Светофоры, на которых установлена дополнительная секция, нередко могут вызывать сомнения, в особенности, у начинающих водителей. Разберем один из частых вопросов про дополнительные секции в светофоре, как проезжать и как понимать? #моряхинсергей, #наукавождения, #автоинструктор62. Как стать спонсором? https://youtu.be/VkkHqM4DAMw. Желающие поддержать канал: Карта сбербанка (visa) 4276 5300 1998 7119. Донат https://donatepay.ru/don/339457. Яндекс кошелек https://money.yandex.ru/to/410018649555873. ВКhttps://vk.com/id239569076. ОКhttps://ok.ru/a.vryazani89209537981. Сайтhttp://avtoinstruktor-62.ru/. Инстаграм https://www.instagram.com/avtoinstruktor_62/. Почта n451nn@inbox.ru. Телефон, Ватсапп, Вайбер 8-953-733-05-94
Развивающая песенка мультик «Светофор» научит детей понимать сигналы Светофора. Нет ничего страшного на дороге для ребёнка, если понимаешь сигналы светофора! По дороге ездят разные машины и по сигналам светофора дорогу аккуратно переходят пешеходы. Во всём порядок должен быть на дороге, чтобы не было аварии. Поём вместе! Поехали! На дороге светофор –. электрический прибор. Разным светом он горит,. всем машинам говорит: Красный – очень строгий свет!. Он горит – проезда нет. Желтый – подожди чуть-чуть,. А зеленый – можно в путь! Он горит на перекрестках,. Чтоб машинам было просто. Перекрестки проезжать. И друг-другу уступать.. Красный – очень строгий свет!. Он горит – проезда нет. Желтый – подожди чуть-чуть,. А зеленый – можно в путь! Едут на зеленый свет. Трактор и кабриолет. Если желтый загорится,. Нужно им остановиться.. Красный – очень строгий свет!. Он горит – проезда нет. Желтый – подожди чуть-чуть,. А зеленый – можно в путь! Вот огромный самосвал,. Он песок сгружает сам. Светофор, хоть ростом мал,. Остановит самосвал! Красный – очень строгий свет!. Он горит – проезда нет. Желтый – подожди чуть-чуть,. А зеленый – можно в путь! Даже быстрая машина. Тормозит, дымятся шины…. Красный свет – таков закон,. Стоп, всем строго скажет он! Красный – очень строгий свет!. Он горит – проезда нет. Желтый – подожди чуть-чуть,. А зеленый – можно в путь! Целый день трудился он,. Ночь пришла, а с ней и сон,. Но моргает желтым все же,. Будь, водитель, осторожен! Ля-ля-ля-ля. Ля-ля-ля-ля-ля…. Красный – очень строгий свет!. Он горит – проезда нет. Желтый – подожди чуть-чуть,. А зеленый – можно в путь! Подпишись и все детские песенки вы найдете на нашем канале:. https://www.youtube.com/channel/UCqZZoXlUEki3H7_GCQrw53A. Все лучшие мультфильмы и песенки для детей в наших группах: ВК: http://vk.com/teremoktv,. ОК: http://bit.ly/TeremOK,. ФБ: https://www.facebook.com/teremoktv.. Наш сайт: http://teremok.tv.
Что делать на мигающий зеленый сигнал светофора? Такой вопрос очень часто задают начинающие водители и основная реакция это резкое торможение. В данном видео рассмотрим от каких факторов зависит решения водителя, газ или тормоз, когда мигает зеленый сигнал светофора.. #автоинструктор62 #наукавождения #моряхинсергей. Желающие поддержать канал: Как стать спонсором? https://youtu.be/VkkHqM4DAMw. Карта сбербанка (visa) 4276 5300 1998 7119. Донат https://donatepay.ru/don/339457. Яндекс кошелек https://money.yandex.ru/to/410018649555873. ВКhttps://vk.com/id239569076. ОКhttps://ok.ru/a.vryazani89209537981. Сайтhttp://avtoinstruktor-62.ru/. Инстаграм https://www.instagram.com/avtoinstruktor_62/. Почта n451nn@inbox.ru. Телефон, Ватсапп, Вайбер 8-953-733-05-94
Как правильно переходить дорогу Зеленый сигнал светофора ПДД для детей [Малыш и дорога ТВ]. Как правильно переходить дорогу смотри развивающий мультфильм
Такая ситуация: основной сигнал светофора красный, а дополнительная секция направо зелёная, мне нужно прямо, я стою в правом ряду, сзади меня хотят повернуть направо и сигналят, я обязана повернуть направо, чтобы освободить перекрёсток или могу стоять и ждать зелёного на основном светофоре, мешая проезду направо по стрелке?
Актуально. Сегодня пришлось принимать подобное решение. Получилось так, что поехала притык. Благополучно. Теперь думаю, что в след.раз лучше приторможу, постою, короче, перестрахуюсь. На перекрестке всегда хватает дураков, которые газуют чуть раньше зелёного, уже на появляющийся жёлтый, и у них без раздумий сразу педаль в пол. Короче, при принятии решения «ехать или притормозить» надо ещё учитывать менталитет и общую культуру водителей. Обратила внимание, что в Вене все ездят предельно спокойно и вежливо, не торопясь. А у нас стоит чуть задержаться, на шею сядут. Делаю вывод главное безопасность, ведь жизнь дороже 20 секунд стоянки на красный цвет, который некоторым кажется нарушением естественного течения жизни. Лучше не рисковать.
Добрый день Сергей. Спасибо Вам за Вашу работу. Подскажите пожалуйста, в ролике на 9,25 говорится о повороте влево под дополнительную стрелку при включенном основном зелёным. Я не могу повернуть влево только если на основном есть контурная стрелка прямо-направо, или без контурной стрелки на основном тоже запрещено поворачивать? Спасибо
На 12:30 Если желтый мигает, это не значит что светофор не исправен, это означает что перекрёсток не регулируемый. Мигающий жёлтый это тоже режим работы светофора. Не работает это когда вообще не горит ни одна секция. Это я как кандидат в водители говорю �� А так видео инфрмативное, грамотное и полезное, смотрю с удовольствием
Сколько слушаю Сергея во первых, он ни разу не сказал ерунды, а во-вторых, всё, что он хочет объяснить делает очень внятно! Эта особенность, увы, присуща не каждому инструктору. Так что горячо поддерживаю автора!
если бы не было водятлов, которые ездят тыкаясь носом в зад впередиедущего, то правило тормозить на мигающий было бы идеальным. каждый раз когда приходится тормозить смотрю назад, и были случаи, когда чуть не получал в зад, хотя расстояние было далеко до перекрестка и шансов проскочить нет. а раз даже пришлось проскакивать, чтобы не быть снесенным задним. ввели бы минимальное расстояние в пдд, хотя бы без наказания, но чтобы было.
1-й раз с чем-то не согласен и категорически. Во всём остальном если и не учусь у вас, то получаю теоретическое объяснение того, что делаю спиным мозгом.. Но к теме: Нельзя привыкать ускоряться на светофоре!! Я не ангел за рулём, поэтому назову только одну причину. Последнее время бурно распространяются камеры двойного назначения, т.е. фиксируется и превышение скорости, и проезд на красный. Если к вам они не дошли, то дойдут. А тот, кто привык проскакивать с ускорением перекрёсток, будет ловиться.
Не нашёл подходящей темы, а потому задам вопрос здесь, поскольку никак не могу найти на него ответ. Регулируемый перекрёсток; по 2 полосы в каждом направлении; В моём и встречном направлении светофоры с доп. секцией направо; на основном светофоре контурных стрелок нет: знаков и разметки направления движения по полосам нет. Вопрос в следующем: на красный сигнал я встаю в правую полосу, но мне надо прямо, а загорается стрелка направо что делать? Ехать направо или ждать основного зелёного сигнала, чтобы проехать прямо? С одной стороны, стрелка ведь не обязывает меня двигаться направо, а, с другой стороны, я буду задерживать движение потока направо.
Добрый день, есть маленький вопрос! Из за перенастройки светофоров многие водители путаются, вот например: основной светофор на перекрёстке горит зелёным прямо и на право, а дополнительная секция для поворота на лево горит красным, при этом светофор висит ровно над перекреском!!! Вопрос!! Можно ли водителям стоящим в крайней левой при такой комбинации выезжать на середину перекрёстка и ждать разрешающий сигнал дополниткльной секции на лево, или же как многие водители стоят за стоп линией, ждут зелёного света поворота на лево!! Просто из за этого образуются большие пробки сзади, из за уменьшения проходимости перекрёстка??
условия: на основном зелёном изображена контурная стрелка «ПРЯМО И НАЛЕВО», а на доп.секции стрелка «НАПРАВО» Горит красный сигнал светофора совместно с доп.секцией с контурной стрелкой «НАПРАВО» водитель находится на крайней правой полосе ему нужно поехать прямо вопрос: в данной ситуации водитель, намеревавшийся поехать прямо 1) обязан, вопреки желаемому маршруту, повернуть направо, чтобы не задерживать сзади стоящих участников движения 2) должен дождаться основного зелёного сигнала светофора и поехать прямо 3) должен перестроиться на соседнюю полосу попутного направления и дождавшись основного сигнала светофора продолжить движение
Правильный ответ 2) должен дождаться основного зелёного сигнала светофора и поехать прямо
На зелёный мигающий нужно нажать на газ. Скорость 60, пройденный путь за 3 зелёный мигающий и жёлтый 2, и того 5 секунд, авто пройдёт 85 метров. Секундомер на светофоре только для информации и не к чему не обязывает. Но это для опытных водителей Для новичков, нужно бросить газ, чтобы замедление заметили попутные авто и искать место для остановки. В правилах ни где не написано, что на зелёный мигающий нельзя остановиться перед перекрестком. Удачи…
вопрос такой (реальная ситуация) есть четыре полосы, у каждой свой светофор крайняя левая налево поворачивает на свой светофор под основной зеленый две полосы посередине едут прямо под основной зеленый крайняя полоса только направо, у нее светофор с дополнительной секцией (стрелка направо)
что делать, с крайней правой полосы, когда над ней горит основной зеленый, а стрелка направо не горит?
А что делать если мы успеваем проехать и за нами ещё машина которая разгоняется чтобы тоже успеть и тут уже выскакивает первый пешеход который подумал что сейчас ему загорится зелёный? Если резко затормозить то получим в зад, не затормозить собью пешехода.. как правильно поступить? Спасибо за Ваш канал ����
При ознакомлении с российскими ПДД не устаешь удивляться. Некоторые положения просто идиотские. Возьмем дополнительную секцию с зеленой стрелкой. В Европе горящая зеленая стрелка ( при основном красном) означает, что ты можешь совершенно беспрепятственно двигатьсы в указанном направлении, никому не уступая, ибо никаких иных участников движения не может быть в этом случае по определению. Никаких исключений. А если нужно кому-то уступать, то для этого служит дополнительная секция с желтой стрелкой, либо табличка с нарисованной зеленой стрелкой. Все предельно просто и главное безопасно. Правила простые и понятные, избавляющие от необходимости решать во время движения загадки и шарады. Как пример кольцевое движение. Правило предельно простое: приоритет на кольце. Все. Никаких дополнительных знаков. Всем ясно и понятно. Если кольцо сложное, дополнительно помогает разметка. Особо упомяну дополнительные таблички к знакам. Тут привет из дурдома! Нарисован легковой автомобиль, а от того, куда он смотрит, это означает еще и грузовик, и мотоцикл, и черт ззнает что! В Европе табличка указывает однозначно на то, что там нарисовано. А если действие знака распространяется на несколько видов ТС, в этом случае цепляют несколько табличек, столько, сколько надо. Все предельно просто. Я уже молчу про пешеходные переходы. Это отдельная песня.
Сергей, представьте ситуацию: светофор с доп секцией направо. Знаков движения по полосам нет. В попутном направлении всего 2 полосы. Я стою в правой, но собираюсь ехать прямо. Первоначально загорается правая стрелка, основной красный. Те, кто стоит за мной и собираются направо, начинают активно сигналить. Что можете сказать по этому поводу? Вроде и по правилам не нарушаю, но всем мешаю Вот-вот сдаю город впервые)
Самое первое правило я выучил и запомнил на всегда! Это Регулировщик! Если палка смотрит в лево поверну как королева. Если палка смотрит на меня повернука в право я. Грудь и спина это стена! Правильно занимайте полосы перед манёвром ��
Сергей скажите пожалуйста,можно ли на экзамене если не успеваешь остановится (перед самим светофором замигал зеленый)а прехать светофор и пешеходный переход и остановиться за ним,перед пересечением,но за светоыором и пешеходником,можно так или это не сдача?
А в моем городе после масштабного ДТП (один завершал маневр на мигающийзеленый, другой рванул еще на оранжевый, столкнулись на перекрестке, вылетели на тротуар, погибли люди), -светофоры переключаются на зеленый с задержкой в 1-2сек. Так что одновременно у всех красный. это вразы уменьшает возможные столкновения.
есть перекресток, с двух сторон есть доп.секция с одной стороны поворот налево основной зеленый и вкл.дополнительная секция поворота налево, и со встречки доп.секция и красный меня там постоянно хотят в бочину влететь когда я налево поворачиваю
Сергей, Вы всегда очень доходчиво объясняете, но в этом ролике «Движение под дополнительную стрелку», смотря его с точки зрения новичка так и не понял: горит зелёный, светофор со стрелкой, поворачивать можно при горящей стрелке ТОЛЬКО, или можно под зеленый можно двигаться во всех направления (повернуть налево-направо, развернуться) при НЕГОРЯЩЕЙ стрелке?
можно проскакивать если светофор с зеленого сразу переключился на желтый, а вы не можете остановиться до перекрестка (но таких светофоров уже практически не осталось), нельзя если зеленый переходит в мигающий или показывает время до желтого
Будет ли штраф если я стоял на перекрестке стоп линия не пересекая стоп линию включился зеленый свет а я не повернул на право куда я должен был выехать дождался повторного включения зеленого света потом выехал???
У меня инная ситуация произошла сегодня днём.27.12.2018 в Одессе люстдорвская дорога пересечение Бреуса вообщем дело было так еду я со скоростью около 50км впереди меня машин нету была патрульная машина каторая поварачивать хотела на право я в тором ряду еду прямо и также из далека вижу не работающий сигнал светлафора но когда я приблизился к перекрёстку включился жолтый это эсть на видеорегитраторе у полиции.Я начел отстаивать свою правоту в том что светлофор не работал мне сказали что он рабочий.Но это всё фигня я уже начел обьяснять патрульному что жолтый сигнал не запрещает движение если не ибежать экстренного торможения он сказал что такого нету.Вообщем я нарушитель просил меня предьявить документы в агресивной форме я отказал после 3 х раз выташил с машины меня надели наручники и назначели суд о неопоновении документы не давал так как считал что я нечего не нарушил.Завтра буду подавать в суд на обсуждении постановы по поводу светлофора.Когда я был в наручниках патрульный меня ещё и ударил по лицу с ладони когда ссадил в патрульную машину.Не разметки стоп линии нету не знака тож нету ёще и светлофор выключин был либо перегореашая лампочка зелёного света.Второго светлофора тоже нету на встречки так как таи нету поворота на лево только на право на бреуса.
Юра нужно наглядно демонстрировать многие просто не поймут в теории, а так и увидят и параллельно комментарий послушают… Делай ролики с помощью регистратора когда у тебя появляются наглядные ситуации на дороге…
Я так вылетала на пешеходку с поворота на мигающий зелёный, слава тебе господи что тормоза острые и за мной никого не было ( но толпа на пешеходке дрогнула… а я потом у остеопата исправляла спину, оказывается при резком торможении у водителей подворачивается копчик, совсем немного, как хвостик сжимается, и происходит сокращение в теле по типу сворачивания у гусеницы… так что не полезно со всех сторон )
а если нет контурных стрелак на основном светафоре то тоже нужно ждать пока доп секция загорица или можно сразу ехать ведь правила пишут что если нет контруных срелак на основном светафоре то говорит о том что нет доп секции
Подскажите, пожалуйста, у меня пару дней назад была ситуация на светофоре, которую до сих пор перевариваю: если на основном светофоре горит зелёный (контурная стрелка на котором отсутствует) и имеется дополнительная секция направо, которая не горит ни зелёным, ни красным разрешено ли в данной ситуации движение направо?
А сколько му…..ков я каждый день вижу которые стараются пролететь перекрёсток на жёлтый тем самым не давая людям с противоположной полосы свернуть налево, а сколько из за этого происходит серьёзных дтп.
Боже, у меня права 10 дней, но серьёзно? Такое нужно объяснять? Думал что то узнаю полезное, но по факту, все и сам знал. Кстати на жёлтый же ещё можно, хоть он и запрещающий, если придётся применять экстренное торможение. За это время я кстати уже не раз видел, как только зелёный начинает мигать, человек едет 60 км час, до перекрёстка ещё ну метров 10, может 20, он начинает резко тормозить, конечно аварии не было, но думал не успею Оттормозиться
Спасибо, все доходчиво. Но не всегда нужно что-то делать на мигающий зеленый можно ведь проехать не меняя скорости если спокойно успеваете. Единственное что нужно сделать сразу это принять решение тормозим или разгоняемся или не меняем скорость. Более того считаю вынужденный разгон ошибкой оценки обстановки.
стрелка на кардонке не одно и то же что доп. секцея. Доп секцыя разрешает движение с любого ряда с которого разрешено движенее, а кардонка тока с крайнево левово/правово. и секцея обязывает ехать напр направо если торчиш в крайнем правом ряду, хотя мог бы ехать и прямо (если чувак ззади включил правый поворотник, хз, может у вас и не так). а картоная стрелка не обязывает, можеш стоять и ждать зелонаво чтоб ехать прямо
Это у вас на Украине всё по уму, а в Воронеже менты дознаватели берут взятки и делают нужный результат, а юристы, как по команде им поддакивают и лезть за правоту не хотят… Теперь, я пока поперечникам не загорится зелёный, на лево не поворачиваю…
Я как-то подъезжала к светофору. Он отсчитывал последние секунды и мигал. Я остановилась, а все кто со мной был продолжали ехать. Оказалось, что светофоры переводили на режим час пик. Светофор помилаг и начал отсчёт снова
Светофор с доп.секцией (стрелка налево). Стоял у стоп лини ждал «стрелку». Слышу сзади сигналят. Доп. секция загорается. Выезжаю за пешеходный переход и разворачиваюсь уступая пешеходам. Слева подрезает на пешеходке машина и с неё орёт мне, что я не знаю правил. Я был просто в шоке.
Я запутался. В конце видео с доп. секцией и мигающим основным. 11:40 Что недопонимает ученик? Если основной горит красный, то получается же ученик правильно делает, что останавливается что бы уступить тем, у кого сейчас основной зелёный или я что то снова не так понял?
Вообще не о чем. Я еду по крайней правой полосеи в моем же направлении еще одна полоса. Мне нужно прямо и я остановился,т.к.у меня горит красный,Внимание вопрос:Что делать автомобилям которые за мной стоят и им нужно на право???
Сергей, приветствую! У меня есть страх перед стрелкой светофора, который мешает вождению. Страх вот в чем. Я еду по незнакомой дороге, например, по правому ряду. В левый не лезу. Вдруг мой правый ряд оказывается поворотным, а мне надо прямо. Я не успела перестроиться, движение плотное, ряды все заняты, никто меня не пустит. Очень боюсь внезапно попасть в поворотный ряд со стрелкой.
Прокоментируйте пожалуйста момент на 9 минуте 38 секунде…Так понимаю если на основной сигнал светофора нанесена контурная стрелка,(например прямо и направо)тогда поворот налево регулируется доп.сенкцией стрелкой налево-в этом случае нельзя выезжать на перекрёсток при выключенной левой секции.Если на основной сигнал светофора контурные стрелки не насены,то на основной зелёный сигнал светофора выезжать можно для поворота, не зависимо от выключенной секции налево.?
Вроде всё просто, а откуда новичку об этом знать?! Вы помогаете нам получить опыт на опережение и я уверена, что благодаря вам, мы новички обращаем на это внимание, а вы уберигаете пешеходов от наших капотов!!!! Спасибо вам!!!!
Спасибо, интересно. Но многие не понимают такой нюанс. Если встал на стрелке, скажем в лево, а едешь прямо стоишь на красный и препятствуеш тому кто стоит сзади с включены по воротником на лево, то должен тоже ехать на лево. Многие не понимают. Типа зачем я буду ехать на лево, если собрался прямо.
Я просто в шоке�� 5 лет за рулём, езжу практически каждый день, думала, что я норм водитель. Начала смотреть этот канал, оказывается ничего не знаю и не умею, в каждом видео узнаю что-то новое и удивляюсь, как же я ездила вообще�� И нормально парковаться научилась по видео буквально недавно. Зачем я на автошколу время тратила, надо было сразу учиться по видео Сергея, а в/у купить)
Все верно, в Украине есть такие стрелки, точнее таблички со стрелками, основное отличие от доп. секций на табличку можно ехать по желанию, если нужно всех пропусти и едь, если нужно прямо, можешь стоять. А на доп. секцию если попал, а надо ехать прямо, то уже обязан ехать по стрелке, доп. секция обязывает движение по указанному стрелкой направлению.
Вроде внимательно слушала,но ответ на свой вопрос не нашла. Подскажите,пожалуйста,если дополнительная стрелка направо горела зелёным,но пока доехала стрелка перестала гореть и загорелся общий красный,потом загорается общий зелёный,а стрелочки направо нет!!ехать можно или надо ждать зелёную дополнительную стрелочку направо?
А если я уже начала маневр:налево: красный, стрелка зелёный, а кто то тоже поворачивает с противоположного направления направо. Я начала маневр до включения другим водителем поворотника, я где должна была остановиться? С той стороны тоже, вероятно, стрелка: но я уже поворачиваю на стрелке, а он при этом тоже начал поворот. Я должна была его пропустить, но я уже начала поворот, он включил поворотник практически когда мы чуть не столкнулись. В момент начала моего маневра, он был достаточно далеко и без поворотников. Я полагала, что ему красный, т.к. он едет прямо.,
Есть такой нюанс, во всех рисунках, которые вы показываете на видео имеются контурные стрелки на основных светофорах, горящие зеленым, а есть и много таких светофоров, где основной горит зеленым (можно ехать вперед, на лево, на право и т.д), но без контурной стрелки и не горит допстрелка на лево. Водители начинают сигналить на то, что горит зеленый основной без контурной стрелки и плевать хотели на негорящую допстрелку на лево. Кого ругать? Тех, кто ждет когда загорится допстрелка или тех, кто рвется совершить маневр на уже горящий зеленым основной светофор?
Подскажите пожалуйста, обязывает ли дополнительная секция светофора направо, поворачивать меня направо, если по правому ряду возможно ехать прямо и направо, но мне, например нужно прямо и я жду основой зеленый, чтобы продолжить движение.
То есть,если светофор с дополнительной например левой секцией и мне надо на лево повернуть,то могу это сделать только когда загорается левая секция,а если горит только основной зелёный, то левый поворот выполнять ни в коем случае нельзя?
Я вот так проехала на мигающий зелёный и затем жёлтый при скорости 40 км/ч чувствуя что слишком резко затороможу и остановлюсь далеко за стоплинией это было на экзамене в гибдд и мне поставили незачёт, пойду на пересдачу, в следующий раз не буду разгонятся буду ползать как все 10 км/ч Спасибо за видео!
Запомните!!!!!! На жёлтый ехать нельзя!!!! Но бывает зелёный мирает 1 раз и включается резко жёлтый деваться некуда проезжает и штраф 5 рублей! Но вернитесь включите видео камеру щапешите и предоставьте в суде доказательство потребуйте технические условия на светофор которых нихуя нет должен мигнуть минимум три раза!!!!
вот как раз интересовал вопрос выезжать ли на перекресток если стрелка и основной зеленый. считал всегда это как красный, но многие выезжают, потому усомнился. спасибо, что прояснили. а ставящие дизлайки отписывайтесь о причинах, пусть все знают своих героев.
Основной зелёный без дополнительного разрешаетесли нет контакта. стрелки во всех направ. Если контуры только по контуром а если нет контуры и есть дополнительный это заблуждение, по этому я считаю у основного зелёного всегда должно быть контуры, когда есть дополнительный, тем не менее ночью дополнительный ни видно.
Приветствую. А если есть доп секция, допустим я знаю что это стрелочка на лево, НО основной зелёный чистый(без всяких стрелочек, контуров), получаеться что я на основной зелёный могу и на лево повернуть??? Основной зелёный меня же не информирует, что имеется доп секция.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста если горит общий зелёный без контурных стрелок, а доп секция ещё не включилась могу я выполнить маневр не дожидаясь пока загорится доп стрелка, просто видел видео где инспектор говорит что можно если нет контурных стрелок, хотелось бы услышать ваше мнение
Еще можно завести привычку постоянно оценивать машину, идущую сзади. Как она едет, что за машина: гонка или не очень, ты может хочешь плавно остановиться, а он привык пролетать на желтый. Особенно осторожно в левом ряду, многие считают, что в левой полосе ты ОБЯЗАН ехать быстрее вне зависимости от знаков, погоды и прочего.
Сергей, прокомментируйте пожалуйста. На видео в момент 6.30, могу ли я занять крайнюю правую полосу и с ниё дожидаться основной сигнал светофора, чтобы поехать прямо? Не смотря на то,что стрелка загорится раньше. Ведь нет ни знаков, указывающих направление движения, ни разметки.
Я ищу ответ на другой вопрос проезда, наш город таков, что горизонтальная разметка указывает на правой полосе движение прямо и направо регулируется светофором с секцией. Так вот загорается сперва секция направо а спустя минуту уже основной зелёный, я могу спокойно ждать свой сигнал прямо на этой полосе?
О пешеходах: будь моя воля ввел бы обязательное изучение ПДД в школе. С практикумами, зачетами, переаттестациями. Ведь что получается: в правилах есть разделы, напрямую касающиеся «пешиков» и водитель-то их учит (наравне с тем, что касается его, водителя) и (в-идеале) знает и помнит. Т.е. видит и оценивает обстановку и ситуацию с, так сказать, обоих сторон руля. А пешеход если он не автовладелец понятия не имеет, ни о своих обязанностях (например, о том, что должен убедиться в безопасности, прежде чем сойти с тротуара), ни о чисто технических нюансах, связанных с управлением авто (например, что ни одна машина мгновенно не замрет на месте… даже у ползущей по двору на минимальной скорости есть тормозной путь). И добавляет сидящему за рулем седых волос, выскакивая на зебру, как пробка из шампанского((
Такой вопрос…вот едешь ну держится правой стороны так как мне прямо и тут красный и ты стоишь загорается дополнительно стрелка на право и все тебе сигналят ибо ты в правой а не в левой которая только прямо инспектор останавливает и не штрафует а типо что в левой не стоял тебеж прямо из-за тебя и таких как ты пробка но что за бред ведь зелёный прямо и они тоже поворачивают я ему а он ту тут же дополнительно стрелка светофора…кто прав ведь я мне прямо и полоса не имеет знака только направо
Как быть в такой ситуации: перекресток, две полосы. Прямо перед перекрестком стоят знаки: на левой можно ехать только прямо, на правой прямо и направо. Я не местный в этом районе, ехал прямо по правой полосе, но загорелся красный на основном светофоре, а стрелочка направо горела. Поток плотный перестраиваться было поздно, я остановился. Меня «запипикали» сзади, те кто на право хотели. Но я выстоя свой красный и на зеленый поехал. Нарушил ли я правила?
насчет торможения стрелку, у поляков такая тема, что поворот под стрелку с основным красным ты должен остановиться перед светофором, и потом продолжить под стрелку поворот это потому, что у пеших может гореть зеленый, когда тебе стрелка
Спасибо за видео. На 3-16 на картинке стоило бы добавить (как мне кажется), что если кто то справа будет разворачиваться то его тоже стоило бы пропустить. Т.е. смотреть не только слева и прямо но и справа тоже ну по крайней мере так по правилам РБ)
![Как правильно переходить дорогу Зеленый сигнал светофора ПДД для детей [Малыш и дорога ТВ]](https://i.ytimg.com/vi/Xx47L9CV0dg/hqdefault.jpg "Как правильно переходить дорогу Зеленый сигнал светофора ПДД для детей [Малыш и дорога ТВ]")
Такая ситуация: основной сигнал светофора красный, а дополнительная секция направо зелёная, мне нужно прямо, я стою в правом ряду, сзади меня хотят повернуть направо и сигналят, я обязана повернуть направо, чтобы освободить перекрёсток или могу стоять и ждать зелёного на основном светофоре, мешая проезду направо по стрелке?
Актуально. Сегодня пришлось принимать подобное решение. Получилось так, что поехала притык. Благополучно. Теперь думаю, что в след.раз лучше приторможу, постою, короче, перестрахуюсь. На перекрестке всегда хватает дураков, которые газуют чуть раньше зелёного, уже на появляющийся жёлтый, и у них без раздумий сразу педаль в пол. Короче, при принятии решения «ехать или притормозить» надо ещё учитывать менталитет и общую культуру водителей. Обратила внимание, что в Вене все ездят предельно спокойно и вежливо, не торопясь. А у нас стоит чуть задержаться, на шею сядут. Делаю вывод главное безопасность, ведь жизнь дороже 20 секунд стоянки на красный цвет, который некоторым кажется нарушением естественного течения жизни. Лучше не рисковать.
Добрый день Сергей. Спасибо Вам за Вашу работу. Подскажите пожалуйста, в ролике на 9,25 говорится о повороте влево под дополнительную стрелку при включенном основном зелёным. Я не могу повернуть влево только если на основном есть контурная стрелка прямо-направо, или без контурной стрелки на основном тоже запрещено поворачивать? Спасибо
На 12:30 Если желтый мигает, это не значит что светофор не исправен, это означает что перекрёсток не регулируемый. Мигающий жёлтый это тоже режим работы светофора. Не работает это когда вообще не горит ни одна секция. Это я как кандидат в водители говорю �� А так видео инфрмативное, грамотное и полезное, смотрю с удовольствием
Сколько слушаю Сергея во первых, он ни разу не сказал ерунды, а во-вторых, всё, что он хочет объяснить делает очень внятно! Эта особенность, увы, присуща не каждому инструктору. Так что горячо поддерживаю автора!
если бы не было водятлов, которые ездят тыкаясь носом в зад впередиедущего, то правило тормозить на мигающий было бы идеальным. каждый раз когда приходится тормозить смотрю назад, и были случаи, когда чуть не получал в зад, хотя расстояние было далеко до перекрестка и шансов проскочить нет. а раз даже пришлось проскакивать, чтобы не быть снесенным задним. ввели бы минимальное расстояние в пдд, хотя бы без наказания, но чтобы было.
1-й раз с чем-то не согласен и категорически. Во всём остальном если и не учусь у вас, то получаю теоретическое объяснение того, что делаю спиным мозгом..
Но к теме:
Нельзя привыкать ускоряться на светофоре!! Я не ангел за рулём, поэтому назову только одну причину. Последнее время бурно распространяются камеры двойного назначения, т.е. фиксируется и превышение скорости, и проезд на красный. Если к вам они не дошли, то дойдут. А тот, кто привык проскакивать с ускорением перекрёсток, будет ловиться.
Спасибо за Видео!
Не нашёл подходящей темы, а потому задам вопрос здесь, поскольку никак не могу найти на него ответ. Регулируемый перекрёсток; по 2 полосы в каждом направлении; В моём и встречном направлении светофоры с доп. секцией направо; на основном светофоре контурных стрелок нет: знаков и разметки направления движения по полосам нет. Вопрос в следующем: на красный сигнал я встаю в правую полосу, но мне надо прямо, а загорается стрелка направо что делать? Ехать направо или ждать основного зелёного сигнала, чтобы проехать прямо? С одной стороны, стрелка ведь не обязывает меня двигаться направо, а, с другой стороны, я буду задерживать движение потока направо.
Добрый день, есть маленький вопрос! Из за перенастройки светофоров многие водители путаются, вот например: основной светофор на перекрёстке горит зелёным прямо и на право, а дополнительная секция для поворота на лево горит красным, при этом светофор висит ровно над перекреском!!! Вопрос!! Можно ли водителям стоящим в крайней левой при такой комбинации выезжать на середину перекрёстка и ждать разрешающий сигнал дополниткльной секции на лево, или же как многие водители стоят за стоп линией, ждут зелёного света поворота на лево!! Просто из за этого образуются большие пробки сзади, из за уменьшения проходимости перекрёстка??
условия:
на основном зелёном изображена контурная стрелка «ПРЯМО И НАЛЕВО», а на доп.секции стрелка «НАПРАВО»
Горит красный сигнал светофора совместно с доп.секцией с контурной стрелкой «НАПРАВО»
водитель находится на крайней правой полосе ему нужно поехать прямо
вопрос:
в данной ситуации водитель, намеревавшийся поехать прямо
1) обязан, вопреки желаемому маршруту, повернуть направо, чтобы не задерживать сзади стоящих участников движения
2) должен дождаться основного зелёного сигнала светофора и поехать прямо
3) должен перестроиться на соседнюю полосу попутного направления и дождавшись основного сигнала светофора продолжить движение
Правильный ответ 2) должен дождаться основного зелёного сигнала светофора и поехать прямо
На зелёный мигающий нужно нажать на газ.
Скорость 60, пройденный путь за 3 зелёный мигающий и жёлтый 2, и того 5 секунд, авто пройдёт 85 метров.
Секундомер на светофоре только для информации и не к чему не обязывает.
Но это для опытных водителей
Для новичков, нужно бросить газ, чтобы замедление заметили попутные авто и искать место для остановки.
В правилах ни где не написано, что на зелёный мигающий нельзя остановиться перед перекрестком.
Удачи…
вопрос такой (реальная ситуация)
есть четыре полосы, у каждой свой светофор
крайняя левая налево поворачивает на свой светофор под основной зеленый
две полосы посередине едут прямо под основной зеленый
крайняя полоса только направо, у нее светофор с дополнительной секцией (стрелка направо)
что делать, с крайней правой полосы, когда над ней горит основной зеленый, а стрелка направо не горит?
А что делать если мы успеваем проехать и за нами ещё машина которая разгоняется чтобы тоже успеть и тут уже выскакивает первый пешеход который подумал что сейчас ему загорится зелёный? Если резко затормозить то получим в зад, не затормозить собью пешехода.. как правильно поступить? Спасибо за Ваш канал ����
При ознакомлении с российскими ПДД не устаешь удивляться. Некоторые положения просто идиотские. Возьмем дополнительную секцию с зеленой стрелкой. В Европе горящая зеленая стрелка ( при основном красном) означает, что ты можешь совершенно беспрепятственно двигатьсы в указанном направлении, никому не уступая, ибо никаких иных участников движения не может быть в этом случае по определению. Никаких исключений. А если нужно кому-то уступать, то для этого служит дополнительная секция с желтой стрелкой, либо табличка с нарисованной зеленой стрелкой. Все предельно просто и главное безопасно. Правила простые и понятные, избавляющие от необходимости решать во время движения загадки и шарады. Как пример кольцевое движение. Правило предельно простое: приоритет на кольце. Все. Никаких дополнительных знаков. Всем ясно и понятно. Если кольцо сложное, дополнительно помогает разметка. Особо упомяну дополнительные таблички к знакам. Тут привет из дурдома! Нарисован легковой автомобиль, а от того, куда он смотрит, это означает еще и грузовик, и мотоцикл, и черт ззнает что! В Европе табличка указывает однозначно на то, что там нарисовано. А если действие знака распространяется на несколько видов ТС, в этом случае цепляют несколько табличек, столько, сколько надо. Все предельно просто. Я уже молчу про пешеходные переходы. Это отдельная песня.
Сергей, представьте ситуацию: светофор с доп секцией направо. Знаков движения по полосам нет. В попутном направлении всего 2 полосы. Я стою в правой, но собираюсь ехать прямо. Первоначально загорается правая стрелка, основной красный. Те, кто стоит за мной и собираются направо, начинают активно сигналить. Что можете сказать по этому поводу? Вроде и по правилам не нарушаю, но всем мешаю
Вот-вот сдаю город впервые)
Самое первое правило я выучил и запомнил на всегда! Это Регулировщик! Если палка смотрит в лево поверну как королева. Если палка смотрит на меня повернука в право я. Грудь и спина это стена! Правильно занимайте полосы перед манёвром ��
Сергей скажите пожалуйста,можно ли на экзамене если не успеваешь остановится (перед самим светофором замигал зеленый)а прехать светофор и пешеходный переход и остановиться за ним,перед пересечением,но за светоыором и пешеходником,можно так или это не сдача?
А в моем городе после масштабного ДТП (один завершал маневр на мигающийзеленый, другой рванул еще на оранжевый, столкнулись на перекрестке, вылетели на тротуар, погибли люди), -светофоры переключаются на зеленый с задержкой в 1-2сек. Так что одновременно у всех красный. это вразы уменьшает возможные столкновения.
есть перекресток, с двух сторон есть доп.секция с одной стороны поворот налево основной зеленый и вкл.дополнительная секция поворота налево, и со встречки доп.секция и красный меня там постоянно хотят в бочину влететь когда я налево поворачиваю
Сергей, Вы всегда очень доходчиво объясняете, но в этом ролике «Движение под дополнительную стрелку», смотря его с точки зрения новичка так и не понял: горит зелёный, светофор со стрелкой, поворачивать можно при горящей стрелке ТОЛЬКО, или можно под зеленый можно двигаться во всех направления (повернуть налево-направо, развернуться) при НЕГОРЯЩЕЙ стрелке?
можно проскакивать если светофор с зеленого сразу переключился на желтый, а вы не можете остановиться до перекрестка (но таких светофоров уже практически не осталось), нельзя если зеленый переходит в мигающий или показывает время до желтого
Будет ли штраф если я стоял на перекрестке стоп линия не пересекая стоп линию включился зеленый свет а я не повернул на право куда я должен был выехать дождался повторного включения зеленого света потом выехал???
У меня инная ситуация произошла сегодня днём.27.12.2018 в Одессе люстдорвская дорога пересечение Бреуса вообщем дело было так еду я со скоростью около 50км впереди меня машин нету была патрульная машина каторая поварачивать хотела на право я в тором ряду еду прямо и также из далека вижу не работающий сигнал светлафора но когда я приблизился к перекрёстку включился жолтый это эсть на видеорегитраторе у полиции.Я начел отстаивать свою правоту в том что светлофор не работал мне сказали что он рабочий.Но это всё фигня я уже начел обьяснять патрульному что жолтый сигнал не запрещает движение если не ибежать экстренного торможения он сказал что такого нету.Вообщем я нарушитель просил меня предьявить документы в агресивной форме я отказал после 3 х раз выташил с машины меня надели наручники и назначели суд о неопоновении документы не давал так как считал что я нечего не нарушил.Завтра буду подавать в суд на обсуждении постановы по поводу светлофора.Когда я был в наручниках патрульный меня ещё и ударил по лицу с ладони когда ссадил в патрульную машину.Не разметки стоп линии нету не знака тож нету ёще и светлофор выключин был либо перегореашая лампочка зелёного света.Второго светлофора тоже нету на встречки так как таи нету поворота на лево только на право на бреуса.
Юра нужно наглядно демонстрировать многие просто не поймут в теории, а так и увидят и параллельно комментарий послушают… Делай ролики с помощью регистратора когда у тебя появляются наглядные ситуации на дороге…
Я так вылетала на пешеходку с поворота на мигающий зелёный, слава тебе господи что тормоза острые и за мной никого не было ( но толпа на пешеходке дрогнула… а я потом у остеопата исправляла спину, оказывается при резком торможении у водителей подворачивается копчик, совсем немного, как хвостик сжимается, и происходит сокращение в теле по типу сворачивания у гусеницы… так что не полезно со всех сторон )
а если нет контурных стрелак на основном светафоре то тоже нужно ждать пока доп секция загорица или можно сразу ехать ведь правила пишут что если нет контруных срелак на основном светафоре то говорит о том что нет доп секции
Подскажите, пожалуйста, у меня пару дней назад была ситуация на светофоре, которую до сих пор перевариваю: если на основном светофоре горит зелёный (контурная стрелка на котором отсутствует) и имеется дополнительная секция направо, которая не горит ни зелёным, ни красным разрешено ли в данной ситуации движение направо?
А сколько му…..ков я каждый день вижу которые стараются пролететь перекрёсток на жёлтый тем самым не давая людям с противоположной полосы свернуть налево, а сколько из за этого происходит серьёзных дтп.
Боже, у меня права 10 дней, но серьёзно? Такое нужно объяснять? Думал что то узнаю полезное, но по факту, все и сам знал. Кстати на жёлтый же ещё можно, хоть он и запрещающий, если придётся применять экстренное торможение. За это время я кстати уже не раз видел, как только зелёный начинает мигать, человек едет 60 км час, до перекрёстка ещё ну метров 10, может 20, он начинает резко тормозить, конечно аварии не было, но думал не успею Оттормозиться
Спасибо, все доходчиво. Но не всегда нужно что-то делать на мигающий зеленый можно ведь проехать не меняя скорости если спокойно успеваете. Единственное что нужно сделать сразу это принять решение тормозим или разгоняемся или не меняем скорость. Более того считаю вынужденный разгон ошибкой оценки обстановки.
стрелка на кардонке не одно и то же что доп. секцея. Доп секцыя разрешает движение с любого ряда с которого разрешено движенее, а кардонка тока с крайнево левово/правово. и секцея обязывает ехать напр направо если торчиш в крайнем правом ряду, хотя мог бы ехать и прямо (если чувак ззади включил правый поворотник, хз, может у вас и не так). а картоная стрелка не обязывает, можеш стоять и ждать зелонаво чтоб ехать прямо
Это у вас на Украине всё по уму, а в Воронеже менты дознаватели берут взятки и делают нужный результат, а юристы, как по команде им поддакивают и лезть за правоту не хотят…
Теперь, я пока поперечникам не загорится зелёный, на лево не поворачиваю…
Я как-то подъезжала к светофору. Он отсчитывал последние секунды и мигал. Я остановилась, а все кто со мной был продолжали ехать. Оказалось, что светофоры переводили на режим час пик. Светофор помилаг и начал отсчёт снова
Светофор с доп.секцией (стрелка налево). Стоял у стоп лини ждал «стрелку». Слышу сзади сигналят. Доп. секция загорается. Выезжаю за пешеходный переход и разворачиваюсь уступая пешеходам. Слева подрезает на пешеходке машина и с неё орёт мне, что я не знаю правил. Я был просто в шоке.
Я запутался. В конце видео с доп. секцией и мигающим основным. 11:40 Что недопонимает ученик? Если основной горит красный, то получается же ученик правильно делает, что останавливается что бы уступить тем, у кого сейчас основной зелёный или я что то снова не так понял?
Вообще не о чем.
Я еду по крайней правой полосеи в моем же направлении еще одна полоса.
Мне нужно прямо и я остановился,т.к.у меня горит красный,Внимание вопрос:Что делать автомобилям которые за мной стоят и им нужно на право???
Сергей, приветствую!
У меня есть страх перед стрелкой светофора, который мешает вождению.
Страх вот в чем. Я еду по незнакомой дороге, например, по правому ряду. В левый не лезу. Вдруг мой правый ряд оказывается поворотным, а мне надо прямо. Я не успела перестроиться, движение плотное, ряды все заняты, никто меня не пустит. Очень боюсь внезапно попасть в поворотный ряд со стрелкой.
Прокоментируйте пожалуйста момент на 9 минуте 38 секунде…Так понимаю если на основной сигнал светофора нанесена контурная стрелка,(например прямо и направо)тогда поворот налево регулируется доп.сенкцией стрелкой налево-в этом случае нельзя выезжать на перекрёсток при выключенной левой секции.Если на основной сигнал светофора контурные стрелки не насены,то на основной зелёный сигнал светофора выезжать можно для поворота, не зависимо от выключенной секции налево.?
Вроде всё просто, а откуда новичку об этом знать?! Вы помогаете нам получить опыт на опережение и я уверена, что благодаря вам, мы новички обращаем на это внимание, а вы уберигаете пешеходов от наших капотов!!!! Спасибо вам!!!!
Спасибо, интересно. Но многие не понимают такой нюанс. Если встал на стрелке, скажем в лево, а едешь прямо стоишь на красный и препятствуеш тому кто стоит сзади с включены по воротником на лево, то должен тоже ехать на лево. Многие не понимают. Типа зачем я буду ехать на лево, если собрался прямо.
Я просто в шоке�� 5 лет за рулём, езжу практически каждый день, думала, что я норм водитель. Начала смотреть этот канал, оказывается ничего не знаю и не умею, в каждом видео узнаю что-то новое и удивляюсь, как же я ездила вообще�� И нормально парковаться научилась по видео буквально недавно. Зачем я на автошколу время тратила, надо было сразу учиться по видео Сергея, а в/у купить)
Все верно, в Украине есть такие стрелки, точнее таблички со стрелками, основное отличие от доп. секций на табличку можно ехать по желанию, если нужно всех пропусти и едь, если нужно прямо, можешь стоять. А на доп. секцию если попал, а надо ехать прямо, то уже обязан ехать по стрелке, доп. секция обязывает движение по указанному стрелкой направлению.
Вроде внимательно слушала,но ответ на свой вопрос не нашла. Подскажите,пожалуйста,если дополнительная стрелка направо горела зелёным,но пока доехала стрелка перестала гореть и загорелся общий красный,потом загорается общий зелёный,а стрелочки направо нет!!ехать можно или надо ждать зелёную дополнительную стрелочку направо?
А если я уже начала маневр:налево: красный, стрелка зелёный, а кто то тоже поворачивает с противоположного направления направо. Я начала маневр до включения другим водителем поворотника, я где должна была остановиться? С той стороны тоже, вероятно, стрелка: но я уже поворачиваю на стрелке, а он при этом тоже начал поворот. Я должна была его пропустить, но я уже начала поворот, он включил поворотник практически когда мы чуть не столкнулись. В момент начала моего маневра, он был достаточно далеко и без поворотников. Я полагала, что ему красный, т.к. он едет прямо.,
Есть такой нюанс, во всех рисунках, которые вы показываете на видео имеются контурные стрелки на основных светофорах, горящие зеленым, а есть и много таких светофоров, где основной горит зеленым (можно ехать вперед, на лево, на право и т.д), но без контурной стрелки и не горит допстрелка на лево. Водители начинают сигналить на то, что горит зеленый основной без контурной стрелки и плевать хотели на негорящую допстрелку на лево. Кого ругать? Тех, кто ждет когда загорится допстрелка или тех, кто рвется совершить маневр на уже горящий зеленым основной светофор?
Подскажите пожалуйста, обязывает ли дополнительная секция светофора направо, поворачивать меня направо, если по правому ряду возможно ехать прямо и направо, но мне, например нужно прямо и я жду основой зеленый, чтобы продолжить движение.
То есть,если светофор с дополнительной например левой секцией и мне надо на лево повернуть,то могу это сделать только когда загорается левая секция,а если горит только основной зелёный, то левый поворот выполнять ни в коем случае нельзя?
Я вот так проехала на мигающий зелёный и затем жёлтый при скорости 40 км/ч чувствуя что слишком резко затороможу и остановлюсь далеко за стоплинией это было на экзамене в гибдд и мне поставили незачёт, пойду на пересдачу, в следующий раз не буду разгонятся буду ползать как все 10 км/ч Спасибо за видео!
Запомните!!!!!! На жёлтый ехать нельзя!!!! Но бывает зелёный мирает 1 раз и включается резко жёлтый деваться некуда проезжает и штраф 5 рублей! Но вернитесь включите видео камеру щапешите и предоставьте в суде доказательство потребуйте технические условия на светофор которых нихуя нет должен мигнуть минимум три раза!!!!
вот как раз интересовал вопрос выезжать ли на перекресток если стрелка и основной зеленый. считал всегда это как красный, но многие выезжают, потому усомнился. спасибо, что прояснили. а ставящие дизлайки отписывайтесь о причинах, пусть все знают своих героев.
Основной зелёный без дополнительного разрешаетесли нет контакта. стрелки во всех направ. Если контуры только по контуром а если нет контуры и есть дополнительный это заблуждение, по этому я считаю у основного зелёного всегда должно быть контуры, когда есть дополнительный, тем не менее ночью дополнительный ни видно.
Приветствую. А если есть доп секция, допустим я знаю что это стрелочка на лево, НО основной зелёный чистый(без всяких стрелочек, контуров), получаеться что я на основной зелёный могу и на лево повернуть??? Основной зелёный меня же не информирует, что имеется доп секция.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста если горит общий зелёный без контурных стрелок, а доп секция ещё не включилась могу я выполнить маневр не дожидаясь пока загорится доп стрелка, просто видел видео где инспектор говорит что можно если нет контурных стрелок, хотелось бы услышать ваше мнение
Еще можно завести привычку постоянно оценивать машину, идущую сзади. Как она едет, что за машина: гонка или не очень, ты может хочешь плавно остановиться, а он привык пролетать на желтый. Особенно осторожно в левом ряду, многие считают, что в левой полосе ты ОБЯЗАН ехать быстрее вне зависимости от знаков, погоды и прочего.
Сергей, прокомментируйте пожалуйста. На видео в момент 6.30, могу ли я занять крайнюю правую полосу и с ниё дожидаться основной сигнал светофора, чтобы поехать прямо? Не смотря на то,что стрелка загорится раньше. Ведь нет ни знаков, указывающих направление движения, ни разметки.
Я ищу ответ на другой вопрос проезда, наш город таков, что горизонтальная разметка указывает на правой полосе движение прямо и направо регулируется светофором с секцией. Так вот загорается сперва секция направо а спустя минуту уже основной зелёный, я могу спокойно ждать свой сигнал прямо на этой полосе?
О пешеходах: будь моя воля ввел бы обязательное изучение ПДД в школе.
С практикумами, зачетами, переаттестациями.
Ведь что получается: в правилах есть разделы, напрямую касающиеся «пешиков» и водитель-то их учит (наравне с тем, что касается его, водителя) и (в-идеале) знает и помнит. Т.е. видит и оценивает обстановку и ситуацию с, так сказать, обоих сторон руля.
А пешеход если он не автовладелец понятия не имеет, ни о своих обязанностях (например, о том, что должен убедиться в безопасности, прежде чем сойти с тротуара), ни о чисто технических нюансах, связанных с управлением авто (например, что ни одна машина мгновенно не замрет на месте… даже у ползущей по двору на минимальной скорости есть тормозной путь). И добавляет сидящему за рулем седых волос, выскакивая на зебру, как пробка из шампанского((
Такой вопрос…вот едешь ну держится правой стороны так как мне прямо и тут красный и ты стоишь загорается дополнительно стрелка на право и все тебе сигналят ибо ты в правой а не в левой которая только прямо инспектор останавливает и не штрафует а типо что в левой не стоял тебеж прямо из-за тебя и таких как ты пробка но что за бред ведь зелёный прямо и они тоже поворачивают я ему а он ту тут же дополнительно стрелка светофора…кто прав ведь я мне прямо и полоса не имеет знака только направо
Как быть в такой ситуации:
перекресток, две полосы. Прямо перед перекрестком стоят знаки: на левой можно ехать только прямо, на правой прямо и направо. Я не местный в этом районе, ехал прямо по правой полосе, но загорелся красный на основном светофоре, а стрелочка направо горела. Поток плотный перестраиваться было поздно, я остановился. Меня «запипикали» сзади, те кто на право хотели.
Но я выстоя свой красный и на зеленый поехал. Нарушил ли я правила?
насчет торможения стрелку, у поляков такая тема, что поворот под стрелку с основным красным ты должен остановиться перед светофором, и потом продолжить под стрелку поворот
это потому, что у пеших может гореть зеленый, когда тебе стрелка
Спасибо за видео. На 3-16 на картинке стоило бы добавить (как мне кажется), что если кто то справа будет разворачиваться то его тоже стоило бы пропустить. Т.е. смотреть не только слева и прямо но и справа тоже ну по крайней мере так по правилам РБ)