряжения,работа двигателя не улудшилась,
После просмотра вашего ролика,начал чистку дозатора,
Надеюсь на положительный результат,
Вам,большое спасибо за советы!
Константин
+v_i_t_a_l_y
А каковы признаки пробитой диафрагмы? у меня при поднятом диске расходомера из трёх секций дозатора (которые на трубопровод форсунок) бензин идет с пузырьками. Связано ли это пробоем диафрагмы? Впринципе поэтому и решил провести ревизию дозатора.
познавательное видео! Один вопрос, как насчет кубика (ЭГРД) как его чистить? Была проблема с запуском машины, завожу работает 2 секунды и глохнет. Купил Б/У кубик поставил машина завелась но обороты плавают.
zdrastie..umenia mashina merseders w124 2.2 1994 m111.960 mexanika.no poka ne otkrilis boqsi unas..ia segodnia pochistil ne snimaia droselnuiu zaslonku..u menia dva vida topliva gaz i benzin-i naxodu gazuiet mashina i kogda vinimaiesh na xalastuiu toje gazuet sama..esli eto bili bi valiumetr togda tolko na benzine bi gazavala sama mashina..no toplive s gazom toje tak..kogda pochistil i sobral rabotal xorosho..kogda tronilsia i paiexal sama gazuet i kogda vinimaish iz peredachi taxometr pakazivall 1500-2000-2500 obarotov..s pochistki isho xuje stalo navernoe..ne poimu nikak kompiuter navernoe?ili kakoita datchik?potamushto ia snimal postaianno u je god + vui klemo iz akumuliatora i vstaval kagda iexal v mesiac 3 raza na mashine..mojet eleqtro pacocs no esli eto tak pachemu na xodu delaiet?navernoe eleqtrik i diagnostik nujen po etomu vaprosu..unas boxi ne rabotuiut svizi karantinom..
sdelal sam diagnostiku..oshibki: 2, 4, 8, 9. 14, 15, 16, 17…vsio sterlos ostalos tolko nomer 2..patom ia paiezdil i snova stior..i poavilis tolko 14.15.16.17 eto farsunki na tablice..i shto isho obnarujilos..kagda mashina pogreta srazu ne zavoditsia na benzine..an na gazu trudno no zavoditsia..stior i eti oshibki..no isho eti poavilis 14.15.16.17..eti cifri ojnachaiut pervaia btoraia i trtia farsunka..kak vi dumaite shto ia magu sam sdelat s pomoshiu testera i scego nachinat?
Скажите пожалуйста, а в плунжерной паре должна быть пружинка, которая как бы выталкивает плунжер наружу?
машина audi 1989 двигатель 2.3NF.
На некоторых видео я заметил что в собранном состоянии на плунжер надавливали пальчиком, отпускали и кончик плунжера выходил наружу как если бы внутри была пружина.
До снятия KE-Jetronic у меня иногда случалось что обороты на холостом стопорились на 2000.
Приехал с работы, решил чтоб промыт и отрегулировать дозатор, не зная как! в ютубе нашел это видео, и тут дядя говорит что надо сутки намочит дозатор,! если я намочу дозатор в сутки, я завтра на работу смогу ехать без дозатора.?
ВИТАЛИЙ случилась такая беда на плунжере на верхней его части есть такая штучка вроде колпачка на которой сверху выбиты три пупырышка. вот какое должно быть его изночальная высота??? вот у меня 2 дозатора на 4 цилиндра вот в одном плунжере высота этого колпачка скажем 5мм а на другом он вообще он не высунут или наоборот вбит. и это влияет на ход поршня плунжера внутри гильзы плунжера. и как понять какой должен быть ход этого поршня внутри плунжерной гильзы
Здравствуйте.Я решил проблему с колодцами теперь идет бензин проблема была в забитом фильтре,У меня последний вопрос.
1)У меня давление в верхней камере 3.5 бара всего, в чем может быть проблема?
1.1)3 раза чистил дозатор и все равно 3.5
1.2)Обе части на сутки ставил под бензин и все равно 3.5
1.3)Потом почистил все фильтры карбом хорошенько и все равно 3.5
1.4)Слив с нижней камеры за 60 секунд 155мл
1.5)6 цилиндровый дозатор
1.6)мотор 2.6 марка машины 260 кузов 124 год выпуска 1990
1.7)ЭГРД рабочий поддается настройке
1.8)Насос и фильтр новый.
Виталий, добрый день. У меня Ауди 100 2,3 AAR в 45 кузове 1993 г. Заводится с 5-10 раза на холодную зимой, летом со второго раза. Как специалист, пожалуйста, подскажите на что обратить внимание? Во время движения проблем нет, не дёргается, не троит, не дымит, расход 11-12,5 литров, правда последнее время после перехода на нейтральную передачу, провал оборотов до 50-100 об/мин, затем всё нормализуется и обороты периодически плавают на холостом ходу, а иногда задираются до 1200-1500 об/мин. Заранее спасибо. С уважением, Константин Воронов.
как всегда очень доходчиво…у меня вопрос, посмотрев ваше видео по настройке ке джетроника на мерседесе (у меня 190 2,3 4 цилиндра) побывали выставить показания егрд в ноль машина вообще не хочет заводится при показаних 5 миллиампер работает нормально, в чем может быть причина?
Сергей, здравствуйте! Подскажите, к вам возможно прикатить свою ауди 100 авант 1985г.в. с k jetronic для диагностики и ремонтных работ? А ситуация была следующая, заглушил двс, а через 10 минут не удалось запустить! Вытащил бензонасос, подал напругу-топливо льёт!
Менял уплотнительные кольца на форсунках чистил их димексидом, заменил топливный фильтр, компрессия в цилиндрах в среднем 12 кг!
При запуске двс, Принудительно подал напряжение на бензонасос, он отработал (начал жужжать и через пару секунд зомолчал) запуск произошёл, Но, с сильным переливанием топлива и дисбалансом в работе! Подскажите!!! С ноября без машины, очень нуждаюсь в ней, купил и хватило на 1000 км пробега по москве! Без вас чувствую, НИКУДА!!
Виталий здравствуйте.а продаются ли отдельно фильтр (боченок) буксы. У Вас на видео пакетик целый или это бэушные. И есть ли разница в диаметре и высоте между 4,6 и 8 цилиндров. Заранее спасибо. Ваши видео сильно облегчают борьбу с КЕ
Здравствуйте у меня двигатель 103, двигатель не запускается без нажатия педали газа, на горячую сразу заводится, минут 20 постоит и такая же фигня, надо час ждать и опять заведёт с педалью газа. Насос давит, 5.5. Таблетку вроде настроили, говорят якобы форсунки и дозатор воздух сосет. Кто знает подскажите?
здравствуйте! подскажите пожалуйста! на днях разобрал дозатор а там вместо резиновой диафрагмы металлическая!
когда собрал его и поставил на место, запустил движок стал дымить и на
дозаторе между его половинок где стоит мембрана просачивается бензин!
как герметизировать его? Сам дозатор не дюралевый а чугунный!
Добрый день, перебрал дозатор как на видео, поставил новый ремкомплект, собрав дозатор установил на машину, при включение зажигания воют форсунки, такое ощущение как будто плунжер зажат. Регулировал винт со не помогает, плунжер собрал в обратном порядке, что может быть? может быть мембрана? При повторном разборе визуально осмотрев она целая. Подскажите ваши соображения.
Соляркой не пользовался и не буду пользоваться (раскрытие дозатора в одни сутки просто пугает). Пользуюсь следующим способом: нагревается дозатор до 70-80 градусов, упираешься гильзой (ни жней частью дозатора) и с небольшим нажатием по краям дозатора он половинится. И никак в толк не пойму зачем трогать регулировочные винты.
Hi thank you for the videos really good I don’t understand the language but I am a mechanic I learn by watching you
I have the 1992 190E mercedes 2.6 6 cylinder I cant get it to run is just crackin turning but no start no fire is got good spark fuel going true 80Lb pressure on the pump 70Lb out the jetronics test port fuel injectors clean spraying good is any way to adjust the timing on this cars? thank you for the videos
Виталий здравствуй я твой подписчик ты где живёшь у меня вопрос такой скажи пожалуйста по твоему видео я сделал джетроник на 124 103 мотор работает отлично один минус когда на горячем двигателе выключаю машину сразу трудно заводится педаль газа до упора нажимаю через минуты три четыре нормально на холодную пол оборота компрессия на всех цилиндрах 10 подскажи пожалуйста спасибо
Оё-ёй, как всё сложно. Много лишних движений. Я извиняюсь конечно, но я уже лет так 10 назад перестал вообще снимать плунжерную пару, при чистке распределителя, т.к. грязи там нет(то, что пропускает сетка, пролетает дальше через дозаторные щели), а шансов поцарапать её и повредить резинки с фильтром всегда есть. И кстати подкапывать бензин с плунжерной пары может, и не надо его из-за этого менять, это предусмотрено конструкцией. Если посмотреть внимательней под плунжером в корпусе воздушного фильтра сделана специальная чашечка для сбора бензина и подсоединена трубочка, которая идёт к дроссельной заслонке(к примеру на двигателе AAR). И кто-то забыл показать метку по которой устанавливается плунжерная пара.
Здравствуйте Виталий!У меня vw b3, 2-х литровый двигатель 9А,ке-мотроник,разобрав дозатор не обнаружил пружины под плунжером!?разве так должно быть?регулировочные винты тоже на 3-3,5 оборота выкрутить?давление -то у разных двигателей разное-по этому и спрашиваю.
Сергей добрый день. Подскажите что может быть. Не заводится даже не хватает есть бензин и искра но не хочет. С веревки раз получилось завести но троит и дымит обороты не держит сразу глохнет есть газ отпускаешь.
Виталий здравствуте.просьба помогите советом. ситуация следущая. пропадает системное давление до 3 атм. за 5 сек и от3 до 0 за 20-24 сек. думаю это не нормально у меня 116 двигатель объём 4.2 литра.ёще странность системное насосы подымают свыше 6 атм. пробовал регулятор от 103 двигателя ситуация по падению давления та же но системное уже 5,6 атм. регуятор от 103 брал бу на разборе. обратные клапана держут.дозатор вывесил плунжер сухой. колодцы дозатора то же сухие пока на тарелку не нажмёш. не могу ума дать куда бенза уходит.если бы клапана на насосах бы не держали давление должно быстрей падать если не ошибаюсь. не проверял только топливный аккумулятор.но сильно сомневаюсь что из-за него.подскажите если не трудно куда копать где ещё проверить. Заранее спасибо и ещёодин момент как правильно проверить обратный клапан
подскажите куда обратить внимание машина заводиться но обороты не набирает гдето 200 газ добовля в одной поре открутил форсунки от дозатора преподнимаю диск рукой а колодцы не наполняються что может быть эгрд потонцеометр
здравствуйте.. я все собрал как на видео, все работало отлично. но через недельку идет черный дым и машина не тянет.. сначало выкрутил регулировочные винты на 3 оборота щас поставил на 3,5.. 3 и 3,5 какой из них обогащает топливо? что делать не знаю… можете дать совет?
Доброго времени суток. У меня мерседес на ке последней модификации без кандиционера на лямде 4-х целидровый где найти такой штуцер? и ещё плохой запуск в любую погоду грежу что невкл. рхх он у меня двухконтактный напряжение нету или оно мало до 3в чтоли датчик т: 4-ё контактный рабочий, 3-ёх контактный (где то читал что он отвечает за вкл. вентилятора и на приборку, но вентелятор включается а на приборке непоказывает температуру) ещё есть 1-ый на голове под воздушным коллектором незнаё что да как фишка сплавилась и на помпе похожий. завожу первый раз с педалью газа открываю заслонку почти на полную 4-5сек. последующие 2-3сек. но также для лутшего старта придётся нажать на педаль газа
Здравствуйте! подскажите можно-ли карбом промыть дозатор если направить давление струи в выход на форсунку, и так же на выход ЕГРД отсоиденив при этом трубку подачи топлива и т д. Струя карба пройдет через сетки в обратном направлении и промоит их,,,, без разбора самого дозатора. есть ли шанс хотя бы частично промыть таким образом?
Здрасте, помогите пожалуйста,решил сам промыть до3атор,поменял диафрагму а колечки не трогал,вот теперь собрал,собрал так же как на видео, поставил не заводится машина,в чём причина скажите? Форсунки снял посмотрел распыляют норм. Машина ауди 100 год 1990. 2.3куб.
День добрый у меня возникла вот такая проблема 1）почистил бензобак связи с тем что забивалась система фильтр на 1хватало и 3насоса менял ранее 2）поставил новый насос и фильтр 3）почистил дозатор 4）давление 5.5 в нижней 5.1давление ровное не падает при работе дозатор5）слив более 1.5литра за 60 сек.налив при макс 180 за 60 сек на уровнее рхх 45 за 60 сек6）поставил новые свечи,кабель,крышку,бегунок заменил бабину поставил новую7）почистил датчик рхх,почистил сам расходомер снизу все почистил в общемИ сама проблема заключаеться в том что машина как бы заводиться и глохнет но если нажать на расходомер и нажать на газ машина заводиться и работает в режиме около 2000 оборотовЯ сперва думал подсос воздуха проверил все шланги на гермитичность все нормально на всякий случай все закрепил на хомуты попробовал снять разьемыы со всех датчиков все равно такая же проблема.куда копать за ранее спасибо
Здравствуйте, после замены диафрагмы поездил но потом машина заглохла на ходу,поиски причин превили к дозатору, видимых причин внутри дозатора не обнаружил, но потом при подняти лопаты из двух колодцев постоянно течёт бензин при том что
Подскажите пожалуйста,чем можно заменить регулятор давления(писает в фильтр), 034133534,авто заводится но обороты только с помошью педали можно держать,и очень обогащенная смесь,заменить на бу,сложновато,а цена на новый просто космос.Может имеете мнение про такой регулятор.Спс за ответ.
разобрал дозатор там несколько фильтров.
превый на входном флянце стальном. еле продувается. насколько хорошо должен продуваться? и можно ли его купить и перепресовать новый?
второй более маленький в теле дозатора смотрит на отверские со стрелкой треугольник. тоже еле продувается ртом.
так же в нижней части есть отверстие в 0.5 0.7 мм оно должно продуваться? или он заглушено болтом?
и в верхней части дозатора фильтр, его как можно проверить?
Добрый день!скажите пожалуйста,w124 m103 3.0 ГАЗ-БЕНЗИН,Проблема такая,плохо заводится!Когда сразу схватит,когда,приходится крутить стартер сек.15 Когда заведется раб.хорошо,ровно,но такое ощущение,что мотор не 3.0л.,а 1.8,тянет плоховато!Но самое интересное,что на Газу тоже плохо заводится,в чем может быть причина?за ранее спасибо!
день добрый Витали,,такой вапрос вставили дазатор в в сборе с разбора мвшина заводиться хорошо газуеться хорошо на месте, но резка не тянет кикдауна вобшее не срабатывает чтто может быть, может дазатор прочистить? заранее спасибо!
Спасибо Вам Виталий, Ваше видео очень ценное на сегодняшнее время, и помогает людям избежать дорогостоящих затрат на обслуживание этих замороченных систем, если вам не трудно напишите пожалуйста, что может выйти из строя при следующей ситуации: залил на ТАТ нефти бензин отвратительного качества (это я узнал позже) и далее трах бабах и заглохла. теперь машина при заводке иногда схватывает, но при этом троит и поработав 1-2 секунды глохнет (ауди 100 45 кузов 1991 г. двигатель AAR 2,3), посоветуйте пожалуйста, на что надо обратить внимание? В городе грамотных специалистов нет, а к дилетантам обращаться не хочу да и денег нет.
Здравствуйте Виталий. Спасибо за видео.
У меня некоторые вопросы я купил ремкомплект и установил все так как было показано на видео,
1)но у меня при включений бензонасоса сразу выливает бензин с 6 выходов,в чем я ошибся или что я не правильно сделал?,
2)есть ли какая нибудь методика или инструкция по установке Буксы? ( я пошел со своим дозатором к мастерам они сказали ремонт мол будет стоить 90$).
Я решил проконсультироваться у других и они говорят мол ты не правельно устанавливаешь Буксу она должна быть отрегулирована и смотреть куда то.(а показать как надо никто не хочет)
Доброго дня. Дуже необхідна ваша допомога як спіціаліта, бо в нас на сто мастера пугаютса при виді механіческого вприска.Суть проблеми в том машина з настанням морозів перестала нормально заводиться. А при -10 і више даже не пробуркує приходиться гріть поддон. після подогрева начина пробуркувать. Тоїсть вона завилась і відрізу глохне і так раз 10-20 потом вона робе но на подгазовкі при цьому ужасно троїть і так вона робить поки не прогріється а як прогріта то працює норм і заводитьсятеж норм. Підскажіть хоть що це може буть. В мене форд ескорд 1.6
скажите нельзя ли на авто отрегулировать окончательно как вы. жду видео у меня ауди 80 б3 2.0 ке джентроник расход 10-12 литров это нормально?я незнаю какой расход должен быть да и обороты хотелось бы умеьшить у меня1000 незнаю как
подскажите как правильно подключить трубки от дозатора к форсункам цилиндров в какой последовательности?мотор 4 цилиндра джетроник мерседес,не знаю какая трубка на какой цилиндр должна идти всё разобраное взял трубки все прямые и гнуть надо самому вот и не знаю как правильно согнуть и в какое отверстие и на какой цилиндр прикрутить!
Производитель китай. В ком. Имеется мембрана и резинки все. цена 300 рублей на ваши деньги. Живу я на юге казахстана. Пару штук отправлю просто так. Понравится вышлю еще. А дальше порешаем. Мой сот 87074436397
Здравствуйте, будьте добры и подскажите пожалуйста… пару лет назад ремонтировал свой дозатор на Ауди, менял мембрану и всё остальное(ремкомплект от Liscar), кое как тогда его отрегулировал, но холостые и расход оставляли желать лучшего. Катался так до этого года. В этом году приобрёл новые форсунки и решил довести до ума регулировки, т.к. у меня был разброс по наливу форсунок. Первая форсунка наливала 15, вторая 16, третья 10, четвёртая 17, пятая 15 миллилитров за 6 секунд, должны наливать 12-14 миллилитров. Начал регулировку с того, что прикрыл четвёртую форсунку (сместил максимум на миллиметр по часовой стрелке, а может и меньше). Собрал всё, провёл замер и показатели стали такие: 3, 6, 10, 10, 3 за 6 секунд. Не могу понять почему дозатор так себя повёл и сейчас не могу его регулировать, не адекватно себя ведёт. Переходника для манометра к сожалению нет, не могу сказать какой перепад давления в камерах, всегда регулировал в слепую.
Виталий,обрисую ситуацию сначала.Дозатор лежал в солярке дней 10.Из него вышло много песка.Потом он открылся,я его разобрал,согласно видео.все целое там было и диафрагма.Потом отмочил в винсе и продул карбклинером.жиклеры,ловушку.Медкие детали тоже отмачивал потом протирал.Так что он чистый.После первой сборки,топливо не поднималось в секциях(насос принудительно включен),но снизу текло.Я вместо того,чтобы подкрутить малую гайку,стал крутить большую,в результате провернулась букса,и топливо стало идти только через 2 канала.Я разобрал опять,но при разборке закусило нижнюю резинку на плунжере,я ее поменял на китайскую,поставил,опять течет снизу.при разборке заметил что под заглушками рег винтов бензин.Вопрос,может ли течь из заглушек,или из под стяжных винтов? А также,как зажимать основную гайку? При попытке зажать ключом проворачивается букса и приходится разбирать.И еще,выставлял малую гайку плунжера на 0.6,но топливо поступает только когда лопату поднимаешь на треть всей высоты,а то и наполовину.возможно стоитбольше заглубить гайку? замерял расстояние между роликом и плоскостью.где дозатор 18.7
Здравствуйте Ауди 100 ке джетроник холодный двигатель заводится и глохнет так4 или 5 раз потом греется самопроизвольно прибавляя и убовляя обороты,после прогрева все отлично,в Ауди сервисе неисправность не нашли и предложили менять всё подряд от насоса до дозатора включительно сказав что когда запускается давление топлива в норме потом падает до 0 и двигатель глохнет.Поменяли датчик температуры но изменений не произошло.
Здравствуйте.Ауди 100с3 2.3Е не заводится стартер крутит а толку ноль,стреляет в впускной коллектор(дозатор промыт и перебран) есть видео попытки завести с хлопками в коллекторе по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=_FLkzQS9glw&feature=youtu.be подскажите пожалуйста в чем может быть проблема!
Здраствуйте..у меня 103 дв.машина до прогрева работает чисто,после норм. прогрева двиг.начинает тройт,если нажать на газ,тройт.тупит,и я снял фишку(провод+-)идущегося к эгрд и машина сразу стала как надо..без троение..тяго норм.что это можеть быть не подскажете?заранее спс.
Здравствуйте Виталий. Разобрал дозатор по Вашей схеме, очень окуратно. Диафрагма целая. Сеточки были грязные,замочил на сутки в керосине, потом очистителем карбюраторов,всё отмылось,идеально сам не ожидал. После установки на место страшный сизый дым, мотор работает плохо. Посоветуйте что делать дальше?
Виталий здравствуйте.Спасибо за подсказку в решении проблем с остаточным давлением.Замена топливного аккумулятора решила проблему. но выскочила другая. После проверки налива без форсунок мягко говоря я был в шоке. вместо того чтобы почистить дозатор горе умельцы накрутили канальные регулировки.налив был следующий128-105-80-105-182-120-175-175.Закручены причем винты были на два с четверью оборота.выкручивание на три с половиной оборота проблему не решило.Почистил дозотор и налив стал на 3,5 оборотах 168,5-174-175-176-180-176-177-173.Как Вы считаете для v8это норма или больше должно быть? Управляющее давление пока не могу выставить манометра с маленьким шагом пока нет.что меня сейчас напрягает так это течь по некоторым каналам. не сильно но колодцы не сухие. хотя до чистки дозатора этого не было совсем.Вы в ролике кольца на гильзу буксы новые ставили или те которые там до разборки были? Я понимаю что надо было ставить новые но на момент разборки дозатора были только плохого качества,поэтому оставил те которые там были до разборки.из-за них может по нескольким каналам топливо подыматься? Заранее спасибо за помощь!!!Виталий и ещё не маловажный момент. на днях поеду покупать манометр в какой системе измерения лучше брать? У Вас я смотрел в bar,а меня старые советские в кгс/см2.Если мне память не изменяет там небольшое расхождение между bar и кгс/см2???
купил манометр разницу выставил 0.4 bar.поставил колечки на гильзу 7.7 на 1.9 wurt но как оказалось они не держат.Виталий какого размера нужно ставить колечки на гильзу?
здравствуйте Виталий у меня 230мерс 2.3 сегодня утром не завелась Маша залил чуть бензин в ну в это лопата и завел и завелась и ездил до вечера обратно попробовал чуть бензина не завелась что может быть спасибо большое вам за ранее
привет мастер!мерседес 190 КЕ-жектроник.перепад давленя нижний и вверхняя камера в дозатор 0.4 бар.все датчики нормы.ест один проблем:на газ на глушител болшой черный дым.иногда на газ изчизают дым,чистий угар бывает.на холостой оборот тоже нет черный дым.показания амперметр наЭГРД так 0,00.мА.на газ одинаковы показания 0,00мА.вы можете мне помощ?
все делал как в видео, поставил лунжер закрутил гайку, когда поставил на машину все это, перестал до упора открываться клапан,там где газулька. снял снова дозатор открутил и сложил, таже самая беда. что может бить?
Здравствуйте Иван. Оживляю дедовскую ауди 100. Ке джитроник походу умер. Плавают обороты и не плохо. А так же чёрный дым. Сейчас взял другой джитроник. Но разбирать боюсь. Не сталкивался с ними. Обратился к ребятам знакомым в сервис. Но они тоже боятся связываться. Если есть возможность свяжитесь со мной. Ватцап, вайбер, телеграм. 89601435373 Пётр.
Виталий, разобрал, помыл, собрал дозатор, как на видео. Отрегулировал жиклёры на 3,5 оборота. Когда включил зажигание, большой струёй пошел бензин с отверстия, куда вставляется трубка на предпусковую форсунку. А остальные отверстия еле заполнились. Скажите, так и должно быть? Завел машину, не работают два цилиндра. Первый и третий. Поменял форсунки, первый вроде бы заработал, третий нет. В чем дело, не знаю. Подскажите пожалуйста
Добрый день, а есть какая то существенная разница в разборке и чистке k-jetronic от ke-jetronic? И есть ли разница в регулировке при сборке, на сколько оборотов регулировочные винты выкручивать и плунжер как выставить?
Добрый день.Вы не могли бы подсказать на сколько выкрутить регулировачные винты на дозаторе «0438101035» audi 100 c4 2,0л. 1991года. Если можно ссылку с мануалом по настройкам { legeon1000@mail.ru} СПАСИБО
Здравствуйте у меня 100ка 2.3 утром
Пришол на работу нормально не травил никаких признаков не было а до вечера АКБ сел стоя на стоянке
Поставил АКБ заважу заводится и сразу же глохнет секунда 1,2 а иногда заводится на пару минут но с
Усилием плохо работает дозатор может причиной ситуации на гбо нормално работает спосибо
доброго времени суток Виталий! я к вам с очередным вопросом.Вчера помыл дозатор винты отвернул на 3 оборота и плунжер на 0.6мм,установил и при включении зажигания теперь поют форсунки!раньше такого не было,а мотор стал работать на 3 цилиндрах.Что я мог не так сделать? давление не замерял егрд сам не крутил но до этого гайка плунжера была почему то в ровень с прижимной гайкой.Снимал датчик пнд и выставил можно сказать пока на глаз без мультиметра.владею авто 2 недели всего а уже голова от всех нюансов кипит.помогите!!!
+v_i_t_a_l_y Здравствуйте! Так в целом все понятно,но у меня видимо настолько сильно прихосли половинки дозатора, что замочил в солярке как в вышеизложенном видео,третьи сутки лежит не раскрывается паразит.Может не солярой нужно?
Здравствуйте. Помогите с проблемой разобраться. Ездил все было хорошо, перестала наберать оборотыпосле 3500, помыл сетку на насосе, поменял крышку трамплера свечи, все что можно было,а сейчас заводится и вообще не набирает обороты. помогите пожалуйста.
Добрый день такая проблема на 2.3 слили бензин промыли бак, все по местам, не заводитса просто маслает, подаем бензин на прямую в колектор со шприца заводитса и работает пока подаешь, говорят какойта клапан есть в них который может закрытса правда нет? Итог от фильтра шланг снимаем бензин идет, дальше не идет.
Виталий, здравствуйте! При наличии ванночки, в чем мыть дозатор? У Вас кипяток и фэйри? И на плунжерной паре есть риска, её надо выставлять или без разницы, лижбы каналы совпадали? И штуцер М8×1, какой нужен: 4,6,8,10?
Здраствуйте Віталій уменя 3пасат двігатель 9а подскажыте очень сильно переливает бензин выхлоп чёрный машына душыца на первой передачи не хочет ехать ето происходит когда двигатель прогреэца подскажыте пожалуйста что мне делать куда смотреть что правеять какиеэ дачики.Дачик температуры паменял новый ничего не изменилось.Жду атвета бальшоэ спасибо.
Здравствуйте Виталий. подскажите пожалуйста «w124 e300 ke jetronic 103 мотор» разбирал, мыл дозатор по вашему методу, вытаскивая плунжер не обнаружил пружинки, должна ли она там быть? дозатор до меня разбирался не знаю кем. после чего перемыкал насос, дозатор не течёт, всё в порядке. подсоединил фарсунки, нажимая на тарелку чувствуется сопротивление, форсунки льют на ура. после секунд 10ти начинают очень плохо лить, некоторые вообще не льют, то льют но на половину.отпускаю тарелку, нажимаю снова и т.д сопротивления нет вообще, гуляет свободно. жду секунд 20 нажимаю снова, опять всё также как и описал ранее. в чем причина? насосы не рабочие или может в другом? сначала подумал на форсунки, но после того как погонял их тарелкой смутился. почему она ослабевает?
Красавчик лично!!! Всё так грамотно и умело, и главное понятно……. Но вот бы еще по подробнее в слух за эти маленькие штучки там и для чего они нужны? Цены бы не было!!! Я просто такие KE-jetronic не делал но очень хочу научится…. У нас в селе только такие машины зачастую,а на новые у людей денег не хватает:-)
Здравствуйте, а есть ли у вас возможность сделать видео как дополнение? какие сетки можно снимать что бы после чистки их можно поставить на место, как правильно снимать, как правильно поставить на место именно видео чтобы посмотреть глазами, ))) снять то не проблема вот только правильно это сделать чтобы не повредить фильтры чтобы их поставить на места, я имею ввиду про все фильтры и маленькие тоже. Спасибо за видео они у Вас очень познавательные
Мда, интересно, что это за сорта топлива, что так коксует.
А очистителями карбюратора не пользуетесь? Обычно если в упор забитую сетку «растрелять» карбом то она светлеет моментально и начинает быстро пропускать жидкость.