Экзопланета или экзопланета является планета за пределами Солнечной системы. Первое возможное свидетельство экзопланеты было отмечено в 1917 году, но не было признано таковым. Первое подтверждение обнаружения произошло в 1992 году. За этим последовало подтверждение другой планеты, первоначально обнаруженной в 1988 году. По состоянию на 2 апреля 2020 года в 3139 системах насчитывается 4241 подтвержденная экзопланета, причем 691 система имеет более одной планеты.. Существует много методов обнаружения экзопланет. Транзитная фотометрия и доплеровская спектроскопия нашли больше всего, но эти методы страдают от явного смещения наблюдения, способствующего обнаружению планет вблизи звезды; таким образом, 85% обнаруженных экзопланет находятся внутри зоны приливной блокировки. В нескольких случаях вокруг звезды наблюдались многочисленные планеты. Приблизительно у 1 из 5 звезд, похожих на Солнце, есть планета размером с Землю в обитаемой зоне. Предполагая, что в Млечном Пути насчитывается 200 миллиардов звезд, можно предположить, что в Млечном Пути насчитывается 11 миллиардов потенциально пригодных для обитания планет размером с Землю, увеличиваясь до 40 миллиардов, если включить планеты, вращающиеся вокруг многочисленных красных карликов.
Почему нельзя менять поршневые кольца в двигателе, без расточки блока? что такое эллипс? На все вопросы ответы в этом ролике.. Лекция мерительный инструмент:https://www.youtube.com/watch?v=_SJrOjr5j0I&t=4s. Дополнительный ролик:https://www.youtube.com/watch?v=ypPNNlR-JJQ&t=891. http://www.hodosauto.ru/. По вопросам рекламы и сотрудничества: Илья https://vk.com/id3555151. По вопросам капитального ремонта ДВС, деталей, АКПП и МКПП: Михаил Ходос 84993908244, hodosauto@gmail.com, https://vk.com/id384841389. https://www.facebook.com/profile.php?… Продажа контрактных двигателей и коробок передач:. Ольга Сифонова 84957674715, https://vk.com/id203250793,. Группа ВКОНТАКТЕ https://vk.com/club103479605. Страница на FACEBOOK https://www.facebook.com/hodosauto/. Стримы переносятся сюда: HodosAuto Live Channel. https://www.youtube.com/channel/UCUKaK64TzeoX_NFlUUtb3UA/featured. Поддержать канал финансово: http://www.donationalerts.ru/r/hodosauto. Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Все мы ценим и уважаем Властелин колец и мир Средиземья Джона Толкина и знаем, что поход к Роковой Горе был успешным, но очень трудным. Братство Кольца не раз и не два попадало в самые разные передряги. Не обошлось и без гибели товарищей. Можно ли было избежать такой сложности, таких потерь и такого сценария? Думаю, что вполне можно. Во многих случаях наши герои действовали очень уж опрометчиво. Сегодня я расскажу вам о десяти найденных мной ошибках Братства Кольца, а также прив еду некоторые гипотетические альтернативные меры.
Давно избитый вопрос, для чего нужно 3 кольца на поршне? Некоторые специалисты рекомендуют ставить сразу 4, т.е. по 2 в каждую канавку. Давайте разбираться! В видео звучит свободная композиция из фонотеки ютуб Whiskey Huma-Huma. Канал » МОТОСЕВЕР 52″ о мотоциклах и путешествиях https://www.youtube.com/channel/UCGMi-9IZ5DzR-6R3s-GoRPg/featured. моя страница в VK https://vk.com/id13509820. Instagram slaven_kraiov. Спонсорская помощь: Карта ПриватБанк VISA; 5168 7573 6231 4819
Ответы на вопросы.. https://www.youtube.com/user/VideoDlyaVseh100/videos. Контакты для связи со мной.. Емел gsergei69@yandex.ru. ВК https://vk.com/id511176354. Кошельки если появиться желание отблагодарить за мои видео.. ВебМани R150219481424. Яндекс 41001240067898. Номер карты сбера 4276860015648062. Буду благодарен!
почему у многих тропических растений годичных колец не видно? Светлана ***** Мастер (1759), закрыт 11 лет назад. Лучший и не видно годовых колец. Почему у многих тропический растений годичных колец не видно? Посмотри ответы прямо сейчас!
Почему у многих тропических растений годичных колец не видно? Голосование за лучший ответ Sma1L sFera Гуру (2724) 6 лет назад. Многие деревья растущие в лесах тропического пояса, не имеют годичных колец, так как процесс роста деревьев происходит постоянно.
К примеру дерево баобаб. Из-за того что это дерево не имеет годичных. Почему у многих тропических растений годичных колец не видно?
Попроси больше объяснений ; Следить Отметить нарушение Rick17 01.12.2016. 25 декабря 2018 Эльса М. ответила: При жарком климате не явно сменяются времена года, нет большого различия в температуре, поэтому древесина не меняет плотность и годовые кольца не образуются. Однако если растение.
По этой причине у большинства тропических деревьев нет заметных годичных слоев. У ольхи, например, образуются ложные годичные кольца. Эффект кольца. Почему у многих тропических растений годичных Поскольку большинство тропических растений не имеет сезонов роста, то они не имеют годичных колец. Тропические растения (например драконово дерево) годичных колец не образуют, так как растут круглый год.
Ширина колец. У многих тропических растений годичных колец не видно, т.к. условия там не отличаются по сезонам года и почти всегда благоприятные. Задания 1. У растений есть аналогичные запасающие ткани Почему у многих тропических растений нельзя увидеть годичные поэтому древесина не меняет плотность и годовые кольца не. Почему у многих тропических растений годичных колец не видно?
Все слои клеток древесины, образовавшиеся весной, летом и осенью, составляют годичное кольцо прироста.
Епта, братка, ты 12 минут говорил, а толку мало… Объясни бойскаутам нынешним проще, сегодня до детей доходит хуже, и интерес пропадает моментально ко всему, а инженерная наука требует только упорства. Просто скажи, что тонкое кольцо снижает трение (в паре кольцо-цилиндр), но создается недостаточное прижимное усилие к стенкам цилиндра. результат на фольцах буржуйских (закоксовывание колец из-за прорыва газов из камеры сгорания) Высокое кольцо повышает потери на трение и износ, но создается хорошее прижимное усилие к стенкам цилиндра. И донеси, бога ради, до них, что обороты коленвала ограничены только скоростью поршня (если мне помнится 20-30метров/секунду). В короткоходном двигателе скорость поршня при тех же оборотах, всегда ниже, чем в длинноходном. Кстати, моя ЯВА 638, легко раскручивала 7300 оборотов в минуту. Рабочий диапазон был 4000-7200. При этом поршни были стандартные, переделанные под два кольца (нижняя канавка глушилась со стороны выпуска двумя штифтами). При этом на два года летних прохватов хватало двигателя. Ты им братка про книгу Григорьева «Мотоцикл без секретов» (библию форсировщика) расскажи лучше. А еще лучше, создай серию роликов по этой книге, как дорабатывается картер, потом про поршень, потом про цилиндр, про впуск и потом про выпуск. На затравку молодежи вот ссылки на фото доработанной советским пионером Явы. Может где прилепишь в роликах. https://drive.google.com/file/d/0BzsUFhjPSTD4dXNvcHE5eVVlalU/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0BzsUFhjPSTD4cWVlOGp1MHMzVzg/view?usp=sharing
3:50 где об этом говорится, что войска Ривенделла и Элронд пришли на помощь Лотлориэну? Я прочитал всю книгу и приложения, но такого нигде не нашёл! Лотлориэн защищала магия Галадриэль и войска нандор-галадрим!
Смотрел, так и не понял о чем чел хотел сказать. Куча не связанных слов, что смысл понять невозможно. Наверно челу нужно научиться правильно выражать свои мысли. По больше читать литературных книжек.
Поставил два кольца в одну канавку, езжу, нарадоваться не могу) компрессия огонь и почти не меняется с пробегом, нагрев меньше, обороты выше, вибрации снизились. В ролике все рассказано очень поверхностно и размазано. За это время можно было рассказать очень много полезной информации, а не лить воду. Но в целом соглашусь с многими высказываниями.
Увеличение юбки влечёт за собой увеличение веса, как следствие потерю мощности на маховике. У нас потребители гонятся за силами и моментом, и готовы жертвовать ресурсом ради навала.
Мысль с перекладкой конечно интересная. А про масло не ясно. Автор сказал что поработавшее масло менее текуче и меньше коксует. Тогда по его логике наоборот, масло нужно менять реже.
Новые технологии поршня, практически без юпочные, закладывается сразу ограниченный ресурс, меньшая площадь опоры на боковую поверхность, быстрее стенка вытирается вот они начинают и перекладыватся. А кто любит на малых оборотах та при повышенной передаче, особенно, больше усилие на бок поршня, а дальше следствие всего того, что рассказал и т.д….
Здравствуйте,есть вопрос:если поршень шатается от руки в цилиндре,при снятой гбц,и видно в зазоре компрессионные кольца,зазор по ощущениям 1мм,компрессия 12атм.,то мотор на подходе к капремонту?….ваз 2114 пробег 112000
Спасибо все понятно и по существу. Доливать масло не говорит о том,что его вовсе не обязательно менять. В таком случае,нужно снять поддон промыть двигатель и залить то масло,которое доливаете,это продлит жизнь двигателя до тех дней,когда будут деньги на полный капитал,но лучше не затягивать.
Главная ошибка сразу отпустить мёртвых. Арагорн должен был сказать им помогите в войне, и вы свободны. Мёртвые помогают при штурме столицы гондоро, потом штурмуют земли Мордора, просто пройдя сквозь стену, всё, профит)
Посмотрел,ничего не понял,много воды,ничем не обоснованной.ответа как такого нет.промывка зло.одна самореклама!насчет хренового масла,клапанная крышка в налете,лил мотюль минералка с частой заменой,а цилиндр без налета,как так?
Коксовка колец в основном из за маленьких маслоотводах в канавке мас. сём. Кольца на иномарка масло неуспевает стекать с канавке и перегреваеца, а от перекладки поршня зделали смещонное отверстия под палец, и да короткая юпка гарант пониженого ресурса но как правило такие поршни легче (т образные).
Не только.Ещё есть смолистые отложения от не качественного бензина.Не один десяток импортных моторов ловил протрой и встречу клапанов с поршнями лишь из за зависания клапанов,стержни которых покрылись этими самыми отложениями,и никак не хотели как положено возвращаться взад.Причём именно на новых авто/моторах,где нет износа и зазор в узле минимален,согласно допуска.Те же кого миновала сия участь,в итоге все равно попали на закоксовку колец.
Говорил много.для начинающих это хорошо.для понимающих надоевливо.. вообще видео поучительно…смотрите этого о дятьку… кольцо менять глупа согласен.бывает что кольцо только притерлось и потом машинку оставили на зиму и при небольшом пробеге кольцо садится.ну бывает что масло не праведно залито….поэтому нюанс есть…иномарка это не ваз и он на дизельном масле не проедишь.
Купил бу газель на рынке, пока домой доехал (400км) долил 2 литра масла, ну думаю писец купил гемор… приехал, поменял масло на zikВСЁ, ниграму, никогда не доливал! 10лет прошло! Только навесное менял или ремонтировал.змз-405
Здравствуйте. Я вчера разобрал свой движок, хендай терракан 2.9 дизельный. Вытащил два подозрительных поршня. Я на четыре поршня со снятой башкой налил салярку. На одном она держалась сутки, на трех ушла быстро. Не знаю точно, но через 4 часа проверил не было. Короче. Кольца компрессионые были развёрнуты друг от друга градусов на 60, а у масленного стык под вторым стыком. Компрессионые засунул в цилиндр зазор отличный, при вставлении в цилиндр чувствовал жёсткость колец, а вот маслосьемные почему-то слабые, но зазор отличный. По книге максимум 1,5 мм, а здесь меньше. Маслосьемные цельное со спиралью, хотя по книге должно быть сборное из трёх частей. Не подскажите что делать? Купить новые и поменять только масленные, менять все или почистить и обратно? Двигатель стал дымить, дым то проподал, то опять появлялся. Маслосьемные колпачки сначала поменял, но старые были мягкими, не коловыми. Турбина вроде не кидает масло
Очередная лапша на наши уши. А всё для того чтоб мы соглашались на серьезный капитальный ремонт, который стоит намного дороже чем простая замена колец.
Согласны с тем што сказал Slaven Kraiov, но дополнително требно сказат што через колца одходит тепло од поршнья к стенком цылиндра. Как цылиндр чугунный колца пошире, как алуминиевый колца узкие, еще водяне охлаждение колца узенкие. Виеличына поршнья акумулирует тепло великий поршень-многотепла значит ставямы 3-4 колца напрымер Планета, малы поршень акумулирует мало тепла поставим два колца например Минск.Повстае вапросу ЧЗ кросовой адно колцо а напруга тепла великая? Производител погодилса с маленким ресурсом работы движка, поставил на моц а в Планете на оборот,ресурс долгий а моц така себе: Думаю темат вычерпаны, поздравлаю пана професора: ) Завжды интересно посмотрет и послухат. Извините за ошыбки, писал как умел.
мне кажеться что самая большая ошибка это то что они боялись то что много времени потеряют на поход, а ведь если глянуть на карту то можно было обойти мордор там скал нету
На 1000 км литр это труп уже мотор,у меня соната 2005 года 300 гр на 10000 пробега лью и пробег уже 280000 и Мазда 6 2016 года 2.5 Скай эктив пробег 100000 вообще не доливаю.
Возможно, мне изменяет память, но по-моему после ухода Братства, Ривендел был осажден орками из Гундабад. Выходить без разведки глупо, они же не в курсе что с назгулл стало. Малые группы для отвлечения внимания не выслали на юг, чтобы противник не знал куда пошло колечко. Да и вообще с точки зрения противника логичнее было бы оставить его в Ривенделе или отправить в Серую Гавань. Я думаю враг готовился к операции по отжиманию кольца именно в Эриадоре. А тут буквально в считанный месяц полтора такое произошло… Карадрас, Мория, Лотлориэн. Только поменяли планы на штурм Лориэна, снова нежданчик: стремительный сплав по реке прям под носом и хоббитов приватизировал Саруман
Все производители СПЕЦИАЛЬНО перешли на короткую юпку поршня, чтобы потребитель быстрее попадал на ремонт или смену авто. Им не выгодно, что бы наши авто ходили по 500 тыс. Не будет оборота финансов в том количестве, какой начался с производством «плюшевых» автомобилей. Это мировой сговор. Это мировая экономика, господа
ну так и? два кольца ставить в одну канавку не надо это ясно а третью отдельную точить или нет? хочу на лодочном моторе салют увеличеть компрессию за ранееспасибо з-а ответ
На гоночных 2т мотомоторах практикуют одно поршневое кольцо.По утверждению разработчиков меньше трение и кольцо влияет на компрессию только на холостых оборотах,а на 5-6 тыс.об только дополнительное сопротивлением. Причем кольца используют узкие.
В какой то умной книге по проектированию и расчету двигателей даже указывалась некая зависимость от соотношения D/S когда нужно ставить 2 кольца а когда 3. Если вспомню, скину ссылку))
Подскажы может вы вкурсе, мне сказали что на иж вторых шли под одним кольцом шла пластинцетая пружина гармошкой, она удерживала поршень в гильзе по центру, сейчас поршня продают поршня на яву 638 Китай с неправильной геометрией, расточат по юбке а дно болтается и стучит хотя все говорят что стучит палец или юбка, сделал сам эту пружину из пружины от механических часов, результат есть на холостых тишина ни какого звона, после 3т оборотов пружина не сдерживает поршень и появляется звон, но на холостых норм, но надолго её не хватила полопалась в местах сгиба, где можно найти такие пружины или из чего сделать, надеюсь поняли мою мысль и очем я
Или я просмотрел или не понял, восход перестал делать третье кольцо а планета делает? Его можно не ставить? Только смотрел как авто производители начинают снижать ресурс двигателей ставя тонкие кольца, видимо должен быть компромисс толщины кольца! Значит нужны замеры оптимальной толщины кольца
Не имел мотыка в жизни, но помню такие расклады: Минск не круто, но надёжно Восход не круто и ненадежно Ижаки одноцилиндровые не круто, но надёжно Ижаки двухцилиндровые круто, но зажигание… Явы то же самое, но круче Ижаков Муравей ну сами понимаете… МТ и подобные были за гранью добра и зла, ими владели или по наследству (с коляской), или очень странные ребята (ездили на двух колёсах). Ах, ну да, самый уравновешенный и крепкий парень ездил на мопеде Карпаты в идеальном состоянии, типа тише едешь дальше будешь.
При постоянной силе давления сила трения не зависит от площади соприкасающихся поверхностей. Сила трения возрастает в любом случаем когда ставишь дополнительное кольцо, хоть вместе хоть раздельно, сила трения тут не меняется. К тому же, в спаренном виде нижнее кольцо будет не в полную силу прилегать к стенкам цилиндра из-за давления верхнее кольца на нижнее по причине действия газов, возможно будет даже подклинивать, если не знать что такое тепловой зазор и т.п.
Главной ошибкой было само Братствовместо специально обученного отряда лучших из лучшихнабрать кучку едва знакомых, отчасти прямо неприязненных друг другу долбодятлов, из которых что-то путное представляли собой только Гэндальф, ну и может, Арагорн с Леголасом. Да еще бестолковых хоббитов с собой потащитьмилых домашних существ, которые всю жизнь репу выращивали и дальше Шира носу не совали. В общем, чудеса организации. На пути надо было организовать сеть надежных тайных стоянок, где герои могли бы найти временное убежище перед дальнейшим путемпри помощи воронов быстро передать весть знакомым по дороге и сообщить явки-пароли Братству было бы несложно. Проложить путь вдали от известных мест и локаций, чтобы не попадать постоянно в передряги. особенно при учете того, что на хвосте всегда «девять друзей Саурона.» Да и вообще, если радикальнонадо было просто договориться с великими орлами, чтобы они подбросили ночью пару хоббитов до Ородруина, те при помощи своей незаметности прокрались к дырке и скинули колечко вниз, и сказочке конец. Думаю, орлы бы возражать не сталиим от победы Саурона тоже бы ничего хорошего б не светило, как и всем остальным. Но, увы, в пути герои встречали в основном одни неприятности. Зато получилось эпично, драматично, и мы все это читали от корки до корки с вот-таким глазамиОО
Демиксидом раскаксовывал, идеально на столько что все шлаки в маслоканаля, вплоть до краски с поддона, поленился снять сперва посмотреть крашен ли поддон, все краска с него слитела и в маслоканалы! А так димиксид с аптеки чистит хорошо, сняли деталь, надо помыть, помойте димиксидом, но не лейте в бак в движок и тд… чистил инжектора им��
Лабиринты нужны только там, где резина плохо работает, т.е. высокие температуры и обороты турбин и т.п. ну и спорт это точно. Для гражданских дел, где важен надёжный пуск, хорошее уплотнение при сравнительно малых оборотах резина это Гут.
Без колец всё на много лучше работает, но это требует другой материал поршня и большего процента масла, если конкретно то 15%. Это про двухтактный мотор.
11 ошибка и самая как мне кажется важная: Арагорн отпустил армию мёртвых хотя мог приказать её отправиться в мордор и убить там всех, разрушить башню Саурона с чем они легко бы справились, а вот потом их можно было бы и отпустить)
НЕ слушайте таких чудо мастеров!, мой пример ВАЗ2103 пробег был 1м 200тыс км, за это время кап ремонт двигателя был 1раз, кольца менял через 250тыс. Износ цилиндра при первом кап ремонте(750тыс) превышал 1ый ремонтный размер, но мотор работал отлично! Сейчас езжу на тойоте пробег(500тыс), свечи родные, ремень ГРМ родной, расход масла 2л на 10тыс км. ДА, кольца ставил польские.
В видео упоминалось лабиринтое уплотнение, и вот такая у меня ситуация, есть Ява 634 вскрытие мотора показало что болтается средняя опора на коленвале, пока что дальше не разбирал, но эти лабиринты совсем не долговечны(
Я в уазик ставил три тонких стальных кольца в одну канавку, без компрессионных и маслосъёмного кольца. Автомобиль летал как феррари пару дней, пока шатун не оборвало))))
Я не моторист, но я считаю что каждый двигатель надо смотреть индивидуально! бывают случаи когда от длительного простоя автомобиля, кольца просто залегли, в таком случае я думаю можно просто обойтись простой заменой колец
В лабиринтных или газомасляных уплотнениях уплотнителем является масло(или то во что оно превращается). Способно работать только на достаточно высокой частоте. Поэтому сальниковые уплотнения на валу или кольцевые на поршнях предпочтительнее. А всякие там «ламинарные завихрения» сам догадайсябред!
ИНТЕРЕСНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО!!! ПРО КОЛЬЦА Я ЗНАЛ, А ПРО ЛАБИРИНТОВЫЕ САЛЬНИКИ ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ. ЧТО ВЫ ЗАКАНЧИВАЛИ И КАКИЕ ФАКУЛЬТЕТЫ??? СПАСИБО!!! ПРОСТО И ДОХОДЧИВО!!!������
Осадить Кирит Унгол, армия Мордора стягивается туда, там бродит Фродо с Самом их замечают, кольцо у Саурона. Если бы шли через южный Гондор как раз бы пришли к моменту взятия Сауроном Министирита при условии что без вмешательства братства Рохан тоже был бы захвачен.
На паровых турбинах также используется такой тип уплотнения. Про кольца не досказангость. Какая то. При 2х кольцах в одной канавке и 2храздельных кольцах, площадь отвода тепла у тех что вместе будет меньше, чем у тех, что отдельно.
Кольца, окружность ЭТО ЧТО ЗА ЧУШЬ?!! Кольца всегда примут плотное прилегание благодаря своим пружинным свойствам. Если где то зазор и будет в микроны то он быстро исчезнет во время притирки. А элипсность отрицательно сказывается в рабочей группе стенки цилиндрапоршень. Но подкинув новые кольца можно очень существенно продлить работу двс
Что же ты перед тем как совать ногти не отмыл нагар на ступеньке это же граница выхода поршня и там видно слой нагара сначала отмой, а потом басни людям трави.
По поводу двух месяцев в Ривинделле: похоже ведь, что ждали, пока Фродо окончательно окрепнет. Плюс в это время шла тихая подготовка: думали о дорогах, изучали карты. Да и в принице, что у Гендальфа, что у Элронда, чуйка работает как надо)) в итоге все сложилось так, как сложилось. Мир Толкина все же детерминированный…
Элрод пытлся спасти остатки своего народа, по этому предпочетал не выдовать местоположение Ривенделла. К тому же начала войны еще небыло. О каких ударах от эльфов ты говоришь? Даже Теоден говорил что боится развязать эту войну. Ибо тогда ему пришлось бы самому разбираться со всем. Если бы ее начали эльфы то людям был бы повод им не помогать, типа сами начали, сами разьебывайтесь. Про кольцо еще мало кто знал. Я так думаю. И осада Минас Моргула это маразм. Там мост такоф что по нему штурмовать самоубийство. Там 100 защитников может дежать штурм от 10.000+.
Так толком и не объяснил почему три кольца,но я так понимаю чем длиннее ход поршня тем больше колец,ну а самому короткоходному и одного достаточно,то есть за более короткий промежуток хода поршня газы не так успевают прорваться через кольцо,чем на более длинноходных малообопротистых двигателях.
Закоксовываются и залегают в основном компрессионные кольца, а не на оборот в следствие перегрева двигателя, после чего газы прорываются в поддон картера, масло теряет свои свойства без разницы каким бы оно небыло, делается чёрным и липким, (смолянистым) в последствии двигатель клинит, это я убедился на своём горьком опыте, хотя я и не моторист но делаю всё сам своими руками, свой двигатель капиталил 20 лет назад, случилась такая беда и у меня от перегрева и залегания колец, но всё обошлось небольшим испугом, уже езжу, отмыл, поменял кольца, полукольца, маслосъёмные колпачки и притёр головку, думаю ёщё поездит
Полезно вопрос был знакомый старше меня на много купил он планету пять у нас тогда редкость была да и цена приличная на боковом прицепе был тенд получалась как кабина так вот он гаворил что у него поршень с пятью кольцами стоял вопрос правда это или лажа удачи здоровья хорошей погоды
Спасибо,очень интересно,авиамодельные моторчики вообще без колец работают,редко какие фирмы делают одно кольцо,обороты до 30 тыщ.правда и ресурс пара часов:)))
Я подозревал о важности лабиринта в яв двигателе! Собираюсь засунуть в к.в 638 два подшипника с 634! Но так как они на 1 мм больше прийдётся уменьшать лабиринт.
Мой ответ, на безумцы или гении хранители, отвечу цитатой.: «-Ты либо безумец, либо гений -Это две крайности одной и той же сущности» Кто понял от куда ставить лайк видео.
Подожди 3:33 а каким образом эльфы Ривенделла могли помочь Средиземью? У Элронда три сотни воинов что он с ними бы сделал? Отправил в Рохан? И что? Толку то?
У мопедов Ява например поршня были сначала трех кольцевые. Например мотор прототип наших ш50 имел 3 кольца а у наших только в первых партиях Лабиринты на Дэшках кстати тоже есть
Мда, теперь и Сергей стал классифицировать масла на хорошие и не очень. А когда то говорил, что по барабану какое лить, главное не забывать менять. Время идет, тачку с эуром и абсом взял) Уже даже бошки на фрезеровку отдавать начал. Глядишь, скоро микрометр с моментным ключом купит )))
Заливайте синтетику хотябы через раз. Особенно жидкая синтетика типа 5W30 хорошо моет мотор и мягко удаляет коксовый налет. Минералка это обычно кокс и пластилин.
Что удивило, что они не взяли ещё сильных бойцов на кону судьба Средиземья, взяли вместо Боромира, Глорфиндела и вообще бы имба была бы духи назгул к нему и подойти близко не могут так что имба, Глорфиндел стал практически майя, силы у него очень много.
Ну, такое. Местами высосано из пальца, местами да, продолбались. Но хочется напомнить что план и его исполнение вещи разные и очень часто всё идёт не так как затевалось.
Главная ошибка не полететь до вуклана на орлах. А всё остальное ботва. Ну шутки в сторону, по сабжу автор забывает, что действие происходит не в информационный век, в коем мы живём, а в дремучие времена, когда вообще ничего толком неизвестно на хоть сколько-то настоящий момент даже в отношении союзников, не говоря уж о врагах. Поэтому все планы это вилами по воде. Решается на месте исходя из интуиции и ситуации как оно и происходило, и это выглядело очень органично.
толкин не был стратегом такого высокого уровня несмотря на кучу подробностей он делал художественные поделки а не идеально реалистичную историю. тем более даже его самые реалистичные герои не были семи пядей во лбу хоть и были почти божествами. все эти книжонки не больше чем просто поделки для массовых недоумков.
Чел ты говоришь чтобы Арагорн направилсяя прямо к Минас Моргулу. А то туда к Кират Унголу. Серьезна? Да ты гений. Чтобы Саурон отправил всю свою орду прямо туда откуда идут два хоббита. Гениально.
Любая закоксовка. В тех кто не следит за двигателем и льет в два что попало…ну и что за машина в некоторых авто рекомендуют менять масло 10-15.тыщи. Да если ты будешь лить масло что с завода и не выжимать 250.то двиг будет ходить и опять же какое то время….вот а примеру ваз01.81.года ездит на обыск новенном Лукойле.и не чё и ездит да ездит а кйя спортеидж.умерла. В каждой машины свои требования по об услуге нового кто их выполняет….вот у меня лично ауди а4б5 97г.1.6.мех….пролежала 700. Без капиталки.и ногда и 200 езжу.но масло меняю иногда через 3000тыщ км. А так через 7000.и лью то что прописано заводом летом и зимой да дорого за то авто масло расходует но в меру. И двс.ч нормально состояний.
Всей этой истории могло бы и не быть, если бы Илуватар не создал Айнур. а вообще, если бы не было бы ошибок, и все всё сделали правильно, то это была бы самая скучная книга на свете. в ошибках и есть самый сок. они получают кучу проблем из за ошибок и интересно наблюдать, как они выпутываются. зачем же писать книгу, где все делают всё правильно, и у всех всё хорошо? поэтому я считаю глупой идеей искать ошибки в произведениях. автор специально создаёт ошибки.
Не мог до слушать этот бред, а эти все ошибки, они для тех не читал книги…. Хотя поход в морию это почти ошибка Гендельфа, хотя мне кажется он должен был убить последнего Барлога перед уходом, ведь тогда всему был бы конец, и если миссия выполнена то их и не было Элронд ясно дал понять, что они в любом случае отплывают и не собираются жертвовать своим народ, а если что пойдет не так то это будут проблемы людей уже.. Зачем тем кто уходит и Средеземья жертвовать собой ради него?
Я ваш подписчик. Скажите пожалуйста, вы делаете ремонт двигателя,,, мазда трибьют, двигатель,2,0, 2003 год. Или есть у меня варианты? За ранее благодаоен.
Только наткнулся на канал. У меня вопрос автор читал книгу? и историю ее создания? или только смотрел фильм? Все что он считает ошибками несостоятельно и в книге есть мотивы каждого поступка. Например они пошли через Морию, не только по тому что это было ближе, но и по тому что не знали что там орки, более того они надеялись встретить там Балина. А через Эригион они вообще не собирались двигаться. Армия мертвых. Никто не знал вообще получится или нет. Арагорн принял это решение в трудную минуту и шел на смерть. Всадники были уверены, что он совершает самоубийство. И так по каждому пункту.
Ясно, что автор специально всё это прописал для закрутки сюжета, для эпичности. Но многое из сюжета при перечитывании романа начинает раздражать и утомлять. Весь сюжет «ВК» можно назвать одним большим -через чур-, это лично моё субъективное мнение. Автор завлекает своим ни на что не похожим соданным миром, и отталкивает излишней растянутостью и нагромождением очень часто ненужных деталей, и, как уже высказал мнение автор ролика, такими вот себе фейлами. Зная, как досконально Толкин прописал мир Средиземья, язык не поворачивается сказать, что в романе есть сюжетные дыры. Но иногда все его художественные тропы так нагромождаются и приправляются витиеватым синтаксисом, с неестественно высокопарными диалогами, что чтение превращается в некую пытку.
Ну вот зачем было атаковать Финляндию морозной зимой на плохо проходимой и не знакомой местности,атаковать по всему фронту прямо в лоб хорошо подготовленной оборонительной линии.Почему Германию не ударили с запада в 39 том когда все ее основные силы были брошены на Польшу в итоге пала Франция а Англия оставила врагу в Дюнкерке кучу техники.Тут в жизни просчеты космического масштаба а ты к сказке про добро и зло прицепился ))Согласен конечно тупо получается но, все вопросы к покойному професору.
будто элипс это один единственный износ, но практика показывает что с новыми кольцами компрессия увеличивается, уменьшаеться жор масла, существенно. даже при жестком износе цилиндра и поршня
Поржал о души. Че ты взял ваговское говно которое умирает после сотни. Возьми япу JZ/UZ/KZ. Возьми американский LS какие 100-200к износ цилиндра под элипс. Там 500к даже хон не затирается…А если в мотор еще дуют…Забудь про алюминиевое говно. Толстые стенки и чугунина только хардкор. Выкинь ты эту сыромятину.
Я думаю есть причины, по которым Элронд не сказал Арагорну про мертвецов и их клятву Исильдуру. Во первых это была слишком неоправданная авантюра на тот момент, когда они были в Ривенделе. Непонятно к чему она бы привела, и зачем делать её приоритетом, если надо идти уничтожать кольцо. Поэтому Элронд сказал об этом тогда, когда предстояло биться в решающем сражении, и всё стояло на кону.
Во вторых Элронд тогда ещё не перековал заново меч Элендиля, и соответственно без «Пламени запада» мертвецы едва ли признали Арагорна потомком Исильдура.
Слава! доброго времени суток! В ютубе много роликов в которых увеличивают продувочные окна на поршне планета 5, вопрос втом, есть смысл это делать? И что оно даст если увеличить? Лично моё мнение, кроме повышенного расхода топлива ни чего не изменится, может я не прав! Про комментируй пожалуйста! Заранние Спасибо!
Да уж 2 кольца вместе еще то извращение. Отсутствие логики и желание корчевать порождают на свет все больше и больше гениев инженерной мысли.) Смотрел много познавательных видео а про лабиринтный уплотнитель услышал впервые.
У МЕНЯ МОТОЦИКЛЫ 4 ТАКТА, ЛЬЮ SHEL, ЗАКАЗЫВАЮ ПО ЮБЕЮ, РАЗБИРАЛ МОТОР В ТОМ ГОДУ 3 РАЗА, ТАК КАК ГНУЛО КЛАПАНА ОТ ПРОСКОКА ЦЕПИ ИЗ ЗА РАСТЯЖКИ, ПРОБЕГ БОЛЬШОЙ, ТОРМОЖУ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАДНИЙ ТОРМОЗ СНЯТ ПОЛНОСТЬЮ, КОКСА НЕТ НИ ГРАММА, ИМЕЮ ФОТО И ВИДЕО, ПЕРВОЕ МАСЛО ПОМЕНЯЛ ВООБЩЕ КОГДА ОНО КОНЧИЛОСЬ, ПОЧТИ КОГДА ВЫГОРЕЛО, ПОТОМ ДОЛИВАЛ РАЗ В ГОД, ПОМЕНЯЛ ТОЛЬКО В ТОМ ГОДУ КОГДА РАЗОБРАЛ ДВИГАТЕЛЬ, БЫЛА ЭМУЛЬСИЯ, ОТРИХТОВАЛ КЛАПАНА, ПРИРЕЗАЛ СЕДЛА И НИ ЧЕГО НЕ МЕНЯЛ, В ЭТОМ ГОДУ ОПЯТЬ ЦЕПЬ ПРОСКОЧИЛА БУДУ РАЗБИРАТЬ, ЗАЗОР В ПОРШНЕ ЕСТЬ НО СТАНДАРТНЫЙ КАК С ЗАВОДА БЫЛ, ПОРШНЕВАЯ ПРОШЛА 90 000 КИЛОМЕТРОВ ГДЕ ТО, ПЛЮС ХОЛОСТЫЕ ПО ЧАСУ И БОЛЬШЕ ПОСТОЯННО. ЛИЛ В НАЧАЛЕ ПРАВДА АМЕРИКАНСКИЕ ПРИСАДКИ В ПЕРВОЕ МАСЛО.
Привет Братство кольца. Я богу объяснить с т.з. Саурона почему получилось донести кольцо до Роковой горы. №1) ожидание 2 месяцев. Да. Я понимал прекрасно, что отряд Хранителей должен был сразу же выступить или к морю, или к Ородруину для захвата власти. Я сразу отправил множество варгов, орков и крейбанов на поиски Хранителе. Но они показали, что никто не идет на восток. Скоро приближалась зима, и я, подумав, что Хранители, с их изнеженными Хоббитами, не пойдут на восток из-за холода. Да и преодолеть перевал в Мглистых куда проще летом или в конце весны. Это прекрасно знал Олорин. Не знаю помнил ли он в обличии Таркуна или нет. По этому я снял большую часть дозоров и перетянул огромные силы в Мордор и Итилиен. Ведь для контроля огромной страны, даже огромной территории Эребор, пришлось более 20.000 орков, и 30.000 варгов направить туда. Ведь маршрут был мне не известен. Сколько воронов не считано. Я, фактически, оставил небольшой отряд варгов на подступах к перевалу и Мории. И отправил стаю воронов (крейбанов) следить за землей с воздуха. Но они ничего не показали. Да, я прекрасно знал, что кольцо понесет именно Хоббит. Во-первых он не отдаст артефакт другому по своей воле, во-вторых, Саруман сам вызнал, по своим разведданным о том, на кого же нападали Назгулы на Амон-Суле и кого гнали к реке. Это увидели его вороны и донесли ему. После этого была лишь одна связь со мной по палантиру, я и вызнал это по его глазам.
Назгулам, за их черезмерную активность, я конкретно вставил. И запретил ему переходить реку.
№2) следует из выводов №1. Зима + малый отряд и были огромной маскировкой. Зима привела к уменьшению дозоров. Да и так понятно было. Или через дом Беорна пойдут, или через Карадрас, ну и напоследок Мория. Путь на Юг был качественно перекрыт Умбаром и Ортханком. Путь на север пустынными землями, по их словам, а на деле великой империей севера, которая не желала жить по Южным законам и даже меня послала. Туда не пускали никого, кроме Гэндальфа. Но и он не добился успеха.
№3) Первое. Эльфы это Эльфы. Они боялись смерти больше чем люди. И это факт. Они знали, что люди уходят дальше чертогов Мандоса. Они идут непосредственно к Эру! А он их явно возвращает на землю. И люди были истинно бессмертными. А эльфы увядали. Средний срок жизни эльфа был от 1200 до 18000 лет. Более старых замечено не было. После этого они отправлялись в чертоги Мандоса и ждали там до конца времен. Когда и умирали окончательно и бесповоротно. Эльфы были лишь условно бессмертными. Смерть эльфов наступала обычно, при переполнении знаниями. Когда все становилось скучно. Самый долго живущий эльф из тех кто ушел в средиземье Сэрдан Корабэл или Алатар (даритель). За его белую бороду его называли Дедом Морозом. Он часто приходил к людям и гномам и дарил им безделушки зимой. Он прожил более 17 000 лет. Из них долго жил в Средиземье. Но он был единственным превозмогшим смерть. Он развлекал себя. А что же другие эльфы? Они умирали примерно в 3000 лет, не покидая своего тела и продолжали существовать как носитель колец власти. Для них главное было это неизменность мира. Тогда и память не забивалась. По этому эльфы активно боялись смерти из-за травм и увечий, которые можно было получить в войне. Плюс, Элронд видел как умирают эльфы. Ведь он был глашатаем Гил Гэлада в последнем союзе. Он крайне боялся смерти.
№4) В Мории уже побывал Балин. Да и орки слушались меня так круто. На деле они лишь признавали правильность некоторых приказов, отдалившись подальше от надзора. Насколько мне известно, из 20.000 гарнизона орков, сбежали из Мории около 17.000, и 2.700 пошли на помощь Азогу. В итоге в Мории оставалось всего 3 роты. Они боялись Барлога но и исполняли мой приказ. Да и от кого охранять Морию? Гномы пришли силами аж 20 воинов, их 300 орков уложили быстро (это про Балина). А то что снял Петька Джексон не канон. Не было там толп орков. А 300 это уже толпа. Ну было там несколько троллей. Но Троль это так. Собачка на поводу. Скажи пойдет. Напугай побежит. Вот и сбег тот тролль когда ему Фродо ножку уколол.
Поколение диванных аналитиков, ничего не делавшее в своей жизни. Не читавшее даже книги Толкина. Попытки доказать свою значимость через идиотские предположения… Все вы отрицательные величины на фоне Книги. Такое же го…о анализирует и критикует действия Советской армии во время Великой Отечественной. Дебилоиды, вылезайте в реальный мир и попытайтессь доказать, что вы чего-то стоите.
Поход мог завершиться максимум за 2 дня, если бы Гендальф додумался отправить Фродо к горе на орлах. Если задуматься, то Гендальф приследовал большое количество своих интересов, постоянно манипулировал всеми и неоправданно рисковал другими жизнями.
Зачем было вкладывать всю силу в сраное кольцо, которое ни черта не может… У кольца есть разум, зачем оно решило тусить у Бильбо столько времени?! Почему бы по тихому не съебать к кому-нибудь другому и вернуться быстро к хозяину пока Гендальф и прочие не доперли что и как?
Собирается совет, все обсуждают Саурона и то, что он наращивает военную мощь. Все вспоминают про кольцо… А кольцо то блеать уже у Саурона в Мордоре! Гендальф спешит к Бильбо, спрашивает про кольцо. А у Бильбо то кольца уже давно нет…
Всем тем, кто несёт чушь про если бы все было по умному, не было бы истории. Полная хрень! Если бы все было по умному, то и враг был бы умен. А значит было бы ещё круче и интереснее.
Толкин конечно мегакрут. Он придумал великолепный мир. Но логик и тактик из него полное дерьмо. Видно сказывается религиозность. Везде рояли в кустах и неебическое везение у стороны добра…
Глупости он рассказывает всё намного проще только это не для нашего мозга.Мы как в матрице живём,в любое время может всё свернуться вместе с вселенной а также вновь можем появится, нами управляют и всеми этими вселеными.
Одна из их ошибок это решение пойти на юг, а затем и вовсе через Карадрас. Можно было пойти севернее от Ривинделла, пройти через Кирит Форн-эн-Андраф, вниз по реке по западному берегу, а дальше при свете дня перебраться на восточный, ведь орки не переносят солнечного света.
Братство Кольца, вы слишком много требуете от фентезийного эпоса с сюжетом в качестве хребта. Да, можно было разумнее и правильнее поступать, но тогда и история была б пресной как овсянка без варенья. В аргумент HISHE, там точно такие же ляпсусы сюжета обыграны, но будь всё стройно, то и интерес соответственно меньший.
Где карта? Почему не показывается карта когда идет речь про географию Средиземья? А вместо этого вы пихаете какие-то ненужные футажи… Это серьезный косяк, на мой взгляд.
А как же главная ошибка Арагорна отпустить сразу после победы у стен Минас Тирита мертвецов Дунхарроу? Ведь он не обладает ясновидением и не мог знать, что после Мумакил(огромные слоны) к стенам Минас Тирита не пожалуют еще враги. Даже если Гендальф и почувствовал что враг засел за Мораннон(Черные врата) и атака не продолжится, то при осаде Мораннон можно было вообще избежать жертв. Так же представим что с уничтожением кольца Фродо и Сэм задержались чуть дольше чем это получилось, то перед разрушением Барад-Дура(башни Саурона) и гибелью всех орков при уничтожении кольца, последние бы просто успели перебить все войска людей перед вратами вместе с главными героями. Или вовсе Саурон оставил на всякий случай несколько отрядов для охраны Ородруина(Роковой горы) и тогда вообще эпик фейл, все воины объединенных людей под началом Арагорна погибли, Гондор с Роханом без защиты, кольцо не уничтожено так как Фродо и Сэм не смогли пробраться мимо оставшихся орков, а потратить еще тысячу лет на поиски кольца Саурону нет так и сложно даже если бы наши храбрые хоббиты не были опознаны и пойманы в броне орков при случайном приступе у Фродо на глазах тех же орков. Так что какому-нибудь хоббиту этот поступок можно было бы и простить, а лидеру и военачальнику с таким огромным военным опытом как Арагорну это непростительно и показывает его как глупого, самоуверенного и не способного смотреть дальше собственного носа человека. И да он обещал их отпустить, но чтобы сдержать слово надо было просто это сделать после того как они уничтожили всех орков и троллей за вратами.
Вывод: Только благодаря череде случайностей Арагорн не угробил всех доверившихся ему воинов, не оставил Гондор и Рохан абсолютно беззащитными и не привёл Средиземье к проигранной войне с Мордором, так что радоваться на коронации такого человека я бы точно не стал. А стоило буквально на сутки оставить армию мертвецов, с их помощью зачистить весь мордор за два часа, разбить лагерь за Черными вратами перед башней Саурона и Роковой горой, для чистой совести отпустить мертвых сдержавших свою клятву и с красной ковровой дорожкой встречать Фродо с Сэмом.
В книге же ясно было сказано, что нельзя даже соваться в Моргульскую долину, т.к. там прошли хоббиты. Поэтому Арагорн и принял решение выступать к вратам.
Вообще, с точки зрения банальной логики складывается впечатление, что просто изначально недооценили могущество Саурона и что он в такие короткие сроки заполонит своей нечистью все свободные пространства. Надо было лететь на орлах)
Невозможно сделать поршень так, чтобы он не болтался в цилиндре. При температурах гильзы часто ведёт. Поршень в натяг попросту заклинит, ещё и ввиду того, что, как правило, отсутствуют форсунки охлаждения поршней.
Если убрать эти «ошибки», то произведение рассыпалось бы) Миллиарды читателей не прыгали бы от радости и не писались бы кипятком переживая за своих любимых героев книг! Я считаю Толкин намеренно загнул сюжетную линию таким образом жизнь не идеальна, а война и подавно, он это знал по себе.
Вся история начинается с ошибки Элронда:он допустил того,что Исильдур оставил кольцо себе.Ради уничтожения кольца,нескверно было бы и убить Исильдура.Но без той или иной ошибки не было бы и всей этой трилогии.
Здравствуйте! Можно у вас поинтиресоватся если блок расточен под размер 96.0 то кольца тоже должны быть с размером 96.0????? Скажите пожалуста спасибо за ранее мотор 409
Самый эпичный тупняк был, когда Гимли прыгнул в стаю урукхаев, чем запретил возможность расстреливать тех нижнему отряду эльфов. А эти эльфы пошли в тупую атаку в лоб против фаланги. И стрел у них было кажется ещё много, непонятно что они делали, пока не было взрыва.
Главная ошибка в том, что автор сего ролика если и читал трёхтомный первоисточник (что крайне сомнительно), то, видимо, наискосок. Начисто отсутствует учёт историко-психологических мотиваций героев, да и военно-стратегический анализ на уровне одноразового просмотра кинотрилогии по стс с переключением каналов во время рекламных пауз и забыванием вовремя вернуться обратно. Автор, внимательно перечитайте матчасть!
Раз двадцать менял кольца без расточки компресия хорошая дымности нет движок тянет чё надо.то.людей я тоже предупреждал что так нельзя.получалось раз двадцать.и на маздах менял и на нисане само много на уазиках эфект есть вот так вот.
А у меня была мысль что они могли дать Бильбо золотое кольцо (обыкновенное, не то самое) и отправить его с сопровождением из эльфов на побережье якобы чтобы увезти единое кольцо в Валинор, распустив соответствующие слухи. Пусть Саурон думает, что кольца в Средиземье больше нет. Да и Бильбо всё равно потом отправился этим путём.
Для меня самое спорное, это путешествие по Андуину. Пипец, ещё бы флагами махали. Эльфы бы могли дать им лошадей, они бы за неделю до Мордора доскакали и спрятались бы там, благо местность позволяет. Назгулов видно издалека, плюс Арагорн один пятерых ушатал (в книге вроде ему помогал Глорфиндел), а несколько мегагероев всех 9 покромсали бы, у орков кавалерии нет, а харадримы ещё готовятся к войне у себя дома. Но тогда да, это была бы одна книга в двух томах и один фильм)
Ошибка одна. Если бы у Пендальфа в голове были бы мозги вместо соломы, он усадил бы Фёдора на этих адского размера орлов и тот через пару дней закинул колечко в домну. Оно конечно писать было бы тогда не о чем, да и превозмогать всё подряд не было бы никакого смысла.
Авторам лайк за совершённую тщательную работу, я со всем согласен, но хочу предостеречь будущих авторов и оказать поддержку тем, кто в своём любимом произведении обнаружил такие косяки от героев:
Ни в коем случае не лишайте ваших героев ошибочных действий! Нет ничего скучнее и преснее, чем персонаж идеальный, ошибок не совершающий вовсе. Во многом тот же Гендальф кажется живым и харизматичным, потому что ничего человеческого ему не чуждо! За его действиями увлекательно наблюдать именно из-за того, что каждое его решение оборачивается неприятностями, которые необходимо как-то в темпе решать. И за каждый свой косяк он отдувается втройне усерднее, за что простить их ему получается без каких-либо трудностей. Ещё лучший пример из ВК Пиппин. Сложно придумать более бесполезного (даже вредного) для Братства Кольца балбеса. Но у многих он остаётся любимым персонажем. Я предлагаю вам подумать, почему так случается!
Ещё больше от отсутствия косяков, особенно глобальных, пострадает структура произведения. Самые масштабные и тревожные сражения в ВК (и не только в нём!) приходятся на третий акт (у Толкина за актами удобно следить 1 на книгу). И это не просто так: все конфликты должны сойтись в одну точку и достигнуть границы невозврата. Финал обуряет пьянящими эмоциями и награждает продолжительной и справедливой для всех персонажей концовкой. Что было бы, если бы каждое стратегическое решение на каждом перевалочном пункте отряда было бы удачное? Герои бы смогли справиться с финальными трудностями гораздо проще, понеся меньшие потери. Идеально для реальной жизни. Губительно для художественного произведения!
Поставил на паузу. Отвечаю почему происходит закоксовка. Причины кокса в маслосъемной канавке. низкое качество масла и его износ в следствии попадания в него большого количества сажи и дыма из камеры сгорания (большая выработка цпг). низкий проток масла, езда на очень низких оборотах. высокая температура поршня. сильно изношенное масло (щелочное число).
Про Морию ты не прав. Морию захватили гоблины, а не орки. И путь через Морию не прямолинейный. Гендальф провёл их путём наименьших скоплений, за исключением 21 чертога и последнего моста. Ошибка нашумели
Я не моторист, но автор ролика малоквалифицированній слесарь, которому не рекомендую давать двигатель, так как разведут на деньги, ну в крайнем случае надо стоять за спиной: он даже не знает, где штангенциркулем меряется размер у поршня. Это первое. Второе все зависит от износа блока. Если на размере в 72.00 кольца меняют при износе ДО 11 соток, то на бОльших размерах, и это естественно кольца меняют до ещё бОльших выработок, но всё индивидуально. И износ блока эллипсом, поэтому кольца и притираются на начальном этапе, принимая форму гильзы… На то они и кольца
П.С Ходос Авто надо бы в школу вернуться: с цифирями явный непорядок. 100500тысяч км это сколько? Столько как я знаю, или сколько думает написавший?!!
Лейте класс SG(полусинтетика/минералка/полнозольное…) там самый нормальный пакет присадок… Всё,что новее сделано в угоду экологии,увеличения срока замены и маркетинга. Жёлтый (красный и тд) налёт это лаки, производные от касторки, эстеры всякие и прочее Г… то, что коксует кольца и уменьшает сечение маслотоков. Всё это дело усугубляется отсутствием форсунок охлаждения поршней, уменьшением жарового пояса и «мини юбкой»…
Разобрал мотор из-за масложора. (мотор корейский G4EC), кольца ватные, первое компрессионное смог вокруг своей оси почти четыре раза обернуть, пока оно не сломалось. Пруф на фото: https://photos.app.goo.gl/PXWgy1drUTMV2VmN9 И Вы мне предлагаете поставить эти кольца назад, потому что новые кольца проточат цилиндр?
P.S. Пробег мотора не известен (последний владелец утверждал, что около 100 тыс. км.), если я правильно понимаю, мотор был перегрет (ватные кольца; в 4-м цилиндре местами стерся хон). В цилиндрах видно хон, он неплохо сохранился, под стёрся только где ходят юбки поршней в 1 и 4 цилиндре. Нутромера нет. Спасибо.
А если взять два кольца и их сошлифовать наполовину и не растачивая канавки на поршне вставить два узких кольца, трение останется на том же уровне, а уплотнение увеличиться.
Я если честно, поменял кольца на девятке. Компрессия была примерно 8-9 во всех цилиндрах, после ремонта она стала 13. Машина полетела прям, как новая, нооо…увы масло начала жрать сильно. Забил! Поездил пол года и они притерлись. Сейчас расход стал очень мал. Так что в ваших словах есть доля и правды, и…может быть умного маркетинга))) С уважением к вашему делу!
Мужики подскажите плиз кто знает на каком предприятии лучше заказать изготовление поршней и колец??? Оригинал дорог очень. Двиг тоже дизель 2 литра. Ягуар. Подскажите кто знает. Несколько предприятий нашел, но уровень качества неизвестен.
не знаю как кто.я подкинул колец двиг ожил чувствуется.в замке изношеных колец далеко не сотки а сука целые милиметры понятно что ему писец но предсмертные конвульсии никто не отменял
после того как он начал настраивать нутромер под размер штангеля 81мм..я выключил видео) там нечего смотреть) если поршень по заводу 80.996 к примеру он берет 81 и тем самым нарушает погрешность теплового зазора) что он дальше мерит для меня загадка)
Главной ошибкой было взять балбеса Перегрина Тука: сначала он «уронил» камень в Мории, а значит потеря Гендальфа на его совести, потом сломя голову бросился искать Фродо на Амон Хен, и тем самым подставил Боромира, то есть ещё минус один, потом видео чат с Сауроном через Палантир… В конце, правда, Фарамира помог спасти и стража Берегонда, обеспечив тем самым Йовин будущим мужем с преданным телохранителем в комплекте;)
Ну а если серьёзно, согласен с первыми двумя пунктами и с пунктом о легкомыслии Фродо на Амон Хене. Как-никак, это те вещи, которых легче всего можно было избежать. Мория? ну, тут вспоминаем Тука) Путь по Реке прекрасное рнешение! Быстро, относительно безопасно(пока плывёшь), и силы можно сберечь. Путь через Эмин Майл в итоге оказался успешным, и хоть Фродо знал, куда шёл, видимо не осознавал масштабы этой цепи и болота за ним. О Путях Мёртвых и мёртвых горцах Арагорн знал давно, а решиться ему помог Палантир и «сроки». Что касается «безрассудного» марша к Мораннону, то тут Гендальф всё как всегда просчитал;)… Успели к главному представлению как нельзя вовремя.
Не смог зимой завести машину. Ниссан Цефиро v-образный 6 цил. Даже после того как затолкали в теплый бокс и она там два дня простояла. Оказалось залегли кольца. Смерили компрессию, плохая. 5,8,6,7,0,4. По весне залил через свечи масла в поршня и кое к как запустил мотор. Нагрел его, после провёл раскоксовку химией «Валера». После раскоксовки Компрессия во всех горшках 13. Есть ли шанс что движок будет жить? Появился чек на зажигание и на горячую валит белый дым. Также большой расход топлива. На 50 км 15 литров
а такой вопрос, можно ли снять бу, почистить нагар и заново поставить, имеется в виду что они встанут (провернуться в исходное состояние замок от замка? и еще вопрос, сменить только маслосьемное на новое, вообщем мне нужно вынуть поршня чтоб сделать отверстия под маслосьемным, и только! машина вектра б 2000 год
Бред полный, нактиметр….Не факт,что вам расточат очень хорошо.Одна вода, видео на две минуты, но растянули…По всей вероятности вы только ремонтируете или только снимаете.Микроны вы не ловите, но говорите о них бесконечно, да еще на грязном двигателе.Замена колец на мёртвом двигателе это из серии анекдота.Не смотрите видео и не тратьте время.
Бредятина, даже если мотор еще 20-30 тысяч отходит, конечно стоит кольца заменить! Что от этого потеряет владелец??? Если в любом случае перегильзовка предстоит )) Да и в большинстве случаев заменят кольца и спихнут потом на Авито.
Легко рассуждать когда мы это всё знаем, но такова воля режиссёра, а от этого и баталии и зрелищность фильма, ну вот бы они как разведчики проползли бы до роковой горы, бросили б кольцо и на этом кино закончилось…
Люди кто подскажет? Может мото литературу или ещё где можно вычитать или высмотрить информацию для изучения и дальнейшем изпользование в практике форсировку и портинга мото двигателя Кто подскажет огромное человеское спасибо.
Естественно автор хочет чтоб клиент отдал не 15 к а 150 к,это везде,на мойке охота чтобы я заработал не 50 р а 500 с машины,на рынке лучше продать 50 помидоров а не 5 все просто и по этому такая реакция к такаму ремонту!
Думаю чем больше колец на поршне, тем выше у мотора компресия и крутящий момент, (на низах) а чем меньше тем большую мощьность он может развить на высоких оборотах…
да ебать 3 раза менял кольца на одном и том же движке каждые 100 тыщ и нихуя! тыщ 300 уже проехал и хоть бы хуй!в жопу мастеров у меня нет никаких ступенек!
почему удивляемся старь1х дизелях которь1е ездят по миллион?? да потому что там из 2 литровь1 обем получают не больше 80 лошадки! а сдесь 2 литра180 лошадки?!?!? ну етот двигатель работает на огромнь1е нагрузки! вот поетому и бь1стро наебь1вается!!
Чуваки не отдают отчёт тому что 90 населения которые вынуждены капиталить свои движки живут в ебенях. И самое оптимальное это просто раскидать мотор, собрать его на новых кольцах шатунных вкладышах и счастливо проездить ещё 100-200 ткм. А еботня с расточкой гильзовой это не для народа. А те у кого есть возможности они авто поменяют а не будут гемороиться с ремонтом
У меня в Дайхатсу Мув как вторая машина. Использую ее для города. Двигатель 1литр 3 цилиндра. Ноктиметр определил огромную ступеньку даже больше чем у тебя на видео. В цилиндре хона не было просто зеркало. Машина жрала 20 литров масла на 10 тыс.
Машина не стоит таких денег сколько стоит капремонт по всем правилам. Поменял Кольца, поменял вкладыши шатуные Поменял сальники клапанов Почистил и притер старые клапана.
После такого дешегого ремонта машина зверь.
Пробег был 243 тыс Уже 255 тыс.
Тяга фантастическая.. Масло жрет примерно 50-100 мл на 10 тыс.
Ремонтом я доволен тем более что машина едет по 6-7 тыс за год городского цикла.
Масло заливается 5W40 полусинтетика газпром.
Но есть один нюанс первые 3тыс я проехал очень аккуратно чтоб кольца притерлись и взяли форму цилиндра.
Что-то я овала не увидел. На 0.01 но это еще так мерялось, что… Конус зато, ппц, те кто говорит что можно просто кольца на такое подкинуть, просто представьте как кольца ерзают, им надо на 0.15 диаметр уменьшить, потом увеличить и так в среднем 50 раз в секунду.
немцы уже не те. делал ремонт головки своему пассату б3. 1.6 бенз. 300 000км.пробега. может до меня и меняли кольца но то что поршня стандартные оригинал и блок не гильзованый с хоном это факт
Когда ты сказал про ПС 75*76, я догадался, что речь идёт о квадратных и короткоходных показателях. Я об этом в журнале Мото читал ))) Я только не знал, что есть люди, пытающиеся два кольца вместе поставить )))
Ступенька будет полюбому, даже без замены колец. И называется это ВЫРОБОТКА……. Да и когда меняешь кольца сразу пиздюля движку подкидывать не нада, это я как моторист вам говорю, и если гильзам пизда меняй не меняй масло будет жрать.
Не соглашусь, на моторе 1z фольксваген поменяли колечки и вкладыши, перебрали головку и воля машина зимой с пол-оборота заводиться. И так уже 3года ездиит и все гуд). Так что профи делайте хон, растачивайте и меняйте поршня. Фольц живет!
Обращение ко всем тем кто поменял кольца на 100500тысячах км и проехал еще 100500тысякм. Друзья! Каждый мотор индивидуален. и для каждого мотора «небольшой» пробег это разная цифра! Если у вашего мотора на 100 или 200 итд тысячах нет элипса в цилиндре значит можно смело менять кольца! и мотор будет ходить еще столько же. Будьте разумными мотор любит точные замеры. Думайте что вы делаете! Спасибо!
Ну и почему же нельзя их менять? Мерял-мерял, а на вопрос так и не ответил. Родные кольца волшебные, и эллипс не делают? Замки также поставить и никакой разницы.
Там было 4 ошибки хоббиты которые лажали пол дороги. И вообще кто мешал н аорле доставить хоббита к Ородруину и сбросить н ахрен в жерло? Пути всего то пару дней для орла!
Только зазоры, только хон, только сраный никасил алюсил и еже с ним. Остальное просто невероятный бред. Кольца повторяют форму цилиндра, на то они и сконструированы так. Когда поршень перекладывает во время вмт/нмт там элипс похлеще ваших замеров, и ничего, работают. Мотор фолькса вообще одноразовый, чуть вскрылась заводская цементация и вмиг сожрёт так что там головкой полового органа можно будет нащупать ступеньку. В чугунных гильзах кольца меняют не два и не три раза и бегает. А почему? А потому что нет никаких цементаций и покрытий, сплошной однородный чугунин. Овальный как яйцо Фаберже и похер, работает.
Есть измерительные приборы. Сперва меряем, потом делаем выводы можно ли просто менять кольца или нет. Очень часто бывает что простая замена колец бывает сильно помогает при рамходе масла. Нету одинаковых состояний моторов. Все индивидуально. Есть еще ремонт когда нету денег и хочется получить Щщщщастье. Эххххх
Глупости это всё, при перекашивании прибора конечно стрелка будет прыгать. Вот если бы его зафиксировать и вращать вокруг своей оси тогда бы я поверил.
Не надо делать обобщающие выводы.для всех моторв Японские двигатели.особенно дюралевые блоки с никель кремниевым напылением к вашим исследованиям не имеют никакого отношения.эти блоки практически вечные.ходят по миллиону и более при своевременной замене колец.и будь все двигатели в в мире изготовлены по этой технологии и с соблюдением этой технологии выбросте ваши нутромеры и хонинговальные голов ки..и перестаньте читать лекции дебилам делающим кап.ремонт д.в.с.
Помоему главная ошибка это то что Братство не задействовали пернатых. Сели в Ривенделле и приземлились в Мордоре. Или прям с орла скинул кольцо в жерло.
К сведению всех: Земля, как впрочем и все остальные планеты сформировалась не из обломков камней и пыли, а РОЖДЕНА СОЛНЦЕМ, и изначально была в виде ПЛАЗМЫ плазменный шлейф. Во время движения по орбите шлейф приобрёл СФЕРИЧЕСКУЮ ФОРМУ. Постепенно этот шар остывал и превратился в жидкость. Именно в это время сфера превратилась в ЭЛЛИПСОИД!
Музыка в конце конченая нахуй, я обычно перед сном (думаю как и многие) включаю подобные передачи…. И когда привыкаешь к тихому и спокойному голосу диктора а потом начинается эта адская пищалка то она бесит пиздец и блять не спиться после неё нихуя….. Сука… Блять она все ище играет пока я это пишу…. Адский ад… Лучше тишину оставьте. Спасибо за внимание. Всего доброго.
Автор видео живёт в 4325 году видимо раз у него уже существует антиматерия я думал это домыслы как базон хикса который подтвердился, и да Хокинг такой херни не нес
Этот вопрос всегда будет стоять открытым. Мы не можем доказать кто и когда и как сотворил на Земле Биомир? Кроме вируса и искусственного скрещивания, в природе новые виды сложных организмов не зарождается самопроизвольно. Либо такое время у Земли прошло,. либо нас кто то всё же создал впервые?? Совершить перелёт из одной звёздной системы в другую з.систему. Механически практически невозможно пока. -Объёмная физика, знает точно. Не ИСКЛЮЧЕНО, что могут существовать миры, которые освоили электрическую природу звёзд, Владеют строительством планет и био-организмов. Но это для нас фантазия и тайна? Но, в космосе есть, что то необычное?
Что то я не поняла, неужели ученые сами себе продают и сами у себя покупают, тут говорят 1 грамм какой-то материи стоит триллионы долларов, чушь какая-то
Епта, братка, ты 12 минут говорил, а толку мало… Объясни бойскаутам нынешним проще, сегодня до детей доходит хуже, и интерес пропадает моментально ко всему, а инженерная наука требует только упорства.
Просто скажи, что тонкое кольцо снижает трение (в паре кольцо-цилиндр), но создается недостаточное прижимное усилие к стенкам цилиндра. результат на фольцах буржуйских (закоксовывание колец из-за прорыва газов из камеры сгорания)
Высокое кольцо повышает потери на трение и износ, но создается хорошее прижимное усилие к стенкам цилиндра.
И донеси, бога ради, до них, что обороты коленвала ограничены только скоростью поршня (если мне помнится 20-30метров/секунду). В короткоходном двигателе скорость поршня при тех же оборотах, всегда ниже, чем в длинноходном.
Кстати, моя ЯВА 638, легко раскручивала 7300 оборотов в минуту. Рабочий диапазон был 4000-7200. При этом поршни были стандартные, переделанные под два кольца (нижняя канавка глушилась со стороны выпуска двумя штифтами). При этом на два года летних прохватов хватало двигателя.
Ты им братка про книгу Григорьева «Мотоцикл без секретов» (библию форсировщика) расскажи лучше. А еще лучше, создай серию роликов по этой книге, как дорабатывается картер, потом про поршень, потом про цилиндр, про впуск и потом про выпуск.
На затравку молодежи вот ссылки на фото доработанной советским пионером Явы. Может где прилепишь в роликах.
https://drive.google.com/file/d/0BzsUFhjPSTD4dXNvcHE5eVVlalU/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0BzsUFhjPSTD4cWVlOGp1MHMzVzg/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0BzsUFhjPSTD4d1NLUTVrYk5OTGc/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0BzsUFhjPSTD4X2plNFdMbVVoamM/view?usp=sharing
3:50 где об этом говорится, что войска Ривенделла и Элронд пришли на помощь Лотлориэну? Я прочитал всю книгу и приложения, но такого нигде не нашёл! Лотлориэн защищала магия Галадриэль и войска нандор-галадрим!
Смотрел, так и не понял о чем чел хотел сказать. Куча не связанных слов, что смысл понять невозможно. Наверно челу нужно научиться правильно выражать свои мысли. По больше читать литературных книжек.
Поставил два кольца в одну канавку, езжу, нарадоваться не могу) компрессия огонь и почти не меняется с пробегом, нагрев меньше, обороты выше, вибрации снизились. В ролике все рассказано очень поверхностно и размазано. За это время можно было рассказать очень много полезной информации, а не лить воду. Но в целом соглашусь с многими высказываниями.
Увеличение юбки влечёт за собой увеличение веса, как следствие потерю мощности на маховике. У нас потребители гонятся за силами и моментом, и готовы жертвовать ресурсом ради навала.
Мысль с перекладкой конечно интересная. А про масло не ясно. Автор сказал что поработавшее масло менее текуче и меньше коксует. Тогда по его логике наоборот, масло нужно менять реже.
Новые технологии поршня, практически без юпочные, закладывается сразу ограниченный ресурс, меньшая площадь опоры на боковую поверхность, быстрее стенка вытирается вот они начинают и перекладыватся. А кто любит на малых оборотах та при повышенной передаче, особенно, больше усилие на бок поршня, а дальше следствие всего того, что рассказал и т.д….
Здравствуйте,есть вопрос:если поршень шатается от руки в цилиндре,при снятой гбц,и видно в зазоре компрессионные кольца,зазор по ощущениям 1мм,компрессия 12атм.,то мотор на подходе к капремонту?….ваз 2114 пробег 112000
Спасибо все понятно и по существу. Доливать масло не говорит о том,что его вовсе не обязательно менять. В таком случае,нужно снять поддон промыть двигатель и залить то масло,которое доливаете,это продлит жизнь двигателя до тех дней,когда будут деньги на полный капитал,но лучше не затягивать.
Главная ошибка сразу отпустить мёртвых. Арагорн должен был сказать им помогите в войне, и вы свободны. Мёртвые помогают при штурме столицы гондоро, потом штурмуют земли Мордора, просто пройдя сквозь стену, всё, профит)
Посмотрел,ничего не понял,много воды,ничем не обоснованной.ответа как такого нет.промывка зло.одна самореклама!насчет хренового масла,клапанная крышка в налете,лил мотюль минералка с частой заменой,а цилиндр без налета,как так?
Коксовка колец в основном из за маленьких маслоотводах в канавке мас. сём. Кольца на иномарка масло неуспевает стекать с канавке и перегреваеца, а от перекладки поршня зделали смещонное отверстия под палец, и да короткая юпка гарант пониженого ресурса но как правило такие поршни легче (т образные).
Не только.Ещё есть смолистые отложения от не качественного бензина.Не один десяток импортных моторов ловил протрой и встречу клапанов с поршнями лишь из за зависания клапанов,стержни которых покрылись этими самыми отложениями,и никак не хотели как положено возвращаться взад.Причём именно на новых авто/моторах,где нет износа и зазор в узле минимален,согласно допуска.Те же кого миновала сия участь,в итоге все равно попали на закоксовку колец.
Говорил много.для начинающих это хорошо.для понимающих надоевливо.. вообще видео поучительно…смотрите этого о дятьку… кольцо менять глупа согласен.бывает что кольцо только притерлось и потом машинку оставили на зиму и при небольшом пробеге кольцо садится.ну бывает что масло не праведно залито….поэтому нюанс есть…иномарка это не ваз и он на дизельном масле не проедишь.
Купил бу газель на рынке, пока домой доехал (400км) долил 2 литра масла, ну думаю писец купил гемор… приехал, поменял масло на zikВСЁ, ниграму, никогда не доливал! 10лет прошло! Только навесное менял или ремонтировал.змз-405
Здравствуйте. Я вчера разобрал свой движок, хендай терракан 2.9 дизельный. Вытащил два подозрительных поршня. Я на четыре поршня со снятой башкой налил салярку. На одном она держалась сутки, на трех ушла быстро. Не знаю точно, но через 4 часа проверил не было. Короче. Кольца компрессионые были развёрнуты друг от друга градусов на 60, а у масленного стык под вторым стыком. Компрессионые засунул в цилиндр зазор отличный, при вставлении в цилиндр чувствовал жёсткость колец, а вот маслосьемные почему-то слабые, но зазор отличный. По книге максимум 1,5 мм, а здесь меньше. Маслосьемные цельное со спиралью, хотя по книге должно быть сборное из трёх частей. Не подскажите что делать? Купить новые и поменять только масленные, менять все или почистить и обратно? Двигатель стал дымить, дым то проподал, то опять появлялся. Маслосьемные колпачки сначала поменял, но старые были мягкими, не коловыми. Турбина вроде не кидает масло
Очередная лапша на наши уши. А всё для того чтоб мы соглашались на серьезный капитальный ремонт, который стоит намного дороже чем простая замена колец.
Согласны с тем што сказал Slaven Kraiov, но дополнително требно сказат што через колца одходит тепло од поршнья к стенком цылиндра. Как цылиндр чугунный колца пошире, как алуминиевый колца узкие, еще водяне охлаждение колца узенкие. Виеличына поршнья акумулирует тепло великий поршень-многотепла значит ставямы 3-4 колца напрымер Планета, малы поршень акумулирует мало тепла поставим два колца например Минск.Повстае вапросу ЧЗ кросовой адно колцо а напруга тепла великая? Производител погодилса с маленким ресурсом работы движка, поставил на моц а в Планете на оборот,ресурс долгий а моц така себе: Думаю темат вычерпаны, поздравлаю пана професора: ) Завжды интересно посмотрет и послухат. Извините за ошыбки, писал как умел.
мне кажеться что самая большая ошибка это то что они боялись то что много времени потеряют на поход, а ведь если глянуть на карту то можно было обойти мордор там скал нету
На 1000 км литр это труп уже мотор,у меня соната 2005 года 300 гр на 10000 пробега лью и пробег уже 280000 и Мазда 6 2016 года 2.5 Скай эктив пробег 100000 вообще не доливаю.
Возможно, мне изменяет память, но по-моему после ухода Братства, Ривендел был осажден орками из Гундабад. Выходить без разведки глупо, они же не в курсе что с назгулл стало. Малые группы для отвлечения внимания не выслали на юг, чтобы противник не знал куда пошло колечко. Да и вообще с точки зрения противника логичнее было бы оставить его в Ривенделе или отправить в Серую Гавань. Я думаю враг готовился к операции по отжиманию кольца именно в Эриадоре. А тут буквально в считанный месяц полтора такое произошло… Карадрас, Мория, Лотлориэн. Только поменяли планы на штурм Лориэна, снова нежданчик: стремительный сплав по реке прям под носом и хоббитов приватизировал Саруман
Все производители СПЕЦИАЛЬНО перешли на короткую юпку поршня, чтобы потребитель быстрее попадал на ремонт или смену авто. Им не выгодно, что бы наши авто ходили по 500 тыс. Не будет оборота финансов в том количестве, какой начался с производством «плюшевых» автомобилей. Это мировой сговор. Это мировая экономика, господа
ну так и? два кольца ставить в одну канавку не надо это ясно а третью отдельную точить или нет? хочу на лодочном моторе салют увеличеть компрессию за ранееспасибо з-а ответ
#Cz это одноразовый двигатель: две три гонки и мотор на капиталку, потому одно кольцо справляется без проблем
Три кольца на длинноходном моторе долговечнее
Имея зверские зазоры они будут обработать тогда как два кольца уже не держат
Потому Яву с нулевого точат на второй ремонт из-за сильного износа цилиндра
На гоночных 2т мотомоторах практикуют одно поршневое кольцо.По утверждению разработчиков меньше трение и кольцо влияет на компрессию только на холостых оборотах,а на 5-6 тыс.об только дополнительное сопротивлением. Причем кольца используют узкие.
В какой то умной книге по проектированию и расчету двигателей даже указывалась некая зависимость от соотношения D/S когда нужно ставить 2 кольца а когда 3. Если вспомню, скину ссылку))
Подскажы может вы вкурсе, мне сказали что на иж вторых шли под одним кольцом шла пластинцетая пружина гармошкой, она удерживала поршень в гильзе по центру, сейчас поршня продают поршня на яву 638 Китай с неправильной геометрией, расточат по юбке а дно болтается и стучит хотя все говорят что стучит палец или юбка, сделал сам эту пружину из пружины от механических часов, результат есть на холостых тишина ни какого звона, после 3т оборотов пружина не сдерживает поршень и появляется звон, но на холостых норм, но надолго её не хватила полопалась в местах сгиба, где можно найти такие пружины или из чего сделать, надеюсь поняли мою мысль и очем я
Или я просмотрел или не понял, восход перестал делать третье кольцо а планета делает? Его можно не ставить? Только смотрел как авто производители начинают снижать ресурс двигателей ставя тонкие кольца, видимо должен быть компромисс толщины кольца! Значит нужны замеры оптимальной толщины кольца
Не имел мотыка в жизни, но помню такие расклады:
Минск не круто, но надёжно
Восход не круто и ненадежно
Ижаки одноцилиндровые не круто, но надёжно
Ижаки двухцилиндровые круто, но зажигание…
Явы то же самое, но круче Ижаков
Муравей ну сами понимаете…
МТ и подобные были за гранью добра и зла, ими владели или по наследству (с коляской), или очень странные ребята (ездили на двух колёсах).
Ах, ну да, самый уравновешенный и крепкий парень ездил на мопеде Карпаты в идеальном состоянии, типа тише едешь дальше будешь.
При постоянной силе давления сила трения не зависит от площади соприкасающихся поверхностей. Сила трения возрастает в любом случаем когда ставишь дополнительное кольцо, хоть вместе хоть раздельно, сила трения тут не меняется. К тому же, в спаренном виде нижнее кольцо будет не в полную силу прилегать к стенкам цилиндра из-за давления верхнее кольца на нижнее по причине действия газов, возможно будет даже подклинивать, если не знать что такое тепловой зазор и т.п.
Главной ошибкой было само Братствовместо специально обученного отряда лучших из лучшихнабрать кучку едва знакомых, отчасти прямо неприязненных друг другу долбодятлов, из которых что-то путное представляли собой только Гэндальф, ну и может, Арагорн с Леголасом. Да еще бестолковых хоббитов с собой потащитьмилых домашних существ, которые всю жизнь репу выращивали и дальше Шира носу не совали. В общем, чудеса организации. На пути надо было организовать сеть надежных тайных стоянок, где герои могли бы найти временное убежище перед дальнейшим путемпри помощи воронов быстро передать весть знакомым по дороге и сообщить явки-пароли Братству было бы несложно. Проложить путь вдали от известных мест и локаций, чтобы не попадать постоянно в передряги. особенно при учете того, что на хвосте всегда «девять друзей Саурона.» Да и вообще, если радикальнонадо было просто договориться с великими орлами, чтобы они подбросили ночью пару хоббитов до Ородруина, те при помощи своей незаметности прокрались к дырке и скинули колечко вниз, и сказочке конец. Думаю, орлы бы возражать не сталиим от победы Саурона тоже бы ничего хорошего б не светило, как и всем остальным. Но, увы, в пути герои встречали в основном одни неприятности. Зато получилось эпично, драматично, и мы все это читали от корки до корки с вот-таким глазамиОО
Демиксидом раскаксовывал, идеально на столько что все шлаки в маслоканаля, вплоть до краски с поддона, поленился снять сперва посмотреть крашен ли поддон, все краска с него слитела и в маслоканалы! А так димиксид с аптеки чистит хорошо, сняли деталь, надо помыть, помойте димиксидом, но не лейте в бак в движок и тд… чистил инжектора им��
Лабиринты нужны только там, где резина плохо работает, т.е. высокие температуры и обороты турбин и т.п. ну и спорт это точно. Для гражданских дел, где важен надёжный пуск, хорошее уплотнение при сравнительно малых оборотах резина это Гут.
Без колец всё на много лучше работает, но это требует другой материал поршня и большего процента масла, если конкретно то 15%. Это про двухтактный мотор.
11 ошибка и самая как мне кажется важная: Арагорн отпустил армию мёртвых хотя мог приказать её отправиться в мордор и убить там всех, разрушить башню Саурона с чем они легко бы справились, а вот потом их можно было бы и отпустить)
НЕ слушайте таких чудо мастеров!, мой пример ВАЗ2103 пробег был 1м 200тыс км, за это время кап ремонт двигателя был 1раз, кольца менял через 250тыс. Износ цилиндра при первом кап ремонте(750тыс) превышал 1ый ремонтный размер, но мотор работал отлично! Сейчас езжу на тойоте пробег(500тыс), свечи родные, ремень ГРМ родной, расход масла 2л на 10тыс км. ДА, кольца ставил польские.
В видео упоминалось лабиринтое уплотнение, и вот такая у меня ситуация, есть Ява 634 вскрытие мотора показало что болтается средняя опора на коленвале, пока что дальше не разбирал, но эти лабиринты совсем не долговечны(
Я в уазик ставил три тонких стальных кольца в одну канавку, без компрессионных и маслосъёмного кольца. Автомобиль летал как феррари пару дней, пока шатун не оборвало))))
Я не моторист, но я считаю что каждый двигатель надо смотреть индивидуально! бывают случаи когда от длительного простоя автомобиля, кольца просто залегли, в таком случае я думаю можно просто обойтись простой заменой колец
В лабиринтных или газомасляных уплотнениях уплотнителем является масло(или то во что оно превращается). Способно работать только на достаточно высокой частоте. Поэтому сальниковые уплотнения на валу или кольцевые на поршнях предпочтительнее. А всякие там «ламинарные завихрения» сам догадайсябред!
ИНТЕРЕСНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО!!! ПРО КОЛЬЦА Я ЗНАЛ, А ПРО ЛАБИРИНТОВЫЕ САЛЬНИКИ ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ. ЧТО ВЫ ЗАКАНЧИВАЛИ И КАКИЕ ФАКУЛЬТЕТЫ??? СПАСИБО!!! ПРОСТО И ДОХОДЧИВО!!!������
Осадить Кирит Унгол, армия Мордора стягивается туда, там бродит Фродо с Самом их замечают, кольцо у Саурона.
Если бы шли через южный Гондор как раз бы пришли к моменту взятия Сауроном Министирита при условии что без вмешательства братства Рохан тоже был бы захвачен.
На паровых турбинах также используется такой тип уплотнения. Про кольца не досказангость. Какая то. При 2х кольцах в одной канавке и 2храздельных кольцах, площадь отвода тепла у тех что вместе будет меньше, чем у тех, что отдельно.
Кольца, окружность ЭТО ЧТО ЗА ЧУШЬ?!! Кольца всегда примут плотное прилегание благодаря своим пружинным свойствам. Если где то зазор и будет в микроны то он быстро исчезнет во время притирки. А элипсность отрицательно сказывается в рабочей группе стенки цилиндрапоршень. Но подкинув новые кольца можно очень существенно продлить работу двс
Что же ты перед тем как совать ногти не отмыл нагар на ступеньке это же граница выхода поршня и там видно слой нагара сначала отмой, а потом басни людям трави.
По поводу двух месяцев в Ривинделле: похоже ведь, что ждали, пока Фродо окончательно окрепнет. Плюс в это время шла тихая подготовка: думали о дорогах, изучали карты.
Да и в принице, что у Гендальфа, что у Элронда, чуйка работает как надо)) в итоге все сложилось так, как сложилось. Мир Толкина все же детерминированный…
Элрод пытлся спасти остатки своего народа, по этому предпочетал не выдовать местоположение Ривенделла. К тому же начала войны еще небыло. О каких ударах от эльфов ты говоришь? Даже Теоден говорил что боится развязать эту войну. Ибо тогда ему пришлось бы самому разбираться со всем. Если бы ее начали эльфы то людям был бы повод им не помогать, типа сами начали, сами разьебывайтесь. Про кольцо еще мало кто знал. Я так думаю.
И осада Минас Моргула это маразм. Там мост такоф что по нему штурмовать самоубийство. Там 100 защитников может дежать штурм от 10.000+.
Так толком и не объяснил почему три кольца,но я так понимаю чем длиннее ход поршня тем больше колец,ну а самому короткоходному и одного достаточно,то есть за более короткий промежуток хода поршня газы не так успевают прорваться через кольцо,чем на более длинноходных малообопротистых двигателях.
Закоксовываются и залегают в основном компрессионные кольца, а не на оборот в следствие перегрева двигателя, после чего газы прорываются в поддон картера, масло теряет свои свойства без разницы каким бы оно небыло, делается чёрным и липким, (смолянистым) в последствии двигатель клинит, это я убедился на своём горьком опыте, хотя я и не моторист но делаю всё сам своими руками, свой двигатель капиталил 20 лет назад, случилась такая беда и у меня от перегрева и залегания колец, но всё обошлось небольшим испугом, уже езжу, отмыл, поменял кольца, полукольца, маслосъёмные колпачки и притёр головку, думаю ёщё поездит
Полезно вопрос был знакомый старше меня на много купил он планету пять у нас тогда редкость была да и цена приличная на боковом прицепе был тенд получалась как кабина так вот он гаворил что у него поршень с пятью кольцами стоял вопрос правда это или лажа удачи здоровья хорошей погоды
Спасибо,очень интересно,авиамодельные моторчики вообще без колец работают,редко какие фирмы делают одно кольцо,обороты до 30 тыщ.правда и ресурс пара часов:)))
Я подозревал о важности лабиринта в яв двигателе! Собираюсь засунуть в к.в 638 два подшипника с 634! Но так как они на 1 мм больше прийдётся уменьшать лабиринт.
Мой ответ, на безумцы или гении хранители, отвечу цитатой.:
«-Ты либо безумец, либо гений
-Это две крайности одной и той же сущности»
Кто понял от куда ставить лайк видео.
Подожди 3:33 а каким образом эльфы Ривенделла могли помочь Средиземью? У Элронда три сотни воинов что он с ними бы сделал? Отправил в Рохан? И что? Толку то?
У мопедов Ява например поршня были сначала трех кольцевые. Например мотор прототип наших ш50 имел 3 кольца а у наших только в первых партиях
Лабиринты на Дэшках кстати тоже есть
Мда, теперь и Сергей стал классифицировать масла на хорошие и не очень. А когда то говорил, что по барабану какое лить, главное не забывать менять. Время идет, тачку с эуром и абсом взял) Уже даже бошки на фрезеровку отдавать начал. Глядишь, скоро микрометр с моментным ключом купит )))
Заливайте синтетику хотябы через раз. Особенно жидкая синтетика типа 5W30 хорошо моет мотор и мягко удаляет коксовый налет. Минералка это обычно кокс и пластилин.
Что удивило, что они не взяли ещё сильных бойцов на кону судьба Средиземья, взяли вместо Боромира, Глорфиндела и вообще бы имба была бы духи назгул к нему и подойти близко не могут так что имба, Глорфиндел стал практически майя, силы у него очень много.
Ну, такое. Местами высосано из пальца, местами да, продолбались. Но хочется напомнить что план и его исполнение вещи разные и очень часто всё идёт не так как затевалось.
Главная ошибка не полететь до вуклана на орлах. А всё остальное ботва. Ну шутки в сторону, по сабжу автор забывает, что действие происходит не в информационный век, в коем мы живём, а в дремучие времена, когда вообще ничего толком неизвестно на хоть сколько-то настоящий момент даже в отношении союзников, не говоря уж о врагах. Поэтому все планы это вилами по воде. Решается на месте исходя из интуиции и ситуации как оно и происходило, и это выглядело очень органично.
толкин не был стратегом такого высокого уровня несмотря на кучу подробностей он делал художественные поделки а не идеально реалистичную историю. тем более даже его самые реалистичные герои не были семи пядей во лбу хоть и были почти божествами. все эти книжонки не больше чем просто поделки для массовых недоумков.
Чел ты говоришь чтобы Арагорн направилсяя прямо к Минас Моргулу. А то туда к Кират Унголу. Серьезна? Да ты гений. Чтобы Саурон отправил всю свою орду прямо туда откуда идут два хоббита. Гениально.
Любая закоксовка. В тех кто не следит за двигателем и льет в два что попало…ну и что за машина в некоторых авто рекомендуют менять масло 10-15.тыщи. Да если ты будешь лить масло что с завода и не выжимать 250.то двиг будет ходить и опять же какое то время….вот а примеру ваз01.81.года ездит на обыск новенном Лукойле.и не чё и ездит да ездит а кйя спортеидж.умерла. В каждой машины свои требования по об услуге нового кто их выполняет….вот у меня лично ауди а4б5 97г.1.6.мех….пролежала 700. Без капиталки.и ногда и 200 езжу.но масло меняю иногда через 3000тыщ км. А так через 7000.и лью то что прописано заводом летом и зимой да дорого за то авто масло расходует но в меру. И двс.ч нормально состояний.
Всей этой истории могло бы и не быть, если бы Илуватар не создал Айнур. а вообще, если бы не было бы ошибок, и все всё сделали правильно, то это была бы самая скучная книга на свете. в ошибках и есть самый сок. они получают кучу проблем из за ошибок и интересно наблюдать, как они выпутываются. зачем же писать книгу, где все делают всё правильно, и у всех всё хорошо? поэтому я считаю глупой идеей искать ошибки в произведениях. автор специально создаёт ошибки.
Нельзя простотак взять и скинуть кольцо в Ородруин с гигантского орла! Мы лучше доверим величайшую угразу миру слабому существу и отправим его пешком!
Не мог до слушать этот бред, а эти все ошибки, они для тех не читал книги…. Хотя поход в морию это почти ошибка Гендельфа, хотя мне кажется он должен был убить последнего Барлога перед уходом, ведь тогда всему был бы конец, и если миссия выполнена то их и не было
Элронд ясно дал понять, что они в любом случае отплывают и не собираются жертвовать своим народ, а если что пойдет не так то это будут проблемы людей уже..
Зачем тем кто уходит и Средеземья жертвовать собой ради него?
Я ваш подписчик. Скажите пожалуйста, вы делаете ремонт двигателя,,, мазда трибьют, двигатель,2,0, 2003 год. Или есть у меня варианты? За ранее благодаоен.
Только наткнулся на канал. У меня вопрос автор читал книгу? и историю ее создания? или только смотрел фильм? Все что он считает ошибками несостоятельно и в книге есть мотивы каждого поступка. Например они пошли через Морию, не только по тому что это было ближе, но и по тому что не знали что там орки, более того они надеялись встретить там Балина. А через Эригион они вообще не собирались двигаться. Армия мертвых. Никто не знал вообще получится или нет. Арагорн принял это решение в трудную минуту и шел на смерть. Всадники были уверены, что он совершает самоубийство. И так по каждому пункту.
Ясно, что автор специально всё это прописал для закрутки сюжета, для эпичности. Но многое из сюжета при перечитывании романа начинает раздражать и утомлять. Весь сюжет «ВК» можно назвать одним большим -через чур-, это лично моё субъективное мнение. Автор завлекает своим ни на что не похожим соданным миром, и отталкивает излишней растянутостью и нагромождением очень часто ненужных деталей, и, как уже высказал мнение автор ролика, такими вот себе фейлами. Зная, как досконально Толкин прописал мир Средиземья, язык не поворачивается сказать, что в романе есть сюжетные дыры. Но иногда все его художественные тропы так нагромождаются и приправляются витиеватым синтаксисом, с неестественно высокопарными диалогами, что чтение превращается в некую пытку.
Ну вот зачем было атаковать Финляндию морозной зимой на плохо проходимой и не знакомой местности,атаковать по всему фронту прямо в лоб хорошо подготовленной оборонительной линии.Почему Германию не ударили с запада в 39 том когда все ее основные силы были брошены на Польшу в итоге пала Франция а Англия оставила врагу в Дюнкерке кучу техники.Тут в жизни просчеты космического масштаба а ты к сказке про добро и зло прицепился ))Согласен конечно тупо получается но, все вопросы к покойному професору.
будто элипс это один единственный износ, но практика показывает что с новыми кольцами компрессия увеличивается, уменьшаеться жор масла, существенно. даже при жестком износе цилиндра и поршня
Поржал о души. Че ты взял ваговское говно которое умирает после сотни. Возьми япу JZ/UZ/KZ. Возьми американский LS какие 100-200к износ цилиндра под элипс. Там 500к даже хон не затирается…А если в мотор еще дуют…Забудь про алюминиевое говно. Толстые стенки и чугунина только хардкор. Выкинь ты эту сыромятину.
Я думаю есть причины, по которым Элронд не сказал Арагорну про мертвецов и их клятву Исильдуру.
Во первых это была слишком неоправданная авантюра на тот момент, когда они были в Ривенделе. Непонятно к чему она бы привела, и зачем делать её приоритетом, если надо идти уничтожать кольцо. Поэтому Элронд сказал об этом тогда, когда предстояло биться в решающем сражении, и всё стояло на кону.
Во вторых Элронд тогда ещё не перековал заново меч Элендиля, и соответственно без «Пламени запада» мертвецы едва ли признали Арагорна потомком Исильдура.
Слава! доброго времени суток! В ютубе много роликов в которых увеличивают продувочные окна на поршне планета 5, вопрос втом, есть смысл это делать? И что оно даст если увеличить? Лично моё мнение, кроме повышенного расхода топлива ни чего не изменится, может я не прав! Про комментируй пожалуйста! Заранние Спасибо!
Да уж 2 кольца вместе еще то извращение. Отсутствие логики и желание корчевать порождают на свет все больше и больше гениев инженерной мысли.) Смотрел много познавательных видео а про лабиринтный уплотнитель услышал впервые.
У МЕНЯ МОТОЦИКЛЫ 4 ТАКТА, ЛЬЮ SHEL, ЗАКАЗЫВАЮ ПО ЮБЕЮ, РАЗБИРАЛ МОТОР В ТОМ ГОДУ 3 РАЗА, ТАК КАК ГНУЛО КЛАПАНА ОТ ПРОСКОКА ЦЕПИ ИЗ ЗА РАСТЯЖКИ, ПРОБЕГ БОЛЬШОЙ, ТОРМОЖУ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАДНИЙ ТОРМОЗ СНЯТ ПОЛНОСТЬЮ, КОКСА НЕТ НИ ГРАММА, ИМЕЮ ФОТО И ВИДЕО, ПЕРВОЕ МАСЛО ПОМЕНЯЛ ВООБЩЕ КОГДА ОНО КОНЧИЛОСЬ, ПОЧТИ КОГДА ВЫГОРЕЛО, ПОТОМ ДОЛИВАЛ РАЗ В ГОД, ПОМЕНЯЛ ТОЛЬКО В ТОМ ГОДУ КОГДА РАЗОБРАЛ ДВИГАТЕЛЬ, БЫЛА ЭМУЛЬСИЯ, ОТРИХТОВАЛ КЛАПАНА, ПРИРЕЗАЛ СЕДЛА И НИ ЧЕГО НЕ МЕНЯЛ, В ЭТОМ ГОДУ ОПЯТЬ ЦЕПЬ ПРОСКОЧИЛА БУДУ РАЗБИРАТЬ, ЗАЗОР В ПОРШНЕ ЕСТЬ НО СТАНДАРТНЫЙ КАК С ЗАВОДА БЫЛ, ПОРШНЕВАЯ ПРОШЛА 90 000 КИЛОМЕТРОВ ГДЕ ТО, ПЛЮС ХОЛОСТЫЕ ПО ЧАСУ И БОЛЬШЕ ПОСТОЯННО. ЛИЛ В НАЧАЛЕ ПРАВДА АМЕРИКАНСКИЕ ПРИСАДКИ В ПЕРВОЕ МАСЛО.
Привет Братство кольца. Я богу объяснить с т.з. Саурона почему получилось донести кольцо до Роковой горы.
№1) ожидание 2 месяцев. Да. Я понимал прекрасно, что отряд Хранителей должен был сразу же выступить или к морю, или к Ородруину для захвата власти. Я сразу отправил множество варгов, орков и крейбанов на поиски Хранителе. Но они показали, что никто не идет на восток. Скоро приближалась зима, и я, подумав, что Хранители, с их изнеженными Хоббитами, не пойдут на восток из-за холода. Да и преодолеть перевал в Мглистых куда проще летом или в конце весны. Это прекрасно знал Олорин. Не знаю помнил ли он в обличии Таркуна или нет. По этому я снял большую часть дозоров и перетянул огромные силы в Мордор и Итилиен. Ведь для контроля огромной страны, даже огромной территории Эребор, пришлось более 20.000 орков, и 30.000 варгов направить туда. Ведь маршрут был мне не известен. Сколько воронов не считано. Я, фактически, оставил небольшой отряд варгов на подступах к перевалу и Мории. И отправил стаю воронов (крейбанов) следить за землей с воздуха. Но они ничего не показали. Да, я прекрасно знал, что кольцо понесет именно Хоббит. Во-первых он не отдаст артефакт другому по своей воле, во-вторых, Саруман сам вызнал, по своим разведданным о том, на кого же нападали Назгулы на Амон-Суле и кого гнали к реке. Это увидели его вороны и донесли ему. После этого была лишь одна связь со мной по палантиру, я и вызнал это по его глазам.
Назгулам, за их черезмерную активность, я конкретно вставил. И запретил ему переходить реку.
№2) следует из выводов №1. Зима + малый отряд и были огромной маскировкой. Зима привела к уменьшению дозоров. Да и так понятно было. Или через дом Беорна пойдут, или через Карадрас, ну и напоследок Мория. Путь на Юг был качественно перекрыт Умбаром и Ортханком. Путь на север пустынными землями, по их словам, а на деле великой империей севера, которая не желала жить по Южным законам и даже меня послала. Туда не пускали никого, кроме Гэндальфа. Но и он не добился успеха.
№3) Первое. Эльфы это Эльфы. Они боялись смерти больше чем люди. И это факт. Они знали, что люди уходят дальше чертогов Мандоса. Они идут непосредственно к Эру! А он их явно возвращает на землю. И люди были истинно бессмертными. А эльфы увядали. Средний срок жизни эльфа был от 1200 до 18000 лет. Более старых замечено не было. После этого они отправлялись в чертоги Мандоса и ждали там до конца времен. Когда и умирали окончательно и бесповоротно. Эльфы были лишь условно бессмертными. Смерть эльфов наступала обычно, при переполнении знаниями. Когда все становилось скучно. Самый долго живущий эльф из тех кто ушел в средиземье Сэрдан Корабэл или Алатар (даритель). За его белую бороду его называли Дедом Морозом. Он часто приходил к людям и гномам и дарил им безделушки зимой. Он прожил более 17 000 лет. Из них долго жил в Средиземье. Но он был единственным превозмогшим смерть. Он развлекал себя. А что же другие эльфы? Они умирали примерно в 3000 лет, не покидая своего тела и продолжали существовать как носитель колец власти. Для них главное было это неизменность мира. Тогда и память не забивалась. По этому эльфы активно боялись смерти из-за травм и увечий, которые можно было получить в войне. Плюс, Элронд видел как умирают эльфы. Ведь он был глашатаем Гил Гэлада в последнем союзе. Он крайне боялся смерти.
№4) В Мории уже побывал Балин. Да и орки слушались меня так круто. На деле они лишь признавали правильность некоторых приказов, отдалившись подальше от надзора. Насколько мне известно, из 20.000 гарнизона орков, сбежали из Мории около 17.000, и 2.700 пошли на помощь Азогу. В итоге в Мории оставалось всего 3 роты. Они боялись Барлога но и исполняли мой приказ. Да и от кого охранять Морию? Гномы пришли силами аж 20 воинов, их 300 орков уложили быстро (это про Балина). А то что снял Петька Джексон не канон. Не было там толп орков. А 300 это уже толпа. Ну было там несколько троллей. Но Троль это так. Собачка на поводу. Скажи пойдет. Напугай побежит. Вот и сбег тот тролль когда ему Фродо ножку уколол.
Поколение диванных аналитиков, ничего не делавшее в своей жизни. Не читавшее даже книги Толкина. Попытки доказать свою значимость через идиотские предположения… Все вы отрицательные величины на фоне Книги. Такое же го…о анализирует и критикует действия Советской армии во время Великой Отечественной. Дебилоиды, вылезайте в реальный мир и попытайтессь доказать, что вы чего-то стоите.
Поход мог завершиться максимум за 2 дня, если бы Гендальф додумался отправить Фродо к горе на орлах. Если задуматься, то Гендальф приследовал большое количество своих интересов, постоянно манипулировал всеми и неоправданно рисковал другими жизнями.
Зачем было вкладывать всю силу в сраное кольцо, которое ни черта не может… У кольца есть разум, зачем оно решило тусить у Бильбо столько времени?! Почему бы по тихому не съебать к кому-нибудь другому и вернуться быстро к хозяину пока Гендальф и прочие не доперли что и как?
Собирается совет, все обсуждают Саурона и то, что он наращивает военную мощь. Все вспоминают про кольцо… А кольцо то блеать уже у Саурона в Мордоре! Гендальф спешит к Бильбо, спрашивает про кольцо. А у Бильбо то кольца уже давно нет…
Всем тем, кто несёт чушь про если бы все было по умному, не было бы истории. Полная хрень! Если бы все было по умному, то и враг был бы умен. А значит было бы ещё круче и интереснее.
Толкин конечно мегакрут. Он придумал великолепный мир. Но логик и тактик из него полное дерьмо. Видно сказывается религиозность. Везде рояли в кустах и неебическое везение у стороны добра…
Глупости он рассказывает всё намного проще только это не для нашего мозга.Мы как в матрице живём,в любое время может всё свернуться вместе с вселенной а также вновь можем появится, нами управляют и всеми этими вселеными.
Одна из их ошибок это решение пойти на юг, а затем и вовсе через Карадрас. Можно было пойти севернее от Ривинделла, пройти через Кирит Форн-эн-Андраф, вниз по реке по западному берегу, а дальше при свете дня перебраться на восточный, ведь орки не переносят солнечного света.
Братство Кольца, вы слишком много требуете от фентезийного эпоса с сюжетом в качестве хребта. Да, можно было разумнее и правильнее поступать, но тогда и история была б пресной как овсянка без варенья. В аргумент HISHE, там точно такие же ляпсусы сюжета обыграны, но будь всё стройно, то и интерес соответственно меньший.
Где карта? Почему не показывается карта когда идет речь про географию Средиземья? А вместо этого вы пихаете какие-то ненужные футажи… Это серьезный косяк, на мой взгляд.
А как же главная ошибка Арагорна отпустить сразу после победы у стен Минас Тирита мертвецов Дунхарроу? Ведь он не обладает ясновидением и не мог знать, что после Мумакил(огромные слоны) к стенам Минас Тирита не пожалуют еще враги. Даже если Гендальф и почувствовал что враг засел за Мораннон(Черные врата) и атака не продолжится, то при осаде Мораннон можно было вообще избежать жертв. Так же представим что с уничтожением кольца Фродо и Сэм задержались чуть дольше чем это получилось, то перед разрушением Барад-Дура(башни Саурона) и гибелью всех орков при уничтожении кольца, последние бы просто успели перебить все войска людей перед вратами вместе с главными героями. Или вовсе Саурон оставил на всякий случай несколько отрядов для охраны Ородруина(Роковой горы) и тогда вообще эпик фейл, все воины объединенных людей под началом Арагорна погибли, Гондор с Роханом без защиты, кольцо не уничтожено так как Фродо и Сэм не смогли пробраться мимо оставшихся орков, а потратить еще тысячу лет на поиски кольца Саурону нет так и сложно даже если бы наши храбрые хоббиты не были опознаны и пойманы в броне орков при случайном приступе у Фродо на глазах тех же орков. Так что какому-нибудь хоббиту этот поступок можно было бы и простить, а лидеру и военачальнику с таким огромным военным опытом как Арагорну это непростительно и показывает его как глупого, самоуверенного и не способного смотреть дальше собственного носа человека. И да он обещал их отпустить, но чтобы сдержать слово надо было просто это сделать после того как они уничтожили всех орков и троллей за вратами.
Вывод: Только благодаря череде случайностей Арагорн не угробил всех доверившихся ему воинов, не оставил Гондор и Рохан абсолютно беззащитными и не привёл Средиземье к проигранной войне с Мордором, так что радоваться на коронации такого человека я бы точно не стал. А стоило буквально на сутки оставить армию мертвецов, с их помощью зачистить весь мордор за два часа, разбить лагерь за Черными вратами перед башней Саурона и Роковой горой, для чистой совести отпустить мертвых сдержавших свою клятву и с красной ковровой дорожкой встречать Фродо с Сэмом.
В книге же ясно было сказано, что нельзя даже соваться в Моргульскую долину, т.к. там прошли хоббиты. Поэтому Арагорн и принял решение выступать к вратам.
Вообще, с точки зрения банальной логики складывается впечатление, что просто изначально недооценили могущество Саурона и что он в такие короткие сроки заполонит своей нечистью все свободные пространства. Надо было лететь на орлах)
Невозможно сделать поршень так, чтобы он не болтался в цилиндре. При температурах гильзы часто ведёт. Поршень в натяг попросту заклинит, ещё и ввиду того, что, как правило, отсутствуют форсунки охлаждения поршней.
Если убрать эти «ошибки», то произведение рассыпалось бы)
Миллиарды читателей не прыгали бы от радости и не писались бы кипятком переживая за своих любимых героев книг!
Я считаю Толкин намеренно загнул сюжетную линию таким образом жизнь не идеальна, а война и подавно, он это знал по себе.
Вся история начинается с ошибки Элронда:он допустил того,что Исильдур оставил кольцо себе.Ради уничтожения кольца,нескверно было бы и убить Исильдура.Но без той или иной ошибки не было бы и всей этой трилогии.
Здравствуйте! Можно у вас поинтиресоватся если блок расточен под размер 96.0 то кольца тоже должны быть с размером 96.0????? Скажите пожалуста спасибо за ранее мотор 409
Самый эпичный тупняк был, когда Гимли прыгнул в стаю урукхаев, чем запретил возможность расстреливать тех нижнему отряду эльфов. А эти эльфы пошли в тупую атаку в лоб против фаланги. И стрел у них было кажется ещё много, непонятно что они делали, пока не было взрыва.
Главная ошибка в том, что автор сего ролика если и читал трёхтомный первоисточник (что крайне сомнительно), то, видимо, наискосок. Начисто отсутствует учёт историко-психологических мотиваций героев, да и военно-стратегический анализ на уровне одноразового просмотра кинотрилогии по стс с переключением каналов во время рекламных пауз и забыванием вовремя вернуться обратно. Автор, внимательно перечитайте матчасть!
Раз двадцать менял кольца без расточки компресия хорошая дымности нет движок тянет чё надо.то.людей я тоже предупреждал что так нельзя.получалось раз двадцать.и на маздах менял и на нисане само много на уазиках эфект есть вот так вот.
А у меня была мысль что они могли дать Бильбо золотое кольцо (обыкновенное, не то самое) и отправить его с сопровождением из эльфов на побережье якобы чтобы увезти единое кольцо в Валинор, распустив соответствующие слухи. Пусть Саурон думает, что кольца в Средиземье больше нет. Да и Бильбо всё равно потом отправился этим путём.
Для меня самое спорное, это путешествие по Андуину. Пипец, ещё бы флагами махали. Эльфы бы могли дать им лошадей, они бы за неделю до Мордора доскакали и спрятались бы там, благо местность позволяет. Назгулов видно издалека, плюс Арагорн один пятерых ушатал (в книге вроде ему помогал Глорфиндел), а несколько мегагероев всех 9 покромсали бы, у орков кавалерии нет, а харадримы ещё готовятся к войне у себя дома. Но тогда да, это была бы одна книга в двух томах и один фильм)
Ошибка одна. Если бы у Пендальфа в голове были бы мозги вместо соломы, он усадил бы Фёдора на этих адского размера орлов и тот через пару дней закинул колечко в домну. Оно конечно писать было бы тогда не о чем, да и превозмогать всё подряд не было бы никакого смысла.
Авторам лайк за совершённую тщательную работу, я со всем согласен, но хочу предостеречь будущих авторов и оказать поддержку тем, кто в своём любимом произведении обнаружил такие косяки от героев:
Ни в коем случае не лишайте ваших героев ошибочных действий! Нет ничего скучнее и преснее, чем персонаж идеальный, ошибок не совершающий вовсе. Во многом тот же Гендальф кажется живым и харизматичным, потому что ничего человеческого ему не чуждо! За его действиями увлекательно наблюдать именно из-за того, что каждое его решение оборачивается неприятностями, которые необходимо как-то в темпе решать. И за каждый свой косяк он отдувается втройне усерднее, за что простить их ему получается без каких-либо трудностей. Ещё лучший пример из ВК Пиппин. Сложно придумать более бесполезного (даже вредного) для Братства Кольца балбеса. Но у многих он остаётся любимым персонажем. Я предлагаю вам подумать, почему так случается!
Ещё больше от отсутствия косяков, особенно глобальных, пострадает структура произведения. Самые масштабные и тревожные сражения в ВК (и не только в нём!) приходятся на третий акт (у Толкина за актами удобно следить 1 на книгу). И это не просто так: все конфликты должны сойтись в одну точку и достигнуть границы невозврата. Финал обуряет пьянящими эмоциями и награждает продолжительной и справедливой для всех персонажей концовкой. Что было бы, если бы каждое стратегическое решение на каждом перевалочном пункте отряда было бы удачное? Герои бы смогли справиться с финальными трудностями гораздо проще, понеся меньшие потери. Идеально для реальной жизни. Губительно для художественного произведения!
Поставил на паузу. Отвечаю почему происходит закоксовка. Причины кокса в маслосъемной канавке. низкое качество масла и его износ в следствии попадания в него большого количества сажи и дыма из камеры сгорания (большая выработка цпг). низкий проток масла, езда на очень низких оборотах. высокая температура поршня. сильно изношенное масло (щелочное число).
Про Морию ты не прав. Морию захватили гоблины, а не орки. И путь через Морию не прямолинейный. Гендальф провёл их путём наименьших скоплений, за исключением 21 чертога и последнего моста. Ошибка нашумели
Я не моторист, но автор ролика малоквалифицированній слесарь, которому не рекомендую давать двигатель, так как разведут на деньги, ну в крайнем случае надо стоять за спиной: он даже не знает, где штангенциркулем меряется размер у поршня. Это первое. Второе все зависит от износа блока. Если на размере в 72.00 кольца меняют при износе ДО 11 соток, то на бОльших размерах, и это естественно кольца меняют до ещё бОльших выработок, но всё индивидуально. И износ блока эллипсом, поэтому кольца и притираются на начальном этапе, принимая форму гильзы… На то они и кольца
П.С Ходос Авто надо бы в школу вернуться: с цифирями явный непорядок. 100500тысяч км это сколько? Столько как я знаю, или сколько думает написавший?!!
Лейте класс SG(полусинтетика/минералка/полнозольное…) там самый нормальный пакет присадок… Всё,что новее сделано в угоду экологии,увеличения срока замены и маркетинга. Жёлтый (красный и тд) налёт это лаки, производные от касторки, эстеры всякие и прочее Г… то, что коксует кольца и уменьшает сечение маслотоков. Всё это дело усугубляется отсутствием форсунок охлаждения поршней, уменьшением жарового пояса и «мини юбкой»…
Разобрал мотор из-за масложора. (мотор корейский G4EC), кольца ватные, первое компрессионное смог вокруг своей оси почти четыре раза обернуть, пока оно не сломалось.
Пруф на фото: https://photos.app.goo.gl/PXWgy1drUTMV2VmN9
И Вы мне предлагаете поставить эти кольца назад, потому что новые кольца проточат цилиндр?
P.S. Пробег мотора не известен (последний владелец утверждал, что около 100 тыс. км.), если я правильно понимаю, мотор был перегрет (ватные кольца; в 4-м цилиндре местами стерся хон). В цилиндрах видно хон, он неплохо сохранился, под стёрся только где ходят юбки поршней в 1 и 4 цилиндре. Нутромера нет.
Спасибо.
Если заводской хон просматривается по всей поверхности цилиндра спокойно меняем колечки и гоняем еще 150-200тык… И самое главное ни кого не слушаем!
А если взять два кольца и их сошлифовать наполовину и не растачивая канавки на поршне вставить два узких кольца, трение останется на том же уровне, а уплотнение увеличиться.
Я если честно, поменял кольца на девятке. Компрессия была примерно 8-9 во всех цилиндрах, после ремонта она стала 13. Машина полетела прям, как новая, нооо…увы масло начала жрать сильно. Забил! Поездил пол года и они притерлись. Сейчас расход стал очень мал. Так что в ваших словах есть доля и правды, и…может быть умного маркетинга))) С уважением к вашему делу!
Мужики подскажите плиз кто знает на каком предприятии лучше заказать изготовление поршней и колец??? Оригинал дорог очень. Двиг тоже дизель 2 литра. Ягуар.
Подскажите кто знает. Несколько предприятий нашел, но уровень качества неизвестен.
не знаю как кто.я подкинул колец двиг ожил чувствуется.в замке изношеных колец далеко не сотки а сука целые милиметры понятно что ему писец но предсмертные конвульсии никто не отменял
после того как он начал настраивать нутромер под размер штангеля 81мм..я выключил видео) там нечего смотреть) если поршень по заводу 80.996 к примеру он берет 81 и тем самым нарушает погрешность теплового зазора) что он дальше мерит для меня загадка)
Главной ошибкой было взять балбеса Перегрина Тука: сначала он «уронил» камень в Мории, а значит потеря Гендальфа на его совести, потом сломя голову бросился искать Фродо на Амон Хен, и тем самым подставил Боромира, то есть ещё минус один, потом видео чат с Сауроном через Палантир…
В конце, правда, Фарамира помог спасти и стража Берегонда, обеспечив тем самым Йовин будущим мужем с преданным телохранителем в комплекте;)
Ну а если серьёзно, согласен с первыми двумя пунктами и с пунктом о легкомыслии Фродо на Амон Хене. Как-никак, это те вещи, которых легче всего можно было избежать.
Мория? ну, тут вспоминаем Тука)
Путь по Реке прекрасное рнешение! Быстро, относительно безопасно(пока плывёшь), и силы можно сберечь.
Путь через Эмин Майл в итоге оказался успешным, и хоть Фродо знал, куда шёл, видимо не осознавал масштабы этой цепи и болота за ним.
О Путях Мёртвых и мёртвых горцах Арагорн знал давно, а решиться ему помог Палантир и «сроки».
Что касается «безрассудного» марша к Мораннону, то тут Гендальф всё как всегда просчитал;)… Успели к главному представлению как нельзя вовремя.
Не смог зимой завести машину. Ниссан Цефиро v-образный 6 цил. Даже после того как затолкали в теплый бокс и она там два дня простояла. Оказалось залегли кольца. Смерили компрессию, плохая. 5,8,6,7,0,4. По весне залил через свечи масла в поршня и кое к как запустил мотор. Нагрел его, после провёл раскоксовку химией «Валера». После раскоксовки Компрессия во всех горшках 13. Есть ли шанс что движок будет жить? Появился чек на зажигание и на горячую валит белый дым. Также большой расход топлива. На 50 км 15 литров
а такой вопрос, можно ли снять бу, почистить нагар и заново поставить,
имеется в виду что они встанут (провернуться в исходное состояние замок
от замка? и еще вопрос, сменить только маслосьемное на новое, вообщем
мне нужно вынуть поршня чтоб сделать отверстия под маслосьемным, и
только! машина вектра б 2000 год
Бред полный, нактиметр….Не факт,что вам расточат очень хорошо.Одна вода, видео на две минуты, но растянули…По всей вероятности вы только ремонтируете или только снимаете.Микроны вы не ловите, но говорите о них бесконечно, да еще на грязном двигателе.Замена колец на мёртвом двигателе это из серии анекдота.Не смотрите видео и не тратьте время.
Бредятина, даже если мотор еще 20-30 тысяч отходит, конечно стоит кольца заменить! Что от этого потеряет владелец??? Если в любом случае перегильзовка предстоит )) Да и в большинстве случаев заменят кольца и спихнут потом на Авито.
Легко рассуждать когда мы это всё знаем, но такова воля режиссёра, а от этого и баталии и зрелищность фильма, ну вот бы они как разведчики проползли бы до роковой горы, бросили б кольцо и на этом кино закончилось…
Люди кто подскажет? Может мото литературу или ещё где можно вычитать или высмотрить информацию для изучения и дальнейшем изпользование в практике форсировку и портинга мото двигателя
Кто подскажет огромное человеское спасибо.
Естественно автор хочет чтоб клиент отдал не 15 к а 150 к,это везде,на мойке охота чтобы я заработал не 50 р а 500 с машины,на рынке лучше продать 50 помидоров а не 5 все просто и по этому такая реакция к такаму ремонту!
Думаю чем больше колец на поршне, тем выше у мотора компресия и крутящий момент, (на низах) а чем меньше тем большую мощьность он может развить на высоких оборотах…
да ебать 3 раза менял кольца на одном и том же движке каждые 100 тыщ и нихуя! тыщ 300 уже проехал и хоть бы хуй!в жопу мастеров у меня нет никаких ступенек!
почему удивляемся старь1х дизелях которь1е ездят по миллион?? да потому что там из 2 литровь1 обем получают не больше 80 лошадки! а сдесь 2 литра180 лошадки?!?!? ну етот двигатель работает на огромнь1е нагрузки! вот поетому и бь1стро наебь1вается!!
Чуваки не отдают отчёт тому что 90 населения которые вынуждены капиталить свои движки живут в ебенях. И самое оптимальное это просто раскидать мотор, собрать его на новых кольцах шатунных вкладышах и счастливо проездить ещё 100-200 ткм. А еботня с расточкой гильзовой это не для народа. А те у кого есть возможности они авто поменяют а не будут гемороиться с ремонтом
У меня в Дайхатсу Мув как вторая машина. Использую ее для города. Двигатель 1литр 3 цилиндра.
Ноктиметр определил огромную ступеньку даже больше чем у тебя на видео.
В цилиндре хона не было просто зеркало.
Машина жрала 20 литров масла на 10 тыс.
Машина не стоит таких денег сколько стоит капремонт по всем правилам.
Поменял Кольца, поменял вкладыши шатуные
Поменял сальники клапанов
Почистил и притер старые клапана.
После такого дешегого ремонта машина зверь.
Пробег был 243 тыс
Уже 255 тыс.
Тяга фантастическая..
Масло жрет примерно 50-100 мл на 10 тыс.
Ремонтом я доволен тем более что машина едет по 6-7 тыс за год городского цикла.
Масло заливается 5W40 полусинтетика газпром.
Но есть один нюанс первые 3тыс я проехал очень аккуратно чтоб кольца притерлись и взяли форму цилиндра.
Что-то я овала не увидел. На 0.01 но это еще так мерялось, что… Конус зато, ппц, те кто говорит что можно просто кольца на такое подкинуть, просто представьте как кольца ерзают, им надо на 0.15 диаметр уменьшить, потом увеличить и так в среднем 50 раз в секунду.
немцы уже не те. делал ремонт головки своему пассату б3. 1.6 бенз. 300 000км.пробега. может до меня и меняли кольца но то что поршня стандартные оригинал и блок не гильзованый с хоном это факт
Когда ты сказал про ПС 75*76, я догадался, что речь идёт о квадратных и короткоходных показателях. Я об этом в журнале Мото читал ))) Я только не знал, что есть люди, пытающиеся два кольца вместе поставить )))
Ступенька будет полюбому, даже без замены колец. И называется это ВЫРОБОТКА……. Да и когда меняешь кольца сразу пиздюля движку подкидывать не нада, это я как моторист вам говорю, и если гильзам пизда меняй не меняй масло будет жрать.
Не соглашусь, на моторе 1z фольксваген поменяли колечки и вкладыши, перебрали головку и воля машина зимой с пол-оборота заводиться. И так уже 3года ездиит и все гуд). Так что профи делайте хон, растачивайте и меняйте поршня. Фольц живет!
Обращение ко всем тем кто поменял кольца на 100500тысячах км и проехал еще 100500тысякм.
Друзья! Каждый мотор индивидуален. и для каждого мотора «небольшой» пробег это разная цифра!
Если у вашего мотора на 100 или 200 итд тысячах нет элипса в цилиндре значит можно смело менять кольца! и мотор будет ходить еще столько же.
Будьте разумными мотор любит точные замеры. Думайте что вы делаете!
Спасибо!
Ну и почему же нельзя их менять? Мерял-мерял, а на вопрос так и не ответил.
Родные кольца волшебные, и эллипс не делают?
Замки также поставить и никакой разницы.
Там было 4 ошибки хоббиты которые лажали пол дороги. И вообще кто мешал н аорле доставить хоббита к Ородруину и сбросить н ахрен в жерло? Пути всего то пару дней для орла!
Только зазоры, только хон, только сраный никасил алюсил и еже с ним. Остальное просто невероятный бред. Кольца повторяют форму цилиндра, на то они и сконструированы так. Когда поршень перекладывает во время вмт/нмт там элипс похлеще ваших замеров, и ничего, работают. Мотор фолькса вообще одноразовый, чуть вскрылась заводская цементация и вмиг сожрёт так что там головкой полового органа можно будет нащупать ступеньку. В чугунных гильзах кольца меняют не два и не три раза и бегает. А почему? А потому что нет никаких цементаций и покрытий, сплошной однородный чугунин. Овальный как яйцо Фаберже и похер, работает.
Есть измерительные приборы. Сперва меряем, потом делаем выводы можно ли просто менять кольца или нет. Очень часто бывает что простая замена колец бывает сильно помогает при рамходе масла. Нету одинаковых состояний моторов. Все индивидуально. Есть еще ремонт когда нету денег и хочется получить Щщщщастье. Эххххх
Глупости это всё, при перекашивании прибора конечно стрелка будет прыгать. Вот если бы его зафиксировать и вращать вокруг своей оси тогда бы я поверил.
Не надо делать обобщающие выводы.для всех моторв Японские двигатели.особенно дюралевые блоки с никель кремниевым напылением к вашим исследованиям не имеют никакого отношения.эти блоки практически вечные.ходят по миллиону и более при своевременной замене колец.и будь все двигатели в в мире изготовлены по этой технологии и с соблюдением этой технологии выбросте ваши нутромеры и хонинговальные голов ки..и перестаньте читать лекции дебилам делающим кап.ремонт д.в.с.
Помоему главная ошибка это то что Братство не задействовали пернатых. Сели в Ривенделле и приземлились в Мордоре. Или прям с орла скинул кольцо в жерло.
К сведению всех: Земля, как впрочем и все остальные планеты сформировалась не из обломков камней и пыли, а РОЖДЕНА СОЛНЦЕМ, и изначально была в виде ПЛАЗМЫ плазменный шлейф. Во время движения по орбите шлейф приобрёл СФЕРИЧЕСКУЮ ФОРМУ. Постепенно этот шар остывал и превратился в жидкость. Именно в это время сфера превратилась в ЭЛЛИПСОИД!
Музыка в конце конченая нахуй, я обычно перед сном (думаю как и многие) включаю подобные передачи…. И когда привыкаешь к тихому и спокойному голосу диктора а потом начинается эта адская пищалка то она бесит пиздец и блять не спиться после неё нихуя….. Сука… Блять она все ище играет пока я это пишу…. Адский ад… Лучше тишину оставьте.
Спасибо за внимание.
Всего доброго.
Автор видео живёт в 4325 году видимо раз у него уже существует антиматерия я думал это домыслы как базон хикса который подтвердился, и да Хокинг такой херни не нес
Этот вопрос всегда будет стоять открытым. Мы не можем доказать кто и когда и как сотворил на Земле Биомир? Кроме вируса и искусственного скрещивания, в природе новые виды сложных организмов не зарождается самопроизвольно. Либо такое время у Земли прошло,. либо нас кто то всё же создал впервые?? Совершить перелёт из одной звёздной системы в другую з.систему. Механически практически невозможно пока. -Объёмная физика, знает точно. Не ИСКЛЮЧЕНО, что могут существовать миры, которые освоили электрическую природу звёзд, Владеют строительством планет и био-организмов. Но это для нас фантазия и тайна? Но, в космосе есть, что то необычное?
Что то я не поняла, неужели ученые сами себе продают и сами у себя покупают, тут говорят 1 грамм какой-то материи стоит триллионы долларов, чушь какая-то