Вопрос: Как рассчитать стоимость поездок на автомобиле?

Здравствуйте! Мне посчитали комиссию по Японии 53 тыс. ен CAA CHUBU TOYAMA фрахт 200$ + услуги по растоможки 16-000 рублей. Почему по Вашей таблице получается 36 тыс. ен, но фрахт 35 тыс. ен. Т.е. более дорогой?

Да Никита как уже ниже написали. Было-бы здорово чтоб ты сделал видио по расчёту распилов и конструкторов… Очень нужно, а то что то очень дорого все остальные компании просят за какие-то запчасти. Ждём очень.

я все таки думаю что в такси машину за 630 тыс обычно не берут. ибо это просто база.. средний Шкода рапид с автоматом и мотором 1,6 и с подушкой дезопасности для пассажира стоит около 850 тыс…
а второе это где вы видели такси которому 5 лет??? да за пять лет от такси ничего не останется.
3 года это максимум. потом его продают или на запчасти если что то еще осталось нормальное.

Думаю, стоит привести несколько примером. посчитал несколько направлений. Нет ничего близкого к рынку. Плюс коэффициенты Запад Восток, Восток Запад всяко должны быть разными. возьмем Тюмень Москва. 2 100 км, применяем формулу: 2100/100*36*42 = 31 752, умножаем на 3 = 95 256.
Потолок для такой перевозки 80 000. В обратку так же цифра совсем не близкая получается в районе 125 000 рублей. Почему не сошлось?

Ты мало посчитал. 70 000 в год пробег через три года поедешь на капиталку сто процентов а это не малые деньги скажи на Рио выходить150 000 рублей. 25 пассажиров в день а машину мыть пару раз в неделю? Она после 25 пассажиров в мусорку похожа тоесть мыть надо каждый день после смены

Я не связан с авто,но научи куда ты вкладываешь такие затраты как, аренда офиса.отопление свет.зарплата работников.свою ззарплату.налоги.приобреление и содержание оргтехники.канцелярские товары.кассовый аппарат.проценты банка.и прочие неприятные МЕЛОЧИ.ТАК ЧТО ПОЗВОЛЬТЕ УСОМНИТЬСЯ В ВАШЕЙ ЛОЯЛЬНОСТИ.

Выгодно на проценте работать.конечно наебывают на всем чем можно,сутки откатал,в кармане чистоганом меньше 3 не было.+сутки отдыха.
Маловато конечно,но бывают и жирные дни,когда за сутки 5делаешь,7.
Суммарно как ни катай,больше 70 в месяц не выйдет никак.
На аренде можно заработать,только катаясь с напарником и за смену наезжая не менее 16 часов

Потому все мои знакомые пересели на б/у ниссан лифы по 9000-11000$ и уже по 2-3 года накатывают по городу и довольны, для города с населением 600тыс запаса хода в 80-100км с головой на 2-3 дня, и заряжаться можно на работе договорившись с начальством. Есть те кто не хочет нервничать в пробках и боится водить просто в валюте можно стоимость авто раскидать на 3-4 банка на депозиты и проценты будут покрывать все расходы на общественный транспорт в том числе и поездки на моря (шутки ли турция/египет 7 суток 4 звезды часто по 180$ проскакивают), тот же Крым в 3-5 раз дороже.

Начнем с того что 95% топлива (и ваших денег) автомобиль тратит только на то, что бы котить свою огромную тушу.Дорого, потому что автомобиль очень большой и тяжолый.Для того что бы перевезти 1-5 человек 100 лс не нужно.1 лс 1человеку достаточно,что бы ездить по городу.Все эти автомобили по своим характеристикам совершенно для города непригодны. А автор еще и удивляется, почему так дорого.Автомобилист,это тот жэ наркоман, который платит большие деньги за какой то там комфорт, как наркоман за дозу.

ок. ты мега крут что все посчитал…!!!!220 км в день на 4р =880 р за 12 часов!!!!Ответь плиз,почему ты все еще в такси??????может ты альтруист????или может из тебя счетовод хеувастый)…у меня ипотека + кредит на авто общая сумма 50к в месяц,я за пять лет закрыл авто,и почти закрыл ипотеку.ПРИКОЛИ!!!!!!!и это блять за 880р в сутки))))))Откровенно заебали вы нытики…ни кто вас не держит в такси!!!!

Ребята, всё намного проще рынок такси саморегулируемый, т.е. водители идут катать пассажиров туда, где больше работы, а пассажиров больше там, где больше водителей. Чем больше водителей в таксопарке, тем меньше цена проезда! Тупоголовых которые считают расход только по топливу немеряно и они будут работать как бы за деньги пока не похоронят свои авто. Есть 3и варианта: 1) катать много за почти бесплатно; 2)катать мало, но получать хоть какую-то отдачу от каждого км; 3) нереальный, т.к. всем агрегаторам придется договориться об экономически целесообразном тарифе, а они увлечены перетягиванием одеяла! УВЫ!

Да, все верно. Сейчас, работая в такси, ты просто конвертируешь ресурс автомобиля в деньги. Сам у себя занимаешь. Что заработал, потом на ремонт тачки отдашь.

А если машине несколько лет, то в такси все «болячки» и все, что время от времени моросило, вылезет наружу. В наше время гораздо выгоднее на такси ездить, чем на машине!

Но, представим ситуацию, что агрегаторы поняли, что неправы, или государство вмешалось, и поднялись тарифы: нахлынет поток новых таксистов, особенно подработчиков, и в то же время будет серьезный отток пассажиров.

В итоге заказов практически не будет! Так, что по-другому уже не будет, тут или принимать эти правила игры, или заниматься чем-то другим.

Пока есть дебилы,кто катает всякую хуйню за 67руб,ничего не поменяется.я их в рот ебал,пусть обижаются.на них у яши,и расчет.
Ребята будьте разумными,не катайте всякую хуйню,ведь за это вам спасибо не скажут.пошлите всех агрегаторов на хуй,когда такая цена,не работайте.всеровно это работа за ради работы.сами себя наебываете.

тут как сказать. Я купил в 2014 году киа рио в аварийном состоянии за 340т почти новую (13т пробега), за 40 т.р. починил тяп лап шпаклевочкой )) Сдал в аренду в среднем касарь сутки (от 900 до 1300) 2 года покаталась она, читыми 500 где то поднял и продал машину за 360 (ну и была еще возможность на ДТП небольшом 50т.р. чистыми срубил. Из поломок стойки стабилизаторов 1 раз 2000р., масло лукойл, все по минималочке. В итоге примерно 900 т.р. на кармане из вложенных 380. Так же и таксисты себе копеечку зарабатывали гоняя на ней, как говорили не много, плохой день 500р., хороший 2000р.. Так что такси это выгодно если с умом подходить.

Работа в такси не для каждого! А Вы абсолютно не правы! А здоровье портится везде! В любой сфере нужно грамотно уметь зарабатывать,все зависит от личных качеств человека! Если так брать с ваших подсчетов,то что говорить о тех людях которые берут тачки ездят на них по своим делам около 100 км в день,А на своей работе получают зарплату в 35000. Так а че он что не мало денег от туда на чатку грохает и здоровье свое?? Не смешите ребята. В любой работе есть труд и порча вашего здоровья. НУЖНО УМЕТЬ ГРАМОТНО ПОДДЕРЖИВАТЬ И СЕБЯ И РАССЧИТЫВАТЬ СИЛЫ. если здоровье не позволяет то на такой работе и нечего вам делать как и на заводе. А подсчеты ваши не совсем точные.и машину можно с умом и дешевле найти практически в 2 раза. И еще много всего можно сделать лучше,чем вы рассказываете. По своему опыту знаю! Просто смешно это было смотреть ��

Проблема вся в том, что не надо брать дорогие машины, тем более новые, для работы в такси. Надо брать не дорогие б/у машины, которые пользуются спросом на вторичке (желательно малолитражную тойоту или какого-нибудь корейца), они и в цене не сильно теряют, и с запчастями проблем нет особенно с японцами. Ставить газ и работать, не переживая о машине. Какие тарифы, такие и машины! Хочешь платить мало, езжай на скотовозке. Вот и вся арифметика. Такси, с появлением различных агрегаторов, это уже не бизнес, а работа по найму с личным авто, и по другому, к сожалению, уже никогда не будет. Как бы мы не боролись. Поэтому нам надо подстраиваться, максимально минимизировав свои издержки.

Почему то вспомнился советский журнал «За рулём». Была там статья на эту тему. В 80-х. Анализировали стоимость километра пробега такси в СССР и других странах. Мне запомнилось, что и в СССР и в подавляющем большинстве стран, стоимость км пробега равнялась стоимости литра бензина. Рассчитывалось это так:
1. Само топливо. Грубо 1 на 10 км.
2. Амортизация авто по различным схемам грубо составляла ещё столько же. Ибо привязка к нефтепродуктам. В первую очередь это были замены масла и прочих технологических жидкостей. Далеерезина, сайлентблоки, манжеты и прочее. Разумеется, всё это во время ТО.
3. По умолчанию холостой пробег считался равным пробегу с пассажиром. Тогда не было мобилок и все такси были привязаны к своим личным стоянкам по городу, куда и должны были возвращаться после заказа.
4. Оставшееся, была зарплата водителя и доход таксопарка.
Впрочем, и сейчас, на сколько накатал бензина, нужно столько же и откладывать на ремонт. Но. Сейчас все такси ездят на газу. Но амортизация то всё одно имеет львиную доли привязки именно к нефтепродуктам.

В топ!!!!!!! Лично для меня Яша, это средство доехать до дома с пассажиром. Катать его можно только когда повышен тариф, да и то не выгодно. Есть конечно способы его нае.бать, рассказывать о них не буду, кому надо и сам про них знает. Короче вывод один, Яша гов.но и не хер с ним сотрудничать…..
На других агрегаторах и цены за поездки более менее реальные, да оплата за смену намного дешевле. Вот их и катаю, а как домой собираюсь, включаю Яшу с функцией «домой» или «по делам» и еду до дома без холостого пробега. В конце 10-ти часовой смены, 200-250 км общего пробега при пробеге в среднем 40-50 км за 1000р, остается чистыми рубля 3-3,5 т. Машина на мойке раз в неделю 250р Вот как-то так, дорогие коллеги…..

Благодаря авариям на автомобилях, люди умирают. Сколько хороших людей бы жили если бы ни эти сраные машины, тот же Виктор Цой мог бы жить……Я уже молчу про постоянный шум на улице, постоянную вонь от выхлопов, грязь и куча занятого места! 21 век на дворе а люди не могут понять что без машин жить было бы лучше!

Вот это уже ближе к истине. Человек интересуется цифрами, это радует. Чуток много слов, сделать бы чисто выжимку. Чисто цифры и т.д. я лично уже бросил попытки что-либо объяснить, каждому своё. Всем удачи

Посмотрел твоё расследование, и пропало всякое желание не только покупать авто через этих «честных и прозрачных», но даже слушать и смотреть их.. Однозначное решение не связываться с лицами, пытающиеся представить тёмное и лживое, через цветную и красивую картинку. Отписался, от них, причём с обоих каналов.

Я всегда считал, что мой простенький Логан 2010 года чуть не бесплатно меня возил. В итоге сел за Эксель и вышло при реальных пробегах (примерно 20к в год, общий сейчас 190к), редкой замене резины, без ДТП, редких ремонтах, ОСАГО по минимуму, потеря стоимости всего 10% в год, упущенная выгода в 5% годовых (если б не купил авто, а просто положил деньги в банк); авто мне выходило в 14к в месяц или в 8рублей/км пробега. Поверить не помог, пересчитывал при разных условиях, все равно вышло много.

Сейчас пробег 5к/год, еще подумывал сдать в трейд-ин и взять новую Весту, но посчитал, что простои под окном выйдут мне в 600к сразу и 15к в месяц потом, а километр пробега будет стоить 24 рубля, это просто взрыв пукана)

Тут блять пол страны без твоих осаго ездит и на лысой резине)))Акстись евлампия-по 100руб. елозить много накатаешь!!!Приедешь на заправку и яндексу отдашь)))Такси уже давно превратилось в подработку)))Свободных людей и бизнес пустили под нож…

В Сочи был дан конкретный ответ тарифа нет, и не будет((( Есть пересечение спроса и предложения, от него и происходит цена. К сожалению это правда. И пока предложение будет превышать спрос, так и будет. В современных реалиях, водитель сам должен регулировать свой заработок, принимая или нет предложенные заказы. НО…. Для этого должна быть открыта вся информация по заказу, не должно быть никаких штрафов за их не принятие и отмену, и главное голова у таксиста. ИМХО.

очередное нытье таксиста, этот вопрос поднимали 1000 раз, ну не нравится так работать, так уходи, к чему это нытье в стиле как мало зарабатывают таксисты….и да не увидел расчетов в час пик, выходные и погодные катаклизмы когда ценник взлетает до 3-4 раз

У меня электровелосипед и то жена ворчит, когда что нибудь покупаю на него. То тормоз надо поменять, то колодки, то покрышки, то цепь и т. д.
Но я на работу на нём круглый год езжу и он через 5 лет отбил стоимость вложений в него вместе с его покупкой.
А машина это просто адский пылесос. Но сука иногда без неё не обойтись. Или просто гораздо удобнее на ней, чем на такси.
Всё индивидуально и каждый решает за себя. Но задумываться иногда надо.

Всё ясно и понятно, спасибо! Однако, вам стоит добавить информации о себе, потому что кроме ссылок на личные контакты я не вижу. Сайт, что за дилер, что за компания, какие условия работы с вами и т.п.

Наглядная и полезная штука получилась! Спасибо!
Есть небольшие недоработки, например, даже если расход фактический получился менее 20%, он все равно подсвечивается красным. Поля калькулятора заблокированы, нет возможности менять ширину столбца (если вводишь большие суммы, то в некоторых полях данные уже не отображаются).

Сейчас по безграмотности все нелегалы в такси прикинулись самозанятыми или утешают себя такими мыслями, а на деле самозанятый это режим налогообложения для ИП, не ЗАБЛУЖДАЙТЕСЬ (это не к автору видоса).

Автомобиль конечно нужен для выездов на природу например раз в неделю или изредка по необходимым делам сьездить,где без авто не обойтись, но гонять на нем без крайней необходимости целыми днями думаю глупо и очень накладно…..

ну нахер этот автомобиль! хорошо, что у мене хватило мозгов не купить kia rio с салона. Для моего города с 19.000 насилением, я і 500 км./ Мес. не накатаю. В 10-раз дешевле будет каждый день ездить 2-раза на такси.

Ааким образом связана себестоимость и амортизация автомобиля. Автомобиль это входной капитал, как и его обслуживание.. Он влияет на срок окупаемости бизнеса. Т.е. не себестоимость, а доходность бизнеса. Себестоимость затраты, зарплата водителя и расходы на перевозку. Бензин, автомойка и прочее. С таким же успехом на гелике можно таксовать и говорить про себестоимость высокую.
С такими подсчетами мозно зайти в тупик, типа пасажир обязян оплачивать амортизацию авто.

Я слушаю и у меня ощущение, что все блогеры давно перестали работать в такси. Ребята, минуты. Учитываются, время-деньги.
Расчет формулы, стоимости поездки, время и км. И заткнул он всех потому что и вы сейчас не в состоянии ответить правильно.
Я не знаю дослушаю ли до конца…
Вы делаете медвежью услугу таксистам.

Со всем согласен, но хочу добавить. Есть ещё поездки в «жопу», это откуда не возвращаются или возвращаются всегда пустыми. Здесь должен применяться коэффициент умножения 1,5-2.0. Либо выезд за МКАД считаться сильно дороже

Увы у Владивостока дурная слава, а про Зелёный угол я вообще в шоке. Не раз слышал от знакомых печальные истории об обмане. Если вы ребята хоть как то исправите эту ситуациюто честь Вам и хвала! Главное что бы не скурвились.

РАСХОД АВТОМОБИЛЯ ПРИРАВНИВАЕТСЯ Л /КМ, какие нах часы? профессор Вы меня удивляете! топливо это основной производственный оборотный ресурс в таксомоторе. Да часы может и лучше бы был о, но для пассажира будет очень дорого и межгород всё равно в километрах )! Профессор не выдумывайте ВЕЛОСИПЕД!