Для Заказа запчастей на Honda Cr-V 1999-2018. звоните или пишите на вайбер. +380688658181 Viber. Привет всем Спасибо что зашли на мой канал здесь вы узнаете много нового, полезного и интересного контента который касается легендарной марки Honda. Буду признателен если подскажите что можно улучшить в кадре.. Мы восстановили эту Хонда СРВ за 2 недели оцените наш результат пальцем вверх! Спасибо за ЛАЙК и ПОДПИСКУ! ***. Я Миша Маслов, и это мой АВТОБЛОГ, где я еженедельно делюсь самыми интересными и полезными моментами в ремонте автомобиля и восстановления после ДТП. Локация собственное СТО под Киевом. Так что, обращайтесь наши автомастера творят чудеса! #мишамаслов #хондаблог #автозапчастихонда #автонаразборку #авто #автозапчасти #автоблогер #автоблог #хонда #хондацрв #хондасрв #хондаукраина #honda #car #mycar #hondaman #hondablog. Если ты устал от того что поддон постоянно в масле, сменил уже кучу прокладок а он все равно течет тогда этот способ поможет тебе на 100%. Надеюсь это видео вовремя сохранит вам ДЕНЬГИ и время/. Секретный способ замены прокладки поддона на honda CR-V. Раскрываю карты!. Спасибо за ЛАЙК и ПОДПИСКУ!. ***. Я Миша Маслов, и это мой АВТОБЛОГ, где я еженедельно делюсь самыми интересными и полезными моментами в ремонте автомобиля и восстановления после ДТП. Локация собственное СТО под Киевом. Так что, обращайтесь наши автомастера творят чудеса! ***. Присоединяйся к НАШЕМУ Viber-Аукциону и покупай автозапчасти и автоаксессуары по цене НИЖЕ рынка!!!. ***. Инвайт UA: /https://invite.viber.com/?g2=AQBO5SKAwn%2BZqEigT10skbsyjFEzWgtYbClSsBryOEBcvYQtatKWOUKCvw7T0Brr. Инвайт RU KZ: /https://invite.viber.com/?g2=AQBjLUrUA8uiV0iqdxjnn2cdVPsXBQvhM%2BYlngouEb6b5gjQm%2F9L6FpP4nSB1FLK. #мишамаслов #хондаблог #автозапчастихонда #автонаразборку #авто #автозапчасти #автоблогер #автоблог #хонда #хондацрв #хондасрв #хондаукраина #honda #car #mycar #hondaman #hondablog
Недавно являюсь обладателем данной машины, поэтому все обслуживание этой машины для меня в первые.. Я вместе с вами буду подробно разбираться во всех тонкостях самодельного ТО. Mitsubishi Legnum 1,8 GDI 4g93. Поддон картера был весь в масле. ЗАкопченное масло было прям слоем на всём поддоне. Естественно от сюда дополнительный расход масла. Т.к. машину только купили, сразу же замена масла, и в нашем случае замена герметика на поддоне.. Сложностей не каких не обнаружил.. Если будут какие нить вопросы то пишите в комментариях.. Артикул масленого фильтра: MZ690115. Даю ссылку борт журнал Drive2. https://www.drive2.ru/l/519345522360714120/. Так же вы можете посмотреть все мои Борт журналы на ресурсе Drive 2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/51…
Всем привет. Это видео о том, как быстро разобрать поддон с минимальными усилиями простым ручным инструментом. Демонтаж проводится с помощью обыкновенной ножовки по металлу. Извлечение остатков гвоздей делается с помощью молотка и керна.. Преимущества моего способа: нужен предельно простой инструмент, который есть у каждого;. высокая скорость демонтажа;. минимальные повреждения материала.. Надеюсь, видео было полезным. Спасибо за лайк и подписку! = Hello. This video is about how you can quickly and with minimal effort use a simple hand tool to disassemble a regular pallet onto the boards. Dismantling is carried out using an ordinary hacksaw for metal. Removing the remains of nails is done with a hammer and core. Hope the video was helpful. Thanks for the like and subscription!
Старый герметик тот который он отчистил тот был правильно нанесен. Тут уже не правильно. Слишком близко нанес. И не подождал 10минут. Хотя может и ждал. Может и больше. Отрывками нам видится картинка иначе)))
Манемаю что как Ланос и Авео мне и надо на Авео двиготель один и тот же.просто про порядок установки болтов ни где нету описания кто пишет крест накрест кто через один.и.т.д.хотелось бы услышать как вы закручиваете.заранее спасибо
У меня на работе этого праймера полно (идет в каждой упаковке герметика) и никто им не пользуется, выбрасывают. А вот недавно снимал поддон на авто и после установки пустил масло так что век живи век учись))))
Много герметика, он внутри вылазит, современем или сразу падает в поддон, затем засоряет сетку(фильтр) масляного насоса, пропадает давление масла в двигателе и затем стук, не один раз сталкивалась с этим случаем послу фанатов герметика
Привет Михаил,год назад менял прокладку на поддоне, пацаны на сто сказали брать только оригинал (другие даже ставит не будут.говорят материть потом нас будешь)купил оригинал (искал только весь день.весь Новосибирск объездил) прошел год все норм.авто РД 1
Аквариумисты никогда не клеят шлифованное стекло, силикон не держится. Герметик не нужно снимать прям весь, но нужно хорошо обезжирить поверхности перед нанесением герметика. А прокладки, это да нужно правильно притягивать, иначе потекут, усилие там мало значения имеет
както странно… то есть с праймером без снятия двигателя поддон не оторвать… отрывается, с последствиями: (1) снять двигатель (2) восстановить места покареженные снятием отверткой (3) промыть двигатель «для восстановления Дзена», т.к. поддон то на него перевернули со всей грязью, а там как минимум куски сликона были…. и вывод: «праймер намертво это хорошо!»……… нипанятна это всё… видимо, действительно, шутить тоже умеете… наверное
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста, у меня лачетти мотор 1,8 механика. Тоже течёт масло между двигателем и коробкой. Задний сальник коленвала заменён на новый. Может ли это быть прокладка поддона? Спасибо! И ещё прокладку помимо герметика нужно ставить?
В мануале по замене прокладки на поддоне если она есть то меняется и сам поддон и скорее там где нет прокладки ставим новый поддон это не поноцея но еслинет нового поддона нужно выровнить всю плоскость поддона на предмет изгибов провалов и каждое отверстие под крепёж поддона и блока простучать до ровного горезонна и в нутри каждого круглым надфилем после оббработать чтоб под машиной с ним ( с пддоном при установки не еб…ся).Отверстия простукиваются по кромке ли потому что метал поддона мягкий и поэтому тянется сильно после повторной установки по этому япы ставят сразу новый ну а мы подстучим отверстия назад до заводского размера диаметр и ставим с прокладкой гермет нужен только на изгибах
Интересная мысль, есть у меня проблема подтека масла из картера, попробую данный способ, единственное не скоро, поскольку конструктивная особенность машине (MB 638) обязывает вывешивать двигатель, к чему я пока не готов((( Как попробую, поделюсь результатом. Благодарю за совет!
Кажется я нашел то самое видео, которое открыло мне глаза. Я 6 раз переклеивал поддон и он все равно течет, каждый раз в разных местах. Было это так, в первый раз снял поддон, промыл, деревянной реечкой соскрёб старый герметик, отмыл бензином и побрызгал карбом, сам поддон и посадочное место на блоке цилиндров. Все было норм, пока не пришлось снова вздергивать поддон, мне нужно было это сделать по одной причине. Вот во второй раз я уже чистил остатки насадкой на дрель, ежик такой металлический, стер всю краску до металла, думал так будет лучше. Посадил на герметик Abro999, на следующий день потекло прямо из под герметика. Снял, зачистил, нг посадил уже на герметик Elring, через день снова потек, но из другого места. И так шесть раз. Короче устал воевать и решил забить, тупо доливаю масло постоянно, чтобы ловить уровень. Значит моей ошибкой было счищать слой заводского праймера? А как наносится этот праймер? Кисточкой, или чем?
Привет хочу узнать про тормоза у меня сервант первого поколения хочу поменять барабаны на дисковые тормоза буду благодарен если подскажете как можно это сделать и что нужно купить для этой переделки спасибо
Старый герметик тот который он отчистил тот был правильно нанесен.
Тут уже не правильно. Слишком близко нанес. И не подождал 10минут. Хотя может и ждал. Может и больше. Отрывками нам видится картинка иначе)))
Манемаю что как Ланос и Авео мне и надо на Авео двиготель один и тот же.просто про порядок установки болтов ни где нету описания кто пишет крест накрест кто через один.и.т.д.хотелось бы услышать как вы закручиваете.заранее спасибо
У меня на работе этого праймера полно (идет в каждой упаковке герметика) и никто им не пользуется, выбрасывают. А вот недавно снимал поддон на авто и после установки пустил масло так что век живи век учись))))
Много герметика, он внутри вылазит, современем или сразу падает в поддон, затем засоряет сетку(фильтр) масляного насоса, пропадает давление масла в двигателе и затем стук, не один раз сталкивалась с этим случаем послу фанатов герметика
Привет Михаил,год назад менял прокладку на поддоне, пацаны на сто сказали брать только оригинал (другие даже ставит не будут.говорят материть потом нас будешь)купил оригинал (искал только весь день.весь Новосибирск объездил) прошел год все норм.авто РД 1
Аквариумисты никогда не клеят шлифованное стекло, силикон не держится. Герметик не нужно снимать прям весь, но нужно хорошо обезжирить поверхности перед нанесением герметика.
А прокладки, это да нужно правильно притягивать, иначе потекут, усилие там мало значения имеет
както странно… то есть с праймером без снятия двигателя поддон не оторвать… отрывается, с последствиями: (1) снять двигатель (2) восстановить места покареженные снятием отверткой (3) промыть двигатель «для восстановления Дзена», т.к. поддон то на него перевернули со всей грязью, а там как минимум куски сликона были…. и вывод: «праймер намертво это хорошо!»……… нипанятна это всё… видимо, действительно, шутить тоже умеете… наверное
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста, у меня лачетти мотор 1,8 механика. Тоже течёт масло между двигателем и коробкой. Задний сальник коленвала заменён на новый. Может ли это быть прокладка поддона? Спасибо! И ещё прокладку помимо герметика нужно ставить?
В мануале по замене прокладки на поддоне если она есть то меняется и сам поддон и скорее там где нет прокладки ставим новый поддон это не поноцея но еслинет нового поддона нужно выровнить всю плоскость поддона на предмет изгибов провалов и каждое отверстие под крепёж поддона и блока простучать до ровного горезонна и в нутри каждого круглым надфилем после оббработать чтоб под машиной с ним ( с пддоном при установки не еб…ся).Отверстия простукиваются по кромке ли потому что метал поддона мягкий и поэтому тянется сильно после повторной установки по этому япы ставят сразу новый ну а мы подстучим отверстия назад до заводского размера диаметр и ставим с прокладкой гермет нужен только на изгибах
Интересная мысль, есть у меня проблема подтека масла из картера, попробую данный способ, единственное не скоро, поскольку конструктивная особенность машине (MB 638) обязывает вывешивать двигатель, к чему я пока не готов((( Как попробую, поделюсь результатом. Благодарю за совет!
Кажется я нашел то самое видео, которое открыло мне глаза. Я 6 раз переклеивал поддон и он все равно течет, каждый раз в разных местах. Было это так, в первый раз снял поддон, промыл, деревянной реечкой соскрёб старый герметик, отмыл бензином и побрызгал карбом, сам поддон и посадочное место на блоке цилиндров. Все было норм, пока не пришлось снова вздергивать поддон, мне нужно было это сделать по одной причине. Вот во второй раз я уже чистил остатки насадкой на дрель, ежик такой металлический, стер всю краску до металла, думал так будет лучше. Посадил на герметик Abro999, на следующий день потекло прямо из под герметика. Снял, зачистил, нг посадил уже на герметик Elring, через день снова потек, но из другого места. И так шесть раз. Короче устал воевать и решил забить, тупо доливаю масло постоянно, чтобы ловить уровень. Значит моей ошибкой было счищать слой заводского праймера? А как наносится этот праймер? Кисточкой, или чем?
Привет хочу узнать про тормоза у меня сервант первого поколения хочу поменять барабаны на дисковые тормоза буду благодарен если подскажете как можно это сделать и что нужно купить для этой переделки спасибо