В этом видео коротко о правильном оформлении договора купли-продажи, а так же небольшие тонкости данного процесса.. Проверить VIN номер по базе ГИБДД тут http://www.gibdd.ru/check/auto/. Проверить на наличие залога тут https://www.reestr-zalogov.ru/search/. Проверка информации о собственнике транспортного средства http://fssprus.ru/
Как выбрать первый мотоцикл: https://www.youtube.com/watch?v=ehVeJy1eV8M&list=PLIEbFPj0-4I7MGhworJrCI5ZNaU-OlI3p&index=16. Приобрести MDB Chrome restorer: http://motodalnoboy.com. Не забудте написать индекс и адрес в английской транскрипции.. Всем огромное спасибо за посильную помощь на карнет де пассаж: http://www.donationalerts.ru/r/motodalnoboy. Моя страница в контакте: https://vk.com/motodalnoboy. vrocireland@gmail.com только для коммерческих предложений.. Эти деньги идут на такие расходы, как покупка музыки для видео,. технические нужды, типа монопода или микрофона, и на рекламу для продвижения канала.. Любое ваше соучастие, будь то финансовая поддержка, комментарий к видео,. репост на страницу или рассказ своим друзьям помогают развитию канала, что в итоге приведёт к более частым и качественным видео!
Частые и грубые ошибки при покупке мотоцикла. Почему не стоит звонить по объявлениям, где затёрт госномер. Почему нельзя ездить на встречу с продавцом в одиночку. Почему нужно быть острожным, покупая мотоцикл у друга и многое другое.. Воздушный экстрим и авиаэкскурсии: http://www.nebo-v-podarok.ru/. О том, как проверить мотоцикл с технической точки зрения, я расскажу в следующем выпуске. А здесь речь пойдёт про общие ошибки. Изначально видео имело ещё три пункта: Оверлитраж. Сначала байк, потом экип. Мотошколы для лохов. Но я решил, что не нужно отбирать темы у Гава )) Вразумление балбесов это его епархия )). = Мой инстаграм: https://www.instagram.com/s_lankarra/. Инстаграм Андрея: https://www.instagram.com/gav_an/. = — ★ Наша мотошкола «В шлеме»:. http://vshleme-school.com/. — ★★ Наше сообщество в ВК: https://vk.com/vshleme. и на ФБ: https://www.facebook.com/groups/185116528679256/. — Реклама на каналах «В шлеме» https://vk.com/gav_l_s или на почту lavarsavoja@gmail.com. —
СЕГОДНЯ В ВИДЕО Я РАССКАЖУ О ТОМ, КАК НЕ ЛОХОНУТСЯ ПРИ ПОКУПКИ ПОДДЕРЖАННОГО МОТОЦИКЛА!. Моя группа в вконтакте http://catcut.net/Djw3. Моя страница в вк http://catcut.net/Qmw3. Мой инстаграмм http://catcut.net/Ymw3. На развитие канал R775120357972 \\ U826450124212
Продолжаем снабжать мотоциклетных новичков полезной информацией в вопросе выбора первого мотоцикла. На этот раз обсудим что посмотреть и примерить на себя среди подержанных мотоциклов в 2020 году. Рынок б/у гораздо богаче и разнообразнее, чем ассортимент новых мотоциклов. Универсального мотоцикла, который подошёл бы каждому, само собой не существует. Поэтому свой перечень мы разобьём на классы и категории. Не переключайтесь будет интересно и полезно.. Приятного просмотра.. Про новые мотоциклы для новичков в 2020: https://youtu.be/NF_vkw4is5o. Наша группа ВК: https://vk.com/raritetov_garage. Наша мастерская «Раритетов Гараж» занимается поиском, продажей, ремонтом и реставрацией советской и другой исторической автомото-техники. Ретро мотоциклы наша страсть, мы увлечены историей и техникой и готовы рассказать и показать о реставрации всё. Всё, чтобы восстановить мотоцикл, а не снизить его стоимость и не превратить в «колхоз»
Вторая часть тут ►https://www.youtube.com/watch?v=pkNKF6fctlo. Выбор мото с пробегом.. Донат автору ► https://www.donationalerts.com/r/jetcbr. Советы тем, кто собирается купить мотоцикл.. Проверочный лист расходников ► https://vk.cc/9V7XbD. Сайты по продаже зап. частей: http://www.megazip.ru/?hash=7Qqi03IklJ (по этой ссылке -5%). http://wemoto.com.. Сотрудничество и реклама на info@jet00cbr.com. Подробнее http://jet00cbr.com/reklama.. Нажми сюда, чтобы подписаться на канал ▶ http://full.sc/IR12JU.. Обзоры мотоциклов тут ► http://full.sc/1yu3fRx. Видео для новичка тут ► http://full.sc/1nhE4Oo.. Канал YouTube ▶ http://youtube.com/jet00cbr. Моя страница вконтакте ▶ http://vk.com/jet00cbr (общение про мотоциклы, фотки, музыка). Мой сайт ▶ http://jet00cbr.com. Instagram ▶ instagram.com/jet00cbr
Я благодарен от всей души за такие полезные советы!!! Спасибо большое за Вам за помощь �� Выбирайте мотоциклы с грамотно по пунктам. Сам попал совсем не давно с виду всё красиво и хозяин прям чёткий парень. Отехал 50 км и всё хана… Столько головняка ����♂️ вы просто не представляете. Итог: ремонт поршневой группы или замена дорого, обидно, не приятно разочарование от покупки. Сейчас востановлю и продам даже желания нет пользоваться. Проверяйте всё тщательно и тыкайте носом не честных продавцов. Всем добра!!!! Пользуйтесь советам человек для нас старается!!!! Автору прям всего самого наилучшего ��
да лучше пригласить мото подборщика что то типа этого автора, для новичка половина всего на видео не понятно, за небольшие деньги он тебе скажет покупать или нет, но надо обратиться к опытному подборщику, у меня просто был горький опыт, купил хлам, и пожалел,
Доброго времени суток! Действительно полезное видео. Конечно взять с собой грамотного человека лучший вариант для чайника, которым я являюсь..! К сожалению такая возможность отсутствует и приходится учиться самому выявлять всякие косяки.) Материал подан, как уже отмечалось, в доступной форме и по делу. Я выбрал, в качестве первого, Honda CB 600 и будет полезно, и интересно увидеть разбор этой модели начиная от 2007 года. Заранее спасибо!!!
Как можно торговаться даже не видя *********? вот в точку. Я с такими торгашами из принципа цену всегда завышаю. Обычно азиаты не глядя под капот начинают торги. Быстро отбивает таких «покупателей». Идите за черешню на рынок торговаться!
99% комментов от тех, кто вообще не знает что такое мотоцикл. Самые лучшие показатели это запуск на холодную и тест драйв, а падали все мотоциклы в этой стране, и смотреть на дешёвые внешние части бред.
Ну вот я школьник мне 13 уже было 5 скутеров я занимаюсь ремонтом скутеров и куплепродажей их и когда мне звонят и слышат писклявый голос сразу отключаются типо если я школьник значит скутер задрюченный, А все что я продавал они у меня были в идеальном состоянии и не мог продать никак из-за голоса по телефону, но попадались некоторые люди которые по разговору понимали что я знающий и разбираюсь в двигах и прям горели желанием купить по завышенной цене скутера
Рама важна в первую очередь. Кривизна рамы верная дорога на свалку. Двиг можно поставить бу или отремонтировать. Рама приговор. Если клапанная крышка не снималась на мотоцикле которому больше 5 лет и пробега более 40К это проблема так как в это время нужно регулировать клапана. Расходники вообще проверять смысла нет. Расходники ВСЕ нужно менять сразу после покупки. Исключения тормозные диски, колодки и втулки вилки. Про сцепление вообще бред. Тросы растягиваются наааамного чаще чем стираются диски. Если рычаг в конце регулировки либо туго ходит трос под замену. Большинство людей которые собрались продавать мотоцикл не будут парится с расходниками. Ржавчина на цепи это нормально если цепь попала в дождь и ее не успели/забили помыть смазать. И от ржавчины не погибла еще не одна мотоцепь. А вот от песка почти каждая. Так что наличие песка на цепи это приговор?)) не услышал о торчащих сальниках цепи, а это очень частое явление на бу цепях. Неравномерный растяг неизбежин уже через пару месяцев использования цепи. Так что внимание нужно обращать на положение регулировочных пластин и на общее растяжение цепи. И блин намного проще и приятней воспринимать живую речь, а не чтение. Не воспринимайте как наезд диванного критика:) жду новых крутых видосов.:)
JET, а ты помощь в покупке мотоцикла оказываешь, если да то сколько это будет стоить? А то у нас в Каменске-Уральском не особо выбор есть. CB 400 за 120 тр можно живую найти в области у нас? Стоит ли смотреть на yamaha xjr400, с учетом того, что на св400 есть книга по ремонту на русском, а на xjr400 только на японском.
Блин такое чувство, будто ты новый мотоцикл покупаешь. Если ты берешь бу, то как не понятно, что тебе вкладывать еще придется, потому что в идеальном состоянии найти за невысокую цену это почти не реально
Сергей. Добрый вечер. В автомобилях уже давно вин код написан в окошке в левом Нижнем углу лобового стекла, так, что капот открывать тоже не нужно. Спасибо вам с гавом за канал. Крайне полезно и информативно!
Уважаемый автор не хочу вас обидеть но видео весьма бестолковое. На примере рассмотренном вами мот 20 летнего производства Honda cb 400 sf vtec.Если не брать в учет что данный мот производился с 1999 по 2014 год, если конечно мне память не изменяет, то за эти годы в байке устарело по сути большая часть элиментов. К чему я это, те же рти изделия имеют срок годности после чего их следует заменить, к ним относятся сальники, пыльники, резиновые кольца, патрубки карбюраторов мембраны ( редко, но бывают убитые после кулибиных промывших карбюраторы без разбора промывкой для них) и прочее. Так же хочу подчеркнуть реле регулятор на данной модели оч веселый элемент.Так вот беря все во внимание при покупки старого байка с возрастом 20 лет и более, учитывая что их тащат со свалок Японии, то внешний вид не чего не решает. В первую очередь хотелось бы чтобы люди знали что при покупки за 140 160 данного мотоцикла, их ждут еще дополнительные траты которые порой превышают пол стоимости мотоцикла. При покупке мотоцикла вторичном рынке ( Раша), Те способы что вы описали не достаточны. Россия матушка полна талантов и нередки случаи когда вроде свежий и ухоженный байк помирает после 5 дней эксплуатации. А причина тому проста, мот тупо искатали как есть, мотор загремел. Человек понимая что скорее всего мотор подходит, не готов вкладываться и просит что то сделать хитрых слесарей. Они берут масло по вязче и супротек, и вуаля-шумы стали тише или вовсе исчезли. НО магии не бывает и супротек не чего не лечит это всего лишь добавка к маслу. и Мотор все равно крякнет рано или поздно. Поэтому для покупки мото лучше брать людей которые как минимум имеют мотоцикл и хотя б делали в нем ремонт, но конечно желательно брать механника. Так же с учетом технологий диски мотоцикла можно так про катать что даже опытному мастеру будет сложно что то сказать было что то или нет.Подвеска на этих мотоцикла нежное сало поросенка.Вилку пробить элементарно.( Японские инженеры проектировали мото под свои и обще мировые стандарты а российские хавеи для них это господа немыслимый ужас). Так что если люди будут покупать 20 летнюю чесотку наверно стоит все приготовиться к некоторым мучениям в поиске ухоженного аппарата в россии или же приобретать с аукциона и доводить до ума самим( салонам какие б они не были верить нельзя это конвейер по зарабатыванию денегникто не будет основательно копаться с каждым экземпляром байк отдельно доводя его до приличного состояния.Слишком дорого,долго и не разумно.Поменяли масло, пыльники потрескавшиеся, иногда аккумулятор и впилили бу резину и ок, товар готов к реализации.
Дизлайки наверно поставили жулики… а с меня Лайкосик!!! Сам не давно купил мотоцикл, просиживал штаны в интернете около 2 месяцев. Очень трудно выбрать (без проблемный) Либо доков нет, либо оформлен на не известно кого По этому тут всё по делу! Ещё одна т.е. 11-ая ошибка это просто визуально оценить пробег, и внешний вид. В моём случае я уверен, что счётчик отмотан, на моём был пробег 2000, но внешний вид говорил, что он пробежал не менее 20.000 а может и больше. Но ведь ни чего не докажешь…
Со всем сказанным согласен.Внесу только свои 5 копеек по поводу макси скутеров(ибо владею 3 штуками) они действительно великолепны! Для города вообще лучше не кто не придумал,(да и дальняк на них преодолевать куда комфортней) не один мотоцикл по уровню комфорта рядом не стоял.Экономия на топливе как правило в 2 раза на фоне мотоциклетных собратьев.Но предлагать древнюю хонду сильвер винг-точно не лучшая идея! (Она и внешне уже антиквариатная,да и пробеги у многих хорошо за сто тысяч перевалили-с вытекающими отсюда проблемами) Про старый(да и не только старый) Suzuki Burgman (SkyWave) 650 с пробегом более 20-30.000км вообще забудьте сразу!!! (Цены на первое поколение заманчивы,этот диван на колесах можно купить за 150 тыр,но при обслугепродадите почку. Вот вам пример цен-приводной ремень стоит 35.000 тысяч!(Самая беда,там стоит электронный вариатор,ремонт которого при полном выходе из строя встанет вам в 150тысяч!!!)готовы ли вы купить сей аппарат за 150 и сразу вложить столько же?-выбор за вами…. За 100.000 +наших деревянных рублей,можно купить CFMoto JetMax-250 практически новый и ездить не один сезон тратив деньги только на расходники.(копеешные)Да Китай,но Китай не из под палы,свою надежность и беспроблемность данная модель уже доказала. За 150 тыр+_ можно купить любой из представленных японских максискутеров в классе 300-400 кубиков(этот же класс считаю наиболее востребованным) Будь то Suzuki SkyWave 400,Yamaha Majesty 400,Honda Forza каждая модель имеет свои + и и говорить что Honda лучше,а я Yamaha хуже-в опреоре не верно! Так же могу посоветовать обратить внимание на максискутеры марки Sym(Maxim 400,GTS 300,Joymax 300) они уже давно показали себя с хорошей стороны,а по некоторым параметрам превосходят японских собратьев. Есть еще не особо распространенные у нас Итальянцы,(за счет чего,многие думают что они ломучие и з/ч не возможно купить в принципе,но это не более чем миф! По некоторым параметрам они лучшие!
правильные мысли, и по поводу прислушиваться к сердцу скажу что, можно взять в около идеальном тех.состоянии мот но потом ездить на нём и понимать что это не твой мот. лучше взять тот который по душе, да будешь в него вкладывать больше денег, да будешь чаще чинить и следовательно меньше кататься но зато ты будешь получать удовольствие. мот это всё таки техника для души.
Сам согрешил мальца, купил в прошлом году так же «на эмоциях» Диверсию XJ6-SA. Пробег был скручен, как оказалось опосля, но мот свежий сам (2014). Полный сток, даже не роненый ни разу. Это понимание (что он чуть ли не девственница) пришло уже сильно после, когда занимался обслуживанием. Но мне просто повезло, я думаю. Поэтому такие моменты нужно решать ДО покупки, чтобы не сесть в лужу, как и сказал автор. С сибихами 90-х годов такая шарманка не прокатит.
Много слов, а самое главное не говорит. Важно кол-во владельцев и время владения, если это перекуп или просто чел на сезон и продает,следует задуматься о его техническом состоянии и обслуживался ли он вовсе. А так ребята, всю технику гоните в Сервис перед сделкой! И не будет никаких проблем.
смотрел смотрел но как сказал что автомобили бездушные пропал интерес в общем к каналу в целом это большое заблуждение мот для души а авто для тела, у меня легендарный 124 мерседес управляю им уже лет 6, купил себе еще один(универсал) и очень нравится мне эта машина и я получаю кайф от управления авто а ты мне говоришь авто не для души….
Когда смотрю такие видео думаю как будто это все сделано чтобы некоторые могли заработать на ошибках человека кажется как будто не все понимают и какая-то часть людей делают на этом деньги теперь живи с таким мировоззрением
а тот чувак который говорил что мол надо просто прокладку сменить, он не с прищуром говорил, мало ли что он имел ввиду, может прокладку между рулем и сидением, ему не терпелось сменить, или как там говорят, эти чуваки иногда бывают веселые, особенно если их несколько друг другу подмигивают и про прокладку которую им просто надо сменить чешут, два раза могут повторить, если кофе с утра не выпил.. кроме идиотов же еще много чертей. а то вы так сразу полно идиотов а про чертей забыли, подставляете зрителя!)
Все по теме) Я вот боюсь покупать БУ, взял с магазина то, на что хватило с завтраков;) Ну вот точно сказал, магазины продают «новые» мотоциклы, но это не значит, что они не без «сюрприза»… Хочется что-то мощнее, на новый нет денег, а БУ покупать страшна… Ещё и не понимаю систему с документами и переоформлением… Как то все там сложно(
… правда про машину:) Приехал на рынок, и твердо сказал себе сегодня я без машины не уеду! Во дурак. В итоге под закрытие рынка взял гольфа, за пол года вложил в него половину стоимости от которой взял, приодел, приобул и продал (избавился) на десятку дешевле. Думаю объяснять дальше не нужно, что нельзя брать технику впопыхах.
Расскажу свою историю… Я живу в Москве, мой бюджет для покупки мотоцикла был 120-140 тыщ. Руб. Искал я определённую модель Suzuki Bandit 400. За два месяца посмотрел 14 мотоциклов, всё было почти хлам. О замере комперессии даже не было и мысли. Потом я смотрел Honda CB 400 ДоВтек+Vtec (8штук.), тат ситуация была получше, но было понятно что ещё 20-30 тыщ. придётся вложить. За 3 месяца поисков мне всё это надоело! Не буду рекламировать фирму которая привезла мне мотоцикл из Японии, но реально помогли с выбором! Мне привезли Honda CB400SF vtec.1 мотоцикл был с идеальном состоянии и не требовал замены даже расходников (цепь\звезды\резина и тд и тп.) В аукционном листе был пробег 16.800 км. Мотоцикл завёлся с первого раза. 1.5 месяца катаюсь проблем не было, заливай бензин и катайся =) Теперь о грустном…Я потратил 210 тыщ. =( Если у вас нет возможности ещё добавить денег к покупке мотоцикла, то лучше отложить покупку на следующий год и взять себе, не мотоцикл, а просто конфету! Которая не будет вам доставлять геморроя и постоянных финансовых убытков. А если есть деньги даже не думайте, а берите себе максимально свежий, современный и красивый байк =)
самая большая ошибка при покупке б/у мотоцикла это покупка б/у мотоцикла. по объявлению на авто.ру или авито. Лучше переплатить за новый из салона, чем донашивать за кем-то. Мотоцикл это игрушка. От игрушек надо получать удовольствие, а не отвращение сначала от процесса покупки (и общения с дебилами по объявлениям), а потом от процесса доводки купленного до ума.
Из 7-ми мотоциклов, купленных мной за мою жизнь, реально лохонулся на шестом… А произошло это потому, что не думая головой, взял у якобы проверенного продавца, по советам и убеждениям родного мне человека, который тоже у него покупал. Хотя с моей стороны были попытки проверить все узлы этого турэдвенчера, но продавец сразу опережал мои мысли и рассказывал сказки о ремонте и замене всего чего только можно. После этого случая я поменял свою тактику. А мотоцикл тот продал вдвое дешевле….
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, собераюсь покупать мотоцикл хонда св 1300 болдор 2009 года. Всё родное, состояние почти отличное. Но вот сомнения пошли на передний и задний покрышки, не равномерно износ покрышки (почти как ёлкой). Подскажите пожалуйста стоит такой мотоцикл покупать и возможно ли исправить причину. Заранее вам благодарен.
6:40 Если мне будут втирать такую дичь, я развернусь и уйду. Ненавижу торговаться и жду, что цена в объявлении окончательная неважно, продавец я или покупатель. А если мою вещь будут критиковать на чем свет стоит и обзывать хламом, тогда возникает вопрос а зачем ты тогда этот хлам купить хочешь?
Автор, конечно это всё хорошо, но Вы не учитываете одно но-рост пилота. Новички с ростом 193+ будут смотреться на данных мотоциклах не очень, а главное некомфортно, что в свою очередь влияет на безопасность в потоке. Предлагаю данную несправедливость Вам устранись и выпустить своё мнение на этот счёт. «Мотоциклы б/у и новые для новичков с ростом 190+».
Вот я и сижу без мота а свой уже как 3 месяца продал. Продал по цене зимней а сейчас цена не летняя а космическая тк доллар немного упал а цены на мот выросли. Хотя когда приходишь в салон и говоришь дорого, то тебя отвечают а ты курс видел? Видел бл…ь! Видел что когда вы везли и моты по 70 был $, стоили дешевле чем сейчас, когда по 65. Короче моты в цене от 300 до 400 подорожали от 30 до 60. Либо брать хуже чем был ( слабее), либо хлам, либо ждать пока выстрелит норм варик. Вот последнего и жду. Опять же, надо подрываться и ехать на хороший вариант, 2 уже ушли тк ребята с Москвы а мне пилить в одну сторону 1800 км. А так как живу на юге и сезон круглый год, могу и до зимы подождать, пока жадины цены скинут ))
Накуя такая морока, за свой счет предлагаем загнать понравившийся мот проверить на сто, если продавец отказывается сразу проходим мимо. Если норм аппарат владелец от проверки не откажется. Около ворот СТО можно в зависимости от уверенности продавца и не загонять).
Не торопитесьвзвесьте все за и против!!! Не покупайте хлам. Если деньги жмут карманкупите доллары и пусть лежат. Получится купить в этом сезонекупите, нет купите в следующем сезоне. Были бы деньги, а купить найдёте что. Хуже когда не на что купить. Хорошее стоит денег, а металлолома полно везде и с ним вы будете заниматься ремонтом, а не ездить(((
Берегите свои заработанные денежные средства, а особенно свои нервы!!!
Я смотрел какие то исследования, на тему покупки автомобилей, 80 процентов берут первый же вариант! Фактор очень сильный «Эта в принципе ничего и цена низкая, я пойду смотреть другие, они будут ещё хуже, а за это время эта уже уйдёт», продавец всячески этот фактор подогревает. ИМХО если разговор о технике ценой около 200 к, надо пользоваться услугами подборщика.
купить хороший мот может тот, у кого уже была такая модель, кто знает косяки и симптомы болезней и может оценить масштаб трагедии. иногда бывает обратная история. мот заболел, а хозяин ездюк испугается и скидывает побыстрей и торгуется хорошо. а там делов то и техника радует
Спасибо за советы, как раз вовремя! Захотел себе купить ёбрик, как первый мотоцикл. Как ты и сказал, увидев первый — глаза загорелись, готов был домой уже на нем ехать. Но, в нашей области только 3 варианта и все без документов, так что сразу отказался. Ближайшие варианты за 500 км. Планирую поездку а то сезон идет а кататься хочется. Учту твои советы. P. S.: Пересмотрел много твоих видео, очень интересно слушать, продолжай!
Такая же херня была с покупкой мотоцикла, первый мотоцикл, поехали смотреть с братом, он в мотоциклах как и я не особо понимали, да че не особо, ничего не понимали, смотрели поздним вечером, в гаражах, на отшибе города, шутили-боялись что по башке дадут) Но, когда посмотрели, завели, звук выхлопа прямоточный, я говорю «беру», или я не взял бы никогда, лет уже за 30, а мечта детская) Honda cb400, на удивление не подвела, цепь-масло поменял, разует второй сезон)
Я обычно смотрю б/у технику не только по кошельку, но и дороже. Например, хочу купить мотоцикл Ямасаки КБР1000. У меня 300 000 рублей. Объявления начинаются от 200 000 и заканчиваются 400 000 рублей. Я смотрю мотоциклы в диапазоне 250 000 300 000 рублей, но просмотрю и за 350 000, про который в объявлении написано, что он в идеальном состоянии. Зачем? Чтобы понять какой самый лучший мотоцикл этой модели есть на рынке. Чтобы затем сравнивать с ним (с эталоном) более дешёвые варианты. И, кстати, не всегда получается, что более дорогой вариант будет более красивый/беспроблемный. И получается, что я уже знаю, насколько беспроблемным может быть вариант мотоцикла за указанный бюджет.
Как проходит покупка мотоцикла (мнение авто/мото мастера) Самое первое определить что важно. Косяки по внешке, но хорошее состояние двигателя, или наоборот. По факту на внешку плевать, можно подлатать,покрасить. Это на случай, если техн состояние хорошее, а внешне не очень. Приоритет техническое состояние. Идите не один. В идеале с другом/знакомым, разбирающимся в технике. С опытом. Можно нанять подборщика. А если самому, то вот: 1.Первичный осмотр по фото. Расспросы по тел. Важно спросить, есть ли птс. Сколько владельцев. Поспрашивать о состоянии. Не бояться задавать вопросы. Желательно, если мотом владели больше года. Если владелец отмахивается от вопросов (там написано, читайте) либо «сел и поехал, пушка гонка и тд, есть риск, что перекуп либо же краденный и тд. Реальный владелец охотно расскажет о моте. Бывают владельцы, которые не знают даже кубатуры мота. В общем, избегайте не серьёзного человека. Он мог не доливать масла и тд. 2. Сам осмотр. Приоритет максимум оригинальных деталей. Ознакомьтесь вначале с мотом, а потом идите покупать. Могут болты быть разными, амортизаторы и суппорта не те. Избегайте колхоза, насколько это возможно. Приоритет оригинальный вид. 3. Окрас и наклейки. Важно вначале изучить вожделенный мот. Какие наклейки должны быть с завода. Узнать заводские цвета. Отсутствие наклеек настораживает. Мот может быть крашенным. Если покраска происходила правильно, то этот факт маловажен. Посмотрите на свое отражение на баке и др частях, пластик и тд. Отражение должно быть ровным. Плюс если у вас есть толщиномометр. Наличие наклеечного колхоза тоже настораживает. Могут под ним быть следы, замаскированные. 3.проверьте VIN. Сравните его с номером в ПТС. Проверьте мот по базе гибдд. 4. Осмотрите болты крепления. По ним будут видны следы вмешательства. Спросите о них владельца. Помните, реальный добросовестный владелец все расскажет. 5. Заведите мот. Если вы один, попросите владельца погазовать, а сами подставьте ладонь к выхлопу. На ладони стружка это плохой знак. 6. Измерьте компрессию, если есть возможность. Узнайте заводские значения. 7. Осмотрите двигатель. Проверьте шов герметика. Проверьте болты. Найдите видео, где записан звук работающего двигателя. Сравните его. 8. Перед поездкой к хозяину, попросите его не мыть мотоцикл, не заводить. Таким образом проблемы легче увидеть. Так же стоит насторожиться, если мот сильно в говне. 9. Проверьте уровень масла. Если не в норме, то хозяин не очень следит. Спросите, есть ли «масложорство»
Самое главное не пускать слюни! Не показывайте, что мот очень нравиться.
Можно ещё писать и писать, но сами тоже ищите информацию! Изучайте мотоциклы. Не бойтесь узнавать новое. Смотрите рекомендации блогеров шарящих в технике не первый год.
(ГДЕ НАЙТИ МОТ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ, ДА ЕЩЁ БЕЗ КОЛХОЗА, ОСОБЕННО 15 +!? ИХ НЕ БЫВАЕТ) Бывает. Колхоз неизбежен, но не допустим в важных деталях. Плохо ищете. Помню, про возд. фильтр s inazuma 400 говорили, типа нет в наличии, трудно найти. С мужем нашли схему, определили артикул фильтра и воаля! Нашёлся! И во многих местах. Так что все возможно, если искать
Частая ошибка при покупке не обращают внимание на состояние резины, цепи, колодок… мол это же расходники… Да вашуж мать… Эти расходники порой стоят не малых денег… К тому же вы скорее всего не погрузите мотоцикл в прицеп и напрямую на ТО, а сядете на него и поедете из нижнеебенёва домой, по дороге притопите, в этот момент вы не будете думать о том, что колодки уёбанны, будут только эмоции… Нихера мол мотик валит.. Как следствие шансы разложиться на запчасти по трассе увеличиваются в разы…
Мы по глупости с другом купили урал за 12к, глянули в птс вписан продавец но необратили внимания что нет ни 1й печати!!!! В итоге продали его знакомому за 2к через месяц, которому было неважно наличие доков, везти байк обратно а Армавир с Краснодара уже нехотелось((
Лучше не гемороится и купить китайский новый, по крайне мере это новая техника будет и на гарантии, и не надо греть голову ничем,что лили сколько скручен пробег, и т п, и на гарантии будет, может и не будет у китая такого ресурса как у нового японского, но уж всяко не хуже б.у японца, и на новом апарате ездить все равно приятнее, чем на,15-20 летнем.. Покупать 15-20 летний мото ради понта и надписи японской, что то сомнительный мотив.
Как бывший владелец трансальпа и владелец ямахи tw200 подтверждаю что турэндуро универсально, не дорого и в целом весело) а малекий эндуро это вообще транспорт для души)) Попробовал несколько всяких мотиков.
Торговался и никуя продавец не хотел ничего скидывать, в итоге сказал не хочешь не бери ну я и ушёл. Со следующим продавцом та же фигня. Не хотят скидывать цену хоть в грудак бей. Просят за Минск разъебаный 8-10к, за Ригу или Карпат 10к. Все естественно без доков но уверяют до посинения что это раритет и он стоит 10к дешевле мол катайся на велосипеде. Так и хожу пешком а скоро лето закончится.
( Давно играю в казино Вабанк! Это лучшее казино на просторах сети! Вывод и пополнение практически моментальное. На днях вывела 240.000 тысяч рублей. Выплата пришла практически моментально! www.vabank.casino Хочешь также? Тогда жми сюда )
Более внимания нужно превликать к двигателю когда купляешь)я по началу лаханулся так на двиг внимания не обратил) А там полный фарш) Всему трындец а на вид чизэт был огонь)по косметики проблем не было) А в двигатели всей поршневой группе пизец полный)
К покупке 4ой машины для себя тоже вывел правило, и теперь для всех крупных покупок так делаю. Пока бабло у тебя в руках ты король. Как только бабло отдал статус короля съебал и ты никому не интересен. Поэтому бабло всегда отдать успеешь, всегда торгуйся, всегда представляй сколько часов тебе нужно было работать за эту бумагу, походи неделю а лучше 2 вокруг покупки и потом если не отпускать перепроверься и покупай. Жаль что только к 4ой машине я созрел 2 гнилых бмв и ссаное рено цена опыта +12к $ и много много времени на их ремонт.
По поводу записей владельцев в ПТС не согласен. Покупал как то я мото и в ПТС было всего 2 владельца, а на деле…В общем продавец(хозяин) мото, честно мне показал ещё 4 ДКП написанных от руки. И того он 6 владелец. Просто мото НИКТО не ставил на учёт в ГИБДД и он был без номера с просроченным лет на 8-10 транзитом. Почитав ДКПшки и выслушав речь продавца, понял, что ВСЕ предыдущие владельцы практически на мото не ездили после первых сотен метров очко так сыграло, что выставляли на продажу. R1 98 года это не Минск и не Ява))) P.S. Мото был в отличном состоянии.
Дааа я при покупке сделал большую половину этих ошибок… где-то рискнул, где-то доверился интуиции: сам поехал за 400км, вин номер сверил так себе очень пыли много и слегка поржавел ( нехотел трогать чтоб эксперт незадавал вопрросов)……, т.о. на свой опыт, не проехался,…. но когда звонил уже по розговору я почувствовал что это то или даже намного лучше чем я искал лет5. И я неошибся. Апарат с пробегом 237км прождал меня с 2007 года срочно продавался тк хозяева выезжают… через 3х лиц… Все поставил на учет. и досих пор неверится что он уже мой.
Первосезонники. Взяли мот 2017 года с пробегом 7500,. Делаем ТО сами, чтобы начать шарить в технике. Долго, порой сложно, но результат есть. Теперь не 100% нубы и через годика два-три подобрать мот уже будет гораздо легче, как-то знаешь на что смотреть, что и как проверить. Ну и жаль, что у нас на рынке и впрямь дохренища диназавров, и у людей такое мнение, что, мол, мотики с середины 90х ещё огонь! Но, чёрт дери, им лет чуть меньше, чем мне… я уже по частям разваливаюсь, а о них и говорить нечего. И послушала так диалоги: я взял мот 98го года за 120 тыс. Класс! Он даже заводился и ехал, т.е. на ходу! Перешил сидение, заменил вилку, менял все свечи и для этого пришлось трубку с антифризом болгаркой пилить, а потом ещё варить её, настраивал карбюратор… и т.д. Уже два месяца с ним вожусь, скоро поеду, наверное. круто, круто. А чего не взял дешевле 95го года? Там мог бы взять соазу два за 120 тыс и сделать из них один практически новый.
Ну нах ) Сёдня антифриз кипятила, чтобы проверить на качество, полмесяца бегала в поисках звёзд и цепи, потому что неравномерное растяжение цепи было, и звёзды ещё оригинальные не в наличии были (за одно поэкспериментировали с кол-вом зубчиков)… болгарку стала осваивать, а вот если бы ещё пришлось варить что-то, вытачивать, ходить по развалам ну это ваще было на несколько лет беготни и возни. А тут купил более менее новый, сегодня поменял масло, через месяц цепь со звёздами и колодки, ещё через месяц антифриз… для пробы снял решётку радиатора, потом перебрал вилку и заменил тормозуху. Как-то постепенно всё и ненапряжно усваиваешь.
всегда продавал свои тачки с затертыми номерами да просто тупо потому что не хотел чтобы кто то знал что я продаю свою тачку из тех кто меня знает, поэтому затертые номера не всегда означают подставу, тем более вин код по требованию я всегда предоставлял ) продал машин 10 таким образом все покупатели довольны)
Насчёт «влючайте сердце», «подскажет сердце» на самом деле сердце это мышца с клапанами, отвечает оно только за кровоток. А вот «подсказывает» нам эндокринная система, регулирующая уровень тех или иных гормонов. Поэтому надо говорить «При покупке мотоцикла, принимайте во внимание уровень дофамина и сератонина в крови, но не полагайтесь на них полностью»:)))
Не смотря на весь твой опыт в мотовождении, выглядит как мартышка на катере. О! Поехало. О, не прыгает по деревьям значит не воткнуло, о перепрыгнуло корни, прыгает? Попробуем ещё раз. Ничётакчо. Нормальное нормально. Я с такими эмоциями в мотошколе первый урок получал.
Все это конечно хорошо и видео хорошее. Но беда в том что вот это все что ты рассказываешь при покупке и осмотре мотоцикла будет держать в голове и сможет проверить только человек постоянно занимающийся ремонтом и восстановлением мотоциклов. При том с хорошим стажем. И даже наверно не ремонтом а подбором, покупкой и продажей этих самых б/у и новых мотоциклов. И через руки и глаза которого прошли десятки таких мотоциклов. Вот у такого человека бошка забита этим всем каждый день потому что это его работа и по этому он это все вспомним и увидит во время покупке. Простой же мотоюзер который в своей жизни в большинстве случает имел один ну максимум два мотоцикла и ремонтом занимался когда ни когда, 90% из того что ты рассказал при покупке даже не вспомнит и делать не будет. А инфа которую ты рассказываешь будет держаться в его голове только пока идет этот ролик, потом тут же выветрится. Такова правда жизни.
Я в мотоциклах полный ноль, но то что ты рассказал, это полностью подходит под покупки авто. Тогда добавлю от себя. Когда осматриваете мото, то не обращайте внимание на пробег, их за частую перепрошивают через компьютер и ставят ту цыфру которое хотят, смотрите на детали которые испытывают постоянное трение с человеком т.е. ручка газа, ручные тормоза, лапка куда ставят ноги, какие ещё детали трудится об человека на мото? Лично на авто всё просто, если руль потёртый, педали, ручка КПП, то этот авто проехал больше 100 тыс.км. а если сиденье сильно мятое, то или водитель весит больше 120кг или авто проехала больше 200 тыс.км. Я рассказал банальную ситуацию, но случае бывают разные, нужно брать собой специалиста, если у вас не было опыта купли/продажи авто/мото.
Сергей, здравствуйте! Хотелось бы услышать ваше мнение о мотоцикле VOGE 300RR, стоит ли покупать данный мотоцикл новичку с целью средства передвижение по городу…. Да и в общем, что вы можете сказать о данном мотоцикле? Очень интересно ваше мнение….
Здравствуйте. есть вопрос в перполагаемом для покупки мото (SUZUKI GSX600F) дребезжат подножки для пассажира… при поездке…
точнее, вибрируют -неприятно, щекочет, естественно из-за этого понемногонемного сьезжает ноги
это на низких скорости (оборотах двига),
на высокой поменьше вибрирует, но все-равно есть
также еще больше вибрации, если при снижении скорости включить пониженную передачу…(это когда получается торможение двигателем)
Стоит кофр. Продавец не знает о такой проблеме (ибо либо от того что сам водитель, а не пассажир, либо мало кого возит и никто не жалуется, либо ему плевать…) и предполагает, что это может быть из-за кофра. он оказался не защелкнутым, когда катали. (самому не дали проехаться, потому что не имел бабла на покупку дать как залог что логично. Потом проедусь, пока были «смотрины»… В этом плюс почувствовал себя со стороны пассажира на это по крайней мере моце не хватает фиксации для пассажира, думаю, на других тоже самое, из-за «физиологии» сидушки)
При проверке задних и передних колес (стоячий моц) проблем шата не обнаружено, сами ножки как бы тоже норм закреплены.
_От чего такое может быть и критично ли это (не следствие ли это каких-то критических проблем в двигателе, в раме?) _
+
Есть вибрации ручек-руля на холостых при увеличении оборотов ручкой газа пропадает это нормально?
Вот слушай..ну почему описываешь все варианты объёба..ну ни слова где взять колхозу норм технику…что у тебя проверенных поставщиков нет? да ска не поверю…..если уж уж рассказываешь как тебя нагреют…так раскажи варианты как в это говно не в ляпаться..
Когда я покупал Мот,я увидел zzr 400 97года за 40 т.р.,естественно битый,но посмотрев и прикинув,Мот был в идеале и мужика сбили,была сломана рама в месте крепежа двигателя с правой стороны ломана пластик справа,разбита крышка двигателя правая,и пробит радиатор,на что я прикинув позвонил и сказал беру,приехав в Москву на следующий день за 700 км,увидел сколько работы меня ждёт,за день скупил запчасти,вечером снял,заменил,заправил,и всё путём домой я уехал уже своим ходом,дома восстановил,покрасил, всё подварил,привел в порядок и катал в свое удовольствие,так что все зависит от от вас и ваших умений всем удачи.На восстановление у меня ушло не больше 15 Ти.
Советы хорошие, хочу добавить.. 1-Проверить прогревался ли байк правильней будет так: Пощупать блок цилиндров, если он холодный это еще не факт что байк не прогревали, обязательно потрогайте масляный поддон, масло остывает намного дольше чем метал, и если хитрый продавец все же делал прогон то масло покажет это точнее. 2-Проверить вилку. Приподнять руками переднее колесо и покачать ее руками зад-перед, она не должна болтаться, если шата нет то обратите внимание на то как поворачивается руль, руль не должен поворачиваться туго или с хрустом, если есть хруст или руль чуть тугой то значит есть приличный износ траверс и хозяин его просто зажал, что бы не было шата! В таком случае проверьте траверсы на факт повреждения (Погнутости) Как правило траверсы не выравнивают 100% Выравнять траверсу 100% ВНЕ заводских условий невозможно! И так же посмотрите нет ли трещин, погнутости на сварочных швах между рамой и рулевой колонкой Если есть, то тут 100% ДТП (Упором переднего колеса в стену не покажет легкий шат рулевой колонки и не покажет болтаются ли перья или нет, так как переднее колесо будет под нагрузкой! Нагрузку с колеса нужно убирать перед проверкой) 3-Проверить ручку газа и ручку сцепления Покрутить ручку и выжимать сцепление, должно все ходить плавно без шкрябаний и хруста, если имеется характерный звук на сцеплении или ручки газа, то значит тросикам капут. Хороший тросик стоит не дешево повод для торга! 4-Сидушка Проверьте не перетягивалась ли оббивка сидушки, с обратной стороны отогните кожзам и проверьте на наличие отверстий от скоб, при перетяжки сидушки скобы точь в точь в те же места не попадут! Если седло перетягивали то это может сказать вам о том, что байк хранился под открытым небом, ну или о большом сроке эксплуатации. 5-Проверка двигателя ОБЯЗАТЕЛЬНО! Когда будите договариваться с хозяином байка о встрече поставьте ему условия НЕ МЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ!!! 5.1Грязный двигатель всегда покажет места где протекает масло, пыль всегда садится на проблемные места. 5.2-НИКОГДА не мойте двигатель под давлением. Если все же моете давлением, то соблюдайте дистанцию минимум 1 1.5 метра, давление вблизи двигателя или коробки очень хорошо вымывает прокладки! PS. Если я приезжал на смотрины байка и видел вымытый движок до «блеска» на этом смотрины сразу заканчивались! Вымытый двигатель даже после тест-драйва вам течи не покажет, на это надо минимум пару дней покататься! Если есть течь масла, значит движок кололся, а это уже капиталка а то и хуже! Не стесняйтесь заглядывать везде где только сможете залезть! На проводке НЕ должно быть скруток, изоленты это колхоз. А лучше возьмите с собой мультиметр (Тестор) и посмотрите какое потребление при выключенном зажигании, оно не должно превышать 3 4 мв, если только не стоит сигнализация, если же потребление больше 5-6 мв то с проводкой колхозили и ток где то потребляется, а это вам выйдет в копеечку, перебрать проводку плюс аккумулятор новый..
Любой мотоцикл падал и бьются зеркала и грузики, я снял грузики родные накрутил другие,жаль будет их пошкрябать. На счет резины,я мишлен не покупал….это дорого,не все могут позволить себе очень дорогую резину.
Первый раз вижу годное видео от человека юного возраста. Вообще на вторичном рынке полно рвачей, которые пытаются впарить мотоцикл с убитым двигателем по цене нормального. И в 99% случаев пробег мотоцикла 5000 км, независимо от года выпуска (о пробеге можно косвенно судить по запуску двигателя, если конечно двиг не капиталился, но перед продажей практически никогда движки не капиталят, если заводится с первого кика и выхлоп из цилиндров одинаковый сальники коленвала в нормальном состоянии). В начале первого телефонного разговора с продавцом есть волшебный вопрос «Вы собственник?», который на корню отсекает перекупов, зажиливших копейку на переоформление документов.
После двадцатой минуты, во время рекламы, у ведущего появился армянский акцент, а до рекламы не было! �� Спасибо подробный рассказ, собираюсь законспектировать и обязательно использую при покупке мотоцикла.
Вопрос,покупая мотоцикл под восстановления( не на ходу или частично рабочий)как будет проходить процесс постановки на учёт,ведь тех осмотр на таком не пройдешь и следовательно и осаго не сделать,а мотоцикл покупается для занятия его ремонта и восстановления в свободное время и на долгий!? срок
Я благодарен от всей души за такие полезные советы!!!
Спасибо большое за Вам за помощь ��
Выбирайте мотоциклы с грамотно по пунктам. Сам попал совсем не давно с виду всё красиво и хозяин прям чёткий парень.
Отехал 50 км и всё хана… Столько головняка ����♂️ вы просто не представляете.
Итог: ремонт поршневой группы или замена дорого, обидно, не приятно разочарование от покупки.
Сейчас востановлю и продам даже желания нет пользоваться.
Проверяйте всё тщательно и тыкайте носом не честных продавцов.
Всем добра!!!! Пользуйтесь советам человек для нас старается!!!!
Автору прям всего самого наилучшего ��
да лучше пригласить мото подборщика что то типа этого автора, для новичка половина всего на видео не понятно, за небольшие деньги он тебе скажет покупать или нет, но надо обратиться к опытному подборщику, у меня просто был горький опыт, купил хлам, и пожалел,
Доброго времени суток! Действительно полезное видео. Конечно взять с собой грамотного человека лучший вариант для чайника, которым я являюсь..! К сожалению такая возможность отсутствует и приходится учиться самому выявлять всякие косяки.) Материал подан, как уже отмечалось, в доступной форме и по делу. Я выбрал, в качестве первого, Honda CB 600 и будет полезно, и интересно увидеть разбор этой модели начиная от 2007 года. Заранее спасибо!!!
Как можно торговаться даже не видя *********? вот в точку. Я с такими торгашами из принципа цену всегда завышаю. Обычно азиаты не глядя под капот начинают торги. Быстро отбивает таких «покупателей». Идите за черешню на рынок торговаться!
99% комментов от тех, кто вообще не знает что такое мотоцикл. Самые лучшие показатели это запуск на холодную и тест драйв, а падали все мотоциклы в этой стране, и смотреть на дешёвые внешние части бред.
Ну вот я школьник мне 13 уже было 5 скутеров я занимаюсь ремонтом скутеров и куплепродажей их и когда мне звонят и слышат писклявый голос сразу отключаются типо если я школьник значит скутер задрюченный, А все что я продавал они у меня были в идеальном состоянии и не мог продать никак из-за голоса по телефону, но попадались некоторые люди которые по разговору понимали что я знающий и разбираюсь в двигах и прям горели желанием купить по завышенной цене скутера
здравствуйте хочу купить первый мот yamaha fzr 600 1995 год,состояние нужно смотреть, но по фото хорошее,подскажите нет ли каких пробле в этой модели с двиг.или ходовой.живу в Польше и хорош вариант можно найти не спеша,почти все моты в салонах ток из Германии. https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-fzr-mozliwe-raty-oraz-zamiana-za-inny-pojazd-bdb-stan-ID6CpGcK.html
Рама важна в первую очередь. Кривизна рамы верная дорога на свалку. Двиг можно поставить бу или отремонтировать. Рама приговор. Если клапанная крышка не снималась на мотоцикле которому больше 5 лет и пробега более 40К это проблема так как в это время нужно регулировать клапана. Расходники вообще проверять смысла нет. Расходники ВСЕ нужно менять сразу после покупки. Исключения тормозные диски, колодки и втулки вилки. Про сцепление вообще бред. Тросы растягиваются наааамного чаще чем стираются диски. Если рычаг в конце регулировки либо туго ходит трос под замену. Большинство людей которые собрались продавать мотоцикл не будут парится с расходниками. Ржавчина на цепи это нормально если цепь попала в дождь и ее не успели/забили помыть смазать. И от ржавчины не погибла еще не одна мотоцепь. А вот от песка почти каждая. Так что наличие песка на цепи это приговор?)) не услышал о торчащих сальниках цепи, а это очень частое явление на бу цепях. Неравномерный растяг неизбежин уже через пару месяцев использования цепи. Так что внимание нужно обращать на положение регулировочных пластин и на общее растяжение цепи. И блин намного проще и приятней воспринимать живую речь, а не чтение. Не воспринимайте как наезд диванного критика:) жду новых крутых видосов.:)
JET, а ты помощь в покупке мотоцикла оказываешь, если да то сколько это будет стоить? А то у нас в Каменске-Уральском не особо выбор есть. CB 400 за 120 тр можно живую найти в области у нас? Стоит ли смотреть на yamaha xjr400, с учетом того, что на св400 есть книга по ремонту на русском, а на xjr400 только на японском.
Блин такое чувство, будто ты новый мотоцикл покупаешь. Если ты берешь бу, то как не понятно, что тебе вкладывать еще придется, потому что в идеальном состоянии найти за невысокую цену это почти не реально
Сергей. Добрый вечер. В автомобилях уже давно вин код написан в окошке в левом Нижнем углу лобового стекла, так, что капот открывать тоже не нужно. Спасибо вам с гавом за канал. Крайне полезно и информативно!
Уважаемый автор не хочу вас обидеть но видео весьма бестолковое. На примере рассмотренном вами мот 20 летнего производства Honda cb 400 sf vtec.Если не брать в учет что данный мот производился с 1999 по 2014 год, если конечно мне память не изменяет, то за эти годы в байке устарело по сути большая часть элиментов. К чему я это, те же рти изделия имеют срок годности после чего их следует заменить, к ним относятся сальники, пыльники, резиновые кольца, патрубки карбюраторов мембраны ( редко, но бывают убитые после кулибиных промывших карбюраторы без разбора промывкой для них) и прочее. Так же хочу подчеркнуть реле регулятор на данной модели оч веселый элемент.Так вот беря все во внимание при покупки старого байка с возрастом 20 лет и более, учитывая что их тащат со свалок Японии, то внешний вид не чего не решает. В первую очередь хотелось бы чтобы люди знали что при покупки за 140
160 данного мотоцикла, их ждут еще дополнительные траты которые порой превышают пол стоимости мотоцикла. При покупке мотоцикла вторичном рынке ( Раша), Те способы что вы описали не достаточны. Россия матушка полна талантов и нередки случаи когда вроде свежий и ухоженный байк помирает после 5 дней эксплуатации. А причина тому проста, мот тупо искатали как есть, мотор загремел. Человек понимая что скорее всего мотор подходит, не готов вкладываться и просит что то сделать хитрых слесарей. Они берут масло по вязче и супротек, и вуаля-шумы стали тише или вовсе исчезли. НО магии не бывает и супротек не чего не лечит это всего лишь добавка к маслу. и Мотор все равно крякнет рано или поздно. Поэтому для покупки мото лучше брать людей которые как минимум имеют мотоцикл и хотя б делали в нем ремонт, но конечно желательно брать механника. Так же с учетом технологий диски мотоцикла можно так про катать что даже опытному мастеру будет сложно что то сказать было что то или нет.Подвеска на этих мотоцикла нежное сало поросенка.Вилку пробить элементарно.( Японские инженеры проектировали мото под свои и обще мировые стандарты а российские хавеи для них это господа немыслимый ужас). Так что если люди будут покупать 20 летнюю чесотку наверно стоит все приготовиться к некоторым мучениям в поиске ухоженного аппарата в россии или же приобретать с аукциона и доводить до ума самим( салонам какие б они не были верить нельзяэто конвейер по зарабатыванию денегникто не будет основательно копаться с каждым экземпляром байк отдельно доводя его до приличного состояния.Слишком дорого,долго и не разумно.Поменяли масло, пыльники потрескавшиеся, иногда аккумулятор и впилили бу резину и ок, товар готов к реализации.Дизлайки наверно поставили жулики… а с меня Лайкосик!!! Сам не давно купил мотоцикл, просиживал штаны в интернете около 2 месяцев. Очень трудно выбрать (без проблемный) Либо доков нет, либо оформлен на не известно кого По этому тут всё по делу! Ещё одна т.е. 11-ая ошибка это просто визуально оценить пробег, и внешний вид. В моём случае я уверен, что счётчик отмотан, на моём был пробег 2000, но внешний вид говорил, что он пробежал не менее 20.000 а может и больше. Но ведь ни чего не докажешь…
Со всем сказанным согласен.Внесу только свои 5 копеек по поводу макси скутеров(ибо владею 3 штуками) они действительно великолепны! Для города вообще лучше не кто не придумал,(да и дальняк на них преодолевать куда комфортней) не один мотоцикл по уровню комфорта рядом не стоял.Экономия на топливе как правило в 2 раза на фоне мотоциклетных собратьев.Но предлагать древнюю хонду сильвер винг-точно не лучшая идея! (Она и внешне уже антиквариатная,да и пробеги у многих хорошо за сто тысяч перевалили-с вытекающими отсюда проблемами) Про старый(да и не только старый) Suzuki Burgman (SkyWave) 650 с пробегом более 20-30.000км вообще забудьте сразу!!! (Цены на первое поколение заманчивы,этот диван на колесах можно купить за 150 тыр,но при обслугепродадите почку. Вот вам пример цен-приводной ремень стоит 35.000 тысяч!(Самая беда,там стоит электронный вариатор,ремонт которого при полном выходе из строя встанет вам в 150тысяч!!!)готовы ли вы купить сей аппарат за 150 и сразу вложить столько же?-выбор за вами….
За 100.000 +наших деревянных рублей,можно купить CFMoto JetMax-250 практически новый и ездить не один сезон тратив деньги только на расходники.(копеешные)Да Китай,но Китай не из под палы,свою надежность и беспроблемность данная модель уже доказала.
За 150 тыр+_ можно купить любой из представленных японских максискутеров в классе 300-400 кубиков(этот же класс считаю наиболее востребованным) Будь то Suzuki SkyWave 400,Yamaha Majesty 400,Honda Forza каждая модель имеет свои + и и говорить что Honda лучше,а я Yamaha хуже-в опреоре не верно! Так же могу посоветовать обратить внимание на максискутеры марки Sym(Maxim 400,GTS 300,Joymax 300) они уже давно показали себя с хорошей стороны,а по некоторым параметрам превосходят японских собратьев.
Есть еще не особо распространенные у нас Итальянцы,(за счет чего,многие думают что они ломучие и з/ч не возможно купить в принципе,но это не более чем миф! По некоторым параметрам они лучшие!
правильные мысли, и по поводу прислушиваться к сердцу скажу что, можно взять в около идеальном тех.состоянии мот но потом ездить на нём и понимать что это не твой мот. лучше взять тот который по душе, да будешь в него вкладывать больше денег, да будешь чаще чинить и следовательно меньше кататься но зато ты будешь получать удовольствие. мот это всё таки техника для души.
Подписываюсь под каждым словом.
Сам согрешил мальца, купил в прошлом году так же «на эмоциях» Диверсию XJ6-SA. Пробег был скручен, как оказалось опосля, но мот свежий сам (2014). Полный сток, даже не роненый ни разу. Это понимание (что он чуть ли не девственница) пришло уже сильно после, когда занимался обслуживанием. Но мне просто повезло, я думаю. Поэтому такие моменты нужно решать ДО покупки, чтобы не сесть в лужу, как и сказал автор. С сибихами 90-х годов такая шарманка не прокатит.
Много слов, а самое главное не говорит. Важно кол-во владельцев и время владения, если это перекуп или просто чел на сезон и продает,следует задуматься о его техническом состоянии и обслуживался ли он вовсе. А так ребята, всю технику гоните в Сервис перед сделкой! И не будет никаких проблем.
смотрел смотрел но как сказал что автомобили бездушные пропал интерес в общем к каналу в целом это большое заблуждение мот для души а авто для тела, у меня легендарный 124 мерседес управляю им уже лет 6, купил себе еще один(универсал) и очень нравится мне эта машина и я получаю кайф от управления авто а ты мне говоришь авто не для души….
Когда смотрю такие видео думаю как будто это все сделано чтобы некоторые могли заработать на ошибках человека кажется как будто не все понимают и какая-то часть людей делают на этом деньги теперь живи с таким мировоззрением
а тот чувак который говорил что мол надо просто прокладку сменить, он не с прищуром говорил, мало ли что он имел ввиду, может прокладку между рулем и сидением, ему не терпелось сменить, или как там говорят, эти чуваки иногда бывают веселые, особенно если их несколько друг другу подмигивают и про прокладку которую им просто надо сменить чешут, два раза могут повторить, если кофе с утра не выпил.. кроме идиотов же еще много чертей. а то вы так сразу полно идиотов а про чертей забыли, подставляете зрителя!)
Все по теме) Я вот боюсь покупать БУ, взял с магазина то, на что хватило с завтраков;) Ну вот точно сказал, магазины продают «новые» мотоциклы, но это не значит, что они не без «сюрприза»… Хочется что-то мощнее, на новый нет денег, а БУ покупать страшна… Ещё и не понимаю систему с документами и переоформлением… Как то все там сложно(
… правда про машину:)
Приехал на рынок, и твердо сказал себе сегодня я без машины не уеду! Во дурак.
В итоге под закрытие рынка взял гольфа, за пол года вложил в него половину стоимости от которой взял, приодел, приобул и продал (избавился) на десятку дешевле.
Думаю объяснять дальше не нужно, что нельзя брать технику впопыхах.
Расскажу свою историю…
Я живу в Москве, мой бюджет для покупки мотоцикла был 120-140 тыщ. Руб.
Искал я определённую модель Suzuki Bandit 400. За два месяца посмотрел 14 мотоциклов, всё было почти хлам. О замере комперессии даже не было и мысли. Потом я смотрел Honda CB 400 ДоВтек+Vtec (8штук.), тат ситуация была получше, но было понятно что ещё 20-30 тыщ. придётся вложить.
За 3 месяца поисков мне всё это надоело! Не буду рекламировать фирму которая привезла мне мотоцикл из Японии, но реально помогли с выбором! Мне привезли Honda CB400SF vtec.1 мотоцикл был с идеальном состоянии и не требовал замены даже расходников (цепь\звезды\резина и тд и тп.) В аукционном листе был пробег 16.800 км. Мотоцикл завёлся с первого раза. 1.5 месяца катаюсь проблем не было, заливай бензин и катайся =)
Теперь о грустном…Я потратил 210 тыщ. =(
Если у вас нет возможности ещё добавить денег к покупке мотоцикла, то лучше отложить покупку на следующий год и взять себе, не мотоцикл, а просто конфету! Которая не будет вам доставлять геморроя и постоянных финансовых убытков. А если есть деньги даже не думайте, а берите себе максимально свежий, современный и красивый байк =)
самая большая ошибка при покупке б/у мотоцикла это покупка б/у мотоцикла. по объявлению на авто.ру или авито. Лучше переплатить за новый из салона, чем донашивать за кем-то. Мотоцикл это игрушка. От игрушек надо получать удовольствие, а не отвращение сначала от процесса покупки (и общения с дебилами по объявлениям), а потом от процесса доводки купленного до ума.
Из 7-ми мотоциклов, купленных мной за мою жизнь, реально лохонулся на шестом… А произошло это потому, что не думая головой, взял у якобы проверенного продавца, по советам и убеждениям родного мне человека, который тоже у него покупал. Хотя с моей стороны были попытки проверить все узлы этого турэдвенчера, но продавец сразу опережал мои мысли и рассказывал сказки о ремонте и замене всего чего только можно. После этого случая я поменял свою тактику. А мотоцикл тот продал вдвое дешевле….
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, собераюсь покупать мотоцикл хонда св 1300 болдор 2009 года. Всё родное, состояние почти отличное. Но вот сомнения пошли на передний и задний покрышки, не равномерно износ покрышки (почти как ёлкой). Подскажите пожалуйста стоит такой мотоцикл покупать и возможно ли исправить причину. Заранее вам благодарен.
6:40 Если мне будут втирать такую дичь, я развернусь и уйду. Ненавижу торговаться и жду, что цена в объявлении окончательная неважно, продавец я или покупатель. А если мою вещь будут критиковать на чем свет стоит и обзывать хламом, тогда возникает вопрос а зачем ты тогда этот хлам купить хочешь?
Автор, конечно это всё хорошо, но Вы не учитываете одно но-рост пилота. Новички с ростом 193+ будут смотреться на данных мотоциклах не очень, а главное некомфортно, что в свою очередь влияет на безопасность в потоке. Предлагаю данную несправедливость Вам устранись и выпустить своё мнение на этот счёт. «Мотоциклы б/у и новые для новичков с ростом 190+».
Вот я и сижу без мота а свой уже как 3 месяца продал. Продал по цене зимней а сейчас цена не летняя а космическая тк доллар немного упал а цены на мот выросли. Хотя когда приходишь в салон и говоришь дорого, то тебя отвечают а ты курс видел? Видел бл…ь! Видел что когда вы везли и моты по 70 был $, стоили дешевле чем сейчас, когда по 65. Короче моты в цене от 300 до 400 подорожали от 30 до 60. Либо брать хуже чем был ( слабее), либо хлам, либо ждать пока выстрелит норм варик. Вот последнего и жду. Опять же, надо подрываться и ехать на хороший вариант, 2 уже ушли тк ребята с Москвы а мне пилить в одну сторону 1800 км. А так как живу на юге и сезон круглый год, могу и до зимы подождать, пока жадины цены скинут ))
Накуя такая морока, за свой счет предлагаем загнать понравившийся мот проверить на сто, если продавец отказывается сразу проходим мимо. Если норм аппарат владелец от проверки не откажется. Около ворот СТО можно в зависимости от уверенности продавца и не загонять).
Не торопитесьвзвесьте все за и против!!!
Не покупайте хлам. Если деньги жмут карманкупите доллары и пусть лежат. Получится купить в этом сезонекупите, нет купите в следующем сезоне. Были бы деньги, а купить найдёте что. Хуже когда не на что купить.
Хорошее стоит денег, а металлолома полно везде и с ним вы будете заниматься ремонтом, а не ездить(((
Берегите свои заработанные денежные средства, а особенно свои нервы!!!
Я смотрел какие то исследования, на тему покупки автомобилей, 80 процентов берут первый же вариант!
Фактор очень сильный «Эта в принципе ничего и цена низкая, я пойду смотреть другие, они будут ещё хуже, а за это время эта уже уйдёт», продавец всячески этот фактор подогревает.
ИМХО если разговор о технике ценой около 200 к, надо пользоваться услугами подборщика.
купить хороший мот может тот, у кого уже была такая модель, кто знает косяки и симптомы болезней и может оценить масштаб трагедии. иногда бывает обратная история. мот заболел, а хозяин ездюк испугается и скидывает побыстрей и торгуется хорошо. а там делов то и техника радует
Спасибо за советы, как раз вовремя! Захотел себе купить ёбрик, как первый мотоцикл. Как ты и сказал, увидев первый — глаза загорелись, готов был домой уже на нем ехать. Но, в нашей области только 3 варианта и все без документов, так что сразу отказался. Ближайшие варианты за 500 км. Планирую поездку а то сезон идет а кататься хочется. Учту твои советы.
P. S.: Пересмотрел много твоих видео, очень интересно слушать, продолжай!
Такая же херня была с покупкой мотоцикла, первый мотоцикл, поехали смотреть с братом, он в мотоциклах как и я не особо понимали, да че не особо, ничего не понимали, смотрели поздним вечером, в гаражах, на отшибе города, шутили-боялись что по башке дадут) Но, когда посмотрели, завели, звук выхлопа прямоточный, я говорю «беру», или я не взял бы никогда, лет уже за 30, а мечта детская) Honda cb400, на удивление не подвела, цепь-масло поменял, разует второй сезон)
Я обычно смотрю б/у технику не только по кошельку, но и дороже. Например, хочу купить мотоцикл Ямасаки КБР1000. У меня 300 000 рублей. Объявления начинаются от 200 000 и заканчиваются 400 000 рублей. Я смотрю мотоциклы в диапазоне 250 000 300 000 рублей, но просмотрю и за 350 000, про который в объявлении написано, что он в идеальном состоянии. Зачем? Чтобы понять какой самый лучший мотоцикл этой модели есть на рынке. Чтобы затем сравнивать с ним (с эталоном) более дешёвые варианты. И, кстати, не всегда получается, что более дорогой вариант будет более красивый/беспроблемный. И получается, что я уже знаю, насколько беспроблемным может быть вариант мотоцикла за указанный бюджет.
Как проходит покупка мотоцикла (мнение авто/мото мастера)
Самое первое определить что важно. Косяки по внешке, но хорошее состояние двигателя, или наоборот. По факту на внешку плевать, можно подлатать,покрасить. Это на случай, если техн состояние хорошее, а внешне не очень. Приоритет техническое состояние. Идите не один. В идеале с другом/знакомым, разбирающимся в технике. С опытом. Можно нанять подборщика. А если самому, то вот:
1.Первичный осмотр по фото. Расспросы по тел. Важно спросить, есть ли птс. Сколько владельцев. Поспрашивать о состоянии. Не бояться задавать вопросы. Желательно, если мотом владели больше года. Если владелец отмахивается от вопросов (там написано, читайте) либо «сел и поехал, пушка гонка и тд, есть риск, что перекуп либо же краденный и тд. Реальный владелец охотно расскажет о моте. Бывают владельцы, которые не знают даже кубатуры мота. В общем, избегайте не серьёзного человека. Он мог не доливать масла и тд.
2. Сам осмотр. Приоритет максимум оригинальных деталей. Ознакомьтесь вначале с мотом, а потом идите покупать. Могут болты быть разными, амортизаторы и суппорта не те. Избегайте колхоза, насколько это возможно. Приоритет оригинальный вид.
3. Окрас и наклейки. Важно вначале изучить вожделенный мот. Какие наклейки должны быть с завода. Узнать заводские цвета. Отсутствие наклеек настораживает. Мот может быть крашенным. Если покраска происходила правильно, то этот факт маловажен. Посмотрите на свое отражение на баке и др частях, пластик и тд. Отражение должно быть ровным. Плюс если у вас есть толщиномометр. Наличие наклеечного колхоза тоже настораживает. Могут под ним быть следы, замаскированные.
3.проверьте VIN. Сравните его с номером в ПТС. Проверьте мот по базе гибдд.
4. Осмотрите болты крепления. По ним будут видны следы вмешательства. Спросите о них владельца. Помните, реальный добросовестный владелец все расскажет.
5. Заведите мот. Если вы один, попросите владельца погазовать, а сами подставьте ладонь к выхлопу. На ладони стружка это плохой знак.
6. Измерьте компрессию, если есть возможность. Узнайте заводские значения.
7. Осмотрите двигатель. Проверьте шов герметика. Проверьте болты. Найдите видео, где записан звук работающего двигателя. Сравните его.
8. Перед поездкой к хозяину, попросите его не мыть мотоцикл, не заводить. Таким образом проблемы легче увидеть. Так же стоит насторожиться, если мот сильно в говне.
9. Проверьте уровень масла. Если не в норме, то хозяин не очень следит. Спросите, есть ли «масложорство»
Самое главное не пускать слюни! Не показывайте, что мот очень нравиться.
Можно ещё писать и писать, но сами тоже ищите информацию! Изучайте мотоциклы. Не бойтесь узнавать новое. Смотрите рекомендации блогеров шарящих в технике не первый год.
(ГДЕ НАЙТИ МОТ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ, ДА ЕЩЁ БЕЗ КОЛХОЗА, ОСОБЕННО 15 +!? ИХ НЕ БЫВАЕТ) Бывает. Колхоз неизбежен, но не допустим в важных деталях. Плохо ищете. Помню, про возд. фильтр s inazuma 400 говорили, типа нет в наличии, трудно найти. С мужем нашли схему, определили артикул фильтра и воаля! Нашёлся! И во многих местах. Так что все возможно, если искать
Частая ошибка при покупке не обращают внимание на состояние резины, цепи, колодок… мол это же расходники… Да вашуж мать… Эти расходники порой стоят не малых денег… К тому же вы скорее всего не погрузите мотоцикл в прицеп и напрямую на ТО, а сядете на него и поедете из нижнеебенёва домой, по дороге притопите, в этот момент вы не будете думать о том, что колодки уёбанны, будут только эмоции… Нихера мол мотик валит.. Как следствие шансы разложиться на запчасти по трассе увеличиваются в разы…
Мы по глупости с другом купили урал за 12к, глянули в птс вписан продавец но необратили внимания что нет ни 1й печати!!!! В итоге продали его знакомому за 2к через месяц, которому было неважно наличие доков, везти байк обратно а Армавир с Краснодара уже нехотелось((
Лучше не гемороится и купить китайский новый, по крайне мере это новая техника будет и на гарантии, и не надо греть голову ничем,что лили сколько скручен пробег, и т п, и на гарантии будет, может и не будет у китая такого ресурса как у нового японского, но уж всяко не хуже б.у японца, и на новом апарате ездить все равно приятнее, чем на,15-20 летнем..
Покупать 15-20 летний мото ради понта и надписи японской, что то сомнительный мотив.
Как бывший владелец трансальпа и владелец ямахи tw200 подтверждаю что турэндуро универсально, не дорого и в целом весело) а малекий эндуро это вообще транспорт для души))
Попробовал несколько всяких мотиков.
Торговался и никуя продавец не хотел ничего скидывать, в итоге сказал не хочешь не бери ну я и ушёл. Со следующим продавцом та же фигня. Не хотят скидывать цену хоть в грудак бей. Просят за Минск разъебаный 8-10к, за Ригу или Карпат 10к. Все естественно без доков но уверяют до посинения что это раритет и он стоит 10к дешевле мол катайся на велосипеде. Так и хожу пешком а скоро лето закончится.
( Давно играю в казино Вабанк! Это лучшее казино на просторах сети! Вывод и пополнение практически моментальное. На днях вывела 240.000 тысяч рублей. Выплата пришла практически моментально! www.vabank.casino Хочешь также? Тогда жми сюда )
Более внимания нужно превликать к двигателю когда купляешь)я по началу лаханулся так на двиг внимания не обратил)
А там полный фарш)
Всему трындец а на вид чизэт был огонь)по косметики проблем не было)
А в двигатели всей поршневой группе пизец полный)
К покупке 4ой машины для себя тоже вывел правило, и теперь для всех крупных покупок так делаю.
Пока бабло у тебя в руках ты король. Как только бабло отдал статус короля съебал и ты никому не интересен. Поэтому бабло всегда отдать успеешь, всегда торгуйся, всегда представляй сколько часов тебе нужно было работать за эту бумагу, походи неделю а лучше 2 вокруг покупки и потом если не отпускать перепроверься и покупай.
Жаль что только к 4ой машине я созрел 2 гнилых бмв и ссаное рено цена опыта +12к $ и много много времени на их ремонт.
По поводу записей владельцев в ПТС не согласен. Покупал как то я мото и в ПТС было всего 2 владельца, а на деле…В общем продавец(хозяин) мото, честно мне показал ещё 4 ДКП написанных от руки. И того он 6 владелец. Просто мото НИКТО не ставил на учёт в ГИБДД и он был без номера с просроченным лет на 8-10 транзитом. Почитав ДКПшки и выслушав речь продавца, понял, что ВСЕ предыдущие владельцы практически на мото не ездили после первых сотен метров очко так сыграло, что выставляли на продажу.
R1 98 года это не Минск и не Ява)))
P.S. Мото был в отличном состоянии.
Дааа я при покупке сделал большую половину этих ошибок… где-то рискнул, где-то доверился интуиции: сам поехал за 400км, вин номер сверил так себе очень пыли много и слегка поржавел ( нехотел трогать чтоб эксперт незадавал вопрросов)……, т.о. на свой опыт, не проехался,…. но когда звонил уже по розговору я почувствовал что это то или даже намного лучше чем я искал лет5. И я неошибся. Апарат с пробегом 237км прождал меня с 2007 года срочно продавался тк хозяева выезжают… через 3х лиц…
Все поставил на учет. и досих пор неверится что он уже мой.
Первосезонники. Взяли мот 2017 года с пробегом 7500,. Делаем ТО сами, чтобы начать шарить в технике. Долго, порой сложно, но результат есть. Теперь не 100% нубы и через годика два-три подобрать мот уже будет гораздо легче, как-то знаешь на что смотреть, что и как проверить. Ну и жаль, что у нас на рынке и впрямь дохренища диназавров, и у людей такое мнение, что, мол, мотики с середины 90х ещё огонь! Но, чёрт дери, им лет чуть меньше, чем мне… я уже по частям разваливаюсь, а о них и говорить нечего. И послушала так диалоги:
я взял мот 98го года за 120 тыс. Класс! Он даже заводился и ехал, т.е. на ходу! Перешил сидение, заменил вилку, менял все свечи и для этого пришлось трубку с антифризом болгаркой пилить, а потом ещё варить её, настраивал карбюратор… и т.д. Уже два месяца с ним вожусь, скоро поеду, наверное.
круто, круто. А чего не взял дешевле 95го года? Там мог бы взять соазу два за 120 тыс и сделать из них один практически новый.
Ну нах ) Сёдня антифриз кипятила, чтобы проверить на качество, полмесяца бегала в поисках звёзд и цепи, потому что неравномерное растяжение цепи было, и звёзды ещё оригинальные не в наличии были (за одно поэкспериментировали с кол-вом зубчиков)… болгарку стала осваивать, а вот если бы ещё пришлось варить что-то, вытачивать, ходить по развалам ну это ваще было на несколько лет беготни и возни. А тут купил более менее новый, сегодня поменял масло, через месяц цепь со звёздами и колодки, ещё через месяц антифриз… для пробы снял решётку радиатора, потом перебрал вилку и заменил тормозуху. Как-то постепенно всё и ненапряжно усваиваешь.
всегда продавал свои тачки с затертыми номерами да просто тупо потому что не хотел чтобы кто то знал что я продаю свою тачку из тех кто меня знает, поэтому затертые номера не всегда означают подставу, тем более вин код по требованию я всегда предоставлял ) продал машин 10 таким образом все покупатели довольны)
Насчёт «влючайте сердце», «подскажет сердце» на самом деле сердце это мышца с клапанами, отвечает оно только за кровоток. А вот «подсказывает» нам эндокринная система, регулирующая уровень тех или иных гормонов. Поэтому надо говорить «При покупке мотоцикла, принимайте во внимание уровень дофамина и сератонина в крови, но не полагайтесь на них полностью»:)))
Не смотря на весь твой опыт в мотовождении, выглядит как мартышка на катере. О! Поехало. О, не прыгает по деревьям значит не воткнуло, о перепрыгнуло корни, прыгает? Попробуем ещё раз. Ничётакчо. Нормальное нормально. Я с такими эмоциями в мотошколе первый урок получал.
Все это конечно хорошо и видео хорошее. Но беда в том что вот это все что ты рассказываешь при покупке и осмотре мотоцикла будет держать в голове и сможет проверить только человек постоянно занимающийся ремонтом и восстановлением мотоциклов. При том с хорошим стажем. И даже наверно не ремонтом а подбором, покупкой и продажей этих самых б/у и новых мотоциклов. И через руки и глаза которого прошли десятки таких мотоциклов. Вот у такого человека бошка забита этим всем каждый день потому что это его работа и по этому он это все вспомним и увидит во время покупке. Простой же мотоюзер который в своей жизни в большинстве случает имел один ну максимум два мотоцикла и ремонтом занимался когда ни когда, 90% из того что ты рассказал при покупке даже не вспомнит и делать не будет. А инфа которую ты рассказываешь будет держаться в его голове только пока идет этот ролик, потом тут же выветрится. Такова правда жизни.
Я в мотоциклах полный ноль, но то что ты рассказал, это полностью подходит под покупки авто. Тогда добавлю от себя. Когда осматриваете мото, то не обращайте внимание на пробег, их за частую перепрошивают через компьютер и ставят ту цыфру которое хотят, смотрите на детали которые испытывают постоянное трение с человеком т.е. ручка газа, ручные тормоза, лапка куда ставят ноги, какие ещё детали трудится об человека на мото? Лично на авто всё просто, если руль потёртый, педали, ручка КПП, то этот авто проехал больше 100 тыс.км. а если сиденье сильно мятое, то или водитель весит больше 120кг или авто проехала больше 200 тыс.км.
Я рассказал банальную ситуацию, но случае бывают разные, нужно брать собой специалиста, если у вас не было опыта купли/продажи авто/мото.
Сергей, здравствуйте! Хотелось бы услышать ваше мнение о мотоцикле VOGE 300RR, стоит ли покупать данный мотоцикл новичку с целью средства передвижение по городу…. Да и в общем, что вы можете сказать о данном мотоцикле? Очень интересно ваше мнение….
Здравствуйте. есть вопрос
в перполагаемом для покупки мото (SUZUKI GSX600F) дребезжат подножки для пассажира… при поездке…
точнее, вибрируют -неприятно, щекочет, естественно из-за этого понемногонемного сьезжает ноги
это на низких скорости (оборотах двига),
на высокой поменьше вибрирует, но все-равно есть
также еще больше вибрации, если при снижении скорости включить пониженную передачу…(это когда получается торможение двигателем)
Стоит кофр. Продавец не знает о такой проблеме (ибо либо от того что сам водитель, а не пассажир, либо мало кого возит и никто не жалуется, либо ему плевать…) и предполагает, что это может быть из-за кофра. он оказался не защелкнутым, когда катали. (самому не дали проехаться, потому что не имел бабла на покупку дать как залог что логично. Потом проедусь, пока были «смотрины»… В этом плюс почувствовал себя со стороны пассажира на это по крайней мере моце не хватает фиксации для пассажира, думаю, на других тоже самое, из-за «физиологии» сидушки)
При проверке задних и передних колес (стоячий моц) проблем шата не обнаружено, сами ножки как бы тоже норм закреплены.
_От чего такое может быть и критично ли это (не следствие ли это каких-то критических проблем в двигателе, в раме?)
_
+
Есть вибрации ручек-руля на холостых при увеличении оборотов ручкой газа пропадает это нормально?
Спсб.
Вот слушай..ну почему описываешь все варианты объёба..ну ни слова где взять колхозу норм технику…что у тебя проверенных поставщиков нет? да ска не поверю…..если уж уж рассказываешь как тебя нагреют…так раскажи варианты как в это говно не в ляпаться..
Чек-лист для самостоятельной проверки мотоцикла перед покупкой.
1.Сверка VIN номера, читается ли, совпадает ли с наклейкой?
2. Мануал — что менялось и в какой срок?
3. Сколько осталось тормозов (колодок и дисков), жидкости?
4. Как выглядят шланги тормоза и сцепления?
5. Как выглядят проводка?
6. Состояние затёртости выключателей относительно заявленного пробега.
7. Двигатель запускается на холодную, горячую?
8.Крашен ли мотоцикл. Одинаково ли отражение под разными углами обзора?
9. Был ли бит? (фотография передает искажения цвета лучше)
10. Как долго у продавца, что обслуживал?
11. Сколько ключей, каков износ ключа и замка?
12. Ручки и зеркала была замена?
13. Резинки подножек и кпп изношенность относительно заявленного пробега.?
14. Фара, отражатель, лампы, все поворотники, стоп-сигнал, гудок работают?
15. Спидометр, тахометр, лампы приборов исправны?
16. Состояние резины, ее износ, соски (марка, год < 6 лет, одинакова )?
17. Есть ли балансировка колёс?
18. Не течет ли вилка (протереть, покачать, посмотреть следы масла)?
19. Упереть мотоцикл и повернуть руль нет ли щелчков?
20. Не сломаны или погнуты ограничители руля?
21. Радиатор исправен (крепления, патрубки) и чист?
22. Стук по выхлопному коллектору и глушителю. Не прогорел?
23. Исправны свечные провода?
24. Как выглядит топливный кран и шланги?
25 Спонсор чек листа http://motodalnoboy.com/ru/
помните, MDB зеркало способно спасти ваши жизни.
26. Погнута ли лапка тормоза и КПП?
27. Состояние бака ( чистота, открывается ли ключом)?
28. Есть ли штатные ключи?
29. Аккумулятор исправен (заряд, состояние клемм)?
30. Подножка исправна?
31. Каково состояние амортизатора (нет ли течи)?
32 Какая компрессия?
33. Есть ли следы герметика на двигателе?
34. Была ли регулировка клапанов (когда)?
35. Исправна ли трансмиссия (Износ звезд, цепи, ремня, кардана)?
35. Нет ли течи масла снизу двигателя?
36. Нет ли течи масла из КПП и сцепления кардан (сальники)?
37. Не стучит ли двигатель на холодную и горячую?
38. Не потекло ли масло после работы двигателя?
39. Проверить на люфт состояние колёсных подшипников.
40. Покачать маятник на предмет люфта.
Друзья, репост приветствуется.
Когда я покупал Мот,я увидел zzr 400 97года за 40 т.р.,естественно битый,но посмотрев и прикинув,Мот был в идеале и мужика сбили,была сломана рама в месте крепежа двигателя с правой стороны ломана пластик справа,разбита крышка двигателя правая,и пробит радиатор,на что я прикинув позвонил и сказал беру,приехав в Москву на следующий день за 700 км,увидел сколько работы меня ждёт,за день скупил запчасти,вечером снял,заменил,заправил,и всё путём домой я уехал уже своим ходом,дома восстановил,покрасил, всё подварил,привел в порядок и катал в свое удовольствие,так что все зависит от от вас и ваших умений всем удачи.На восстановление у меня ушло не больше 15 Ти.
Советы хорошие, хочу добавить..
1-Проверить прогревался ли байк правильней будет так: Пощупать блок цилиндров, если он холодный это еще не факт что байк не прогревали, обязательно потрогайте масляный поддон, масло остывает намного дольше чем метал, и если хитрый продавец все же делал прогон то масло покажет это точнее.
2-Проверить вилку. Приподнять руками переднее колесо и покачать ее руками зад-перед, она не должна болтаться, если шата нет то обратите внимание на то как поворачивается руль, руль не должен поворачиваться туго или с хрустом, если есть хруст или руль чуть тугой то значит есть приличный износ траверс и хозяин его просто зажал, что бы не было шата! В таком случае проверьте траверсы на факт повреждения (Погнутости) Как правило траверсы не выравнивают 100% Выравнять траверсу 100% ВНЕ заводских условий невозможно! И так же посмотрите нет ли трещин, погнутости на сварочных швах между рамой и рулевой колонкой Если есть, то тут 100% ДТП
(Упором переднего колеса в стену не покажет легкий шат рулевой колонки и не покажет болтаются ли перья или нет, так как переднее колесо будет под нагрузкой! Нагрузку с колеса нужно убирать перед проверкой)
3-Проверить ручку газа и ручку сцепления Покрутить ручку и выжимать сцепление, должно все ходить плавно без шкрябаний и хруста, если имеется характерный звук на сцеплении или ручки газа, то значит тросикам капут. Хороший тросик стоит не дешево повод для торга!
4-Сидушка Проверьте не перетягивалась ли оббивка сидушки, с обратной стороны отогните кожзам и проверьте на наличие отверстий от скоб, при перетяжки сидушки скобы точь в точь в те же места не попадут! Если седло перетягивали то это может сказать вам о том, что байк хранился под открытым небом, ну или о большом сроке эксплуатации.
5-Проверка двигателя ОБЯЗАТЕЛЬНО! Когда будите договариваться с хозяином байка о встрече поставьте ему условия НЕ МЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ!!!
5.1Грязный двигатель всегда покажет места где протекает масло, пыль всегда садится на проблемные места.
5.2-НИКОГДА не мойте двигатель под давлением. Если все же моете давлением, то соблюдайте дистанцию минимум 1 1.5 метра, давление вблизи двигателя или коробки очень хорошо вымывает прокладки!
PS. Если я приезжал на смотрины байка и видел вымытый движок до «блеска» на этом смотрины сразу заканчивались! Вымытый двигатель даже после тест-драйва вам течи не покажет, на это надо минимум пару дней покататься!
Если есть течь масла, значит движок кололся, а это уже капиталка а то и хуже!
Не стесняйтесь заглядывать везде где только сможете залезть! На проводке НЕ должно быть скруток, изоленты это колхоз. А лучше возьмите с собой мультиметр (Тестор) и посмотрите какое потребление при выключенном зажигании, оно не должно превышать 3 4 мв, если только не стоит сигнализация, если же потребление больше 5-6 мв то с проводкой колхозили и ток где то потребляется, а это вам выйдет в копеечку, перебрать проводку плюс аккумулятор новый..
Любой мотоцикл падал и бьются зеркала и грузики, я снял грузики родные накрутил другие,жаль будет их пошкрябать.
На счет резины,я мишлен не покупал….это дорого,не все могут позволить себе очень дорогую резину.
Первый раз вижу годное видео от человека юного возраста. Вообще на вторичном рынке полно рвачей, которые пытаются впарить мотоцикл с убитым двигателем по цене нормального. И в 99% случаев пробег мотоцикла 5000 км, независимо от года выпуска (о пробеге можно косвенно судить по запуску двигателя, если конечно двиг не капиталился, но перед продажей практически никогда движки не капиталят, если заводится с первого кика и выхлоп из цилиндров одинаковый сальники коленвала в нормальном состоянии). В начале первого телефонного разговора с продавцом есть волшебный вопрос «Вы собственник?», который на корню отсекает перекупов, зажиливших копейку на переоформление документов.
После двадцатой минуты, во время рекламы, у ведущего появился армянский акцент, а до рекламы не было! ��
Спасибо подробный рассказ, собираюсь законспектировать и обязательно использую при покупке мотоцикла.
Вопрос,покупая мотоцикл под восстановления( не на ходу или частично рабочий)как будет проходить процесс постановки на учёт,ведь тех осмотр на таком не пройдешь и следовательно и осаго не сделать,а мотоцикл покупается для занятия его ремонта и восстановления в свободное время и на долгий!? срок