Диагностика ходовой. Основные неисправности подвески ваз.
Видео взято с канала: Авто_Ремонт
Осмотр подвески автомобиля без инструментов
Видео взято с канала: Автосила Воронеж
Как проверить ходовую своими руками? Практические советы.
Видео взято с канала: Секретный ГАРАЖ
АВТОКОМИТЕТ: Как проверить подвеску самому (https://vk.com/avtokomitet)
Видео взято с канала: АВТОБЛОГ АВТОКОМИТЕТ
Как проверить подвеску (ходовую часть) перед покупкой авто. ClinliCar Автоподбор СПб
Видео взято с канала: ClinliCar
Проверка подвески автомобиля, диагностика своими руками
Видео взято с канала: Denis МЕХАНИК
Осмотр ходовой части автомобиля ВАЗ 2110
Видео взято с канала: АВТОДОКТОР
Хороший шаг. Рад что в нашей стране люди начинают смотреть на свой автотехсервис не только как на подъемник и замену масла. Интерактив в виде Ютуб канала даёт массу преимуществ, создаёт конкуренцию и даёт клиентам возможность выбора заранее, а не после того как они выехали с поста ремонта.
Добрый день! Такой вопрос: при вывернутом колесе, движение назад происходит щелчок, как будто что-то соскочило с места! Теперь и при резком старте вперёд начало щёлкать! Щелчок происходит один раз! Хэээлп
Подскажите пожалуйста Новый авто. Пробег 6500 с копейками. Стало на не ровностях плохих дорогах как на телеге. На нормальной дороге (асфальте) без проблем. С зади сперва было сухое пятно на одном теперь уже на другом амортизаторе. Что может быть? с уважением.
немноого не в тему но буду благодарен если ответите авто ваз 2109 менял краб с вожительской стороны после его замены колесо встало немного назад ближе к брызговику, шайбы все ставил какие были и где были, кто в курсе как выровнить? до этого стоял стальной крабс ромашками менял на силуминовый с цельным сайленблоком
Все нехорошие,нижеотписавшиеся люди,как бы,себя величающие людьми,а остальных-чайниками,водуны тазов и прочего хлама,где нужно ежедневно «качаться» на предмет -«хз,что на трассе произойдёт!» Человек объясняет,где искать причину возможных стуков,что бы не попасть на бабки всяким мошенникам-ладоводам.)))
Бывает так что подшипник в подвешенном состоянии и не гудит так как снимается нагрузка.это бывает когда выработка в начальном этапе. Что бы выявить шум(гул) нужно посадить кого нибудь за руль включить 2передачу поворачивая рулем в разные стороны слушать, предварительно представив к ступице шланг или трубку.
На 3мин02 «шаро-роликово-устройстро-сцепления» Вы серьёзно? Бежать надо от такого диагноста, позор. Шрус это шарнир равных угловых скоростей. В школе угловые скорости не проходили нее? Устройство сцепления чего с чем? Кардан тоже назовете устройством сцепления….по Вашей логике ваш мозг это устройство сцепления с ногами.
Забыл сказать Денис…При проверке ступичных подшипников можно приподнять проверяемую сторону,включить зажигание и воткнуть передачу…Машина никуда не поедит будет крутится только приподнятое колесо…
А еще не сказал про рулевую. Возьми ваг, фиат/лянча например. Рейка, с ГУР или без не важно, стоит внизу на подрамнике и тяги,те к которым наконечники прикручиваются, тоже разбиваются, правая втулка рейки, подпятник червяка вала. Эти детали поначалу издают шум как подвеска, а когда разобьются сильнее то тогда стоновится ясно, что рейка.
Здравствуй Денис, у меня огромная проблема, ваз 2110 при любой езде, быстрой медленной машина прыгает, на звук из машины правое колесо прыгает. Поменял внутренний наружний шруз, ступицу, тормозной диск, суппорт, сделал балансировку, сход развал, менял резину, ездил на зиме, зимой, летом поставил летнюю литье 14р, ничего не меняется, поставил штампы 13р ничего не поменялось. Что еще поменять? Левому ступичному подшипнику пришел конец, гул стоит может из за него а может нет, может вообще заднее колесо? Может вся резина которая у меня есть она плохая? И ещё вроде бы стала ухудшаться езда после ямы на правое колесо. Подскажите пожалуйста, могу записать видео какое необходимо
Улыбнул этот «мастер»… Люфты подвески смотрят при нагруженных элементах подвески. Кондей включится зимой, главное давление фреона, которое падает при низких температурах зимой. Температура в салоне просто должна иметь плюсовую температуру. Ну и многие другие высказывания вызывают сомнения в квалификации «мастера»))
А вот «зелёные» ребята самостоятельно у вас занимаются подбором авто для ваших клиентов их кто-то контролирует, хочется верить что заказывая у вас подбор этим будет заниматься профессионал. )))!? А вообще вы молодцы.
думал пиздят в коментах,посмотрел понял,мало пиздят,не диагностика а какое то фуфло,бригада фуфлыжников в действии.То ему опоры мантировкой давить(а ничё если я монтировкой любую опору продавлю,там же подпружиненый палец),то тяги должны туго ходить(они не должны болтаться,стучать,а ходить могут легко)То шрус обругал,хуй поймёш как,Подшипники не все двух рядные безлюфтовые,есть роликовые с тепловым зазором,они должны быть с люфтом,короче так держать и ваш сервис всегда будет с клиентом.
Подписался. Очень много полезной информации которая лично у меня во многих вопросах предоставила аргументированные ответы. По поводу масла там вообще не стоит даже затрагивать эту тему ибо это то же самое что спорить о любви. Я лично перестал уже давно давать советы по поводу масла. Один человек приехал с разбитым мотором (я узнал это потом) спросил какое масло заливать (он заливал кастрол 5в30) я ему говорю мол то и то тоже 5в30 хорошое и дешевле на 5€ в итоге он залил и мотор через 3 дня накрылся вообще по другим причинам а этот человек всё свалил на то масло которое я ему посоветовал.
Сколько раз ни пересекался с СТОшниками,всегда удивлялся из непрофессионализму и банальной инфантильности.Такие себе неудачники по жизни.Этот СТОшник не выбился из общей картины.Вчера он работал грузчиком,сегодня доставщиком пиццы,а завтра уже ремонирует шарико-роликовое устройство сцепления.
Стук на мелких неровностях….в руль не отдает.заезажал в несколько сервисов все нормально говорят.попросил сесть за руль,втулки стабилизатора сказали.Поменял стук остался.В другом сервисе приговорили сайлентблоки рулевой рейки,не стал менять,дорого подумал возможно не она.4 сервисах ничего не нашли,я им говорю амортизаторы скорее всего они в отказ.Вот и сижу думаю,что делать.Стойки и втулки опорники все менял
Ролик предназначен для водителя, а не для автомеханика и он со своей задачей справляется. Ну и ладно что ШРУС не так расшифровал. Ролик поможет водителю как то понять, что может влиять на безопасность эксплуатации и как это проверяют большинство нижеотметившихся критиков.
ШРУС расшифровывается как: «Шарниры Равных Угловых Скоростей» и никак не шаро-роликовое устройство сцепления. Ни шаров, ни роликов в ШРУСах нет, там лишь вал, на обеих сторонах которого шлицевые соединения. А «граната» не обязательно ШРУС, такие соединения присутствуют не только на авто с передним приводом. На карданной передаче те же самые шруса. Диагносты самоучки…наклепают такие подобных видео, от сюда у людей, пытающихся разобраться в тех или иных системах ложные утверждения возникают, сомнения, непонятки какие то. А на деле все просто
Уважаемые пользователи Ютуб. В Омской глубинке живёт не очень молодой, но очень хороший и добрый человек. Старается снимать полезные ролики для себя и молодёжи. Поддержите человека подпиской вам это две минуты но для человека это плюс. Спасибо вот ссылка. https://m.youtube.com/channel/UClHRdBtXp3sJr-c2mteKnzg
Привет из Германии. Загир, ты самый честный и правдивый. Респект и Уважуха тебе. Видос конкретный, особенно в начале, папаха, кинжал, это чисто по кавказски, ну а тамогавк это приложение к кинжалу. Кергуду бербуду «если не согласитесь, они вас зарэжут «. Здоровья тебе и успехов в твоём ратном деле.
А ещё лучше, иметь в друзьях такого честного мастера, который будет говорить правду о твоей машине. Что ей пора заменить, а что ещё не надо менять. Не то что некоторые, лишь бы бабла срубить с клиента.
Со всем уважением к Вам, скажу визуальная и механическая диагностика полное фуфло, криминал увидите только когда будет финиш, нужно слушать на только на ходу, ( пока писал дошли до момента что лучшая проверка на ходу) у каждого стука и бряка свои корни, если их знать и иметь немного слуха можно машину даже не поднимать.
При раскачке за верхнюю часть колесо не люфтит и не стучит, но при этом если попытаться как-бы провернуть его слегка против хода движения, то оно во первых немного проворачивается (в отличии от колеса с обратной стороны) во вторых что-то стучит.
Что это может быть, не подскажите, если не сложно?
очень много знакомых кавказцев! глупые.. тупые я бы сказал! а герой этого ролика достаточно грамотный! владеет Русской речью, более -менее поставлен состав предложений и владеет русским юмором! в общем: -уважуха! жду ещё материалов по слесарке!��
само чётко диагностить на стенде где техосмотр делают, там такая подвижная платформа, какждое колесо в поперёк машины можно двигать, сразу видно и слышно, где люфт, а на вывешенной машине ну только саленты визуально.
Спасибоза видео. Но вот немного не информативное получилось. Если не трудно видос забацать по самим снятым запчастям чтоб было понятно для чего запчасть и как она работает. Я то немного уже разбираюсь но вот как не хватало таких мелочей когда это нужно было знать
У Вас опыт по переборкам =знаний больше.Меняю стойки штатные СААЗ (бочка). Подскажите можно ли установить другую пружину? Дело в том, что сыну поменял на подрамник =крабы, ПРУЖИНЫ новые лежат с КОРИЧНЕВОЙ меткой..У меня Калина универсал, знаю, что на Калину универ ставят более жесткую»желтой»меткой, всеравно только «жопу» вожу, а тут без дела новые лежат.
Спасибо.