Как защитить кузов автомобиля от коррозии – простой способ
Подписывайтесь на канал )).
Ржавчина беспощадна к кузову автомобиля. И если не вести с ней борьбу, с годами машина гарантированно придет в негодность. Рассказываем, как не допустить превращения автомобиля в ржавое ведро с гвоздями.
Видео взято с канала: За рулем
Стоп ржавчина!Как не допустить гниение кузова автомобиля и появление рыжиков
Представляю Вашему вниманию ролик,о том как уберечь машину от преждевременной гнили и ржавчины.Никогда и не в коем случае,не вешайте на кузов разную дрянь.Машина станет красивее,но не на долго,а со временем Ваш автомобиль просто сгниет,причем раньше чем другие авто без разных дополнений.
Видео взято с канала: TARAN GO
Оцинковка машины батарейкой.
Главный Механик Зачистка и оцинковка жучков на авто, убираем очаги коррозии! Galvanizing cars with his hands. Цинкарь, Как сделать ручной оцинковщик. Удаление жучков с кузова автомобиля..
Гальваника – это процесс, при котором на металлическое изделие наносится специальное защитное покрытие из тонкого слоя другого металла. Гальванизация дает возможность существенным образом продлить срок службы металлических изделий, а также улучшить их технические характеристики. Для промышленного осуществления гальванирования используются VLC линии..
Для того, чтобы защитить металлические изделия, произведенные из черного металла, от негативного воздействия окружающей среды, а также от появления коррозий и для улучшения технических показателей изделия сегодня достаточно широко используются гальваника. Стоит сразу же сказать о том, что данный процесс являет собой ряд довольно сложных электрохимических взаимодействий, в результате которых на металлические изделия наносится тонкий слой другого металла, более устойчивого к коррозии.
Видео взято с канала: Glavnyiy Mehanik
Как легко удалить ржавчину на автомобиле!!!
Так же рекомендую к просмотру.
https://youtu.be/IWPyhuZCGGA.
https://youtu.be/Gkqi3zlxZSw.
https://youtu.be/zplM33EWKpg.
https://youtu.be/8fQgPLsvS0U.
��������������Ссылочка для тех,кто готов поддержать мои творческие начинания https://www.donationalerts.com/r/mrvanillace.
С вашей помошью видосы будут выходить чаще!������������
Видео взято с канала: Канал злобного очкарика
РЖАВЧИНА СТОП! СРЕДСТВО КОТОРОЕ РЕАЛЬНО ОСТАНАВЛИВАЕТ КОРРОЗИЮ АВТОМОБИЛЯ!
РЖАВЧИНА СТОП! СРЕДСТВО КОТОРОЕ РЕАЛЬНО ОСТАНАВЛИВАЕТ КОРРОЗИЮ АВТОМОБИЛЯ!
http://www.avtoall.ru/antikor_dlya_narujnyh_poverhnosteiy_1l_rust_stop-083694/.
РАСТ СТОП не просто покроет кузов Вашей машины изнутри. Он пролезет везде. Он найдет такие щели, швы, каверны и трещинки, о существовании которых другие «антикоры» даже не подозревают. Абсолютно все места, которые так любит коррозия. Выселит влагу вон. Где бы она ни притаилась. И займет её место..
А все ваши мастики — рано или поздно слезут «чулком».
Видео взято с канала: CoberTV Channel
Простой способ навсегда избавиться от ржавчины с кузова автомобиля
Как убрать ржавчину с кузова автомобиля.Так же рыжики и коррозию. Оцинковка не потребуется. нужна лишь щётка по металлу для очистить ржавчину с кузова машины и забрызгать антигравием https://www.youtube.com/channel/UC5lLI1OWsrL8TPXJYYQ0lXg?view_as=subscriber
Видео взято с канала: Danger style
Коррозия авто, давай до свидания! Выбираем антикор, который работает!
Коррозия сжигает ваш автомобиль? Да, именно сжигает, причем делает это очень медленно и коварно как березовое палено в камине. Что такое коррозия? Почему она вообще возникает? Повторим снова школьную программу по химии. Обработка кузова и днища авто антикором спасение? Как нужно обрабатывать автомобиль от коррозии?
Как защитить, остановить или замедлить процесс коррозии автомобиля? Первый способ защиты авто от коррозии, который приходит на ум, обработка кузова авто антикоррозийным покрытием..
Чем обработать автомобиль от коррозии? Наверняка вы слышали про битумные покрытия? Битум – оптимальное средство от коррозии? Или кто-нибудь в гараже или на форуме советовал наносить битум, чтобы избавиться от коррозии днища авто. Но давайте разбираться так ли этот способ хорош и реально ли остановить коррозию битумом..
Битумное покрытие не защищает кузов авто от коррозии. Оно лишь изолирует кузов (металл) от окружающей среды. И даже если использовать этот способ нужно понимать, что коррозия так и будет кушать ваше авто под слоем битума, если вы не удалите очаги коррозии перед нанесением покрытия. А если вы пропустили какой-то жук или некачественно его зачистили, то под слоем битума окисление металла пойдет еще быстрей. А что если при нанесении попала влага?.
Есть еще один существенный минус битумного покрытия. Пробовали наносить битум? Если пробовали, то наверняка знаете, что битум очень сложно наносится, особенно на неровные поверхности. Со временем битум трескается и в трещины начинает все попадать. Ну и запах от него так себе..
Есть ли альтернатива битуму? Наука не стоит на месте и есть современное решение борьбы с коррозией. Специальное химическое жидкое антикоррозийное покрытие замедляет саму реакцию. Такой антикор не пахнет, легко наносится даже на скрытые полости, является диэлектриком. В состав антикоррозийного покрытия входит ингибитор коррозии, который и замедляет течение реакции окисления..
Сегодня мы решили вам показать, как процесс антикоррозийной обработки происходит в реальных условиях. Центр антикоррозийной обработки Краун нам в этом поможет..
Какие элементы автомобиля больше всего подвержены коррозии? Заглянем под авто и посмотрим, что ржавеет в первую очередь. Это сварные швы, резьбовые соединения, электрика, тормозные трубки, соединения разнородных металлов..
Почему нанести антикор самостоятельно проблематично? Процесс антикоррозийной обработки требует специальных условий, навыков и инструментов. Посмотрите, какой нужен набор для нанесения антикора. Впечатляет?
Развеем миф! Антикор нужно наносить регулярно, а не один раз. Центр антикоррозийной обработки Краун советует делать процедуру раз в год, тогда вы защитите свое авто от коррозии на весь срок службы машины. Круто, не правда ли?
Проведем аналогию со стоматологом: ежегодное посещение сохраняет не только ваши зубы, но и семейный бюджет. Так и с антикоррозийной обработкой..
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал!.
Центр антикоррозийной защиты автомобилей KROWN Беларусь.
https://krown.by/?utm_source=yotube&utm_medium=cpa&utm_campaign=autoostrov.
Центр антикоррозийной защиты автомобилей KROWN Россия https://krown.su/?utm_source=yotube&utm_medium=cpa&utm_campaign=autoostrov.
Подписывайтесь на наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCEEK1Ec7iV21eDfCHE87zXw.
Автозапчасти в Беларуси к любым авто. Купить автозапчасти выгодно в Минске и Гомеле: https://autoostrov.by/
Видео взято с канала: AutoOstrov
Нет похожих статей
Центр антикоррозийной защиты автомобилей KROWN Беларусь
https://krown.by/?utm_source=yotube&utm_medium=cpa&utm_campaign=autoostrov
Центр антикоррозийной защиты автомобилей KROWN.SU Россия
https://krown.su/?utm_source=yotube&utm_medium=cpa&utm_campaign=autoostrov
KROWN в инстаграм: https://www.instagram.com/krown.su/
KROWN в ютубе: https://www.youtube.com/channel/UCSzDVw4dTE_tufVmG3q97oA/featured
KROWN в Вконтакте: https://vk.com/krown_su
KROWN в Одноклассниках: https://ok.ru/krownsu
KROWN в Facebook: https://www.facebook.com/KrownSuRegion
Что прошу прощения? Окисление = Горению? Не хочу никого обидеть, но Горение = Окислению, однако не каждое Окисление это Горение. Горение это процесс окисления с выделением большого количества тепловой энергии ( если очень банально и просто объяснять ). А коррозия это всего лишь процесс окисления, никак не являющийся горением.
Хороший рекламный ролик. Кирилл, если каждый сезон задувать Кузов и полости простой отработкой у себя в гараже, эффект будет таким же. Но гораздо дешевле. Моему автомобилю 23 года. Обработан был после покупки. В этом году обработаю, если дойдут руки. Проблем по кузову пока нет.
Много скептиков, которые понятия не имеют о чем пишут. У меня был Ниссан Примера 97 года, который мне достался с хорошим кузовом (неваренным и без серьезных последствий ДТП, с чистым днищем и нетронутыми ржавчиной порогами). Машине было 19 лет. Зная, как быстро может сгнить старый Ниссан, я начал интересоваться антикорами, их сильными и слабыми сторонами. Остановился как раз на Krown. Так вот за 4 зимы и под 80 тыс пробега (машина зимой эксплуатировалась каждый день, да и в осенне-весенний период не лучший климат в Беларуси), ни одного жука ни на порогах, ни на арках, ни на днище. Для сравнения у отца такая же Примьера, которая просто мовилью покрывалась —
пороги и передние крылья прогнили до дыр за это же время. При чем ездила машина гораздо меньше по соли чем моя. https://www.drive2.ru/r/nissan/primera/460657439960728891/
В подтверждение моих слов бортовик на Драйве моего Ниссана.
Стоит наверное,как крыло от самолёта. Вот самый простой способ,как говорится «дедовский метод». Делаю всем своим друзьям и клиентам, даже и проверять не нужноэто точно работает https://youtu.be/3N0Gk_SoV4U. А в раме будет куча песка и грязи, которую вы также обрабатываете))) может вычистить сначала надо? И подкрылки снимать нужно,а не через щели задувать. Постыдились бы такое показывать…
Много, много лет назад, в За рулем, была статья, под названием «Жизнь и смерть лакокрасочного покрытия». Там подробно рассказывалось, с рисунками и фотографиями, как и почему проникает ржавчина под краску и как с этим бороться, а до подобного primitive журнал тогда себе не опускался.
))) был я тама…. Редкий развод)) стоимость космос, плюс КАЖДЫЙ Год надо «обновлять», считай заново наносить) почти те-же деньги…. Особенно повеселил менегер который вливал мне в уши). Нано, супер мупер молекулярные составы, ноухау, ингибиторы и т. д…. Ну по выученому, рекламе шпарил) а простые вопросы, где льете, как тех отверстия, где они знаете? Как воду уберете, как днище тоже восковой основой делаете, собьёт же камнями и Т. Д. НЕТ ОТВЕТА… Только мычание и «а посидите, кофе попейте, у нас вкусный кофе») шарашкина контора, есть намного лучше в Минске…
Вижу сразу спецы работают, двери не разобравши внутрь дуют, ингибитор hуитор, если ржа есть то хер чего поможет. А то что каждый год к ним заезжать то это вообще жир, значит их защита ни чего не делает. Вот раз в три года, я понимаю, значит и ингибитор и hуитор это только рекламный понт, а кантора на лохах держится.
У вас же есть свое хорошее средство Цинкор называется, зачем пиарить хп что? Уровень падает все ниже и ниже.. где тот старый добрый ЗР, что всегда был полезен?.. сейчас на драйве больше полезной инфы по ремонту машин чем у вас в профильном журнале:(
Кто может помнит, ну или в курсе, или даже испытал. Не так давно активно продвигали чудо прибор превращающий кузов из катода в анод. Но вскорости это ноу-хау просто испарилось в отличие от магнитиков на топливные трубки.
Блин…сечет резонатор…на ланосе…уже и варил…и герметом мазал…пердит шо сука…а в доме куча батареек, я думаю в бак их накидать, растворяться и выхлопом потом все по идее должно заварить дырки все, или я не прав??? А, так конечно автору с его проблемой лайк..( ппц аж слезы от коментов вытираю, сижу ржу и сам плачу��������)
Реклама конечно ничего так, но это временный эффект, один хрен реагенты всякий жмых схавают тачку за несколько лет, если авто было где-то в дтп и шпаклевана, ты ее хоть как антикорь будет гнить из нутри,…
Отработкой лучше уж обрабатывать, если очаги коррозии есть. Очищаешь поверхность, грязь отбиваешь и масляным туманом обрабатываешь. Вначале труднодоступные места, прямо как в этом сервисе. Если коррозия пошла, то её не остановить, если полность не зачистить металл, а это уже невозможно обычно. Если кто замечал, если деталь в масле, то она не ржавеет.
Зря все так скептически настроены против данного метода оцинковки. Я на своём опель вектра б 1998 года так 2 года назад сделал ремонт очагов коррозии около уплотнительной резинки дверей снизу. Прошло 2 года-краска не поднялась, ржавчины нет.
Кирилл, сделай видео как самому в домашних условиях сделать антикоррозийную обработку. Какие плюсы и минусы материалов и способов их применения. Думаю достаточно много зрителей канала кому это будет интересно…
Это халтура,автор.
Антигравий защищает защитное покрытие металла от камешков, чтоб не было сколов в защитном покрытии. Но само защитное покрытие ты не сделал. Надо грунтовкой защищать метал, а затем уже антигравий.
Берешь дрель, насадку, снимаеш парадную одежку, одеваеш рабочую. И ебашишь ржавчину но нормальному, а не это чесалово яйца щеточкой. Затем каким нить пребразователем проходишь, даеш высохнуть, шеткой проходишь снимаешь результат преобразоыателя. Затем грунтуешь, потом антигравий. Потом краска и лак если требуется. Снимаег рабочую одежку одеваеш парадную и идеш танцуешь телочку..��
Средство неплохое только вот есть вопрос: почему оно позиционируется как канадское, но при этом нет ни одного центра Rust Stop в Канаде. Такое ощущение, что его специально только для стран бывшего СССР запустили эмигранты, пытаясь скопировать успех KROWN.
Антигравий это не натикорозийка, нужно было сначала загрунтовать а потом антигравием, а так после первой мойки или дождя все поржавеет, я так на 2112 низа дверей делала сначала как ты и через 2 недели все счистила загрунтовала и потом антигравием, и все хорошо до сих пор она ездит и двери не ржавые
Так же рекомендую к просмотру
https://youtu.be/IWPyhuZCGGA
https://youtu.be/Gkqi3zlxZSw
https://youtu.be/zplM33EWKpg
https://youtu.be/8fQgPLsvS0U
��������������Ссылочка для тех,кто готов поддержать мои творческие начинания https://www.donationalerts.com/r/mrvanillace
С вашей помошью видосы будут выходить чаще!������������
Всем здоровья. Самооксидирующая (не ржавеющая сталь уже была). Состав булатной стали и как «лечили» ржавчину на рейдере «Атлантис» ещё в 1940 году. Всё наглядно показано и написано в коротком видеоролике тут:
https://www.youtube.com/watch?v=2NWUPfPwrEU
У сайта ЗР движок гавно, только трафик жрет и рекламу шпуляет. Думал здесь хоть чото полезное найду. Какой там!? Колодочкин и прочие мэтры, вы где есть то? Уберите бездарей с экрана и из редакции, делайте уже наконец нормальный продукт!
ненадолго это все, пока состав не выветриться или не вымыется. Надо ржавчину в ноль выводить, иначе это мартышкин труд) там где обработал будет еще какое-то время жить, а ржавчина внутри начнет точить соседние участки под краской и грунтом.
А разве для начала не нужно очистить от ржавчины пескоструем и т. п. способами? Если металл начал ржаветь и сверху ржавчину покрыть любым составом то процесс не остановили и про гниет под слоем покрытия до дыры.
Привет, подскажи куда делась ржавчина. Внимательно смотрел видео и такое чувство, что как будто ржавчину покрыли и она осталась под оцинковкой? Просто хочу номер рамы таким способом обработать, но смущает то, что ни как ржавчину ты не очистил
Самое главное это какой автомобиль вы выбираете. 100-е Крузаки уже сколько лет не выпускают, а попробуй еще найти гнилой! А вон УАЗики или Нексии, такое чувство, с завода уже с зачатками коррозии выходят, и хрен че сделаешь с этим. Утрированно, конечно, но мне кажется в это главное, а качество обработки идет уже потом.
И еще интересно а сколько стоит такая чудо обработка в этом центре Краун? Просто интересно чтобы прикинуть: если каждые пару лет такую обработку делать останется ли «семье» что-нибудь? К зубному то можно по-полису сходить, а вот сомневаюсь, что в вашем Крауне такое прокатит)))
Смотрю, многие не понимают, как работает ингибитор (преобразователь) ржавчины. Происходит остановка процесса разрушения металла и создается защитный слой. Для авто с начавшимся процессом коррозии эта технология единственно правильная. Особенно для рамных, т.к. раму внутри можно спасти только этим способом. Я сделал обработку своему Ниссан Террано 2 (2004 г.) на сервисе Krown в С.Петербурге в начале ноября, посмотрим на результат после зимней эксплуатации.
у меня братан решил Rat look замутить на копейке. (ржавый стиль) он старался, старался, ржавел ее ржавел несколько месяцев. ну я решил его под*бать, этим способом батарейку ему прислонил, и xyяк!!! тачка как с конвеера, даже дырки сами заварились… ну он мне пизды дал. и продал копейку за 250к…
Горение это химическая реакция окисления с значительным выделением теплоты. А быстрое горение это взрыв. Тогда можно оржавление назвать взрывом. Мне подсказывает моя чуйка, что под видом рекламируемой малекулярной канадской херни нам пытаются пушечное сало продать. Посмотрите на цвет и консистенцию, точ в точ как у пушечного сала. Да и так же как пушечное сало надо плавить.
Паяльная кислота это не ортофосфорная кислота.
Ортофосфорная кислота это неорганическая кислота средней силы с химической формулой H3PO4. Обычно это 85 %-й водный раствор (бесцветная сиропообразная жидкость без запаха…
Паяльная кислота это 45-47% раствор цинка хлористого (химическое соединение цинка с хлором, имеющее формулу ZnCl2.) в воде (по массе)
Получают или растворением порошка хлористого цинка в воде или
преобразованием цинка в хлористый цинк путем его растворения в концентрированной соляной кислоте (HCL) до насыщения.
При добавлении 9% хлористого аммония (по массе) получается паяльный флюс ФЦА (более активный, чем хлорид цинка).
Паяльная кислота обычно используется для растворения и удаления окислов (оксидов) металла с его поверхности перед лужением оловосодержащими пастами или припоями, может использоваться и для гальванического цинкования металла…
Цинк хлористый (хлорид цинка) применяют как осушающее средство,для огнезащиты (огнестойкая пена, пропитка картона и тканей)для антисептической пропитки древесины, шпал; в производстве фибры; при получении ванилина и цианида цинка; в производстве красителей и крашении хлопка; при очистке нефти;в производстве алюминия;в процессе пайки, при оцинковании и подготовке металлических изделий к хромированию, как флюс для очистки металлов перед пайкой;в гальванических батареях, как компонент электролита для гальванических покрытий, как антисептик для обработки древесины; как протраву при крашении тканей; в органическом синтезе при алкилировании, ацилировании по Фриделю-Крафтсу как катализатор (Льюисова кислота) и для других целей…
После гальванической обработки с паяльной кислотой или пайки (лужении) обязательно смывать и гасить кислотность щелочным раствором, например р-ром соды и снова промывать от соды, иначе металл начнет активно корродировать!!! Учитывая, что при гальваническом нанесении цинка с паяльной кислотой достигаются не самые оптимальные условия и используется состав достаточно далекий от условий промышленного гальванического цинкования, слой нанесенного цинка получается тонкий5-10 мкм и для более долгосрочного его антикоррозионного действия я рекомендую проводить лужение металла или цинкирование (нанесение покрытий содержащих 96-98% цинка), а уже затем грунтовать и красить…
Но если ржавчина удалена не полностью с 2-х сторон металла, этот процесс снова активизируется, как только закончится протекторное действие цинка…
Оцинковал опорную верхнюю чашку стойки. Замыл содой. Чашка пролежала дома неделю. Налил воды в углубления чашки и поставил на батарею. 15 минут и полезла ржа из точечных, не покрытых цинком, мест. Заполонило рыжей водой углубление в чашке. Вот думаю, можкт в емкости оцинковать, а не батарейкой водить? Метод так себе, если честно. Ожидал бОльшего.
Все классно, но говорить, что у этой батарейки корпус металлический, а у этой цинковый некорректно (фактически неграмотно) как и напряжение а Амперах =) И цинк, и железо, и свинец, и даже ртуть это ВСЕ металлы. Так что цинковый корпус тоже металлический. Наверное, Вы хотели сказать, что у солевых батареек корпус цинковый, а у алкалиновых стальной. =) И при замере силы тока тоже правильно сказать, что ток у нас счас 10 ампер при напряжении 12 Вольт. =) Иначе это не просто типа неграмотно, а еще и кого-то может сильно запутать…
Я тоже не пойму зачем выпрашивают лайки это же просто статистика то что стоит подобные видео делать или нет.
Я лайки ставлю только на те видео которые собираюсь еще раз посмотреть или кому то при случае покозать видео для удобства. Поиом убираю лайки чтоб не засорять список. А дизлайки ставлю активно всякой ерунде да еще и в бан отпровляю.
Лучше всего использовать лимонную кислоту из продуктового магазина в кипятке) она жрёт ржу до конца… И видно когда она будет полностью уничтожена, а уже когда не будет видно визуально… потом нужно использовать преобразователь) а так как в видео преобразователь работает только с верхними слоями ржавчины, внутри она осталась и потом вылезет (
мыл машину, сушил и просто наносил подобное регулярно на один маленький участок без подкраски. года два назад начал. год уже как машина не у меня но в моем поле зрения. ржавчина никуда не пошла дальше. так что что-то мелкое реально можно этим обрабатывать без последствий даже без подкраски. ну или после первой обработки зашкурить, обезжирить, еще раз обработать и уже потом подкрасить. я лично не рукаст, плюс боялся что краска дальше отваливаться начнет при шкурении, плюс боялся что после покраски изнутри начнет гнить… но вот теперь понятно, что эта штука работает. так что рекомендую при мелочах штука спасает.
Берёте строительную битумную мастику, добавляете в неё свежее моторное масло(не отработку) можно промывочное для удешевления, разводите с бензином и добавляете в это всё пушачное сало. Получается текучая, пластичная битумная мастика которая всегда работает, не высыхает и не трескается. Когда машина летом стоит на горячем асфальте, это покрытие начинает растекаться и заполнять поры. Наносите пистолетом для гравитекса. Что бы залить в полости на этот пистолет надевается специальный шланг (пятидырка) который распыляет состав в разные стороны. Проверено годами. Работает.
Такие полы я обычно пылесосом убираю пыль и грунтую обычным грунтом по ржавчине из хозмага в 2 слоя и сверху наношу масленную или ПФ краску из того-же хозмага это все делается кистью. И будет ещё долго ездить без проблем.
Когда уже гранту фл будете тестировать, в полигоне а так же коррозионную стойкость??? Автомобиль стоит 585.000 р плюс за цвет 10. 000р обязательно надо полный тест произвести, а не рассказывать про то какие изменения итд это уже все знают.
Нужно обрабатывать локально только ржавое место, а не поливать все вокруг этим преобразователем, чтобы вся краска вокруг испортилась. Жалко, что когда-то уважаемый журнал скатился до таких советов….
ну это средство и есть слабый раствор преобразователя, в итоге может оставлять следы на краски а ржа полезет если глубокая то изнутри если не очень глубокая то по краям,-вывод просто или закрасить мазюлькой(эффект тот же), или по человечески зачишать, цинковать и использовать кислотные грунты, и красить.
Бляха муха, один из первых журналов известных полезных, одни из первых появились, а снимаете такую чепуху продажную. Через год-полгода такая же херня будет особенно после зимы весны! Пока ее не удалишь хер куда она у вас пропадет!!!!!!!! Это как известные бренды продались китайцам, так и вы! Раньше российский «за рулем» Был, сейчас китайский
Не покупайте автомобили, которые надо защищать от коррозии. И это будет основная ваша борьба с коррозией. Весь антикор это горячее цинкование в ванне при производстве, а не после производства, особенно насадками скрытых полостей. В реале получается из г…конфету, но вонять она всё равно будет. Привет маркетологам!