Как надежно закрепить лодку на багажнике машины. Собираюсь на рыбалку.. Собрался рыбалку и решил показать как я привязываю лодку на машину,на багажник. С рыбаками встречаемся, и из разговоров выясняется, что многие привязывают лодки к багажнику, я же привязываю к релингу и покажу как. Багажник вещь не надежная, где-то разболталось, где-то отпустилось, а лодка имеет хорошую парусность и может вместе с багажником улететь. Если за релинг, может только с крышей …… но я думаю до этого не дойдет.
Разбираем, как правильно задать швартов на яхтенную утку. Критерии: надежность, чтобы швартов не раздался и не соскользнул, чтобы не погнуть утку и не повредить сам швартовый трос. И чтобы впоследствии можно было легко отдать швартовы.. Записывайтесь на обучение в яхтенной школе: http://podparusom.ru/agency/shkola/. Поделитесь ссылкой на наш видео-обзор:. http://youtu.be/Ka-KMXF9mDA. Подписывайтесь на канал Под Парусом, и вы увидете все самые интересные обзоры яхт первым.. https://www.youtube.com/user/podparusom. Все наши видео обзоры о яхтинге на нашем сайте:. http://www.pod-parusom.ru/yacht-sailing-video. Для связи с командой Под Парусом: + 7 499 703 4886 / Россия. +34 654 584 650 / Европа. club@podparusom.ru
Как правильно завязать швартовый узел или морской кнехтов узел! С вами команда Интерпарус яхтинг https://interparus.com/. Швартовый узел применяется для крепления швартовых концов на швартованных утках и кнехтах.. В этом видео посещенном швартовому узлу мы разберем способы его завязывания и основные ошибки которые возникают в процессе. Правильно завязанный швартовый узел гарантия спокойной и безопасной стоянки вашей яхты в марине [швартовочный узел швартовка яхты швартовка катера].. Мастер класс по завязыванию морских узлов, а именно швартованного узла или кнехтового узла проводит Саша Горон, шкипер из команды Интерпарус. Морской узел для швартовки или швартовый узел в этом видео.. Интерпарус яхтинг самая яхтенная компания: Сайт Interparus яхтинг https://interparus.com/. Interparus twitter https://twitter.com/interparus/. Интерпарус в instagram https://www.instagram.com/interparus/. Наша Facebook страница https://www.facebook.com/interparus/. видео Как вязать швартовый узел | Морские узлы ��⚓. https://www.youtube.com/watch?v=JISUNxaL_J0. Швартовый узел очень важный морской узел, Вель от его правильного завязывания зависит безопасность вашей стоянки. Так что когда будете вязать узел для швартовки вашей яхты обязательно вспомните этот мастеркласс по морским узлам от Саши Горона.. #МорскиеУзлы #узломания #швартовый #ШвартовыйУзел #завязать #КнехтовыйУзел #interparus #Интерпарус #яхтинг #яхты #Узлы #Морской #УзлыВидео. —— ОБЯЗАТЕЛЬНО Посмотрите это видео: «Узел ВОСЬМЕРКА подробно ⛵ #Интерпарус». https://www.youtube.com/watch?v=EODb2JvHzhI. ——
Вообще то, с этим якорем идет в комплекте металлическая пружинная скоба, которая в сжатом состоянии вставляется в верхнее отверстие. При зацепе тянешь сильно за веревку, скоба сжимается и выскакивает из отверстия.Все очень просто, и не хрен изобретать велосипед! Если у вас этой пружинки нет, значит вас обули и продали некомплект.
Ай автор молодца �� Второй раз сегодня пользовался якорем и зацеп глухой, волна �� сильнейшая. Делал монтаж по этому способу. Сильный рывок и хомут долой, якорь ⚓️ в лодке. Работает! Проверено сегодня на личном опыте! ��
Не сомневайтесь, нормально якорь держит. У меня по такой же схеме сделано, лодку ПВХ 350см держит нормально, причем ещё и на водном парусе, чтоб лодку ветром не крутило. Только у меня не хомут, а проволока диаметром 6мм, кольцом ее сделал, в кольце разрыв, и глухим узлом основным шнуром привязано. Течение довольно сильное ниже Волгодонской ГЭС рыбачу. Кольцо конеШно надо на суше испытать, якорь в мертвый зацеп за пень, за столб, за трубу зацепляешь и на потяжку проверяешь, сможешь кольцо разорвать и с каким усилием.
В прошедшие выходные остался без такого якоря. Его затащило между камней и толстый шнур после многократных попыток вытащить перетерся. Вот если бы еще кольцо, удерживающее лепестки якоря в раскрытом положении можно было управляемо провернуть и лепестки сложились при обратном ходе, такой якорь прослужил бы гораздо дольше почти при любой каменистости дна.
Имею такойже якорь. Полная хуета. На голову ( ухо) сделал из свинца доп. отгрузку пару кило. Тогда он работает. Без гавно.Можно ещё цепь метр,если со свинцом заморачиваться тяжконо цепь вся грязная и в лодке постоянно ил,хотя тоже работает.
Привет Семёнычу! Я тоже живу в Краснодарском крае и собираюсь весной на море на рыбалку на каяке из ПВХ. Думал как крепить каяк к багажнику? Смотрел несколько видео на эту тему. Ваше видео мне показалось очень хорошим! Коротко, просто и понятно всё рассказано и показано в вашем ролике. Ставлю однозначно лайк вам и подписываюсь на канал. Спасибо большое. С Уважением, Анатолий.
можно применять вторую верёвку с кольцом. кольцо скользит по первой верёвке к якорю и надевается на него, попадает в нижнюю часть якоря и там фиксируется. потом поддев второй верёвкой, можно выдернуть якорь «задом». только все приспособы и якорь должны быть согласованы между собой в один механизм. у меня нет такого, для наглядности, но очень давно, в детстве видел такое. я себе планирую приобретение катера и соответственно якорей, может тогда и выложу видео. но, это будет нескоро (может по многочисленным просьбам изготовлю хотя бы примерный образец). в продаже не видел, только самоделка.
хомут выглядит неплохо, но мне кажется, что в реальной жести такая система подведёт. может с надувнушкой прокатит, но с тяжёлым судном никак. перед принятием на вооружение, нужно проверять со своим судном.
да ну, урок вязания какой то, не для того узлы придумывали. обычнную восьмерку надо использовать, его альпинисты ценять за надежность и легкость развязывания, а на разрыв он хуже, но это же не леска и не приманку привязываем.
Якорный узел, он же рыбацкий (швартовочный) штык: к рыму вертлюга якоря вяжется с ДВУМЯ полуштыками и с прихваткой (приматыванием) ходового конца к коренному относительно тонкой ниткой/косичкой (каболкой/шкимушгаром) спецузлом под названием «(бензель)ная марка». Это делается по причине того, что чем дальше полуштык от петли, тем слабее он затягивается. Прихваченный ходовой конец не даёт полуштыкам сползти к петлям узла, а петлям затянуться вокруг рыма (кольца). Моряки не любят резать швартовы при их отдаче последний полуштык вяжут с петелькой. Для того, чтобы якорь как можно раньше врезался лапами в грунт после его выброски через борт лодки, необходимо прижать его веретено к грунту гирькой, спущенной вслед за ним по швартову. На якорях, отдаваемых через клюз, это делает цепь.
Самое оптимальное решение, Семёныч МОЛОДЕЦ!!! Сегодня я убил весь день, просматривая способы поднятия лодки, но этот больше подходит к кузову моей авто (тойота рав 4 2016 г.в.), со стандартными рейлингами и поперечинами FicoPro. И главное никакого колхоза!!!
Автору ниже! Я поддерживаю и хочу добавить еще! Попадет он между корней хорошего пня и обрезай свой якорь и веревку. У меня другая конструкция! Я корь самодельный! И в обоих случаях все получится! Так как на течении держит! А при попадании в корневище или больших камней есть возможность при сильном натяге сломать фиксатор или фиксаторы и поднять якорь! У меня 4 фиксатора и 4 лопаты за цепа за грунт.
Лайк от новых друзей 4,подписка 110, колокольчик +, у нас как то сдуло один раз, мы простыми резинками закрепили,еще и дном к низу, дождь начался у нас налило полную лодку воды и оторвало резинки,благо ехали на ниве не быстро, а то лодке бы кабздец пришел сразу.
Вообще то, с этим якорем идет в комплекте металлическая пружинная скоба, которая в сжатом состоянии вставляется в верхнее отверстие. При зацепе тянешь сильно за веревку, скоба сжимается и выскакивает из отверстия.Все очень просто, и не хрен изобретать велосипед! Если у вас этой пружинки нет, значит вас обули и продали некомплект.
Ай автор молодца ��
Второй раз сегодня пользовался якорем и зацеп глухой, волна �� сильнейшая.
Делал монтаж по этому способу.
Сильный рывок и хомут долой, якорь ⚓️ в лодке.
Работает! Проверено сегодня на личном опыте! ��
Не сомневайтесь, нормально якорь держит. У меня по такой же схеме сделано, лодку ПВХ 350см держит нормально, причем ещё и на водном парусе, чтоб лодку ветром не крутило. Только у меня не хомут, а проволока диаметром 6мм, кольцом ее сделал, в кольце разрыв, и глухим узлом основным шнуром привязано. Течение довольно сильное ниже Волгодонской ГЭС рыбачу. Кольцо конеШно надо на суше испытать, якорь в мертвый зацеп за пень, за столб, за трубу зацепляешь и на потяжку проверяешь, сможешь кольцо разорвать и с каким усилием.
В прошедшие выходные остался без такого якоря. Его затащило между камней и толстый шнур после многократных попыток вытащить перетерся. Вот если бы еще кольцо, удерживающее лепестки якоря в раскрытом положении можно было управляемо провернуть и лепестки сложились при обратном ходе, такой якорь прослужил бы гораздо дольше почти при любой каменистости дна.
Имею такойже якорь. Полная хуета. На голову ( ухо) сделал из свинца доп. отгрузку пару кило. Тогда он работает. Без гавно.Можно ещё цепь метр,если со свинцом заморачиваться тяжконо цепь вся грязная и в лодке постоянно ил,хотя тоже работает.
Привет Семёнычу! Я тоже живу в Краснодарском крае и собираюсь весной на море на рыбалку на каяке из ПВХ. Думал как крепить каяк к багажнику? Смотрел несколько видео на эту тему. Ваше видео мне показалось очень хорошим! Коротко, просто и понятно всё рассказано и показано в вашем ролике. Ставлю однозначно лайк вам и подписываюсь на канал. Спасибо большое. С Уважением, Анатолий.
можно применять вторую верёвку с кольцом. кольцо скользит по первой верёвке к якорю и надевается на него, попадает в нижнюю часть якоря и там фиксируется. потом поддев второй верёвкой, можно выдернуть якорь «задом». только все приспособы и якорь должны быть согласованы между собой в один механизм. у меня нет такого, для наглядности, но очень давно, в детстве видел такое. я себе планирую приобретение катера и соответственно якорей, может тогда и выложу видео. но, это будет нескоро (может по многочисленным просьбам изготовлю хотя бы примерный образец). в продаже не видел, только самоделка.
хомут выглядит неплохо, но мне кажется, что в реальной жести такая система подведёт. может с надувнушкой прокатит, но с тяжёлым судном никак. перед принятием на вооружение, нужно проверять со своим судном.
а в целом, спасибо за опыт
да ну, урок вязания какой то, не для того узлы придумывали.
обычнную восьмерку надо использовать, его альпинисты ценять за надежность и легкость развязывания, а на разрыв он хуже, но это же не леска и не приманку привязываем.
Якорный узел, он же рыбацкий (швартовочный) штык:
к рыму вертлюга якоря вяжется с ДВУМЯ полуштыками и с прихваткой (приматыванием) ходового конца к коренному относительно тонкой ниткой/косичкой (каболкой/шкимушгаром) спецузлом под названием «(бензель)ная марка».
Это делается по причине того, что чем дальше полуштык от петли, тем слабее он затягивается. Прихваченный ходовой конец не даёт полуштыкам сползти к петлям узла, а петлям затянуться вокруг рыма (кольца).
Моряки не любят резать швартовы при их отдаче последний полуштык вяжут с петелькой.
Для того, чтобы якорь как можно раньше врезался лапами в грунт после его выброски через борт лодки, необходимо прижать его веретено к грунту гирькой, спущенной вслед за ним по швартову. На якорях, отдаваемых через клюз, это делает цепь.
Самое оптимальное решение, Семёныч МОЛОДЕЦ!!!
Сегодня я убил весь день, просматривая способы поднятия лодки, но этот больше подходит к кузову моей авто (тойота рав 4 2016 г.в.), со стандартными рейлингами и поперечинами FicoPro.
И главное никакого колхоза!!!
Автору ниже! Я поддерживаю и хочу добавить еще! Попадет он между корней хорошего пня и обрезай свой якорь и веревку. У меня другая конструкция! Я корь самодельный! И в обоих случаях все получится! Так как на течении держит! А при попадании в корневище или больших камней есть возможность при сильном натяге сломать фиксатор или фиксаторы и поднять якорь! У меня 4 фиксатора и 4 лопаты за цепа за грунт.
Лайк от новых друзей 4,подписка 110, колокольчик +, у нас как то сдуло один раз, мы простыми резинками закрепили,еще и дном к низу, дождь начался у нас налило полную лодку воды и оторвало резинки,благо ехали на ниве не быстро, а то лодке бы кабздец пришел сразу.