КОРОТКО О ВИНИЛОГРАФИИ / винил на авто, оклейка
Винилография достаточно спорная тема. Для одних это верх стиля, другие же считают зашкваром. Но что на самом деле представляет из себя оклейка авто виниловой пленкой, зачем это делают и сколько это стоит?.
В этом выпуске коротко о винилографии. Если тебе эта тема интересна, пиши в комменты, и в одном из последующих выпуском мы расскажем о том, как своими силами сделать достойный винил на свою тачку и при этом не прослыть «колхозником». А если ты уже в теме, и жаждишь намутить крутой винил на борта но не можешь определиться с дизайном, то тебе сюда: https://vk.com/svinil_by.
Там ты можешь заказать дизайн винила, или купить один из готовых дизайн-проектов. Приятного просмотра!
Видео взято с канала: Svinil TV
Так собирают Ваш БМВ-7. Assembling your car BMW-7
Ваши Автомобили.Your Cars.
Так собирают Ваш новый JEEP WRANGLER.
https://www.youtube.com/watch?v=cHvxUWk5q-4&t=68s
Видео взято с канала: Axle Ration
Как создаются концептуальные автомобили
Команда дизайнеров компании SEAT раскрывает все секреты создания концептуальных автомобилей на примере 20V20.
Видео взято с канала: Авто-Київ продаж та сервісне обслуговування SEAT
Дизайн в Photoshop 2.0 тюнинг авто
Группа в ВК http://vk.com/andreylov.
Поддержать канал и автора звонкой монетой 410013879213213 (Яндекс деньги).
Ставим лайки, подписываемся. Всем всего!.
#дизайн #фотошоп #урок #web #photoshop
Видео взято с канала: Andrey Lov
Атовинил. Дизайн коммерческого транспорта. VW Transporter
В этот раз немного отойду от процесса оклейки в сторону дизайна и создания макета для транспорта..
Заказ пленки или просто поболтать на тему оклейки пишите в личку в ВКонтакте..
Оклейка авто виниловой пленкой.
Все что нужно знать о виниле – у меня на канале.
valdevay@gmail.com – для коммерческий предложений.
https://vk.com/valdevay – контакт.
facebook.com/valde.vay.
http://instagram.com/valdevay – инстаграм с завинилиными тачками.
Для благодарности.
Яндексденьги – 410012625635050.
Вебмани – R183287146904.
Данное видео является интеллектуальной собственностью автора. Любое копирование, полностью или частично и трансляция на других ресурсах или сми запрещено автором.
Видео взято с канала: Академия Оклейки ValdeVay
Лада, Мерседес и Логан — почему одни автомобили красивы, а другие нет? Видеолекция о дизайне
Эту лекцию о правилах автомобильного дизайна можно было услышать в дни фестиваля Автокультура-2019 в Архангельском. Сергей Знаемский рассказал, как работал над материалом о правилах автомобильного дизайна и какие закономерности подметил в создании автомобилей. Неписаные «заповеди», которыми пользуются автомобильные дизайнеры, позволяют создать автомобиль с идеальными пропорциями. Это правила вроде 90-60-60 автомобильного мира. Но есть и уловки, с помощью которых можно обойти все эти заповеди и сделать автомобиль привлекательным, даже если он создан на платформе, которая не отличается выгодным телосложением. Об этом Сергей тоже рассказывает и показывает на примерах известных автомобилей. А для того, чтобы легче было ориентироваться в этой довольно продолжительно лекции, мы расставили для вас подсказки:
05:15 — Расстояние престижа и стойки А.
08:48 — Размер колес и колесной базы, короткие и длинные свесы.
11:52 — Высота остекления, испуганные машины и аквариумы.
13:31 — На что опираются стойки крыши?
15:22 — Глаза автомобиля. Высота фар, ретро-лук, или грустные машины.
17:41 — Боковины кузова, штрихи и блики.
19:58 — Гуманоиды в салоне.
21:27 — Дизайн-нации, почему Жигули похожи на Роллс-Ройс и как правила вредят красоте.
22:42 — Проблема Пиноккио, длинный нос у Ferrari, BMW и Москвича 2141.
23:38 — К черту все правила.
27:16 — Уловки в дизайне. Как Alfa Romeo 156 стала красавицей.
28:24 — Взгляд собаки.
29:17 — Уловки на примере Audi A8.
32:04 — Как Вальтер де Сильва запустил моду на красивые автомобили.
33:26 — Дешевые платформы и классические силуэты на переднем приводе.
34:33 — Лада Веста — не только Икс-фейс и мятые крылья.
37:32 — Красивые автомобили научились делать почти все.
38:10 — Почему скоро будет взрыв дизайн-протеста?
39:48 — Три любимых автомобиля в прошлом и в настоящем.
Статья Лирика твердых тел: https://autoreview.ru/articles/kak-eto-rabotaet/lirika-tverdyh-tel.
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: https://autoreview.ru/subscribe.
Группа ВКонтакте: http://vk.com/autoreview.
Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/Autoreview.
Instagram: http://instagram.com/autoreview_ru.
Лента Twiiter: https://twitter.com/AutoreviewRu
Видео взято с канала: AutoreviewRu
Как рождается автомобиль? Необычная профессия автомобильный скульптор!
Как создаются авто будущего? Руками автомобильного скульптора!.
Из грязи в князи, так у нас говорят. В данном случае от глины до дорожной модели: Карлос Аркос рассказывает о разных моделях SEAT, как будто они его собственные дети. Он видит свою работу в каждой внешней линии Tarraco. «Вы знаете, что есть часть вас в этих кривых линиях, в деталях, в изгибах нового авто. Когда я вижу, как он едет по дороге, я горжусь тем вкладом, который я внес », заключает он..
Команда Автопанорама знакомит вас с необычной профессией автомобильный скульптор!.
★ ЗАЙДИ на главную и ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ YouTube НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ https://www.youtube.com/channel/UCcEBIx_alO_bpJoJjluDOjg.
**************************************************.
#КомандаАвтопанорама #Автопанорама #apby это:.
AUTOPANORAMA DIGITAL более 50.000 подписчиков сайт www.ap.by, несколько YouTube каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах,.
тесты и обзоры премиумных авто АВТО//ПРЕМИУМ: специальный плей-лист на нашем канале https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnzs_EWh9UzwUnVwlnRPDteq.
тесты и обзоры коммерческих и многофункциональных авто АВТО//ПРОФИ: специальный плей-лист на нашем канале https://www.youtube.com/watch?v=U1eIbjqRdeU&list=PLcLAPazSoXnz5UvqrAk26g4uJtInVUN50.
выбор правильного НОВОГО авто для каждого АВТО//ПОДБОР: специальный плей-лист на нашем канале https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnw3MX5YQnijN4KsllibtJUj.
путешествия на один день по Беларуси БЕЛАРУСКАЕ ЗОЛАТА: специальный плей-лист на нашем канале https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnyDirl8yWC0S0QVVojcpWaz&disable_polymer=true.
школа тест-пилотов АВТОПАНОРАМЫ и народные тесты школы тест-пилотов Автопанорама https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnwICMNYVAHaFNYTi8LOVjyq.
специальные репортажи и эксклюзивные тесты мировых премьер ведущего программы Вадима ОВСЯНКИНА: https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnzYu_vGFkQlgTuRbpp_ZB2o.
специальные репортажи и эксклюзивные тесты уникальных авто, новые проекты Автопанорама в плей-листе ведущего программы Сергея МУРАШКО: https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnyL1TWi41-KNUV_pdthM6q6.
подпишись на наш новый канал YouTube тесты и обзоры премиумных авто:
https://www.youtube.com/channel/UCiQ3HQqV16eaimix7mzE8vg.
подпишись на новый канал наших друзей Внедоржное трофи ЖАРА:
https://www.youtube.com/channel/UCoOOb4b3Z4zziQNmJ3CGFqg.
плей-лист Внедорожного трофи – прямые репортажи и включения, награждение, старт и финиш https://www.youtube.com/watch?v=cmMudeYp-M4&list=PLcLAPazSoXnySWAOX0HEfYCetnV_oYRAO.
.
НАЙДИ АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by все фото, видео, тесты, обзоры премьер.
★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ https://www.youtube.com/channel/UCcEBIx_alO_bpJoJjluDOjg.
★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ►https://vk.com/avtopanoramaapby.
★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► https://vk.com/tvapby.
★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ►https://twitter.com/avtopanorama.
★ АВТОПАНОРАМА Instagram ►https://instagram.com/avtopanorama/.
★ АВТОПАНОРАМА Facebook ►https://www.facebook.com/wwwapby.
★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ►https://www.facebook.com/groups/14839….
КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV.
Найди и подпишись!
Присоединяйтесь!.
#КомандаАВТОПАНОРАМА!
Видео взято с канала: АВТОПАНОРАМА TV
Нет похожих статей
Для того, чтобы вам легче было ориентироваться в этой довольно продолжительно лекции, мы оставим здесь подсказки для перехода к самым интересным моментам:
05:15 — Расстояние престижа и стойки А
08:48 — Размер колес и колесной базы, короткие и длинные свесы
11:52 — Высота остекления, испуганные машины и аквариумы
13:31 — На что опираются стойки крыши?
15:22 — Глаза автомобиля. Высота фар, ретро-лук, или грустные машины
17:41 — Боковины кузова, штрихи и блики
19:58 — Гуманоиды в салоне
21:27 — Дизайн-нации, почему Жигули похожи на Роллс-Ройс и как правила вредят красоте?
22:42 — Проблема Пиноккио, длинный нос у Ferrari, BMW и Москвича 2141
23:38 — К черту все правила
27:16 — Уловки в дизайне. Как Alfa Romeo 156 стала красавицей?
28:24 — Взгляд собаки
29:17 — Уловки на примере Audi A8
32:04 — Как Вальтер де Сильва запустил моду на красивые автомобили?
33:26 — Дешевые платформы и классические силуэты на переднем приводе
34:33 — Лада Веста — не только Икс-фейс и «мятые» крылья
37:32 — Красивые автомобили научились делать почти все
38:10 — Почему скоро будет взрыв дизайн-протеста?
39:48 — Три любимых автомобиля в прошлом и в настоящем
С начала объясняет что считается правильным и красивым,но потом на автомобилях пропорции не совпадают-на красивых и легендарных автомобилях! Вывод-нет никаких догм и канонов для красивого авто,есть любители класики-тех авто которые были произведены ранее и есть любители нового поколения автомобильной индустрии!
Вот блин! А я-то думаю, почему один из самых унылых автомобилей мира – Toyota Camry XV40 – мне кажется очень красивой при взгляде в профиль.
А у неё силуэт близок к «каноническому».
Кстати, у американских автомобилей с середины 50-х до начала 90-х годов правилом красоты было… Их было три: длинный передний свес с колесом как бы в центре прямоугольника капота; задняя стояка крыши должна быть перед задним колесом, так, чтобы нижняя кромка заднего стекла была по-возможности над центром заднего колеса (именно по этим правилам скроен абсолютно оригинальный дизайн правительственного советского ЗиЛа) и колёса должны быть глубоко утоплены в арки (колея заметно уже ширины автомобиля). Прям вот возьмите и посмотрите сейчас в каких-нибудь Яндекс-картинках.
Скажите, какой идиот-дизайнер придумал заниженную линию крыши сзади? Это же банально неудобно сзади взрослому сидеть невозможно стало! Всё таки дизайн должен упираться в функциональность, иначе он неизбежно превращается в фарс. И вот все так стали делать. А ещё буква хер на морде.
«Да что за бред ты несешь?.» (С) «Расстояние в 4 диаметра между колесами» верно для длинных членовозов. Но абсолютно противопоказано для спорт-каров и небольших семейных машин. «Высота остекления равна двум третям от высоты кузова» ты сам хоть понял, что сморозил?:)
Что бы лектор не говорил мне не нравится дизайн современных серийныых автомобилей от слова «вообще». Считаю 50-60е годы прошлого столетия эталоном дизайнерской мысли в автомобилестроении и туда надо ровняться. На каком-то этапе дизайнеры свернули не туда. Конечно есть исключения, но в общей массе современные автомобили среднего класса выглядят никак.
ТАК а КАК ПРОЕКТИРОВАЛИ таких УРОДОВ �� как СОПЛЯРИС, КИА РИО, РЕНО ЛОХАН, ЛАНОС АНУС, ОНИ ВЕДЬ ПОХОЖИ на КОТЯХ �� ВЫВАЛИВШИЙСЯ из ЖОПЫ �� после ОГУРЦА с МОЛОКОМ��, таких НЕДО дизайнеров расстрелять надо, у корейского салата ������!
Тот момент, когда роботы делают машины и любую другую продукцию для людей.
Те кто говорит, что роботы оставили без работы…
Оставляют без работы, это да, но дело в другом, продукцию не дают людям…
Люди будут себя сами обслуживать и кормить, может людей станет меньше…
Но вопрос зачем тогда нужны роботы, если не облегчать работу людей и не делать её комфортнее?
Куда денут роботов, которые станут ненужные, потому что люди вымерли.
Надо бы заниматься космическими задачами…
Что делают люди? Катаются на яхтах и БМВ..
Ладно, занимаются космосом и наукой…
Но это не так главное для людей, ведь есть сейчас новая БМВ 7 и что ещё для счастья надо…
Люди дети…
Играют играют и наиграться не могут…
Всем добра и разума!
бред собачий. у некоторых суперкаров короткий капот и благодаря этому они выглядят стремительно и агрессивно. взять хотя бы тот же koenigsegg. после этого бреда про длину капота выключил нахуй этого тупого школьника
На самом деле, все что он там наговорил полная херня. Потому что нет правильных-неправильных дизайнов. Любой дизайнер человек. И у него есть свои вкусы. Вкусы банально формируются из насмотренности, т.е. из базы всех увиденных когда-то образов. И чем чаще какой-то образ мелькает, тем красивее он становится в глазах смотрящего. Происходит процесс привыкания принятия удовлетворения. И все дизайнеры рисуют кузова исходя из своей вкусовщины и насмотренности, подворовывая понравившиеся элементы из других машин, не более. А одинаковость результат этого процесса подворовываний друг у друга.
А вообще хорош тот дизайн, который незаметен. Главное и самое важно правила дизайна работать на функцию, не перетягивая одеяло на себя. Если машине необходимо быть обтекаемой, а фарам не обязательно быть огромными, то и не нужно делать квадрат с огромными прожекторами. Зачем электромобилю решетка радиатора, можно же убрать. Зачем длинный капот без V12, значит не делать его. Вот такой дизайн «правильней»
Короче, это как было с Эпл. Пока все сидели и думали, как красиво обыграть клавиатуру на телефоне, яблочники убрали ее нахрен, заменив все экраном, на котором будут кнопки только тогда,когда они нужны. Вот хороший дизайн. Он максимально функционален.А линия кузова, размер арок и длина свесов это так, тренды, косметика, балавство.
з.ы. Самое забавное, что лектор выбрал любимые автомобили не соотвестущие озвученным правилам, а именно те, которые отвечали своей функциональной принадлежности. Гелик грубая военная повозка на саморезах для пересеченной местности. Ланча короткобазый юркий картинг, 911 заднемоторная приземистая лягушка без ненужных решеток радиатора и прочих атрибутов классики. Всех их объединяет функциональный дизайн. Но, раз он это не озвучил, зачит, он сам этого не осознает. Эксперт, ага
А вы знали, что Бог создал человека (Адама) из глины?)
Коран 28 29.
28. Господь сказал ангелам: «Воистину, я сотворю человека (Адама) из сухой звонкой глины, полученной из видоизмененной грязи.
29. Когда же Я придам ему соразмерный облик и вдохну в него от Моего духа, то падите перед ним ниц».
Вот таким же образом человек создаёт из глины автомобиль и «оживляет» его.
Задумайтесь люди над этим!
Сдается мне что все это высосано из пальца. Журналисты любят подгонять под искусственные теории то, что уже сформировалось в результате естественного отбора нравится/не нравится. Им тоже надо что-то писать
Мне кажется, автор не совсем прав, когда говорит о причинах возникновения именно таких предпочтений в автодизайне. Длинный капот и короткий свес, появились в 20-е, так как большинство автомобилей имело переднемоторную компоновку при заднем приводе. Чтобы максимально нагрузить ведущие колеса и разгрузить управляемые передние колеса, двигатель приходилось сдвигать максимально назад, за переднюю ось. При этом не стоит забывать, что на дорогих автомобилях первое время, если двигатель был восьмицилиндровым, то он был рядным, короткий капот при всем желании не получится).
Весьма интересная лекция, но многие моменты толерантно натянуты, дабы не обидеть никого из бюджетщины. А там всё как было «никак», так и остаётся, удлиняй не удлиняй линию капота. Красивые автомобили научились делать все? Все научились делать убогие обмылки-погремушки, с «правильными пропорциями». Уродливые автомобили как были, так и есть на улицах, и их большинство. Проблемы с дизайном у американцев 80-х? Эти ель-камины, таункары, эльдорады, импалы и капрайсы смотрят на дизайнерски-правильных европейцев как на говно.
Ребята везде собирают машины подобным образом. Работаю в южной Корее, на автозаводе, кто разбирается не самые плохие авто собирают корейцы, так что не удивляйтесь, за исключением владельцев авто ручной сборки)))
очень занимательно было в самом начале с манипуляторами красного цвета. как в будущем строении кораблей космических. это ж какого мастера настройки и точности нужно чтобы вот так это все соорудить. стоить поменять немного внешнего вида и все перенастраивать нужно.
Да уж немецкое качество мужик дверцу руками вигибает а то кривая.))) Толщину Щелей штангелем замеряют. Два мужика перчаткой машину обтирают для чего? Что за нанотехнологии? Везде спешка когда поднимают мотор парень суетится. Е давай вверх чето придавило. А и так сойдет. Седушку кожаную в салон просто два раза об корпус стукнул поцарапал а не ето немецкое качество. Может на Вазе иноваций насмотрелись? Такое чуство что в Росии собирают.
Что там МАРТИН рисовал под наркотой, что получился ТАКОЙ УЕБИЩНЫЙ СЕДАН, КРИВОЙ, у него линия стойки БЛЯДЬ не то что в ЦЕНТР КОЛЕСА НЕ ПОПАДАЕТ ��, эта ЛИНИЯ ДАЖЕ в ПЕРЕДНИЙ КРАЙ ШИНЫ НЕ ПОПАДАЕТ��, СТОЙКА ПОПАДАЕТ ПРЯМО в «ПИЗДУ» НА САМЫЙ КОНЕЦ БАМПЕРА ��, вот почему ВЕСТА похожа с 20 10 метров �� на УЕБИЩНЫЙ ТУАЛЕТ на КОЛЕСАХ ��, что МАРТИН жрал за таблетки когда уродовал кузов. Про Х REI вообще молчать, ПОХОЖ НА СОБАЧЬЮ БУДКУ ��
Блядь, почему технологии сборки с каждым годом лучше и лучше, а на выходе имеем автомобили, которые через 3 года превращаются в обременение для владельца? Сравнить BMW, которые были 20 лет назад и которым нет и 10 лет от роду небо и земля. На рынке автомобилей с пробегом BMW 7-й серии старше 5 лет это автохлам. Движки откровенное говно. Подвеска сыпется. Коробка дрянь. А ведь это премиум класс. Автопромышленность сношает потребителей как хочет. Чем быстрее рассыпется твой BMW, тем скорее ты купишь новый, может быть другой марки, но суть та же ненадолго!
Я дизайнер, не авто. Если честно, то начинал смотреть лекцию с таким названием с интересом, но потом немножко разочаровался. Те «правила», которые называет лектор, вовсе не правила, а просто особенности кузовов автомобилей. Если бы он действительно хотел поговорить о дизайне, то ему пришлось бы оперировать такими понятиями: контраст, силуэт, флоу, пропорции, массы, пластика линий, баланс, ритм, динамика, статика… Потом на половине лекции автор сам понимает, что он не разбирается в дизайне, и делает вывод, что если бы все авто соответствовали «правилам», то они были бы одинаковые. Хорошо, пусть хотя бы такой вывод. Ну и во второй половине лекции есть действительно правильные замечания типа «мы не смотрим на автомобиль точно сбоку», или «черная накладка на весте кросс делает кузов менее массивным». Ну и последнее, прошло уже несколько лет но до сих пор бомбит от икс выштамповок на весте)) Как такое могло произойти в голове не укладывается)
Докладчик прав. Посмотрите на россиянскую поделку «Аурус»(которая, несмотря на всю помпу и пафос из серии «нашеотечественноеурапрезидентуроссиявсталасколен» всё равно сделана из иностранных комплектующих почти вся) Там с «расстоянием престижа» большие проблемы, из-за чего он смотрится ширпотребной тачкой с дурацкими пропорциями.
Если взять «Роллс-Ройс», с которого пытались драть идею для внешнего вида у Роллса с этим расстоянием всё ОК, там это учли и смотрится он как надо, мощно и динамично.
Бред какой-то, видно что человек далек от технической части, технические требования вроде удлиненной базы для комфортной езды или удлиненного подкапотного пространства для того чтобы вместить более длинные V8 и V12 (и их удобного обслуживания), а двигатели раньше ставились продольно, выдает как дизайнерские… Не говоря уже о возросших требованиях к аэродинамике, что и закругляет формы…
Я вообще хотел пойти в авто техникум, купить в будующем civic si 95 года, но моя проблема в том что я не шарю в двигателях, поэтому хочу заняться винилографией потому что я умею рисовать и я очень люблю внешний тюн