Масло в КПП и РК.
Отчетное видео по маслу Сastrol 80w90 GL-5.
Ресурс масла в КПП УАЗ Патриот Сastrol 80w90 GL-5.
Почему туго включаются передачи в КПП?
Что делать, масло перетекает из КПП в РК?
Первые впечатления от масла Лукоил 75w90 GL-4.
Поддержать канал Яндекс Деньги 410011937973291
Видео взято с канала: Владимир Шевцов
Меняем масло в переднем редукторе, Ниссан Х-trail
Видео взято с канала: Работяга
Подробная разборка чёткой АКПП Aisin TF-80SC. Как японцы скрестили 6 передач и передний привод.
Хэлоу! Сегодня у нас рассказ про «автомат» Aisin TF-80SC, который устанавливали на огромное количество автомобилей по всему миру. Эта коробка оказалась удачнее своего 5-ст. предшественника AW55-50sn. В этом видео мы подробно рассказываем о ее устройстве и слабых местах..
Подробнее о проблемах АКПП Aisin TF-80SC читайте на нашем сайте: https://autostrong-m.by/post/problemy-i-nadezhnost-akpp-aisin-tf80sc-af40.
Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании «АвтоСтронг-М» вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93.
Для звонков из России: 8-800-333-32-94.
Добавляйтесь в нашу группу на Facebook – https://facebook.com/autostrong/.
Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте – https://vk.com/autostrong_by или https://vk.com/autostrong_ru.
Наша группа в Одноклассниках – https://ok.ru/autostrongm.
Подписывайтесь на наш Instagram https://instagram.com/autostrong_m/.
Присоединяйтесь к нашему каналу в Telegram https://t.me/autostrongm.
Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный двигатель вы можете на наших сайтах http://autostrong-m.ru и http://autostrong-m.by.
#автостронг #autostrong #разборка
Видео взято с канала: Авто Стронг-М
█ Замена МАСЛА в КОРОБКЕ передач Mitsubishi Galant 2.0(4G63)
Какие и где отверстия для замены масла в коробке передач. Какое масло я использую для этого. И нет необходимости приобретать точно такое у каждого свое мнение и возможности..
Замена МАСЛА в КОРОБКЕ передач Mitsubishi Galant 2.0(4G63).
—
В видео используется музыка предложенная YouTube:
Bongo Madness 0:28 / 3:09 Quincas Moreira.
Wishful Thinking 0:31 / 1:39 Dan Lebowitz.
Morning Mandolin 0:14 / 3:39 Chris Haugen.
Valley Drive 0:33 / 2:17 The Whole Other.
Sabor Moreno 0:52 / 3:00 Quincas Moreira.
Valley Drive 0:24 / 2:17 The Whole Other.
Rise 0:56 / 2:39 HOVATOFF Hillbilly.
Hologram 0:27 / 1:39 The Whole Other.
=
Ремонт Mitsubishi Galant 2.0(4G63), замена масла в коробке передач, замена масла, коробка передач, масло для коробки передач, какое масло для коробки передач, отверстие для слива масла с коробки, отверстия для замены масла в коробке, детали для ремонта двигателя 4G63, двигатель 4G63, двигатель SONS, Transmission, car oil
Видео взято с канала: TheStroiDom
НЕ МЕНЯЙТЕ МАСЛО в коробке передач!
О трансмиссионных маслах и посему не стоит менять масло в АКПП и МКПП.
Автомобильные аккумуляторы Topla (Словения) http://toplarussia.ru/?utm_source=youtb&utm_medium=cpc&utm_campaign=nakk.
В Этом выпуске разберём отличия трансмиссионных масел на механическую коробку и автоматическую. Обговорим сроки замены масла в КПП. и о том когда лучше менять масло в коробке автомат и когда менять масло в механической коробке..
Следуй за нами в соцсетях.
группа ВК https://vk.com/nk_kolesa.
Инстаграм https://www.instagram.com/nk_kolesa/.
почта nakacheniekolesa@mail.ru
Видео взято с канала: НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
Подробно про CAN шину
Ролик про анализ CAN шины на Caddy https://youtu.be/tBogm4BWpJM.
Ролик про восстановление моей Audi 100 https://youtu.be/_fsHh2Qzmv8.
CAN Hacker https://canhacker.ru/product/can-hacker-3-2/.
Тайм код:
00:00 CAN bus.
00:41 Причины появления информационных шин данных в автомобилях.
05:04 История внедрения CAN шины в автомобильную промышленость.
06:45 Что такое модель OSI в контексте CAN шины.
07:52 Про CAN в контексте OBDII.
09:39 WWH-OBD и перспективы дальнейшего развития CAN шины.
10:45 Описание физического уровня CAN.
11:30 Передача данных по одному проводу.
12:50 Устройство Hi speed CAN.
15:03 Как реализована помехозащищенность витой пары.
17:03 Что такое транссивер.
18:00 Оконечные сопротивления.
18:55 Устройство Low speed CAN.
20:22 Зачем нужен межсетевой маршрутизатор.
21:30 Описание канального уровня CAN.
22:45 Зачем нужен арбитраж.
23:28 Как происходит арбитраж и что такое идентификатор.
25:28 Контрольное поле.
26:35 Поле данных.
26:52 Зачем нужна контрольная сумма.
27:40 Acknowledge.
27:52 Конец кадра.
По вопросам рекламного сотрудничества Jmeja33@gmail.com.
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 USD.
5168 7554 3804 5854 UAH.
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 USD
Видео взято с канала: Eugene Irimia
Проверка масла своими руками
О чем может рассказать простое масляное пятно. Проверка состояния вашего масла в двигателе. Проверка наличия воды в бензине. Дедовские методы.
Видео взято с канала: В ДОРОГЕ
Нет похожих статей
Это не пятно присадок. Это пятно нагара и вероятно металла (порошка). Видели ли Вы петли межкомнатной двери? Замечали чёрный порошок от трения? В ДВС тоже есть продукты трения металлических подшипников скольжения.
Все что чёрная это смывающийся нагар. Ayunova масло всё равномерно потому что не смылся нагар. Присадки незаметный на листе пока они не реагируют с чем-либо. К а то по твоим словам получается что в новом масле присадок и нету.
Ребята.., вы не до конца знаете ПРАВИЛЬНО, этот способ проверки. Есть ФОРМУЛА РАСЧЁТА. Используется внутренний и внешний диаметр пятен. И подставив эти данные в формулу, расчитывается ПОКАЗАТЕЛЬ моющих присадок в масле. Если он равен 0.3 и меньше… (0.2; 0.1), присадки УЖЕ не выполняют свои функции, масло надо менять.
Поройтесь в учебниках ВНИМАТЕЛЬНЕЕ.
Только недавно загорелся «Сервис трансмиссия» и ошибка по блокировке муфты гидротрансформатора. На скорости и при обгонах коробка стала сильно нагреваться (выше 110 градусов) Это соленойд? Или втулки ссутся и давление не держат? Инсигния 2.0 Stage 2. Пробег 160К.
Перебирал айсин на шкоде октавия 13 год, хорошая коробка только проблема там из за того что перегрев масла постоянный как не эксплуатируй и сдесь тоже самое, иза за чего клинит плунжера гидроблока как следствие сгорают фрикционы засер масла со всеми вытикающими, а тефлонновые кольца не изнашиваются они вырабатываются в следствии перегрева, радиатор кит надо ставить и масло менять раз в 20к и она будет вечной
Я досмотрел, в конце тоже начал подзалипать как студент на паре. Тема по поводу курса по обучению реально интересна. Так как не вижу другого способа, учиься нужно было в школе а на данный момент уже скоро 40кет и постоянно нужно зарабатывать на жизнь. Если раз работаешь свой курс по обучению МЕХАТРОНИКИ, я готов стать твоим студентом.������
Слушай, если ты откроешь платные видео курсы, то это будет реально круто, потому что я очень грамотно всё рассказываешь, тебя реально интересно слушать и всё сделано аккуратно и пипец как познавательно
Я решил заниматься глубокими ремонтом блоков управления современных автомобилей,и начал уже,но конечно мне не хватает информации в виде схем программ итп… Если можно сотрудничать с вами откликнитесь пожалуйста, конечно не бесплатно)
17:43 в машинах у микрухи вывод 8 соединён с массой, то есть трансивер всегда работает в режиме хай спид. А если его отсоединить то будет лоу спид, но то очень специфический режим. Хз где используется. Даже в счетчиках Меркурий режим хай спид, хотя там скорость до 10кбит.
В тачках названия хай спид и лоу спид определяют скорость работы, но они не одно и то же что хай и лоу спид в микрухе. Путаница. А еще названия выводов хай и лоу, для полноты треша))) немцы пунктуальные, наши бы тупо +\назвали)))
За видео спасибо, особенно за картинки, время небось пришлось потратить не мало… Я переходник для счетчика паял, Ваше видео помогло быстро разобраться в особенностях кан
Ебнуться можно все так расписывать… Думаю да, для тех кто не совсем в курсе, что такое витая пара, как работает, модель OSI и прочие радости построения и логики работы сетей, да еще и углубленное растолковывание работы протокола это будет сложновато для понимания неподготовленного пользователя. А так очень интересно растолковано…
Здравствуйте Евгений, дело такого рода, затеял замену двс на гольф 4 1998г.в с двигателем 1.6 акл есть возможность поставить двигатель 1.8tsi gen3 2013г.в с механической частью установкой проблем не боюсь большой опыт в слесарке, вот интересно возможно ли подключить его к штатному замку зажигания моего гольфа, приборной панели, и климат контролю и т.д…
Что думаете по поводу АТФ либо Декстрон либо Меркон? Заливал и корейское 75-85 и 75-90 и Газпромнефть 80-90 ( на нем пока не прогреешь 1; 2 с трудом ). У меня еще есть Форд рейнджер, так в нем Меркон, однажды по ошибке залили Кастрол 75-90 и была такая хе жопа как с 80-90 на Даймосе. Кстати когда залил корейское 75-85, коробка идеально не работала, между первой и второй на холодную были затруднения.
А как же тогда объяснить, когда на масле пишут производители gl 3,4,5. Такое получается можно лить и переднеприводные. заднеприводные? Да и какой смысл в автомате смешивать уставшее окислившееся масло с новым. Ерунда какая то.
Ничего не понял,но думаю автору доверять можно.Если бы я объяснял «не шарящим» людям, прибегнул бы к какому-нибудь образу,который большинству людей более понятен.Например,эл.ток можно сравнить с потоком воды.Или,смотрел про диоды,там его сравнили с шинным нипелем,тоже хорошая аналогия.Найти хорошего специалиста непросто,а разобраться самому,не хватает элементарных знаний.Вот и приходится обращаться к интернету,к ютубу в частности.Спасибо автору!Он хоть что-то даёт в этой непростой сфере.
Зачётный видос…думаю обущающие ролики с привязкой к конкретным каким то брендам и по темам.. абс или впрыск….. или система сигнализации и охраны…прописка имобилайзера или процедура обучения робота тематики думаю хватит с головой…будут востребованы….попробуй с чего то начать что народу впервую очередь интересно…
Грамотно рассказал, лаконично, со знанием тонкостей специфики темы, ничего лишнего, только по по существу. Материал по схемотехнике очень точно подобран. Слушал с удовольствием. Молодчинка лектор. Вам бы в академии наук преподавать уже следовало бы. Честь и хвала таким как Вы. Вы профи!!! На платные курсы подпишусь без раздумий.
Молодцы, дождался, но по вольво скажу, что такую коробку от s80 можно прилепить на xc90, и все будет работать, только мозг акпп свой оставить, (его в ролике небыло) ну а если охота мозг оставить с коробкой который, то просто сделать прошивку и адаптацию)
Спасибо, Женя! Ты великий трудоголик! У тебя хоть время на личную жизнь остаётся?
Досмотрел до конца, но очень трудно это всё воспринимается ( наверное не для средних умов:))).
Здоровья и успехов в жизни.
Ждём новых роликов!
Дружище, тебе уже не ремонтировать, а преподавать надо. Скажи, первоначальные знания по диагностике получил когда где-то учился или самоучка от начала до конца? Еще вопрос если не трудно: какими базами данных пользуешься при ремонте? Ельзой, я понял по VAGам, а какие еще?
Спасибо за видео! Смотрел с интересом, платным курсам быть однозначно. Так же очень хотелось бы послушать о диагностике с помощью launch. Откуда взять измеряемые группы (что в какой группе находиться), какие значения должны быть (допуски) в тех или иных параметрах.
Много бреда пронес. Меняйте масло в кпп или акпп обязательно. И меняйте на оригинальное. Почти всю стружку можно вытащить, нужен большой шприц и трубка эластичная с достаточной твердостью. Но фильтр желательно менять, лучше отдайте больше денег, но качественно всё сделайте, особенно на акпп. А то залипните потом на деньги из-за экономии
давайте просто писать, у кого сколько отходила коробка и как часто вы меняли масло в ней
у меня коробка 09g aisin ( поло седан 2012 год ) ездил без замены 240 000 км
а теперь просто пишите сколько у вас с заменой (для интереса)
сделал полный как ремонт (пишите без этой нуди что надо менять и т.д) коротко свою ситуацию и по делу
спасибо за ваше видео пришел к выводу что заводское масло хваленое не дотянуло до 15 тыс и потеряло свое свойство вода водой заменил масло зик для механики все глюки и закусывание первой передачи прошли ура не верю заводу теперь, и то что они туда льют все подтвердилось.
Пробег 100 000 шкода румсетер 1.6 бенз, механика. Сегодня решил поменять масло в коробке, короче потекло светлое но жиденькое пипец, как веретенка)) У кого такое было? Оно типа поизносилось или это норма.
Афтор ты чего курил, у меня bmw заднеприводная как и в коробку так и в редуктор GL-4 льётся минеральное всесезонное масло 80-90 по инструкции от завода. Ты людей в заблуждение не вводи. В передний привод блин такое а в задний другое. Есть кпп пяти ступка и четырёх ступка, так вот в четырёх ступенчатую кпп льёться GL-5 а в пяти ступку GL-4, и без разницы будь это передний или задний привод.
Уважаемый,Накаченные колеса! Масло в АКП менять нужно (не зависимо что написал производитель).Это мнение американских автомехаников с опытом и образованием.Дальше, GM рекомендация замена через160000км(Dextron6) однако мы меням владельцам на диллере раньше.Если меням раньше то используем промывку,а если в срок или позже то без промывки.Эта ситуация описана в наших учебниках и сервисной инфо.Проблема в том,что при более большом пробеге(более 150000) образуются отходы от трения.Соответственно,эти микрочастицы попадают между дисками (утолщает масло)и там работают и все ок.Если использовать в этот момент промывку,то этот состав вымывается,зазор между дисками увеличивается и коробка выходит из строя. Что бы не рисковать надо просто менять все масло до 100000км.Проверено несколько раз на 100000км.Обнаружено было чуть чуть мусора на магните и чистое масло. Если не знаете реальный пробег,то лучше не применять промывку.Просто замена.И самое главное не покупайте подделку.Лучше купить на диллере дороже,чем потом иметь дорогую проблему.
Чо за хуйна масло акпп нельзя менять
Надо менять масло изношается ты это понимаешь я думал ты проф оказывается ты просто нечего не знаешь любого мастера акпп спроси тебе скажет ты чо дурак надо менять масло
Это выгодно производителям запчасти продавать так что меняйте масло каждый 60 тысяч
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
�� Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 �� Для звонков из России: 8-800-333-32-94
�� Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах http://autostrong-m.ru и http://autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
�� Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook – https://facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте – https://vk.com/autostrong_by или https://vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках – https://ok.ru/autostrongm
наш Instagram https://instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram https://t.me/autostrongm
У меня Альфа 159sw, пробег 205 тыс. Масло в коробке (Акпп aisin TF-80sc) еще родная, никто никогда не трогали коробку. Маленькие толчки только если долго держать тормоза и резко нажать педаль газа, остальное без проблем, я сам удивлён (Французы гарантию не хотят оформить при замене масла в акпп из-за фильтра ) по этому езжу так уже три года
Владимир,чтобы не мучаться с заливкой масла,я изготовил дешманскую приспособу:берем пластиковую бутылку(емкость зависит от места заливки,для мостов беру на 1.5 литра),в пробке и донышке сверлим по центру сверлом на 12 отверстия,покупаем два самых дешевых соска для бескамерных шин,и вставляем их в отверстия.В том,что будет в пробке выкручиваем золотник,а в том что на донышке,оставляем.Потом надеваем шланг нужной длины на наш сосок в пробке,на конце ставим маленький краник(я покупал кран под кислородный шланг в газовом магазине),на сам конец шланги можно поставить изогнутую трубку.
Заливаем чистое масло и подключаем компрессор,и играемся только краником и кнопкой компрессора!Руки чистые!Масло не разливается!Быстро и качественно!
Патриот с электро рк Daymos, сегодня менял масло в обеих коробках (ZIC 75w85) и почему то в РК у меня влезло 2,5 литров (по инструкции пишут 1,8) и в КПП 2,5 (по книжке 2,5)! Анатольевич, как у специалиста хочу спросить, почему так может быть? Масло перетекает из рк в кпп и обратно? Или авторы руководства по эксплуатации УАЗ че то напутали?
У меня коробка отходила 170 тыс. Поменяли подшипники сегодня. Просто начала шуметь, все переключалось пальчиком. И то я уже подзабил на масле отьездил 115 тыс. Масло было вместо заводского на 55 тыс залито кастрол G4.
Что вы говорите ерунду а как насчёт ремонта гидроблока а что вы скажете по поводу ремонта бублика или постоянной проблемы пакета к1 или к2 _ вообщем мажоры только бы лайки заработать или на просмотрах вытянуть люди мучаются а вы тут причесываете диз вам
Brilliant video well done:)
I have one of these boxes in my 172 HP Citroen with 250,000 Kms. I get a vibration (in all gears?) when accelerating lightly. Fluid was changed at 180,000 kms. Do you think another fluid change might improve this?
может разберёте как нибудь крайслеровскую А500(А518) (42/44/46/RH,RE)? на моём авто данная коробка отходила 400 000 без ремонта, при чём когда её деффектовали, то в ремонте нуждался только гидротрансформатор. Отлично подойдёт как пример надёжнейшего автомата
Стоит на опеле мерива б. Присутствует затуп при переключении с 2 на 3. Причём на холодную. На рабочей температуре 75+ проблем нет, переключение плавное. Почистили дроссельную заслонку, скинули адаптацию, проблема исчезла. Спустя более 1000км затуп вернулся, не уверенный, но присутствует. Что же это может быть?
«Насилую» это коробку на турбо-Опеле крутящим моментом под 600Нм уже более 100тыс км. Гонки, драг-рейсинг, частые старты с пробуксовкой.
Коробка держит идеально! Замена масла каждые 15-20тыс.км.
Очень крепкая и надежная коробка с большим запасом прочности!!!
Ничего не перематывал в начале думал нудно и долго и как то не заметил как ролик к концу подошёл. Я понимаю что создание такого ролика не рентабельно но получать такие видео уроки это очень круто. Разжевали в рот положили осталось только проглотить!! Спасибо огромное за такую информацию!!!!
Сначала: на фильтре продукты тотального износа.
Позже: с фрикционами всё в порядке, тормозные ленты в отличном состоянии, на барабане легкое потемнение.
Тотальный износ))) Коробку прям живую разобрали судя по всему, гидроблок промыть и вперед на улицы.
Peugeot 2.0Hdi 2012 точно такая же коробка стоит! 205 тысяч тьфу тьфу тьфу всё хорошо! Только иногда на холодную первых минут 5-10 хода малость пинает(при переключении что в + что в -),а потом все отлично! Я так понимаю это нормально для этой коробки даже новой! Подскажите пожалуйста?????? За ранее спасибо большое ��!
Подскажите, кто знает в чем может быть проблема… такая же коробка с инсигнии дизель 2011г. 240 т.км. на холодную дергает с подвисанием оборотов при переключении на 4 передачу и только 1 раз, а дальше все нормально, как ни в чем небывало. Ошибок никаких. Если прогреть двигатель до 70 градусов и выше на первых трех передачах, то недергнет вообще. Масло замена 90т.км далее каждые 30т.км. дексрон 6, всегда черное, но не горелое.
если честно то в нашем захолустье коробку автомат иметь опасно, в ней нужно самому шарить, а этим сервесменам отдавать это будет жопа или придётся авто гнать за тридяветь земель, а так механику снял, раскидал, собрал и поехал
На концерне BMW в основном ставят коробки автомат ZF или GM. Так что сравнение с тем что там в автомате не меняют масло не верное. По рекомендации завода до 2003 года было 85 000 на современных 150 000.
И что то из всех масел для автомата, ты забыл рассмотреть масло ATF которое на том же BMW используется как масло и для автомата и как жидкость ГУРа. Было бы интересно узнать больше об этом типе масла
Залил масло ТМ-4 80w90 Лукойл в КПП УАЗ Патриот 15 года и коробку не узнал, переключаются передачи мягко и без заедании,а то замучился с заеданием первой передачи. До этого было залито KIXX 75w85 полусинтетика.Мне никто не верил,что из-за масла могут плохо переключаться передачи,даже сам Шевцов. Меня натолкнула мысль о том,что у синтетики и полусинтетики тонкая смазывающая пленка и поэтому при включении первой передачи происходило заклинивание синхрона. А у минералки,пленка по толще,значит масло гуще и трение лучше и синхроны лучше смазываются. Происходит мягкое переключение передач. Я понимаю,что для средней полосы и северных районов России это масло не подходит. Для южных широт Казахстана и России при жаре в +40-45 летом и где зимой + 5-10,самое то! Так что, товарищ Шевцов,вы были не правы,когда писали мне,что я залил г..но 80w90 и поэтому заедает первая передача.
Насколько известно, её много раз пробовали применять ещё и в других системах, где требовалась автоматизация и обмен данными между устройствами (вместо I2C, RS-485).
Плюсом была простая реализация на большинстве микроконтроллеров (хватало простого «ногодрыгания» и памяти чуток)
Владимир Анатольевич доброго здоровья! Подскажите пожалуйста было ли в вашей практике вот такое: открыл маслозаливную крышку и обнаружил жёлтого молочную жижу, снял клапанную крышку и там густая желто молочная масса. что и откуда оно взялось? Спасибо
https://www.uaz.ru/uploads/content/2014.11/PATRIOT%202014%20%28РЭ%2005808600.132-2011_изд5_2014%29.pdf
Пишут 1.8 в РК. По факту же, если по заливную пробку, входит туда более 2 литров. Зависит как машина стоит. Крайний раз когда меняли, подняли за зад справа. Вошло больше 2 литров. Сильно не задирали, машина жопой к низу стояла, выровняли по горизонту, но появился завал на бок. В принципе, всех так поднимали, ибо с земли не полезь туда не приподняв. Наверно потому влазить больше 2 литров..
Здравствуйте! Есть ведро масла 80w90 GL5 ISIZU GENUINE PARTS, можно его и в мосты, и в коробки? УАЗ первую неделю в руках, Хантер 2005 год, коробка 4х ступенчатая, раздатка однорычажная, мосты «Спайсер».
вот столкнулся Анатольевич с тем же вопросом, шток цилиндра выкрутил 3 мм как вы сказали сцепление работает не помогло,но бывает через раз первая передача и задняя на стоячую затруднено включение,через вторую залетает свободно
при движении авто ни каких проблем все втыкается свободно, напрягает на светофорах машина с пробегом 15т вот думаю стоит ли заменить заводское масло поможет ли или механизм кулисы как вы говорите говорят есть такие попадаются кпп не лечится?
Тайм код:
00:41 Причины появления информационных шин данных в автомобилях
05:04 История внедрения CAN шины в автомобильную промышленость
06:45 Что такое модель OSI в контексте CAN шины
07:52 Про CAN в контексте OBDII
09:39 WWH-OBD и перспективы дальнейшего развития CAN шины
10:45 Описание физического уровня CAN
11:30 Передача данных по одному проводу
12:50 Устройство Hi speed CAN
15:03 Как реализована помехозащищенность витой пары
17:03 Что такое транссивер
18:00 Оконечные сопротивления
18:55 Устройство Low speed CAN
20:22 Зачем нужен межсетевой маршрутизатор
21:30 Описание канального уровня CAN
22:45 Зачем нужен арбитраж
23:28 Как происходит арбитраж и что такое идентификатор
25:28 Контрольное поле
26:35 Поле данных
26:52 Зачем нужна контрольная сумма
27:40 Acknowledge
27:52 Конец кадра
Хотел поинтересоваться как ведет себя в эксплуатации масло Лукойл которое вы заливали, есть ли нарекания после полугода эксплуатации. Нужно менять масло, а все импортное стало жутко дорогим, вот и задумался о переходе на отечественное.
Вы случайно не это масло заливали castrol axle epx 80w-90, а то у меня проблемы в точности как вы описали именно после 10000 пробега
Сам AISIN рекомендует менять масло раз в 20.000км. Тип масла зависит от ревизии коробки, и прошивки. У меня Пежо 308SW машина 2008 года, и масло JWS 3309. Вообще, при своевременной смене масла, коробка выхаживает мотор.
Здравствуйте Владимир Анатольевич! Я купил уаз патриот 2015. Очень редко включаю 1 или заднюю скорость с 1 раза. Приходиться включать через 2 или 3 скорость. Подскажите пожалуйста в чем дело? Пробег 1800 км. Спасибо.
Недавно первый раз на ТО-4 в 40тыс.км пробега поменял заводское масло в коробке на Zic (красная банка жестяная 4л), как раньше так и сейчас без изменений иногда, стоя на светофоре, упирается и не включается 1я передача. С остальными передачами не было проблем в течении всего не очень большого пробега в 44тыс.км. Коробка Даймос, сцепа Люк. Может правда, регулировка с завода синхронизаторов просто не ахти и масло тут особо роли не играет, если сильно не экспериментировать с ним?!
Я уже владею вторым Патриотом. По маслу для КПП у меня есть следующее мнение. Плохо включались передачи на заводском масле (на новой машине), заменил на 75W85 GL-4 (ZIC синтетика) стало значительно лучше, но не предел мечтаний. Затем попробовал залить Кастрол 75W80 GL-4+ и вот оно наступило счастье, стало практически идеально, легким движением руки включаться первая и вторая. А на первом патриоте, я экспериментировал, пробовал залить масло погуще, а именно 75W110 GL-4 (есть такое у RAVENOL), и понял, что передачи на более густом масле включаются туже, с тех пор, я пришел к выводу, что нашей КПП нужно маслице пожиже.
Брать или нет мне новый патриот? И после какого срока или пробега отказываться от гарантии и начинать обслуживать самому? В интернете все пишут что сыпиться, а у нескольких владельцов спрашивал, так они говорят что норм машина.
Анатолич Здорова! У меня 1 всегда и задняя включается отлично, а вот 2 и 3 с небольшым хрустом но не всегда! Когда разгоню нормально и включается нормально, стоитчуть недожать начинается включение с хрустом и когда даёшь газу идёт какой то небольшой рывок и отдаёт в рычаг, что там может люфтить?
Владимир Анатольевич,спасибо Вам за видео!!! Анатольевич,а Вы по включайте скорости на заглушенном автомобиле,если так же туго тогда да Вы правы,так как если из за масла то всё равно автомобиль заведён или заглушен,скорости плохо включаются,а если только на заведённом стоячем автомобиле плохо включаются,то это может быть и главный сцепления,и немного неотрегулированн шток на рабочем цилиндре,воздух в системе!!!Да Я не спорю что это может быть из за масла,в полне реально и из за него.Встречалась такая неисправность!А вот шум подшипников раздатки,КПП,это точно из за масла,многие не обращают внимания и подшипники умирают,потом хоть золотое масло заливай,уже не поможет!!!Владимир Анатольевич,удачи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким!!!