КАК ОБНАРУЖИТЬ (ПРОВЕРИТЬ) УТЕЧКУ ФРЕОНА ИЗ КОНДИЦИОНЕРА | ПРОСТОЙ СПОСОБ
#обнаружитьутечкуфреона #автокондиционер #проверкафреона.
Как обнаружить (проверить) утечку фреона из кондиционера. Простой способ. Проверяйте все уплотнительные резинки в деталях системы кондиционирования. Они находятся на стыках всех трубок системы. Уплотнительные резинки имеют свойства усыхать. Появляются микротрещины на стыках примыкания, через которые уходит фреон. Рассказываем, где находятся все резинки и как увидеть утечку фреона фонариком. Почему надо защищать порты через которые заправляют кондиционер. Полезные советы.
Видео взято с канала: АТЛ автосервис
Как снять и установить управляющий клапан компрессора кондиционера.
Видео по проверке клапана:.
https://youtu.be/ZFTQVgAMilg.
Как правильно снять клапан для его замены и диагностики показываем в этом видео..
Процедура снятия клапана одинакова для всех типов компрессоров. Даже если он не электромагнитный, а механический снимается он все равно также. При извлечении клапана очень важно хорошо зачистить посадочное место клапана, а также еще раз пройтись после снятия стопорного кольца, т.к. там всегда скапливается много грязи. Если эта грязь попадет внутрь компрессора, то заменой одного клапана будет тяжело отделаться)..
Практически любой клапан вы можете найти у нас на сайте в разделе https://cool-system.ru/avtokondicionery/upravlyayushchie_klapany/.
Данную запчасть мы можем подобрать по вину, номеру компрессора или по типу корпуса компрессора, но в некоторых случаях для подбора может потребоваться фотография вашего клапана..
#Как_снять_клапан.
#Ремонт_Компрессора.
_
Запчасти для автомобильных кондиционеров представлены на нашем сайте https://cool-system.ru/.
Тел.: +7 (926) 597-70-47, есть WhatsApp.
Почта: info@cool-system.ru
Видео взято с канала: Cool-System
Как просто скачать (эвакуировать) фреон в баллон из кондиционера. Днепр
Как просто скачать (эвакуировать) фреон в баллон из кондиционера. Днепр, Приватмастер.
сайт: http://privatmaster.dp.ua
Видео взято с канала: Privatmaster
ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЬНОГО КОНДИЦИОНЕРА ИНСТРУКЦИЯ
ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЬНОГО КОНДИЦИОНЕРА ИНСТРУКЦИЯ.
Краткая инструкция по заправке кондиционера.
Как заправить автомобильный кондиционер
Видео взято с канала: Свое Дело Свой Бизнес
✅ Как снять кондиционер без потери фреона / Полезные советы
Как снять кондиционер своими руками и не потерять фреон? Если требуется снять кондиционер (или заменить) без утечки фремона, или требуется повесить кондиционер в другом месте, то при демонтаже кондиционера может произойти утечка фреона. Как сохранить фреон в кондиционере, когда нужно снять кондиционер, показано в нашем видео..
Как произвести демонтаж кондиционера и избежать утечки фреона кондиционера это актуальная тема для жаркого летнего периода, когда кондиционер использую почти в каждом доме, для охлаждения воздуха в помещении. При переезде в другое место жительства, или же в процессе ремонта, кондиционер требуется перевесить в другое место. Для этого нужно отключить кондиционер. Как снять кондиционер без специалиста?
Заработать на Ютуб: https://goo.gl/me6GJT.
Заработать на лайках https://likecoin.pro/@korablik.
МЫ В:
В КОНТАКТЕ https://vk.com/club121023491.
ОДНОКЛАССНИКАХ https://ok.ru/group/54053697290317.
Ориентир по каналу:
Разделы видео: https://www.youtube.com/channel/UChC3mZw9eyMBjYvIurYD7ig/playlists.
Подписаться: https://www.youtube.com/channel/UChC3mZw9eyMBjYvIurYD7ig.
Ожидаем Ваши вопросы и рекомендации..
Смотрите нас в 11:00 в ВОСКРЕСЕНЬЕ иногда и в другие дни )))..
Лучшая благодарность поделиться нашим видео..
С уважением, Пятница 7..
#Пятница7, #полезныесоветы, #какснятькондиционер, #мелкийремонт, #сделайсам, #пятница7сделайсам
Видео взято с канала: Пятница 7: СДЕЛАЙ САМ
Сделай сам. Замена компрессора кондиционера
Как выбрать и как поменять компрессор кондиционера
Видео взято с канала: Kuzov 8000
Демонтаж кондиционера с сохранением фреона
Демонтаж кондиционера: как снять кондиционер самому?
Демонтаж кондиционера может понадобиться Вам при переезде в другую квартиру или офис, а также в случае поломки. Казалось бы, что может быть проще? Отсоединить провода и открутить крепежные болты – и дело сделано. Поверьте нам, все не так просто..
Демонтаж кондиционера – хоть и несложная процедура, но должна производиться квалифицированными монтажниками. Просто открутив штуцера кранов блоков в местах соединений их с медными трубами, Вы выпустите весь хладагент (фреон). И самое малое, что сделают монтажники при установке кондиционера, снова заправят его и возьмут с Вас за это деньги. Заправка стоит порядка 30-60 долларов и занимает немного времени..
Но при таком экспресс-демонтаже существует вероятность попадания в блоки атмосферного воздуха. Трубы окисляются изнутри, что со временем убьет кондиционер уже на новом месте. Если обратите внимание, при монтаже нового кондиционера монтажники, распаковывая внутренний блок, стравливают находящийся в нем под давлением инертный газ..
Демонтаж кондиционера должен выглядеть только так:
Включите кондиционер на холод.
Закройте один из кранов на внешнем блоке (вентиль подачи фреона).
Через 1-2 минуты закройте второй кран (вентиль откачки фреона).
Выключите кондиционер.
Теперь Вы можете откручивать трубы от наружного и внутреннего блока. Будьте аккуратны при снятии внутреннего блока кондиционера, на внутренним блоке есть защелки с помощью каких ваш кондиционер крепится к монтажной пластине которая прикручена к стене НЕ ПОЛОМАЙТЕ ИХ..
Закупоривание труб внутреннего блока (для длительного хранения можно закачать во внутренний блок азот).
Упаковка кондиционера в подходящие коробки.
И все же демонтаж кондиционера лучше доверить именно специализированной фирме. Это стоит недорого, зато позволит сохранить работоспособность оборудования, а иногда и выявить причину потенциальной поломки. Наша компания в кратчайшие сроки произведет демонтаж Вашего кондиционера и его консервацию для перевозки и хранения..
Hiện nay nhu cầu cần tháo chuyển và di dời máy lạnh là rất nhiều. Với việc lắp máy lạnh thì phức tạp bạn cần đến những dụng cụ chuyên dụng tuy nhiên việc Tháo máy lạnh thì tương đối dễ dàng. Bạn hoàn toàn có thể tháo máy lạnh mà không cần thợ.
Подписывайся на канал http://bit.ly/2OHFmqv и ЖМИ НА КОЛОКОЛЬЧИК ��.
Канал «Всё своими клешнями» ➜ http://bit.ly/2Ixt959.
▼ СОЦСЕТИ АЛЕКСЕЯ ▼.
Ok ➜http://bit.ly/2PKIlep.
Группа VK ➜ http://bit.ly/2NXii23.
VK ➜ http://bit.ly/2q84ect.
Instagram ➜ http://bit.ly/2PKJD9f.
Facebook ➜ http://bit.ly/2OFunxP.
Twitter ➜ http://bit.ly/2SboPct.
▼ ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ ▼.
Яндекс Кошелек ➜ 410012898731349.
Киви кошелёк ➜ +7 928 66 38 586.
Webmoney ➜ R559380820967.
➜ Z354601990282.
➜ E046830969133.
Мой PayPal ➜ http://bit.ly/2R7TiHk или paypal.me/aleksejzuev.
На карту сбербанка ➜ 4276 3000 3999 1974.
Спасибо!
▼ КАНАЛЫ АЛЕКСЕЯ ▼.
Гаражная жизнь Алексея ➜ http://bit.ly/2OHFmqv.
Дочка ➜ http://bit.ly/2EDkoof.
Life канал ➜ http://bit.ly/2EERt3c.
Партнёрка на YouTube ➜ http://bit.ly/2CYg5SQ.
Ссылки на все мои видео ➜ http://bit.ly/2JgXtOp
Видео взято с канала: Гаражная жизнь Алексея
Нет похожих статей
Оказывается чудо фонарик, решение проблем!:) 5% информации о поиске утечки хладогента. Хороший способ заработать, ведь заменить уплотнителей нужно как минимум 9(включая под датчиком давления) + 2(1)нипеля, для этого часто приходится значительно разбирать перед автомобиля:), но проблема может и продолжаться:)
Кондиционер заправляется строго по граммам которые указаны в мануале, а после полной заправки уже по давлению можно будет понять в каком состоянии компрессор, скоро выложу на своём канале как правильно заправляется и диагностируется кондиционер
Разбрызгиваем мыльную воду с помощью пульверизатора на скрепление и ищем пузырьки.
(Для домашних условий, без красителей в случае если осталось немного газа или недавно заправил систему).
А фонариком можно простынь проверять на наличие белых пятен, если жена изменяет…
Кстати на атл заправлял кондиционер, проверяли перед этим на герметичность, сазаи все ок тест пройден, заправили, через два дня стало дуть теплым, поехал к другому мастеру тот подключил дал давление попырскал мыльным раствором оказалось трещина в трубке кондиционера. Так что атл те ещё шарлатаны, а рассказывают так складно, что в других местах могут обмануть…))
Напорная труба явно в инее, она белая была, а не серая. А чтоб не кусать магистраль, проще было трубы запаковать скотчем или в пакет какой. Или по уму трубы и порты специальными заглушками заглушить. А при откручивании вальцовок надо держать клапан за торцевую заглушку, чтоб не деформировать, а то потом часто бывает клапана не держат.
Удачи всем, адекватных заказчиков и несложных монтажей!
Вообще по манометру через порт желательно смотреть когда отключить блок, странно что компрессор не сгорел, передержал явно. О досмотрел доконца, да вообще пиздос полный))) удачи, не будь распиздяем, цени и совершенствуй себя, так же цени оборудование)
Мда….Ну и мастера))для удобства скачивания впаяйте клапан шредера,взяв пустой баллон. Также используйте вакуумник, сделанный с холодильного компрессора. Подайте сразу питания на 4х ходовой клапан, и смотрите по станции за процессом скачивания.
7:59 Баллон «перевернытый»
Так делают не для того, чтобы заправить быстро и много, а потому что R134a составной газ. Заправляя вверх головой, газ расслаивается и заливаются разные фракции по мере опустошения баллона (легкие быстрее). А головой вниз заходит правильный газ; и его состав будет постоянным вплоть до последней капли. Однородные хладоны заправляют как угодно (предпочтительно газом, вверх головой).
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.я понимаю что с такими вопросами лучше сразу к спецу на сервис но всё же. Имеется минивен 20 лет с системой климат контроля. Лет 7 езжу без кондера, но при этом приключении режима авто на блоке климы срабатывают вентиляторы охлаждения, система пуста, давления нет, не разбирал.какова вероятность что компрессор и система кородировала без давления? Вопрос глупый но всё же внутри какие процессы могут быть? Также без давления возможно ли включение компрессора?
Видно что не работяга, а так бла бла бла.похвалил себя и других отпид……сил.Особенно про гаражи мне понравилось (в них решаются более глобальные проблемы). Видимо прочитал, посмотрел в ютуб, купил станцию и всё специалист. Ржака года (фонарь взять у друзей ультрафиолетовый они с ними постоянно).))))))))))))
Мне после атл и генстара машин 40 приезжали на ремонт,после ихних автоматических станций заправки, где в один баллон со всех машин все говно скачивается потом всем подряд закачивают включая воздух,струшку,пропан…. Не одного раза газоанализатор не показал 100% r134a, max. 92%было. Вообще там внутри станции комплектующие самый дешёвый китай но сделано в Италии) Нормальный компрессор,вакуумник и весы стоит как две таких станции.
Не совсем понятен момент. Вакуумизация. «Закрываем оба вентиля и смотрим не повышается ли давление». Вопрос. А в чём? Закрыв вентили вакуум ведь остаётся просто в манометрах. Мы же отсекаем шланги. Если отключить насос или перекрыть шлаг вакуума, тогда да, мы оставляем открытой для манометров систему. Прошу прокомментировать.
Переезжаю на другую квартиру, надо снимать сплит систему. Хотел вызывать мастеров, а после этого ролика задумался, а не демонтировать ли её самому? Вроде ничего сложного то и нет. Ах да, если нет у меня турбо режима, какой включать? На максимальное охлаждение? Выгонит фреон (магистраль около 5-6 метров)?
И еще возник вопрос, раз он у вас весь фреон выгнал, то что получается, во всей системе был воздух, не полностью заполнена фреоном?
Откачать фреон вместе с маслом, возможно и со стружкой. Данную смесь повторно используют только дилетанты. Чтобы фреон использовать повторно нужна регенерация. Иначе неизвестно вживит система после вашей заправки или нет. Но вам же это не важно главное клиент денег уже дал. Потом всегда можно сослаться на плохое электричество, когда заклинит компрессор. Я вот думаю, а если доктор так бы тебя лечил? Старыми шприцами? А потом говорил иммунитет плохой? Наглядный пример холодильного киллера.
Самая большая ошибка и заблуждение в видео в том, что запустив в контур жидкую фазу хладагента, автор пытается увидеть изменение давление от утечки. Или от изменения температуры фреона помещенного в более теплую или холодную среду. Так вот, это справедливо тогда, когда в контуре нет жидкой фазы. А если есть хоть одна капля жидкой фазы, мы ничего не увидим. Даже если будет утечка, жидкость вскипая будет компенсировать давление газового пространства. Пока всё не вскипит. А температура будет средняя между температурой в салоне и температурой на улице. Потому что давление и температура жестко связаны. Не хватает знаний теории автору.
Самый эффективный способ проверки утечки это задавить АТМ 25 азота проити по всей системе мыльной водой, оставить на сутки и на следующии день проверить если давление такое же смело заправляем, если так не нашлась проблема снимается вся система можно без испарителя собирается на земле задавливаешь 25 АТМ и под воду, или мылить)) всем удачи
И на нормальном сервисе кто дорожит своей репутацией, никогда не отправят в магазин человека за этими резиновыми колечками. У них они должны быть в наличие. Ты же масло в двигателе меняешь и тебе на этом сервисе же не говорят езжай покупай фильтр, а масло у нас есть и мы тебе его заменим, не бред ли, согласись?
А на хрена из конченого оборудования скачивать фреон. Там конченое масло, кислотность пипец, залив такой фреон Вы пипец как уменьшите жизнь оборудования, кислотность там будет зашкаливать. Если помер компрессор потом обязаловка установки антикислотника на всасе. Но Вы этого не знаете. Вам всем пофиг. Лиш бы бабла срубить.
Привет от холодильщика.
Уважаемые Гуру промышленного и бытового холода. А не проще было сделать переходник со шредером на нагнетающем вентиле. Баллон поместить в ледяную или лед, предварительно произведя вакуумацию онного. Соединить шлангом нагнетающий вентиль и вентиль баллона, предварительно стравив воздух в магистрали. и путем нагрева конденсатора с помощью фена, перегнать фреон в жидком состоянии в баллон. Точнее, это не проще, но безопасней. Как вы считаете?
Переворачивать баллон? Для чего? Хладогент это газ, в системе он сам станет, где нужно жидким, где нужно газообразным. Мужик, столько лет, а ты туп как дерево и людям мозги пудришь, плюс безграмотный.
Это тот случай когда слепые ведут незрячих! Хотя бы что ни будь прочитай, в заправке фреоном нет понятия чуток, у тебя манометры, весы, а ты понятия не имеешь как ими пользоваться, зато сколько пафоса! Диз навсегда!
Млять мастера собрались. Берёшь,покупаешь маленький балон хладагента (1кг),берешь монометр,берешь шланг,есть весы? то и весы берешь. Вкручиваешься к всасывающей трубки ( низкого давления ) заливаешь фреон до той стадии,пока тебе не станет комыортно в машине. И пускай все конем идет. Сидят тут выебываются: вакуматор, вибратор,азот,весы,хуесы.
Вы спецом усложняете все. А потом бегаете на каждое видео и пишете хуйню.А главного не пишите: если нет фреона,значит есть утечка, её искать надо,кондиционерщики херовы
кондиционер 1499руб сайт https://aaa5500.blogspot.com
SHIVAKI SSH-PM124DC – внутренний блок сплит-системы мощностью 3200 Вт. Охлаждающая способность устройства составляет 12000 BTU. Относится к кондиционерам инверторного типа – тихо работает, поддерживает температуру с минимальной погрешностью, дольше служит и экономно расходует энергию. Может работать как на охлаждение, так и на обогрев. Обратите внимание: внешний блок приобретается отдельно.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Подходит для помещений площадью до 30 метров.
Таймер и функция автозапуска – программируйте время включения и выключения кондиционера.
Самоочистка.
Многоуровневая фильтрация: ароматический, НЕРА, фотокаталитический и катехиновый фильтры.
Низкий уровень шума – 31 Дб. Это тише разговора шёпотом.
В комплекте – пульт дистанционного управления.
кондиционер 1499руб сайт https://aaa5500.blogspot.com
Автор ты или очень жадный,или пьяница, или начал этот бизнес позавчера.Почему если ты такой крутой мастер у тебя такой дешевый инструмент и оборудование?Быстросьемы самые дешманские, манометры дешевле на Алиэкспресс нету,баллон и весы.Масло,,Эрриком,, самое дешовое,вакуумный насос китай самый голимый, одноступенчатый,который ваккуум вообще не в силах создать.
Набор бомжа фреонолива.
Уважаемый мастер, подскажите пожалуйста положеное давление в магистралях высокого и низкого давления автомобиля Тойота Камри 20. Мне недавно делали дозаправку, но почему то мне кажется, что меня обманули и не долили фреона, ибо морозит +10 градусов на 2к оборотов в тени. Заранее спасибо. Удачи Вам. Лайк и подпись.
А совместимо ли ваше масло с G052300A2 (являющееся по сути PAG-46)?
Будет любопытно поищите как они смешиваются, а хозяину туарега, систему бы помыть, и масло поменять, после вас рукоблудов, но вы ж ведь скажете не новый компрессор был, вот и околел)))
А разве манжеты менять не нужно? А проверить места соединения, может при монтаже движки грязи накидали в систему? Вообще ситуация канеш неоднозначная. С одной стороны после вашего ремонта, человек поедет к правильному мастеру. С другой у вас цена наверное копейки, и клиент по финансовым причинам не поедет больше никуда.
А вы ещё у него спросите какой фреон(марка и производитель), какое масло бывает, как правильно нужно диагностировать уверен он не знает. Правильный мастер начнет с диагностики и дешево не возмет, а гарантия говорит о многом. Репутацию мастер зарабатывает годами
здравствуйте, на моём датчике в снятом состаянии между центральным и крайними кoнтактами 1.7Koм и 2.4Koм между крайними 4.7Koм. Это чтонибуть говорит?
Можно место фриона закачать воздух чтобы проверит датчик и ситему?
Мшина Hyundai Elantra 2009
А какое количество масла нужно плюхать в систему-как это выщитывается-эт очень важно!)
Если мы переворачиваем балон то газ поступает в систему в жидком состоянии, если как у вас показано-газообразном и если правильно заправлять(маленькими порциями) на рабочем компрессоре жидким фреоном, то никакого гидроудара не произойдет, в данной ситуации заправка 100гр..можно разом налить!
Газом и по давлению заправляют только некомпетентные товарищи..
Ты знаешь что значит звальцовываем? Как раз таки #халтурщики# откусывают трубку, а у нормальных специалистов есть заглушки пластиковые) И ещё, для перекачки фриона достаточно 10 секунд если монтаж прямой ( полтора метра)
Вообще газ всегда вводился в жидком и через низкий,а делать вакум через высокое,мужик на уши нассал просто, мосмотри как работают аппараты заправки, и сделай выводы, всё что можно всё сделал через жопу
Здравствуйте можно у вас спросить при заправке кондиционера нашли следующее при выключении не сбрасывает давление или сбрасывает но очень медленно тоесть как сказал заправщик давление показывает все на оборот( холодит не очень так как специалистов не так много хотел спросить обойду проблему заменой клапана? Н46б20 мотор кондиционер без муфты который.
Таким ключём крутить латунные гайки? Он же давящие усилия развивает такие же, как и крутящий момент! Есть риск раздавить гайку, сделать её по эллипсу и заложить в неё трещину и геморой для следующего монтажника. Неужели нормальный ключ нельзя взять? Я понял охиренно обломно нормальный ключ брать. Когда уже эти нциональные особенности прекратятся, а? Засношало тяп-ляпство. Так и будете всю жизнь ездить на японских авто и носить китайские футболки. И то если нефтегаза хватит.
Капец. Охиренно трудно труборезом сработать…и не корячить торцы трубы, а колпачки заранее приготовить ( специальные или самодельные, или, если не рукожоп, с изоленты красиво завернуть времени минута, наружные или внутренние ) а так 10 минут гавнотруда. В жопу такие кины. Не обсираю засношало! Такое впечатление, что спец долго рабтал на утилизации брошенных городов.
интересно читать комментарии, я не знаю и не умею пользоваться, но в марте купил машину (ниссан альмера тино, 99 год, мотор 1,8, правый руль) щас когда стало жарко попытался включить кондей. он включается работает пару секунд и вырубается секунд на 20, и так по кругу. но когда мотор ещё не прогретый он дольше работает. вопрос к знатокам причина. если была утечка почему газ вышел не весь. если её нет то всё равно получается что не хватает давления. не хочется шарлатанам платить деньги, а если платить то за качество. так просто для справки жара мне противопоказана по здоровью, а езжу много подскажите откуда копать и какой хладагент заправлять. спасибо.
Вакуумирование нужно проводить, минимум, минут 10, а старый газ, нужно регенерировать!!! А вакуумом утечки не проверяют, система работает под давлением, а не на вакууме, соответственно и на утечку нужно проверять давлением. И раз уж закрываете вентили, при вакуумировании, то на слух,по изменению работы вакуумника,более точно можно определить утечку. Типичная работа «Васи» на дороге-делетаеты.
В советских школах если десятикласник не смог получить атестат, то ему выдавали справку, о том, что он прослушал школьный курс. Беда в том, что этот со справкой плодит таких же прослушавших курс, но не преподававтелей, а выпускника со справкой.
Деградация. Таких выпускников, прослушавших курс летом часто можно увидеть в оживлённых местах. Их легко узнать по находящемуся рядом с ними балонами голубого цвета и каким то магическим прибором с разноцветными то ли шлангами, то ли стеблями загадочных растений, а то ли щупальцами таинственного животного. Ко всем этим атрибутам прилагаются фразы с малопонятными словами, которые гипнотизируют задыхающихся от жары пассажиров и водителя. Им ещё далеко ехать а тут такая удача! Я не против экстренной помощи на дороге, если человеку объяснили чем Курская дуга отличается от конской и по прибытии его кондиционеру нужно полноценное диагностирование. Надеюсь, что владельцу авто из этого ролика повезло. А в целом этот роликдля тех кто и не стремится получить атестат. Им достаточно того, что они не дальтоники и коннекторы невозможно перепутать. Своя аудитория конечно же найдётся.
Просмотрел ваши видео но может пропустил базовую инфу по его работе, что именно происходит? есть канал между высокой и низкой стороной в компрессоре и этот клапан контролирует этот канал, как я понимаю? если канал открыт компрессор не может создать давление? значит клапан должен быть открыт и это его состояние соответсвует состоянию без подачи на него напряжения? правильно ли я понимаю его режим работы? и еще какая логика его работы в рабочем режиме система знает температуту окружающего воздуха и пытается по датчику давления выйти на нормальное давление?
Ещё раз спасибо. Посмотрев ваше видео, демонтировал сам сплит систему (8 этаж) без потери фреона, сэкономил деньги, так как не пришлось вызывать специалистов. Оказалось на самом деле всё просто, глаза боятся, а руки делают! ����
зачем такие заморочки,можно проще,баллон на вакуум,и шланг манометра к штуцеру кондера на подачу,обратку можно не глушить а просто закрыть вентили,затем открыть вентиль подачи а баллон засосет сколько сможет,а потом включить компрессор и он все вытолкает,вот вам и счастье
Насмотрится простой человек таких уроков, купит коллектор, вакуумник и балон фреона, встает на трассе и давай «бизнес» делать))
Хотя может и к лучшему, нормальным холодидьщикам после таких » мастеров» работа всегда будет))
Подскажите, В новом компрессоре залито масло, но в инструкции написано что оно транспортировочное и его перед установкой его надо слить. В моё случае это 150мл. А что дальше делать? Новое масло заливать в сам компрессор или вместе с фреоном?
на самом деле цены не изменились, но тот факт, что ты ими не интересовался, подтверждает мою догадку о не знании вопроса…
Далее по технологии, то что ты показал, позволяет собрать не более 80% хладагента при условии пустого и отвакуумированного баллона, в баллон в котором есть хоть грамм фреона ничего не зайдет…
Сантехник хренов, завальцевал ключом. Чтобы клиент глядя в инет сам его не установил. И откусил по самую гайку и загнул на всякий случай для других мастеров, пусть побибикаются. Труборез не подсунуть и пасатижами не выгнуть. И фреона в системе судя по замезшим трубкам столько, сколько спермы у канарейки либо грязный насмерть.
Приветствуем! ПОДПИШИСЬ и ЖМИ КОЛОКОЛЬЧИК под видео ЧТО БЫ НЕ ПРОПУСТИТЬ новые выпуски.
Это настоящая благодарность и поддержка авторам канала.
Заходите на НАШ НОВЫЙ канал БИЗНЕС ИДЕИ ДЛЯ БИЗНЕСА: https://goo.gl/kx9RSx
МЫ В:
В КОНТАКТЕ https://vk.com/club121023491
ОДНОКЛАССНИКИ https://ok.ru/group/54053697290317
FB https://www.facebook.com/groups/587564791392095/
Хорошее видео, господа. От себя добавлю, что способ с раскачкой элемента при снятии, справедлив для любого разъема или соединения в системе автокондиционирования: аккуратно качаем и тянем. И так до победного. А то целая куча любителей чуть ли не зубилом снимать
Подскажите в 7seu клапан какой примерно ход должен иметь? У меня 2мм примерно….ставлю его потом заправляю и он недолго работает холодит и потом перестает….по условиям все разрешения на запуск есть
Все понятно и доступно 5+. Купил контрактный копрессор но у меня чтоб прокрутить муфту приходиться крутить рукой полностью с усилием, а вы видно что прокручиваете пальцами….может это говорить что у меня муфта на копрессоре не исправна?
это заблуждение, станция с «сухим» компрессором столько не стоит, Ваше мнение о цене говорит только о том, что Вы даже не интересовались вопросом…
А отбивается она после первого же нормального ремонта…
К тому же такая станция позволяет при наличии головы мыть контура фреонами…
Чушь полнейшая, зимой его включать не требуется, уплотнительные кольца с наружной стороны выдавливаются за счет соли аллюминия, гоняй не гоняй, если соединение окислилось то всё, его нужно обрабатывать
Був клієнтом атл в броварах, акція була 777 грн незалежно від кількості фреону в системі, минулого року. Спочатку просто перезаправили. Через 2 тижні вже не холодив кондиціонер, приїхав помили хімією, замінили одну прокладку. Заправили літо відїздив. Зараз та сама ситуація…, але не пам’ятаю, щоб там фонариком світили. Зараз спеціально сходив до машини, навіть на сервісних роз’ємах немає фарби. Якось так…
Во время отсоединения внешнего блока от внутреннего, внутренний блок разгерметизировался и туда попал воздух и атмосферная влага. Потом, при монтаже нужно будет вакуумировать или продуть внутренний блок хладагентом из внекшнего блока и, дозаправить. Потом, малярный скотч это хорошо. Но правильнее иметь пластмассовые или металлические специальные, резьбовые пробки. Более того, перед демонтажом нужно обязательно замерять манометрической станцией давление в кондиционере на рабочем режиме. На случай возможной утечки. Это особенно важно, когда в кондишине хладагент зеотропный. И ежели будет установлена недостача хладагента, свидетельствующая о имевшей место утечке, то такой хладагент нефиг сберегать. Его можно использовать только как продувочный материал. И заправит заново после вакуумировки и срыва вакуума.
Ты очень не грамотный. Что значит до заправлять? Ты хоть понимаешь что несешь? То есть заправить сверху того что есть? Лучше не выкладывай такое заблуждающее видео. Кучу неправильного сказанно. Из-за таких как ты люди «до заправляют » и мучаются с кучей проблем.
какое же глупое и не складное видео! сами же сказали, что кран на баллоне закрыт и при этом после залития масла у вас каким-то чудным образом оказалось давление в системе каким-то газом!? кусками все налепили, нет точной последовательности! ДИЗ!!!
Офигенно НЕКВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ чувак, даже правильно рассказать не может. Резинки, краски, колпачки золотники название хоть выучи. БЕЖИТЕ от таких мастеров. Это просто заправщики, Ехать нужно к мастерам по ремонту и с квалификацией. АТЛ никогда не был квалифицированным сервисом.
При всем уважении так делать не рекомендуется. Процесс называется «собрать газ» и делается с накидыванием станции на сервисный клапан для контроля уровня падения давления, кран подачи (жидкостная трубка тонкая) перекрывается при работающем кондиционере ( миним t, макс скорость в режиме холод) после по манометру следим за падением давления до нуля и перекрываем обратку ( газовая трубка потолще) и выключаем кондиционер с пульта практически сразу не давая работать компрессору при закрытых кранах лишнее время ( повышенный ток нагрузки ) если с напарником. Если в одного то принудительно на наружнем блоке путем отключения ( снятия ) жилы кабеля питания компрессора с колодки ( обычно с 1, но бывает в некоторых версиях (редко) и 2. В вашем случае при короткой трассе минута работы наугад может оказаться как раз многовато для сбора, и компрессор будет работать при закрытых кранах, а в случае длинной трассы ( более восьми метров ) минуты может не хватить и остатки газа стравятся при откручивании гаек трассы, количество которого тоже изменить не сможете. И соответственно без дозаправки при последующей установки не обойтись. Цена дозаправки порой чуть-чуть ниже, а в некоторых случаях и дороже дешёвой, нормальной манометрической станции на Али экспресс. В отдельных случаях когда кондиционер не жалко ( «да что ты мне рассказываешь, что ему будет то он же почти новый всего-то восемь лет отработал» ) то можно и таким способом пользоваться. Не обижайтесь, просто кондиционер не табуретка, просто так не пойдешь и не купишь новый в лёгкую. А сгоревший (или заклинивший ) компрессор поменять, практически всегда равносильно покупке нового кондиционера.
Фреоны содержащие высокотоксичные фтор или хлор не могут быть безопасны тем более на ДВС.
Кто травился фреоном тот знает какая эта херота коварная.
Попадая на улицу он мнгновено начинает реагировать со всеми элементами образуя высокотоксичную суспензию из мелкой кристалической пыли.
Клиент приехал,ты не посмотрел в каком состоянии радиаторы,чистые или забиты,а их там 4 штуки,а может там картонку с зимы забыли между радиаторами.Сейчас холодно кондиционер заработал,чуть нагреет давление нагнетания попрёт.И кондей попрет вместо холода горячим.
странна что зимой вазможна включить кандёр если у каждого авто стоит такие датчики каторые не включится зимой а толька при плюсавом включается кандёр я такого есшо не сталкивался чтоб у меня машина зимой могла включится кандёр такого я есшо не сталкивался я бы с удавольствием включалбы кандёр хоть круглый год лижба кандёр не стояло очень долга как мёртвая а включаеш толька летние сезоны и тогда поевляется проблемы из за того что компрессор очень долга неработает а смазываюшие элементы начинаются портится а к лету включаеш и бывает что компрессор у кого та заклинивают а у когота зашумела из за того что масло компрессора осела вниз а на верху высохла и поевляются шум компрессора, но есть одно вапрос а как же можна включить зимой если ано не включается из за датчика кантролера температузы окружаюшего воздуха как ано может включится ума не приложу странна как то всё эта выходит.
Автор -открою тебе секрет,что резинки из неопрена никогда не ссыхаются.Их могут поставить плохо криворукие мастера.А кондиционер включают зимлй,что бы смазывался сальник компрессора,где бывает 90 % утечек,и флоурестцентную краску там не увидишь ни откуда.А сальник перестает держать фреон от перегрева компрессора из за грязного радиатора или езды с недозаправленным кондиционером..А сервис у вас лоховской,если вы этого не знаете.
Ну да если он в доступе как показано. А если он за окном? Туда надо вылезти открутить его это раз. Внутренний блок бывает не только на защёлках а притянут к кронштейну и надо снять кожух и шторку. И три если сами за окно полезете мой вам совет убедитесь что задние гайки хорошо закручены если начнёте с передних. Есть и четыре но я вам не скажу. Удачи всем.
Нормальный специалист всегда узнает судьбу кондиционера, а уж потом делать выводы заправлять либо опресовывать азотом, либо заливать флюоресцентной краской! Таких дебилов надо пиздить которые без разбора ситуации сразу заполняют систему, забывая о вакуумирование системы! Нечего ты автор не сказал полезного! Лудчше бы посоветовал мыльной губкой пройти по стыкам при условии если там что есть! Народ обращайтесь к специалистам, а не к дяди Васи соседу!!!!
10:28 Нельзя составной газ заправлять газовой фазой!!! Заправляют ТОЛЬКО ЖИДКОЙ ФАЗОЙ головой вниз. Насчет гидроудара: он будет, если сильно постараться, открыть вентили до дури и перелить хладон. При разумно медленной заправке фреон, попадая в магистраль НИЗКОГО давления закипает и там уже не жидкость. Попробуй ВЫЛИТЬ фреон на землю, не получиться «полить грядку». Прежде чем учить, надо бы теорию почитать. ЕГ отстой.
На нормальных станциях заливают краситель в систему? Да что вы говорите? Почему же его с завода не заливают? А если утечка на испарителе или на компрессоре в глубине моторного отсека вы там тоже фонариком светите?
Кто подскажет, приобрёл компрессор для закачки фриона в систему, только продавец прислал его без масла. какое масло желательно лить в сам насос. повторюсь не в систему кондиционера, а в сам насос. писал китайцу да он что то не выходит на связь
Привет.. Я сам монтажник, собрать гас можно и бес манометр но не в минуте дело, а в частоте работы компрессора.. Спросить хотел, возможно ли с 3х фазного 12000 фр. 4,5 кг r407c собрать его используя другой кондиционер в качестве рекуператора..
Как обнаружить (проверить) утечку фреона из кондиционера. Простой способ. Проверяйте все уплотнительные резинки в деталях системы кондиционирования. Они находятся на стыках всех трубок системы. Уплотнительные резинки имеют свойства усыхать. Появляются микротрещины на стыках примыкания, через которые уходит фреон. Рассказываем, где находятся все резинки и как увидеть утечку фреона фонариком. Почему надо защищать порты через которые заправляют кондиционер. Полезные советы.